Polovina prodatih automobila u Evropi su SUV vozila

Pre koji dan bio u servisu i sedeo u salonu.
Ceo dan dolaze porodični ljudi koji se raspituju za nove automobile.
80% su gledali SUV B segmenta a drugih 20% SUV C segmenta.

Mi "dinosaurusi" se još uvek palimo na hečbek i limuzinu ;)

Pa naravno, sasvim logično. Sada čovek sve više brine o ekologiji, manjem zagađenju i lakšem parkiranju u gradovima.

Morao da pristanem na SUV pod pritiskom zene jer je vazno da je "dzip". Mislim, nije lose toliko, malo je traktorski osecaj, nisam se navikao jos.

Ako se ford puma i slicni racunaju u SUV, onda je podatak tacan.

a svima puna usta ekologije?
Proizvodjacima je suv znacajno isplativiji od hb-limo, tako da "kupci ne zele, evo imamo 1 auto i 2 laka tenka, 3 srednja tenka i 2 teška tenka u ponudi"

politicari da ih zanima ekologija ne bi uopste toliko fekalisali iskljucivo o segmentu koji ne cini ni 5 posto zagadienja, a i ako fekalisu, tenk koji trosi 20-40 posto vise energije u odnosu na auto bi morao biti oporezovan na svakom metru koji napravi

Ista sasija, isti motor, isti pogon na dva tocka, samo malo podignut i eto SUVa.

Ko jednom sedne u SUV, naročito one veće i najveće, nema šanse da se vrati na komparativni hečbek, sedan, limuzinu ili karavan.

Najbolji auti SUV.
Onoga dana kad sam presao iz limuzine u SUV preporodio se.
Nije lak za parking,nije brz ali zato udobnost,preglednost i sigurnost.
Meni je to najbitnije.

Ja treću godinu jašem Kiu Sportage koju mogu da prodam za više nego što sam platio. Nov auto, neprocenjivo

Bog otac od auta, SUV zakon

Ko jednom sedne u SUV, naročito one veće i najveće, nema šanse da se vrati na komparativni hečbek, sedan, limuzinu ili karavan.
(Reziel, 13. februar 2024 08:50)

Seo, čak ga i vozio 10-dana, i živ, zdrav i srećan se vratio u hečbek i limuzinu posle toga. I evo, nakon nekoliko godina, i dalje mislim isto. Dakle, dok god ne budem toliko mator (sada 50+) i bolestan da ne mogu bez bolova ući u neki normalan auto, taj nenormalan sigurno neću voziti.
Možda po tebi nije bio dovoljno veliki i neki najveći SUV u pitanju, već Kia Sorento, ali veruj mi, uvek bi pre izabrao normalan auto. Kome to zaista treba (šuma i slično), druga je priča, ali ove budalaštine po gradu, gde se svi ostali maltretiraju kako bi neko pokazao kako eto on i/ili njegov vršnjak nisu toliko mali, to bi trebalo zakonom ograničiti. Nismo mi ovde Amerika, sa dovoljno širokim ulicama i velikim parkinzima, pa da možeš bez problema da voziš šta hoćeš.

treba ih oporezovati maksimalno ...

Ista sasija, isti motor, isti pogon na dva tocka, samo malo podignut i eto SUVa.
(aleks, 13. februar 2024 09:26)

Naravno, i još ne baš samo malo veći profit uz sve to, i eto ti jedne lepe priče i trenda za široke hipnotisane narodne mase.
Samo da je na kilo, i na metar.

Prvi put sam mislio da ću kupiti BMW X7 umesto serije 7. I bio sam jako blizu. Srećom, u seriji 7 se su podignuta sedišta od asvalta više u odnosu na pre i bolja je i preglednija pozicija, tako da je u garaži sad 740 d.

"tenk koji trosi 20-40 posto vise energije u odnosu na auto bi morao biti oporezovan na svakom metru koji napravi" Pa zar se i ne oporezuje vise? Ko trosi vise goriva, placa vise poreza, jer je najveci deo cene goriva akciza i porez.

Utrpaj kulove u SUVove!

"Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak"
Sto se onda jako slabo prodaju MPV vozila koja imaju to sve?
(T2, 13. februar 2024 15:57)

Jednostavan odgovor, MPV nema tu robusnost i "dominantnost" na putu. Mali tockovi, kratka hauba, ogromna kabina. Sveukupno neskladan dizajn koji ispasta zbog maksimalno iskoristljivog prostora. Tako da je odabir SUV pored MPV totalno subjektivan zbog ljudske prirode da se dokaze i pokaze pred drugima.

@cosmo

Žao mi je ljudi koji misle da je 100k € previše dati za auto a da ne znaju čime se određena osoba bavi.

P.s. nikad ne kupujem auto,već na kredu preko firme, a firma mi nije u Srbiji tako da je isplaćujem za relativno smešne pare...

Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak. Kada bih ja birao, samo SUV, ali svako neka vozi šta voli i bez mržnje, često proistekle iz zavisti prema onome ko sebi može SUV da nabavi. A izgleda da je to glavni motiv ovdašnjih komentara, kakva pusta ekologija!
(Al, 13. februar 2024 12:10)

A kakav ce ti biti pregled situacije ako svi ostali povecaju "klirens"?

Nego razumem, lepo je biti na visini i gledati ostale odozgo. Arogantnost vozaca je u korelaciji sa velicinom vozila.

"Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak"
Sto se onda jako slabo prodaju MPV vozila koja imaju to sve?

Za Aleksa - opšti pregled situacije će svima opet biti bolji nego iz kadica sedišta savremenog ne-SUV automobila. Rezon "niže je bolje" važi na trkalištu i jeste faktor potrošnje, ali kome malo veća potrošnja ne smeta i nema pretenzije da mu auto bogzna kako leži u krivinama, pravi izbor.
Zaista, s kim se narod ovde svađa i preganja? Sa demonima u sebi?

Samo Bentajga!

Ako imate dilemu zašto, to je zato što su se u EU upucali gde su stigli, dobro zapamtite. A sad nastavite da ubeđujete nekoga kako je nečiji ukus bolji. Bože zdravlja, moj sledeći je neki kršten EV SUV od minimum 2.5 tone, što više to bolje.

Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak. Kada bih ja birao, samo SUV, ali svako neka vozi šta voli i bez mržnje, često proistekle iz zavisti prema onome ko sebi može SUV da nabavi. A izgleda da je to glavni motiv ovdašnjih komentara, kakva pusta ekologija!

@8

Naprotiv, ne mislim - i ja bih dao 100k da sam u prilici, ali mogu dosegnuti oko 30k iduce godine, uz vrijednost postojećeg i refinansiranje.

Ja sam htio da kažem da lažeš, a sad sam siguran. To, što si ispričao, čuo si od nekog "rođaka" na slavi, pa sebi konstruisao maštu u glavi. Inače - kupovina preko pravnog lica, a u kojem imas benefit od uštede poreske osnovice i reinvestiranja u OS, ide putem leasinga, jer se leasing rata knjiži kao redovan rashod, koji ti umanjuje dobit (i poresku osnovicu), a plaćaš indirektni (PDV) porez, ili putem reinvestiranja iz bruto dobiti, gdje ti većina fiskalnih sistema u EU umanjuje osnovicu poreza po tom osnovu.

Na "kredu" pravnom licu, nemaš nikakav efekat, osim plaćanja cijene novca, posebno jer nijedan sistem neće odbiti PDV na putničko vozilo.

Kad maštaš, maštaj kvalitetno.

Poz iz Tamnog

@8

To na Forzi Horizon?

Poz iz Tamnog

Žao mi je ljudi koji misle da je 100k € previše dati za auto a da ne znaju čime se određena osoba bavi.

P.s. nikad ne kupujem auto,već na kredu preko firme, a firma mi nije u Srbiji tako da je isplaćujem za relativno smešne pare...
(8, 13. februar 2024 10:52)

ovaj sajt je svakako steciste multimilionera, koji, tako uspesni i bogati, trose vreme na ovom sajtu da nam se hvale sta su kupili zeni, sebi, deci, upucuju nas u te svoje dileme, da li potrositi 100 ili 120 hiljada evra. eh, muke su to...

@kolega

Loš primjer.

Probaj Kodiaq, Tucson Mk2, ili Tiguan Mk2 Jako prostrana klupa, sa podešavanjem naslona. Definitivno bolje od klase sedana/hatchbacka, na kojem se baziraju - Golf/Octavia, ili i30, a isto, ili slično klasi limuzine iznad (Passat, i40, Superb).

Kodiaq ima vise mjesta od Superba nazad, koliko god Superb bio rekorder klase.


Poz iz Tamnog

Vozio sam i vozio se u nekoliko SUV vozila, ali Merc. GLK 220 cdi se istakao kao fantastican auto za voznju i na mestu suvozaca, ali na zadnjim sedistima nije za dugi put. Tu velike limuzine nemaju premca.

Bog otac od auta, SUV zakon

Ja treću godinu jašem Kiu Sportage koju mogu da prodam za više nego što sam platio. Nov auto, neprocenjivo

Pre koji dan bio u servisu i sedeo u salonu.
Ceo dan dolaze porodični ljudi koji se raspituju za nove automobile.
80% su gledali SUV B segmenta a drugih 20% SUV C segmenta.

Mi "dinosaurusi" se još uvek palimo na hečbek i limuzinu ;)

Samo Bentajga!

Morao da pristanem na SUV pod pritiskom zene jer je vazno da je "dzip". Mislim, nije lose toliko, malo je traktorski osecaj, nisam se navikao jos.

Ko jednom sedne u SUV, naročito one veće i najveće, nema šanse da se vrati na komparativni hečbek, sedan, limuzinu ili karavan.

Najbolji auti SUV.
Onoga dana kad sam presao iz limuzine u SUV preporodio se.
Nije lak za parking,nije brz ali zato udobnost,preglednost i sigurnost.
Meni je to najbitnije.

treba ih oporezovati maksimalno ...

Ako imate dilemu zašto, to je zato što su se u EU upucali gde su stigli, dobro zapamtite. A sad nastavite da ubeđujete nekoga kako je nečiji ukus bolji. Bože zdravlja, moj sledeći je neki kršten EV SUV od minimum 2.5 tone, što više to bolje.

"tenk koji trosi 20-40 posto vise energije u odnosu na auto bi morao biti oporezovan na svakom metru koji napravi" Pa zar se i ne oporezuje vise? Ko trosi vise goriva, placa vise poreza, jer je najveci deo cene goriva akciza i porez.

Utrpaj kulove u SUVove!

Prvi put sam mislio da ću kupiti BMW X7 umesto serije 7. I bio sam jako blizu. Srećom, u seriji 7 se su podignuta sedišta od asvalta više u odnosu na pre i bolja je i preglednija pozicija, tako da je u garaži sad 740 d.

a svima puna usta ekologije?
Proizvodjacima je suv znacajno isplativiji od hb-limo, tako da "kupci ne zele, evo imamo 1 auto i 2 laka tenka, 3 srednja tenka i 2 teška tenka u ponudi"

politicari da ih zanima ekologija ne bi uopste toliko fekalisali iskljucivo o segmentu koji ne cini ni 5 posto zagadienja, a i ako fekalisu, tenk koji trosi 20-40 posto vise energije u odnosu na auto bi morao biti oporezovan na svakom metru koji napravi

Ko jednom sedne u SUV, naročito one veće i najveće, nema šanse da se vrati na komparativni hečbek, sedan, limuzinu ili karavan.
(Reziel, 13. februar 2024 08:50)

Seo, čak ga i vozio 10-dana, i živ, zdrav i srećan se vratio u hečbek i limuzinu posle toga. I evo, nakon nekoliko godina, i dalje mislim isto. Dakle, dok god ne budem toliko mator (sada 50+) i bolestan da ne mogu bez bolova ući u neki normalan auto, taj nenormalan sigurno neću voziti.
Možda po tebi nije bio dovoljno veliki i neki najveći SUV u pitanju, već Kia Sorento, ali veruj mi, uvek bi pre izabrao normalan auto. Kome to zaista treba (šuma i slično), druga je priča, ali ove budalaštine po gradu, gde se svi ostali maltretiraju kako bi neko pokazao kako eto on i/ili njegov vršnjak nisu toliko mali, to bi trebalo zakonom ograničiti. Nismo mi ovde Amerika, sa dovoljno širokim ulicama i velikim parkinzima, pa da možeš bez problema da voziš šta hoćeš.

Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak. Kada bih ja birao, samo SUV, ali svako neka vozi šta voli i bez mržnje, često proistekle iz zavisti prema onome ko sebi može SUV da nabavi. A izgleda da je to glavni motiv ovdašnjih komentara, kakva pusta ekologija!

Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak. Kada bih ja birao, samo SUV, ali svako neka vozi šta voli i bez mržnje, često proistekle iz zavisti prema onome ko sebi može SUV da nabavi. A izgleda da je to glavni motiv ovdašnjih komentara, kakva pusta ekologija!
(Al, 13. februar 2024 12:10)

A kakav ce ti biti pregled situacije ako svi ostali povecaju "klirens"?

Nego razumem, lepo je biti na visini i gledati ostale odozgo. Arogantnost vozaca je u korelaciji sa velicinom vozila.

@8

To na Forzi Horizon?

Poz iz Tamnog

@cosmo

Žao mi je ljudi koji misle da je 100k € previše dati za auto a da ne znaju čime se određena osoba bavi.

P.s. nikad ne kupujem auto,već na kredu preko firme, a firma mi nije u Srbiji tako da je isplaćujem za relativno smešne pare...

Pa naravno, sasvim logično. Sada čovek sve više brine o ekologiji, manjem zagađenju i lakšem parkiranju u gradovima.

@8

Naprotiv, ne mislim - i ja bih dao 100k da sam u prilici, ali mogu dosegnuti oko 30k iduce godine, uz vrijednost postojećeg i refinansiranje.

Ja sam htio da kažem da lažeš, a sad sam siguran. To, što si ispričao, čuo si od nekog "rođaka" na slavi, pa sebi konstruisao maštu u glavi. Inače - kupovina preko pravnog lica, a u kojem imas benefit od uštede poreske osnovice i reinvestiranja u OS, ide putem leasinga, jer se leasing rata knjiži kao redovan rashod, koji ti umanjuje dobit (i poresku osnovicu), a plaćaš indirektni (PDV) porez, ili putem reinvestiranja iz bruto dobiti, gdje ti većina fiskalnih sistema u EU umanjuje osnovicu poreza po tom osnovu.

Na "kredu" pravnom licu, nemaš nikakav efekat, osim plaćanja cijene novca, posebno jer nijedan sistem neće odbiti PDV na putničko vozilo.

Kad maštaš, maštaj kvalitetno.

Poz iz Tamnog

Za Aleksa - opšti pregled situacije će svima opet biti bolji nego iz kadica sedišta savremenog ne-SUV automobila. Rezon "niže je bolje" važi na trkalištu i jeste faktor potrošnje, ali kome malo veća potrošnja ne smeta i nema pretenzije da mu auto bogzna kako leži u krivinama, pravi izbor.
Zaista, s kim se narod ovde svađa i preganja? Sa demonima u sebi?

Ista sasija, isti motor, isti pogon na dva tocka, samo malo podignut i eto SUVa.
(aleks, 13. februar 2024 09:26)

Naravno, i još ne baš samo malo veći profit uz sve to, i eto ti jedne lepe priče i trenda za široke hipnotisane narodne mase.
Samo da je na kilo, i na metar.

"Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak"
Sto se onda jako slabo prodaju MPV vozila koja imaju to sve?

"Veći klirens, povišena vozačka pozicija, bolji pregled situacije i komforniji ulazak/izlazak"
Sto se onda jako slabo prodaju MPV vozila koja imaju to sve?
(T2, 13. februar 2024 15:57)

Jednostavan odgovor, MPV nema tu robusnost i "dominantnost" na putu. Mali tockovi, kratka hauba, ogromna kabina. Sveukupno neskladan dizajn koji ispasta zbog maksimalno iskoristljivog prostora. Tako da je odabir SUV pored MPV totalno subjektivan zbog ljudske prirode da se dokaze i pokaze pred drugima.

Ako se ford puma i slicni racunaju u SUV, onda je podatak tacan.

Ista sasija, isti motor, isti pogon na dva tocka, samo malo podignut i eto SUVa.

Vozio sam i vozio se u nekoliko SUV vozila, ali Merc. GLK 220 cdi se istakao kao fantastican auto za voznju i na mestu suvozaca, ali na zadnjim sedistima nije za dugi put. Tu velike limuzine nemaju premca.

Žao mi je ljudi koji misle da je 100k € previše dati za auto a da ne znaju čime se određena osoba bavi.

P.s. nikad ne kupujem auto,već na kredu preko firme, a firma mi nije u Srbiji tako da je isplaćujem za relativno smešne pare...
(8, 13. februar 2024 10:52)

ovaj sajt je svakako steciste multimilionera, koji, tako uspesni i bogati, trose vreme na ovom sajtu da nam se hvale sta su kupili zeni, sebi, deci, upucuju nas u te svoje dileme, da li potrositi 100 ili 120 hiljada evra. eh, muke su to...

@kolega

Loš primjer.

Probaj Kodiaq, Tucson Mk2, ili Tiguan Mk2 Jako prostrana klupa, sa podešavanjem naslona. Definitivno bolje od klase sedana/hatchbacka, na kojem se baziraju - Golf/Octavia, ili i30, a isto, ili slično klasi limuzine iznad (Passat, i40, Superb).

Kodiaq ima vise mjesta od Superba nazad, koliko god Superb bio rekorder klase.


Poz iz Tamnog