Ko nema decu da razvozi okolo, u Parizu mu ne treba automobil. metro je savršeno umrežen i ide svaka 2 minuta. da živim tamo ne bih uopšte kupovao auto. rent po potrebi i kraj.
Zadnjih par godina sve i svasta na cetiri tocka je dobilo epitet SUV (sta god to znacilo), pa tako, malo povecani i poviseni automobilcici, postadose neke opasne zveri, koje "zagadjuju" vise nego prosecna fabrika. Pritom, kao slucajno, niko ne pominje "obicne" automobile iz vise klase - BMW-5 i vise, Mercedes-E i vise Audi-6...sve su to auti blizu dve tone i preko, koji zagadjuju i zauzimaju mesta vise nego gomila nekih, nazovi, SUV-a.
Pola Evropskih drzava ne zna odakle vise da navuce na silu novac, pa je najsigurniji nacin - ekologija. Samo pomenes carobnu rec i sve je dozvoljeno. Oni koji sve to podrzavaju i ocekuju neko stvarno poboljsanje nisu ni svesni da je sve samo cista pljacka i da vodi u sve vece restrikcije. Uskoro je moguce ocekivati i da se naplacuje vazduh koji udisemo.
Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
(gagit, 5. februar 2024 17:33)
Sve si u pravu, samo kada bi svi prodali SUV i presli na male aute, opet bi naplatili 18 evra samo za nesto drugo. Secas li se kampanje sa malim automobilima koja je krenula od Mercedesovog Smarta. Nagradjivali su vozace koji su vozili male aute besplatnim parkingom, dozvolama za ulazak u centar grada, popustima na registraciju. Kada je vecina kupila male automobile, takve pogodnosti su iscezle. Koliko je bio mali automobil pre 15 godina, par hiljada era? Mozes li danas da nadjes pristojan mali automobil ispod 20K evra? Nemoj da si naivan.
Pariz vise nije francuski, otud i toliko mrznje i primitivizma. Posle elektricnih tortineta, sad udaraju na SUV. Mogu oni listu mrznje siriti beskonacno, ali to im nece resiti njihove mentalne probleme. Francuska je pukla potpuno.
Pa na zapadu se decenijama placao parking za razliku od Srbije koja tek sada radi na tome nego Srbija ima problem parkinga ili vise spratnih garaza jos gore sto moze profitirati ali iz nekog razloga ne zeli.Na kraj ce doci neka strana kompanija i zaradjivati na parking a cene kao sto vidimo samo rastu.
Nikad mi nije bila jasno šta misle ovi zeleni koji uvode ograničenja brzine 30 km na sat.. Pa time samo naprave prometni kaos i zrak je zbog toga još lošiji..
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
(Haha, 05. februar 2024 15:59)
I sta je tu smesno? Tih 6% je bilo zainteresovano za temu i izasli su na referendum, svi ostali su spremni samo da kmece i da kukaju na sve i svašta, ali ne i da izadju da nesto urade! Jel to nekom zvuci nesto poznato? Demokratija ti da mogucnost da glasas, da nesto odlucis, promenis, ali ne, ljudi se opredeljuju da mudruju, da sole pamet preko drustvenih mreza, da se zale na Tviteru, e onda ekstremna manjina odluci, a ti se smej.
Treba spomenuti da u Paris ne mogu uci putnicka vozila starija od 2009 godista nalepnica CRT 3 minimum 5 euro. Ogranicenje na 30km/h. Odlozena je odluka za zabranu ulaska dizelasa i benzinaca koja je planirana za kraj 2024 godine.
Netreba inace da cudi ovakvi rigorozni zakoni.
trebalo bi i suv tenkove i na autoputu tretirati kao lakse kamione, cenu registracije takodje povecati jer znacajnije unistavaju asfalt, a dvotoncima uvesti 200eur za svaki ulazak u grad.
Pitanje na referendumu je legitimno ali njegov rezultat nikako ne može biti validan s obzirom na mizerno malu izlaznost.
(brasil 66, 05. februar 2024 12:59)
Kako ne moze biti validan kada jeste? Ne pitaju se oni koji ne izlaze, vec oni koji izadju na referendum, pa makar ih bilo sestorica a ne 6%! Odluka je odlicna, jer je pametan svet uvideo da su ta SUV vozila cist hir, nista drugo. Mali broj ljudi zaista ima potrebu da vozi Land Cruzer, a BMW X7 ili Audi Q8 se voze iskljucivo radi dokazivanja, pa kad je vec tako, neka kosta. Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
Kao što je napisano u tekstu, ovo će pre svega naneti štetu posetiocima i turistima koji ne parkiraju na parkingu hotela. Biće to presipanje iz šupljeg u prazno, ljudi će i dalje trošiti u Parizu koliko su spremni da potroše. Turisti će uštedeti za parking na drugim mestima, neće platiti ulaznicu u nekom muzeju, imaće jeftiniji ručak i slično.
Demokratija bajo moj - 6 posto gradjana izaslo na referendum, malo preko 50 posto od izaslih glasalo za i sad tih 3.5% terorise sve ostale svojom agendom - ne SUV vozilima.
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
Masa je sastavni dio podatka iz saobraćajne, a uglavnom se setuje homologacijom modela u većini država. Baziraće na tome. Sva ostala polemika može, a ne mora nametnuti proceduru izmjene nivoa detaljnosti homologirane težine na svaki model, ali neće niko mjeriti na ulici svaki automobil. Statistički marginalno efikasno, a sa aspekta upravljanja nekim procesom, apsurdno.
Otprilike kao i podatak o snazi motora - potpuno je očekivano odstupanje na istom modelu dva primjerka od -5+ % - uzima se homologirana vrijednost za sve zakonske okvire, nećemo mjeriti na valjcima svaki primjerak.
Zanimljivo, najprodavanija vozila suv c segmenta su na granici te težine. Imate klotaru od 1450 kg i maksimalno opremljen od 1650 kg. Kako će meriti masu?
Pitanje na referendumu je legitimno ali njegov rezultat nikako ne može biti validan s obzirom na mizerno malu izlaznost.
(brasil 66, 05. februar 2024 12:59)
Kako ne moze biti validan kada jeste? Ne pitaju se oni koji ne izlaze, vec oni koji izadju na referendum, pa makar ih bilo sestorica a ne 6%! Odluka je odlicna, jer je pametan svet uvideo da su ta SUV vozila cist hir, nista drugo. Mali broj ljudi zaista ima potrebu da vozi Land Cruzer, a BMW X7 ili Audi Q8 se voze iskljucivo radi dokazivanja, pa kad je vec tako, neka kosta. Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
Demokratija bajo moj - 6 posto gradjana izaslo na referendum, malo preko 50 posto od izaslih glasalo za i sad tih 3.5% terorise sve ostale svojom agendom - ne SUV vozilima.
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
Masa je sastavni dio podatka iz saobraćajne, a uglavnom se setuje homologacijom modela u većini država. Baziraće na tome. Sva ostala polemika može, a ne mora nametnuti proceduru izmjene nivoa detaljnosti homologirane težine na svaki model, ali neće niko mjeriti na ulici svaki automobil. Statistički marginalno efikasno, a sa aspekta upravljanja nekim procesom, apsurdno.
Otprilike kao i podatak o snazi motora - potpuno je očekivano odstupanje na istom modelu dva primjerka od -5+ % - uzima se homologirana vrijednost za sve zakonske okvire, nećemo mjeriti na valjcima svaki primjerak.
Nikad mi nije bila jasno šta misle ovi zeleni koji uvode ograničenja brzine 30 km na sat.. Pa time samo naprave prometni kaos i zrak je zbog toga još lošiji..
Zanimljivo, najprodavanija vozila suv c segmenta su na granici te težine. Imate klotaru od 1450 kg i maksimalno opremljen od 1650 kg. Kako će meriti masu?
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
(Haha, 05. februar 2024 15:59)
I sta je tu smesno? Tih 6% je bilo zainteresovano za temu i izasli su na referendum, svi ostali su spremni samo da kmece i da kukaju na sve i svašta, ali ne i da izadju da nesto urade! Jel to nekom zvuci nesto poznato? Demokratija ti da mogucnost da glasas, da nesto odlucis, promenis, ali ne, ljudi se opredeljuju da mudruju, da sole pamet preko drustvenih mreza, da se zale na Tviteru, e onda ekstremna manjina odluci, a ti se smej.
Pariz vise nije francuski, otud i toliko mrznje i primitivizma. Posle elektricnih tortineta, sad udaraju na SUV. Mogu oni listu mrznje siriti beskonacno, ali to im nece resiti njihove mentalne probleme. Francuska je pukla potpuno.
trebalo bi i suv tenkove i na autoputu tretirati kao lakse kamione, cenu registracije takodje povecati jer znacajnije unistavaju asfalt, a dvotoncima uvesti 200eur za svaki ulazak u grad.
Kao što je napisano u tekstu, ovo će pre svega naneti štetu posetiocima i turistima koji ne parkiraju na parkingu hotela. Biće to presipanje iz šupljeg u prazno, ljudi će i dalje trošiti u Parizu koliko su spremni da potroše. Turisti će uštedeti za parking na drugim mestima, neće platiti ulaznicu u nekom muzeju, imaće jeftiniji ručak i slično.
Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
(gagit, 5. februar 2024 17:33)
Sve si u pravu, samo kada bi svi prodali SUV i presli na male aute, opet bi naplatili 18 evra samo za nesto drugo. Secas li se kampanje sa malim automobilima koja je krenula od Mercedesovog Smarta. Nagradjivali su vozace koji su vozili male aute besplatnim parkingom, dozvolama za ulazak u centar grada, popustima na registraciju. Kada je vecina kupila male automobile, takve pogodnosti su iscezle. Koliko je bio mali automobil pre 15 godina, par hiljada era? Mozes li danas da nadjes pristojan mali automobil ispod 20K evra? Nemoj da si naivan.
Zadnjih par godina sve i svasta na cetiri tocka je dobilo epitet SUV (sta god to znacilo), pa tako, malo povecani i poviseni automobilcici, postadose neke opasne zveri, koje "zagadjuju" vise nego prosecna fabrika. Pritom, kao slucajno, niko ne pominje "obicne" automobile iz vise klase - BMW-5 i vise, Mercedes-E i vise Audi-6...sve su to auti blizu dve tone i preko, koji zagadjuju i zauzimaju mesta vise nego gomila nekih, nazovi, SUV-a.
Pola Evropskih drzava ne zna odakle vise da navuce na silu novac, pa je najsigurniji nacin - ekologija. Samo pomenes carobnu rec i sve je dozvoljeno. Oni koji sve to podrzavaju i ocekuju neko stvarno poboljsanje nisu ni svesni da je sve samo cista pljacka i da vodi u sve vece restrikcije. Uskoro je moguce ocekivati i da se naplacuje vazduh koji udisemo.
Treba spomenuti da u Paris ne mogu uci putnicka vozila starija od 2009 godista nalepnica CRT 3 minimum 5 euro. Ogranicenje na 30km/h. Odlozena je odluka za zabranu ulaska dizelasa i benzinaca koja je planirana za kraj 2024 godine.
Netreba inace da cudi ovakvi rigorozni zakoni.
Pa na zapadu se decenijama placao parking za razliku od Srbije koja tek sada radi na tome nego Srbija ima problem parkinga ili vise spratnih garaza jos gore sto moze profitirati ali iz nekog razloga ne zeli.Na kraj ce doci neka strana kompanija i zaradjivati na parking a cene kao sto vidimo samo rastu.
Ko nema decu da razvozi okolo, u Parizu mu ne treba automobil. metro je savršeno umrežen i ide svaka 2 minuta. da živim tamo ne bih uopšte kupovao auto. rent po potrebi i kraj.
Pitanje na referendumu je legitimno ali njegov rezultat nikako ne može biti validan s obzirom na mizerno malu izlaznost.
(brasil 66, 05. februar 2024 12:59)
Kako ne moze biti validan kada jeste? Ne pitaju se oni koji ne izlaze, vec oni koji izadju na referendum, pa makar ih bilo sestorica a ne 6%! Odluka je odlicna, jer je pametan svet uvideo da su ta SUV vozila cist hir, nista drugo. Mali broj ljudi zaista ima potrebu da vozi Land Cruzer, a BMW X7 ili Audi Q8 se voze iskljucivo radi dokazivanja, pa kad je vec tako, neka kosta. Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
trebalo bi i suv tenkove i na autoputu tretirati kao lakse kamione, cenu registracije takodje povecati jer znacajnije unistavaju asfalt, a dvotoncima uvesti 200eur za svaki ulazak u grad.
Demokratija bajo moj - 6 posto gradjana izaslo na referendum, malo preko 50 posto od izaslih glasalo za i sad tih 3.5% terorise sve ostale svojom agendom - ne SUV vozilima.
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
Pariz vise nije francuski, otud i toliko mrznje i primitivizma. Posle elektricnih tortineta, sad udaraju na SUV. Mogu oni listu mrznje siriti beskonacno, ali to im nece resiti njihove mentalne probleme. Francuska je pukla potpuno.
Zanimljivo, najprodavanija vozila suv c segmenta su na granici te težine. Imate klotaru od 1450 kg i maksimalno opremljen od 1650 kg. Kako će meriti masu?
Nikad mi nije bila jasno šta misle ovi zeleni koji uvode ograničenja brzine 30 km na sat.. Pa time samo naprave prometni kaos i zrak je zbog toga još lošiji..
Pa na zapadu se decenijama placao parking za razliku od Srbije koja tek sada radi na tome nego Srbija ima problem parkinga ili vise spratnih garaza jos gore sto moze profitirati ali iz nekog razloga ne zeli.Na kraj ce doci neka strana kompanija i zaradjivati na parking a cene kao sto vidimo samo rastu.
Kao što je napisano u tekstu, ovo će pre svega naneti štetu posetiocima i turistima koji ne parkiraju na parkingu hotela. Biće to presipanje iz šupljeg u prazno, ljudi će i dalje trošiti u Parizu koliko su spremni da potroše. Turisti će uštedeti za parking na drugim mestima, neće platiti ulaznicu u nekom muzeju, imaće jeftiniji ručak i slično.
Masa je sastavni dio podatka iz saobraćajne, a uglavnom se setuje homologacijom modela u većini država. Baziraće na tome. Sva ostala polemika može, a ne mora nametnuti proceduru izmjene nivoa detaljnosti homologirane težine na svaki model, ali neće niko mjeriti na ulici svaki automobil. Statistički marginalno efikasno, a sa aspekta upravljanja nekim procesom, apsurdno.
Otprilike kao i podatak o snazi motora - potpuno je očekivano odstupanje na istom modelu dva primjerka od -5+ % - uzima se homologirana vrijednost za sve zakonske okvire, nećemo mjeriti na valjcima svaki primjerak.
Treba nagraditi ljude koji su racionalni i voze Klia ili Citroen C1, manje zagadjuju, zauzimaju manje prostora kako na putu tako i na parkingu, njihove gume i kocnice manje se trose i te cestice idu manje u atmosferu, za razliku od ovih Tamića koje voze napućene tajkunice.
(gagit, 5. februar 2024 17:33)
Sve si u pravu, samo kada bi svi prodali SUV i presli na male aute, opet bi naplatili 18 evra samo za nesto drugo. Secas li se kampanje sa malim automobilima koja je krenula od Mercedesovog Smarta. Nagradjivali su vozace koji su vozili male aute besplatnim parkingom, dozvolama za ulazak u centar grada, popustima na registraciju. Kada je vecina kupila male automobile, takve pogodnosti su iscezle. Koliko je bio mali automobil pre 15 godina, par hiljada era? Mozes li danas da nadjes pristojan mali automobil ispod 20K evra? Nemoj da si naivan.
Ha ha grohotom se smijem, treba vise ovakvog sadrzaja.
(Haha, 05. februar 2024 15:59)
I sta je tu smesno? Tih 6% je bilo zainteresovano za temu i izasli su na referendum, svi ostali su spremni samo da kmece i da kukaju na sve i svašta, ali ne i da izadju da nesto urade! Jel to nekom zvuci nesto poznato? Demokratija ti da mogucnost da glasas, da nesto odlucis, promenis, ali ne, ljudi se opredeljuju da mudruju, da sole pamet preko drustvenih mreza, da se zale na Tviteru, e onda ekstremna manjina odluci, a ti se smej.
Treba spomenuti da u Paris ne mogu uci putnicka vozila starija od 2009 godista nalepnica CRT 3 minimum 5 euro. Ogranicenje na 30km/h. Odlozena je odluka za zabranu ulaska dizelasa i benzinaca koja je planirana za kraj 2024 godine.
Netreba inace da cudi ovakvi rigorozni zakoni.
Zadnjih par godina sve i svasta na cetiri tocka je dobilo epitet SUV (sta god to znacilo), pa tako, malo povecani i poviseni automobilcici, postadose neke opasne zveri, koje "zagadjuju" vise nego prosecna fabrika. Pritom, kao slucajno, niko ne pominje "obicne" automobile iz vise klase - BMW-5 i vise, Mercedes-E i vise Audi-6...sve su to auti blizu dve tone i preko, koji zagadjuju i zauzimaju mesta vise nego gomila nekih, nazovi, SUV-a.
Pola Evropskih drzava ne zna odakle vise da navuce na silu novac, pa je najsigurniji nacin - ekologija. Samo pomenes carobnu rec i sve je dozvoljeno. Oni koji sve to podrzavaju i ocekuju neko stvarno poboljsanje nisu ni svesni da je sve samo cista pljacka i da vodi u sve vece restrikcije. Uskoro je moguce ocekivati i da se naplacuje vazduh koji udisemo.
Ko nema decu da razvozi okolo, u Parizu mu ne treba automobil. metro je savršeno umrežen i ide svaka 2 minuta. da živim tamo ne bih uopšte kupovao auto. rent po potrebi i kraj.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: