"Veliki popusti uništili su profitabilnost jednog proizvođača automobila"

Ne brinite dragi Stellantis, cene troklipnjača su vam ko V6 pre 10 godina u plusu ste.

tako je! to je vrlo opasno! nikako popust!!! narode ujedinimo se i pomozimo ovim velikomucenicima

Šta me zabole uvo šta njih "dovodi u opasnost"? I mene dovodi u opasnost da se prezadužim kako bih duplo više platio njihov auto! Da jedem parizer sledećih 20 godina ne mogu da uštedim koliko su oni podigli cene tokom pandemije! Pa ja uopšte ne volim parizer!

Vratice vam se vestacko nametanje elektricnih vozila. Stellantis grupacija navodno nece proizvoditi SUS motore posle 2028.
To cemo tek da vidimo, sarlatani.

Ako baterija za neku Teslu košta 10-15 hiljada dolara a ceo automobil (npr model 3) oko 40 hiljada dolara, ostatak od 25-30 hiljada ide na sve komponente koje ima i jedan automobil sa SUS motorom ali bez:

- benzinskog ili dizel motora sa pripadajućim agregatima sa svojih nekoliko hiljada delova
- rezervoara, pumpe za gorivo i drugih delova sistema za napajanje
- menjača, diferencijala itd.

Elektromotor i pripadajući sklopovi nikako ne mogu da koštaju kao ovo gore navedeno, naročito sus motor, pumpe visokog pritiska, turbine, menjači (pogotovo automatski) itd. To znači da su električni automobili za proizvodnju prilično jeftiniji od sus pandana i da su te cene zapravo prenaduvane.

Trziste ocigledno ide na ruku Kinezima, a Stellantis samo kuka i zali se, umesyo da krenu napred.

Која поента да купим прескупог електричара кад ми дизелка и бензинац и даље раде добро. Без субвенције и то дебеле а повољније цене електричара нема економске рачунице.

Kad im prodaja zapne, udri skuplju reklamu!
(Joca, 5. februar 2024 10:52)

# Link komentara
jos je veca nebuloza kad se u srbiji reklamiraju firme koje su monopolisti.
da ih ne navodim ima ih nekoliko- nemaju konkurenciju a placaju skupe reklame.

Nagruvali su oni cene automobila toliko da mogu na kašičicu da smanjuju sledećih 10 godina. Električne automobile su samo iskoristili da bi naduvali i cene benzinskih.
Neka Tavareš obelodani (ako sme) koliko kupac po automobilu plaća njihove reklame? Zašto bi kupac platio i jedan jedini evro? Ne samo da su cifre postale totalno sulude, nego je to pitanje zdravog razuma: kupac treba da plati za povećanje tražnje kupljenog (!) proizvoda, znači i njegovog poskupljenja! Platiš nešto odmah više nego što vredi, da bi sledeći put (ili sledeći kupac) platio još više!

Neka gospodin guru Tavareš lepo ukine reklamiranje svojih automobila, a on da visi na internetu, pravi senzacije i skandale kao Mask i da vidiš kako bi stvorio solidnu rezervu za smanjivanje cene svojih automobila. Ili kao Kinezi, odmah da izađe sa tom realnom cenom, a onda mu skupe reklame ni ne trebaju.

Da mogu, nikada ne bih kupio nijedan proizvod koji se bilo kako reklamira. Ali to je postalo neizvodljivo, porez na budale mora da se plati. Ni ne pitaju te da li 'oćeš ili nećeš da budeš budala. Reklama mu dođe nešto kao "dodatna opcija" koju moraš da uzmeš, nije ti ni trebala, a odmah možeš da je baciš čim im daš pare. Kad im prodaja zapne, udri skuplju reklamu!

Meni je ovde vrlo zanimljiv izbor reci. Nije ugrozena kompanija i njen profit nego je ugrozena profitabilnost. Gospoda su odrapila marze od 60% pa im se ne svidja to sto sada moraju da zarade "samo" 30%. Znaju da se akcionarima nece svideti to sto ce dividende yoy biti manje pa se plase za svoje stolice.
Ne pitajte me kako znam, ali znam da je ukupan trosak proizvodnje (razvoj, sve sirovine, energenti, ruke...) audia a8 pre 6-7 godina iznosio 18k evra a isti se u tom trenutku prodavao za 100k. Eto tolike su marze proizvodjaca, dilera, carine i porezi, i malo im je.

A da vi napravite kršten auto za te pare koje tražite, a ne plastično smeće koje se raspadne posle 3 godine...

Električna vozila će se loše prodavati, dok god se ne pronađe neka nova baterija, il drugi izvor energije.

Vidiš kako je čovjek brižan i brine ga da će njegova konkurentska firma propasti jer ima lošu zaradu po autu.
Njega u stvari ne brine što će i on morati spustiti cijene ako želi prodati auto.
Kao što znamo, pas ne laje radi sela nego radi sebe.
Novi električni C-3 je najavljen za 2 mjeseca sa cijenom od 23.000 eura, ali ako izađe Tesla 2 sa cijenom od 25.000 onda je upitno koliko će prodati C-3 auta. Ne mora brinuti, Musk laže i maže, obećava i kasni po par godina, a ni cijena ne izađe onolika koliko je rekao.
S obzirom na to da je najavio auto za 2025. onda će vjerojatno izaći iz proizvodnje do kraja 2026-te i početka 2027..
Zanimljivo da čovjeka uopće ne brinu bezobrazne cijene automobila koje su tek nedavno spustili cca. 3.000 eura da potaknu prodaju.
Zato je konkurencija dobro došla da prodrma ovakve kao Stellantis da i kupci vide smanjenje cijena auta.

Nema više monopola evropskih auta, Kinezi su ih pokupovali sve.
Sad se koprcajte na suhom stručnjaci.

Veliki popusti je l' ... nego de ovi naši srbadini što su otišli na ZAPAD (i popravili zube od karijesa uz kupovinu EV-a) nek' nas neobaveštene (karijes srbadiju) informišu kako ide PRODAJA POLOVNIH EV u tim zemljama u kojima žive šta kažu njihovi dileri i portali? Planiram da kupim jedan polovni EV po preporuci jednog od naših prijatelja komentatora na ovim stranicama što me u jednom svom komentaru podseti da bi trebalo da idem u korak sa vremenom. I naravno zahvaljujem se na informaciji unapred (ne bi da cimam sestrića u Nemačkoj koji je menadžer u jednoj ispostavi poznate švajcarske špedicijske grupacije jer je nema vremena da visi po oglasima, a meni se ne Google-a) ...

Veliki popusti je l' ... nego de ovi naši srbadini što su otišli na ZAPAD (i popravili zube od karijesa uz kupovinu EV-a) nek' nas neobaveštene (karijes srbadiju) informišu kako ide PRODAJA POLOVNIH EV u tim zemljama u kojima žive šta kažu njihovi dileri i portali? Planiram da kupim jedan polovni EV po preporuci jednog od naših prijatelja komentatora na ovim stranicama što me u jednom svom komentaru podseti da bi trebalo da idem u korak sa vremenom. I naravno zahvaljujem se na informaciji unapred (ne bi da cimam sestrića u Nemačkoj koji je menadžer u jednoj ispostavi poznate švajcarske špedicijske grupacije jer je nema vremena da visi po oglasima, a meni se ne Google-a) ...
(XXL, 5. februar 2024 10:53)

Čemu sekiracija kada turčin od četvrt veka i dalje dobro služi. Kad odguraš do pola veka možda je vreme da guglaš.

@Goxy - oooo prijatelju moj dragi setio si se mog vremešnog "turčina" milenjaka kako si ga nazvao i sad ga i sam tako zovem ali nisi mi dao odgovor na postavljeno pitanje - kako da kupim tu na zapadu kod vas polovan EV sa dobrim gumama i baterijom koja "drži"... nisu ti valjda isključili internet pa ne Google-aš ili ti je diler polovnih automobila otkazao aplikaciju ... nego trebalo bi i zube da sredim i cenio bi tvoje mišljenje kako se kreću tu cene kod vas na zapadu da li su zubari jeftiniji od onih u Dubaiju (neće dete ni da čuje da mi plati zubara u Dubaiju već šalje pare da to ovde sredim šta da ti kažem muka me snašla) ... i naravno pozz prijatelju naš veliki ...

U Stelantisu ispadaju veći dunsteri od momaka iz ReNOTa, što je delovalo kao nemoguća misija. Električna lanča, možeš misliti...
I užasan višak brendova. Ukidajte Sitroen, Opel, Krajsler, DS, a u sledećem turnusu može da se ugasi i nesrećna Lanča - ovakva nije potrebna nikom.

Polovni električni automobili u USA idu vrlo povoljno, ako portali ne lažu
(Pucačina film, 5. februar 2024 12:49)

Svako koga interesuju cene polovnih električnih automobila, može da ode na eBay Motors i da pogleda po kojim cenama se nude, pa uporedi sa cenama po kojima se nude benzinci. Akcije Tesle padaju zato što profitabilnost kompanije nije više astronomska. Sa svim popustima, Tesla je i dalje profitabilnija od drugih proizvođača radi načina proizvodnje. Ne pravi onaj profit po automobilu koji je pravila, ali ne gubi pare. Svi oni proizvođači koji su potrčali da prave električne automobile računajući na tesline profite su se našli u neobranom grožđu.

Akcije Tesle su kontinuirano u padu. DIlon se puni opijatima i u to uključuje ekipu direktora.
Akcionari su svakako srećni zbog razvoja događaja.
Pod drogom će pući, ako mu ne krene treća proba velike rakete, i preuzeti vođenje Space X. Što u praksi znači nestanak u spektakularnom bljesku (supernova tipa Ilon).
Trenutno X-uje nacističke X-ove na svom nalogu, laže maže kako to već nacisti rade. Kriza u poslu, kriza u glavi.

"...kako ide PRODAJA POLOVNIH EV..."
Polovni električni automobili u USA idu vrlo povoljno, ako portali ne lažu

Veliki popusti je l' ... nego de ovi naši srbadini što su otišli na ZAPAD (i popravili zube od karijesa uz kupovinu EV-a) nek' nas neobaveštene (karijes srbadiju) informišu kako ide PRODAJA POLOVNIH EV u tim zemljama u kojima žive šta kažu njihovi dileri i portali? Planiram da kupim jedan polovni EV po preporuci jednog od naših prijatelja komentatora na ovim stranicama što me u jednom svom komentaru podseti da bi trebalo da idem u korak sa vremenom. I naravno zahvaljujem se na informaciji unapred (ne bi da cimam sestrića u Nemačkoj koji je menadžer u jednoj ispostavi poznate švajcarske špedicijske grupacije jer je nema vremena da visi po oglasima, a meni se ne Google-a) ...

Veliki popusti je l' ... nego de ovi naši srbadini što su otišli na ZAPAD (i popravili zube od karijesa uz kupovinu EV-a) nek' nas neobaveštene (karijes srbadiju) informišu kako ide PRODAJA POLOVNIH EV u tim zemljama u kojima žive šta kažu njihovi dileri i portali? Planiram da kupim jedan polovni EV po preporuci jednog od naših prijatelja komentatora na ovim stranicama što me u jednom svom komentaru podseti da bi trebalo da idem u korak sa vremenom. I naravno zahvaljujem se na informaciji unapred (ne bi da cimam sestrića u Nemačkoj koji je menadžer u jednoj ispostavi poznate švajcarske špedicijske grupacije jer je nema vremena da visi po oglasima, a meni se ne Google-a) ...
(XXL, 5. februar 2024 10:53)

Čemu sekiracija kada turčin od četvrt veka i dalje dobro služi. Kad odguraš do pola veka možda je vreme da guglaš.

Akcije Tesle su kontinuirano u padu. DIlon se puni opijatima i u to uključuje ekipu direktora.
Akcionari su svakako srećni zbog razvoja događaja.
Pod drogom će pući, ako mu ne krene treća proba velike rakete, i preuzeti vođenje Space X. Što u praksi znači nestanak u spektakularnom bljesku (supernova tipa Ilon).
Trenutno X-uje nacističke X-ove na svom nalogu, laže maže kako to već nacisti rade. Kriza u poslu, kriza u glavi.

"...kako ide PRODAJA POLOVNIH EV..."
Polovni električni automobili u USA idu vrlo povoljno, ako portali ne lažu

U Stelantisu ispadaju veći dunsteri od momaka iz ReNOTa, što je delovalo kao nemoguća misija. Električna lanča, možeš misliti...
I užasan višak brendova. Ukidajte Sitroen, Opel, Krajsler, DS, a u sledećem turnusu može da se ugasi i nesrećna Lanča - ovakva nije potrebna nikom.

Vratice vam se vestacko nametanje elektricnih vozila. Stellantis grupacija navodno nece proizvoditi SUS motore posle 2028.
To cemo tek da vidimo, sarlatani.

Ne brinite dragi Stellantis, cene troklipnjača su vam ko V6 pre 10 godina u plusu ste.

Nema više monopola evropskih auta, Kinezi su ih pokupovali sve.
Sad se koprcajte na suhom stručnjaci.

Nagruvali su oni cene automobila toliko da mogu na kašičicu da smanjuju sledećih 10 godina. Električne automobile su samo iskoristili da bi naduvali i cene benzinskih.
Neka Tavareš obelodani (ako sme) koliko kupac po automobilu plaća njihove reklame? Zašto bi kupac platio i jedan jedini evro? Ne samo da su cifre postale totalno sulude, nego je to pitanje zdravog razuma: kupac treba da plati za povećanje tražnje kupljenog (!) proizvoda, znači i njegovog poskupljenja! Platiš nešto odmah više nego što vredi, da bi sledeći put (ili sledeći kupac) platio još više!

Neka gospodin guru Tavareš lepo ukine reklamiranje svojih automobila, a on da visi na internetu, pravi senzacije i skandale kao Mask i da vidiš kako bi stvorio solidnu rezervu za smanjivanje cene svojih automobila. Ili kao Kinezi, odmah da izađe sa tom realnom cenom, a onda mu skupe reklame ni ne trebaju.

Da mogu, nikada ne bih kupio nijedan proizvod koji se bilo kako reklamira. Ali to je postalo neizvodljivo, porez na budale mora da se plati. Ni ne pitaju te da li 'oćeš ili nećeš da budeš budala. Reklama mu dođe nešto kao "dodatna opcija" koju moraš da uzmeš, nije ti ni trebala, a odmah možeš da je baciš čim im daš pare. Kad im prodaja zapne, udri skuplju reklamu!

Која поента да купим прескупог електричара кад ми дизелка и бензинац и даље раде добро. Без субвенције и то дебеле а повољније цене електричара нема економске рачунице.

Trziste ocigledno ide na ruku Kinezima, a Stellantis samo kuka i zali se, umesyo da krenu napred.

Električna vozila će se loše prodavati, dok god se ne pronađe neka nova baterija, il drugi izvor energije.

Meni je ovde vrlo zanimljiv izbor reci. Nije ugrozena kompanija i njen profit nego je ugrozena profitabilnost. Gospoda su odrapila marze od 60% pa im se ne svidja to sto sada moraju da zarade "samo" 30%. Znaju da se akcionarima nece svideti to sto ce dividende yoy biti manje pa se plase za svoje stolice.
Ne pitajte me kako znam, ali znam da je ukupan trosak proizvodnje (razvoj, sve sirovine, energenti, ruke...) audia a8 pre 6-7 godina iznosio 18k evra a isti se u tom trenutku prodavao za 100k. Eto tolike su marze proizvodjaca, dilera, carine i porezi, i malo im je.

Šta me zabole uvo šta njih "dovodi u opasnost"? I mene dovodi u opasnost da se prezadužim kako bih duplo više platio njihov auto! Da jedem parizer sledećih 20 godina ne mogu da uštedim koliko su oni podigli cene tokom pandemije! Pa ja uopšte ne volim parizer!

A da vi napravite kršten auto za te pare koje tražite, a ne plastično smeće koje se raspadne posle 3 godine...

tako je! to je vrlo opasno! nikako popust!!! narode ujedinimo se i pomozimo ovim velikomucenicima

Ako baterija za neku Teslu košta 10-15 hiljada dolara a ceo automobil (npr model 3) oko 40 hiljada dolara, ostatak od 25-30 hiljada ide na sve komponente koje ima i jedan automobil sa SUS motorom ali bez:

- benzinskog ili dizel motora sa pripadajućim agregatima sa svojih nekoliko hiljada delova
- rezervoara, pumpe za gorivo i drugih delova sistema za napajanje
- menjača, diferencijala itd.

Elektromotor i pripadajući sklopovi nikako ne mogu da koštaju kao ovo gore navedeno, naročito sus motor, pumpe visokog pritiska, turbine, menjači (pogotovo automatski) itd. To znači da su električni automobili za proizvodnju prilično jeftiniji od sus pandana i da su te cene zapravo prenaduvane.

Vidiš kako je čovjek brižan i brine ga da će njegova konkurentska firma propasti jer ima lošu zaradu po autu.
Njega u stvari ne brine što će i on morati spustiti cijene ako želi prodati auto.
Kao što znamo, pas ne laje radi sela nego radi sebe.
Novi električni C-3 je najavljen za 2 mjeseca sa cijenom od 23.000 eura, ali ako izađe Tesla 2 sa cijenom od 25.000 onda je upitno koliko će prodati C-3 auta. Ne mora brinuti, Musk laže i maže, obećava i kasni po par godina, a ni cijena ne izađe onolika koliko je rekao.
S obzirom na to da je najavio auto za 2025. onda će vjerojatno izaći iz proizvodnje do kraja 2026-te i početka 2027..
Zanimljivo da čovjeka uopće ne brinu bezobrazne cijene automobila koje su tek nedavno spustili cca. 3.000 eura da potaknu prodaju.
Zato je konkurencija dobro došla da prodrma ovakve kao Stellantis da i kupci vide smanjenje cijena auta.

Kad im prodaja zapne, udri skuplju reklamu!
(Joca, 5. februar 2024 10:52)

# Link komentara
jos je veca nebuloza kad se u srbiji reklamiraju firme koje su monopolisti.
da ih ne navodim ima ih nekoliko- nemaju konkurenciju a placaju skupe reklame.

@Goxy - oooo prijatelju moj dragi setio si se mog vremešnog "turčina" milenjaka kako si ga nazvao i sad ga i sam tako zovem ali nisi mi dao odgovor na postavljeno pitanje - kako da kupim tu na zapadu kod vas polovan EV sa dobrim gumama i baterijom koja "drži"... nisu ti valjda isključili internet pa ne Google-aš ili ti je diler polovnih automobila otkazao aplikaciju ... nego trebalo bi i zube da sredim i cenio bi tvoje mišljenje kako se kreću tu cene kod vas na zapadu da li su zubari jeftiniji od onih u Dubaiju (neće dete ni da čuje da mi plati zubara u Dubaiju već šalje pare da to ovde sredim šta da ti kažem muka me snašla) ... i naravno pozz prijatelju naš veliki ...

Polovni električni automobili u USA idu vrlo povoljno, ako portali ne lažu
(Pucačina film, 5. februar 2024 12:49)

Svako koga interesuju cene polovnih električnih automobila, može da ode na eBay Motors i da pogleda po kojim cenama se nude, pa uporedi sa cenama po kojima se nude benzinci. Akcije Tesle padaju zato što profitabilnost kompanije nije više astronomska. Sa svim popustima, Tesla je i dalje profitabilnija od drugih proizvođača radi načina proizvodnje. Ne pravi onaj profit po automobilu koji je pravila, ali ne gubi pare. Svi oni proizvođači koji su potrčali da prave električne automobile računajući na tesline profite su se našli u neobranom grožđu.