Živim u Austriji i letos sam zakazao test vožnju. Dvoumio sam se između Mazde MX-5 i T-Roc, Mazdu nisu imali za test vožnju. Ono što mi se svidelo je što ima mesta za 4 odrasle osobe i kada je podignut krov i solidan prostor u gepeku kada se uvuče krov, tako da može da bude porodični auto za razliku od Mazde koja je dvosed. Mazda je 35000+ a T-Roc 40000+ evra.
Pravi razlog prestanka proizvodnje je verovatno neusaglašavanje šasije i karoserije sa ugradnjom baterije za e-varijantu. Tehnički teže izvodljivo i skupo, pa se odustaje?
Nijedna velika fabrika ne odustaje tako lako od kabriolet verzije, jer to predstavlja vid preimućstva nad konkurencijom i šlag na torti u svojoj lepezi ponuđenih varijanti određenih modela. Imati sve varijante jednog modela znači i pokriti "sve želje" "svih kupaca" koji imaju različite prohteve za prevozom.
Kupe varijanta je lakša za projektovanje i proizvodnju, i prihvat baterije, pa pretpostavljam da je neće ukinuti.
Neću Miatu kabrio, neću Fiat Spajder kabrio, hoću baš ovaj primerak. Prelep spolja, zanosan unutra. Kao drvena kada u western filmovima.
Drugi najprodavaniji kabriolet u Evropi
Videh ga pre neki dan na Gran Canariji, tamo se dosta voze kabrioleti (najviše mi se svidela Nova buba kabrio).
Za ovaj nisam ni znao da postoji, ali stvarno se može reći da izgleda odlično
Živim u Austriji i letos sam zakazao test vožnju. Dvoumio sam se između Mazde MX-5 i T-Roc, Mazdu nisu imali za test vožnju. Ono što mi se svidelo je što ima mesta za 4 odrasle osobe i kada je podignut krov i solidan prostor u gepeku kada se uvuče krov, tako da može da bude porodični auto za razliku od Mazde koja je dvosed. Mazda je 35000+ a T-Roc 40000+ evra.
Videh ga pre neki dan na Gran Canariji, tamo se dosta voze kabrioleti (najviše mi se svidela Nova buba kabrio).
Za ovaj nisam ni znao da postoji, ali stvarno se može reći da izgleda odlično
Neću Miatu kabrio, neću Fiat Spajder kabrio, hoću baš ovaj primerak. Prelep spolja, zanosan unutra. Kao drvena kada u western filmovima.
Drugi najprodavaniji kabriolet u Evropi
Pravi razlog prestanka proizvodnje je verovatno neusaglašavanje šasije i karoserije sa ugradnjom baterije za e-varijantu. Tehnički teže izvodljivo i skupo, pa se odustaje?
Nijedna velika fabrika ne odustaje tako lako od kabriolet verzije, jer to predstavlja vid preimućstva nad konkurencijom i šlag na torti u svojoj lepezi ponuđenih varijanti određenih modela. Imati sve varijante jednog modela znači i pokriti "sve želje" "svih kupaca" koji imaju različite prohteve za prevozom.
Kupe varijanta je lakša za projektovanje i proizvodnju, i prihvat baterije, pa pretpostavljam da je neće ukinuti.
Neću Miatu kabrio, neću Fiat Spajder kabrio, hoću baš ovaj primerak. Prelep spolja, zanosan unutra. Kao drvena kada u western filmovima.
Drugi najprodavaniji kabriolet u Evropi
Videh ga pre neki dan na Gran Canariji, tamo se dosta voze kabrioleti (najviše mi se svidela Nova buba kabrio).
Za ovaj nisam ni znao da postoji, ali stvarno se može reći da izgleda odlično
Živim u Austriji i letos sam zakazao test vožnju. Dvoumio sam se između Mazde MX-5 i T-Roc, Mazdu nisu imali za test vožnju. Ono što mi se svidelo je što ima mesta za 4 odrasle osobe i kada je podignut krov i solidan prostor u gepeku kada se uvuče krov, tako da može da bude porodični auto za razliku od Mazde koja je dvosed. Mazda je 35000+ a T-Roc 40000+ evra.
Pravi razlog prestanka proizvodnje je verovatno neusaglašavanje šasije i karoserije sa ugradnjom baterije za e-varijantu. Tehnički teže izvodljivo i skupo, pa se odustaje?
Nijedna velika fabrika ne odustaje tako lako od kabriolet verzije, jer to predstavlja vid preimućstva nad konkurencijom i šlag na torti u svojoj lepezi ponuđenih varijanti određenih modela. Imati sve varijante jednog modela znači i pokriti "sve želje" "svih kupaca" koji imaju različite prohteve za prevozom.
Kupe varijanta je lakša za projektovanje i proizvodnju, i prihvat baterije, pa pretpostavljam da je neće ukinuti.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: