Hvala, na to sam mislio. Znam da sam se vozio u nekoj E klasi (300de čini mi se), nije plug-in i baš to - crawl funkcija i neka mala brzina ide na struju, spojeno na automatiku.
@pih, Fiat ima tzv. P3 hibrid, gde je elektro motor ugradjen uz automatski menjac, te moze da sluzi i za vucu. Cini mi se do 30 km/h i do 10km dometa. Slicno kao u Tonaleu, samo ce primarni motor sigurno biti manji. U principu idealno za gradske guzve.
Ti si pravi Zastavin vizionar, kao iz vica Bate Stojkovića, sve ćeš ih nadmudriti.
Nije ti palo na pamet zašto u ponudi u Evropi nema KEI automobila, ili zašto je čak i Smart prešao na gradske crossovere, umjesto gradskih minija? Zato što ih niko više neće, nema potražnje.
A, Panda, s obzirom na prethodne generacija, kao stvorena da preraste u gradski SUV. Čak su i prije bile one Cross i 4x4 verzije.
Izasli su na megdan Kinezima koji su ovo jedva cekali.Lakse i jeftinije proizvesti električni motor.Enterijer ce Kinezi prilagodini evropskom kupcu i eto.Evropski auto moze biti konkurentan jedino ako kineskom lupite carine.Ali onda ih ceka Kinez sa istim merama u Kini i u zemljama Kina ima uticaj.
Jeste da je domet mali, ali je bar cena velika. Istina EV trose manje u gradu ako je iskljucena klima. Novi fijasko u najavai za Kragujevac. Nije krivica nasih, ali sta je tu je.
Ko se greje na struju i vec je u crvenom, samo mu jos fali i EV.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 06. februar 2024 08:59)
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
Jes' ti doš'o da hvališ BMW, ili da nešto kažeš o Pandi?
Hybrid ce biti mild hybrid, sa motorom iz fiata 500…
(centar BG, 06. februar 2024 15:43)
Uopste nisam razmisljao o tom motoru. Ali ako si u pravu, taj sklop od 70 ks je preslab za mali suv od 4 metra. Trebace se onda doplatiti 2000 evra za jaci motor, vjerovatno od 100 ks, i onda je to tek neznatno jeftinije od novog C3 ili opel corse.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
A u stvari voziš Stilo jtd kupe 2001 godište, koji plaćaš na rate.
Gledam juče recenziju na jutub isti ovakav Kinez električni dve baterije u ponudi 280 km domet ispod 10 000 EUR u i 480 km domet oko 13000 EUR. Doduše u Kini ali dolazi na evropsko tržište i biće opet najmanje za 5000 EUR jeftiniji.
Ovo je odlično!!!
Biće to Panda nacionale, kao onaj prethodni fiat, zaboravih ime...
Savetujem svima da već sada počnu da merkaju registrovane krševe od 300eur i čekaju akciju staro za novo kada ovo krene!
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
(pi, 6. februar 2024 14:29) Onaj ko nema gde da ga puni neće ga ni kupovati. Preko 70% srpskih domaćinstava živi u kućama, za njih to ne bi trebao da bude problem.
El. auto sa dometom od 200km(u praksi 150) je bacanje para. Kad uletiš u beogradsku gužvu eto dometa od sjajnih 50km. Po meni sve ispod 500km je neozbiljno za korišćenje. Ja sa svojim Cliom dizel, imam autonomiju od preko 1000km, a od Smedereva do Beograda i natrag potrošim 4,1 - 4,3 l dizela što je 850-900din.
Jednostavno rečeno sa tim dometom i cenom el. automobila, još duže vreme nećemo imati čist vazduh u našoj zemlji.
Jedinu šansu vidim u Xiaomi autima. Ako odrade posao kao što su učinili u mobilnoj telefoniji, gde su se prvi pojavili sa velikim baterijama, pristojnim kvalitetom i jako povoljnim cenama.
Fiat Centoventi Concept je dugačak 3,68m. Dok je ova nova Panda dugačka oko 4m slično kao i Citreon C3, odnosno biće za klasu veća i neće pripadati A segmentu kao do sada, već B segmentu, pa će biti neformalni naslednik Punta. Samim tim nemoguće je da izgleda kao koncept, može samo da podseća.
Pa mozda je 15000 za hibrid dobra ponuda mada nisu naveli karakteristike tog hibrida.Jel mild hybrid, full hybrid ili plug in hybrid. Razlika je velika. A elektro verzija se vec sad vidi da je nekonkurentna. Pocetna cena od 23000 je previsoka ako se uzme da je Dacia Spring trenutno oko 15000 u Evropi bez subvencije. Uskoro stize novi model a na sajmu automobila u martu ce se pojaviti i nekoliko kineza koji defiitivno mogu uvek da ponude nizu cenu u odnosu na evropske konkurente. Panda electric ne bi smela da bude skuplja od 15000 osnovni model ako zeli da ostane konkurentna.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
Ako poslom prelaziš 220km dnevno bilo bi lepo da to obezbede službeni auto da ne moraš da koristis svoj.
Inače, mnogo porodica oko mene trenutno poseduje 2 auta od kojih je jedan manji "za po gradu i okolini" i iz njega se "ne vade". Onaj veći povremeno voze na dalje relacije.
Malim električnim se toliko uštedi na gorivu i servisima da ti ovaj veliki na kraju izađe džabe.
"Kada je reč o ceni, očekuje se da će hibridna verzija startovati ispod 15.000 evra, električna sa dometom od 200 km ispod 20.000 evra, a verzija sa autonomijom od 320 km ispod 23.000 evra."
Pazi ovo, znaju cenu a nemaju pojma kako ce da izgleda? Sto je babi milo to joj se i snilo. Ova autonomija je za golf terene jer je to po evropskom testu znaci oduzmi odmah 30%. A sto se tice hibrida ispod 15K eurica to je najveci fazon koji sam cuo do sada.
Pa, mild hybrid mi i treba. Da pokriva sekundarne potrošače u gradskom saobraćaju i, ako može i 5-10 km na struju, čisto u svakodnevnici između semafora... uz dobar benzin turbo...odlično.
Samo, kad bi kojim čudom, zaobišli 1.2 PSA, ali teško. Možda ubace FIAT-ov 1.0 turbo, mnogo bolji od 1.2.
Električna kola su čist promašaj sa ovim baterijama pa čak ni hibridi nemaju smisla jer imaš nepotrebne skupe baterije u njemu i MUS motor.Budućnost u vodoniku ili nečem trećem tj el autu bez baterija ali dok korporacije vladaju svetom ništa od toga budućnost je blokirana do daljnjeg.
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
Ako bude...
Elektricni auto sa dometom 300km za 15.000e (cena + subvencija): kupujem 100%
Elektricni auto sa dometom 300km za 20.000e: 50%
Elektricni auto sa dometom 200km za 15.000e: 20%
Elektricni auto sa dometom 200km za 20.000e: 0% ("ne radi mi pos'o")
Plugin hibrid za 15.000: 66%
Klasicni hibrid za 15.000: 33%
Blagi hibrid za 15.000: 20%
SUS auto za 15.000: 0% (onda cu da prodam postojeci auto za 5.000 i da dodam i da kupim nesto vece)
@
Hibridna verzija, to je mild hibrid a ne full hibrid. To je jedva neki hibrid. To je daleko od Jarisa npr. kao prototipa hibrida.
(pih, 6. februar 2024 10:52)
A šta nedostaje mild hibridu u ovoj ceni ?
Obećana cena Pande hibrid (pa neka je i "mild") je ispod 15.000, a taj Jaris košta nešto ispod 25.000 - izvini, ali to je značajna razlika u ceni i uopšte nije za upoređivanje. Šta opravdava tih 10.000 evra ? To što može preći par km na struju ? Pa cirkus.
Ako stvarno budu ove cene bice to ok kupovina, jeste manji auto, dodje kao neki mali gradski SUV ali hibrid verzija bi mogla za 15.000 da bude prava stvar, videcemo..
Za pocetak pisite malo, kakve plate cekaju radnike i u kakvim uslovima rada ce radnici raditi ! Nisu oni tek tako posle 10 i vise godina otpustili onoliki broj radnika.. Neka ljudi znaju kako se radi po trakama i kako ljudi posle deset godiina sa namerom dobijaju otkaze, jer nisu vise fizicki sposobni da "trce" za trakom ! Radite svoj posao novinari !
@Kosta - pa kud na mazut da nam skokneš do Apatina gde se proizvodi ekološki zdrava hrana u pivovari ... rogove da dobiješ od muke ... nego prijatelju naš dragi samo ti nama skokni i navrati kao i svi ljudi dobre volje i u julu kad su ribarske večeri i uz rogato pivo i dobru ribu da se provedemo uz muziku i dobar program ... i naravno pozz ...
Auto je dobar za lokalni biznis za kretanje u lokalu sa osiguranim punjačem u bazi. Hibrid je dobar za dužu autonomiju putovanja, porodice i sl ali se neće preoizvoditi do 2025.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
Super za Srbiju. Još samo da dođe Rio Tinto, da se otvore rudnici litijuma i da krene proizvodnja baterija. Fića je već tu i čeka. Šta bi Srbija bez svog “druga Tite” i velikog stratega. Veze svuđe, oćes istok - oćes zapad, sve može.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
(Dragan iz Novog Sada, 06. februar 2024 09:15)
Dragane iz Novog Sada, nađi devojku, pročitaj dobru knjigu, prošetaj negde pored Dunava, otiđi u bioskop.
Nivo frustracije u tvom komentaru sugeriše na klinički nivo depresije.
Ovo vredi uzeti, lokalna proizvodnja, pristupacni delovi, servis pouzdan, za te pare mos samo da nadjes neku kinjezaru sa kojom mos da se j***s kad crkne
@
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
To je tacno, ali bice hibrid kao opcija za ispod 15 hiljada, a to je opcija koju potencijalno merkam. Mislim, gledajuci gabarite i generalno kakve su cene, to je ok ponuda. Svidjaju mi se velicina (B segment, a ne A kao do sada. Nije mi idealno, ali moze da zavrsi 99% onoga sta mi treba), krosover … to je to sto se mene tice. Nema 4x4, ali Boze moj, moze i bez toga.
EV ni meni ne igra ulogu, bez obzira sto je i on “povoljan”. Tih teoretskih, idealnih, samo dok je nov 320 km ce se pretvoriti u 220 realne voznje. Da je makar 100 - 150 km (realnih) vise, pa i nekako, makar do necega sta mi je bitno da dobacujem bez da razmisljam o kablu. Plus imam garazu pa mi punjenje ne bi bilo velika drama.
Inace, kome treba bas, bas samo za po gradu deluje ok jer je cena 22000 evra, subvencija je 5.000, znaci za truncicu vise od hibrida dobijes ok performanse za grad.
Steta jer ce valjda novi EV Klio imati range 400 km. Nije mala razlika.
Mislim da će ovo biti sjajna kupovina, jer su najavljene cene odlične. Čistu struju kupovaće ljudi kojima treba drugi auto, a hibrid će kupovati porodice kojima je to jedini auto. Ovom paletom pokrivaju 90% evropskog tržišta.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
(Dragan iz Novog Sada, 06. februar 2024 09:15)
Dragane iz Novog Sada, nađi devojku, pročitaj dobru knjigu, prošetaj negde pored Dunava, otiđi u bioskop.
Nivo frustracije u tvom komentaru sugeriše na klinički nivo depresije.
Za pocetak pisite malo, kakve plate cekaju radnike i u kakvim uslovima rada ce radnici raditi ! Nisu oni tek tako posle 10 i vise godina otpustili onoliki broj radnika.. Neka ljudi znaju kako se radi po trakama i kako ljudi posle deset godiina sa namerom dobijaju otkaze, jer nisu vise fizicki sposobni da "trce" za trakom ! Radite svoj posao novinari !
Mislim da će ovo biti sjajna kupovina, jer su najavljene cene odlične. Čistu struju kupovaće ljudi kojima treba drugi auto, a hibrid će kupovati porodice kojima je to jedini auto. Ovom paletom pokrivaju 90% evropskog tržišta.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
Super za Srbiju. Još samo da dođe Rio Tinto, da se otvore rudnici litijuma i da krene proizvodnja baterija. Fića je već tu i čeka. Šta bi Srbija bez svog “druga Tite” i velikog stratega. Veze svuđe, oćes istok - oćes zapad, sve može.
Ovo vredi uzeti, lokalna proizvodnja, pristupacni delovi, servis pouzdan, za te pare mos samo da nadjes neku kinjezaru sa kojom mos da se j***s kad crkne
Ako stvarno budu ove cene bice to ok kupovina, jeste manji auto, dodje kao neki mali gradski SUV ali hibrid verzija bi mogla za 15.000 da bude prava stvar, videcemo..
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
@Kosta - pa kud na mazut da nam skokneš do Apatina gde se proizvodi ekološki zdrava hrana u pivovari ... rogove da dobiješ od muke ... nego prijatelju naš dragi samo ti nama skokni i navrati kao i svi ljudi dobre volje i u julu kad su ribarske večeri i uz rogato pivo i dobru ribu da se provedemo uz muziku i dobar program ... i naravno pozz ...
@
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
To je tacno, ali bice hibrid kao opcija za ispod 15 hiljada, a to je opcija koju potencijalno merkam. Mislim, gledajuci gabarite i generalno kakve su cene, to je ok ponuda. Svidjaju mi se velicina (B segment, a ne A kao do sada. Nije mi idealno, ali moze da zavrsi 99% onoga sta mi treba), krosover … to je to sto se mene tice. Nema 4x4, ali Boze moj, moze i bez toga.
EV ni meni ne igra ulogu, bez obzira sto je i on “povoljan”. Tih teoretskih, idealnih, samo dok je nov 320 km ce se pretvoriti u 220 realne voznje. Da je makar 100 - 150 km (realnih) vise, pa i nekako, makar do necega sta mi je bitno da dobacujem bez da razmisljam o kablu. Plus imam garazu pa mi punjenje ne bi bilo velika drama.
Inace, kome treba bas, bas samo za po gradu deluje ok jer je cena 22000 evra, subvencija je 5.000, znaci za truncicu vise od hibrida dobijes ok performanse za grad.
Steta jer ce valjda novi EV Klio imati range 400 km. Nije mala razlika.
Auto je dobar za lokalni biznis za kretanje u lokalu sa osiguranim punjačem u bazi. Hibrid je dobar za dužu autonomiju putovanja, porodice i sl ali se neće preoizvoditi do 2025.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
Jes' ti doš'o da hvališ BMW, ili da nešto kažeš o Pandi?
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
Ako poslom prelaziš 220km dnevno bilo bi lepo da to obezbede službeni auto da ne moraš da koristis svoj.
Inače, mnogo porodica oko mene trenutno poseduje 2 auta od kojih je jedan manji "za po gradu i okolini" i iz njega se "ne vade". Onaj veći povremeno voze na dalje relacije.
Malim električnim se toliko uštedi na gorivu i servisima da ti ovaj veliki na kraju izađe džabe.
El. auto sa dometom od 200km(u praksi 150) je bacanje para. Kad uletiš u beogradsku gužvu eto dometa od sjajnih 50km. Po meni sve ispod 500km je neozbiljno za korišćenje. Ja sa svojim Cliom dizel, imam autonomiju od preko 1000km, a od Smedereva do Beograda i natrag potrošim 4,1 - 4,3 l dizela što je 850-900din.
Jednostavno rečeno sa tim dometom i cenom el. automobila, još duže vreme nećemo imati čist vazduh u našoj zemlji.
Jedinu šansu vidim u Xiaomi autima. Ako odrade posao kao što su učinili u mobilnoj telefoniji, gde su se prvi pojavili sa velikim baterijama, pristojnim kvalitetom i jako povoljnim cenama.
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
(pi, 6. februar 2024 14:29) Onaj ko nema gde da ga puni neće ga ni kupovati. Preko 70% srpskih domaćinstava živi u kućama, za njih to ne bi trebao da bude problem.
Gledam juče recenziju na jutub isti ovakav Kinez električni dve baterije u ponudi 280 km domet ispod 10 000 EUR u i 480 km domet oko 13000 EUR. Doduše u Kini ali dolazi na evropsko tržište i biće opet najmanje za 5000 EUR jeftiniji.
@
Hibridna verzija, to je mild hibrid a ne full hibrid. To je jedva neki hibrid. To je daleko od Jarisa npr. kao prototipa hibrida.
(pih, 6. februar 2024 10:52)
A šta nedostaje mild hibridu u ovoj ceni ?
Obećana cena Pande hibrid (pa neka je i "mild") je ispod 15.000, a taj Jaris košta nešto ispod 25.000 - izvini, ali to je značajna razlika u ceni i uopšte nije za upoređivanje. Šta opravdava tih 10.000 evra ? To što može preći par km na struju ? Pa cirkus.
Pa mozda je 15000 za hibrid dobra ponuda mada nisu naveli karakteristike tog hibrida.Jel mild hybrid, full hybrid ili plug in hybrid. Razlika je velika. A elektro verzija se vec sad vidi da je nekonkurentna. Pocetna cena od 23000 je previsoka ako se uzme da je Dacia Spring trenutno oko 15000 u Evropi bez subvencije. Uskoro stize novi model a na sajmu automobila u martu ce se pojaviti i nekoliko kineza koji defiitivno mogu uvek da ponude nizu cenu u odnosu na evropske konkurente. Panda electric ne bi smela da bude skuplja od 15000 osnovni model ako zeli da ostane konkurentna.
Električna kola su čist promašaj sa ovim baterijama pa čak ni hibridi nemaju smisla jer imaš nepotrebne skupe baterije u njemu i MUS motor.Budućnost u vodoniku ili nečem trećem tj el autu bez baterija ali dok korporacije vladaju svetom ništa od toga budućnost je blokirana do daljnjeg.
Ovo je odlično!!!
Biće to Panda nacionale, kao onaj prethodni fiat, zaboravih ime...
Savetujem svima da već sada počnu da merkaju registrovane krševe od 300eur i čekaju akciju staro za novo kada ovo krene!
Ako bude...
Elektricni auto sa dometom 300km za 15.000e (cena + subvencija): kupujem 100%
Elektricni auto sa dometom 300km za 20.000e: 50%
Elektricni auto sa dometom 200km za 15.000e: 20%
Elektricni auto sa dometom 200km za 20.000e: 0% ("ne radi mi pos'o")
Plugin hibrid za 15.000: 66%
Klasicni hibrid za 15.000: 33%
Blagi hibrid za 15.000: 20%
SUS auto za 15.000: 0% (onda cu da prodam postojeci auto za 5.000 i da dodam i da kupim nesto vece)
Pa, mild hybrid mi i treba. Da pokriva sekundarne potrošače u gradskom saobraćaju i, ako može i 5-10 km na struju, čisto u svakodnevnici između semafora... uz dobar benzin turbo...odlično.
Samo, kad bi kojim čudom, zaobišli 1.2 PSA, ali teško. Možda ubace FIAT-ov 1.0 turbo, mnogo bolji od 1.2.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
A u stvari voziš Stilo jtd kupe 2001 godište, koji plaćaš na rate.
"Kada je reč o ceni, očekuje se da će hibridna verzija startovati ispod 15.000 evra, električna sa dometom od 200 km ispod 20.000 evra, a verzija sa autonomijom od 320 km ispod 23.000 evra."
Pazi ovo, znaju cenu a nemaju pojma kako ce da izgleda? Sto je babi milo to joj se i snilo. Ova autonomija je za golf terene jer je to po evropskom testu znaci oduzmi odmah 30%. A sto se tice hibrida ispod 15K eurica to je najveci fazon koji sam cuo do sada.
Fiat Centoventi Concept je dugačak 3,68m. Dok je ova nova Panda dugačka oko 4m slično kao i Citreon C3, odnosno biće za klasu veća i neće pripadati A segmentu kao do sada, već B segmentu, pa će biti neformalni naslednik Punta. Samim tim nemoguće je da izgleda kao koncept, može samo da podseća.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 06. februar 2024 08:59)
Jeste da je domet mali, ali je bar cena velika. Istina EV trose manje u gradu ako je iskljucena klima. Novi fijasko u najavai za Kragujevac. Nije krivica nasih, ali sta je tu je.
Ko se greje na struju i vec je u crvenom, samo mu jos fali i EV.
Hybrid ce biti mild hybrid, sa motorom iz fiata 500…
(centar BG, 06. februar 2024 15:43)
Uopste nisam razmisljao o tom motoru. Ali ako si u pravu, taj sklop od 70 ks je preslab za mali suv od 4 metra. Trebace se onda doplatiti 2000 evra za jaci motor, vjerovatno od 100 ks, i onda je to tek neznatno jeftinije od novog C3 ili opel corse.
Izasli su na megdan Kinezima koji su ovo jedva cekali.Lakse i jeftinije proizvesti električni motor.Enterijer ce Kinezi prilagodini evropskom kupcu i eto.Evropski auto moze biti konkurentan jedino ako kineskom lupite carine.Ali onda ih ceka Kinez sa istim merama u Kini i u zemljama Kina ima uticaj.
Ti si pravi Zastavin vizionar, kao iz vica Bate Stojkovića, sve ćeš ih nadmudriti.
Nije ti palo na pamet zašto u ponudi u Evropi nema KEI automobila, ili zašto je čak i Smart prešao na gradske crossovere, umjesto gradskih minija? Zato što ih niko više neće, nema potražnje.
A, Panda, s obzirom na prethodne generacija, kao stvorena da preraste u gradski SUV. Čak su i prije bile one Cross i 4x4 verzije.
@pih, Fiat ima tzv. P3 hibrid, gde je elektro motor ugradjen uz automatski menjac, te moze da sluzi i za vucu. Cini mi se do 30 km/h i do 10km dometa. Slicno kao u Tonaleu, samo ce primarni motor sigurno biti manji. U principu idealno za gradske guzve.
Hvala, na to sam mislio. Znam da sam se vozio u nekoj E klasi (300de čini mi se), nije plug-in i baš to - crawl funkcija i neka mala brzina ide na struju, spojeno na automatiku.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
(Dragan iz Novog Sada, 06. februar 2024 09:15)
Dragane iz Novog Sada, nađi devojku, pročitaj dobru knjigu, prošetaj negde pored Dunava, otiđi u bioskop.
Nivo frustracije u tvom komentaru sugeriše na klinički nivo depresije.
To je kao bitna informacija kako Panda izgleda? Kao mi imamo 20.000 evra za izrazito mali auto koji ide do 200 km pa punjenje. Kao zaposlila fabrika u Kragujevcu 100.000 radnika a ne roboti. Niđe čoeka! Kao fabrika će izbaciti 500.000 komada koliko i Dačija? Čemu radost?
Super za Srbiju. Još samo da dođe Rio Tinto, da se otvore rudnici litijuma i da krene proizvodnja baterija. Fića je već tu i čeka. Šta bi Srbija bez svog “druga Tite” i velikog stratega. Veze svuđe, oćes istok - oćes zapad, sve može.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
Mislim da će ovo biti sjajna kupovina, jer su najavljene cene odlične. Čistu struju kupovaće ljudi kojima treba drugi auto, a hibrid će kupovati porodice kojima je to jedini auto. Ovom paletom pokrivaju 90% evropskog tržišta.
Ovo vredi uzeti, lokalna proizvodnja, pristupacni delovi, servis pouzdan, za te pare mos samo da nadjes neku kinjezaru sa kojom mos da se j***s kad crkne
Za pocetak pisite malo, kakve plate cekaju radnike i u kakvim uslovima rada ce radnici raditi ! Nisu oni tek tako posle 10 i vise godina otpustili onoliki broj radnika.. Neka ljudi znaju kako se radi po trakama i kako ljudi posle deset godiina sa namerom dobijaju otkaze, jer nisu vise fizicki sposobni da "trce" za trakom ! Radite svoj posao novinari !
El. auto sa dometom od 200km(u praksi 150) je bacanje para. Kad uletiš u beogradsku gužvu eto dometa od sjajnih 50km. Po meni sve ispod 500km je neozbiljno za korišćenje. Ja sa svojim Cliom dizel, imam autonomiju od preko 1000km, a od Smedereva do Beograda i natrag potrošim 4,1 - 4,3 l dizela što je 850-900din.
Jednostavno rečeno sa tim dometom i cenom el. automobila, još duže vreme nećemo imati čist vazduh u našoj zemlji.
Jedinu šansu vidim u Xiaomi autima. Ako odrade posao kao što su učinili u mobilnoj telefoniji, gde su se prvi pojavili sa velikim baterijama, pristojnim kvalitetom i jako povoljnim cenama.
Električna kola su čist promašaj sa ovim baterijama pa čak ni hibridi nemaju smisla jer imaš nepotrebne skupe baterije u njemu i MUS motor.Budućnost u vodoniku ili nečem trećem tj el autu bez baterija ali dok korporacije vladaju svetom ništa od toga budućnost je blokirana do daljnjeg.
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
(pi, 6. februar 2024 14:29) Onaj ko nema gde da ga puni neće ga ni kupovati. Preko 70% srpskih domaćinstava živi u kućama, za njih to ne bi trebao da bude problem.
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
Ako poslom prelaziš 220km dnevno bilo bi lepo da to obezbede službeni auto da ne moraš da koristis svoj.
Inače, mnogo porodica oko mene trenutno poseduje 2 auta od kojih je jedan manji "za po gradu i okolini" i iz njega se "ne vade". Onaj veći povremeno voze na dalje relacije.
Malim električnim se toliko uštedi na gorivu i servisima da ti ovaj veliki na kraju izađe džabe.
Gledam juče recenziju na jutub isti ovakav Kinez električni dve baterije u ponudi 280 km domet ispod 10 000 EUR u i 480 km domet oko 13000 EUR. Doduše u Kini ali dolazi na evropsko tržište i biće opet najmanje za 5000 EUR jeftiniji.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
A u stvari voziš Stilo jtd kupe 2001 godište, koji plaćaš na rate.
Pa, mild hybrid mi i treba. Da pokriva sekundarne potrošače u gradskom saobraćaju i, ako može i 5-10 km na struju, čisto u svakodnevnici između semafora... uz dobar benzin turbo...odlično.
Samo, kad bi kojim čudom, zaobišli 1.2 PSA, ali teško. Možda ubace FIAT-ov 1.0 turbo, mnogo bolji od 1.2.
"Kada je reč o ceni, očekuje se da će hibridna verzija startovati ispod 15.000 evra, električna sa dometom od 200 km ispod 20.000 evra, a verzija sa autonomijom od 320 km ispod 23.000 evra."
Pazi ovo, znaju cenu a nemaju pojma kako ce da izgleda? Sto je babi milo to joj se i snilo. Ova autonomija je za golf terene jer je to po evropskom testu znaci oduzmi odmah 30%. A sto se tice hibrida ispod 15K eurica to je najveci fazon koji sam cuo do sada.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
Auto je dobar za lokalni biznis za kretanje u lokalu sa osiguranim punjačem u bazi. Hibrid je dobar za dužu autonomiju putovanja, porodice i sl ali se neće preoizvoditi do 2025.
Ako bude...
Elektricni auto sa dometom 300km za 15.000e (cena + subvencija): kupujem 100%
Elektricni auto sa dometom 300km za 20.000e: 50%
Elektricni auto sa dometom 200km za 15.000e: 20%
Elektricni auto sa dometom 200km za 20.000e: 0% ("ne radi mi pos'o")
Plugin hibrid za 15.000: 66%
Klasicni hibrid za 15.000: 33%
Blagi hibrid za 15.000: 20%
SUS auto za 15.000: 0% (onda cu da prodam postojeci auto za 5.000 i da dodam i da kupim nesto vece)
Pa mozda je 15000 za hibrid dobra ponuda mada nisu naveli karakteristike tog hibrida.Jel mild hybrid, full hybrid ili plug in hybrid. Razlika je velika. A elektro verzija se vec sad vidi da je nekonkurentna. Pocetna cena od 23000 je previsoka ako se uzme da je Dacia Spring trenutno oko 15000 u Evropi bez subvencije. Uskoro stize novi model a na sajmu automobila u martu ce se pojaviti i nekoliko kineza koji defiitivno mogu uvek da ponude nizu cenu u odnosu na evropske konkurente. Panda electric ne bi smela da bude skuplja od 15000 osnovni model ako zeli da ostane konkurentna.
@Kosta - pa kud na mazut da nam skokneš do Apatina gde se proizvodi ekološki zdrava hrana u pivovari ... rogove da dobiješ od muke ... nego prijatelju naš dragi samo ti nama skokni i navrati kao i svi ljudi dobre volje i u julu kad su ribarske večeri i uz rogato pivo i dobru ribu da se provedemo uz muziku i dobar program ... i naravno pozz ...
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 06. februar 2024 08:59)
Ovo je odlično!!!
Biće to Panda nacionale, kao onaj prethodni fiat, zaboravih ime...
Savetujem svima da već sada počnu da merkaju registrovane krševe od 300eur i čekaju akciju staro za novo kada ovo krene!
@
Domet (ispod) 200 km ispod 20000 evra !? Juče sam poslom skoknuo do Apatina, tamo-nazad 220 km, sve u nekih 3 sata lokalnim putevima kroz 6-7 naselja. Potrošio manje od 10l dizela, karavan, 4 osobe + nešto opreme.Poređenje je nemoguće.Ovo može da prođe samo kao drugi auto za po gradu, Naravno ko ima 20 cigli za to.
(Kosta, 6. februar 2024 08:59)
To je tacno, ali bice hibrid kao opcija za ispod 15 hiljada, a to je opcija koju potencijalno merkam. Mislim, gledajuci gabarite i generalno kakve su cene, to je ok ponuda. Svidjaju mi se velicina (B segment, a ne A kao do sada. Nije mi idealno, ali moze da zavrsi 99% onoga sta mi treba), krosover … to je to sto se mene tice. Nema 4x4, ali Boze moj, moze i bez toga.
EV ni meni ne igra ulogu, bez obzira sto je i on “povoljan”. Tih teoretskih, idealnih, samo dok je nov 320 km ce se pretvoriti u 220 realne voznje. Da je makar 100 - 150 km (realnih) vise, pa i nekako, makar do necega sta mi je bitno da dobacujem bez da razmisljam o kablu. Plus imam garazu pa mi punjenje ne bi bilo velika drama.
Inace, kome treba bas, bas samo za po gradu deluje ok jer je cena 22000 evra, subvencija je 5.000, znaci za truncicu vise od hibrida dobijes ok performanse za grad.
Steta jer ce valjda novi EV Klio imati range 400 km. Nije mala razlika.
Ako stvarno budu ove cene bice to ok kupovina, jeste manji auto, dodje kao neki mali gradski SUV ali hibrid verzija bi mogla za 15.000 da bude prava stvar, videcemo..
Super za po gradu ali infrastruktura za punjenje je NULA. Gde na parkingu da se puni? Kad krenu da bacaju produzne kroz prozora ili balkona, ima da izgledamo kao Indija.
Jeste da je domet mali, ali je bar cena velika. Istina EV trose manje u gradu ako je iskljucena klima. Novi fijasko u najavai za Kragujevac. Nije krivica nasih, ali sta je tu je.
Ko se greje na struju i vec je u crvenom, samo mu jos fali i EV.
@
Hibridna verzija, to je mild hibrid a ne full hibrid. To je jedva neki hibrid. To je daleko od Jarisa npr. kao prototipa hibrida.
(pih, 6. februar 2024 10:52)
A šta nedostaje mild hibridu u ovoj ceni ?
Obećana cena Pande hibrid (pa neka je i "mild") je ispod 15.000, a taj Jaris košta nešto ispod 25.000 - izvini, ali to je značajna razlika u ceni i uopšte nije za upoređivanje. Šta opravdava tih 10.000 evra ? To što može preći par km na struju ? Pa cirkus.
Evo mi odlicne tandare za po gradu kad je kisa pa ne mogu motorom .. imam bmw dizel koji je vec 12 godina star ali prelazim ispod 10k godisnje sa njim, kupljen nov i vozicu ga dok ne umre, do sada je bez greske, za tih max 10 puta godisnje kad mi treba vise od 150-200km u komadu.. Razmisljao sam da se zakoljem za X2 ali cijene su idiotske za moj pojam i moju godisnju kilometrazu
(mayor Tom, 06. februar 2024 10:25)
Jes' ti doš'o da hvališ BMW, ili da nešto kažeš o Pandi?
Hybrid ce biti mild hybrid, sa motorom iz fiata 500…
(centar BG, 06. februar 2024 15:43)
Uopste nisam razmisljao o tom motoru. Ali ako si u pravu, taj sklop od 70 ks je preslab za mali suv od 4 metra. Trebace se onda doplatiti 2000 evra za jaci motor, vjerovatno od 100 ks, i onda je to tek neznatno jeftinije od novog C3 ili opel corse.
Fiat Centoventi Concept je dugačak 3,68m. Dok je ova nova Panda dugačka oko 4m slično kao i Citreon C3, odnosno biće za klasu veća i neće pripadati A segmentu kao do sada, već B segmentu, pa će biti neformalni naslednik Punta. Samim tim nemoguće je da izgleda kao koncept, može samo da podseća.
Ti si pravi Zastavin vizionar, kao iz vica Bate Stojkovića, sve ćeš ih nadmudriti.
Nije ti palo na pamet zašto u ponudi u Evropi nema KEI automobila, ili zašto je čak i Smart prešao na gradske crossovere, umjesto gradskih minija? Zato što ih niko više neće, nema potražnje.
A, Panda, s obzirom na prethodne generacija, kao stvorena da preraste u gradski SUV. Čak su i prije bile one Cross i 4x4 verzije.
@pih, Fiat ima tzv. P3 hibrid, gde je elektro motor ugradjen uz automatski menjac, te moze da sluzi i za vucu. Cini mi se do 30 km/h i do 10km dometa. Slicno kao u Tonaleu, samo ce primarni motor sigurno biti manji. U principu idealno za gradske guzve.
Izasli su na megdan Kinezima koji su ovo jedva cekali.Lakse i jeftinije proizvesti električni motor.Enterijer ce Kinezi prilagodini evropskom kupcu i eto.Evropski auto moze biti konkurentan jedino ako kineskom lupite carine.Ali onda ih ceka Kinez sa istim merama u Kini i u zemljama Kina ima uticaj.
Hvala, na to sam mislio. Znam da sam se vozio u nekoj E klasi (300de čini mi se), nije plug-in i baš to - crawl funkcija i neka mala brzina ide na struju, spojeno na automatiku.
IMAGE SOURCE
81 Komentari
Sortiraj po: