Kineska vlada podstiče još agresivniji izvoz automobila

Hvala Kini sto omogucava da nizi srednji stalez poseduje automobile. Da se pitaju komesari EU, automobile bi posedovali samo burzuji, onih 5-10% populacije.

Izvolte braćo jedva čekam da vama dajem pare umesto onih nacista.

znaci hoce da prezasite trziste i uniste industriju van kine, samo budale bi ovo prihvatile...

Ne znam više šta je pametno. Ne vilim USA ali mora neko da im stane na out, mnogo su gadni. Kinezi su me razočarali svojim divljaštvom u Srbiji, u Boru gde ruše sve živo, miniraju i odnose kao da je njihova zemlja.

Kinezi damping cenama uništavaju konkurenciju. Njih treba svuda zabraniti jer će uništiti evropske fabrike i radnici će izgubiti posao. I

"Ne znam više šta je pametno. Ne vilim USA ali mora neko da im stane na out, mnogo su gadni. Kinezi su me razočarali svojim divljaštvom u Srbiji, u Boru gde ruše sve živo, miniraju i odnose kao da je njihova zemlja."
Miroslav, 9. februar 2024 21:45

U Boru kopaju sve više i proširuju proizvodnju koncentrata rude, a onda koncentrat rude izvoze u Kinu. Samo mali deo se prerađuje u bakar u Srbiji, u pogonima koje su kupili. Za 10 godina će iskopati svu rudu, zatvoriti rudnik i preradu i otići dalje. Nama će ostati rupa u zemlji i napuštena fabrika.

Fok Evropa ulaze u rat u Ukrajnu i kupuju skuoe sirovine Kina ulaze u industriju i kupuje jeftine sirovine od Rusije.
Za 2-3 godine bice cesanja u Evropi ali tad ce biti kasno.
Kada Evropa ulozi 100 milijardi u rat a Kina u automobile i privredu zna se ko ce bolje proci.

To unisti ove nafurane sto su digli cenu u nebo! Ej bre golf od 30000 evra pa nadalje a kamoli sta drugo!
A plate se povecavaju svake prestupne za 2 procenta!

apsolutno podržavam politiku Sjedinjenih Američkih Država prema Kini i njihovoj politici koja svoju industriju filuje novcem Da bi preoteli tržište pogasili proizvodnje van Kine i preko damping cena postale jedini koji će da proizvode svet da je Srbija pametna kao što nije povela bi ogromne carine na sve proizvode iz Kine jer mi u trgovini sa kinom nema nikakav interes milijardi a izlazimo 5 miliona a sigurno smo sposobni kvalitetni od njih.

Eto razloga da im ovi iz Brisela klepe zabranu za njihove automobile na tržištu EU, jer je u EU zabranjeno da se, između ostalih, i automobilska industrija finansira iz državnog budžeta.
Doduše, legalno je davati subvencije za kupovinu novih automobila određene kategorije, ali nije legalno davati iz budžeta direktno proizvođačima :)))

ssd ce 'ZAPAD' traziti sankcionisanje i zabrane jer vlada pomaze, vetovatno i za kauboje..vlada daje 5 milijardi za razvoj cipova, ili ce ocutati u ovom slucaju..
(laki, 10. februar 2024 00:22)

Naravno, jer Kinezi vec imaju zabrane i sankcionisanje i sulude takse na Zapadna vozila. Reciprocitet ili blokada.

A kineska vozila ce biti kao Xiaomi telefoni - nekoliko godina povoljniji od zapadne konkurencije a onda iste ili cak vise cene.

A ovde je i dalje san auto do 10 godina starosti.

Ne znam da li ste videli snimke kakve su im karoserije posle par godina..inače enterijer im je vrhunski..oprema takodje..ali ostalo upitno....Takodje je pitanje da li vrede toliko..cene u odnosu ne evropska vozila iste(srednje)klase tipa max 10-20%..da li vredi rizikovati..

Hvala Kini sto omogucava da nizi srednji stalez poseduje automobile. Da se pitaju komesari EU, automobile bi posedovali samo burzuji, onih 5-10% populacije.
(Mandarina, 09. februar 2024 19:10)

Dok su se komesari pitali ceo svet je vozio automobile a ti si jedan od njih . Zelim ti sto pre da predjes na Kineza.

Kinezi prodaju robu.
Zapad prodaje robu, ali uz robu moraš da platiš i maglu koju prodaju.

Pristojan Polo (djubre) kosta 22 hiljade eura, preko 40 hiljada maraka ! Frizidere zna svako da pravi, to je tehnologija od pre 70 god

Osim Kragujevca koji nam jeste donekle vazan za BDP, ali je i presudan - ja ne vidim razlog da se mi tangiramo previse. Bukvalno ce biti kako bude i nikakav uticaj nemamo.

Ako EU sa automobilskim ginantima ne izadje na kraj sa Kinom, zao mi je, ali u tom slucaju ta industrija je odsvirala svoje. S’ druge strane, deluje da je dovoljno da se odupre ios par godina i posle ni nece biti velikog pritiska. Kina ima 400 miliona srednje klase (po svim merilima jednaki kao zapad), a ovim tempom ce za 10 godina imati 800 miliona. Bukvalno bice vece trziste za svoje firme od izvoza u EU, a to ce smanjiti taj izvozni pritisak.

... pa hajde više. da stigu tnkvalitetni, ispot 10k eur, porodični enkonomični i moćni kineski autombili... hajde da se vozamo... kao. vredi nam da čekamo EU. da se vijamo sa EU standardom ili fa se vozamo?

Za najviše 10 godina pregaziće industriju automobila, vozićemo svi kineske električne automobile cene od 10 do 20 hiljada evra i bićemo prezadovoljni!

Zamisli kada Srbinu kažeš električni automobil, pa još to ima puno elektronike, pa pitaš onog majstora sa čekićem da li to valja !

Koji odgovor možeš dobiti !

ssd ce 'ZAPAD' traziti sankcionisanje i zabrane jer vlada pomaze, vetovatno i za kauboje..vlada daje 5 milijardi za razvoj cipova, ili ce ocutati u ovom slucaju..

@veliki brat
Lako bi oni to da je u pitanju neka država kao što smo mi, a ne Kina. EU kompanijama je jako bitan pristup kineskom tržištu i ako Kinezi njima udare reciprocitet, jasno je ko je na gubitku. Ova fora sa inspekcijom je u stvari maska da naprave dogovor koji će zadovoljiti obe strane, a da EU u očima svojih stanovnika ne izgleda inferiorno. Očekujem uskoro neke kineske fabrike u EU koje će opet prodavati jeftinija vozila od EU konkurencije, ali pošto će zapošljavati EU radnike biće OK.

znaci hoce da prezasite trziste i uniste industriju van kine, samo budale bi ovo prihvatile...

Izvolte braćo jedva čekam da vama dajem pare umesto onih nacista.

Hvala Kini sto omogucava da nizi srednji stalez poseduje automobile. Da se pitaju komesari EU, automobile bi posedovali samo burzuji, onih 5-10% populacije.

Za najviše 10 godina pregaziće industriju automobila, vozićemo svi kineske električne automobile cene od 10 do 20 hiljada evra i bićemo prezadovoljni!

Hvala Kini sto omogucava da nizi srednji stalez poseduje automobile. Da se pitaju komesari EU, automobile bi posedovali samo burzuji, onih 5-10% populacije.
(Mandarina, 09. februar 2024 19:10)

Dok su se komesari pitali ceo svet je vozio automobile a ti si jedan od njih . Zelim ti sto pre da predjes na Kineza.

Kinezi prodaju robu.
Zapad prodaje robu, ali uz robu moraš da platiš i maglu koju prodaju.

Zamisli kada Srbinu kažeš električni automobil, pa još to ima puno elektronike, pa pitaš onog majstora sa čekićem da li to valja !

Koji odgovor možeš dobiti !

Fok Evropa ulaze u rat u Ukrajnu i kupuju skuoe sirovine Kina ulaze u industriju i kupuje jeftine sirovine od Rusije.
Za 2-3 godine bice cesanja u Evropi ali tad ce biti kasno.
Kada Evropa ulozi 100 milijardi u rat a Kina u automobile i privredu zna se ko ce bolje proci.

apsolutno podržavam politiku Sjedinjenih Američkih Država prema Kini i njihovoj politici koja svoju industriju filuje novcem Da bi preoteli tržište pogasili proizvodnje van Kine i preko damping cena postale jedini koji će da proizvode svet da je Srbija pametna kao što nije povela bi ogromne carine na sve proizvode iz Kine jer mi u trgovini sa kinom nema nikakav interes milijardi a izlazimo 5 miliona a sigurno smo sposobni kvalitetni od njih.

Kinezi damping cenama uništavaju konkurenciju. Njih treba svuda zabraniti jer će uništiti evropske fabrike i radnici će izgubiti posao. I

ssd ce 'ZAPAD' traziti sankcionisanje i zabrane jer vlada pomaze, vetovatno i za kauboje..vlada daje 5 milijardi za razvoj cipova, ili ce ocutati u ovom slucaju..

To unisti ove nafurane sto su digli cenu u nebo! Ej bre golf od 30000 evra pa nadalje a kamoli sta drugo!
A plate se povecavaju svake prestupne za 2 procenta!

Ne znam da li ste videli snimke kakve su im karoserije posle par godina..inače enterijer im je vrhunski..oprema takodje..ali ostalo upitno....Takodje je pitanje da li vrede toliko..cene u odnosu ne evropska vozila iste(srednje)klase tipa max 10-20%..da li vredi rizikovati..

Osim Kragujevca koji nam jeste donekle vazan za BDP, ali je i presudan - ja ne vidim razlog da se mi tangiramo previse. Bukvalno ce biti kako bude i nikakav uticaj nemamo.

Ako EU sa automobilskim ginantima ne izadje na kraj sa Kinom, zao mi je, ali u tom slucaju ta industrija je odsvirala svoje. S’ druge strane, deluje da je dovoljno da se odupre ios par godina i posle ni nece biti velikog pritiska. Kina ima 400 miliona srednje klase (po svim merilima jednaki kao zapad), a ovim tempom ce za 10 godina imati 800 miliona. Bukvalno bice vece trziste za svoje firme od izvoza u EU, a to ce smanjiti taj izvozni pritisak.

Ne znam više šta je pametno. Ne vilim USA ali mora neko da im stane na out, mnogo su gadni. Kinezi su me razočarali svojim divljaštvom u Srbiji, u Boru gde ruše sve živo, miniraju i odnose kao da je njihova zemlja.

Pristojan Polo (djubre) kosta 22 hiljade eura, preko 40 hiljada maraka ! Frizidere zna svako da pravi, to je tehnologija od pre 70 god

Eto razloga da im ovi iz Brisela klepe zabranu za njihove automobile na tržištu EU, jer je u EU zabranjeno da se, između ostalih, i automobilska industrija finansira iz državnog budžeta.
Doduše, legalno je davati subvencije za kupovinu novih automobila određene kategorije, ali nije legalno davati iz budžeta direktno proizvođačima :)))

... pa hajde više. da stigu tnkvalitetni, ispot 10k eur, porodični enkonomični i moćni kineski autombili... hajde da se vozamo... kao. vredi nam da čekamo EU. da se vijamo sa EU standardom ili fa se vozamo?

ssd ce 'ZAPAD' traziti sankcionisanje i zabrane jer vlada pomaze, vetovatno i za kauboje..vlada daje 5 milijardi za razvoj cipova, ili ce ocutati u ovom slucaju..
(laki, 10. februar 2024 00:22)

Naravno, jer Kinezi vec imaju zabrane i sankcionisanje i sulude takse na Zapadna vozila. Reciprocitet ili blokada.

A kineska vozila ce biti kao Xiaomi telefoni - nekoliko godina povoljniji od zapadne konkurencije a onda iste ili cak vise cene.

A ovde je i dalje san auto do 10 godina starosti.

"Ne znam više šta je pametno. Ne vilim USA ali mora neko da im stane na out, mnogo su gadni. Kinezi su me razočarali svojim divljaštvom u Srbiji, u Boru gde ruše sve živo, miniraju i odnose kao da je njihova zemlja."
Miroslav, 9. februar 2024 21:45

U Boru kopaju sve više i proširuju proizvodnju koncentrata rude, a onda koncentrat rude izvoze u Kinu. Samo mali deo se prerađuje u bakar u Srbiji, u pogonima koje su kupili. Za 10 godina će iskopati svu rudu, zatvoriti rudnik i preradu i otići dalje. Nama će ostati rupa u zemlji i napuštena fabrika.

@veliki brat
Lako bi oni to da je u pitanju neka država kao što smo mi, a ne Kina. EU kompanijama je jako bitan pristup kineskom tržištu i ako Kinezi njima udare reciprocitet, jasno je ko je na gubitku. Ova fora sa inspekcijom je u stvari maska da naprave dogovor koji će zadovoljiti obe strane, a da EU u očima svojih stanovnika ne izgleda inferiorno. Očekujem uskoro neke kineske fabrike u EU koje će opet prodavati jeftinija vozila od EU konkurencije, ali pošto će zapošljavati EU radnike biće OK.