Avionske gume se pune azotom jer vazduh sadrzi vlagu, koja se na niskim temperaturama kondenzuje i smrzne pa pritisak u gumi opadne. Azot iz boce je bez vlage, pa na hladnoci pritisak pada (kao i za svaki gas) ali nema dodatnog pada zbog vlage. Avioni lete visoko, gde su temperature oko -40, automobil ne vozi u tako ekstremnim uslovima pa je azot nepotreban.
Dugo sam u poslu sa gumama i mogu vam reci da se prednosti azota nikada nisu empirijski dokazale. Kao prvo da bi gumu napunili azotom trba je u posebnim uslovima i posebnim apatom vakumirati sto niko ne radi pa tek onda puniti azotom. Koliko je meni poznato jedini stoprocentni azot se nalazi u bocama koje se kupuju od specijalizovanih firmi koje se bave gasovima a aparati za proizvodnju azota po vulkanizerskim radnjama nikad ne daju takvu čistocu azota. Inace i avionski pneumatici kao i pneumatici formule 1 ne pune se samo azotom nego kombinacijom gasova tzv top filovi. Po meni azot je bacanje novca ali musterija je uvek u pravu. Jedna anegdota od pre petnaestak godina. Zahtevna musterija pol ne navodim da me ne bi neko optuzio, trazi od vulkanizera da joj napuni gume azotom, on je pita a jel zelite sa mirisom ljubicice ili jorgovana gde se odusevljeno trazi ljubicica. Sve ispostovano i psle desetak dana staje nam ispred radnje besan auto i iz njega izadje covek silos od dva metra sa pitanjem ko je njegovoj zeni punio gume azotom sa mirisom ljubicice. Prijavi se nas stariji vulkanizer saljivdzija. Covek izvadi 50e i casteci ga govori, nikada se na slavi nismo vise smejali ulepso si nam slavu pa gde se toga seti. Docice ti i zenine drugarice a ti samo puni i slobodno digni cenu ipak si jedini u gradu koji to ima. Ako sam nekome pomogao dobro a ako ne zelim va sve najbolje mozda sam uspeo bar da vas nasmejem.
Punjenje guma azotom je čisto zbog požara, svi ostali efekti su zanemarljivi. Trend se proširio iz auto sporta i kamionskog prevoza na obican putnički saobracaj. Za 99,99% vozača ovo je klasičan porez na budale!
Moj izabrani vulkanizer mi je davno objasnio prednosti punjenja guma azotom i naglasio mi da nije nikakav problem da dođem kod njega da se gume doduvaju jer sam ih doduvao običnim vazduhom.
Dugo sam u poslu sa gumama i mogu vam reci da se prednosti azota nikada nisu empirijski dokazale. Kao prvo da bi gumu napunili azotom trba je u posebnim uslovima i posebnim apatom vakumirati sto niko ne radi pa tek onda puniti azotom. Koliko je meni poznato jedini stoprocentni azot se nalazi u bocama koje se kupuju od specijalizovanih firmi koje se bave gasovima a aparati za proizvodnju azota po vulkanizerskim radnjama nikad ne daju takvu čistocu azota. Inace i avionski pneumatici kao i pneumatici formule 1 ne pune se samo azotom nego kombinacijom gasova tzv top filovi. Po meni azot je bacanje novca ali musterija je uvek u pravu. Jedna anegdota od pre petnaestak godina. Zahtevna musterija pol ne navodim da me ne bi neko optuzio, trazi od vulkanizera da joj napuni gume azotom, on je pita a jel zelite sa mirisom ljubicice ili jorgovana gde se odusevljeno trazi ljubicica. Sve ispostovano i psle desetak dana staje nam ispred radnje besan auto i iz njega izadje covek silos od dva metra sa pitanjem ko je njegovoj zeni punio gume azotom sa mirisom ljubicice. Prijavi se nas stariji vulkanizer saljivdzija. Covek izvadi 50e i casteci ga govori, nikada se na slavi nismo vise smejali ulepso si nam slavu pa gde se toga seti. Docice ti i zenine drugarice a ti samo puni i slobodno digni cenu ipak si jedini u gradu koji to ima. Ako sam nekome pomogao dobro a ako ne zelim va sve najbolje mozda sam uspeo bar da vas nasmejem.
Punjenje guma azotom je čisto zbog požara, svi ostali efekti su zanemarljivi. Trend se proširio iz auto sporta i kamionskog prevoza na obican putnički saobracaj. Za 99,99% vozača ovo je klasičan porez na budale!
Avionske gume se pune azotom jer vazduh sadrzi vlagu, koja se na niskim temperaturama kondenzuje i smrzne pa pritisak u gumi opadne. Azot iz boce je bez vlage, pa na hladnoci pritisak pada (kao i za svaki gas) ali nema dodatnog pada zbog vlage. Avioni lete visoko, gde su temperature oko -40, automobil ne vozi u tako ekstremnim uslovima pa je azot nepotreban.
Moj izabrani vulkanizer mi je davno objasnio prednosti punjenja guma azotom i naglasio mi da nije nikakav problem da dođem kod njega da se gume doduvaju jer sam ih doduvao običnim vazduhom.
Moj izabrani vulkanizer mi je davno objasnio prednosti punjenja guma azotom i naglasio mi da nije nikakav problem da dođem kod njega da se gume doduvaju jer sam ih doduvao običnim vazduhom.
Dugo sam u poslu sa gumama i mogu vam reci da se prednosti azota nikada nisu empirijski dokazale. Kao prvo da bi gumu napunili azotom trba je u posebnim uslovima i posebnim apatom vakumirati sto niko ne radi pa tek onda puniti azotom. Koliko je meni poznato jedini stoprocentni azot se nalazi u bocama koje se kupuju od specijalizovanih firmi koje se bave gasovima a aparati za proizvodnju azota po vulkanizerskim radnjama nikad ne daju takvu čistocu azota. Inace i avionski pneumatici kao i pneumatici formule 1 ne pune se samo azotom nego kombinacijom gasova tzv top filovi. Po meni azot je bacanje novca ali musterija je uvek u pravu. Jedna anegdota od pre petnaestak godina. Zahtevna musterija pol ne navodim da me ne bi neko optuzio, trazi od vulkanizera da joj napuni gume azotom, on je pita a jel zelite sa mirisom ljubicice ili jorgovana gde se odusevljeno trazi ljubicica. Sve ispostovano i psle desetak dana staje nam ispred radnje besan auto i iz njega izadje covek silos od dva metra sa pitanjem ko je njegovoj zeni punio gume azotom sa mirisom ljubicice. Prijavi se nas stariji vulkanizer saljivdzija. Covek izvadi 50e i casteci ga govori, nikada se na slavi nismo vise smejali ulepso si nam slavu pa gde se toga seti. Docice ti i zenine drugarice a ti samo puni i slobodno digni cenu ipak si jedini u gradu koji to ima. Ako sam nekome pomogao dobro a ako ne zelim va sve najbolje mozda sam uspeo bar da vas nasmejem.
Avionske gume se pune azotom jer vazduh sadrzi vlagu, koja se na niskim temperaturama kondenzuje i smrzne pa pritisak u gumi opadne. Azot iz boce je bez vlage, pa na hladnoci pritisak pada (kao i za svaki gas) ali nema dodatnog pada zbog vlage. Avioni lete visoko, gde su temperature oko -40, automobil ne vozi u tako ekstremnim uslovima pa je azot nepotreban.
Punjenje guma azotom je čisto zbog požara, svi ostali efekti su zanemarljivi. Trend se proširio iz auto sporta i kamionskog prevoza na obican putnički saobracaj. Za 99,99% vozača ovo je klasičan porez na budale!
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: