@
Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.
(Toxic_PR, 19. januar 2024 00:24)
Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:09
Kocnice se stavljaju prema sili kocenja koja je potrebna, ne prema estetici sta se vidi kroz felnu. Svakako nije jedini sa dobosima, narocito ne u B segmentu.
Karavan verziju ? To krosover-minisuv-karavan bi bio skroz nov oblik karoserije i estetska revolucija rame uz rame sa suv-coupe kao sto je X6 ili hecback-krosover kao Megane Conquest :-)))
@Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ?
Bas tako, ne želim ogromno auto jer je pakao za gradsku vožnju, gužve i parking a opet treba mi podignuto auto jer često idem na planinarenje i na pecanje a ne zelim da podom trljam po kamenju i zemlju. A i troši 3x manje od "pravog SUVa.
Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Ukratko - Ne!
Nije svakom potreban prostran auto i za velike brzine. Neko možda traži samo vozilo sa olakšanim ulaskom/izlaskom koje će koristiti za bliže relacije u krugu od 30-50km, i treba mu što kraći auto za olakšano parkiranje po gradu. Možda za druge situacije već ima neki veći auto, možda živi u zemlji gde se za duža putovanja može uzdati u voz i avion.
Ako je išta "bold" dizajnom trenutno na tržištu u tom segmentu, to je trenutni Captur brat mu Nissan Juke i postojeća Toyota C-HR, ali je skladniji od njih. Nova Toyota C-HR je u egalu sa Capturom, koga je potrebno malo zaoštriti u linijama ali "OVO" ... Novi redizajn je tako razvodnjen, bled, neprimetan, kao da gledam u nekog Fiata od pre 20 godina
@
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ? Ne treba svakome auto od 5.5 metara, niti 4x4.
To "neudoban, skučen i nesiguran pri većim brzinama" je malo komentar kao da ti je jedino iskustvo sa sličnim voziloma Lada Niva koja je projektovana 70 i neke. Čak i za nju je diskutabilno da li ovo sve važi.
U realnosti Captur je, da kažemo podignuti Clio, "B" segment, u klasi je Clia, Corse, Polo, 208 itd, pa je spolja/unutra sličnih dimenzija (možda je Captur trunčicu prostraniji zbog oblika, a možda i ne) i slične udobnosti/prostranosti verovatno . U svakom slučaju nije auto od 5 metara i ne treba imati takva očekivanja, kao što ne očekuješ od Pola da ima prostora kao Pasat karavan.
Za te komplekse što spominješ , ne znam šta da ti kažem - vidi da nisu u ogledalu ? Šta te briga šta drugi voze ...
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
@
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ? Ne treba svakome auto od 5.5 metara, niti 4x4.
To "neudoban, skučen i nesiguran pri većim brzinama" je malo komentar kao da ti je jedino iskustvo sa sličnim voziloma Lada Niva koja je projektovana 70 i neke. Čak i za nju je diskutabilno da li ovo sve važi.
U realnosti Captur je, da kažemo podignuti Clio, "B" segment, u klasi je Clia, Corse, Polo, 208 itd, pa je spolja/unutra sličnih dimenzija (možda je Captur trunčicu prostraniji zbog oblika, a možda i ne) i slične udobnosti/prostranosti verovatno . U svakom slučaju nije auto od 5 metara i ne treba imati takva očekivanja, kao što ne očekuješ od Pola da ima prostora kao Pasat karavan.
Za te komplekse što spominješ , ne znam šta da ti kažem - vidi da nisu u ogledalu ? Šta te briga šta drugi voze ...
Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Ukratko - Ne!
Nije svakom potreban prostran auto i za velike brzine. Neko možda traži samo vozilo sa olakšanim ulaskom/izlaskom koje će koristiti za bliže relacije u krugu od 30-50km, i treba mu što kraći auto za olakšano parkiranje po gradu. Možda za druge situacije već ima neki veći auto, možda živi u zemlji gde se za duža putovanja može uzdati u voz i avion.
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
@Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ?
Bas tako, ne želim ogromno auto jer je pakao za gradsku vožnju, gužve i parking a opet treba mi podignuto auto jer često idem na planinarenje i na pecanje a ne zelim da podom trljam po kamenju i zemlju. A i troši 3x manje od "pravog SUVa.
Ako je išta "bold" dizajnom trenutno na tržištu u tom segmentu, to je trenutni Captur brat mu Nissan Juke i postojeća Toyota C-HR, ali je skladniji od njih. Nova Toyota C-HR je u egalu sa Capturom, koga je potrebno malo zaoštriti u linijama ali "OVO" ... Novi redizajn je tako razvodnjen, bled, neprimetan, kao da gledam u nekog Fiata od pre 20 godina
@
Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.
(Toxic_PR, 19. januar 2024 00:24)
Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:09
Kocnice se stavljaju prema sili kocenja koja je potrebna, ne prema estetici sta se vidi kroz felnu. Svakako nije jedini sa dobosima, narocito ne u B segmentu.
Karavan verziju ? To krosover-minisuv-karavan bi bio skroz nov oblik karoserije i estetska revolucija rame uz rame sa suv-coupe kao sto je X6 ili hecback-krosover kao Megane Conquest :-)))
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
Ako je išta "bold" dizajnom trenutno na tržištu u tom segmentu, to je trenutni Captur brat mu Nissan Juke i postojeća Toyota C-HR, ali je skladniji od njih. Nova Toyota C-HR je u egalu sa Capturom, koga je potrebno malo zaoštriti u linijama ali "OVO" ... Novi redizajn je tako razvodnjen, bled, neprimetan, kao da gledam u nekog Fiata od pre 20 godina
@
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ? Ne treba svakome auto od 5.5 metara, niti 4x4.
To "neudoban, skučen i nesiguran pri većim brzinama" je malo komentar kao da ti je jedino iskustvo sa sličnim voziloma Lada Niva koja je projektovana 70 i neke. Čak i za nju je diskutabilno da li ovo sve važi.
U realnosti Captur je, da kažemo podignuti Clio, "B" segment, u klasi je Clia, Corse, Polo, 208 itd, pa je spolja/unutra sličnih dimenzija (možda je Captur trunčicu prostraniji zbog oblika, a možda i ne) i slične udobnosti/prostranosti verovatno . U svakom slučaju nije auto od 5 metara i ne treba imati takva očekivanja, kao što ne očekuješ od Pola da ima prostora kao Pasat karavan.
Za te komplekse što spominješ , ne znam šta da ti kažem - vidi da nisu u ogledalu ? Šta te briga šta drugi voze ...
Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)
Ukratko - Ne!
Nije svakom potreban prostran auto i za velike brzine. Neko možda traži samo vozilo sa olakšanim ulaskom/izlaskom koje će koristiti za bliže relacije u krugu od 30-50km, i treba mu što kraći auto za olakšano parkiranje po gradu. Možda za druge situacije već ima neki veći auto, možda živi u zemlji gde se za duža putovanja može uzdati u voz i avion.
@
Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.
(Toxic_PR, 19. januar 2024 00:24)
Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:09
Kocnice se stavljaju prema sili kocenja koja je potrebna, ne prema estetici sta se vidi kroz felnu. Svakako nije jedini sa dobosima, narocito ne u B segmentu.
Karavan verziju ? To krosover-minisuv-karavan bi bio skroz nov oblik karoserije i estetska revolucija rame uz rame sa suv-coupe kao sto je X6 ili hecback-krosover kao Megane Conquest :-)))
@Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ?
Bas tako, ne želim ogromno auto jer je pakao za gradsku vožnju, gužve i parking a opet treba mi podignuto auto jer često idem na planinarenje i na pecanje a ne zelim da podom trljam po kamenju i zemlju. A i troši 3x manje od "pravog SUVa.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: