TSI motori iz WV su odlicni mada je njihov TDI motor i dalje najbolja masina ikad uradjena !
(Serviser, 28. januar 2024 21:01)
Obožavam ovu suptilnu ironiju. Doduše, da nisam vidio nick, ne bih provalio.
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
(Pasat je bolji, 29. januar 2024 06:27)
i kad odeš do Austrije, pravac u banju da te otkoče i na masažu kičmenih pršljenova.
Dajte ljudi ne pisite gluposti sto se tice zamjene zupcastog remena. Vec 10 godina je kod VW-a interval zamjene oko 210.000km... Na oba svoja mijenjao na oko 180.000km, po preporuci jer su imali 9 godina... Kakvih 60.000-90.000km dajte ne lupajte...
Nisi shvatio! Auto za svaki dan nesporno! Vec 50 god. Dobar izbor - u lizingu ili na kredu za mlade familije pristupan. Auto iz flote (servisirani očuvan) posle dve god. 1/3 jeftiniji. Vrate VW-u i sledeci (privatno lice) ima mogucnost da dobije kvalitetan auto. U Nemačkoj većina ne daje keš za kola!
A to što šund stize do Srbije.. Šta reći…
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
1.5 tsi i cuveni kengurov skok resen. Sad komplikovana zamena zupcastog kaisa na 80-90.000! Uff..Hyundai i30 se vratio na sa lanca na kais i zamena je na 240.000 km!
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Razmišljam da uzmem Seat Leon 5F sa 1.5tsi motorom, dosta sam čitao po internetu i nisam naišao na neke probleme sa tim motorom. Jedino što sam našao u vezi njega jeste malo komplikovanija zamena zupčastog kaiša (imate na YouTube klip da vidite o čemu se radi). Mada sam čuo da je VW doneo izmenu da se zupčasti kaiš ne mora menjati prema ranijim intervalima (80000-90000km ili 5 godina) već se prilikom svake inspekcije vrši kontrola stanja kaiša pa se prema tome savetuje zamena. Razlog za ovu izmenu je novi kaiš od kevlara koji je dosta trajniji i izdržljiviji od običnih.
@ Mamula
@ Ofsajd
Dobro...znamo, auto bez emocije, ne pravite razliku izmedju 4ke i 8ce, djubre je, smece, kvari se, samo balkanci kupuju, dizlo, za te pare ima mnogo boljih automobila...jesam nesto izostavio?
Vozim 1.5 tsi iz 2022. godine u jednoj Škodi, fino ide, ne troši puno ako se ne gazi. Ne troši ni ulje. Prilično je tih. Mana - nikako ne koči motorom nizbrdo. Nema kengura. Korektan motor skroz. Kakav bi bio posle 200 ili 250 hiljada km to ne znam, a zanima me.
Golf 1.5 tsi 150 ks u kombinaciji sa DSG menjačem je odličan izbor. Lično mi se više svidja Golf 7.5 u ful R paketu od osmice ali to je stvar ličnog izbora. (Oba vozim dosta često)
@
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Ima ga je komsija, pa mogu da ti prepricam.
Komsija je sa Oktavijom imao velike probleme dok nije na kraju resen softverski, tj auto mu je doslovce skakao pri polasku, kako on kaze “po metar”. Kada mu je uradjen update, automobil je od omrazenog postao omiljeni.
To skakanje na pocetku “karijere” tog motora mu je unistilo reputaciju, bez obzira sto je taj problem resen odavno, dosta majstora ga “pljuje”. Prosto postojao je jedno godinu-dve dana problem koji ni jedan majstor nije mogao da resi, pa su ga omrzli (a problem zapravo bio fabricki).
Van toga, koliko sam ukapirao, lepo ide, potrosnja ok, pouzdan … samo, eto imao je decije bolesti i to je to.
Imam 1.5tsi u novoj oktaviji. Ok ubrzanje, vuče bez muke i do 200. Potrošnja prosek 7, minimalno 4.5 (uvek upaljena automatska klima). "Kengurov skok" nisam primetio. Ne troši ulje između servisa, mada se uglavnom vozi umereno, ne znam da li bi česta žustrija vožnja uticala. Mali servis radim na 10 hiljada jer mi fabričkih 15 zvuči previše.
Imam 1.5tsi u novoj oktaviji. Ok ubrzanje, vuče bez muke i do 200. Potrošnja prosek 7, minimalno 4.5 (uvek upaljena automatska klima). "Kengurov skok" nisam primetio. Ne troši ulje između servisa, mada se uglavnom vozi umereno, ne znam da li bi česta žustrija vožnja uticala. Mali servis radim na 10 hiljada jer mi fabričkih 15 zvuči previše.
@
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Ima ga je komsija, pa mogu da ti prepricam.
Komsija je sa Oktavijom imao velike probleme dok nije na kraju resen softverski, tj auto mu je doslovce skakao pri polasku, kako on kaze “po metar”. Kada mu je uradjen update, automobil je od omrazenog postao omiljeni.
To skakanje na pocetku “karijere” tog motora mu je unistilo reputaciju, bez obzira sto je taj problem resen odavno, dosta majstora ga “pljuje”. Prosto postojao je jedno godinu-dve dana problem koji ni jedan majstor nije mogao da resi, pa su ga omrzli (a problem zapravo bio fabricki).
Van toga, koliko sam ukapirao, lepo ide, potrosnja ok, pouzdan … samo, eto imao je decije bolesti i to je to.
Vozim 1.5 tsi iz 2022. godine u jednoj Škodi, fino ide, ne troši puno ako se ne gazi. Ne troši ni ulje. Prilično je tih. Mana - nikako ne koči motorom nizbrdo. Nema kengura. Korektan motor skroz. Kakav bi bio posle 200 ili 250 hiljada km to ne znam, a zanima me.
Dajte ljudi ne pisite gluposti sto se tice zamjene zupcastog remena. Vec 10 godina je kod VW-a interval zamjene oko 210.000km... Na oba svoja mijenjao na oko 180.000km, po preporuci jer su imali 9 godina... Kakvih 60.000-90.000km dajte ne lupajte...
@ Mamula
@ Ofsajd
Dobro...znamo, auto bez emocije, ne pravite razliku izmedju 4ke i 8ce, djubre je, smece, kvari se, samo balkanci kupuju, dizlo, za te pare ima mnogo boljih automobila...jesam nesto izostavio?
Golf 1.5 tsi 150 ks u kombinaciji sa DSG menjačem je odličan izbor. Lično mi se više svidja Golf 7.5 u ful R paketu od osmice ali to je stvar ličnog izbora. (Oba vozim dosta često)
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Razmišljam da uzmem Seat Leon 5F sa 1.5tsi motorom, dosta sam čitao po internetu i nisam naišao na neke probleme sa tim motorom. Jedino što sam našao u vezi njega jeste malo komplikovanija zamena zupčastog kaiša (imate na YouTube klip da vidite o čemu se radi). Mada sam čuo da je VW doneo izmenu da se zupčasti kaiš ne mora menjati prema ranijim intervalima (80000-90000km ili 5 godina) već se prilikom svake inspekcije vrši kontrola stanja kaiša pa se prema tome savetuje zamena. Razlog za ovu izmenu je novi kaiš od kevlara koji je dosta trajniji i izdržljiviji od običnih.
Nisi shvatio! Auto za svaki dan nesporno! Vec 50 god. Dobar izbor - u lizingu ili na kredu za mlade familije pristupan. Auto iz flote (servisirani očuvan) posle dve god. 1/3 jeftiniji. Vrate VW-u i sledeci (privatno lice) ima mogucnost da dobije kvalitetan auto. U Nemačkoj većina ne daje keš za kola!
A to što šund stize do Srbije.. Šta reći…
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
TSI motori iz WV su odlicni mada je njihov TDI motor i dalje najbolja masina ikad uradjena !
(Serviser, 28. januar 2024 21:01)
Obožavam ovu suptilnu ironiju. Doduše, da nisam vidio nick, ne bih provalio.
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
(Pasat je bolji, 29. januar 2024 06:27)
i kad odeš do Austrije, pravac u banju da te otkoče i na masažu kičmenih pršljenova.
1.5 tsi i cuveni kengurov skok resen. Sad komplikovana zamena zupcastog kaisa na 80-90.000! Uff..Hyundai i30 se vratio na sa lanca na kais i zamena je na 240.000 km!
@ Mamula
@ Ofsajd
Dobro...znamo, auto bez emocije, ne pravite razliku izmedju 4ke i 8ce, djubre je, smece, kvari se, samo balkanci kupuju, dizlo, za te pare ima mnogo boljih automobila...jesam nesto izostavio?
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
Golf 1.5 tsi 150 ks u kombinaciji sa DSG menjačem je odličan izbor. Lično mi se više svidja Golf 7.5 u ful R paketu od osmice ali to je stvar ličnog izbora. (Oba vozim dosta često)
@
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Ima ga je komsija, pa mogu da ti prepricam.
Komsija je sa Oktavijom imao velike probleme dok nije na kraju resen softverski, tj auto mu je doslovce skakao pri polasku, kako on kaze “po metar”. Kada mu je uradjen update, automobil je od omrazenog postao omiljeni.
To skakanje na pocetku “karijere” tog motora mu je unistilo reputaciju, bez obzira sto je taj problem resen odavno, dosta majstora ga “pljuje”. Prosto postojao je jedno godinu-dve dana problem koji ni jedan majstor nije mogao da resi, pa su ga omrzli (a problem zapravo bio fabricki).
Van toga, koliko sam ukapirao, lepo ide, potrosnja ok, pouzdan … samo, eto imao je decije bolesti i to je to.
Imam 1.5tsi u novoj oktaviji. Ok ubrzanje, vuče bez muke i do 200. Potrošnja prosek 7, minimalno 4.5 (uvek upaljena automatska klima). "Kengurov skok" nisam primetio. Ne troši ulje između servisa, mada se uglavnom vozi umereno, ne znam da li bi česta žustrija vožnja uticala. Mali servis radim na 10 hiljada jer mi fabričkih 15 zvuči previše.
1.5 tsi i cuveni kengurov skok resen. Sad komplikovana zamena zupcastog kaisa na 80-90.000! Uff..Hyundai i30 se vratio na sa lanca na kais i zamena je na 240.000 km!
TSI motori iz WV su odlicni mada je njihov TDI motor i dalje najbolja masina ikad uradjena !
(Serviser, 28. januar 2024 21:01)
Obožavam ovu suptilnu ironiju. Doduše, da nisam vidio nick, ne bih provalio.
Sednem u TDI i ne razmisljam o tanku do Austrije, sednem u TSI ili bilo kojeg benzinca, ako ne tankam u Subotici ili Sidu, do Austrije nemoguca misija.
Eto, takav motor. Rikne na 260+ hiljada km nema da omane.
Iskljucivo moje iskustvo sa golfovima 5-6-7.
(Pasat je bolji, 29. januar 2024 06:27)
i kad odeš do Austrije, pravac u banju da te otkoče i na masažu kičmenih pršljenova.
Vozim 1.5 tsi iz 2022. godine u jednoj Škodi, fino ide, ne troši puno ako se ne gazi. Ne troši ni ulje. Prilično je tih. Mana - nikako ne koči motorom nizbrdo. Nema kengura. Korektan motor skroz. Kakav bi bio posle 200 ili 250 hiljada km to ne znam, a zanima me.
interesuje me kakav je 1.5 tsi motor, mislim na kvalitet, pouzdanost, probleme itd jer njega vidim kao najracionalniji izbor
(zikapn, 28. januar 2024 19:16)
Razmišljam da uzmem Seat Leon 5F sa 1.5tsi motorom, dosta sam čitao po internetu i nisam naišao na neke probleme sa tim motorom. Jedino što sam našao u vezi njega jeste malo komplikovanija zamena zupčastog kaiša (imate na YouTube klip da vidite o čemu se radi). Mada sam čuo da je VW doneo izmenu da se zupčasti kaiš ne mora menjati prema ranijim intervalima (80000-90000km ili 5 godina) već se prilikom svake inspekcije vrši kontrola stanja kaiša pa se prema tome savetuje zamena. Razlog za ovu izmenu je novi kaiš od kevlara koji je dosta trajniji i izdržljiviji od običnih.
Nisi shvatio! Auto za svaki dan nesporno! Vec 50 god. Dobar izbor - u lizingu ili na kredu za mlade familije pristupan. Auto iz flote (servisirani očuvan) posle dve god. 1/3 jeftiniji. Vrate VW-u i sledeci (privatno lice) ima mogucnost da dobije kvalitetan auto. U Nemačkoj većina ne daje keš za kola!
A to što šund stize do Srbije.. Šta reći…
Dajte ljudi ne pisite gluposti sto se tice zamjene zupcastog remena. Vec 10 godina je kod VW-a interval zamjene oko 210.000km... Na oba svoja mijenjao na oko 180.000km, po preporuci jer su imali 9 godina... Kakvih 60.000-90.000km dajte ne lupajte...
IMAGE SOURCE
30 Komentari
Sortiraj po: