Nema potrebe za migvcima na bicu. Jedino preporucjum Garmin Varia radar sa crvenim svjetlosnim signalom. Jasno pokazuje vozila koja se priblizavu odozada. Nova verzija moze i da snima viseo u realnom vremenu.
Prvo kod nas da bickilisti: obavezna kaciga, osvetljenje, zuti prsluk. Pre par meseci umalo da pokupim tri klinca na bajsevima izmedju Maglica i B. Petrovca: mrkli mrak, klinci voze biciklove bez osvetljenja i macijih ociju, naravno sva trojica u crnim trenerkama. U Vojvodini isto tako popularno nocu voziti kad se vracaju u selo bicikl naravno bez svetla, plus obavezni odevni predmet maskirna uniforma iz 90-tih, da ti olaksa da ga zgazis. Tu decu sam bukvalno primetio ne znam ni ja kako 5m pre nego sto sam stigao do njih, da sam drzao desnu stranu (npr da sam se mimoilazio sa sleperom), pokupio bih sve.
@@Sasa, potpuno se slazem sa tobom. Svima nama i Vojvodine, Loznice, Panceva bih uveo obavezno polaganje svakih 5 godina jer se u gomili mesta prodaju vozacke dozvole. Najgori vozaci: BP, SO, RU, SM, ZR, PA, LO
Osim veoma dobrog bicikla imam i retrovizor na njemu. Za bicikl nema potrebe ugradjivati zmigavce, rukama se jasno pokaze gde nameravas da skrenes - a nauciti bicikliste da se blagovremeno prestroje za skretanje spada u grupu ,,sizifovskih,, poslova. U Vojvodini je uobicajeno da stari ljudi ,,zloupotrebljavaju,, biciklo kao prevozno sredstvo - vozeci kamion imao sam bezbroj prilika da vidim ljude koji objektivno jedva hodaju a onda se nekako uzveru na bajs i vrljaju desetak metara dok ne uspostave ravnotezu i brzinu ! Iz tog razloga razumem komentar da ih treba proterati sa puteva namenjenih za saobracaj motornih vozila .
Moje poštovanje ograničenja brzine u naseljenom mestu spasilo je jednog nesmotrenog biciklistu koji se kretao uz krajnju desnu ivicu kolovoza nekoliko metara ispred mene da bi u jednom trenutku naglo skrenuo u levo gde je izbegao povrede i možda i smrt zahvaljujući meni i mojim refleksima i poštovanju ograničenja brzine. Čovek je imao kapuljaču na glavi i nije ništa video. Izvinio se a meni ostala trauma nedelju dana.
Dobra je stvar i sa rančevima koji imaju odgovarajuću signalizaciju jer se bolje vide,inače podržavam jer je saobraćaj i na biciklističkim stazama postao brz i opasan !
Imajući u vidu koliko je traktora na nemačkim cestama, i po centrima gradova, biciklistima bi umesto žmigavaca više pomoglo da su u olimpijskoj formi u slalomu.
U Svicarskoj ih mnogo ljudi voze ja sam jedan od njih.Pravila se moraju postovati,obavezno je imati upaljeno svetlo napred tokom dana.Biciklisticke staze su bukvalno svugde.Za grad ovo je najbolje resenje,za cas stignes od A do B,ja recimo biciklom idem i na posao i obavljam kupovimu.Lose vreme ne utice na bicikliste,samo dobra oprema od odece i uzivaj.Pravi Svicsrci kazu da ne postoji lose vreme za bicikle vec losa oprema.Toliko
@Sasa
Rugala se šerpa loncu. Po Vojvodini bih uveo trostruko polaganje vožnje, toliko ste tragični vozači da odavno nije ni smešno. A tek kad su bicikli u pitanju, jezivo.
Dobra stvar, ali to balkancima ne pomaze. Nijedan balkanski vozac nece pogledati u bicikl koji daje signal za skretanje. Samo ce ga pokositi. To su zlocinci za volanima. Bez drakonskih mera oni nece prestati. Kao sto napisah u komentaru na clanak o visokim kaznama u drugim zemljama...
Kod nas je vrlo malo biciklista, koji znaju pravilno da izvedu skretanje (naročito na levu stranu), a još manje onih, koji znaju svoju nameru za ovim potezom pravilno i da najave (čemu služe i migavci na drugim vozilima, ne za dekoraciju tokom skretanja): desetak metara pre, celom, do visine ramena podignutom rukom bočno, na onu stranu gde će skrenuti. Umesto toga, ako i daju neki znak, to je samo šaka, nekad samo prst, a najčešće - ništa, uz izbor najkraćeg mogućeg puta preko raskrsnice. Ako vidite biciklistu da se okreće i žustro gleda unazad, po tome ćete pre znati da će skrenuti levo, nego što će se blagovremeno i pravilno prestrojiti i dati propisan znak rukom.
Potpuno uzaludan posao kao ugradnja migavaca na VW ili na AUDI. Bobobsi to ne koriste. Apsolutno nisam uspeo da uhvatim obrazac skretanja na nemackim vozilima posto bobosi koji ih voze skrecu u zadnji cas, prestrojavaju se kao da voze kamion pa ne znam da li ce levo ili desno ili ce mozda pravo, a sada kuca poruku... Kod biciklista mi je lako cim vidim da je prestao da vrti nogicama znaci da skrece, ne znam na koju ce stranu ali se iskuliram da tele skrene pa nastavim dalje.
Stvar je tu prosta. Postoji samo jedan tip bicikla, onaj koji se kreće isključivo okretanjem pedala. Ako ima bilo kakav motor onda se zove motocikl i za njega treba da važi sve ono što važi za motocikle.
Migavci nisu loši, ali osim u nekoliko gradova, oni zaostaju godinama za Holandijom po pitanju biciklističkih staza. Biciklističke staze su jedino pravo rešenje, a mi tek zaostajemo mnogo.
Pojedine elektricne bicikle za svajcarsko trziste imaju migavce kao i stop svetlo. Naime u svajcarskoj nije zakonom zabranjeno da el. bicikle imaju blokadu kada dostignu 25kmh vec 45kmh. Skodno tome imaju i fabricki dodatnu signalizaciju.
Pojedine elektricne bicikle za svajcarsko trziste imaju migavce kao i stop svetlo. Naime u svajcarskoj nije zakonom zabranjeno da el. bicikle imaju blokadu kada dostignu 25kmh vec 45kmh. Skodno tome imaju i fabricki dodatnu signalizaciju.
Kod nas je vrlo malo biciklista, koji znaju pravilno da izvedu skretanje (naročito na levu stranu), a još manje onih, koji znaju svoju nameru za ovim potezom pravilno i da najave (čemu služe i migavci na drugim vozilima, ne za dekoraciju tokom skretanja): desetak metara pre, celom, do visine ramena podignutom rukom bočno, na onu stranu gde će skrenuti. Umesto toga, ako i daju neki znak, to je samo šaka, nekad samo prst, a najčešće - ništa, uz izbor najkraćeg mogućeg puta preko raskrsnice. Ako vidite biciklistu da se okreće i žustro gleda unazad, po tome ćete pre znati da će skrenuti levo, nego što će se blagovremeno i pravilno prestrojiti i dati propisan znak rukom.
Migavci nisu loši, ali osim u nekoliko gradova, oni zaostaju godinama za Holandijom po pitanju biciklističkih staza. Biciklističke staze su jedino pravo rešenje, a mi tek zaostajemo mnogo.
Potpuno uzaludan posao kao ugradnja migavaca na VW ili na AUDI. Bobobsi to ne koriste. Apsolutno nisam uspeo da uhvatim obrazac skretanja na nemackim vozilima posto bobosi koji ih voze skrecu u zadnji cas, prestrojavaju se kao da voze kamion pa ne znam da li ce levo ili desno ili ce mozda pravo, a sada kuca poruku... Kod biciklista mi je lako cim vidim da je prestao da vrti nogicama znaci da skrece, ne znam na koju ce stranu ali se iskuliram da tele skrene pa nastavim dalje.
Stvar je tu prosta. Postoji samo jedan tip bicikla, onaj koji se kreće isključivo okretanjem pedala. Ako ima bilo kakav motor onda se zove motocikl i za njega treba da važi sve ono što važi za motocikle.
U Svicarskoj ih mnogo ljudi voze ja sam jedan od njih.Pravila se moraju postovati,obavezno je imati upaljeno svetlo napred tokom dana.Biciklisticke staze su bukvalno svugde.Za grad ovo je najbolje resenje,za cas stignes od A do B,ja recimo biciklom idem i na posao i obavljam kupovimu.Lose vreme ne utice na bicikliste,samo dobra oprema od odece i uzivaj.Pravi Svicsrci kazu da ne postoji lose vreme za bicikle vec losa oprema.Toliko
Dobra je stvar i sa rančevima koji imaju odgovarajuću signalizaciju jer se bolje vide,inače podržavam jer je saobraćaj i na biciklističkim stazama postao brz i opasan !
@Sasa
Rugala se šerpa loncu. Po Vojvodini bih uveo trostruko polaganje vožnje, toliko ste tragični vozači da odavno nije ni smešno. A tek kad su bicikli u pitanju, jezivo.
Dobra stvar, ali to balkancima ne pomaze. Nijedan balkanski vozac nece pogledati u bicikl koji daje signal za skretanje. Samo ce ga pokositi. To su zlocinci za volanima. Bez drakonskih mera oni nece prestati. Kao sto napisah u komentaru na clanak o visokim kaznama u drugim zemljama...
Moje poštovanje ograničenja brzine u naseljenom mestu spasilo je jednog nesmotrenog biciklistu koji se kretao uz krajnju desnu ivicu kolovoza nekoliko metara ispred mene da bi u jednom trenutku naglo skrenuo u levo gde je izbegao povrede i možda i smrt zahvaljujući meni i mojim refleksima i poštovanju ograničenja brzine. Čovek je imao kapuljaču na glavi i nije ništa video. Izvinio se a meni ostala trauma nedelju dana.
Osim veoma dobrog bicikla imam i retrovizor na njemu. Za bicikl nema potrebe ugradjivati zmigavce, rukama se jasno pokaze gde nameravas da skrenes - a nauciti bicikliste da se blagovremeno prestroje za skretanje spada u grupu ,,sizifovskih,, poslova. U Vojvodini je uobicajeno da stari ljudi ,,zloupotrebljavaju,, biciklo kao prevozno sredstvo - vozeci kamion imao sam bezbroj prilika da vidim ljude koji objektivno jedva hodaju a onda se nekako uzveru na bajs i vrljaju desetak metara dok ne uspostave ravnotezu i brzinu ! Iz tog razloga razumem komentar da ih treba proterati sa puteva namenjenih za saobracaj motornih vozila .
Prvo kod nas da bickilisti: obavezna kaciga, osvetljenje, zuti prsluk. Pre par meseci umalo da pokupim tri klinca na bajsevima izmedju Maglica i B. Petrovca: mrkli mrak, klinci voze biciklove bez osvetljenja i macijih ociju, naravno sva trojica u crnim trenerkama. U Vojvodini isto tako popularno nocu voziti kad se vracaju u selo bicikl naravno bez svetla, plus obavezni odevni predmet maskirna uniforma iz 90-tih, da ti olaksa da ga zgazis. Tu decu sam bukvalno primetio ne znam ni ja kako 5m pre nego sto sam stigao do njih, da sam drzao desnu stranu (npr da sam se mimoilazio sa sleperom), pokupio bih sve.
Imajući u vidu koliko je traktora na nemačkim cestama, i po centrima gradova, biciklistima bi umesto žmigavaca više pomoglo da su u olimpijskoj formi u slalomu.
@@Sasa, potpuno se slazem sa tobom. Svima nama i Vojvodine, Loznice, Panceva bih uveo obavezno polaganje svakih 5 godina jer se u gomili mesta prodaju vozacke dozvole. Najgori vozaci: BP, SO, RU, SM, ZR, PA, LO
Nema potrebe za migvcima na bicu. Jedino preporucjum Garmin Varia radar sa crvenim svjetlosnim signalom. Jasno pokazuje vozila koja se priblizavu odozada. Nova verzija moze i da snima viseo u realnom vremenu.
Potpuno uzaludan posao kao ugradnja migavaca na VW ili na AUDI. Bobobsi to ne koriste. Apsolutno nisam uspeo da uhvatim obrazac skretanja na nemackim vozilima posto bobosi koji ih voze skrecu u zadnji cas, prestrojavaju se kao da voze kamion pa ne znam da li ce levo ili desno ili ce mozda pravo, a sada kuca poruku... Kod biciklista mi je lako cim vidim da je prestao da vrti nogicama znaci da skrece, ne znam na koju ce stranu ali se iskuliram da tele skrene pa nastavim dalje.
Stvar je tu prosta. Postoji samo jedan tip bicikla, onaj koji se kreće isključivo okretanjem pedala. Ako ima bilo kakav motor onda se zove motocikl i za njega treba da važi sve ono što važi za motocikle.
Imajući u vidu koliko je traktora na nemačkim cestama, i po centrima gradova, biciklistima bi umesto žmigavaca više pomoglo da su u olimpijskoj formi u slalomu.
Dobra stvar, ali to balkancima ne pomaze. Nijedan balkanski vozac nece pogledati u bicikl koji daje signal za skretanje. Samo ce ga pokositi. To su zlocinci za volanima. Bez drakonskih mera oni nece prestati. Kao sto napisah u komentaru na clanak o visokim kaznama u drugim zemljama...
@Sasa
Rugala se šerpa loncu. Po Vojvodini bih uveo trostruko polaganje vožnje, toliko ste tragični vozači da odavno nije ni smešno. A tek kad su bicikli u pitanju, jezivo.
Pojedine elektricne bicikle za svajcarsko trziste imaju migavce kao i stop svetlo. Naime u svajcarskoj nije zakonom zabranjeno da el. bicikle imaju blokadu kada dostignu 25kmh vec 45kmh. Skodno tome imaju i fabricki dodatnu signalizaciju.
Migavci nisu loši, ali osim u nekoliko gradova, oni zaostaju godinama za Holandijom po pitanju biciklističkih staza. Biciklističke staze su jedino pravo rešenje, a mi tek zaostajemo mnogo.
Kod nas je vrlo malo biciklista, koji znaju pravilno da izvedu skretanje (naročito na levu stranu), a još manje onih, koji znaju svoju nameru za ovim potezom pravilno i da najave (čemu služe i migavci na drugim vozilima, ne za dekoraciju tokom skretanja): desetak metara pre, celom, do visine ramena podignutom rukom bočno, na onu stranu gde će skrenuti. Umesto toga, ako i daju neki znak, to je samo šaka, nekad samo prst, a najčešće - ništa, uz izbor najkraćeg mogućeg puta preko raskrsnice. Ako vidite biciklistu da se okreće i žustro gleda unazad, po tome ćete pre znati da će skrenuti levo, nego što će se blagovremeno i pravilno prestrojiti i dati propisan znak rukom.
U Svicarskoj ih mnogo ljudi voze ja sam jedan od njih.Pravila se moraju postovati,obavezno je imati upaljeno svetlo napred tokom dana.Biciklisticke staze su bukvalno svugde.Za grad ovo je najbolje resenje,za cas stignes od A do B,ja recimo biciklom idem i na posao i obavljam kupovimu.Lose vreme ne utice na bicikliste,samo dobra oprema od odece i uzivaj.Pravi Svicsrci kazu da ne postoji lose vreme za bicikle vec losa oprema.Toliko
Moje poštovanje ograničenja brzine u naseljenom mestu spasilo je jednog nesmotrenog biciklistu koji se kretao uz krajnju desnu ivicu kolovoza nekoliko metara ispred mene da bi u jednom trenutku naglo skrenuo u levo gde je izbegao povrede i možda i smrt zahvaljujući meni i mojim refleksima i poštovanju ograničenja brzine. Čovek je imao kapuljaču na glavi i nije ništa video. Izvinio se a meni ostala trauma nedelju dana.
Dobra je stvar i sa rančevima koji imaju odgovarajuću signalizaciju jer se bolje vide,inače podržavam jer je saobraćaj i na biciklističkim stazama postao brz i opasan !
Osim veoma dobrog bicikla imam i retrovizor na njemu. Za bicikl nema potrebe ugradjivati zmigavce, rukama se jasno pokaze gde nameravas da skrenes - a nauciti bicikliste da se blagovremeno prestroje za skretanje spada u grupu ,,sizifovskih,, poslova. U Vojvodini je uobicajeno da stari ljudi ,,zloupotrebljavaju,, biciklo kao prevozno sredstvo - vozeci kamion imao sam bezbroj prilika da vidim ljude koji objektivno jedva hodaju a onda se nekako uzveru na bajs i vrljaju desetak metara dok ne uspostave ravnotezu i brzinu ! Iz tog razloga razumem komentar da ih treba proterati sa puteva namenjenih za saobracaj motornih vozila .
Prvo kod nas da bickilisti: obavezna kaciga, osvetljenje, zuti prsluk. Pre par meseci umalo da pokupim tri klinca na bajsevima izmedju Maglica i B. Petrovca: mrkli mrak, klinci voze biciklove bez osvetljenja i macijih ociju, naravno sva trojica u crnim trenerkama. U Vojvodini isto tako popularno nocu voziti kad se vracaju u selo bicikl naravno bez svetla, plus obavezni odevni predmet maskirna uniforma iz 90-tih, da ti olaksa da ga zgazis. Tu decu sam bukvalno primetio ne znam ni ja kako 5m pre nego sto sam stigao do njih, da sam drzao desnu stranu (npr da sam se mimoilazio sa sleperom), pokupio bih sve.
@@Sasa, potpuno se slazem sa tobom. Svima nama i Vojvodine, Loznice, Panceva bih uveo obavezno polaganje svakih 5 godina jer se u gomili mesta prodaju vozacke dozvole. Najgori vozaci: BP, SO, RU, SM, ZR, PA, LO
Nema potrebe za migvcima na bicu. Jedino preporucjum Garmin Varia radar sa crvenim svjetlosnim signalom. Jasno pokazuje vozila koja se priblizavu odozada. Nova verzija moze i da snima viseo u realnom vremenu.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: