BYD se sada nudi sa posebnim dodatkom - gumama Continental. Kinezi sami priznaju da su njihovi pneumatici obicno smece! Inace je taj auto serijski opremljen pneumaticima Batman! 😄
BYD se zaista dobro prodaje, ali u Kini. I Yugo je bio najprodavaniji auto kod nas, ali je vazio za jedan od najgorih automobila ikad proizvedenih.
@Veliki brat - sve je puno lakše uz hiljade milijardi iz Maršalovog plana i štamparija dolara i maraka. Koliko je dugovala Zapadna, a koliko Istočna Nemačka. Mnogo se lakše živi sa tudjim i poklonjenim parama, koje realno ne moraš da vratiš. Kao i u životu pojedinca. Ako ja moram da radim za 800 Evra mesečno, a ti dobijaš svako malo uplate iz Amerike u milionima, šta ima da pitamo ko bolje živi. Još ako ti Amerika kaže, štamaj svoju valutu neograničeno i plaćaj sve sa tim tvojim naštampanim parama, a ko neće da prihvati, samo reci i mi ćemo da ga uništimo - onda stvari postaju idealne za tebe. Ti ćeš imati Mercedese, Air Busove, Ariana 5 rakete, a ja neću imati ni za burek. Samo da te pitam - u ovoj nepoštenoj igri, da li si ti išta pametniji, sposobniji od mene, ili si samo imao ludu sreću da se tebi da, a meni uzme? Baš poredjenje Istočne i Zapadne Nemačke ilustruje tu igru, jer govorimo o istom narodu.
Pero: ja sam spreman da se žrtvujem za propast zapada! Jednostavno su tolika neopisiva zla činili na svetu da MORAJU BITI KAŽNJENI! A to što smo mi okupirani zapadom i što ćemo biti kolateralna šteta navikli smo. Izdržaćemo
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
(Djorke, 1. februar 2024 11:59)
Po svemu sudeći način na koji se postajala naci ekipa ostaje zagonetan. I to baš u zoni SSSR (ruskog uticaja).
Ili kako se postaje anti-srpska ekipa na Kosovu, u hrvatskoj krajini, ili podrinju ?
Jeste to, ali zašto su onda nemci u Zapadnoj Nemačkoj nagrađeni prosperitetom umesto da budu kažnjeni?
Da i odgovorim: bilo je planirano da im zauvek unište svu industriju i da ih pretvore u pretežno poljoprivrednu zemlju, međutim ko će onda da bude na brani Varšavskom paktu i sovjetima? Zato je u Zapadnoj Nemačkoj ponovo pokrenuta industrija, da bi tu uopšte imalo stanovništva koje bi bilo neka brana ili prepreka eventualnom napredovanju "komunizma".
Međutim, ne pričamo ovde o nagradi ili kazni, dovoljno je uporediti industriju i generalno građane Zapadne i Istočne Nemačke da bi se uvideo poguban uticaj sovjetskog "komunizma".
Auto YangWang U8 od BYD-a trenutno, a možda i na malo dulje vrijeme nema tehnološkog takmaca iz Europe. Koncepcija sa 50 kW baterijom i benzinskim motorom koji puni baterije je jedinstven. Nešto slično ima Nissan, ali nema veliku bateriju.
Isto tako trostruke brtve na vratima kroz koje ni kap vode ne može proći nema nitko, a možda nikada neće ni imati.
Za samostalno okretanje kotača potrebna je izvedba sa 4 elektromotora jer se ovaj kod parkiranja kreće bočno što znači da jedan zadnji kotač ide naprijed, a drugi unatrag.
Kako se kreće kroz vodu nije jasno, ali je jasno da nije dovoljno okretanje kotača za tako brzo kretanje.
U svakom slučaju tehnološko čudo od auta iako ne vjerujem da će bogati zato pohrliti u salone i kupiti ga.
Možda jednog dana godine...
Манекену, држи се ношења туђе одјеће. Да ниси спавао у школи, научио би да су Мађарска, Румунија..(сви осим Срба и Грка) напали СССР заједно са Њемачком и тамо починили страшне злочине. Добро су прошли, како су требали.
Vozio sam mnogo E automobila po Skandinaviji i Holandiji. Moj zaključak, a i većine ljudi koje sam upoznao da ih redovno voze je da niti jedan električni automobil iz Evrope ne može primirisati kineskim. Mersedesov EQS više jeftinije plastike nego u kineskom tržnom centru. Ljudi moji pa to pucka, cvrči i škripi na sve strane. Ma na volanu gde su kontrole pucketa ona plastika, a volan vam je stalno u rukama. Imao sam strah da ću ga slomiti. Vratim njega i u Geteborgu uzmem xpeng. Poželeo sam da ga kupim eto koliko je superioran u odnosu na najbolji Mercedesov model. Teslu sam otpisao jer voziti auto gde su žmigavci na volanu može samo osoba kome je to prvi auto. 3 dana u Stokholmu nisam dao žmigavac. Vozim 18 godina i odjednom nema ručice žmigavca. Btw mislim da svako ko razmišlja o kupovini E automobila treba prvo da ga iznajmi na par dana. Ti automobili se drugačije voze. Nema kočenja kao kod old school garde. Tu je kočenje puštanjem papučice gasa. Jednostavno drugačiji je osećaj.
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
(maneken, 1. februar 2024 10:39)
Iskreno, bez da branim SSSR i Staljina, ali ti nisi pazio na casu istorije.
Svi koje si nabrojao (osim Poljaka), a narocito “nesretni” litvanci i estonci, su zdusno bili nacisti i zajedno sa Hitlerom ubili 20.000.000 sovjeta, mahom civila. Da li si mislio da ce se izvuci sa “ups” nakon sto su izgubili rat ? Ignorisacemo da je godinu dana pred WW2 Nemacka usla u Cehoslivacku sa zapada, a Poljska sa severa i svako je uzeo parce, a recicemo da je rat poceo kada je Nemacka usla u Poljsku sa zapada, a SSSR sa istoka.
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
Kupovina G klase ili Defendera je neracionalna kupovina.Ali , ko to kupuje ? pa normalno bogati pojedinci kojima su kola stvar prestiza. Ti isti ne bi kupovali neki kineski analog njihovim perjanicama.Jer kako da se onda hvale u drustvu , da imaju Haval , Cherry, BYD , Geely ili neki drugi noname brend. A za obicne smrtnike sa druge strane i ovi kineski modeli su nedostizni.Tako da ...buducnost nije veoma svetla za ove kineze
Onaj koji kupuje Mercedes G klase (180.000 €), švajcarski Rolex (15.000€), Tom Ford odelo (3.000€), itd, neće da kupi kineski auto pa sve da ima svemirsku tehnologiju i da košta trećinu cene. Luksuz se ne kupuje radi jeftinije cene i upotrebljivijeg proizvoda. Luksuzno je po definiciji nepotrebno, a skupo. Auto u klasi Golfa je potreba, i onaj ko ponudi više za manje pare najbolje prođe na tržištu. Međutim, Mercedes G klase se ne kupuje iz potrebe. Nikome taj auto nije potreban. To se kupuje zbog prestiža, statusa i nekih drugih razloga, a tu kineski, koreanski i vijetnamski automobili nemaju šta da ponude.
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33) # Link komentara
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
A o Kinezima ne treba trositi reci. Negde sam procitao podatak da je njihova komunisticka partija pobila vise svojih ljudi od Japanaca u II sv ratu (ovo moze biti i pogresna info - stvarno se nisam nesto bavio njihovom istorijom).
Ne kazem da danas nije drugacije. Vremena se menjaju, doktrina vlasti i u Rusiji i u Kini se promenila. Ali iskreno, ne mogu reci da im verujem da im je stalo do nas, jer oni su imperije kao i Amerika i ovaj zapadni konglomerat - a imperije vode racuna samo o svom interesu.
U Madjarskoj prave fabriku jer planiraju da izvoze u EU. Da smo mi u EU mozda bi i kod nas napravili fabriku, ali posto nismo ode ista Madjarima.
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33)
Na kojoj pravoj strani istorije mislis tacno? Kada je SSSR bio u sporazumu sa Hitlerom ili kada je Srbijom vladala Hitlerova ispostava Vlada Narodnog Spasa na celu sa Nedicem tokom celog drugog svetskog rata? Ili mozda mislis na partizane koji su oslobodili Jugoslaviju od nacista i doneli nam komunizam kao uredjenje. A mozda ipak mislis na leftover cetnike koji kada su skontali da od kralja ipak nema nista su usli u direktnu kolaboraciju sa Vladom Narodnog Spasa i lokalnim nemackim okupatorima da love nepodobne partizane. Naravno kada su vec kasno skontali da od nacista nema vajde onda su spasavali americke pilote radi dobrog PRa.
Na sta tacno mislis?
Btw nece se u evropi pojaviti jeftini kineski BEV nikad jer to zahteva takav damping od strane kineske vlade da ce bankrotirati.
Radim u auto industriji vec 20 godina na kontroli dobavljaca i auditiranju istih po automobilskim normama
Obisso cijeli svijet i vidio sve i svasta.
Sa njemackih auta presao na japanske
Vozim iskljucivo SUV 4x4 i odnedavno plug in hybrid.
Ko puno prelazi kao ja napisao sam preporuku
Inace poreska politika u zapadnoj EU jednostavno tjera da vozis ili hybrid ili el. auto.
Kinezi su pobjegli Evropljanima poprilicno u segmentu el auta. Isto vazi i za Teslu
Samo ne kupujte polovne el aute. Samo nove
Dizel i benzin nece nestati do 2035 kako bi zeljeli birokrate u EU.
Velika je gužva u segmentu iznad 50.000 eura, a pogotovo iznad 80.000.
Kao i obično, Kinezi bi se htjeli prvo probiti sa najskupljim autima jedino će tako ostati egzotika još najmanje 5 godina, a možda i duže.
Umjesto da krenu onako kao što su išli Japanci, Koreanci sa solidnom kvalitetom i niskom cijenom u nižoj i srednjoj klasi, oni bi prvo u najvišoj klasi. Tu se prodaje malo automobila i ako su mislili zaraditi na EU tržištu onda su se prevarili.
Kada počne raditi njihova tvornica u EU onda se stvari bitno mijenjaju, ali do toga će još dugo proći.
U svakom slučaju ova dva auta su demonstracija što sve tehnološki BYD može i ovaj skuplji je više model za prikazivanje nego za prodaju.
Ne znam kakvi su ovi ali vozio sam NIO et5 na 3 dana, odusevio sam se inace privatno imam e klasu 2018god i mogu slobodno reci da je u NIO unutrasnjost mnogo bolja a bogami i cena od 71 000e je jaca nego neki nemacki premium brandovi.
Vreme ce da pokaze svoje za sada sam pozitivno iznenadjen sa njihovim kvalitetom.
Ovo je krenulo brže nego što sam očekivao. Još nije ozbiljno jer još ne plasiraju jeftine modele, ali i to će izgleda brže nego što bilo ko očekuje.
(Joca, 31. januar 2024 21:54)
Samo se nadaj. Baš sam bio u Nio prodavnici u Berlinu. Auto u odnosu na Teslu je avion ali cena je isto jača nego kod Tesle. Kineski produkti ako su u konkurenciji po kvalitetu sa evropskim imaju istu cenu a sad će im još nabiti carinu od 25%. Druga stvar da ni Kinez koji zna posao ne radi za šaku pirinča već oće iljadarke dolara da vidi na kraju meseca. Tako da ti ostaje jeftino samo domaće ili onaj Vampir kod komšija
Samo ko nije video i vozio ne zna o cemu se radi,ja vozim hibrid vec godinu dana i ne mozete da zamislite kako to ide a mogu misliti tek ovo a o tehnologiji i autonomnosti vozila da vam i ne pricam,bolje je od bilo kog obicnog vozils
Ovo je krenulo brže nego što sam očekivao. Još nije ozbiljno jer još ne plasiraju jeftine modele, ali i to će izgleda brže nego što bilo ko očekuje.
(Joca, 31. januar 2024 21:54)
Samo se nadaj. Baš sam bio u Nio prodavnici u Berlinu. Auto u odnosu na Teslu je avion ali cena je isto jača nego kod Tesle. Kineski produkti ako su u konkurenciji po kvalitetu sa evropskim imaju istu cenu a sad će im još nabiti carinu od 25%. Druga stvar da ni Kinez koji zna posao ne radi za šaku pirinča već oće iljadarke dolara da vidi na kraju meseca. Tako da ti ostaje jeftino samo domaće ili onaj Vampir kod komšija
Radim u auto industriji vec 20 godina na kontroli dobavljaca i auditiranju istih po automobilskim normama
Obisso cijeli svijet i vidio sve i svasta.
Sa njemackih auta presao na japanske
Vozim iskljucivo SUV 4x4 i odnedavno plug in hybrid.
Ko puno prelazi kao ja napisao sam preporuku
Inace poreska politika u zapadnoj EU jednostavno tjera da vozis ili hybrid ili el. auto.
Kinezi su pobjegli Evropljanima poprilicno u segmentu el auta. Isto vazi i za Teslu
Samo ne kupujte polovne el aute. Samo nove
Dizel i benzin nece nestati do 2035 kako bi zeljeli birokrate u EU.
Ne znam kakvi su ovi ali vozio sam NIO et5 na 3 dana, odusevio sam se inace privatno imam e klasu 2018god i mogu slobodno reci da je u NIO unutrasnjost mnogo bolja a bogami i cena od 71 000e je jaca nego neki nemacki premium brandovi.
Vreme ce da pokaze svoje za sada sam pozitivno iznenadjen sa njihovim kvalitetom.
Onaj koji kupuje Mercedes G klase (180.000 €), švajcarski Rolex (15.000€), Tom Ford odelo (3.000€), itd, neće da kupi kineski auto pa sve da ima svemirsku tehnologiju i da košta trećinu cene. Luksuz se ne kupuje radi jeftinije cene i upotrebljivijeg proizvoda. Luksuzno je po definiciji nepotrebno, a skupo. Auto u klasi Golfa je potreba, i onaj ko ponudi više za manje pare najbolje prođe na tržištu. Međutim, Mercedes G klase se ne kupuje iz potrebe. Nikome taj auto nije potreban. To se kupuje zbog prestiža, statusa i nekih drugih razloga, a tu kineski, koreanski i vijetnamski automobili nemaju šta da ponude.
Samo ko nije video i vozio ne zna o cemu se radi,ja vozim hibrid vec godinu dana i ne mozete da zamislite kako to ide a mogu misliti tek ovo a o tehnologiji i autonomnosti vozila da vam i ne pricam,bolje je od bilo kog obicnog vozils
Vozio sam mnogo E automobila po Skandinaviji i Holandiji. Moj zaključak, a i većine ljudi koje sam upoznao da ih redovno voze je da niti jedan električni automobil iz Evrope ne može primirisati kineskim. Mersedesov EQS više jeftinije plastike nego u kineskom tržnom centru. Ljudi moji pa to pucka, cvrči i škripi na sve strane. Ma na volanu gde su kontrole pucketa ona plastika, a volan vam je stalno u rukama. Imao sam strah da ću ga slomiti. Vratim njega i u Geteborgu uzmem xpeng. Poželeo sam da ga kupim eto koliko je superioran u odnosu na najbolji Mercedesov model. Teslu sam otpisao jer voziti auto gde su žmigavci na volanu može samo osoba kome je to prvi auto. 3 dana u Stokholmu nisam dao žmigavac. Vozim 18 godina i odjednom nema ručice žmigavca. Btw mislim da svako ko razmišlja o kupovini E automobila treba prvo da ga iznajmi na par dana. Ti automobili se drugačije voze. Nema kočenja kao kod old school garde. Tu je kočenje puštanjem papučice gasa. Jednostavno drugačiji je osećaj.
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
(maneken, 1. februar 2024 10:39)
Iskreno, bez da branim SSSR i Staljina, ali ti nisi pazio na casu istorije.
Svi koje si nabrojao (osim Poljaka), a narocito “nesretni” litvanci i estonci, su zdusno bili nacisti i zajedno sa Hitlerom ubili 20.000.000 sovjeta, mahom civila. Da li si mislio da ce se izvuci sa “ups” nakon sto su izgubili rat ? Ignorisacemo da je godinu dana pred WW2 Nemacka usla u Cehoslivacku sa zapada, a Poljska sa severa i svako je uzeo parce, a recicemo da je rat poceo kada je Nemacka usla u Poljsku sa zapada, a SSSR sa istoka.
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33) # Link komentara
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
A o Kinezima ne treba trositi reci. Negde sam procitao podatak da je njihova komunisticka partija pobila vise svojih ljudi od Japanaca u II sv ratu (ovo moze biti i pogresna info - stvarno se nisam nesto bavio njihovom istorijom).
Ne kazem da danas nije drugacije. Vremena se menjaju, doktrina vlasti i u Rusiji i u Kini se promenila. Ali iskreno, ne mogu reci da im verujem da im je stalo do nas, jer oni su imperije kao i Amerika i ovaj zapadni konglomerat - a imperije vode racuna samo o svom interesu.
U Madjarskoj prave fabriku jer planiraju da izvoze u EU. Da smo mi u EU mozda bi i kod nas napravili fabriku, ali posto nismo ode ista Madjarima.
Velika je gužva u segmentu iznad 50.000 eura, a pogotovo iznad 80.000.
Kao i obično, Kinezi bi se htjeli prvo probiti sa najskupljim autima jedino će tako ostati egzotika još najmanje 5 godina, a možda i duže.
Umjesto da krenu onako kao što su išli Japanci, Koreanci sa solidnom kvalitetom i niskom cijenom u nižoj i srednjoj klasi, oni bi prvo u najvišoj klasi. Tu se prodaje malo automobila i ako su mislili zaraditi na EU tržištu onda su se prevarili.
Kada počne raditi njihova tvornica u EU onda se stvari bitno mijenjaju, ali do toga će još dugo proći.
U svakom slučaju ova dva auta su demonstracija što sve tehnološki BYD može i ovaj skuplji je više model za prikazivanje nego za prodaju.
Манекену, држи се ношења туђе одјеће. Да ниси спавао у школи, научио би да су Мађарска, Румунија..(сви осим Срба и Грка) напали СССР заједно са Њемачком и тамо починили страшне злочине. Добро су прошли, како су требали.
Kupovina G klase ili Defendera je neracionalna kupovina.Ali , ko to kupuje ? pa normalno bogati pojedinci kojima su kola stvar prestiza. Ti isti ne bi kupovali neki kineski analog njihovim perjanicama.Jer kako da se onda hvale u drustvu , da imaju Haval , Cherry, BYD , Geely ili neki drugi noname brend. A za obicne smrtnike sa druge strane i ovi kineski modeli su nedostizni.Tako da ...buducnost nije veoma svetla za ove kineze
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33)
Na kojoj pravoj strani istorije mislis tacno? Kada je SSSR bio u sporazumu sa Hitlerom ili kada je Srbijom vladala Hitlerova ispostava Vlada Narodnog Spasa na celu sa Nedicem tokom celog drugog svetskog rata? Ili mozda mislis na partizane koji su oslobodili Jugoslaviju od nacista i doneli nam komunizam kao uredjenje. A mozda ipak mislis na leftover cetnike koji kada su skontali da od kralja ipak nema nista su usli u direktnu kolaboraciju sa Vladom Narodnog Spasa i lokalnim nemackim okupatorima da love nepodobne partizane. Naravno kada su vec kasno skontali da od nacista nema vajde onda su spasavali americke pilote radi dobrog PRa.
Na sta tacno mislis?
Btw nece se u evropi pojaviti jeftini kineski BEV nikad jer to zahteva takav damping od strane kineske vlade da ce bankrotirati.
Auto YangWang U8 od BYD-a trenutno, a možda i na malo dulje vrijeme nema tehnološkog takmaca iz Europe. Koncepcija sa 50 kW baterijom i benzinskim motorom koji puni baterije je jedinstven. Nešto slično ima Nissan, ali nema veliku bateriju.
Isto tako trostruke brtve na vratima kroz koje ni kap vode ne može proći nema nitko, a možda nikada neće ni imati.
Za samostalno okretanje kotača potrebna je izvedba sa 4 elektromotora jer se ovaj kod parkiranja kreće bočno što znači da jedan zadnji kotač ide naprijed, a drugi unatrag.
Kako se kreće kroz vodu nije jasno, ali je jasno da nije dovoljno okretanje kotača za tako brzo kretanje.
U svakom slučaju tehnološko čudo od auta iako ne vjerujem da će bogati zato pohrliti u salone i kupiti ga.
Možda jednog dana godine...
@Veliki brat - sve je puno lakše uz hiljade milijardi iz Maršalovog plana i štamparija dolara i maraka. Koliko je dugovala Zapadna, a koliko Istočna Nemačka. Mnogo se lakše živi sa tudjim i poklonjenim parama, koje realno ne moraš da vratiš. Kao i u životu pojedinca. Ako ja moram da radim za 800 Evra mesečno, a ti dobijaš svako malo uplate iz Amerike u milionima, šta ima da pitamo ko bolje živi. Još ako ti Amerika kaže, štamaj svoju valutu neograničeno i plaćaj sve sa tim tvojim naštampanim parama, a ko neće da prihvati, samo reci i mi ćemo da ga uništimo - onda stvari postaju idealne za tebe. Ti ćeš imati Mercedese, Air Busove, Ariana 5 rakete, a ja neću imati ni za burek. Samo da te pitam - u ovoj nepoštenoj igri, da li si ti išta pametniji, sposobniji od mene, ili si samo imao ludu sreću da se tebi da, a meni uzme? Baš poredjenje Istočne i Zapadne Nemačke ilustruje tu igru, jer govorimo o istom narodu.
Jeste to, ali zašto su onda nemci u Zapadnoj Nemačkoj nagrađeni prosperitetom umesto da budu kažnjeni?
Da i odgovorim: bilo je planirano da im zauvek unište svu industriju i da ih pretvore u pretežno poljoprivrednu zemlju, međutim ko će onda da bude na brani Varšavskom paktu i sovjetima? Zato je u Zapadnoj Nemačkoj ponovo pokrenuta industrija, da bi tu uopšte imalo stanovništva koje bi bilo neka brana ili prepreka eventualnom napredovanju "komunizma".
Međutim, ne pričamo ovde o nagradi ili kazni, dovoljno je uporediti industriju i generalno građane Zapadne i Istočne Nemačke da bi se uvideo poguban uticaj sovjetskog "komunizma".
Pero: ja sam spreman da se žrtvujem za propast zapada! Jednostavno su tolika neopisiva zla činili na svetu da MORAJU BITI KAŽNJENI! A to što smo mi okupirani zapadom i što ćemo biti kolateralna šteta navikli smo. Izdržaćemo
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
(Djorke, 1. februar 2024 11:59)
Po svemu sudeći način na koji se postajala naci ekipa ostaje zagonetan. I to baš u zoni SSSR (ruskog uticaja).
Ili kako se postaje anti-srpska ekipa na Kosovu, u hrvatskoj krajini, ili podrinju ?
BYD se sada nudi sa posebnim dodatkom - gumama Continental. Kinezi sami priznaju da su njihovi pneumatici obicno smece! Inace je taj auto serijski opremljen pneumaticima Batman! 😄
BYD se zaista dobro prodaje, ali u Kini. I Yugo je bio najprodavaniji auto kod nas, ali je vazio za jedan od najgorih automobila ikad proizvedenih.
Samo ko nije video i vozio ne zna o cemu se radi,ja vozim hibrid vec godinu dana i ne mozete da zamislite kako to ide a mogu misliti tek ovo a o tehnologiji i autonomnosti vozila da vam i ne pricam,bolje je od bilo kog obicnog vozils
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33)
Na kojoj pravoj strani istorije mislis tacno? Kada je SSSR bio u sporazumu sa Hitlerom ili kada je Srbijom vladala Hitlerova ispostava Vlada Narodnog Spasa na celu sa Nedicem tokom celog drugog svetskog rata? Ili mozda mislis na partizane koji su oslobodili Jugoslaviju od nacista i doneli nam komunizam kao uredjenje. A mozda ipak mislis na leftover cetnike koji kada su skontali da od kralja ipak nema nista su usli u direktnu kolaboraciju sa Vladom Narodnog Spasa i lokalnim nemackim okupatorima da love nepodobne partizane. Naravno kada su vec kasno skontali da od nacista nema vajde onda su spasavali americke pilote radi dobrog PRa.
Na sta tacno mislis?
Btw nece se u evropi pojaviti jeftini kineski BEV nikad jer to zahteva takav damping od strane kineske vlade da ce bankrotirati.
Mozda braca rusi i kinezi nama pomognu, kao i u drugom svetskom mi smo na pravoj strani istorije!
(tzar, 1. februar 2024 08:33) # Link komentara
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
A o Kinezima ne treba trositi reci. Negde sam procitao podatak da je njihova komunisticka partija pobila vise svojih ljudi od Japanaca u II sv ratu (ovo moze biti i pogresna info - stvarno se nisam nesto bavio njihovom istorijom).
Ne kazem da danas nije drugacije. Vremena se menjaju, doktrina vlasti i u Rusiji i u Kini se promenila. Ali iskreno, ne mogu reci da im verujem da im je stalo do nas, jer oni su imperije kao i Amerika i ovaj zapadni konglomerat - a imperije vode racuna samo o svom interesu.
U Madjarskoj prave fabriku jer planiraju da izvoze u EU. Da smo mi u EU mozda bi i kod nas napravili fabriku, ali posto nismo ode ista Madjarima.
Манекену, држи се ношења туђе одјеће. Да ниси спавао у школи, научио би да су Мађарска, Румунија..(сви осим Срба и Грка) напали СССР заједно са Њемачком и тамо починили страшне злочине. Добро су прошли, како су требали.
Ovo je krenulo brže nego što sam očekivao. Još nije ozbiljno jer još ne plasiraju jeftine modele, ali i to će izgleda brže nego što bilo ko očekuje.
(Joca, 31. januar 2024 21:54)
Samo se nadaj. Baš sam bio u Nio prodavnici u Berlinu. Auto u odnosu na Teslu je avion ali cena je isto jača nego kod Tesle. Kineski produkti ako su u konkurenciji po kvalitetu sa evropskim imaju istu cenu a sad će im još nabiti carinu od 25%. Druga stvar da ni Kinez koji zna posao ne radi za šaku pirinča već oće iljadarke dolara da vidi na kraju meseca. Tako da ti ostaje jeftino samo domaće ili onaj Vampir kod komšija
Velika je gužva u segmentu iznad 50.000 eura, a pogotovo iznad 80.000.
Kao i obično, Kinezi bi se htjeli prvo probiti sa najskupljim autima jedino će tako ostati egzotika još najmanje 5 godina, a možda i duže.
Umjesto da krenu onako kao što su išli Japanci, Koreanci sa solidnom kvalitetom i niskom cijenom u nižoj i srednjoj klasi, oni bi prvo u najvišoj klasi. Tu se prodaje malo automobila i ako su mislili zaraditi na EU tržištu onda su se prevarili.
Kada počne raditi njihova tvornica u EU onda se stvari bitno mijenjaju, ali do toga će još dugo proći.
U svakom slučaju ova dva auta su demonstracija što sve tehnološki BYD može i ovaj skuplji je više model za prikazivanje nego za prodaju.
Pero: ja sam spreman da se žrtvujem za propast zapada! Jednostavno su tolika neopisiva zla činili na svetu da MORAJU BITI KAŽNJENI! A to što smo mi okupirani zapadom i što ćemo biti kolateralna šteta navikli smo. Izdržaćemo
Ne znam kakvi su ovi ali vozio sam NIO et5 na 3 dana, odusevio sam se inace privatno imam e klasu 2018god i mogu slobodno reci da je u NIO unutrasnjost mnogo bolja a bogami i cena od 71 000e je jaca nego neki nemacki premium brandovi.
Vreme ce da pokaze svoje za sada sam pozitivno iznenadjen sa njihovim kvalitetom.
Vidi se da nisi pazio na casovima istorije. Npr, pitaj Madjare, Cehe, Poljake (a o onim nesretnim litvancima estoncima i da ne pricam) kako su im Rusi pomogli posle 2 sv rata. I sreca nasa sto Staljin nije usao u YU onomad. Mislim da bi i mi pricali drugaciju pricu danas.
(maneken, 1. februar 2024 10:39)
Iskreno, bez da branim SSSR i Staljina, ali ti nisi pazio na casu istorije.
Svi koje si nabrojao (osim Poljaka), a narocito “nesretni” litvanci i estonci, su zdusno bili nacisti i zajedno sa Hitlerom ubili 20.000.000 sovjeta, mahom civila. Da li si mislio da ce se izvuci sa “ups” nakon sto su izgubili rat ? Ignorisacemo da je godinu dana pred WW2 Nemacka usla u Cehoslivacku sa zapada, a Poljska sa severa i svako je uzeo parce, a recicemo da je rat poceo kada je Nemacka usla u Poljsku sa zapada, a SSSR sa istoka.
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
Staljin jeste usao u YU, oterali su nemce (sigurno nismo mi sami) i otisli. Nisu nas gazili cizmom jer nismo bili naci ekipa. Jesu prekinuli maltene odnose nakon naseg da necemo Varsavski pakt, ali nisu napali.
(Djorke, 1. februar 2024 11:59)
Po svemu sudeći način na koji se postajala naci ekipa ostaje zagonetan. I to baš u zoni SSSR (ruskog uticaja).
Ili kako se postaje anti-srpska ekipa na Kosovu, u hrvatskoj krajini, ili podrinju ?
@Veliki brat - sve je puno lakše uz hiljade milijardi iz Maršalovog plana i štamparija dolara i maraka. Koliko je dugovala Zapadna, a koliko Istočna Nemačka. Mnogo se lakše živi sa tudjim i poklonjenim parama, koje realno ne moraš da vratiš. Kao i u životu pojedinca. Ako ja moram da radim za 800 Evra mesečno, a ti dobijaš svako malo uplate iz Amerike u milionima, šta ima da pitamo ko bolje živi. Još ako ti Amerika kaže, štamaj svoju valutu neograničeno i plaćaj sve sa tim tvojim naštampanim parama, a ko neće da prihvati, samo reci i mi ćemo da ga uništimo - onda stvari postaju idealne za tebe. Ti ćeš imati Mercedese, Air Busove, Ariana 5 rakete, a ja neću imati ni za burek. Samo da te pitam - u ovoj nepoštenoj igri, da li si ti išta pametniji, sposobniji od mene, ili si samo imao ludu sreću da se tebi da, a meni uzme? Baš poredjenje Istočne i Zapadne Nemačke ilustruje tu igru, jer govorimo o istom narodu.
Onaj koji kupuje Mercedes G klase (180.000 €), švajcarski Rolex (15.000€), Tom Ford odelo (3.000€), itd, neće da kupi kineski auto pa sve da ima svemirsku tehnologiju i da košta trećinu cene. Luksuz se ne kupuje radi jeftinije cene i upotrebljivijeg proizvoda. Luksuzno je po definiciji nepotrebno, a skupo. Auto u klasi Golfa je potreba, i onaj ko ponudi više za manje pare najbolje prođe na tržištu. Međutim, Mercedes G klase se ne kupuje iz potrebe. Nikome taj auto nije potreban. To se kupuje zbog prestiža, statusa i nekih drugih razloga, a tu kineski, koreanski i vijetnamski automobili nemaju šta da ponude.
BYD se sada nudi sa posebnim dodatkom - gumama Continental. Kinezi sami priznaju da su njihovi pneumatici obicno smece! Inace je taj auto serijski opremljen pneumaticima Batman! 😄
BYD se zaista dobro prodaje, ali u Kini. I Yugo je bio najprodavaniji auto kod nas, ali je vazio za jedan od najgorih automobila ikad proizvedenih.
Vozio sam mnogo E automobila po Skandinaviji i Holandiji. Moj zaključak, a i većine ljudi koje sam upoznao da ih redovno voze je da niti jedan električni automobil iz Evrope ne može primirisati kineskim. Mersedesov EQS više jeftinije plastike nego u kineskom tržnom centru. Ljudi moji pa to pucka, cvrči i škripi na sve strane. Ma na volanu gde su kontrole pucketa ona plastika, a volan vam je stalno u rukama. Imao sam strah da ću ga slomiti. Vratim njega i u Geteborgu uzmem xpeng. Poželeo sam da ga kupim eto koliko je superioran u odnosu na najbolji Mercedesov model. Teslu sam otpisao jer voziti auto gde su žmigavci na volanu može samo osoba kome je to prvi auto. 3 dana u Stokholmu nisam dao žmigavac. Vozim 18 godina i odjednom nema ručice žmigavca. Btw mislim da svako ko razmišlja o kupovini E automobila treba prvo da ga iznajmi na par dana. Ti automobili se drugačije voze. Nema kočenja kao kod old school garde. Tu je kočenje puštanjem papučice gasa. Jednostavno drugačiji je osećaj.
Radim u auto industriji vec 20 godina na kontroli dobavljaca i auditiranju istih po automobilskim normama
Obisso cijeli svijet i vidio sve i svasta.
Sa njemackih auta presao na japanske
Vozim iskljucivo SUV 4x4 i odnedavno plug in hybrid.
Ko puno prelazi kao ja napisao sam preporuku
Inace poreska politika u zapadnoj EU jednostavno tjera da vozis ili hybrid ili el. auto.
Kinezi su pobjegli Evropljanima poprilicno u segmentu el auta. Isto vazi i za Teslu
Samo ne kupujte polovne el aute. Samo nove
Dizel i benzin nece nestati do 2035 kako bi zeljeli birokrate u EU.
Kupovina G klase ili Defendera je neracionalna kupovina.Ali , ko to kupuje ? pa normalno bogati pojedinci kojima su kola stvar prestiza. Ti isti ne bi kupovali neki kineski analog njihovim perjanicama.Jer kako da se onda hvale u drustvu , da imaju Haval , Cherry, BYD , Geely ili neki drugi noname brend. A za obicne smrtnike sa druge strane i ovi kineski modeli su nedostizni.Tako da ...buducnost nije veoma svetla za ove kineze
Auto YangWang U8 od BYD-a trenutno, a možda i na malo dulje vrijeme nema tehnološkog takmaca iz Europe. Koncepcija sa 50 kW baterijom i benzinskim motorom koji puni baterije je jedinstven. Nešto slično ima Nissan, ali nema veliku bateriju.
Isto tako trostruke brtve na vratima kroz koje ni kap vode ne može proći nema nitko, a možda nikada neće ni imati.
Za samostalno okretanje kotača potrebna je izvedba sa 4 elektromotora jer se ovaj kod parkiranja kreće bočno što znači da jedan zadnji kotač ide naprijed, a drugi unatrag.
Kako se kreće kroz vodu nije jasno, ali je jasno da nije dovoljno okretanje kotača za tako brzo kretanje.
U svakom slučaju tehnološko čudo od auta iako ne vjerujem da će bogati zato pohrliti u salone i kupiti ga.
Možda jednog dana godine...
Jeste to, ali zašto su onda nemci u Zapadnoj Nemačkoj nagrađeni prosperitetom umesto da budu kažnjeni?
Da i odgovorim: bilo je planirano da im zauvek unište svu industriju i da ih pretvore u pretežno poljoprivrednu zemlju, međutim ko će onda da bude na brani Varšavskom paktu i sovjetima? Zato je u Zapadnoj Nemačkoj ponovo pokrenuta industrija, da bi tu uopšte imalo stanovništva koje bi bilo neka brana ili prepreka eventualnom napredovanju "komunizma".
Međutim, ne pričamo ovde o nagradi ili kazni, dovoljno je uporediti industriju i generalno građane Zapadne i Istočne Nemačke da bi se uvideo poguban uticaj sovjetskog "komunizma".
IMAGE SOURCE
45 Komentari
Sortiraj po: