@Djorke
Izvini,potpuno te razumem i meni je bila vrhunska na oko ali baš u to vreme smo imali neke u firmi pa sam upoznat za koliko vremena su se raspale.Baš bedak.
Imam dvoje male djece - to znači hrpu stvari, sjedalica, kolica, torbi. S druge strane, ljudi voze suprotnim smjerovima, generalno kao manijaci i ja želim da su mi djeca u što težem i što masivnijem SUV-u, a ne u karavanu. Odluke uvijek donosim vagajući rizik, malo i profesionalna deformacija.
Drugo, bavim se finansijama i razum mi govori da će, zbog hype-a tržišta, bolje SUV držati cijenu, nego karavan, ili limuzina, nakon nekog vremena.
Nakon 20 godina, srećno vozim SUV vec par godina i teško bih se vratio, posebno jer su dovedeni do nivoa uglađenosti kao nekad limuzine i karavani.
Koja god najava stelantis grupe se pojavi meni ostane samo da se zapitam sta sa njihovim 1.2 motorom koji ima kais u ulju i mnogo mnogo problema. Moze li tekst o tome?
Ovo je odličan marketinški push ka reizgradnji brendova, ali u svjetlu SUV dominacije, što je poslovno dobro - Frontera je bila loš auto u ono doba, ali povući to ime ponovo, kao veliki SUV, možda na crtu Kodiaqu, koji izlazi iz gabarita malo, nije loš potez. Daleko bolje od Grandlanda, koji je ostao u sjeni 3008 i C5 Aircrossa, koji su imali specifične karakteristike brendova Peugeot i Citroen.
S druge strane, imena kao Rekord, Senator, ili Comodore, teško da ćemo vidjeti kao sportske (još manje luksuzne) limuzine, jer je to tržište mrtvo. I ako bude sportskih limuzina, to će biti prepušteno Alfi, Lanciji, Maseratiju.
FIAT-a bi trebalo pozicionirati na crtu Daciji - tu je uvijek i bio najbolji - Panda, Punto i gradski crossoveri, ne skuplje od toga.
E baš nam treba još jedan monstruozni suv na tržištu. Kao da ih je malo, pa nam fali još i ovaj. Svet totalno poludeo za ovim nakaznim vozilima. Umesto da se forsiraju mali gradski automobili zbog gužvi, problema sa parkiranjem, zagađenjem i sl, mi u 21. veku doživljavamo najezdu ovih nakaza za sve impotentniju populaciju. Muškarci u helankama sa monstrum automobilima. Strašno.
Kao klincu a sada već imam godina, je Frontera bila prvi "džip" koji mi se jako sviđao zbog nje sam počeo da volim generalno terence, ovoj novoj želim puno sreće bilo bi mi drago da joj uspe da nadje svoje mesto na sceni
Ta stara Frontera je bio užas od automobila.Vizuelno je bila skroz ok ali je bila ekstremno nepouzdana.Stari dobri Opel,2 odlična i izdržljiva automobila a onda 5 katastrofičnih vozila i tako godinama.Kad kupuješ treba da imaš sreće da uzimaš jedan od ta 2,ja nisam imao.
Ta stara Frontera je bio užas od automobila.Vizuelno je bila skroz ok ali je bila ekstremno nepouzdana.Stari dobri Opel,2 odlična i izdržljiva automobila a onda 5 katastrofičnih vozila i tako godinama.Kad kupuješ treba da imaš sreće da uzimaš jedan od ta 2,ja nisam imao.
E baš nam treba još jedan monstruozni suv na tržištu. Kao da ih je malo, pa nam fali još i ovaj. Svet totalno poludeo za ovim nakaznim vozilima. Umesto da se forsiraju mali gradski automobili zbog gužvi, problema sa parkiranjem, zagađenjem i sl, mi u 21. veku doživljavamo najezdu ovih nakaza za sve impotentniju populaciju. Muškarci u helankama sa monstrum automobilima. Strašno.
Ovo je odličan marketinški push ka reizgradnji brendova, ali u svjetlu SUV dominacije, što je poslovno dobro - Frontera je bila loš auto u ono doba, ali povući to ime ponovo, kao veliki SUV, možda na crtu Kodiaqu, koji izlazi iz gabarita malo, nije loš potez. Daleko bolje od Grandlanda, koji je ostao u sjeni 3008 i C5 Aircrossa, koji su imali specifične karakteristike brendova Peugeot i Citroen.
S druge strane, imena kao Rekord, Senator, ili Comodore, teško da ćemo vidjeti kao sportske (još manje luksuzne) limuzine, jer je to tržište mrtvo. I ako bude sportskih limuzina, to će biti prepušteno Alfi, Lanciji, Maseratiju.
FIAT-a bi trebalo pozicionirati na crtu Daciji - tu je uvijek i bio najbolji - Panda, Punto i gradski crossoveri, ne skuplje od toga.
Kao klincu a sada već imam godina, je Frontera bila prvi "džip" koji mi se jako sviđao zbog nje sam počeo da volim generalno terence, ovoj novoj želim puno sreće bilo bi mi drago da joj uspe da nadje svoje mesto na sceni
Koja god najava stelantis grupe se pojavi meni ostane samo da se zapitam sta sa njihovim 1.2 motorom koji ima kais u ulju i mnogo mnogo problema. Moze li tekst o tome?
Imam dvoje male djece - to znači hrpu stvari, sjedalica, kolica, torbi. S druge strane, ljudi voze suprotnim smjerovima, generalno kao manijaci i ja želim da su mi djeca u što težem i što masivnijem SUV-u, a ne u karavanu. Odluke uvijek donosim vagajući rizik, malo i profesionalna deformacija.
Drugo, bavim se finansijama i razum mi govori da će, zbog hype-a tržišta, bolje SUV držati cijenu, nego karavan, ili limuzina, nakon nekog vremena.
Nakon 20 godina, srećno vozim SUV vec par godina i teško bih se vratio, posebno jer su dovedeni do nivoa uglađenosti kao nekad limuzine i karavani.
@Djorke
Izvini,potpuno te razumem i meni je bila vrhunska na oko ali baš u to vreme smo imali neke u firmi pa sam upoznat za koliko vremena su se raspale.Baš bedak.
E baš nam treba još jedan monstruozni suv na tržištu. Kao da ih je malo, pa nam fali još i ovaj. Svet totalno poludeo za ovim nakaznim vozilima. Umesto da se forsiraju mali gradski automobili zbog gužvi, problema sa parkiranjem, zagađenjem i sl, mi u 21. veku doživljavamo najezdu ovih nakaza za sve impotentniju populaciju. Muškarci u helankama sa monstrum automobilima. Strašno.
Koja god najava stelantis grupe se pojavi meni ostane samo da se zapitam sta sa njihovim 1.2 motorom koji ima kais u ulju i mnogo mnogo problema. Moze li tekst o tome?
Ta stara Frontera je bio užas od automobila.Vizuelno je bila skroz ok ali je bila ekstremno nepouzdana.Stari dobri Opel,2 odlična i izdržljiva automobila a onda 5 katastrofičnih vozila i tako godinama.Kad kupuješ treba da imaš sreće da uzimaš jedan od ta 2,ja nisam imao.
Kao klincu a sada već imam godina, je Frontera bila prvi "džip" koji mi se jako sviđao zbog nje sam počeo da volim generalno terence, ovoj novoj želim puno sreće bilo bi mi drago da joj uspe da nadje svoje mesto na sceni
Imam dvoje male djece - to znači hrpu stvari, sjedalica, kolica, torbi. S druge strane, ljudi voze suprotnim smjerovima, generalno kao manijaci i ja želim da su mi djeca u što težem i što masivnijem SUV-u, a ne u karavanu. Odluke uvijek donosim vagajući rizik, malo i profesionalna deformacija.
Drugo, bavim se finansijama i razum mi govori da će, zbog hype-a tržišta, bolje SUV držati cijenu, nego karavan, ili limuzina, nakon nekog vremena.
Nakon 20 godina, srećno vozim SUV vec par godina i teško bih se vratio, posebno jer su dovedeni do nivoa uglađenosti kao nekad limuzine i karavani.
Ovo je odličan marketinški push ka reizgradnji brendova, ali u svjetlu SUV dominacije, što je poslovno dobro - Frontera je bila loš auto u ono doba, ali povući to ime ponovo, kao veliki SUV, možda na crtu Kodiaqu, koji izlazi iz gabarita malo, nije loš potez. Daleko bolje od Grandlanda, koji je ostao u sjeni 3008 i C5 Aircrossa, koji su imali specifične karakteristike brendova Peugeot i Citroen.
S druge strane, imena kao Rekord, Senator, ili Comodore, teško da ćemo vidjeti kao sportske (još manje luksuzne) limuzine, jer je to tržište mrtvo. I ako bude sportskih limuzina, to će biti prepušteno Alfi, Lanciji, Maseratiju.
FIAT-a bi trebalo pozicionirati na crtu Daciji - tu je uvijek i bio najbolji - Panda, Punto i gradski crossoveri, ne skuplje od toga.
@Djorke
Izvini,potpuno te razumem i meni je bila vrhunska na oko ali baš u to vreme smo imali neke u firmi pa sam upoznat za koliko vremena su se raspale.Baš bedak.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: