(Grof Sekereshi, 01. januar 2024 00:56)
Nalupao si se za medalju, bolje idi i pokrij se ušima. Samo za precizni procenat koji si dao za USA - to se odnosi na USA samo i na celokupni DRUMSKi saobraćaj gde veliki deo vuki i kamioni. Automobili čine tek deo tog zagadjenja.
A ono za efikasnost elektro motora si apsolutno u pravu - jeste efikasniji i ti niko ne spori ali to ne potire sve druge nedostatke EV koji nisu rešeni do današnjeg dana.
(IgorBG, 2. januar 2024 03:13) Igore, samo sam se nadovezao na tvoj komentar, zato sam stavio tvoje ime - a ne da bi polemisao sa tobom ili odgovorio na njega! Požare sam spomenuo zato što će se pre ili kasnije javiti neki pametnjaković koji će napisati kako se električni automobili pale sami od sebe.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
…
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
A zna li (ocigledno Megatrend) “obrazovani” Grock da, pored toga da smanjenje zagadjenja u razvijenim zemljama smanjuje zagadjenje globalno - da zbog litijuma, nikla, kobalta i sl. povecanje zagadjenja u siromasnim zemljama povecava zagadjenje globalno.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
Divan i stručan elaborat o ekologiji si napisao Grofe. Samo ne možeš da shvatiš pojam brojeva. Tvoja konkretna statistika o učešću privatnih drumskih vozila u emisije CO2 se odnosi samo na USA (17.4%) a ispljuvao si sve nas ovde koji tvrde da je na globalnom nivou taj procenat daleko manji. Zato što u zemljama u razvoju je UČEŠĆE privatnih drumskih vozila u ukupnoj emisiji CO2 daleko manje nego u jako deindustrijalizovanoj USA. Proizvodnju i prljave tehnologije su izmestili u nerazvijene i zemlje u razvoju pa je vrlo verovatno da je čovek izneo pravu cifru da je na globalnom nivou učešće privatnih vozila u emisiji CO2 oko 4%. Da napravim analogiju koja će biti razumljivija. Ja sam gazda koji koji vozi Bentlija i kuću grejem toplotnom pumpom. Moj komšija radi za mene, proizvodi mi lopate i motike u svojoj kovačnici, za proizvodnju koristi drvo, kuću greje na drvo a još sebi ne može da priušti automobil. Dakle ja emitujem 100% CO2 od privatnih drumskih vozila a moj komšija 0%. Ali koliko je moje učešće na emisiju CO2 u kvartu u kojem živim. Statistika lako može da se našteluje za potrebe obmane.
Drago mi je da znas deo stvari, ali da si procitao sta sam napisao ne bi imao potrebu da meni uputis bilo kakav komentar jer sam rekao u par reci a ne opsirno i nigde nista pogresno. I nigde nisam nista rekao oko zapaljivanja elektricnih automobila vec kada je vec zapaljen da je veoma tesko da se ugasi. Ali bih ti predlozio da pogledas opet u vezi olova u benzinu jer mi se cini da si ili delimicno video/procitao ili si neke stvari zaboravio/pogresno shvatio.
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
(Benzindžija, 1. januar 2024 16:01)
*****************
Nastelovao? Idi na sajt ministarstva transporta USA ili ako toliko znas engleski ukucas u google search potragu za % od ukupnog zagadjenja za drumski saobracaj No Balkanerosi ne priznaju zvanicne podatke ili nauku, priznaju samo svoje sulude teorije zavere.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti. Industrijski transport u zemljama globalnog Juga se, gle, obavlja uglavnom na fosilnim gorivima pa elektrifikacija i tamo znaci smanjenje emisije CO2, tesko i to ukapirati?
Jeste, tesko je priznati da bi u danasnjoj situaciji u Srbiji brzo postao djak-pesak jer nemas kintu da kupis EV, da je tvoj max.domet neki izdrndani svapski auto koji je presao +150k. Zato gurnes glavu u pesak i branis "stav" da je SUS zakon.
(IgorBG, 1. januar 2024 15:09) Nakon zabrane freona i halona, ozonski omotač je počeo da se oporavlja. Danas je najveći uzrok za oštećenja ozonskog ometača višak N2O (azotnog oksida) koji proizvodi čovek. Taj gas je odgovoran i za efekte staklene bašte. Upotrebom olovnog benzina ispuštane su velike količine tog gasa u atmosferu. Sa te strane si u pravu. Međutim, glavni motiv za zabranu dodavanja TEL (tetraetilolovo) u benzin su bile dugoročne posledice koje je olovo ostavljalo na zdravlje ljudi (trovanje olovom), posebno kod dece. Ako te interesuje, ovde možeš da vidiš efekte zabrane olovnog benzina na zatrovanost dece u Americi: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Fewer_US_kids_Have_High_Levels_of_Lead.svg Što se tiče ovog požara, automobil se nije zapalio sam od sebe, nego je došlo do sudara. Šanse da se BEV zapali su 25 na 100,000. To je 20-80 puta manje nego šanse da se zapali ICE automobil. U Americi su zabeležena 44 požara na teslinim vozilima. Samo jedan se desio u (privatnoj) garaži i otkriveno je da je u pitanju bio podmetnut požar i pokušaj prevare osiguranja. Onaj čuveni požar na trajektu 2010. je izbio na automobilu iz domaće radinosti. Požar na onom kargo brodu sa preko 3500 automobila uopšte nije izbio na delu broda gde su bili električni automobili.
Thomas Midgley - čovek koji je ubio najviše ljudi u istoriji.
Prvo je otkrio da ako doda olovo u benzin dobija rad motora sa smanjenim detonacijama. I time zatrovao planetu.
Onda je otkrio Freon, glavni krivac za uništenje Ozonskog omotača.
Inače vrsan hemičar, umro od trovanja olovom.
Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 10:04)
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
@
Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor.
.:.
(Zok1, 1. januar 2024 01:28
Koliki som trebas biti pa da ocekijes prepune deponije necega sto je pocelo da se pravi pre nekoliko godina. Sacekaj malo.
Drugo, tesko ces ikada videti EV bateriju bacenu u potok, ako si tako nesto ocekivao. Sam prodajes mantru da ce se EV baterije koje izgube kapacitet koristiti u domacinstvima, ili ce se koristiti pojedinacni moduli za nesto, a drugi za nesto drugo … i ostale kojestarije koje obicno pises, uvijajuci tu pricu u zelenu agendu, koja naravno ima smisla samo tebi.
Ako se to i desi, to samo znaci da ce biti rasparcane na sitnije komade i zaista zavrsiti kao
95% ostalih litijum jonskih baterija (za sada se reciklira oko 5%, a ostatak je elektronski otpad). Znaci, ne bacene u komadu, vec u komadicima … dakle nikakva posebna sudbina ne ceka tu bateriju, samo zato sto je nekad bila u Tesli.
I da - sta kazes da naucis engleski i da predjes na USA forume? Kazes da zivis tamo, a sa druge strane si svoj jezik zaboravio, tudj izgleda nisi naucio … samo besmislice neke pises.
A zasto mislis zasto ljudi kazu sipaj mi bezolovni i sto je decenijama pisalo na pumpama bezolovno benzin? Procitaj neku knjigu, pogledaj neki dokumentarac u vezi benzina koji je u sebi imao olovo i koliku stetu je naneo planeti, covecanstcu u celosti i kakve sve posledice imamo ia danas od benzina sa olovom. Sa razlogom je zabranjen u vecini sveta. Prestanite da budete neuki duduci i informisite se bolje pre ego sto ostavite komentar.
znam puno srecnih vlasnika EV, a znam i neke koji se vratili na klasiku.
cena struje je nenormalno otisla gore a otice jos vise najavljeno vec uz novogodisnje cestitke.
a da bi sve bilo kako je zacrtano najavljuju i povecanje cene benzina jer mora se odrzati prica zelenila
Strujni pozari ( pozari izazvani el. energijom ) normalno se gase vodom -
( voda je univerzalno sredstvo za gasenje pozara ) ono sto se treba uraditi je da se eliminise strujni napon !( ? ) U teoriji - vozilo na baterije najbolje zatrpati peskom ili rastresitom zemljom ! U praksi, bas ovo sto se i desilo !
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
(Licimur, 31. decembar 2023 19:39)
**"*********"***
Odes na sajt USA ministarstva za transport i tamo vidis da na ukupnu emisiju CO2 od transporta otpada 28%. U transport spadaju transport gasovodima (4% od tih 28%), brodovi ( takodje 4% od 28%), zeleznica (8%), aviosaobracaj (22% ) i saobracaj drumskih vozila (62% od 28%). Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
Nema tu velike sreće,osim za alave proizvođače E automobila, dok se ne otkrije neka nova bezbedna baterija.Toliko skupo čudo može da napravi haos recimo u javnoj garaži ako bukne.A tek sa punjenjem,potrošnjom el.energije koje je sve manje za odvijanje normalnog života.Može se reći eksperimenat koji neće uspeti ali markentiški dobro odrađen.
Da, covek je i te kako uticao na klimu sa automobilskom industrijom. Maltene smo unistili ozonski omotac za olovnim benzinom. Kao postoji razlog zasto je jos krajem 80ih krenulo sa zabranom istog. Samo se u jos jednom delu azije koristi. Olovo je nadaleko najstetniji materijal koji moze da se nadje. Tako da i te kako neuko lupas gluposti da mi nismo krivi za promenu klime i efekta staklene baste. Omotac se tek po nekim proracunima izlecio za 70%. A da ne kazem efekat farmi goveca i te kako utice sada na klimu. Prvo jer se masovno seku sume da bi se napravili pasnjaci a drugo kolicina metana koji se ispusta masovnim pokoljom.
A sto se tice clanka, najgori pozar su ovi elektricni automobili jer ne mogu da se ugase komvencijalno. To sto gase je uglavnom da bi mogli posle brzo da prevezu i potope auto u vodu na nekoliko dana da bi se sva vatra ugasila. Veoma nezgodno kada se ti automobili upale
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек..........
Zvaničnu mantru nikada ne pravi posvećena sirotinja, geolozi i klimatolozi.
Zvaničnu mantru su konstruisale velike pare (nafta i gas). Ponavljaju je svaki dan poslednjih 50 godina. Nespreman na promene, običan čovek prihvata šuškanje u mantru sigurnosti. Klima se menja rapidno (sic), Grenland je bio zelen pre 4.000 godina (trt), mi smo nevini, bio je treći metak.
A poneko mlatne velike pare šireći svesno ovakve svinjarije. Valjda mu je muka od sirotinje. A bogati intelektualno toliko obećavaju, da to prosto zvuči glupo
I gde će taj izgoreni auto sa izgorenim litijumskim baterijama završiti?Na otpadu?Pa 10 takvih da se upale to je ekološka katastrofa.Ko će to da prevozi to ekološko smeće i gde će da bude odnešeno i zapisnik da je zaista tu ne u zemlji?
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
(Borg, 31. decembar 2023 22:29)
A ti mislis da ima neko ko ce da kupi tu krntiju posle tebe.Nece je niko druze,moraces da je poklonis da je neko reciklira jer ce da ti bude zauzeza garaza krntijom koju niko nece.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32) Bravo! Cela ta priča me podseća na nedavnu izjavu nekog bosanskog profesora ekonomije, "ne smetaju vama lopovi, nego vam smeta što vi ne možete da kradete". Čovek im je pre izvesnog vremena postavio link na studiju koliko BEV drže cenu, oni kao papagaji ponavljaju kako gubi vrednost. Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor. Los Anđeles sa 300 hiljada BEV, 5000 javnih punjača i 500 brzih punjača nije doživeo raspad sistema napajanja, prosečna kuća u predgrađu (suburbs) troši 3 puta više struje na klimu nego na punjenje kola. U Feniksu (Arizona) temperatura po 3-4 meseca ne pada ispod 40 C, pa mu to ne smeta da bude među desetak prvih gradova u Americi po broju BEV. Ima ljudi koji kritikuju argumentovano, ali većina je zaista na nivou "kiselo grožđe".
Ono sto vecina komentatora nije naucila iz fizike ili tehnickog obrazovanja, stepen korisnog dejstva motora. Pa tako SUS motor ima oko 30% u idealnim uslovima, sto znaci da se na rasipanje u trenju i sagorevanju u toplotnu energiju baci 70% energije. Kod elektromotora je stepen korisnog dejstva preko 90%. Daleko ekonomicnija sprava, zagreva se minimalno u odnosu na SUS te ne treba hladjenje odnosno nema otvore za vazduh te ima i manji koef.otpora vazduha i opet zbog toga trosi manje energije na kretanje. Sta je ocit izbor za covecanstvo?
Na stranu svetske zavere, potkopavanje Rusije i Irana od Zapada, cisto sa fizicke i ekonomske strane dragi osnovci.
@Zašto jednostavno kada može geopolitika
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек тај који утиче на промјену климе, а она се мијења од настанка свијета. И они сами кажу да је тако, ми још увијек живимо у леденом добу, а постојали су и интерглацијали.
СО2 је нешто на шта можемо платити порез.
Boli uvo bogate za zagadjenje i sirotinju. Naravno da su ev sr*** i naravno da su tek u razvitku ali koga briga. Vi ste tu da probaju da vam navale tastinu "modernog" i ekoloskog zivota. Koje ce to elektro mreze da pune, odakle nam struje dok u isto vreme nam leti restrikcijama prete zbog klime koja radi na +50C, ko ce iskontrolisati te pozare pogotovu u gradovima, ko ce da finansira to gasenje koje je boga oca skupo, znate li koliko kosta nova baterija koja btw traje do 7god, gde ce se otpad skladistiti???
Zasto automobili, sta je sa avio saobracajem? Znate li koliko jedan let guta kiseonika i koliko zagadjenje stvara? Mi smanjujemo br.automobila kao a broj letova se povecao 800x, pa jel smo budale?
Nek pametna gospoda sledeci put malo pedalaju do Davosa na svoj eko forum.
Ovo je ništa. Samo je pitanje trenutka kada će se neka napakovana zgrada-parking u velikom gradu pretvoriti u buktinju. Bilo kako: nesrećom, napadom na nekog, aktom terorizma... Pa kada 200 elektro i 100 kola sa gorivom započnu kaskadni požar. Jedan zapali drugi, ovaj treći i četvrti... a svakih par minuta i eksplodira neki benzin ili dizel rezervoar. Dok ne plane sedmi i dvadeset sedmi baterijski lepotan. Sve u tesnom prostoru, ne samo otežanog nego i nemogućeg pristupa.
Dakle neugasiv požar, na kraju do poslednjeg automobila. Od 328 svih 328. U trajanju 3 dana, sružena zgrada, multimilionska šteta - i eko-zagađenje celog grada. Oće reći na osnovno eko-pogororšanje koje planeti pravi ukupni ciklus elektro-kola, od ekstrakcije retkih materijala do preopterećenja elektro-mreže i ponovnog paljenja energana na ugalj i mazut do (ne)reciklaže baterija. E pa na to još i ovakve eko-kalvarije.
Naravno da su baterijska kola bolja. Puno! Veći stepen iskorišćenja, udobnija i tiša vožnja pouzdanije i jednostavnije naprave, bez lokalnog zagađenja a manje zapremine motora. Dakle puno bolja -a ko i kad to budu bila. I jedan od ova 4 problema je dovoljan da to nisu:
- nema te struje
- eko-skupo pravljenje
- baterije i punjenje
- baterije i nugasiv plamen
Čim se na planeti utrostruči strujni kapacitet torijunskim nuklearkama. Čim se upetostruči elektro-mreža, po enormnoj ceni. Čim se nađu baterije jeftinije, lakše i eko za napraviti i pre svega NE_NEUGASIVE - eto sreće!
Dotada...
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
(Shone, 31. decembar 2023 20:44)
Ja bih makar malo obratio pažnju na nestanak snega na planinama i rapidno povlačenje glečera.
Geolozi, klimatolozi, nisu to osobe koje se valjaju u novcu, osim geologa u Ubedljivo Najvećem Biznisu (nafta i gas). Muče se, ispituju, prikupljaju, sastavljaju, sve za male pare.
Geopolitika je super ali cigla je zviznula u facu, i doleću nove.
Geopolitika ?
@samokazem Poenta je u motoru, jer je SUS motor loš. Dokaz? Bukvalno nigde gde ima struje ne koristi se SUS motor. Da, činjenica je da baterije još uvek nisu dovoljno dobre da u potpunosti zamene fosilna goriva u vozilima.
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31)
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
Litijum i natrijum su izuzetno reaktivni alkalni metali, litijum je najreaktiviji. To je gradivo hemije iz osnovne škole. Litijum u doditu sa vodom proizvodi egzotermnu reakciju, sam sebi iz vode izdvaja kiseonik za sagorevanje. To zaista može da se gasi samo pokrivanjem, samo je pitanje koji mazerijal može da izdrži temperaturu sagorevanja litijuma
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32)
*****"****
Kakva bre garaza, ko od komentatora uopste ima garazu ili kola skuplja od 3000. Sve su to golje koji zavide onima koji imaju minimum 10 puta vise novca od njih da daju za novi EV.
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31
Geopolitika. Oba svetska rata su se vodila zbog energenata
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
O manama i prednostima EV raspravljaju ljudi iz Srbije koji voze raspadnute nemacke krsheve vredne 3-4 hiljade jurica maksimum. Najveca mana EV je sto ih komentatori sa srpskih portala ne mogu priustiti ni u snu.
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
(Dr doc.
Mracna buducnost,ulazimo u eru elektricnog i hemiskog otpada .Zagadicemo planetu za 50 godina kao sto do sada ni sa cime nismo uspeli .Al to je valjda normalno za nasu vrstu
Prednosti elektricnih vozila ne vidi niko osim kineza koji najvise lobiraju za ista. Kad je hladno gubi se ne dometu, uzasno se tesko gasi, nedaj boze da se upali u garazi, nakon nekih 250k km mora da se menja baterija cija proizvodnja inace najvise zagadjuje okolinu, predugo se puni, kad se upali klima domet nikakav
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
Zna li se je li vlasniku zapaljenog EV Tesla isporučen račun za gašenje požara,s obzirom da su potrošili vode kao za gašenje hektara zemljišta obuhvaćenog požarom?Zapaljenje EV je ogromna ekološka bomba,jako problematična za gašenje,vodom skoro pa nikako,PP aparatom eto da se ne širi,jedino što su po mojim saznanjima eksplozije mnogo manje nego na SUS automobilima.Ovaj proces tranzicije prelaska na novu tehnologiju baš nije ispraćen potencijalnim problemima i mogućom štetom,sve je prebrzo urađeno,a čak nisam ni siguran koje su tačno dobrobiti?
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
Od bivšeg vatrogasca: električni požari se mogu gasiti vodom, ako struja nije uključena, tj ako kuća, neki parat, itd, nije u mreži. Zašto se nešto ne ostavi da samo izgori: da se požar ne proširi dalje. U svakom slučaju gašenje električnih vozila je noćna mora.
@(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18): evo ga jedan koji će da uči vatrogasce u USA kako se gase koji požari (još za to dobije gomilu pluseva), a pored svega toga ovo ne spada u kategoriju “električnih”/“strujnih” požara nego je ovo specifična vrsta požara koja zahteva specijalnu opremu koju nema svaka lokalna vatrogasna stanica jer je neverovatno skupa.
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
Strujni požari se ne gase vodom, kao ni oni u kojima gori lak za farbanje. Što se automobila tiče, samo neki dio unutrašnjosti bi mogao da se gasi vodom, u teoriji samo one materije koje za sobom ostavljaju pepeo. Valjda bi i učenik iz osnovne škole to mogao da zna.
Samo vodonik bajo! Kad se vodonik zapali, neka ga gasi onaj gde odleti. Ako padne u reku ili neku drugu vodu, onda ništa. Prijaviš vlastima i gotova stvar.
@…Prednosti električnih automobila u odnosu na konvencionalne su svima jasne, kao i očigledni nedostaci. Jer, kada na "strujašu" izbije požar, izuzetno teško ga je ugasiti…
Vidi cuda, meni nije jasna ni jedna prednost strujasa
Još jedna tema o kojoj se ne govori u ovoj histeriji elektromobilnosti. Litijumu iz baterija za sagorevanje nije potreban kiseonik! Nema načina da se ugasi nego samo da se pokuša obezbediti sagorevanje u kontrolisanim uslovima što je veoma teško kad je automobil u pitanju. Njegove baterije oslobađaju toplotu kao malo sunce, a pri sagorevanju se stvaraju otrovni gasovi. Zato su slabe šanse da se automobilu priđe i nekom dizalicom prebaci u džinovsku bačvu vode da bi sagoreo u kontrolisanim uslovima. Dakle, pod vodom bi nastavio da gori dok sav ne sagori, ali bez opasnosti po okolinu.
"Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već..."
Pretpostavljam da ili nijesi pogledao snimku ili ne govoriš engleski.
To šta si ti naveo znaju i ovi vatrogasci, i njihov komandir je to rekao.
Ali, isto tako je rekao i da oprema za gašenje električnih automobila košta 35 000 dolara - trećinu njegovog godišnjeg budžeta.
Debili sta reci gase strujni pozar vodom svasta.
Za to cudo svaka vatrogasna jedinica mora da ima bar dva vozila namenska za gasenje ev vehicle.
Kontejner ubacis teslu unutra natrpas ga zemljom i zavrsena stvar.
Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već...
(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18)
Požar na litijumskoj bateriji se ne gasi ni pp aparatima za gašenje požara na električnim instalacijama. Jednostavno se NE GASE! Pusti đubre da izgori.
Citao sam da se elektricni pozari se ne gase vodom. Vatrogasne sluzbe ce morati imati specijalne cisterne sa tecnostima koja su namenjena da ugase pozar na elektricnim vizilima. Toliko ima energije i toksicnih gasova kad jedan elektricni auto sagori. Ta tesla sto je izgorela je vise naskodila cistoci vazduha nego sto je doprinela cistoci tokom svog zivota.
Hamond iz Top Gear je skrsio Rimac … gasili ga tri dana kada se zapalio.
Baterija kada se zapali, izgleda da joj je jedini spas da je pustis da bezbedno izgori. To da potrosis nekoliko cisterni je suludo, em izgori na kraju, em si zagadio zemljiste do imbecilnosti. Izvuci tu lominu na neku poljanu ako moze, cisto da ne zapali jos nesto i sedi tu i cuvaj da se ne rasiri pozar.
Citao sam da se elektricni pozari se ne gase vodom. Vatrogasne sluzbe ce morati imati specijalne cisterne sa tecnostima koja su namenjena da ugase pozar na elektricnim vizilima. Toliko ima energije i toksicnih gasova kad jedan elektricni auto sagori. Ta tesla sto je izgorela je vise naskodila cistoci vazduha nego sto je doprinela cistoci tokom svog zivota.
Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već...
(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18)
Požar na litijumskoj bateriji se ne gasi ni pp aparatima za gašenje požara na električnim instalacijama. Jednostavno se NE GASE! Pusti đubre da izgori.
Hamond iz Top Gear je skrsio Rimac … gasili ga tri dana kada se zapalio.
Baterija kada se zapali, izgleda da joj je jedini spas da je pustis da bezbedno izgori. To da potrosis nekoliko cisterni je suludo, em izgori na kraju, em si zagadio zemljiste do imbecilnosti. Izvuci tu lominu na neku poljanu ako moze, cisto da ne zapali jos nesto i sedi tu i cuvaj da se ne rasiri pozar.
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
Od bivšeg vatrogasca: električni požari se mogu gasiti vodom, ako struja nije uključena, tj ako kuća, neki parat, itd, nije u mreži. Zašto se nešto ne ostavi da samo izgori: da se požar ne proširi dalje. U svakom slučaju gašenje električnih vozila je noćna mora.
"Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već..."
Pretpostavljam da ili nijesi pogledao snimku ili ne govoriš engleski.
To šta si ti naveo znaju i ovi vatrogasci, i njihov komandir je to rekao.
Ali, isto tako je rekao i da oprema za gašenje električnih automobila košta 35 000 dolara - trećinu njegovog godišnjeg budžeta.
Još jedna tema o kojoj se ne govori u ovoj histeriji elektromobilnosti. Litijumu iz baterija za sagorevanje nije potreban kiseonik! Nema načina da se ugasi nego samo da se pokuša obezbediti sagorevanje u kontrolisanim uslovima što je veoma teško kad je automobil u pitanju. Njegove baterije oslobađaju toplotu kao malo sunce, a pri sagorevanju se stvaraju otrovni gasovi. Zato su slabe šanse da se automobilu priđe i nekom dizalicom prebaci u džinovsku bačvu vode da bi sagoreo u kontrolisanim uslovima. Dakle, pod vodom bi nastavio da gori dok sav ne sagori, ali bez opasnosti po okolinu.
Boli uvo bogate za zagadjenje i sirotinju. Naravno da su ev sr*** i naravno da su tek u razvitku ali koga briga. Vi ste tu da probaju da vam navale tastinu "modernog" i ekoloskog zivota. Koje ce to elektro mreze da pune, odakle nam struje dok u isto vreme nam leti restrikcijama prete zbog klime koja radi na +50C, ko ce iskontrolisati te pozare pogotovu u gradovima, ko ce da finansira to gasenje koje je boga oca skupo, znate li koliko kosta nova baterija koja btw traje do 7god, gde ce se otpad skladistiti???
Zasto automobili, sta je sa avio saobracajem? Znate li koliko jedan let guta kiseonika i koliko zagadjenje stvara? Mi smanjujemo br.automobila kao a broj letova se povecao 800x, pa jel smo budale?
Nek pametna gospoda sledeci put malo pedalaju do Davosa na svoj eko forum.
@…Prednosti električnih automobila u odnosu na konvencionalne su svima jasne, kao i očigledni nedostaci. Jer, kada na "strujašu" izbije požar, izuzetno teško ga je ugasiti…
Vidi cuda, meni nije jasna ni jedna prednost strujasa
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
(Dr doc.
Mracna buducnost,ulazimo u eru elektricnog i hemiskog otpada .Zagadicemo planetu za 50 godina kao sto do sada ni sa cime nismo uspeli .Al to je valjda normalno za nasu vrstu
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31
Geopolitika. Oba svetska rata su se vodila zbog energenata
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
Ovo je ništa. Samo je pitanje trenutka kada će se neka napakovana zgrada-parking u velikom gradu pretvoriti u buktinju. Bilo kako: nesrećom, napadom na nekog, aktom terorizma... Pa kada 200 elektro i 100 kola sa gorivom započnu kaskadni požar. Jedan zapali drugi, ovaj treći i četvrti... a svakih par minuta i eksplodira neki benzin ili dizel rezervoar. Dok ne plane sedmi i dvadeset sedmi baterijski lepotan. Sve u tesnom prostoru, ne samo otežanog nego i nemogućeg pristupa.
Dakle neugasiv požar, na kraju do poslednjeg automobila. Od 328 svih 328. U trajanju 3 dana, sružena zgrada, multimilionska šteta - i eko-zagađenje celog grada. Oće reći na osnovno eko-pogororšanje koje planeti pravi ukupni ciklus elektro-kola, od ekstrakcije retkih materijala do preopterećenja elektro-mreže i ponovnog paljenja energana na ugalj i mazut do (ne)reciklaže baterija. E pa na to još i ovakve eko-kalvarije.
Naravno da su baterijska kola bolja. Puno! Veći stepen iskorišćenja, udobnija i tiša vožnja pouzdanije i jednostavnije naprave, bez lokalnog zagađenja a manje zapremine motora. Dakle puno bolja -a ko i kad to budu bila. I jedan od ova 4 problema je dovoljan da to nisu:
- nema te struje
- eko-skupo pravljenje
- baterije i punjenje
- baterije i nugasiv plamen
Čim se na planeti utrostruči strujni kapacitet torijunskim nuklearkama. Čim se upetostruči elektro-mreža, po enormnoj ceni. Čim se nađu baterije jeftinije, lakše i eko za napraviti i pre svega NE_NEUGASIVE - eto sreće!
Dotada...
@(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18): evo ga jedan koji će da uči vatrogasce u USA kako se gase koji požari (još za to dobije gomilu pluseva), a pored svega toga ovo ne spada u kategoriju “električnih”/“strujnih” požara nego je ovo specifična vrsta požara koja zahteva specijalnu opremu koju nema svaka lokalna vatrogasna stanica jer je neverovatno skupa.
Zna li se je li vlasniku zapaljenog EV Tesla isporučen račun za gašenje požara,s obzirom da su potrošili vode kao za gašenje hektara zemljišta obuhvaćenog požarom?Zapaljenje EV je ogromna ekološka bomba,jako problematična za gašenje,vodom skoro pa nikako,PP aparatom eto da se ne širi,jedino što su po mojim saznanjima eksplozije mnogo manje nego na SUS automobilima.Ovaj proces tranzicije prelaska na novu tehnologiju baš nije ispraćen potencijalnim problemima i mogućom štetom,sve je prebrzo urađeno,a čak nisam ni siguran koje su tačno dobrobiti?
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
Litijum i natrijum su izuzetno reaktivni alkalni metali, litijum je najreaktiviji. To je gradivo hemije iz osnovne škole. Litijum u doditu sa vodom proizvodi egzotermnu reakciju, sam sebi iz vode izdvaja kiseonik za sagorevanje. To zaista može da se gasi samo pokrivanjem, samo je pitanje koji mazerijal može da izdrži temperaturu sagorevanja litijuma
Prednosti elektricnih vozila ne vidi niko osim kineza koji najvise lobiraju za ista. Kad je hladno gubi se ne dometu, uzasno se tesko gasi, nedaj boze da se upali u garazi, nakon nekih 250k km mora da se menja baterija cija proizvodnja inace najvise zagadjuje okolinu, predugo se puni, kad se upali klima domet nikakav
Debili sta reci gase strujni pozar vodom svasta.
Za to cudo svaka vatrogasna jedinica mora da ima bar dva vozila namenska za gasenje ev vehicle.
Kontejner ubacis teslu unutra natrpas ga zemljom i zavrsena stvar.
O manama i prednostima EV raspravljaju ljudi iz Srbije koji voze raspadnute nemacke krsheve vredne 3-4 hiljade jurica maksimum. Najveca mana EV je sto ih komentatori sa srpskih portala ne mogu priustiti ni u snu.
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
@Zašto jednostavno kada može geopolitika
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек тај који утиче на промјену климе, а она се мијења од настанка свијета. И они сами кажу да је тако, ми још увијек живимо у леденом добу, а постојали су и интерглацијали.
СО2 је нешто на шта можемо платити порез.
@samokazem Poenta je u motoru, jer je SUS motor loš. Dokaz? Bukvalno nigde gde ima struje ne koristi se SUS motor. Da, činjenica je da baterije još uvek nisu dovoljno dobre da u potpunosti zamene fosilna goriva u vozilima.
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32)
*****"****
Kakva bre garaza, ko od komentatora uopste ima garazu ili kola skuplja od 3000. Sve su to golje koji zavide onima koji imaju minimum 10 puta vise novca od njih da daju za novi EV.
Thomas Midgley - čovek koji je ubio najviše ljudi u istoriji.
Prvo je otkrio da ako doda olovo u benzin dobija rad motora sa smanjenim detonacijama. I time zatrovao planetu.
Onda je otkrio Freon, glavni krivac za uništenje Ozonskog omotača.
Inače vrsan hemičar, umro od trovanja olovom.
Samo vodonik bajo! Kad se vodonik zapali, neka ga gasi onaj gde odleti. Ako padne u reku ili neku drugu vodu, onda ništa. Prijaviš vlastima i gotova stvar.
Nema tu velike sreće,osim za alave proizvođače E automobila, dok se ne otkrije neka nova bezbedna baterija.Toliko skupo čudo može da napravi haos recimo u javnoj garaži ako bukne.A tek sa punjenjem,potrošnjom el.energije koje je sve manje za odvijanje normalnog života.Može se reći eksperimenat koji neće uspeti ali markentiški dobro odrađen.
Strujni požari se ne gase vodom, kao ni oni u kojima gori lak za farbanje. Što se automobila tiče, samo neki dio unutrašnjosti bi mogao da se gasi vodom, u teoriji samo one materije koje za sobom ostavljaju pepeo. Valjda bi i učenik iz osnovne škole to mogao da zna.
Ono sto vecina komentatora nije naucila iz fizike ili tehnickog obrazovanja, stepen korisnog dejstva motora. Pa tako SUS motor ima oko 30% u idealnim uslovima, sto znaci da se na rasipanje u trenju i sagorevanju u toplotnu energiju baci 70% energije. Kod elektromotora je stepen korisnog dejstva preko 90%. Daleko ekonomicnija sprava, zagreva se minimalno u odnosu na SUS te ne treba hladjenje odnosno nema otvore za vazduh te ima i manji koef.otpora vazduha i opet zbog toga trosi manje energije na kretanje. Sta je ocit izbor za covecanstvo?
Na stranu svetske zavere, potkopavanje Rusije i Irana od Zapada, cisto sa fizicke i ekonomske strane dragi osnovci.
@
Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor.
.:.
(Zok1, 1. januar 2024 01:28
Koliki som trebas biti pa da ocekijes prepune deponije necega sto je pocelo da se pravi pre nekoliko godina. Sacekaj malo.
Drugo, tesko ces ikada videti EV bateriju bacenu u potok, ako si tako nesto ocekivao. Sam prodajes mantru da ce se EV baterije koje izgube kapacitet koristiti u domacinstvima, ili ce se koristiti pojedinacni moduli za nesto, a drugi za nesto drugo … i ostale kojestarije koje obicno pises, uvijajuci tu pricu u zelenu agendu, koja naravno ima smisla samo tebi.
Ako se to i desi, to samo znaci da ce biti rasparcane na sitnije komade i zaista zavrsiti kao
95% ostalih litijum jonskih baterija (za sada se reciklira oko 5%, a ostatak je elektronski otpad). Znaci, ne bacene u komadu, vec u komadicima … dakle nikakva posebna sudbina ne ceka tu bateriju, samo zato sto je nekad bila u Tesli.
I da - sta kazes da naucis engleski i da predjes na USA forume? Kazes da zivis tamo, a sa druge strane si svoj jezik zaboravio, tudj izgleda nisi naucio … samo besmislice neke pises.
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
(Shone, 31. decembar 2023 20:44)
Ja bih makar malo obratio pažnju na nestanak snega na planinama i rapidno povlačenje glečera.
Geolozi, klimatolozi, nisu to osobe koje se valjaju u novcu, osim geologa u Ubedljivo Najvećem Biznisu (nafta i gas). Muče se, ispituju, prikupljaju, sastavljaju, sve za male pare.
Geopolitika je super ali cigla je zviznula u facu, i doleću nove.
Geopolitika ?
I gde će taj izgoreni auto sa izgorenim litijumskim baterijama završiti?Na otpadu?Pa 10 takvih da se upale to je ekološka katastrofa.Ko će to da prevozi to ekološko smeće i gde će da bude odnešeno i zapisnik da je zaista tu ne u zemlji?
Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 10:04)
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
(Licimur, 31. decembar 2023 19:39)
**"*********"***
Odes na sajt USA ministarstva za transport i tamo vidis da na ukupnu emisiju CO2 od transporta otpada 28%. U transport spadaju transport gasovodima (4% od tih 28%), brodovi ( takodje 4% od 28%), zeleznica (8%), aviosaobracaj (22% ) i saobracaj drumskih vozila (62% od 28%). Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
znam puno srecnih vlasnika EV, a znam i neke koji se vratili na klasiku.
cena struje je nenormalno otisla gore a otice jos vise najavljeno vec uz novogodisnje cestitke.
a da bi sve bilo kako je zacrtano najavljuju i povecanje cene benzina jer mora se odrzati prica zelenila
Strujni pozari ( pozari izazvani el. energijom ) normalno se gase vodom -
( voda je univerzalno sredstvo za gasenje pozara ) ono sto se treba uraditi je da se eliminise strujni napon !( ? ) U teoriji - vozilo na baterije najbolje zatrpati peskom ili rastresitom zemljom ! U praksi, bas ovo sto se i desilo !
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
…
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
A zna li (ocigledno Megatrend) “obrazovani” Grock da, pored toga da smanjenje zagadjenja u razvijenim zemljama smanjuje zagadjenje globalno - da zbog litijuma, nikla, kobalta i sl. povecanje zagadjenja u siromasnim zemljama povecava zagadjenje globalno.
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
(Borg, 31. decembar 2023 22:29)
A ti mislis da ima neko ko ce da kupi tu krntiju posle tebe.Nece je niko druze,moraces da je poklonis da je neko reciklira jer ce da ti bude zauzeza garaza krntijom koju niko nece.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32) Bravo! Cela ta priča me podseća na nedavnu izjavu nekog bosanskog profesora ekonomije, "ne smetaju vama lopovi, nego vam smeta što vi ne možete da kradete". Čovek im je pre izvesnog vremena postavio link na studiju koliko BEV drže cenu, oni kao papagaji ponavljaju kako gubi vrednost. Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor. Los Anđeles sa 300 hiljada BEV, 5000 javnih punjača i 500 brzih punjača nije doživeo raspad sistema napajanja, prosečna kuća u predgrađu (suburbs) troši 3 puta više struje na klimu nego na punjenje kola. U Feniksu (Arizona) temperatura po 3-4 meseca ne pada ispod 40 C, pa mu to ne smeta da bude među desetak prvih gradova u Americi po broju BEV. Ima ljudi koji kritikuju argumentovano, ali većina je zaista na nivou "kiselo grožđe".
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек..........
Zvaničnu mantru nikada ne pravi posvećena sirotinja, geolozi i klimatolozi.
Zvaničnu mantru su konstruisale velike pare (nafta i gas). Ponavljaju je svaki dan poslednjih 50 godina. Nespreman na promene, običan čovek prihvata šuškanje u mantru sigurnosti. Klima se menja rapidno (sic), Grenland je bio zelen pre 4.000 godina (trt), mi smo nevini, bio je treći metak.
A poneko mlatne velike pare šireći svesno ovakve svinjarije. Valjda mu je muka od sirotinje. A bogati intelektualno toliko obećavaju, da to prosto zvuči glupo
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31)
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
Da, covek je i te kako uticao na klimu sa automobilskom industrijom. Maltene smo unistili ozonski omotac za olovnim benzinom. Kao postoji razlog zasto je jos krajem 80ih krenulo sa zabranom istog. Samo se u jos jednom delu azije koristi. Olovo je nadaleko najstetniji materijal koji moze da se nadje. Tako da i te kako neuko lupas gluposti da mi nismo krivi za promenu klime i efekta staklene baste. Omotac se tek po nekim proracunima izlecio za 70%. A da ne kazem efekat farmi goveca i te kako utice sada na klimu. Prvo jer se masovno seku sume da bi se napravili pasnjaci a drugo kolicina metana koji se ispusta masovnim pokoljom.
A sto se tice clanka, najgori pozar su ovi elektricni automobili jer ne mogu da se ugase komvencijalno. To sto gase je uglavnom da bi mogli posle brzo da prevezu i potope auto u vodu na nekoliko dana da bi se sva vatra ugasila. Veoma nezgodno kada se ti automobili upale
A zasto mislis zasto ljudi kazu sipaj mi bezolovni i sto je decenijama pisalo na pumpama bezolovno benzin? Procitaj neku knjigu, pogledaj neki dokumentarac u vezi benzina koji je u sebi imao olovo i koliku stetu je naneo planeti, covecanstcu u celosti i kakve sve posledice imamo ia danas od benzina sa olovom. Sa razlogom je zabranjen u vecini sveta. Prestanite da budete neuki duduci i informisite se bolje pre ego sto ostavite komentar.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
Divan i stručan elaborat o ekologiji si napisao Grofe. Samo ne možeš da shvatiš pojam brojeva. Tvoja konkretna statistika o učešću privatnih drumskih vozila u emisije CO2 se odnosi samo na USA (17.4%) a ispljuvao si sve nas ovde koji tvrde da je na globalnom nivou taj procenat daleko manji. Zato što u zemljama u razvoju je UČEŠĆE privatnih drumskih vozila u ukupnoj emisiji CO2 daleko manje nego u jako deindustrijalizovanoj USA. Proizvodnju i prljave tehnologije su izmestili u nerazvijene i zemlje u razvoju pa je vrlo verovatno da je čovek izneo pravu cifru da je na globalnom nivou učešće privatnih vozila u emisiji CO2 oko 4%. Da napravim analogiju koja će biti razumljivija. Ja sam gazda koji koji vozi Bentlija i kuću grejem toplotnom pumpom. Moj komšija radi za mene, proizvodi mi lopate i motike u svojoj kovačnici, za proizvodnju koristi drvo, kuću greje na drvo a još sebi ne može da priušti automobil. Dakle ja emitujem 100% CO2 od privatnih drumskih vozila a moj komšija 0%. Ali koliko je moje učešće na emisiju CO2 u kvartu u kojem živim. Statistika lako može da se našteluje za potrebe obmane.
(IgorBG, 1. januar 2024 15:09) Nakon zabrane freona i halona, ozonski omotač je počeo da se oporavlja. Danas je najveći uzrok za oštećenja ozonskog ometača višak N2O (azotnog oksida) koji proizvodi čovek. Taj gas je odgovoran i za efekte staklene bašte. Upotrebom olovnog benzina ispuštane su velike količine tog gasa u atmosferu. Sa te strane si u pravu. Međutim, glavni motiv za zabranu dodavanja TEL (tetraetilolovo) u benzin su bile dugoročne posledice koje je olovo ostavljalo na zdravlje ljudi (trovanje olovom), posebno kod dece. Ako te interesuje, ovde možeš da vidiš efekte zabrane olovnog benzina na zatrovanost dece u Americi: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Fewer_US_kids_Have_High_Levels_of_Lead.svg Što se tiče ovog požara, automobil se nije zapalio sam od sebe, nego je došlo do sudara. Šanse da se BEV zapali su 25 na 100,000. To je 20-80 puta manje nego šanse da se zapali ICE automobil. U Americi su zabeležena 44 požara na teslinim vozilima. Samo jedan se desio u (privatnoj) garaži i otkriveno je da je u pitanju bio podmetnut požar i pokušaj prevare osiguranja. Onaj čuveni požar na trajektu 2010. je izbio na automobilu iz domaće radinosti. Požar na onom kargo brodu sa preko 3500 automobila uopšte nije izbio na delu broda gde su bili električni automobili.
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
(Benzindžija, 1. januar 2024 16:01)
*****************
Nastelovao? Idi na sajt ministarstva transporta USA ili ako toliko znas engleski ukucas u google search potragu za % od ukupnog zagadjenja za drumski saobracaj No Balkanerosi ne priznaju zvanicne podatke ili nauku, priznaju samo svoje sulude teorije zavere.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti. Industrijski transport u zemljama globalnog Juga se, gle, obavlja uglavnom na fosilnim gorivima pa elektrifikacija i tamo znaci smanjenje emisije CO2, tesko i to ukapirati?
Jeste, tesko je priznati da bi u danasnjoj situaciji u Srbiji brzo postao djak-pesak jer nemas kintu da kupis EV, da je tvoj max.domet neki izdrndani svapski auto koji je presao +150k. Zato gurnes glavu u pesak i branis "stav" da je SUS zakon.
Drago mi je da znas deo stvari, ali da si procitao sta sam napisao ne bi imao potrebu da meni uputis bilo kakav komentar jer sam rekao u par reci a ne opsirno i nigde nista pogresno. I nigde nisam nista rekao oko zapaljivanja elektricnih automobila vec kada je vec zapaljen da je veoma tesko da se ugasi. Ali bih ti predlozio da pogledas opet u vezi olova u benzinu jer mi se cini da si ili delimicno video/procitao ili si neke stvari zaboravio/pogresno shvatio.
(IgorBG, 2. januar 2024 03:13) Igore, samo sam se nadovezao na tvoj komentar, zato sam stavio tvoje ime - a ne da bi polemisao sa tobom ili odgovorio na njega! Požare sam spomenuo zato što će se pre ili kasnije javiti neki pametnjaković koji će napisati kako se električni automobili pale sami od sebe.
(Grof Sekereshi, 01. januar 2024 00:56)
Nalupao si se za medalju, bolje idi i pokrij se ušima. Samo za precizni procenat koji si dao za USA - to se odnosi na USA samo i na celokupni DRUMSKi saobraćaj gde veliki deo vuki i kamioni. Automobili čine tek deo tog zagadjenja.
A ono za efikasnost elektro motora si apsolutno u pravu - jeste efikasniji i ti niko ne spori ali to ne potire sve druge nedostatke EV koji nisu rešeni do današnjeg dana.
O manama i prednostima EV raspravljaju ljudi iz Srbije koji voze raspadnute nemacke krsheve vredne 3-4 hiljade jurica maksimum. Najveca mana EV je sto ih komentatori sa srpskih portala ne mogu priustiti ni u snu.
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31)
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
Dakle, kupite jedan EV, instalisite punjac u garazu i terajte ga 4-5 meseci pa onda dajte izjavu. Do tad, je sva vasa prica kiselo grozdje.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32)
*****"****
Kakva bre garaza, ko od komentatora uopste ima garazu ili kola skuplja od 3000. Sve su to golje koji zavide onima koji imaju minimum 10 puta vise novca od njih da daju za novi EV.
Debili sta reci gase strujni pozar vodom svasta.
Za to cudo svaka vatrogasna jedinica mora da ima bar dva vozila namenska za gasenje ev vehicle.
Kontejner ubacis teslu unutra natrpas ga zemljom i zavrsena stvar.
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
(Shone, 31. decembar 2023 20:44)
Ja bih makar malo obratio pažnju na nestanak snega na planinama i rapidno povlačenje glečera.
Geolozi, klimatolozi, nisu to osobe koje se valjaju u novcu, osim geologa u Ubedljivo Najvećem Biznisu (nafta i gas). Muče se, ispituju, prikupljaju, sastavljaju, sve za male pare.
Geopolitika je super ali cigla je zviznula u facu, i doleću nove.
Geopolitika ?
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
Strujni požari se ne gase vodom, kao ni oni u kojima gori lak za farbanje. Što se automobila tiče, samo neki dio unutrašnjosti bi mogao da se gasi vodom, u teoriji samo one materije koje za sobom ostavljaju pepeo. Valjda bi i učenik iz osnovne škole to mogao da zna.
(pacificka-obala, 31. decembar 2023 20:32) Bravo! Cela ta priča me podseća na nedavnu izjavu nekog bosanskog profesora ekonomije, "ne smetaju vama lopovi, nego vam smeta što vi ne možete da kradete". Čovek im je pre izvesnog vremena postavio link na studiju koliko BEV drže cenu, oni kao papagaji ponavljaju kako gubi vrednost. Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor. Los Anđeles sa 300 hiljada BEV, 5000 javnih punjača i 500 brzih punjača nije doživeo raspad sistema napajanja, prosečna kuća u predgrađu (suburbs) troši 3 puta više struje na klimu nego na punjenje kola. U Feniksu (Arizona) temperatura po 3-4 meseca ne pada ispod 40 C, pa mu to ne smeta da bude među desetak prvih gradova u Americi po broju BEV. Ima ljudi koji kritikuju argumentovano, ali većina je zaista na nivou "kiselo grožđe".
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
@Zašto jednostavno kada može geopolitika
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек тај који утиче на промјену климе, а она се мијења од настанка свијета. И они сами кажу да је тако, ми још увијек живимо у леденом добу, а постојали су и интерглацијали.
СО2 је нешто на шта можемо платити порез.
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
(Licimur, 31. decembar 2023 19:39)
**"*********"***
Odes na sajt USA ministarstva za transport i tamo vidis da na ukupnu emisiju CO2 od transporta otpada 28%. U transport spadaju transport gasovodima (4% od tih 28%), brodovi ( takodje 4% od 28%), zeleznica (8%), aviosaobracaj (22% ) i saobracaj drumskih vozila (62% od 28%). Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
@(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18): evo ga jedan koji će da uči vatrogasce u USA kako se gase koji požari (još za to dobije gomilu pluseva), a pored svega toga ovo ne spada u kategoriju “električnih”/“strujnih” požara nego je ovo specifična vrsta požara koja zahteva specijalnu opremu koju nema svaka lokalna vatrogasna stanica jer je neverovatno skupa.
Prednosti elektricnih vozila ne vidi niko osim kineza koji najvise lobiraju za ista. Kad je hladno gubi se ne dometu, uzasno se tesko gasi, nedaj boze da se upali u garazi, nakon nekih 250k km mora da se menja baterija cija proizvodnja inace najvise zagadjuje okolinu, predugo se puni, kad se upali klima domet nikakav
Ono sto vecina komentatora nije naucila iz fizike ili tehnickog obrazovanja, stepen korisnog dejstva motora. Pa tako SUS motor ima oko 30% u idealnim uslovima, sto znaci da se na rasipanje u trenju i sagorevanju u toplotnu energiju baci 70% energije. Kod elektromotora je stepen korisnog dejstva preko 90%. Daleko ekonomicnija sprava, zagreva se minimalno u odnosu na SUS te ne treba hladjenje odnosno nema otvore za vazduh te ima i manji koef.otpora vazduha i opet zbog toga trosi manje energije na kretanje. Sta je ocit izbor za covecanstvo?
Na stranu svetske zavere, potkopavanje Rusije i Irana od Zapada, cisto sa fizicke i ekonomske strane dragi osnovci.
Da, covek je i te kako uticao na klimu sa automobilskom industrijom. Maltene smo unistili ozonski omotac za olovnim benzinom. Kao postoji razlog zasto je jos krajem 80ih krenulo sa zabranom istog. Samo se u jos jednom delu azije koristi. Olovo je nadaleko najstetniji materijal koji moze da se nadje. Tako da i te kako neuko lupas gluposti da mi nismo krivi za promenu klime i efekta staklene baste. Omotac se tek po nekim proracunima izlecio za 70%. A da ne kazem efekat farmi goveca i te kako utice sada na klimu. Prvo jer se masovno seku sume da bi se napravili pasnjaci a drugo kolicina metana koji se ispusta masovnim pokoljom.
A sto se tice clanka, najgori pozar su ovi elektricni automobili jer ne mogu da se ugase komvencijalno. To sto gase je uglavnom da bi mogli posle brzo da prevezu i potope auto u vodu na nekoliko dana da bi se sva vatra ugasila. Veoma nezgodno kada se ti automobili upale
Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već...
(Fredi Kruger, 31. decembar 2023 13:18)
Požar na litijumskoj bateriji se ne gasi ni pp aparatima za gašenje požara na električnim instalacijama. Jednostavno se NE GASE! Pusti đubre da izgori.
@…Prednosti električnih automobila u odnosu na konvencionalne su svima jasne, kao i očigledni nedostaci. Jer, kada na "strujašu" izbije požar, izuzetno teško ga je ugasiti…
Vidi cuda, meni nije jasna ni jedna prednost strujasa
@samokazem Poenta je u motoru, jer je SUS motor loš. Dokaz? Bukvalno nigde gde ima struje ne koristi se SUS motor. Da, činjenica je da baterije još uvek nisu dovoljno dobre da u potpunosti zamene fosilna goriva u vozilima.
Ovo je ništa. Samo je pitanje trenutka kada će se neka napakovana zgrada-parking u velikom gradu pretvoriti u buktinju. Bilo kako: nesrećom, napadom na nekog, aktom terorizma... Pa kada 200 elektro i 100 kola sa gorivom započnu kaskadni požar. Jedan zapali drugi, ovaj treći i četvrti... a svakih par minuta i eksplodira neki benzin ili dizel rezervoar. Dok ne plane sedmi i dvadeset sedmi baterijski lepotan. Sve u tesnom prostoru, ne samo otežanog nego i nemogućeg pristupa.
Dakle neugasiv požar, na kraju do poslednjeg automobila. Od 328 svih 328. U trajanju 3 dana, sružena zgrada, multimilionska šteta - i eko-zagađenje celog grada. Oće reći na osnovno eko-pogororšanje koje planeti pravi ukupni ciklus elektro-kola, od ekstrakcije retkih materijala do preopterećenja elektro-mreže i ponovnog paljenja energana na ugalj i mazut do (ne)reciklaže baterija. E pa na to još i ovakve eko-kalvarije.
Naravno da su baterijska kola bolja. Puno! Veći stepen iskorišćenja, udobnija i tiša vožnja pouzdanije i jednostavnije naprave, bez lokalnog zagađenja a manje zapremine motora. Dakle puno bolja -a ko i kad to budu bila. I jedan od ova 4 problema je dovoljan da to nisu:
- nema te struje
- eko-skupo pravljenje
- baterije i punjenje
- baterije i nugasiv plamen
Čim se na planeti utrostruči strujni kapacitet torijunskim nuklearkama. Čim se upetostruči elektro-mreža, po enormnoj ceni. Čim se nađu baterije jeftinije, lakše i eko za napraviti i pre svega NE_NEUGASIVE - eto sreće!
Dotada...
Boli uvo bogate za zagadjenje i sirotinju. Naravno da su ev sr*** i naravno da su tek u razvitku ali koga briga. Vi ste tu da probaju da vam navale tastinu "modernog" i ekoloskog zivota. Koje ce to elektro mreze da pune, odakle nam struje dok u isto vreme nam leti restrikcijama prete zbog klime koja radi na +50C, ko ce iskontrolisati te pozare pogotovu u gradovima, ko ce da finansira to gasenje koje je boga oca skupo, znate li koliko kosta nova baterija koja btw traje do 7god, gde ce se otpad skladistiti???
Zasto automobili, sta je sa avio saobracajem? Znate li koliko jedan let guta kiseonika i koliko zagadjenje stvara? Mi smanjujemo br.automobila kao a broj letova se povecao 800x, pa jel smo budale?
Nek pametna gospoda sledeci put malo pedalaju do Davosa na svoj eko forum.
Emisija CO2 iz SUS motora automobila i kamiona iznosi samo 4% ukupne emisije koju proizvode ljudi. Ostalo, poput termoelektrana, brodova, aviona i slično proizvode mnogo veće zagađenje. Zašto se onda ne rešava veći problem? Pa, vaša kola ne zarađuju profit za korporacije, a brod, avion i termoelektrana su sredstva koja istima donose profit. Trag novca. Mislite o tome.
Hamond iz Top Gear je skrsio Rimac … gasili ga tri dana kada se zapalio.
Baterija kada se zapali, izgleda da joj je jedini spas da je pustis da bezbedno izgori. To da potrosis nekoliko cisterni je suludo, em izgori na kraju, em si zagadio zemljiste do imbecilnosti. Izvuci tu lominu na neku poljanu ako moze, cisto da ne zapali jos nesto i sedi tu i cuvaj da se ne rasiri pozar.
Citao sam da se elektricni pozari se ne gase vodom. Vatrogasne sluzbe ce morati imati specijalne cisterne sa tecnostima koja su namenjena da ugase pozar na elektricnim vizilima. Toliko ima energije i toksicnih gasova kad jedan elektricni auto sagori. Ta tesla sto je izgorela je vise naskodila cistoci vazduha nego sto je doprinela cistoci tokom svog zivota.
Samo vodonik bajo! Kad se vodonik zapali, neka ga gasi onaj gde odleti. Ako padne u reku ili neku drugu vodu, onda ništa. Prijaviš vlastima i gotova stvar.
A koje su to prednosti sadašnjih EV-a?
1. Ogromna cena ?
2. Neverovatno brz gubitak vrednosti ?
3. Ekstremno skupe popravke?
4. Ekstremno skupo osiguranje?
5. Mali domet?
6. Stradanje rudara kobalta?
7. Temperature sagorevanja baterija koje tope beton?
8. Itd…
To je za sada poluproizvod!
(SamoKazem, 31. decembar 2023 18:31
Geopolitika. Oba svetska rata su se vodila zbog energenata
Sada treba Arapima Rusima i ostalima u OPEK ograničiti razvoj odbacivanjem nafte, oni su protivnici želji zapada da vlada svetom
Vreme ce pokazati da su elektircni automobili najveca industrijska prevara 21. veka posto ce upotreba elektricnih vozila dovesti do veceg ekoloskog unistenja nego sto je to navodno u slucaju vozila na fosilni pogon.
(Dr doc.
Mracna buducnost,ulazimo u eru elektricnog i hemiskog otpada .Zagadicemo planetu za 50 godina kao sto do sada ni sa cime nismo uspeli .Al to je valjda normalno za nasu vrstu
Još jedna tema o kojoj se ne govori u ovoj histeriji elektromobilnosti. Litijumu iz baterija za sagorevanje nije potreban kiseonik! Nema načina da se ugasi nego samo da se pokuša obezbediti sagorevanje u kontrolisanim uslovima što je veoma teško kad je automobil u pitanju. Njegove baterije oslobađaju toplotu kao malo sunce, a pri sagorevanju se stvaraju otrovni gasovi. Zato su slabe šanse da se automobilu priđe i nekom dizalicom prebaci u džinovsku bačvu vode da bi sagoreo u kontrolisanim uslovima. Dakle, pod vodom bi nastavio da gori dok sav ne sagori, ali bez opasnosti po okolinu.
Prednosti su da ga menjam za novi pre isteka garancije i svega navedenog besplatnog.
Tvoja pitanja su problem sledećeg vlasnika.
Plati pa se klati.
(Borg, 31. decembar 2023 22:29)
A ti mislis da ima neko ko ce da kupi tu krntiju posle tebe.Nece je niko druze,moraces da je poklonis da je neko reciklira jer ce da ti bude zauzeza garaza krntijom koju niko nece.
A zasto mislis zasto ljudi kazu sipaj mi bezolovni i sto je decenijama pisalo na pumpama bezolovno benzin? Procitaj neku knjigu, pogledaj neki dokumentarac u vezi benzina koji je u sebi imao olovo i koliku stetu je naneo planeti, covecanstcu u celosti i kakve sve posledice imamo ia danas od benzina sa olovom. Sa razlogom je zabranjen u vecini sveta. Prestanite da budete neuki duduci i informisite se bolje pre ego sto ostavite komentar.
@
Ja sam ih pitao da kažu gde su te deponije gde se odlažu baterije BEV automobila, još uvek čekam odgovor.
.:.
(Zok1, 1. januar 2024 01:28
Koliki som trebas biti pa da ocekijes prepune deponije necega sto je pocelo da se pravi pre nekoliko godina. Sacekaj malo.
Drugo, tesko ces ikada videti EV bateriju bacenu u potok, ako si tako nesto ocekivao. Sam prodajes mantru da ce se EV baterije koje izgube kapacitet koristiti u domacinstvima, ili ce se koristiti pojedinacni moduli za nesto, a drugi za nesto drugo … i ostale kojestarije koje obicno pises, uvijajuci tu pricu u zelenu agendu, koja naravno ima smisla samo tebi.
Ako se to i desi, to samo znaci da ce biti rasparcane na sitnije komade i zaista zavrsiti kao
95% ostalih litijum jonskih baterija (za sada se reciklira oko 5%, a ostatak je elektronski otpad). Znaci, ne bacene u komadu, vec u komadicima … dakle nikakva posebna sudbina ne ceka tu bateriju, samo zato sto je nekad bila u Tesli.
I da - sta kazes da naucis engleski i da predjes na USA forume? Kazes da zivis tamo, a sa druge strane si svoj jezik zaboravio, tudj izgleda nisi naucio … samo besmislice neke pises.
"Strujni požari se ne gase vodom, to zna svako dete već..."
Pretpostavljam da ili nijesi pogledao snimku ili ne govoriš engleski.
To šta si ti naveo znaju i ovi vatrogasci, i njihov komandir je to rekao.
Ali, isto tako je rekao i da oprema za gašenje električnih automobila košta 35 000 dolara - trećinu njegovog godišnjeg budžeta.
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
(Benzindžija, 1. januar 2024 16:01)
*****************
Nastelovao? Idi na sajt ministarstva transporta USA ili ako toliko znas engleski ukucas u google search potragu za % od ukupnog zagadjenja za drumski saobracaj No Balkanerosi ne priznaju zvanicne podatke ili nauku, priznaju samo svoje sulude teorije zavere.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti. Industrijski transport u zemljama globalnog Juga se, gle, obavlja uglavnom na fosilnim gorivima pa elektrifikacija i tamo znaci smanjenje emisije CO2, tesko i to ukapirati?
Jeste, tesko je priznati da bi u danasnjoj situaciji u Srbiji brzo postao djak-pesak jer nemas kintu da kupis EV, da je tvoj max.domet neki izdrndani svapski auto koji je presao +150k. Zato gurnes glavu u pesak i branis "stav" da je SUS zakon.
Nema tu velike sreće,osim za alave proizvođače E automobila, dok se ne otkrije neka nova bezbedna baterija.Toliko skupo čudo može da napravi haos recimo u javnoj garaži ako bukne.A tek sa punjenjem,potrošnjom el.energije koje je sve manje za odvijanje normalnog života.Može se reći eksperimenat koji neće uspeti ali markentiški dobro odrađen.
Pa uz prostu matematicku operaciju dodjes do toga da u ukupnoj emisiji CO2 koje USA proizvede 17.4% otpadne na drumski saobracaj. I to je istina a ne tvojih ofrlje 4 posto. Smanji pola od te emisije dobro je.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 10:04)
Ako se Grofe još malo edukuješ videćeš da su tvoji Amerikanci populacija koja bezmalo "stanuje" u svojim kolima koliko se vozikaju. A misliš da u jednoj Indiji, Kini, Indokini, Africi, Latinskoj Americi gde sve kuva od industrijskog transporta i prljavih tehnologija (a daleko manji procenat populacije poseduje vozilo), prosečan stanovnik uspe da dobaci do 10% drumskog zagađenja koje napravi jedan Amerikanac. Naštelovao si ovu statistiku kao pravi zeleni bot.
(IgorBG, 1. januar 2024 15:09) Nakon zabrane freona i halona, ozonski omotač je počeo da se oporavlja. Danas je najveći uzrok za oštećenja ozonskog ometača višak N2O (azotnog oksida) koji proizvodi čovek. Taj gas je odgovoran i za efekte staklene bašte. Upotrebom olovnog benzina ispuštane su velike količine tog gasa u atmosferu. Sa te strane si u pravu. Međutim, glavni motiv za zabranu dodavanja TEL (tetraetilolovo) u benzin su bile dugoročne posledice koje je olovo ostavljalo na zdravlje ljudi (trovanje olovom), posebno kod dece. Ako te interesuje, ovde možeš da vidiš efekte zabrane olovnog benzina na zatrovanost dece u Americi: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Fewer_US_kids_Have_High_Levels_of_Lead.svg Što se tiče ovog požara, automobil se nije zapalio sam od sebe, nego je došlo do sudara. Šanse da se BEV zapali su 25 na 100,000. To je 20-80 puta manje nego šanse da se zapali ICE automobil. U Americi su zabeležena 44 požara na teslinim vozilima. Samo jedan se desio u (privatnoj) garaži i otkriveno je da je u pitanju bio podmetnut požar i pokušaj prevare osiguranja. Onaj čuveni požar na trajektu 2010. je izbio na automobilu iz domaće radinosti. Požar na onom kargo brodu sa preko 3500 automobila uopšte nije izbio na delu broda gde su bili električni automobili.
Zna li se je li vlasniku zapaljenog EV Tesla isporučen račun za gašenje požara,s obzirom da su potrošili vode kao za gašenje hektara zemljišta obuhvaćenog požarom?Zapaljenje EV je ogromna ekološka bomba,jako problematična za gašenje,vodom skoro pa nikako,PP aparatom eto da se ne širi,jedino što su po mojim saznanjima eksplozije mnogo manje nego na SUS automobilima.Ovaj proces tranzicije prelaska na novu tehnologiju baš nije ispraćen potencijalnim problemima i mogućom štetom,sve je prebrzo urađeno,a čak nisam ni siguran koje su tačno dobrobiti?
I gde će taj izgoreni auto sa izgorenim litijumskim baterijama završiti?Na otpadu?Pa 10 takvih da se upale to je ekološka katastrofa.Ko će to da prevozi to ekološko smeće i gde će da bude odnešeno i zapisnik da je zaista tu ne u zemlji?
Људи су повјеровали у званичну мантру, да је човјек..........
Zvaničnu mantru nikada ne pravi posvećena sirotinja, geolozi i klimatolozi.
Zvaničnu mantru su konstruisale velike pare (nafta i gas). Ponavljaju je svaki dan poslednjih 50 godina. Nespreman na promene, običan čovek prihvata šuškanje u mantru sigurnosti. Klima se menja rapidno (sic), Grenland je bio zelen pre 4.000 godina (trt), mi smo nevini, bio je treći metak.
A poneko mlatne velike pare šireći svesno ovakve svinjarije. Valjda mu je muka od sirotinje. A bogati intelektualno toliko obećavaju, da to prosto zvuči glupo
Thomas Midgley - čovek koji je ubio najviše ljudi u istoriji.
Prvo je otkrio da ako doda olovo u benzin dobija rad motora sa smanjenim detonacijama. I time zatrovao planetu.
Onda je otkrio Freon, glavni krivac za uništenje Ozonskog omotača.
Inače vrsan hemičar, umro od trovanja olovom.
(IgorBG, 2. januar 2024 03:13) Igore, samo sam se nadovezao na tvoj komentar, zato sam stavio tvoje ime - a ne da bi polemisao sa tobom ili odgovorio na njega! Požare sam spomenuo zato što će se pre ili kasnije javiti neki pametnjaković koji će napisati kako se električni automobili pale sami od sebe.
Od bivšeg vatrogasca: električni požari se mogu gasiti vodom, ako struja nije uključena, tj ako kuća, neki parat, itd, nije u mreži. Zašto se nešto ne ostavi da samo izgori: da se požar ne proširi dalje. U svakom slučaju gašenje električnih vozila je noćna mora.
Litijum i natrijum su izuzetno reaktivni alkalni metali, litijum je najreaktiviji. To je gradivo hemije iz osnovne škole. Litijum u doditu sa vodom proizvodi egzotermnu reakciju, sam sebi iz vode izdvaja kiseonik za sagorevanje. To zaista može da se gasi samo pokrivanjem, samo je pitanje koji mazerijal može da izdrži temperaturu sagorevanja litijuma
znam puno srecnih vlasnika EV, a znam i neke koji se vratili na klasiku.
cena struje je nenormalno otisla gore a otice jos vise najavljeno vec uz novogodisnje cestitke.
a da bi sve bilo kako je zacrtano najavljuju i povecanje cene benzina jer mora se odrzati prica zelenila
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
Divan i stručan elaborat o ekologiji si napisao Grofe. Samo ne možeš da shvatiš pojam brojeva. Tvoja konkretna statistika o učešću privatnih drumskih vozila u emisije CO2 se odnosi samo na USA (17.4%) a ispljuvao si sve nas ovde koji tvrde da je na globalnom nivou taj procenat daleko manji. Zato što u zemljama u razvoju je UČEŠĆE privatnih drumskih vozila u ukupnoj emisiji CO2 daleko manje nego u jako deindustrijalizovanoj USA. Proizvodnju i prljave tehnologije su izmestili u nerazvijene i zemlje u razvoju pa je vrlo verovatno da je čovek izneo pravu cifru da je na globalnom nivou učešće privatnih vozila u emisiji CO2 oko 4%. Da napravim analogiju koja će biti razumljivija. Ja sam gazda koji koji vozi Bentlija i kuću grejem toplotnom pumpom. Moj komšija radi za mene, proizvodi mi lopate i motike u svojoj kovačnici, za proizvodnju koristi drvo, kuću greje na drvo a još sebi ne može da priušti automobil. Dakle ja emitujem 100% CO2 od privatnih drumskih vozila a moj komšija 0%. Ali koliko je moje učešće na emisiju CO2 u kvartu u kojem živim. Statistika lako može da se našteluje za potrebe obmane.
Posto je Grof jelte zavrsio neke tehnicke visoke skole te ima verovatno vise obrazovanja od tebe zna da na USA, Kinu i EU ode preko 50% totalnog zagadjenja zna i da svako smanjenje zagadjenja u tim regionima znatno poboljsava stanje na celoj planeti.
…
(Grof Sekereshi, 1. januar 2024 21:19)
A zna li (ocigledno Megatrend) “obrazovani” Grock da, pored toga da smanjenje zagadjenja u razvijenim zemljama smanjuje zagadjenje globalno - da zbog litijuma, nikla, kobalta i sl. povecanje zagadjenja u siromasnim zemljama povecava zagadjenje globalno.
Strujni pozari ( pozari izazvani el. energijom ) normalno se gase vodom -
( voda je univerzalno sredstvo za gasenje pozara ) ono sto se treba uraditi je da se eliminise strujni napon !( ? ) U teoriji - vozilo na baterije najbolje zatrpati peskom ili rastresitom zemljom ! U praksi, bas ovo sto se i desilo !
Drago mi je da znas deo stvari, ali da si procitao sta sam napisao ne bi imao potrebu da meni uputis bilo kakav komentar jer sam rekao u par reci a ne opsirno i nigde nista pogresno. I nigde nisam nista rekao oko zapaljivanja elektricnih automobila vec kada je vec zapaljen da je veoma tesko da se ugasi. Ali bih ti predlozio da pogledas opet u vezi olova u benzinu jer mi se cini da si ili delimicno video/procitao ili si neke stvari zaboravio/pogresno shvatio.
(Grof Sekereshi, 01. januar 2024 00:56)
Nalupao si se za medalju, bolje idi i pokrij se ušima. Samo za precizni procenat koji si dao za USA - to se odnosi na USA samo i na celokupni DRUMSKi saobraćaj gde veliki deo vuki i kamioni. Automobili čine tek deo tog zagadjenja.
A ono za efikasnost elektro motora si apsolutno u pravu - jeste efikasniji i ti niko ne spori ali to ne potire sve druge nedostatke EV koji nisu rešeni do današnjeg dana.
IMAGE SOURCE
84 Komentari
Sortiraj po: