@
…
U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
(Majk, 23. januar 2024 10:12
Hajde da ne preterujemo … Tojotini hibridi su najbolji verovatno, ali nisu neunistivi. Mom prijatelju je “crkla” baterija, bas na LS 450 i radio je negde u Hrvatskoj, na preporuku svog prijatelja koji je isto tamo radio … tako da to su najmanje dva 450 (a cisto sumnjam da su i ta dva jedina).
Popravka je bila nesto 400-tinak evra ako se lepo secam, dakle nikakva drama ni oko toga, a vozio je auto jos par godina posle toga bez problema. U svakom slucaju, ja bi hibrid kupovao bez neke rezerve ili straha, skroz je to dokazana tehnologija (narocito Tojota/Leksus). Doduse, onaj Prius mi je onako … ruznjikav da se tako izrazim, ali na primer RAV sa druge strane :-))))
Elektricna kola bez hibrida i vodonika su cist promasaj. Skupo igranje ali kad imas pare nebo je granica pa i svemir.
(mience, 23. januar 2024 08:04)
Hibridi su bili aktuelni 2003. godine sa pojavom Priusa druge generacije. Onda je usledio Foes Escaoe, Honda Accord i Civic hibridi, Lexus RX400h pa GS450h, Nisan Altima pa BMW X6 hibrid itd itd. I sve ovo što sam nabrojao jw izašlo do 2007. godine i isto tako se sećam kako se kod nas pričalo kako je to glupost, šta ćeš sa istrošenih baterijama posle ko će to da menja. Identična priča. U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
EV kupuju samo oni najgluplji koji su se i vakcinisali !
(Nick, 22. januar 2024 22:45)
Eto kako izgleda prosecan samozivi Srbin.. Ne da je mnogo pametan sto seje viruse i klice, verovatno kaslje u autobusu bez ruke, pa jos je i pametan da doda onaj garez od dizela..
Al dobro, njega bombardovao nato, sve mu je oprosteno, neka nas truje, on je najpametan..
Kakva glupost..lagano puca prodaja elektro automobila..možda se ok prodaju u Americi, koliko sam čitao u Evropi daleko ispod očekivanja..
(Kića, 22. januar 2024 20:52)
Ne znam odakle imate podatke da prodaja električnih automobila u Evropi "lagano puca".
Prema ACEA-i, Udruženju Evropskih Proizvođača Automobila, prodaja električnih automobila je porasla za 53,1 %, u periodu jan-okt 2023 u odnosu na isti period prošle godine, i da svaki 7. automobil koji se prodaje u Evropi je "baterijski". Ako tu računamo i priključne hibride (plug-in), onda svaki 5. je električni automobil (21,6%).
I da u tom periodu prodaja baterijskih automobila (1 233 912), je veća od dizelskih (1 221 230).
imam 52 godine. Fiat mi je najstariji auto u domacinstvu 24 godine. Najnoviji 2019 dizel. izmedju dva dostavna 2010 i 2011 i jedna limuzina 2007. Ne vozi se mnogo a presao je 600 000. Nisno ga prodali jer ne vredi nista i sad ga nekad provozamo tek da ne stoji. ako kupim za pet godina ili sedam noviji auto vozicu ga dok sam ziv. ako dozivim duboku starost odlicno a ako ne dozivim vozicu benzine i dizele a ne ocekujem da dozivim.
Vreme ce pokazati da ce i BMW za godinu-dve napustiti strategiju ulaganja u elktricne automobile koje pokrecu altuelne vrste baterija, vec da ce se okrenuti potpuno drugom izvoru napajanja, a da ce automobili SUS i dalje u narednih 10 godina biti dominantni prodajni proizvod.
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
(Dorde Martinovic, 22. januar 2024 20:57)
Bitno da tvoje “proverene” informacije donese nešto. Mora da jako boli ono, što je u razvijenim zamljama već gotova priča, dok je u glavama naših vozača još uvek vera u vaskrsnuće Staljina.
Ili bar Tita.
Fascinantno mi je da niko drugi do Evropa forsira brzi prelazak na elektricna vozila a najnespremnija. Amerika ih sije, Kina ih sije. Propala im je stogodisnja tradicija u pravljenju kola jer su dali sansu npr. jednoj Kini da sve to preskoci i ne cima se, odma da krene na EV. Prosto da se cudu nacudis.
Poslednje serije bencinara i dizela nek bi napravili 2035 godine. Ako doživim te godine i bude sve po sreči, onda ču kupit nekoliko godina star bencinar s malo km i imat ga dok sam živ.
90%+ vozača živi u gradovima i zgradama gde nemaju uslova da preko noći pune električne automobile, dakle dok na pumpi ne budu mogli da ih napune za 10minuta, neće kupiti el. auto.
Takođe, većina nas kupuje polovnjaka, al recimo 5-6 godina star elektrnjak već ima prilično istrošenu bateriju koja će nekoliko godina kasnije biti za zamenu... a nova ko pola novog auta, hahahaha, pa koja budala onda da kupuje električnog polovnjaka? Sve u svemu, hvala ne, nije to za nas balkance. Za neke zapadne bogataše koji žive u vilama je sasvim ok, za nas ne i neće skoro biti...
Pre ce biti da neko treba da opravda te milijarde ulozenih para. Buducnost moze da se folira, ali vreme stize sve. Pitam se dal ce ga neko prozvati za ove izjave kroz dve godine.
Naravno da je prodaja EV BMW grupe skočila za 75% kada su objavili da će Zakonom biti ukinuti i zabranjeni za upotrebu automobili sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035.g. Ljudi su počeli da kupuju električne automobile iz straha da zbog velike potražnje neće im biti isporučen automobil na vreme. Pa su zato počeli da se na vreme ratosiljaju svojih starih automobila sa motorom na unutrašnje sagorijevanje. Dalje prodaja EV ne bi tako naglo skočila da je ostao izbor u exploataciji automobila i sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ali vratiće se delom i oni na tržiše kinezice imaju novost da razvijaju jedan vrlo interesantan motor.
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
90%+ vozača živi u gradovima i zgradama gde nemaju uslova da preko noći pune električne automobile, dakle dok na pumpi ne budu mogli da ih napune za 10minuta, neće kupiti el. auto.
Takođe, većina nas kupuje polovnjaka, al recimo 5-6 godina star elektrnjak već ima prilično istrošenu bateriju koja će nekoliko godina kasnije biti za zamenu... a nova ko pola novog auta, hahahaha, pa koja budala onda da kupuje električnog polovnjaka? Sve u svemu, hvala ne, nije to za nas balkance. Za neke zapadne bogataše koji žive u vilama je sasvim ok, za nas ne i neće skoro biti...
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
Pre ce biti da neko treba da opravda te milijarde ulozenih para. Buducnost moze da se folira, ali vreme stize sve. Pitam se dal ce ga neko prozvati za ove izjave kroz dve godine.
Fascinantno mi je da niko drugi do Evropa forsira brzi prelazak na elektricna vozila a najnespremnija. Amerika ih sije, Kina ih sije. Propala im je stogodisnja tradicija u pravljenju kola jer su dali sansu npr. jednoj Kini da sve to preskoci i ne cima se, odma da krene na EV. Prosto da se cudu nacudis.
Poslednje serije bencinara i dizela nek bi napravili 2035 godine. Ako doživim te godine i bude sve po sreči, onda ču kupit nekoliko godina star bencinar s malo km i imat ga dok sam živ.
imam 52 godine. Fiat mi je najstariji auto u domacinstvu 24 godine. Najnoviji 2019 dizel. izmedju dva dostavna 2010 i 2011 i jedna limuzina 2007. Ne vozi se mnogo a presao je 600 000. Nisno ga prodali jer ne vredi nista i sad ga nekad provozamo tek da ne stoji. ako kupim za pet godina ili sedam noviji auto vozicu ga dok sam ziv. ako dozivim duboku starost odlicno a ako ne dozivim vozicu benzine i dizele a ne ocekujem da dozivim.
Vreme ce pokazati da ce i BMW za godinu-dve napustiti strategiju ulaganja u elktricne automobile koje pokrecu altuelne vrste baterija, vec da ce se okrenuti potpuno drugom izvoru napajanja, a da ce automobili SUS i dalje u narednih 10 godina biti dominantni prodajni proizvod.
Naravno da je prodaja EV BMW grupe skočila za 75% kada su objavili da će Zakonom biti ukinuti i zabranjeni za upotrebu automobili sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035.g. Ljudi su počeli da kupuju električne automobile iz straha da zbog velike potražnje neće im biti isporučen automobil na vreme. Pa su zato počeli da se na vreme ratosiljaju svojih starih automobila sa motorom na unutrašnje sagorijevanje. Dalje prodaja EV ne bi tako naglo skočila da je ostao izbor u exploataciji automobila i sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ali vratiće se delom i oni na tržiše kinezice imaju novost da razvijaju jedan vrlo interesantan motor.
EV kupuju samo oni najgluplji koji su se i vakcinisali !
(Nick, 22. januar 2024 22:45)
Eto kako izgleda prosecan samozivi Srbin.. Ne da je mnogo pametan sto seje viruse i klice, verovatno kaslje u autobusu bez ruke, pa jos je i pametan da doda onaj garez od dizela..
Al dobro, njega bombardovao nato, sve mu je oprosteno, neka nas truje, on je najpametan..
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
(Dorde Martinovic, 22. januar 2024 20:57)
Bitno da tvoje “proverene” informacije donese nešto. Mora da jako boli ono, što je u razvijenim zamljama već gotova priča, dok je u glavama naših vozača još uvek vera u vaskrsnuće Staljina.
Ili bar Tita.
Kakva glupost..lagano puca prodaja elektro automobila..možda se ok prodaju u Americi, koliko sam čitao u Evropi daleko ispod očekivanja..
(Kića, 22. januar 2024 20:52)
Ne znam odakle imate podatke da prodaja električnih automobila u Evropi "lagano puca".
Prema ACEA-i, Udruženju Evropskih Proizvođača Automobila, prodaja električnih automobila je porasla za 53,1 %, u periodu jan-okt 2023 u odnosu na isti period prošle godine, i da svaki 7. automobil koji se prodaje u Evropi je "baterijski". Ako tu računamo i priključne hibride (plug-in), onda svaki 5. je električni automobil (21,6%).
I da u tom periodu prodaja baterijskih automobila (1 233 912), je veća od dizelskih (1 221 230).
Elektricna kola bez hibrida i vodonika su cist promasaj. Skupo igranje ali kad imas pare nebo je granica pa i svemir.
(mience, 23. januar 2024 08:04)
Hibridi su bili aktuelni 2003. godine sa pojavom Priusa druge generacije. Onda je usledio Foes Escaoe, Honda Accord i Civic hibridi, Lexus RX400h pa GS450h, Nisan Altima pa BMW X6 hibrid itd itd. I sve ovo što sam nabrojao jw izašlo do 2007. godine i isto tako se sećam kako se kod nas pričalo kako je to glupost, šta ćeš sa istrošenih baterijama posle ko će to da menja. Identična priča. U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
@
…
U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
(Majk, 23. januar 2024 10:12
Hajde da ne preterujemo … Tojotini hibridi su najbolji verovatno, ali nisu neunistivi. Mom prijatelju je “crkla” baterija, bas na LS 450 i radio je negde u Hrvatskoj, na preporuku svog prijatelja koji je isto tamo radio … tako da to su najmanje dva 450 (a cisto sumnjam da su i ta dva jedina).
Popravka je bila nesto 400-tinak evra ako se lepo secam, dakle nikakva drama ni oko toga, a vozio je auto jos par godina posle toga bez problema. U svakom slucaju, ja bi hibrid kupovao bez neke rezerve ili straha, skroz je to dokazana tehnologija (narocito Tojota/Leksus). Doduse, onaj Prius mi je onako … ruznjikav da se tako izrazim, ali na primer RAV sa druge strane :-))))
Naravno da je prodaja EV BMW grupe skočila za 75% kada su objavili da će Zakonom biti ukinuti i zabranjeni za upotrebu automobili sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035.g. Ljudi su počeli da kupuju električne automobile iz straha da zbog velike potražnje neće im biti isporučen automobil na vreme. Pa su zato počeli da se na vreme ratosiljaju svojih starih automobila sa motorom na unutrašnje sagorijevanje. Dalje prodaja EV ne bi tako naglo skočila da je ostao izbor u exploataciji automobila i sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ali vratiće se delom i oni na tržiše kinezice imaju novost da razvijaju jedan vrlo interesantan motor.
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
(Dorde Martinovic, 22. januar 2024 20:57)
Bitno da tvoje “proverene” informacije donese nešto. Mora da jako boli ono, što je u razvijenim zamljama već gotova priča, dok je u glavama naših vozača još uvek vera u vaskrsnuće Staljina.
Ili bar Tita.
Nevidjena izmisljotina, sto se tice Nemacke gde zivim to je zapravo suprotno - pada interesovanje za E- automobilima. BMW zapravo nastavlja proizvodnju i razvoj motora sa unutrasnjim sagorevanjem, ukinute su beneficije za podsticanje kupovine elektricnih vozila. Inace Nemacki ADAC je testirao 2022 i 2023 koliko kosta prosecno dizel,elektro i benzinac u proseku godinje, i na iznenadjenje ili ne, elektro kosta u proseku 10% vise od dizela godisnje. Tako da ovakve informacije ne donose nista.
90%+ vozača živi u gradovima i zgradama gde nemaju uslova da preko noći pune električne automobile, dakle dok na pumpi ne budu mogli da ih napune za 10minuta, neće kupiti el. auto.
Takođe, većina nas kupuje polovnjaka, al recimo 5-6 godina star elektrnjak već ima prilično istrošenu bateriju koja će nekoliko godina kasnije biti za zamenu... a nova ko pola novog auta, hahahaha, pa koja budala onda da kupuje električnog polovnjaka? Sve u svemu, hvala ne, nije to za nas balkance. Za neke zapadne bogataše koji žive u vilama je sasvim ok, za nas ne i neće skoro biti...
Pre ce biti da neko treba da opravda te milijarde ulozenih para. Buducnost moze da se folira, ali vreme stize sve. Pitam se dal ce ga neko prozvati za ove izjave kroz dve godine.
EV kupuju samo oni najgluplji koji su se i vakcinisali !
(Nick, 22. januar 2024 22:45)
Eto kako izgleda prosecan samozivi Srbin.. Ne da je mnogo pametan sto seje viruse i klice, verovatno kaslje u autobusu bez ruke, pa jos je i pametan da doda onaj garez od dizela..
Al dobro, njega bombardovao nato, sve mu je oprosteno, neka nas truje, on je najpametan..
Poslednje serije bencinara i dizela nek bi napravili 2035 godine. Ako doživim te godine i bude sve po sreči, onda ču kupit nekoliko godina star bencinar s malo km i imat ga dok sam živ.
Fascinantno mi je da niko drugi do Evropa forsira brzi prelazak na elektricna vozila a najnespremnija. Amerika ih sije, Kina ih sije. Propala im je stogodisnja tradicija u pravljenju kola jer su dali sansu npr. jednoj Kini da sve to preskoci i ne cima se, odma da krene na EV. Prosto da se cudu nacudis.
Vreme ce pokazati da ce i BMW za godinu-dve napustiti strategiju ulaganja u elktricne automobile koje pokrecu altuelne vrste baterija, vec da ce se okrenuti potpuno drugom izvoru napajanja, a da ce automobili SUS i dalje u narednih 10 godina biti dominantni prodajni proizvod.
Kakva glupost..lagano puca prodaja elektro automobila..možda se ok prodaju u Americi, koliko sam čitao u Evropi daleko ispod očekivanja..
(Kića, 22. januar 2024 20:52)
Ne znam odakle imate podatke da prodaja električnih automobila u Evropi "lagano puca".
Prema ACEA-i, Udruženju Evropskih Proizvođača Automobila, prodaja električnih automobila je porasla za 53,1 %, u periodu jan-okt 2023 u odnosu na isti period prošle godine, i da svaki 7. automobil koji se prodaje u Evropi je "baterijski". Ako tu računamo i priključne hibride (plug-in), onda svaki 5. je električni automobil (21,6%).
I da u tom periodu prodaja baterijskih automobila (1 233 912), je veća od dizelskih (1 221 230).
Elektricna kola bez hibrida i vodonika su cist promasaj. Skupo igranje ali kad imas pare nebo je granica pa i svemir.
(mience, 23. januar 2024 08:04)
Hibridi su bili aktuelni 2003. godine sa pojavom Priusa druge generacije. Onda je usledio Foes Escaoe, Honda Accord i Civic hibridi, Lexus RX400h pa GS450h, Nisan Altima pa BMW X6 hibrid itd itd. I sve ovo što sam nabrojao jw izašlo do 2007. godine i isto tako se sećam kako se kod nas pričalo kako je to glupost, šta ćeš sa istrošenih baterijama posle ko će to da menja. Identična priča. U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
imam 52 godine. Fiat mi je najstariji auto u domacinstvu 24 godine. Najnoviji 2019 dizel. izmedju dva dostavna 2010 i 2011 i jedna limuzina 2007. Ne vozi se mnogo a presao je 600 000. Nisno ga prodali jer ne vredi nista i sad ga nekad provozamo tek da ne stoji. ako kupim za pet godina ili sedam noviji auto vozicu ga dok sam ziv. ako dozivim duboku starost odlicno a ako ne dozivim vozicu benzine i dizele a ne ocekujem da dozivim.
@
…
U međuvremenu do neke 2015 godine u Evropi je bio samo jedan jedoni slučaj da RX450h crkla baterija, da samo jedan od desetina hiljada prodatih svake godine.
(Majk, 23. januar 2024 10:12
Hajde da ne preterujemo … Tojotini hibridi su najbolji verovatno, ali nisu neunistivi. Mom prijatelju je “crkla” baterija, bas na LS 450 i radio je negde u Hrvatskoj, na preporuku svog prijatelja koji je isto tamo radio … tako da to su najmanje dva 450 (a cisto sumnjam da su i ta dva jedina).
Popravka je bila nesto 400-tinak evra ako se lepo secam, dakle nikakva drama ni oko toga, a vozio je auto jos par godina posle toga bez problema. U svakom slucaju, ja bi hibrid kupovao bez neke rezerve ili straha, skroz je to dokazana tehnologija (narocito Tojota/Leksus). Doduse, onaj Prius mi je onako … ruznjikav da se tako izrazim, ali na primer RAV sa druge strane :-))))
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: