@
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
... Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, ... ubrzava do 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina ..
(Bane, 25. januar 2024 12:20)
Pa da, ali ja ne želim da platim sve te "opcionale" koji su standard u Tesli, niti me zanima ubrzanje od 7 sekundi. Želim normalan, običan, upotrebiv auto, a cena od 40 i kusur hiljada je prevelika za normalan i običan auto. Barem u mom sistemu vrednosti.
Psihička granica da kupim auto mi je oko 20k, ali ako ću biti iskren, može / treba i manje. To 40 i kusur za, u suštini, prosečan auto mi ne pada napamet.
Tako da sam mišljenja da mi sledeći auto, ako budem uzimao novo, bude upravo neki nov B segment ispod 20k (npr nova Panda ako bude ličila na nešto) ili opet neki polovnjak prema preferencijama tipa 7-8-10k.
Za te pare kršten EV nema, ni nov za 20k ni polovan za 10.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
Pošto mi još uvek nemamo zastupništvo gledam na HR sajtu Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, a to je recimo da ti i leti i zimi ili održava ili u određeno doba postigne određenu temperaturu u auto, ovo se kod automobila sa SUS motorima papreno doplaćivalo. Prema deklaraciji prelazi više od 500km sa jednim punjenjem, za 15 minuta se dopuni na radijus od cca 280 km. Ubrzava da 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
A kada pogledaš cene, ma i ne samo cene, nego ponudu, to nema više ništa kršteno ni da se kupi, sve nešto 1,0 1,2 MHEV, PHEV....sve kao otrov.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina dok ne vidim kako će se stvari razvijati, međutim sve sam bliži odluci da ostanem još malo na postojećem autu još koju godinu i onda odmah pređem na EV.
Ovamo u 'merici se menja gradjevinska regulativa za garaze za EV vozila zbog visokog rizika zapaljivosti koja je drugscija i opasnija od ostalih vozila.
Pre bih rekao da je to zato sto je ovo prva godina da u Nemackoj nema vise BAFE (subvencije za el vozila) koja vrede vise od 45 000e. Pre 2 godine je bilo 9000e, prosle godine 6000e a ove 0e. Ko je kupio pre dve godine taj je dobar posao napravio jer je upravo skocila cena polovnjaka zbog ukidanja subvencija
@
Vrlo rado bi ga posedovao, jos da imam garazu... prava stvar. Price o punjenju na minusu ovde bas i ne stoje jer smo imali par takvih dana ove zime.
(Lars, 24. januar 2024 14:41)
To o minusu je bila prica valjda iz Cikaga, minus 30 ili tako nesto, a mi to retko dozivimo i u Sjenici, a kamoli ostatak. U Beogradu ove zime, ne znam da li je bilo ispod -7 ili -8.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
U svakom slucaju, samo neka pojeftinjuje - barem jedna stvar da kosta manje ove godine u odnosu na predhodnu. Inace Tesla je u vrhunskoj poziciji - najtrazeniji EV na trzistu, organizovao proizvodnju sa onim giga-presama tako da ima veliki luft u ceni. Kako drugi proizvodjaci projektuju kola da budu blizu Tesle sa cenama, on sreze i zezne ih - opet bude i najtrazeniji i povoljan (povoljan u tom EV svetu). Ako cemo iskreno, kinezi ce ih mozda stici jednog dana, ali do tada ce morati mnogo pirinca da pojedu, jednostavno ne mozes tako lako stici nekoga ko je poceo 10 godina pre svih. Cak ni “javni” patenti ne pomazu tu …
"... ponajviše zbog toga što ovom taktikom žele da potkopaju konkurente, kineski brend BYD ..."
Šta ima da potkopavaju konkurente kada je BDY u Nemačkoj za celu 2023 prodao celih 3 800 komada, od čega 3 793 članovima kineske komunističke partije a 7 komada onima sa dioptrijom bez naočara koji su mislili da kupuju BMW.
Ali lepe vesti bravo Masče, samo pojeftinjuj. To je dobro za nas zar ne?
"... ponajviše zbog toga što ovom taktikom žele da potkopaju konkurente, kineski brend BYD ..."
Šta ima da potkopavaju konkurente kada je BDY u Nemačkoj za celu 2023 prodao celih 3 800 komada, od čega 3 793 članovima kineske komunističke partije a 7 komada onima sa dioptrijom bez naočara koji su mislili da kupuju BMW.
Ali lepe vesti bravo Masče, samo pojeftinjuj. To je dobro za nas zar ne?
@
Vrlo rado bi ga posedovao, jos da imam garazu... prava stvar. Price o punjenju na minusu ovde bas i ne stoje jer smo imali par takvih dana ove zime.
(Lars, 24. januar 2024 14:41)
To o minusu je bila prica valjda iz Cikaga, minus 30 ili tako nesto, a mi to retko dozivimo i u Sjenici, a kamoli ostatak. U Beogradu ove zime, ne znam da li je bilo ispod -7 ili -8.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
U svakom slucaju, samo neka pojeftinjuje - barem jedna stvar da kosta manje ove godine u odnosu na predhodnu. Inace Tesla je u vrhunskoj poziciji - najtrazeniji EV na trzistu, organizovao proizvodnju sa onim giga-presama tako da ima veliki luft u ceni. Kako drugi proizvodjaci projektuju kola da budu blizu Tesle sa cenama, on sreze i zezne ih - opet bude i najtrazeniji i povoljan (povoljan u tom EV svetu). Ako cemo iskreno, kinezi ce ih mozda stici jednog dana, ali do tada ce morati mnogo pirinca da pojedu, jednostavno ne mozes tako lako stici nekoga ko je poceo 10 godina pre svih. Cak ni “javni” patenti ne pomazu tu …
Pre bih rekao da je to zato sto je ovo prva godina da u Nemackoj nema vise BAFE (subvencije za el vozila) koja vrede vise od 45 000e. Pre 2 godine je bilo 9000e, prosle godine 6000e a ove 0e. Ko je kupio pre dve godine taj je dobar posao napravio jer je upravo skocila cena polovnjaka zbog ukidanja subvencija
@
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
... Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, ... ubrzava do 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina ..
(Bane, 25. januar 2024 12:20)
Pa da, ali ja ne želim da platim sve te "opcionale" koji su standard u Tesli, niti me zanima ubrzanje od 7 sekundi. Želim normalan, običan, upotrebiv auto, a cena od 40 i kusur hiljada je prevelika za normalan i običan auto. Barem u mom sistemu vrednosti.
Psihička granica da kupim auto mi je oko 20k, ali ako ću biti iskren, može / treba i manje. To 40 i kusur za, u suštini, prosečan auto mi ne pada napamet.
Tako da sam mišljenja da mi sledeći auto, ako budem uzimao novo, bude upravo neki nov B segment ispod 20k (npr nova Panda ako bude ličila na nešto) ili opet neki polovnjak prema preferencijama tipa 7-8-10k.
Za te pare kršten EV nema, ni nov za 20k ni polovan za 10.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
Pošto mi još uvek nemamo zastupništvo gledam na HR sajtu Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, a to je recimo da ti i leti i zimi ili održava ili u određeno doba postigne određenu temperaturu u auto, ovo se kod automobila sa SUS motorima papreno doplaćivalo. Prema deklaraciji prelazi više od 500km sa jednim punjenjem, za 15 minuta se dopuni na radijus od cca 280 km. Ubrzava da 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
A kada pogledaš cene, ma i ne samo cene, nego ponudu, to nema više ništa kršteno ni da se kupi, sve nešto 1,0 1,2 MHEV, PHEV....sve kao otrov.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina dok ne vidim kako će se stvari razvijati, međutim sve sam bliži odluci da ostanem još malo na postojećem autu još koju godinu i onda odmah pređem na EV.
Ovamo u 'merici se menja gradjevinska regulativa za garaze za EV vozila zbog visokog rizika zapaljivosti koja je drugscija i opasnija od ostalih vozila.
"... ponajviše zbog toga što ovom taktikom žele da potkopaju konkurente, kineski brend BYD ..."
Šta ima da potkopavaju konkurente kada je BDY u Nemačkoj za celu 2023 prodao celih 3 800 komada, od čega 3 793 članovima kineske komunističke partije a 7 komada onima sa dioptrijom bez naočara koji su mislili da kupuju BMW.
Ali lepe vesti bravo Masče, samo pojeftinjuj. To je dobro za nas zar ne?
@
Vrlo rado bi ga posedovao, jos da imam garazu... prava stvar. Price o punjenju na minusu ovde bas i ne stoje jer smo imali par takvih dana ove zime.
(Lars, 24. januar 2024 14:41)
To o minusu je bila prica valjda iz Cikaga, minus 30 ili tako nesto, a mi to retko dozivimo i u Sjenici, a kamoli ostatak. U Beogradu ove zime, ne znam da li je bilo ispod -7 ili -8.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
U svakom slucaju, samo neka pojeftinjuje - barem jedna stvar da kosta manje ove godine u odnosu na predhodnu. Inace Tesla je u vrhunskoj poziciji - najtrazeniji EV na trzistu, organizovao proizvodnju sa onim giga-presama tako da ima veliki luft u ceni. Kako drugi proizvodjaci projektuju kola da budu blizu Tesle sa cenama, on sreze i zezne ih - opet bude i najtrazeniji i povoljan (povoljan u tom EV svetu). Ako cemo iskreno, kinezi ce ih mozda stici jednog dana, ali do tada ce morati mnogo pirinca da pojedu, jednostavno ne mozes tako lako stici nekoga ko je poceo 10 godina pre svih. Cak ni “javni” patenti ne pomazu tu …
Pre bih rekao da je to zato sto je ovo prva godina da u Nemackoj nema vise BAFE (subvencije za el vozila) koja vrede vise od 45 000e. Pre 2 godine je bilo 9000e, prosle godine 6000e a ove 0e. Ko je kupio pre dve godine taj je dobar posao napravio jer je upravo skocila cena polovnjaka zbog ukidanja subvencija
Ovamo u 'merici se menja gradjevinska regulativa za garaze za EV vozila zbog visokog rizika zapaljivosti koja je drugscija i opasnija od ostalih vozila.
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
Pošto mi još uvek nemamo zastupništvo gledam na HR sajtu Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, a to je recimo da ti i leti i zimi ili održava ili u određeno doba postigne određenu temperaturu u auto, ovo se kod automobila sa SUS motorima papreno doplaćivalo. Prema deklaraciji prelazi više od 500km sa jednim punjenjem, za 15 minuta se dopuni na radijus od cca 280 km. Ubrzava da 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
A kada pogledaš cene, ma i ne samo cene, nego ponudu, to nema više ništa kršteno ni da se kupi, sve nešto 1,0 1,2 MHEV, PHEV....sve kao otrov.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina dok ne vidim kako će se stvari razvijati, međutim sve sam bliži odluci da ostanem još malo na postojećem autu još koju godinu i onda odmah pređem na EV.
@
Ja zivim u zgradi, ali imam garazu tako da mogao bi punjenje da resim relativno jeftino, jedino sto mi je kod EV odnos cene i ono sta se dobija za sada nepovoljan (ali dobro, to je subjektivno).
Djorke, 24. januar 2024 18:06)
... Tesla Y, startuje od 42.990, unutra sva u koži sa svim tim opcionalima koje su za EV ili barem Teslu standard, ... ubrzava do 100 km/h ispod 7s. Mislim to su opcije i performase trenutno duplo skupljeg automobila sa SUS motorom.
Mislio sam da ću ovih dana uhvatiti neki zadnji voz i kupiti SUS auto koji bi mi služio u tom nekom prelaznom periodu od 10 godina ..
(Bane, 25. januar 2024 12:20)
Pa da, ali ja ne želim da platim sve te "opcionale" koji su standard u Tesli, niti me zanima ubrzanje od 7 sekundi. Želim normalan, običan, upotrebiv auto, a cena od 40 i kusur hiljada je prevelika za normalan i običan auto. Barem u mom sistemu vrednosti.
Psihička granica da kupim auto mi je oko 20k, ali ako ću biti iskren, može / treba i manje. To 40 i kusur za, u suštini, prosečan auto mi ne pada napamet.
Tako da sam mišljenja da mi sledeći auto, ako budem uzimao novo, bude upravo neki nov B segment ispod 20k (npr nova Panda ako bude ličila na nešto) ili opet neki polovnjak prema preferencijama tipa 7-8-10k.
Za te pare kršten EV nema, ni nov za 20k ni polovan za 10.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: