Vozi kao da nikog drugog nema na putu. Čak i kada ga je kamion izbegao, on nije ostao u desnoj traci, nego nastavio u levu pravo pred njega. Rasejanost, glupost, zdravstveni problem, neznanje... ko bi ga znao.
Vozim kamion već 19 godina u americi i uglavnom kad se dešavaju ovakve gluposti, plus spora uključenja,prebacivanje iz trake u traku bez gledanja itd,itd uglavnom su zavolanom žene ili ljudi preko 70 godina.
Dobro je debil i prošao a najgore je što nakon zaustavljanja saobraćaja u levoj traci obično na stotinak metara iza (kad je veća gužva) dodje do lančanog sudara zbog ovakvih idiota.
Sada je kao nagradu za divnu vožnju, vozač Forda, dobio kaznu i totalno uništen auto. Moj komš‚a je imao sličan incident, skoro pa ista situacija. Tako da auto koji je na ovaja način, ovako guran, 50 metara nije više mogao da se vrati u osu tj. da bude šasija istavljena. Nije imalo šanse totalna šteta. A nije baš bilo kakav auto Audi A4 karavan 2014-15. god.
@
...
mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
(Plavi269, 16. januar 2024 09:48)
Da, tu je često čep.
Ja mislim da ljude zbunjuju znakovi i isključenja jer se previše stvari dešava na mestu gde je ograničenje 120 u dužini od možda dva/tri kilometra - bukvalno tabla za skretanje za aerodrom, odmah iza nje skretanje za neki parking/odmorište, pa autobuska stanica koja liči na isključenje izdaleka, neposredno iza opet tabla za aerodrom sa pravim skretanjem za aerodrom, pa tabla za Novi Sad / Čačak isključenje, neposredno iza tog znaka je ulaz na pumpu koji liči na isključenje izdaleka, onda iza pumpe isključenje za Novi Sad / Čačak ...
Ja koji znam taj deo napamet usporim malo, a mogu misliti ko ne ide često. Svi drugi uspore značajno i vode računa da ne skrenu negde pogrešno, tako da je meni makar, razumljivo zašto se pravi čep. Iskreno, nije mi jasno ko je to tako projektovao.
Desi se svasta. Prosula mu se vrela kafa, cigareta ispala napad panike blaži srcani dete u bolnici teske misli itd itd najredje je da neko vozi tako a da nije upoznat kako se ukljucuje na autoput.
Dakle, neverovatno. Uopšte ga nije interesovalo da li neko drugi ima/postoji na putu. Totalna *urcobolja :) To se i kod nas dešava, ali se isto tako dešava još nešto prilikom isključenja i pogotovo uključenja na autoput, što je takođe veoma opasno - uključuju se ljudi na autoput sa 50 km/h!
Mislim da nisu svesni šta mogu da izazovu tom brzinom i stvarno ne znam šta im je u glavi u tom momentu... da će možda sporijom vožnjom da se "sigurnije" uključe?
A što se tiče isključenja, pošto idem veoma često tom deonicom, mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
Dakle, neverovatno. Uopšte ga nije interesovalo da li neko drugi ima/postoji na putu. Totalna *urcobolja :) To se i kod nas dešava, ali se isto tako dešava još nešto prilikom isključenja i pogotovo uključenja na autoput, što je takođe veoma opasno - uključuju se ljudi na autoput sa 50 km/h!
Mislim da nisu svesni šta mogu da izazovu tom brzinom i stvarno ne znam šta im je u glavi u tom momentu... da će možda sporijom vožnjom da se "sigurnije" uključe?
A što se tiče isključenja, pošto idem veoma često tom deonicom, mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
@
...
mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
(Plavi269, 16. januar 2024 09:48)
Da, tu je često čep.
Ja mislim da ljude zbunjuju znakovi i isključenja jer se previše stvari dešava na mestu gde je ograničenje 120 u dužini od možda dva/tri kilometra - bukvalno tabla za skretanje za aerodrom, odmah iza nje skretanje za neki parking/odmorište, pa autobuska stanica koja liči na isključenje izdaleka, neposredno iza opet tabla za aerodrom sa pravim skretanjem za aerodrom, pa tabla za Novi Sad / Čačak isključenje, neposredno iza tog znaka je ulaz na pumpu koji liči na isključenje izdaleka, onda iza pumpe isključenje za Novi Sad / Čačak ...
Ja koji znam taj deo napamet usporim malo, a mogu misliti ko ne ide često. Svi drugi uspore značajno i vode računa da ne skrenu negde pogrešno, tako da je meni makar, razumljivo zašto se pravi čep. Iskreno, nije mi jasno ko je to tako projektovao.
Vozim kamion već 19 godina u americi i uglavnom kad se dešavaju ovakve gluposti, plus spora uključenja,prebacivanje iz trake u traku bez gledanja itd,itd uglavnom su zavolanom žene ili ljudi preko 70 godina.
Dobro je debil i prošao a najgore je što nakon zaustavljanja saobraćaja u levoj traci obično na stotinak metara iza (kad je veća gužva) dodje do lančanog sudara zbog ovakvih idiota.
Vozi kao da nikog drugog nema na putu. Čak i kada ga je kamion izbegao, on nije ostao u desnoj traci, nego nastavio u levu pravo pred njega. Rasejanost, glupost, zdravstveni problem, neznanje... ko bi ga znao.
Sada je kao nagradu za divnu vožnju, vozač Forda, dobio kaznu i totalno uništen auto. Moj komš‚a je imao sličan incident, skoro pa ista situacija. Tako da auto koji je na ovaja način, ovako guran, 50 metara nije više mogao da se vrati u osu tj. da bude šasija istavljena. Nije imalo šanse totalna šteta. A nije baš bilo kakav auto Audi A4 karavan 2014-15. god.
Desi se svasta. Prosula mu se vrela kafa, cigareta ispala napad panike blaži srcani dete u bolnici teske misli itd itd najredje je da neko vozi tako a da nije upoznat kako se ukljucuje na autoput.
Desi se svasta. Prosula mu se vrela kafa, cigareta ispala napad panike blaži srcani dete u bolnici teske misli itd itd najredje je da neko vozi tako a da nije upoznat kako se ukljucuje na autoput.
Dakle, neverovatno. Uopšte ga nije interesovalo da li neko drugi ima/postoji na putu. Totalna *urcobolja :) To se i kod nas dešava, ali se isto tako dešava još nešto prilikom isključenja i pogotovo uključenja na autoput, što je takođe veoma opasno - uključuju se ljudi na autoput sa 50 km/h!
Mislim da nisu svesni šta mogu da izazovu tom brzinom i stvarno ne znam šta im je u glavi u tom momentu... da će možda sporijom vožnjom da se "sigurnije" uključe?
A što se tiče isključenja, pošto idem veoma često tom deonicom, mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
@
...
mogu da kažem da mi isto nije jasno isključenje posle Lukoil pumpe na BG-Šid koje se odvaja za NS. Ima dobrih nekoliko stotina metara između pumpe i isključenja, ali se stvori tolika kolona da to nije normalno. Uhvatim sebe da idem 40-50 km/h u koloni. O čemu se tu radi, takođe mi nije jasno. Da li je tolika nesigurnost kod vozača, neznanje da li su pogodili dobar izlaz, šta li je već... ili možda isto kao na ovom snimku - da ih prosto nije briga da li postoji još neko u saobraćaju koga možda ometaju i da je jedino bitno da se on dobro, sigurno, polako isključi/uključi...
(Plavi269, 16. januar 2024 09:48)
Da, tu je često čep.
Ja mislim da ljude zbunjuju znakovi i isključenja jer se previše stvari dešava na mestu gde je ograničenje 120 u dužini od možda dva/tri kilometra - bukvalno tabla za skretanje za aerodrom, odmah iza nje skretanje za neki parking/odmorište, pa autobuska stanica koja liči na isključenje izdaleka, neposredno iza opet tabla za aerodrom sa pravim skretanjem za aerodrom, pa tabla za Novi Sad / Čačak isključenje, neposredno iza tog znaka je ulaz na pumpu koji liči na isključenje izdaleka, onda iza pumpe isključenje za Novi Sad / Čačak ...
Ja koji znam taj deo napamet usporim malo, a mogu misliti ko ne ide često. Svi drugi uspore značajno i vode računa da ne skrenu negde pogrešno, tako da je meni makar, razumljivo zašto se pravi čep. Iskreno, nije mi jasno ko je to tako projektovao.
Sada je kao nagradu za divnu vožnju, vozač Forda, dobio kaznu i totalno uništen auto. Moj komš‚a je imao sličan incident, skoro pa ista situacija. Tako da auto koji je na ovaja način, ovako guran, 50 metara nije više mogao da se vrati u osu tj. da bude šasija istavljena. Nije imalo šanse totalna šteta. A nije baš bilo kakav auto Audi A4 karavan 2014-15. god.
Vozim kamion već 19 godina u americi i uglavnom kad se dešavaju ovakve gluposti, plus spora uključenja,prebacivanje iz trake u traku bez gledanja itd,itd uglavnom su zavolanom žene ili ljudi preko 70 godina.
Dobro je debil i prošao a najgore je što nakon zaustavljanja saobraćaja u levoj traci obično na stotinak metara iza (kad je veća gužva) dodje do lančanog sudara zbog ovakvih idiota.
Vozi kao da nikog drugog nema na putu. Čak i kada ga je kamion izbegao, on nije ostao u desnoj traci, nego nastavio u levu pravo pred njega. Rasejanost, glupost, zdravstveni problem, neznanje... ko bi ga znao.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: