Vlasnicima električnih vozila u Srbiji popust za putarinu i parking?

Ko ima njemu još više. Superhikovski potezi Vesic&co .

Zasto na drumarinu... Tezina elektricnog vozila je velika, tako da uticaj na putnu infrastrukturu je sigurno na nivou ako i veci od sus auta.

Super Hik.

Ugradite i poneki punjač u TENT-u ili Kolubari pa da se nadišemo čistog vazduha dok nam se pune naši mezimci :)

Diskriminacija medju vozacima...pri registraciji vozila i euro standardu gradjani placaju velike iznose za odrzavanje puteva i slicno..zasto bi elek.vozila placala manje putarinu i parking...parking mesto je parking mesto...i elek.vozila placaju izuzetno malu registraciju..sta jos hocete za njih??Sve to sto oni ne placaju tovarite na teret gradjana koji voze ono sto mogu...a vi one koji su ionako bogati ..vi njima dajete povlastice...sve kontra u ovoj drzavi...

Sve je to OK al' tu srednja klasa ne vidi sebe u novom EV.

Влада и надлежна министарства донела су одлуку да дају разне олакшице за оне који се одлуче на куповину електричног аутомобила (ЕВ). Тако је 2019, у нас регистровано 250 ових аутомобила, а у 2023, било их је укупно 1.722. Србија се поносито дичи тиме да је пуњење ових аутомобила бесплатно, како за домаће власнике, тако и за странце који су у транзиту. Те 2019. године, из анализа и статистичких података о броју пуњења и утрошеној електричној енергији из пуњача, возила регистрована у Србији, просечно су на годишњем нивоу прелазила око 15.000 км, док је око 10.000 ЕВ, која су се налазила у транзиту кроз нашу земљу, прелазило у просеку око 600 км. Имајући у виду да је просечна потрошња ЕВ 20 кWh на 100км, у 2019. години за потребе напајања електричних возила потрошено је око 750 МWh електричне енергије, док су ЕВ која су била у транзиту утрошила око 1.200 МWh. Дакле, за потребе напајања ЕВ, утрошено је око 2 GWh, што на први поглед и није страшно, јер ЕПС те године произвео 33.482 GWh. Тренутно нема података за 2022. и 2023. годину. Међутим, на основу броја регистрованих ЕВ аутомобила у Србији и постављене методологије прорачуна од стране Агенције за енергетику РС, за њихово пуњење потрошено је око 5 GWh. Број ЕВ која су била у транзиту кроз нашу земљу свакако није био мањи, те се може претпоставити да потрошња није била мања од 1,5 GWh. Дакле, према крајње конзервативној рачуници, потрошња за ову намену у 2022. години била је око 6,5 GWh. Долазимо до поенте. Те 2022, због џумбуса који је направљен, ЕПС је готово читаве године увозио струју по просечној цени од 233 евра по МWh, не рачунајући камате за кредите и друге трошкове. Упрошћеном рачуницом види се да смо ми, српска сиротиња, платили из свог џепа домаћим и страним богаташима, који имају пара да купе и возе прескупе ЕВ аутомобиле, најмање 1,5 милиона евра. Алал вера! Уз то је држава, односно опет сви ми, закинута за дажбине, акцизе и ПДВ најмање за 500 хиљада евра, чиме долазимо до коначне цифре од најмање 2 милиончића. И то није све. Тада је г. Весић најавио повећање броја пуњача, несплатну путарину и паркинг. Можда и још мешто приде. Па, ви сад израчунајте сами колико је то новчића из наших џепова.

Ako može da objasni neki pravnik ovde u komentarima: DA LI SU SVI građani PO USTAVU DRŽAVE JEDNAKI po pravima i OBAVEZAMA ILI NISU??? JER AKO NISU - BAR DA ZNAMO?

A kada ce vlada da uredi zakon o odlaganju elektricnih vozila? Moje vozilo morke BYD koje mi se ne isplati da popravljam moram da odvezem o svom trosku na otpad i da platim skoro dve hiljade evra posto proizvodjac nema servis u srbiji da oni izvade bateriju koja se vodi kao opasan otpad??????????????????

Dok protivnici električnih automobila pričaju kako električni automobili ne valjaju, vreme ih ubrzano gazi.

Budućnost elektrifikacije saobraćaja je potpuno izvesna. Do nje će doći voleo to neko ili ne, učestvovao u tome ili ne.

Zato, opustite se i što pre se prilagodite, jer budućnost i ubrzani razvoj događaja neće čekati na vas.
(Dragan EV, 05. februar 2024 16:30)


Svaki vlasnik EV kojeg znam ima novca dobrano iznad proseka, nevidjena je skrtica, tehnicki je pismen kao istreniran pas, nije mastovit pa ponavlja iste mantre vezane za EV, i iznad svega nije ljubitelj automobila i voznje. Da li ste se pronasli?

Ovo je sve nekako uvijeno i indirektno, a moglo bi jednostavno - ko dokaže da ima bar 300.000 eur kapitala ili bar 3.000 eur mesečna primanja, dobija subvenciju iz fonda koji se puni od naplate dodatnog poreza na bedu od onih koji nemaju nekretnine i zarađuju malo.

Super. Jos privilegija za najbogatije. To nam je trebalo.

Predviđene su i registarske tablice drugačije boje kako bi se EV razlikovala od ostalih.

Odlična vest! Sad iz daljine mogu da vidim gde ih ima, pa da se tu NE PARKIRAM!!! Samo mi treba da se samozapale pored mog dizela!

Hvala vam na tome!

(nebojsa v, 5. februar 2024 15:02)

mogao si da biras, jel te neko udarao po usima da kupujes kineza kad znas da nema servis za njega?

Bravo, popust za vozila koja dve trecine energije dobijaju iz uglja, em su i znacajno teza i vise unistavaju puteve.

ev su teža zbog baterije, pa time i više uništavaju puteve. a oni bi još popust da im daju. e kuda idemo?

Perspektiva, 05. februar 2024 19:04

Потпуно је небитан проценат учешћа у потрошњи. Проблем је у томе што "бесплатно" пуњење плаћамо сви ми. 2 милиона евра и то великопродајне цене је неком ситница, а другоме опрема у некој болници или било шта год друго што користи свима, а не само богаташима.

Dok protivnici električnih automobila pričaju kako električni automobili ne valjaju, vreme ih ubrzano gazi.

Budućnost elektrifikacije saobraćaja je potpuno izvesna. Do nje će doći voleo to neko ili ne, učestvovao u tome ili ne.

Zato, opustite se i što pre se prilagodite, jer budućnost i ubrzani razvoj događaja neće čekati na vas.

Tamo popust ali poskupljuje punjenje pa kada se oduzme i sabere razlika opet je u kumulativu poskupljenje.
Koja mahinacija.

A da se prvo poprave postojeci punjači? Onaj na ulazu u Srb, iza naplatne rampe Šid ne radi već 3g.

(Живојин, 5. februar 2024 17:08)

Lepo si sve to izračunao, samo si zgodno izbegao da napišeš koliki je sve to ukupan procenat u udelu godišnje proizvodnje struje. U ovom tvom prvom slučaju iz 2019. je 0,006%, a 2022. je oko 0,02%. Bilo kakvi dalji zaključci na osnovu nečega što je na nivou statističke greške su bez temelja.

Ovo nesto kao sertifikat da si poslusan pa te cascavamo od para celog drustva, koji inace puni budzet, da mozes da skitas, trosis itd., dok su drugi ograniceni. Kako jeftino, jadno i sramno, zasto nekog diskriminisati. A kad se histerija oko ove neodrzive tehnologije pokaze neisplativom za 70% ljudi, bice ko vas *ebe, zivite sa posledicama.
Dajte mesecne i godisnje popuste na putarine ljudima koji imaju ENP TAG, kako se toga ne sete, jesu li oni servis svih gradjana ili ih boli uvo za bilo sta.

Perfektno! Imam Xc40 Recharge i Supruga Kia Soul EV.. Konačno nešto pametno i kod nas..

Koliko se zagadi prirada dok se napravi e vozilo, baterija i ostalo. Treba da se izracuna od nule do krajnog proizvoda i gorivo takodje

Zar nije težina ta što uništava puteve,a ne vrsta pogona ?

(Живојин, 5. februar 2024 17:08)

Gubici u mreži su bar 500 puta veći od potrošnje tih EV.

Ali, ako već računamo, hajde da vidimo koliko nafte je to uštedelo (koju inače skoro kompletno uvozimo).

Свака част. Коначно, свака 4 гаража, паркинг у новој згради мора да има струјни прикључак. Пре две године куповао стан и захтевао од продавца струјни прикључак до гаражног места. Ако већ плаћам 25000 за место где не могу ни кацу киселог купуса да држим хоћу бар да имам своју струју. План је Дачија Спринг, БМВ и3, рено, неки Кинез BYD било шта од 200 300км домета. Сува идеала за Београд. На жалост био сам исмејан причом. Ти си луд шта ће ти то? Како се време брзо мења. На жалост 90 посто србља не разуме промене и противе се свему што је другачије.

Koji paradox sindrom "Superhik" iz stripa Alan Ford. Sad za vredne nove EV od 35-55.000 eura država će dati onima subvenciju lovarnima iz budžeta koji finansira srozana srednja radnička klasa sa minimalnom platom od 355 eura, a za uzvrat dobiće ku... ups ovaj kutiju za glasanje i novu nadu na sledećim izborima bar da kupi bolji polovni automobil pa makar bio na oktane i mazut. Eto ne može ni polovni EV da se kupi u Srbiji zna li neko. Evo kako JA pitah svi mudraci što ih poznaju u dušu sa nalepljenih etiketa na elektromotoru i pisanjima po Google ne odgovoriše - ništa.

(Живојин, 5. februar 2024 17:08) Niko ne kaže da će ti javni punjači biti besplatni, naravno da će u jednom trenutku početi da se naplaćuje. Drugo, da li zaista misliš da će svi vlasnici EV potrčati na brze punjače da bi napunili baterije? Naravno da neće, onaj ko može da ih puni kod kuće će ih puniti kod kuće. Zašto bi se maltretirao da vozi na brzi punjač i tamo čeka? Da bi uštedeo 2-6 evra (zavisno od toga da li kod kuće puni po noćnoj tarifi)?

svaka cast! tako i treba

Koliko se zagadi prirada dok se napravi e vozilo, baterija i ostalo. Treba da se izracuna od nule do krajnog proizvoda i gorivo takodje
(Mister No, 5. februar 2024 18:33)

Koliko se zagadi priroda fo konacnog proizvoda iz nafte?
Koliko taj konacni produkt nafte dodatno zagadjuje prirodu i coveka( benzin/dizel)?
Otidji do rafinerije Pancevo pa sedi bar 10 min i sve ce ti biti jasno.

@Igor
Nije svaka promena nužno i promena na bolje.

Bravo.
Podrška za pametne ideje.
Ne možemo da čekamo stalno, svet se brzo menja.
Mi Srbi smo malo teški po tok pitanju ali bive vremena da se shvati važnost ovakvih projekata.
Puna podrška

Ma dajte i besplatan punjac i parking mesto, moze i besplatna garaza, kad je bal.

EV vozila su isplativa samo i iskljucivo ljudima koji imaju kucu-garazu-strujni prikljucak ili adekvatni strujni prikljucak u garazi.
U svim ostalim slucajevima to je prosto NEISPLATIVO.
Punjenje na javnim punjacima je preskupo, ko kaze suprotno laze.

Dok protivnici električnih automobila pričaju kako električni automobili ne valjaju, vreme ih ubrzano gazi.

Budućnost elektrifikacije saobraćaja je potpuno izvesna. Do nje će doći voleo to neko ili ne, učestvovao u tome ili ne.

Zato, opustite se i što pre se prilagodite, jer budućnost i ubrzani razvoj događaja neće čekati na vas.

Perfektno! Imam Xc40 Recharge i Supruga Kia Soul EV.. Konačno nešto pametno i kod nas..

A kada ce vlada da uredi zakon o odlaganju elektricnih vozila? Moje vozilo morke BYD koje mi se ne isplati da popravljam moram da odvezem o svom trosku na otpad i da platim skoro dve hiljade evra posto proizvodjac nema servis u srbiji da oni izvade bateriju koja se vodi kao opasan otpad??????????????????

svaka cast! tako i treba

Dok protivnici električnih automobila pričaju kako električni automobili ne valjaju, vreme ih ubrzano gazi.

Budućnost elektrifikacije saobraćaja je potpuno izvesna. Do nje će doći voleo to neko ili ne, učestvovao u tome ili ne.

Zato, opustite se i što pre se prilagodite, jer budućnost i ubrzani razvoj događaja neće čekati na vas.
(Dragan EV, 05. februar 2024 16:30)


Svaki vlasnik EV kojeg znam ima novca dobrano iznad proseka, nevidjena je skrtica, tehnicki je pismen kao istreniran pas, nije mastovit pa ponavlja iste mantre vezane za EV, i iznad svega nije ljubitelj automobila i voznje. Da li ste se pronasli?

Koliko se zagadi prirada dok se napravi e vozilo, baterija i ostalo. Treba da se izracuna od nule do krajnog proizvoda i gorivo takodje

Predviđene su i registarske tablice drugačije boje kako bi se EV razlikovala od ostalih.

Odlična vest! Sad iz daljine mogu da vidim gde ih ima, pa da se tu NE PARKIRAM!!! Samo mi treba da se samozapale pored mog dizela!

Hvala vam na tome!

Diskriminacija medju vozacima...pri registraciji vozila i euro standardu gradjani placaju velike iznose za odrzavanje puteva i slicno..zasto bi elek.vozila placala manje putarinu i parking...parking mesto je parking mesto...i elek.vozila placaju izuzetno malu registraciju..sta jos hocete za njih??Sve to sto oni ne placaju tovarite na teret gradjana koji voze ono sto mogu...a vi one koji su ionako bogati ..vi njima dajete povlastice...sve kontra u ovoj drzavi...

Bravo, popust za vozila koja dve trecine energije dobijaju iz uglja, em su i znacajno teza i vise unistavaju puteve.

Влада и надлежна министарства донела су одлуку да дају разне олакшице за оне који се одлуче на куповину електричног аутомобила (ЕВ). Тако је 2019, у нас регистровано 250 ових аутомобила, а у 2023, било их је укупно 1.722. Србија се поносито дичи тиме да је пуњење ових аутомобила бесплатно, како за домаће власнике, тако и за странце који су у транзиту. Те 2019. године, из анализа и статистичких података о броју пуњења и утрошеној електричној енергији из пуњача, возила регистрована у Србији, просечно су на годишњем нивоу прелазила око 15.000 км, док је око 10.000 ЕВ, која су се налазила у транзиту кроз нашу земљу, прелазило у просеку око 600 км. Имајући у виду да је просечна потрошња ЕВ 20 кWh на 100км, у 2019. години за потребе напајања електричних возила потрошено је око 750 МWh електричне енергије, док су ЕВ која су била у транзиту утрошила око 1.200 МWh. Дакле, за потребе напајања ЕВ, утрошено је око 2 GWh, што на први поглед и није страшно, јер ЕПС те године произвео 33.482 GWh. Тренутно нема података за 2022. и 2023. годину. Међутим, на основу броја регистрованих ЕВ аутомобила у Србији и постављене методологије прорачуна од стране Агенције за енергетику РС, за њихово пуњење потрошено је око 5 GWh. Број ЕВ која су била у транзиту кроз нашу земљу свакако није био мањи, те се може претпоставити да потрошња није била мања од 1,5 GWh. Дакле, према крајње конзервативној рачуници, потрошња за ову намену у 2022. години била је око 6,5 GWh. Долазимо до поенте. Те 2022, због џумбуса који је направљен, ЕПС је готово читаве године увозио струју по просечној цени од 233 евра по МWh, не рачунајући камате за кредите и друге трошкове. Упрошћеном рачуницом види се да смо ми, српска сиротиња, платили из свог џепа домаћим и страним богаташима, који имају пара да купе и возе прескупе ЕВ аутомобиле, најмање 1,5 милиона евра. Алал вера! Уз то је држава, односно опет сви ми, закинута за дажбине, акцизе и ПДВ најмање за 500 хиљада евра, чиме долазимо до коначне цифре од најмање 2 милиончића. И то није све. Тада је г. Весић најавио повећање броја пуњача, несплатну путарину и паркинг. Можда и још мешто приде. Па, ви сад израчунајте сами колико је то новчића из наших џепова.

(Живојин, 5. februar 2024 17:08)

Lepo si sve to izračunao, samo si zgodno izbegao da napišeš koliki je sve to ukupan procenat u udelu godišnje proizvodnje struje. U ovom tvom prvom slučaju iz 2019. je 0,006%, a 2022. je oko 0,02%. Bilo kakvi dalji zaključci na osnovu nečega što je na nivou statističke greške su bez temelja.

Ko ima njemu još više. Superhikovski potezi Vesic&co .

Ako može da objasni neki pravnik ovde u komentarima: DA LI SU SVI građani PO USTAVU DRŽAVE JEDNAKI po pravima i OBAVEZAMA ILI NISU??? JER AKO NISU - BAR DA ZNAMO?

(Живојин, 5. februar 2024 17:08) Niko ne kaže da će ti javni punjači biti besplatni, naravno da će u jednom trenutku početi da se naplaćuje. Drugo, da li zaista misliš da će svi vlasnici EV potrčati na brze punjače da bi napunili baterije? Naravno da neće, onaj ko može da ih puni kod kuće će ih puniti kod kuće. Zašto bi se maltretirao da vozi na brzi punjač i tamo čeka? Da bi uštedeo 2-6 evra (zavisno od toga da li kod kuće puni po noćnoj tarifi)?

(Живојин, 5. februar 2024 17:08)

Gubici u mreži su bar 500 puta veći od potrošnje tih EV.

Ali, ako već računamo, hajde da vidimo koliko nafte je to uštedelo (koju inače skoro kompletno uvozimo).

Bravo.
Podrška za pametne ideje.
Ne možemo da čekamo stalno, svet se brzo menja.
Mi Srbi smo malo teški po tok pitanju ali bive vremena da se shvati važnost ovakvih projekata.
Puna podrška

Ovo nesto kao sertifikat da si poslusan pa te cascavamo od para celog drustva, koji inace puni budzet, da mozes da skitas, trosis itd., dok su drugi ograniceni. Kako jeftino, jadno i sramno, zasto nekog diskriminisati. A kad se histerija oko ove neodrzive tehnologije pokaze neisplativom za 70% ljudi, bice ko vas *ebe, zivite sa posledicama.
Dajte mesecne i godisnje popuste na putarine ljudima koji imaju ENP TAG, kako se toga ne sete, jesu li oni servis svih gradjana ili ih boli uvo za bilo sta.

Ugradite i poneki punjač u TENT-u ili Kolubari pa da se nadišemo čistog vazduha dok nam se pune naši mezimci :)

ev su teža zbog baterije, pa time i više uništavaju puteve. a oni bi još popust da im daju. e kuda idemo?

Свака част. Коначно, свака 4 гаража, паркинг у новој згради мора да има струјни прикључак. Пре две године куповао стан и захтевао од продавца струјни прикључак до гаражног места. Ако већ плаћам 25000 за место где не могу ни кацу киселог купуса да држим хоћу бар да имам своју струју. План је Дачија Спринг, БМВ и3, рено, неки Кинез BYD било шта од 200 300км домета. Сува идеала за Београд. На жалост био сам исмејан причом. Ти си луд шта ће ти то? Како се време брзо мења. На жалост 90 посто србља не разуме промене и противе се свему што је другачије.

Super Hik.

Sve je to OK al' tu srednja klasa ne vidi sebe u novom EV.

Perspektiva, 05. februar 2024 19:04

Потпуно је небитан проценат учешћа у потрошњи. Проблем је у томе што "бесплатно" пуњење плаћамо сви ми. 2 милиона евра и то великопродајне цене је неком ситница, а другоме опрема у некој болници или било шта год друго што користи свима, а не само богаташима.

Super. Jos privilegija za najbogatije. To nam je trebalo.

Zasto na drumarinu... Tezina elektricnog vozila je velika, tako da uticaj na putnu infrastrukturu je sigurno na nivou ako i veci od sus auta.

A da se prvo poprave postojeci punjači? Onaj na ulazu u Srb, iza naplatne rampe Šid ne radi već 3g.

Ovo je sve nekako uvijeno i indirektno, a moglo bi jednostavno - ko dokaže da ima bar 300.000 eur kapitala ili bar 3.000 eur mesečna primanja, dobija subvenciju iz fonda koji se puni od naplate dodatnog poreza na bedu od onih koji nemaju nekretnine i zarađuju malo.

Koliko se zagadi prirada dok se napravi e vozilo, baterija i ostalo. Treba da se izracuna od nule do krajnog proizvoda i gorivo takodje
(Mister No, 5. februar 2024 18:33)

Koliko se zagadi priroda fo konacnog proizvoda iz nafte?
Koliko taj konacni produkt nafte dodatno zagadjuje prirodu i coveka( benzin/dizel)?
Otidji do rafinerije Pancevo pa sedi bar 10 min i sve ce ti biti jasno.

(nebojsa v, 5. februar 2024 15:02)

mogao si da biras, jel te neko udarao po usima da kupujes kineza kad znas da nema servis za njega?

Tamo popust ali poskupljuje punjenje pa kada se oduzme i sabere razlika opet je u kumulativu poskupljenje.
Koja mahinacija.

Koji paradox sindrom "Superhik" iz stripa Alan Ford. Sad za vredne nove EV od 35-55.000 eura država će dati onima subvenciju lovarnima iz budžeta koji finansira srozana srednja radnička klasa sa minimalnom platom od 355 eura, a za uzvrat dobiće ku... ups ovaj kutiju za glasanje i novu nadu na sledećim izborima bar da kupi bolji polovni automobil pa makar bio na oktane i mazut. Eto ne može ni polovni EV da se kupi u Srbiji zna li neko. Evo kako JA pitah svi mudraci što ih poznaju u dušu sa nalepljenih etiketa na elektromotoru i pisanjima po Google ne odgovoriše - ništa.

Ma dajte i besplatan punjac i parking mesto, moze i besplatna garaza, kad je bal.

EV vozila su isplativa samo i iskljucivo ljudima koji imaju kucu-garazu-strujni prikljucak ili adekvatni strujni prikljucak u garazi.
U svim ostalim slucajevima to je prosto NEISPLATIVO.
Punjenje na javnim punjacima je preskupo, ko kaze suprotno laze.

Zar nije težina ta što uništava puteve,a ne vrsta pogona ?

@Igor
Nije svaka promena nužno i promena na bolje.