Istorija: Maserati – petoro braće, od nule do šampiona (2. deo)

Maserati Quattroporte 2012. To nije auto, to je umetničko delo.

Jedna prelepa porodična priča i naravno o napretku automobilizma ...

Bravo Dragane.

Meni je Quattroporte IV iz 90-ih ostao dječji san - nisam nikad vozio, čitao sam da razočarava kvalitetom i ponašanjem na cesti, ali ti detalji, dizajn, zvuk... dugo me fascinirao taj auto.

Sjećam se onih natpisa, što samo italijanski jezik može pretvoriti u nešto privlačno - stilizovanim slovima "seicilindri" i "ottocilindri" za V6, odnosno V8. Onda, motorizacija - 2.0 V6 biturbo, 140 KS po litri, što je u to vrijeme bilo jako mnogo - a meni favorit top model 3.2 V8 biturbo Evoluzione - srebrni, 335 KS, manuelni mjenjač, 270-280 km/h...

Krajnje nerazuman, krajnje privlačan brend. Gledam sad ove nove - polovan Ghibli, ili Levante - ništa dobro o njima, a opet bih rado posjedovao. Samo me Alfa tako fascinira kao Maserati.

Poz iz Tamnog

Jedna prelepa porodična priča i naravno o napretku automobilizma ...

Bravo Dragane.

Maserati Quattroporte 2012. To nije auto, to je umetničko delo.

Meni je Quattroporte IV iz 90-ih ostao dječji san - nisam nikad vozio, čitao sam da razočarava kvalitetom i ponašanjem na cesti, ali ti detalji, dizajn, zvuk... dugo me fascinirao taj auto.

Sjećam se onih natpisa, što samo italijanski jezik može pretvoriti u nešto privlačno - stilizovanim slovima "seicilindri" i "ottocilindri" za V6, odnosno V8. Onda, motorizacija - 2.0 V6 biturbo, 140 KS po litri, što je u to vrijeme bilo jako mnogo - a meni favorit top model 3.2 V8 biturbo Evoluzione - srebrni, 335 KS, manuelni mjenjač, 270-280 km/h...

Krajnje nerazuman, krajnje privlačan brend. Gledam sad ove nove - polovan Ghibli, ili Levante - ništa dobro o njima, a opet bih rado posjedovao. Samo me Alfa tako fascinira kao Maserati.

Poz iz Tamnog