I Italija ima besplatnu pretragu, po njihovim tablicama. Ako vidite u oglasu ITA table, proverite. Giulietta "podmladjena" bar 100000km sedi na nasim oglasima i ceka kupca (vec duze vreme)...
@
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
(Sofercina, 1. februar 2024 08:11)
Ti izaberi opciju br.2 molim te, jer postoji dupla korist.
1. Pismeno napisah da moj auto nije na prodaju, tako da je skoro nemoguce kupiti u ovom momentu, osim ukoliko se neko bas ne uhvati za novcanik (redak scenario danas)
2. Opcija br.2 znaci da smo spaseni citanja komentara “a la sofercina” . To je nepricenjivo.
A i Svedska ima nesto besplatno, jedva sam iskopao kad mi je trebalo.
Neki Punto Evo se prodavao, "najava, u dolasku" navodno prvi vlasnik. Po tablici se radila provera. Uglavnom, ne da nije prvi vlasnik nego je 6 prethodnih vlasnika, sve same firme i auto je stajao dve godine sa 0km napravljenih (kilometraza se jeste poklapala, pod uslovom da u ove dve godine sa 0 novih km nije vraceno).
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
(Avaya, 31. januar 2024 20:48)
Slovenija ima javno dostupan sajt gde po VIN broju mozete videti istoriju kilometraze na tehnickim pregledima (i da li je "palo" neki tehnicki i zbog cega), prati se i promena vlasnika.
Ali mislim da radi samo od prve registracije na dalje, npr ako je auto tek kupljen kao polovnjak sa placa tek registracija vozila pravi prvi upis u bazu i odatle moze da se gleda. Zaista ne znam da li je i carina uvezana za taj sajt, pa da prikazuje i kilometrazu u momentu uvoza, posto sam proveravao samo automobile koji su kupljeni novi i prvi put registrovani u SLO.
Obzirom da je javno i besplatno, uopste nije lose.
Vise puta sam po broju sasije video vozila kod nas na placevima sa ~180000 koja su u SLO imala preko 250000 pri zadnjoj registraciji. Neki prodavci znaju za foru pa ne daju VIN ni za zivu glavu, satro zbog zloupotreba i sl.
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
I zbog prevare, ali i zbog logike stvari, po meni je kilometraža samo ilustrativan podatak. Najbolje je proveriti opšte stanje vozila pre kupovine, i ako je ikako moguće, odvesti automobil u servis. To je ono što je merodavno. Primera radi, Ford Fiesta iz 2018. sa pređenih 100.000km zvuči realno, ali Fiesta koju je menjalo tri ili pet komercijalista i automobil koji je vozio jedan vlasnik - to nije isto pa čak i ako je ista ili slična kilometraža. O tome da li je vozilo imalo neku težu ili lakšu havariju da ne govorimo.
Sa tim u vezi, prodavao sam automobil pre dve godine, pa je jedan od potencijalnih kupaca poželeo da ga odveze u ovlašćeni servis da proveri. Ponudili su nam da provere automobil za dva dana, i onda bi dobili detaljan izveštaj o tome u kakvom je stanju automobil, o stanju svakog dela (da li je i da li je na vreme menjan, da li su korišćeni originalni delovi, kakvo je stanje sada), da li postoje tragovi havarija, u kom obimu, zaista iscrpno. U svakom slučaju taj izveštaj bi mogao da koristim i ja kao prodavac, a naravno i on kao kupac. Cena je bila 60 eura, a ja sam vozilo prodavao za oko 15.000 eur. Na kraju je čovek odustao, odvezao kod svog majstora jer se termin za pregled čekao skoro dve nedelje. Ali to je po meni najbolja varijanta da proverite vozilo.
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
Zašto drzava kad se pravi pametna pošto se na tehnickim pregledima zapisuje kilometraza od kad postoji tehnicki pregled ne ubace to javno i omoguci da se proveri stanje kolometara iz godine u godinu.
Pa i ako se vrati moze samo za neku manju kilometrazu tokom aktuelne godine.
...
Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
(Vlasnik IMT 539 Delux, 31. januar 2024 15:00)
Moj auto ima 9 godina, 220.000 na satu, dizel, dve-tri ogrebotine po braniku, tačkica na haubi i to je to (još vozim i ne prodajem) ... gleda komšija i "Auuuuu ... koliko je prešao ... i zakačio si ga negde". Onda počne da mi priča šta je sve video na oglasima i placevima, "kao novo", "kao iz salona" , "miriše na novo" itd, ... inače budžet mu je 5.000, gleda dizele Scenic, ali da su oko 150.000 prešli i nakrcani sa opremom.
Mislim se "srećno sa potragom" ... da su vozili 10.000 godišnje samo po dnevnoj sobi, verovatno bi jednom za tih 15 godina pipnuli stočić ili komodu ...
Kazna preko 5000e, oduzimanje svakog vozila za koje se ustanovi da je muvano sa km trajno. Ugred, zatvoriti svaki auto-plac na koji se nađe bar jedno vozilo sa ovim problemom.
Srbina samo po džepu ožeži, onako muški, i on se sam "opameti".
Eto...
Po mom misljenju, krivi su i kupci kao i prodavci jer vole da veruju u laznu km, samo je vazno da tamo pise 164 000 nema veze sto je presao 3x vise. Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
Sto se tice nekog pokusaja da se ovo sve proverava i iskoreni, verovatno drzava dize ruke jer je toliko rasprostranjeno i toliko dugo u praksi da je pitanje koliko napora treba da se ulozi. A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
Ovde su laž i prevara, način života i poželjno ponašanje, od običnog čoveka do visokih javnih funkcionera. To se neguje i pospešuje i zašto bi neko to kažnjavao. Mi to volimo i odgovara nam javašluk, prevara, muljanje, zaobilaženje propisa i zakonskih akata. Ovde kad bi hipotetički od sutra počela ozbiljna primena regulativa i pravila ponašanja kao na Zapadu, pa ovde bi ozbiljna ali ozbiljna frustracija nastala i među narodom i u vlasti. Izbili bi neredi zbog toga ako ne i građanski rat. Mi volimo anarhiju i nema tu spasa još dugo.
Pa kad naš čo'ek više voli da piše 130-180.000km i da zapravo ima 380.000km, nego da ima pravih 220.000 i da toliko i piše... Prodavci se samo prilagođavaju kupcima.
Postoji atest vozila pri ulasku u našu zemlju. Ako mi kao laici ustanovimo da je rađeno vraćanje kilometraže onda AMSS ima stručnjake koji će sa sigurnošću to da utvrde ili se progleda kroz prste.
ko normalan uopste i veruje u to sto vidi na satu? muljanje na sve strane, ima normalnih i postenih ali kako verovati bilo kome?
auto lepo na kanal kod nekog kome verujete pa da vidimo koliko je auto zaista razvaljen i pohaban. mada ni to nije bas uvek pouzdano, ali ne znam sta drugo.
Kod nas u nekim slučajevima može se vrlo lako dokazati , jer prvo se diže kilometraža radi smanjenja vrednosti vozila kod carinjenja, a zatim se spušta radi prodaje. Jednostavno uporediti uvozni jci jer je obavezno upisati kilometražu i kilometražu auta kod prodaje, posebno na autoplacevima. Al jednostavno kontrole toga nema, probajte da pitate prodavca na autoplacu da vam pokaže uvozni jci, dobićete ga nikad.
Ovde su laž i prevara, način života i poželjno ponašanje, od običnog čoveka do visokih javnih funkcionera. To se neguje i pospešuje i zašto bi neko to kažnjavao. Mi to volimo i odgovara nam javašluk, prevara, muljanje, zaobilaženje propisa i zakonskih akata. Ovde kad bi hipotetički od sutra počela ozbiljna primena regulativa i pravila ponašanja kao na Zapadu, pa ovde bi ozbiljna ali ozbiljna frustracija nastala i među narodom i u vlasti. Izbili bi neredi zbog toga ako ne i građanski rat. Mi volimo anarhiju i nema tu spasa još dugo.
Pa kad naš čo'ek više voli da piše 130-180.000km i da zapravo ima 380.000km, nego da ima pravih 220.000 i da toliko i piše... Prodavci se samo prilagođavaju kupcima.
Kod nas u nekim slučajevima može se vrlo lako dokazati , jer prvo se diže kilometraža radi smanjenja vrednosti vozila kod carinjenja, a zatim se spušta radi prodaje. Jednostavno uporediti uvozni jci jer je obavezno upisati kilometražu i kilometražu auta kod prodaje, posebno na autoplacevima. Al jednostavno kontrole toga nema, probajte da pitate prodavca na autoplacu da vam pokaže uvozni jci, dobićete ga nikad.
Postoji atest vozila pri ulasku u našu zemlju. Ako mi kao laici ustanovimo da je rađeno vraćanje kilometraže onda AMSS ima stručnjake koji će sa sigurnošću to da utvrde ili se progleda kroz prste.
...
Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
(Vlasnik IMT 539 Delux, 31. januar 2024 15:00)
Moj auto ima 9 godina, 220.000 na satu, dizel, dve-tri ogrebotine po braniku, tačkica na haubi i to je to (još vozim i ne prodajem) ... gleda komšija i "Auuuuu ... koliko je prešao ... i zakačio si ga negde". Onda počne da mi priča šta je sve video na oglasima i placevima, "kao novo", "kao iz salona" , "miriše na novo" itd, ... inače budžet mu je 5.000, gleda dizele Scenic, ali da su oko 150.000 prešli i nakrcani sa opremom.
Mislim se "srećno sa potragom" ... da su vozili 10.000 godišnje samo po dnevnoj sobi, verovatno bi jednom za tih 15 godina pipnuli stočić ili komodu ...
ko normalan uopste i veruje u to sto vidi na satu? muljanje na sve strane, ima normalnih i postenih ali kako verovati bilo kome?
auto lepo na kanal kod nekog kome verujete pa da vidimo koliko je auto zaista razvaljen i pohaban. mada ni to nije bas uvek pouzdano, ali ne znam sta drugo.
Po mom misljenju, krivi su i kupci kao i prodavci jer vole da veruju u laznu km, samo je vazno da tamo pise 164 000 nema veze sto je presao 3x vise. Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
Sto se tice nekog pokusaja da se ovo sve proverava i iskoreni, verovatno drzava dize ruke jer je toliko rasprostranjeno i toliko dugo u praksi da je pitanje koliko napora treba da se ulozi. A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
Zašto drzava kad se pravi pametna pošto se na tehnickim pregledima zapisuje kilometraza od kad postoji tehnicki pregled ne ubace to javno i omoguci da se proveri stanje kolometara iz godine u godinu.
Pa i ako se vrati moze samo za neku manju kilometrazu tokom aktuelne godine.
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
Kazna preko 5000e, oduzimanje svakog vozila za koje se ustanovi da je muvano sa km trajno. Ugred, zatvoriti svaki auto-plac na koji se nađe bar jedno vozilo sa ovim problemom.
Srbina samo po džepu ožeži, onako muški, i on se sam "opameti".
Eto...
I zbog prevare, ali i zbog logike stvari, po meni je kilometraža samo ilustrativan podatak. Najbolje je proveriti opšte stanje vozila pre kupovine, i ako je ikako moguće, odvesti automobil u servis. To je ono što je merodavno. Primera radi, Ford Fiesta iz 2018. sa pređenih 100.000km zvuči realno, ali Fiesta koju je menjalo tri ili pet komercijalista i automobil koji je vozio jedan vlasnik - to nije isto pa čak i ako je ista ili slična kilometraža. O tome da li je vozilo imalo neku težu ili lakšu havariju da ne govorimo.
Sa tim u vezi, prodavao sam automobil pre dve godine, pa je jedan od potencijalnih kupaca poželeo da ga odveze u ovlašćeni servis da proveri. Ponudili su nam da provere automobil za dva dana, i onda bi dobili detaljan izveštaj o tome u kakvom je stanju automobil, o stanju svakog dela (da li je i da li je na vreme menjan, da li su korišćeni originalni delovi, kakvo je stanje sada), da li postoje tragovi havarija, u kom obimu, zaista iscrpno. U svakom slučaju taj izveštaj bi mogao da koristim i ja kao prodavac, a naravno i on kao kupac. Cena je bila 60 eura, a ja sam vozilo prodavao za oko 15.000 eur. Na kraju je čovek odustao, odvezao kod svog majstora jer se termin za pregled čekao skoro dve nedelje. Ali to je po meni najbolja varijanta da proverite vozilo.
@
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
(Sofercina, 1. februar 2024 08:11)
Ti izaberi opciju br.2 molim te, jer postoji dupla korist.
1. Pismeno napisah da moj auto nije na prodaju, tako da je skoro nemoguce kupiti u ovom momentu, osim ukoliko se neko bas ne uhvati za novcanik (redak scenario danas)
2. Opcija br.2 znaci da smo spaseni citanja komentara “a la sofercina” . To je nepricenjivo.
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
(Avaya, 31. januar 2024 20:48)
Slovenija ima javno dostupan sajt gde po VIN broju mozete videti istoriju kilometraze na tehnickim pregledima (i da li je "palo" neki tehnicki i zbog cega), prati se i promena vlasnika.
Ali mislim da radi samo od prve registracije na dalje, npr ako je auto tek kupljen kao polovnjak sa placa tek registracija vozila pravi prvi upis u bazu i odatle moze da se gleda. Zaista ne znam da li je i carina uvezana za taj sajt, pa da prikazuje i kilometrazu u momentu uvoza, posto sam proveravao samo automobile koji su kupljeni novi i prvi put registrovani u SLO.
Obzirom da je javno i besplatno, uopste nije lose.
Vise puta sam po broju sasije video vozila kod nas na placevima sa ~180000 koja su u SLO imala preko 250000 pri zadnjoj registraciji. Neki prodavci znaju za foru pa ne daju VIN ni za zivu glavu, satro zbog zloupotreba i sl.
A i Svedska ima nesto besplatno, jedva sam iskopao kad mi je trebalo.
Neki Punto Evo se prodavao, "najava, u dolasku" navodno prvi vlasnik. Po tablici se radila provera. Uglavnom, ne da nije prvi vlasnik nego je 6 prethodnih vlasnika, sve same firme i auto je stajao dve godine sa 0km napravljenih (kilometraza se jeste poklapala, pod uslovom da u ove dve godine sa 0 novih km nije vraceno).
I Italija ima besplatnu pretragu, po njihovim tablicama. Ako vidite u oglasu ITA table, proverite. Giulietta "podmladjena" bar 100000km sedi na nasim oglasima i ceka kupca (vec duze vreme)...
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
Pa kad naš čo'ek više voli da piše 130-180.000km i da zapravo ima 380.000km, nego da ima pravih 220.000 i da toliko i piše... Prodavci se samo prilagođavaju kupcima.
Ovde su laž i prevara, način života i poželjno ponašanje, od običnog čoveka do visokih javnih funkcionera. To se neguje i pospešuje i zašto bi neko to kažnjavao. Mi to volimo i odgovara nam javašluk, prevara, muljanje, zaobilaženje propisa i zakonskih akata. Ovde kad bi hipotetički od sutra počela ozbiljna primena regulativa i pravila ponašanja kao na Zapadu, pa ovde bi ozbiljna ali ozbiljna frustracija nastala i među narodom i u vlasti. Izbili bi neredi zbog toga ako ne i građanski rat. Mi volimo anarhiju i nema tu spasa još dugo.
Po mom misljenju, krivi su i kupci kao i prodavci jer vole da veruju u laznu km, samo je vazno da tamo pise 164 000 nema veze sto je presao 3x vise. Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
Sto se tice nekog pokusaja da se ovo sve proverava i iskoreni, verovatno drzava dize ruke jer je toliko rasprostranjeno i toliko dugo u praksi da je pitanje koliko napora treba da se ulozi. A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
Postoji atest vozila pri ulasku u našu zemlju. Ako mi kao laici ustanovimo da je rađeno vraćanje kilometraže onda AMSS ima stručnjake koji će sa sigurnošću to da utvrde ili se progleda kroz prste.
ko normalan uopste i veruje u to sto vidi na satu? muljanje na sve strane, ima normalnih i postenih ali kako verovati bilo kome?
auto lepo na kanal kod nekog kome verujete pa da vidimo koliko je auto zaista razvaljen i pohaban. mada ni to nije bas uvek pouzdano, ali ne znam sta drugo.
Kazna preko 5000e, oduzimanje svakog vozila za koje se ustanovi da je muvano sa km trajno. Ugred, zatvoriti svaki auto-plac na koji se nađe bar jedno vozilo sa ovim problemom.
Srbina samo po džepu ožeži, onako muški, i on se sam "opameti".
Eto...
...
Posle oni sto su iskreni i prodaju auto u dobrom stanju sa 300+ hiljada ne mogu da prodaju.
A zamislite hladan tus za nase ljude (ako bi se to sve regulisalo) koji sada voze auta sa 500+ hiljada na satu :D
(Vlasnik IMT 539 Delux, 31. januar 2024 15:00)
Moj auto ima 9 godina, 220.000 na satu, dizel, dve-tri ogrebotine po braniku, tačkica na haubi i to je to (još vozim i ne prodajem) ... gleda komšija i "Auuuuu ... koliko je prešao ... i zakačio si ga negde". Onda počne da mi priča šta je sve video na oglasima i placevima, "kao novo", "kao iz salona" , "miriše na novo" itd, ... inače budžet mu je 5.000, gleda dizele Scenic, ali da su oko 150.000 prešli i nakrcani sa opremom.
Mislim se "srećno sa potragom" ... da su vozili 10.000 godišnje samo po dnevnoj sobi, verovatno bi jednom za tih 15 godina pipnuli stočić ili komodu ...
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
I zbog prevare, ali i zbog logike stvari, po meni je kilometraža samo ilustrativan podatak. Najbolje je proveriti opšte stanje vozila pre kupovine, i ako je ikako moguće, odvesti automobil u servis. To je ono što je merodavno. Primera radi, Ford Fiesta iz 2018. sa pređenih 100.000km zvuči realno, ali Fiesta koju je menjalo tri ili pet komercijalista i automobil koji je vozio jedan vlasnik - to nije isto pa čak i ako je ista ili slična kilometraža. O tome da li je vozilo imalo neku težu ili lakšu havariju da ne govorimo.
Sa tim u vezi, prodavao sam automobil pre dve godine, pa je jedan od potencijalnih kupaca poželeo da ga odveze u ovlašćeni servis da proveri. Ponudili su nam da provere automobil za dva dana, i onda bi dobili detaljan izveštaj o tome u kakvom je stanju automobil, o stanju svakog dela (da li je i da li je na vreme menjan, da li su korišćeni originalni delovi, kakvo je stanje sada), da li postoje tragovi havarija, u kom obimu, zaista iscrpno. U svakom slučaju taj izveštaj bi mogao da koristim i ja kao prodavac, a naravno i on kao kupac. Cena je bila 60 eura, a ja sam vozilo prodavao za oko 15.000 eur. Na kraju je čovek odustao, odvezao kod svog majstora jer se termin za pregled čekao skoro dve nedelje. Ali to je po meni najbolja varijanta da proverite vozilo.
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
@
Kad Djorke nahvali njegov auto prosto ti dodje ili da ga kupis po svaku cenu ili da izvrsis suicid ! E Djorke, stari dribleru - ko te ne zna zlatom bi te platio !
(Sofercina, 1. februar 2024 08:11)
Ti izaberi opciju br.2 molim te, jer postoji dupla korist.
1. Pismeno napisah da moj auto nije na prodaju, tako da je skoro nemoguce kupiti u ovom momentu, osim ukoliko se neko bas ne uhvati za novcanik (redak scenario danas)
2. Opcija br.2 znaci da smo spaseni citanja komentara “a la sofercina” . To je nepricenjivo.
Kod nas u nekim slučajevima može se vrlo lako dokazati , jer prvo se diže kilometraža radi smanjenja vrednosti vozila kod carinjenja, a zatim se spušta radi prodaje. Jednostavno uporediti uvozni jci jer je obavezno upisati kilometražu i kilometražu auta kod prodaje, posebno na autoplacevima. Al jednostavno kontrole toga nema, probajte da pitate prodavca na autoplacu da vam pokaže uvozni jci, dobićete ga nikad.
Zašto drzava kad se pravi pametna pošto se na tehnickim pregledima zapisuje kilometraza od kad postoji tehnicki pregled ne ubace to javno i omoguci da se proveri stanje kolometara iz godine u godinu.
Pa i ako se vrati moze samo za neku manju kilometrazu tokom aktuelne godine.
Napraviti databazu u kojoj će sve stanice tehničkog pregleda kao i svi servisi morati da unose kilometražu vozila koja su prošla kod njih, uvozna dokumenta bi takođe bila dostupna a svi građani bi mogli da provere. Još ako se spoji sa međunarodnim databazama (pa makar ovo bilo i za neku manju sumu) gde se videli podaci o vozilima, bilo bi super...
(Avaya, 31. januar 2024 20:48)
Slovenija ima javno dostupan sajt gde po VIN broju mozete videti istoriju kilometraze na tehnickim pregledima (i da li je "palo" neki tehnicki i zbog cega), prati se i promena vlasnika.
Ali mislim da radi samo od prve registracije na dalje, npr ako je auto tek kupljen kao polovnjak sa placa tek registracija vozila pravi prvi upis u bazu i odatle moze da se gleda. Zaista ne znam da li je i carina uvezana za taj sajt, pa da prikazuje i kilometrazu u momentu uvoza, posto sam proveravao samo automobile koji su kupljeni novi i prvi put registrovani u SLO.
Obzirom da je javno i besplatno, uopste nije lose.
Vise puta sam po broju sasije video vozila kod nas na placevima sa ~180000 koja su u SLO imala preko 250000 pri zadnjoj registraciji. Neki prodavci znaju za foru pa ne daju VIN ni za zivu glavu, satro zbog zloupotreba i sl.
A i Svedska ima nesto besplatno, jedva sam iskopao kad mi je trebalo.
Neki Punto Evo se prodavao, "najava, u dolasku" navodno prvi vlasnik. Po tablici se radila provera. Uglavnom, ne da nije prvi vlasnik nego je 6 prethodnih vlasnika, sve same firme i auto je stajao dve godine sa 0km napravljenih (kilometraza se jeste poklapala, pod uslovom da u ove dve godine sa 0 novih km nije vraceno).
I Italija ima besplatnu pretragu, po njihovim tablicama. Ako vidite u oglasu ITA table, proverite. Giulietta "podmladjena" bar 100000km sedi na nasim oglasima i ceka kupca (vec duze vreme)...
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: