Kinezi nadiru, Nemci bi da ih Brisel spase

Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !

Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...

Crni oblaci se nadvili nad nemački ekstra profit u automobilskoj industriji. Panika vlada zbog lepih, jeftinih električnih vozila iz Kine koji su solidnog kvaliteta. I Tesla se nešto grči.

Elektricni automobili su ne samo buducnost, vec i sadasnjost. Velika je steta sto smo izgubili u trci za BYD fabriku Segedina.

(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)

Više od polovine? Vidi se da ne znaš šta pišeš. Propašće bar 90% kineskih proizvođača EV AUTOMOBILA. Znaš zašto? Jer ih u ovom trenutku ima preko 100. Naravno da ne mogu svi da opstanu i rašire se po Kini i svetu jer treba obezbediti logistiku. Neka 10 opstanu i još 10 novih od 100 koji će se pojaviti to je više marki od cele Evrope. E sad bilo kako bilo BYD neće propasti. Jedan od ljudi koji ga podržava je Voren Bafet. Z ato i ima otvorena vrata u USA i EU. Tu je još NIO, Xpeng sa ogromnim dugovima, NIO, Li...

Spasiće ih Korejci. ;-))

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?

Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)

Nije ih uništio ni Napoleon ni Hitler, uništila ih Greta :)

Ajmo sad 25 paketa sankcija Kini.

Vreme je za novi paket sankcija Rusiji???da li Evropa vidi šta sama sebi radi

Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak

Biras al malo morgen! Kada pogledas sta Kinez nudi za te pare koja oprema koja zavrsna obrada kapacitet baterija itd.. i pokusas da nadjes Auto sa slicnim karekteristikama evropske proizvodnje shvatices da kostaju izmedju 100-150k evra.pricam naravno o novim Automobilima koji se na zapadu kupuju!

Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.

Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.

Ici cu peske, biciklom, ali bojler na tockovima necu voziti nikada. NIKADA! Svi se primili, ekologija, buducnost bla bla.... Tri puta vise zagadjuje okolinu od benzinca kada se sve sabere. Auto tezak tonu od toga 800 kg baterije. Sta mislite kako se proizvode baterije???? Rastu na drvecu mozda? Vozac sam i gledam po Evropi su tesle bile bum, videla zaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu. E sada kada su videli da su to kante obicne sve ih je manje na putevima i punjaci zvrje prazni. Pogotovo jer vecina prelazi velike kilometraze. Zimi kada je veliki minus, upalis svetla, grejanje, muziku i mozes preci 5 kilometara sa bojlerom. Bogu hvala zato okrenes kljuc cujes pumpu kako srce i v8 zaurla.... Ostalo je magija....

Briga ne za Nemce, sve lošiji kvalitet i dizajn a cene idoše u nebesa. Šta su tražili dobiće.

Od srca želim svim onanima na Kineze,da dočekaju penziju u Kineskoj firmi.

Prehajali vas da bog da.

Najveca ironija je sto se proizvodjaci EV zale na subvencije i nelojalnu konkurenciju jer im kao unistava industriju.

Pa cirkus. Upravo oni sa tim istim subvencijama urnisali industriju standardnih automobila …

(navijac, 27. februar 2024 23:18)

Mi nismo ni bili u trci, ne znam o cemu pricas. Za to je prvi preduslov da si u eu zbog otvorenih granica itd. Jok 100k novih auta ce da ceka carinu na horgosu

ocekuju da drzava intervenise?
pa zar nisu pricali nesto o slobodnim trzistima i nemesanju drzave u ekonomiju ?

@
...
Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.

(Boki, 28. februar 2024 07:34)

Sve zavisi kome je šta smešno

1. Smešno je jer su bili nepismeni, nisu nikakvu knjigu napisali. Priča o tom tekstu je novinarska patka koja se zapatila
2. Smešno je što ljudi u 21 veku veruju u svašta
3. Smešno je jer su Tarabići uvek popularizovani u vreme kriza, a svaki put im dodaju šta su rekli. Kao Baba Vanga ili onaj francuz Nosterdamus (valjda se tako zvao).
5. Smešno je jer je knjigu napisao neko drugi da bi zaradio novac ...

Bili su seljaci, nepismeni, po predanju jako pametni i pošteni, ali iznad svega su bili ljudi svog vremena. Njigove priče su bile, sudeći po ozbiljnim izvorima, takođe usklađene sa vremenom u kom su živeli. Nikakvi kinezi, električni automobili, kompjuteri, čipovi, kamioni, avioni ...

@Mile renta
Prvi su Kinezi kod kojih nema slobodnog tržišta pogotovo za zapadne proizvođače,a što se demokratije tiče nje nema nigde.

@bošnjak - za 45.000 ima pristojnih vozila, to si u pravu. Ali ne na struju već na naftu ili benzin. A to su dečije igračke naspram performansi elektroautomobila, veruj mi. Prvi put kad provozaš bilo koji auto na struju shvatićeš o čemu pričam.

Toyota je pravila sivece masine. Kad su napravili prvi auto svi su se smejali. Sta mislite zasto je nastao Stelantis? Uskoro ce se sve isfiltrirati. Kinu niko nece zaustaviti. Na sceni je smena civilizacija. Istok sa Rusijom dolazi. Nasa je sreca da nas stara dobra EU nece. Oni ce. Iti najveci gubitnici.

Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)

Mile, pa i tebe ce da oduvaju.
Mislis da ces ti ili deca tvoja da dobiju pristojan posao kod Kineza…

Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми

Vi mlađi, i ostali nadobudni, što mislite da sve znate o el. automobilima, ekonomiji, politici, brzo zaključujete. NI tvorci ovih novih vozila ne znaju sve o njima, potrebno je vreme i iskustvo da bi se nešto tvrdilo. Kako objasniti da mnogi, politički ostrašćeni, uporno podcenjuju Kinu i sve njene uspehe na svim poljima, koje su do sada postigli. Kina nezadrživo nadire, Zapad ih na sve načine koči, ali neće u tome uspeti. Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.

Nek jedu šta su sami skuvali i zapržili. Histerična propaganda elektro vozila, pa onda sramno ublažavanje Euro 7 normi da bi Nemci mogli da prodaju još jednu turu dizela i benzinaca. Električni auto je mnogo lakše napraviti i zato su im Kinezi i ušli, odnosno ulaze velikom brzinom na tržište. A sad bi da to zaustave.

Треба имати у виду да Кинеска роба има праву вредност, али само на Кинеском тржишту. Они не продају робу са високом маржом и именом као што то Запад ради. И ево нас у потенцијалном проблему: цене по којима се у Европи продају Кинеска возила су два, па неретко и више од два пута веће од цена на Кинеском тржишту. Ми то можемо тачно да видимо по, рецимо, Черију који се продаје у Србији. Нема економског оправдања за толику разлику у цени и може се само спекулисати да ли Кинези свесно подижу цену да не би навукли гнев (који је евидентно висок на Западу чак и са овим нивоом цена), и/или је у питању грамзивост локалних партнера/дистрибутера.
Подсећам да, поред повољне цене делова, технологије, радне снаге и јаке конкуренције - постоји разлог зашто је права (а по мени и реална) вредност Кинеских возила релативно ниска.

Treba da zamole nase strucnjake sa Balkana za savet barem po komentarima

Ima Evropa priliku da ih zezne i u nekom trenutku potpuno obustavi tu zelenu agendu i vrati se na benzinske motore. Sigurno je da maltene niko ne bi birao vozilo na struju pre nego na benzin.

Tesla 3 u USA košta ispod $30000 sa subvencijama koje daje vlada. Trenutno se dobija povraćaj poreza oko $10.000 -$13.000 zavisno od države

Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)

I onda će tvoja deca raditi u pelenama a unuci neće ni pelene imati već piškiti direkt na travnjak nekog fudbalskog stadiona dok na njih viče neki umišljeni kineski ćata neke skandalozne kineske državne firme. Ali nema veze tako nam i treba, nikad mozgom nismo razmišljali već samo inatom i puškom.

A za ovog što nam šalje pozdrave iz Šangaja takođe jedan pozdrav od nekog ko je radio sa kineskim vlastima koje su pogazili svoje zakone zbog 20 poklon iPada pre 15 godina. Ta država postoji zbog korupcije i interesne klike dok svoj narod tretira kao stoku. Ali Srbi i to vole već dokazano zadnjih 30 godina, sa budu stoka i bogate svog pastira.

"Evropska komisija već dugo optužuje Kinu da koristi subvencije za veštačko održavanje niskih cena električnih automobila na evropskom tržištu, čime narušava konkurenciju."

Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.

mislim da sa kupovinom elektro automobilima treba malo da sačekamo. Najavili su za godinu-dve da će biti jeftiniji a baterije sa većim kapacitetom. A i da reše neke probleme u hodu koje se dešavaju sa elektro u praksi....(samozapaljivanje, blokiranje na minus 20 stepeni, ne prepoznavanje nekih signala na putu u polu ili punoj automatakoj vožnji....itd...)za svaki novi proizvod u praksi treba vreme.....prosto mora da prodje vreme....biće to sve dobro za koju godinu....

Od kineza jedino je MG prodao značajniju količinu automobila i to samo zato jer ponuda europskih relativno jeftinih el. automobila - ne postoji. VW je svoj ID.3 digao na 40.000 eura u trenutku kada su svi drugi spuštali cijenu. I tako je MG4 počinjao sa cijenom od 29.000 eura u Njemačkoj sa gotovo identičnom ponudom prostora u autu, kapacitetu baterije i sa dužom garancijom.
Kada je potpuno stala prodaja ID.3 onda je VW ipak spustio cijenu.
Ove godine očekujemo C-3 sa cijenom od 23.000 eura, a ni Renault 5 ne bi trebao biti puno više. Ako tako i bude, teško će prolaziti kineski auti uz sadašnje cijene. BYD drži visoko cijene i ako ne pojeftine drastično ostat će na razini statističke greške.
Kada proradi tvornica u Europi za 2-3 godine možda krene neka druga priča. Za sada nisu ni u kakvom velikom naletu.

Nemate vi svi pojma ni o Kini ni o kvalitetu kineskih elektricnih vozila. Pozz iz Shanghai-a.

@Samo jako
Čemu onda takve cene kada je tako jednostavan i jeftin za proizvodnju ?

@Ratko Obradović
Gde je proizveden i čiji je proizvod nisu isto. Mogao je taj telefon bilo koji i kod nas da se pravi,da li bi tada bio srpski ?

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)

Nije bitno gdje je napravljen, važno je ko je smislio i čiji je određeni proizvod. Pa Nike ili Adidas većinu fabrika imaju po Kini, Indiji, Vijetnamu... Vrlo dobro znamo zašto. Toyo gume se proizvode u Srbiji. Da li to znači da koristimo srpske ili ipak japanske gume? Coca-Cola/Pepsi imaju fabrike maltene u svakoj državi na svijetu. Američki proizvod, nije srpski, turski, francuski, itd... E tako su i Apple i Samsung, američki, odnosno južnokorejski.

Ma koce kineske kante molim vas

Kakva je ovo zamena teza. Umesto da konkurencija razdrma razmažene evropske proizvodjačke koji su se polakomili i za nenormalno mnogo para prodaju sve lošije i lošije automobile jer im se prosto moglo. Oni isti trče u Brisel da kmeče kako “nije fer” jer bi oni i dalje da deru i smišljaju razloge zašto mora da bude sve skuplje i skuplje. A birokrate boli uvce, parice od poreza kaplju li kaplju. Samo evropski kupac plaća puno nešto što bi mogao mnogo manje i još su ga ubedili da je to za njegovo dobro…

Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)

Kad bi Mask znao gde si, pa da ga posavetujes... Da mu otvoris oči

Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)

Carina upravo tome i služi, da se zaštiti domaća proizvodnja. Šta misliš, zašto su nekada carine na automobile kod nas bile po 100% ili carine na druge proizvode po 30 pa i 50%? Neke su i sada na nivouo od 30% a pored toga postoje i dodatni nameti kao na primer na neke poljoprivredne proizvode.
Država štiti sopstvenu industriju i poljoprivredu. Tako i EU, USA, Kina, Japan i baš svaka druga država na ovoj planeti.

Kinezi su klasični pratioci trendova,sada masovno guraju EV a ako se za 5 godina ponovo u priču vrati SUS eto njih i tamo ali šta onda sa svim tim elektro automobilima koji su već na putevima? Sve mi se čini da će kineska država i tada stati iza svojih i spasiti ih na ovaj ili onaj način a kolateral će biti svi koji u međuvremenu nasednu na njihovu priču i kupe "povoljan" kineski EV. Trebaju baš dugo da izdrže na tržištu da bi se dokazali i uverili ljude u sigurnu kupovinu i kasniji servis. Nešto ne vidjam kineska SUS vozila a bilo je dosta marki zadnje decenije na tržištu,to sve govori. Lako je preko noći kupiti nacrte,prekopirati,nasminkati i prodati a šta posle? Da ljudi sami prave delove kao Paja i Jare za njihovog "Japanca"? Očigledno se silom pokušava ići na bogato EU tržište a verujem da iza toga stoji nešto drugo dugoročnije od ovih plastičnih auto igračaka.

Kako će Evropa da zakopa sopstvenu auto industriju, ti objavio neku godinu za elektro automobile, a niti su ti spremne fabrike niti šta. A Kinezi čekaju iza ugla, pričao skoro u podkastu PA onaj naš iz Renaulta, da se Kinezi nisu ni trudili da razvijaju SUS motore, odmah prešli na elektro, i sada nadiru u Evropu. EU bolje da pomeri taj datum, ili ga potpuno ukine. Najpametnije bi bilo, ako neće da ukinu taj datum, a ono da dodaju uz elektro aute i pogon na vodonik. Lakše da pre-konstruišeš benzinca da ide na vodonik, nego da projektuješ EV.
Jedino bi tu dobili trku sa Kinezima.

Tokijski salon-strašno, bez "struje", neka amerikanizovana reciklaža, Japanci u teškoj defanzivi !

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)

Pa TA telefon je isto proizveden u Kini i pitanje je isto, tko ce servisirati TA telefon?

@Milan - druze, niko te nece ni pitati STA ti hoces i kakav auto hoces da vozis. Vozices ono sto budes mogao da vozis i mogao da kupis.
Evo, na primer, zivis u Norveskoj i odes u salon da kupis auto. A u ponudi nemas nijedan SUS. I sta ces sad? Da vozis konja?
Jednostavno, to sto mi kao drzava malo kasnimo za svetom nas ne iskljucuje iz svetskih desavanja.
Evo ti ga Stellantis. Videces sad kad krene nova Panda iz Kragujevca. Pa ima udeo EV u prodaji novih auta u Srbiji da skoci sa sadasnjih 2% na minimum 30%.
Zivi bili pa videli

@bosnjak

koji delovi na EV?

Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?

Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)

^^^^^^^
Kako prepoznati profesionalnog motaca kablova sa diplomom internet kauc generala.
"Ja radila sa kinezima, ja znala sta se desava u fabrici ajfonova, ja znala sta se desava sa ujgurima"

Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.

Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.

Elektricni automobili su ne samo buducnost, vec i sadasnjost. Velika je steta sto smo izgubili u trci za BYD fabriku Segedina.

Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...

Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми

Vi mlađi, i ostali nadobudni, što mislite da sve znate o el. automobilima, ekonomiji, politici, brzo zaključujete. NI tvorci ovih novih vozila ne znaju sve o njima, potrebno je vreme i iskustvo da bi se nešto tvrdilo. Kako objasniti da mnogi, politički ostrašćeni, uporno podcenjuju Kinu i sve njene uspehe na svim poljima, koje su do sada postigli. Kina nezadrživo nadire, Zapad ih na sve načine koči, ali neće u tome uspeti. Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.

Ici cu peske, biciklom, ali bojler na tockovima necu voziti nikada. NIKADA! Svi se primili, ekologija, buducnost bla bla.... Tri puta vise zagadjuje okolinu od benzinca kada se sve sabere. Auto tezak tonu od toga 800 kg baterije. Sta mislite kako se proizvode baterije???? Rastu na drvecu mozda? Vozac sam i gledam po Evropi su tesle bile bum, videla zaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu. E sada kada su videli da su to kante obicne sve ih je manje na putevima i punjaci zvrje prazni. Pogotovo jer vecina prelazi velike kilometraze. Zimi kada je veliki minus, upalis svetla, grejanje, muziku i mozes preci 5 kilometara sa bojlerom. Bogu hvala zato okrenes kljuc cujes pumpu kako srce i v8 zaurla.... Ostalo je magija....

Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !

Nemate vi svi pojma ni o Kini ni o kvalitetu kineskih elektricnih vozila. Pozz iz Shanghai-a.

@bošnjak - za 45.000 ima pristojnih vozila, to si u pravu. Ali ne na struju već na naftu ili benzin. A to su dečije igračke naspram performansi elektroautomobila, veruj mi. Prvi put kad provozaš bilo koji auto na struju shvatićeš o čemu pričam.

Ma koce kineske kante molim vas

Crni oblaci se nadvili nad nemački ekstra profit u automobilskoj industriji. Panika vlada zbog lepih, jeftinih električnih vozila iz Kine koji su solidnog kvaliteta. I Tesla se nešto grči.

Toyota je pravila sivece masine. Kad su napravili prvi auto svi su se smejali. Sta mislite zasto je nastao Stelantis? Uskoro ce se sve isfiltrirati. Kinu niko nece zaustaviti. Na sceni je smena civilizacija. Istok sa Rusijom dolazi. Nasa je sreca da nas stara dobra EU nece. Oni ce. Iti najveci gubitnici.

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?

Kinezi su klasični pratioci trendova,sada masovno guraju EV a ako se za 5 godina ponovo u priču vrati SUS eto njih i tamo ali šta onda sa svim tim elektro automobilima koji su već na putevima? Sve mi se čini da će kineska država i tada stati iza svojih i spasiti ih na ovaj ili onaj način a kolateral će biti svi koji u međuvremenu nasednu na njihovu priču i kupe "povoljan" kineski EV. Trebaju baš dugo da izdrže na tržištu da bi se dokazali i uverili ljude u sigurnu kupovinu i kasniji servis. Nešto ne vidjam kineska SUS vozila a bilo je dosta marki zadnje decenije na tržištu,to sve govori. Lako je preko noći kupiti nacrte,prekopirati,nasminkati i prodati a šta posle? Da ljudi sami prave delove kao Paja i Jare za njihovog "Japanca"? Očigledno se silom pokušava ići na bogato EU tržište a verujem da iza toga stoji nešto drugo dugoročnije od ovih plastičnih auto igračaka.

Od srca želim svim onanima na Kineze,da dočekaju penziju u Kineskoj firmi.

(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)

Više od polovine? Vidi se da ne znaš šta pišeš. Propašće bar 90% kineskih proizvođača EV AUTOMOBILA. Znaš zašto? Jer ih u ovom trenutku ima preko 100. Naravno da ne mogu svi da opstanu i rašire se po Kini i svetu jer treba obezbediti logistiku. Neka 10 opstanu i još 10 novih od 100 koji će se pojaviti to je više marki od cele Evrope. E sad bilo kako bilo BYD neće propasti. Jedan od ljudi koji ga podržava je Voren Bafet. Z ato i ima otvorena vrata u USA i EU. Tu je još NIO, Xpeng sa ogromnim dugovima, NIO, Li...

Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)

Mile, pa i tebe ce da oduvaju.
Mislis da ces ti ili deca tvoja da dobiju pristojan posao kod Kineza…

Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak

Biras al malo morgen! Kada pogledas sta Kinez nudi za te pare koja oprema koja zavrsna obrada kapacitet baterija itd.. i pokusas da nadjes Auto sa slicnim karekteristikama evropske proizvodnje shvatices da kostaju izmedju 100-150k evra.pricam naravno o novim Automobilima koji se na zapadu kupuju!

@Mile renta
Prvi su Kinezi kod kojih nema slobodnog tržišta pogotovo za zapadne proizvođače,a što se demokratije tiče nje nema nigde.

@Milan - druze, niko te nece ni pitati STA ti hoces i kakav auto hoces da vozis. Vozices ono sto budes mogao da vozis i mogao da kupis.
Evo, na primer, zivis u Norveskoj i odes u salon da kupis auto. A u ponudi nemas nijedan SUS. I sta ces sad? Da vozis konja?
Jednostavno, to sto mi kao drzava malo kasnimo za svetom nas ne iskljucuje iz svetskih desavanja.
Evo ti ga Stellantis. Videces sad kad krene nova Panda iz Kragujevca. Pa ima udeo EV u prodaji novih auta u Srbiji da skoci sa sadasnjih 2% na minimum 30%.
Zivi bili pa videli

Ima Evropa priliku da ih zezne i u nekom trenutku potpuno obustavi tu zelenu agendu i vrati se na benzinske motore. Sigurno je da maltene niko ne bi birao vozilo na struju pre nego na benzin.

Vreme je za novi paket sankcija Rusiji???da li Evropa vidi šta sama sebi radi

Nek jedu šta su sami skuvali i zapržili. Histerična propaganda elektro vozila, pa onda sramno ublažavanje Euro 7 normi da bi Nemci mogli da prodaju još jednu turu dizela i benzinaca. Električni auto je mnogo lakše napraviti i zato su im Kinezi i ušli, odnosno ulaze velikom brzinom na tržište. A sad bi da to zaustave.

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)

Pa TA telefon je isto proizveden u Kini i pitanje je isto, tko ce servisirati TA telefon?

Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)

Kad bi Mask znao gde si, pa da ga posavetujes... Da mu otvoris oči

Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)

I onda će tvoja deca raditi u pelenama a unuci neće ni pelene imati već piškiti direkt na travnjak nekog fudbalskog stadiona dok na njih viče neki umišljeni kineski ćata neke skandalozne kineske državne firme. Ali nema veze tako nam i treba, nikad mozgom nismo razmišljali već samo inatom i puškom.

A za ovog što nam šalje pozdrave iz Šangaja takođe jedan pozdrav od nekog ko je radio sa kineskim vlastima koje su pogazili svoje zakone zbog 20 poklon iPada pre 15 godina. Ta država postoji zbog korupcije i interesne klike dok svoj narod tretira kao stoku. Ali Srbi i to vole već dokazano zadnjih 30 godina, sa budu stoka i bogate svog pastira.

"Evropska komisija već dugo optužuje Kinu da koristi subvencije za veštačko održavanje niskih cena električnih automobila na evropskom tržištu, čime narušava konkurenciju."

Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.

Kako će Evropa da zakopa sopstvenu auto industriju, ti objavio neku godinu za elektro automobile, a niti su ti spremne fabrike niti šta. A Kinezi čekaju iza ugla, pričao skoro u podkastu PA onaj naš iz Renaulta, da se Kinezi nisu ni trudili da razvijaju SUS motore, odmah prešli na elektro, i sada nadiru u Evropu. EU bolje da pomeri taj datum, ili ga potpuno ukine. Najpametnije bi bilo, ako neće da ukinu taj datum, a ono da dodaju uz elektro aute i pogon na vodonik. Lakše da pre-konstruišeš benzinca da ide na vodonik, nego da projektuješ EV.
Jedino bi tu dobili trku sa Kinezima.

ocekuju da drzava intervenise?
pa zar nisu pricali nesto o slobodnim trzistima i nemesanju drzave u ekonomiju ?

Треба имати у виду да Кинеска роба има праву вредност, али само на Кинеском тржишту. Они не продају робу са високом маржом и именом као што то Запад ради. И ево нас у потенцијалном проблему: цене по којима се у Европи продају Кинеска возила су два, па неретко и више од два пута веће од цена на Кинеском тржишту. Ми то можемо тачно да видимо по, рецимо, Черију који се продаје у Србији. Нема економског оправдања за толику разлику у цени и може се само спекулисати да ли Кинези свесно подижу цену да не би навукли гнев (који је евидентно висок на Западу чак и са овим нивоом цена), и/или је у питању грамзивост локалних партнера/дистрибутера.
Подсећам да, поред повољне цене делова, технологије, радне снаге и јаке конкуренције - постоји разлог зашто је права (а по мени и реална) вредност Кинеских возила релативно ниска.

Ajmo sad 25 paketa sankcija Kini.

Prehajali vas da bog da.

Spasiće ih Korejci. ;-))

Tesla 3 u USA košta ispod $30000 sa subvencijama koje daje vlada. Trenutno se dobija povraćaj poreza oko $10.000 -$13.000 zavisno od države

mislim da sa kupovinom elektro automobilima treba malo da sačekamo. Najavili su za godinu-dve da će biti jeftiniji a baterije sa većim kapacitetom. A i da reše neke probleme u hodu koje se dešavaju sa elektro u praksi....(samozapaljivanje, blokiranje na minus 20 stepeni, ne prepoznavanje nekih signala na putu u polu ili punoj automatakoj vožnji....itd...)za svaki novi proizvod u praksi treba vreme.....prosto mora da prodje vreme....biće to sve dobro za koju godinu....

Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)

Carina upravo tome i služi, da se zaštiti domaća proizvodnja. Šta misliš, zašto su nekada carine na automobile kod nas bile po 100% ili carine na druge proizvode po 30 pa i 50%? Neke su i sada na nivouo od 30% a pored toga postoje i dodatni nameti kao na primer na neke poljoprivredne proizvode.
Država štiti sopstvenu industriju i poljoprivredu. Tako i EU, USA, Kina, Japan i baš svaka druga država na ovoj planeti.

Najveca ironija je sto se proizvodjaci EV zale na subvencije i nelojalnu konkurenciju jer im kao unistava industriju.

Pa cirkus. Upravo oni sa tim istim subvencijama urnisali industriju standardnih automobila …

Briga ne za Nemce, sve lošiji kvalitet i dizajn a cene idoše u nebesa. Šta su tražili dobiće.

Tokijski salon-strašno, bez "struje", neka amerikanizovana reciklaža, Japanci u teškoj defanzivi !

@
...
Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.

(Boki, 28. februar 2024 07:34)

Sve zavisi kome je šta smešno

1. Smešno je jer su bili nepismeni, nisu nikakvu knjigu napisali. Priča o tom tekstu je novinarska patka koja se zapatila
2. Smešno je što ljudi u 21 veku veruju u svašta
3. Smešno je jer su Tarabići uvek popularizovani u vreme kriza, a svaki put im dodaju šta su rekli. Kao Baba Vanga ili onaj francuz Nosterdamus (valjda se tako zvao).
5. Smešno je jer je knjigu napisao neko drugi da bi zaradio novac ...

Bili su seljaci, nepismeni, po predanju jako pametni i pošteni, ali iznad svega su bili ljudi svog vremena. Njigove priče su bile, sudeći po ozbiljnim izvorima, takođe usklađene sa vremenom u kom su živeli. Nikakvi kinezi, električni automobili, kompjuteri, čipovi, kamioni, avioni ...

"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)

Nije bitno gdje je napravljen, važno je ko je smislio i čiji je određeni proizvod. Pa Nike ili Adidas većinu fabrika imaju po Kini, Indiji, Vijetnamu... Vrlo dobro znamo zašto. Toyo gume se proizvode u Srbiji. Da li to znači da koristimo srpske ili ipak japanske gume? Coca-Cola/Pepsi imaju fabrike maltene u svakoj državi na svijetu. Američki proizvod, nije srpski, turski, francuski, itd... E tako su i Apple i Samsung, američki, odnosno južnokorejski.

(navijac, 27. februar 2024 23:18)

Mi nismo ni bili u trci, ne znam o cemu pricas. Za to je prvi preduslov da si u eu zbog otvorenih granica itd. Jok 100k novih auta ce da ceka carinu na horgosu

Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)

Nije ih uništio ni Napoleon ni Hitler, uništila ih Greta :)

Treba da zamole nase strucnjake sa Balkana za savet barem po komentarima

Od kineza jedino je MG prodao značajniju količinu automobila i to samo zato jer ponuda europskih relativno jeftinih el. automobila - ne postoji. VW je svoj ID.3 digao na 40.000 eura u trenutku kada su svi drugi spuštali cijenu. I tako je MG4 počinjao sa cijenom od 29.000 eura u Njemačkoj sa gotovo identičnom ponudom prostora u autu, kapacitetu baterije i sa dužom garancijom.
Kada je potpuno stala prodaja ID.3 onda je VW ipak spustio cijenu.
Ove godine očekujemo C-3 sa cijenom od 23.000 eura, a ni Renault 5 ne bi trebao biti puno više. Ako tako i bude, teško će prolaziti kineski auti uz sadašnje cijene. BYD drži visoko cijene i ako ne pojeftine drastično ostat će na razini statističke greške.
Kada proradi tvornica u Europi za 2-3 godine možda krene neka druga priča. Za sada nisu ni u kakvom velikom naletu.

@bosnjak

koji delovi na EV?

Kakva je ovo zamena teza. Umesto da konkurencija razdrma razmažene evropske proizvodjačke koji su se polakomili i za nenormalno mnogo para prodaju sve lošije i lošije automobile jer im se prosto moglo. Oni isti trče u Brisel da kmeče kako “nije fer” jer bi oni i dalje da deru i smišljaju razloge zašto mora da bude sve skuplje i skuplje. A birokrate boli uvce, parice od poreza kaplju li kaplju. Samo evropski kupac plaća puno nešto što bi mogao mnogo manje i još su ga ubedili da je to za njegovo dobro…

Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)

^^^^^^^
Kako prepoznati profesionalnog motaca kablova sa diplomom internet kauc generala.
"Ja radila sa kinezima, ja znala sta se desava u fabrici ajfonova, ja znala sta se desava sa ujgurima"

@Ratko Obradović
Gde je proizveden i čiji je proizvod nisu isto. Mogao je taj telefon bilo koji i kod nas da se pravi,da li bi tada bio srpski ?

Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?

@Samo jako
Čemu onda takve cene kada je tako jednostavan i jeftin za proizvodnju ?