Bez sekiracije. Neka vozi ko šta voli.Bitno je da će sve manje da bude onih koji dime kao parna lokomotiva.
Dogodine nema izbora i neće prolongirati kontrolu dpf egr ...
@
…
o... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
(stareci, 5. mart 2024 08:52
Ja ne znam kako ljudima ne dosadi da se stalno pitaju o odlukama koje drugi ljudi donose. Ali ajde:
1. Ne sedim ispod haube, pa da mi “brunda”, imam izolaciju i ne cuje se. Jednako bucan kao benzinac, osim mozda malo u leru, ali nije drama.
2. Nije veca sansa za kvar kod dizelasa, osim ukoliko nije vec star kao Biblija ili presao do Meseca i nazad. U svakom drugom scenariju, dizel je mozda najpouzdanija opcija
3. Servisi nisu skuplji, ako pricamo o redovnim
4. Tih 2-3 litre goriva su npr. 4 evra na 100 kilometara, 40 na 1000, 400 na 10.000 itd. Nekome je tih 400 evra za pola letovanja godisnje, nekome mozda ne znaci nista vec samo voli da vozi dizele (i zasto bi neko imao problem sa tim uostalom).
5. Jeste placen skuplje, ali sa razlogom. Jaci, manje trosi, laksi za voznju … nelogicno je da bude jeftiniji zapravo. A i prestanite sve da gledate kroz dinar, razni su motivi da se kupe kola.
Toliki broj stradalih znači da razne mere koje uvode zvaničnici ne daju pozitivne rezultate, već naprotiv.
A niko ne daje ostavku, samo saopštenja i zaključke. Na čelu sa raznim agencijama za bezbednost i komitetima, i na začelju sa ministrom za saobraćaj. Makar novinari da pozovu nekoga na odgovornost, nego nema ni novinara više.
"Najviše je "dizelaša" - čak 21.840, dok je benzinaca bilo 12.745."
Neverovatno da u 2023. godini i dalje dizel ubedljivo najpopularniji, i to skoro duplo... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
Toliki broj stradalih znači da razne mere koje uvode zvaničnici ne daju pozitivne rezultate, već naprotiv.
A niko ne daje ostavku, samo saopštenja i zaključke. Na čelu sa raznim agencijama za bezbednost i komitetima, i na začelju sa ministrom za saobraćaj. Makar novinari da pozovu nekoga na odgovornost, nego nema ni novinara više.
"Najviše je "dizelaša" - čak 21.840, dok je benzinaca bilo 12.745."
Neverovatno da u 2023. godini i dalje dizel ubedljivo najpopularniji, i to skoro duplo... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
@
…
o... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
(stareci, 5. mart 2024 08:52
Ja ne znam kako ljudima ne dosadi da se stalno pitaju o odlukama koje drugi ljudi donose. Ali ajde:
1. Ne sedim ispod haube, pa da mi “brunda”, imam izolaciju i ne cuje se. Jednako bucan kao benzinac, osim mozda malo u leru, ali nije drama.
2. Nije veca sansa za kvar kod dizelasa, osim ukoliko nije vec star kao Biblija ili presao do Meseca i nazad. U svakom drugom scenariju, dizel je mozda najpouzdanija opcija
3. Servisi nisu skuplji, ako pricamo o redovnim
4. Tih 2-3 litre goriva su npr. 4 evra na 100 kilometara, 40 na 1000, 400 na 10.000 itd. Nekome je tih 400 evra za pola letovanja godisnje, nekome mozda ne znaci nista vec samo voli da vozi dizele (i zasto bi neko imao problem sa tim uostalom).
5. Jeste placen skuplje, ali sa razlogom. Jaci, manje trosi, laksi za voznju … nelogicno je da bude jeftiniji zapravo. A i prestanite sve da gledate kroz dinar, razni su motivi da se kupe kola.
Bez sekiracije. Neka vozi ko šta voli.Bitno je da će sve manje da bude onih koji dime kao parna lokomotiva.
Dogodine nema izbora i neće prolongirati kontrolu dpf egr ...
@
…
o... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
(stareci, 5. mart 2024 08:52
Ja ne znam kako ljudima ne dosadi da se stalno pitaju o odlukama koje drugi ljudi donose. Ali ajde:
1. Ne sedim ispod haube, pa da mi “brunda”, imam izolaciju i ne cuje se. Jednako bucan kao benzinac, osim mozda malo u leru, ali nije drama.
2. Nije veca sansa za kvar kod dizelasa, osim ukoliko nije vec star kao Biblija ili presao do Meseca i nazad. U svakom drugom scenariju, dizel je mozda najpouzdanija opcija
3. Servisi nisu skuplji, ako pricamo o redovnim
4. Tih 2-3 litre goriva su npr. 4 evra na 100 kilometara, 40 na 1000, 400 na 10.000 itd. Nekome je tih 400 evra za pola letovanja godisnje, nekome mozda ne znaci nista vec samo voli da vozi dizele (i zasto bi neko imao problem sa tim uostalom).
5. Jeste placen skuplje, ali sa razlogom. Jaci, manje trosi, laksi za voznju … nelogicno je da bude jeftiniji zapravo. A i prestanite sve da gledate kroz dinar, razni su motivi da se kupe kola.
"Najviše je "dizelaša" - čak 21.840, dok je benzinaca bilo 12.745."
Neverovatno da u 2023. godini i dalje dizel ubedljivo najpopularniji, i to skoro duplo... Ne znam kako ljudima ne dosadi traktorsko brundanje, skuplji servisi, veća šansa da se dogodi kvar i sve to zarad 2-3 litre goriva manje na 100km. I na sve to u startu plaćen skuplje auto.
Toliki broj stradalih znači da razne mere koje uvode zvaničnici ne daju pozitivne rezultate, već naprotiv.
A niko ne daje ostavku, samo saopštenja i zaključke. Na čelu sa raznim agencijama za bezbednost i komitetima, i na začelju sa ministrom za saobraćaj. Makar novinari da pozovu nekoga na odgovornost, nego nema ni novinara više.
Bez sekiracije. Neka vozi ko šta voli.Bitno je da će sve manje da bude onih koji dime kao parna lokomotiva.
Dogodine nema izbora i neće prolongirati kontrolu dpf egr ...
IMAGE SOURCE
7 Komentari
Sortiraj po: