Ako želiš polemiku piši o italijanskim automobilima.Podrwka Alfi i Lanči, imaju nešto posebno.A vi ljubitelji nemaca ne kritikuje italijane nego hvalite nemce ako imate što.
Ima jedna kosmička konstantq -niko, ko je posjedovao Alfu, ne priča loše o njoj, a sve loše dolazi od onih koji nisu nikad vozili jednu. I to je OK, to joj daje distinkciju, koju, možda, jedino SAAB imao, uz Lanciju
Alfa je x-faktor, Alfa se ne definiše oblikom karoserije, ni pogonskim gorivom - Alfa je iskustvo, Alfa je osjećaj koji ne blijedi svaki put kad voziš.
Sad sam u godinama kad vozim SUV (porodica, sigurnost, a iskreno i pozicija za volanom mi sve više odgovara) - nemam novaca za (dobar) Stelvio, vozim dalekoistočni. Ali, stvari posmatram.ovako - za mene Alfa SUV nije svetogrđe, već Alfa među SUV-ovima.
Tako i ova Lancia - ako dođem u fazu da želim EV, neka to bude Lancia.
@cosmo, to o čemu ti pišeš je jako teško objasniti ovdašnjim komentatorima - neki nemaju kapaciteta da razumeju, neki prosto ne žele, jer im pljuvanje Alfe i Lancie daje osećaj superionosti... Ovde se npr. još uvek može pročitati da je 159 na istoj platformi kao Vectra, Saab i Croma. A geometrija vešanja i upravljanja se potcenjuje u odnosu na dugmiće za prozore, poluge migavaca, kvake, i sl. Lepo dođu, napišu da je brend propao i da samo 'prepakuju' (to je inače jedna od omiljenih reči), i kratkotrajno podignu sebi ego. Lepo je pročitati i neka normalna iskustva iz eksploatacije. I zapravo je jako interesantno kako se modifikacijom platforme postiže potpuno drugačiji osećaj u vožnji, čak i sa istim motorom. Npr. ja sam imao prilike da vozim i Mareu i Libru i 156 sa 1.9 JTD 110KS. Nominalno na istoj platformi, ali svaka ima svoj koncept vešanja i upravljanja, materijale enterijera kao što si rekao, odziv na gas, krutost ručice menjača, poziciju sedenja, itd, te daju potpuno drugačiji doživljaj. Nadam se da će i u budućnosti Stellantis zadržati takvu strategiju.
Dobrodošla. Prepakivanje nije nužno problem, to je modus operandi u sadašnjoj industriji.
Kad to rade Italijani, to nije GM-ov koncept promjene značke, već karaktera automobila.
FIAT Tipo platforma - Bravo/Brava, 147/156/GT, Lybra. Ko god je vozio te automobile, poznaje tematiku - Pratolla Sera motori i drugačiji setup vješanja. Busso je priča za sebe, ekstrem.
U Alfi Twin Spark, najmilozvučniji 4-cilindraš tog vremena, potentan, ali i rastrošan. Lock-to-lock 2 okreta volana, nenadmašna direktnost upravljanja. Fantastična kroz krivine, naporna na autoputu. Detalji i materijali najbolji u klasi tada.
Lybra - duži prenosni odnosi, mekanije vješanje, jako udobna, koristi 5-cilindraš, potentne iz niskih obrtaja, specifičnog zvuka, Alcantara, infotainment, retro satovi, potcijenjen sedan.
Brava - plastikaner, okretan, jeftin, odziv na gas stvoren za grad, jednostavnija rješenja, manji motori, daleko štedljiviji od gorenavedenih. Odličan auto.
Dobrodošla. Prepakivanje nije nužno problem, to je modus operandi u sadašnjoj industriji.
Kad to rade Italijani, to nije GM-ov koncept promjene značke, već karaktera automobila.
FIAT Tipo platforma - Bravo/Brava, 147/156/GT, Lybra. Ko god je vozio te automobile, poznaje tematiku - Pratolla Sera motori i drugačiji setup vješanja. Busso je priča za sebe, ekstrem.
U Alfi Twin Spark, najmilozvučniji 4-cilindraš tog vremena, potentan, ali i rastrošan. Lock-to-lock 2 okreta volana, nenadmašna direktnost upravljanja. Fantastična kroz krivine, naporna na autoputu. Detalji i materijali najbolji u klasi tada.
Lybra - duži prenosni odnosi, mekanije vješanje, jako udobna, koristi 5-cilindraš, potentne iz niskih obrtaja, specifičnog zvuka, Alcantara, infotainment, retro satovi, potcijenjen sedan.
Brava - plastikaner, okretan, jeftin, odziv na gas stvoren za grad, jednostavnija rješenja, manji motori, daleko štedljiviji od gorenavedenih. Odličan auto.
@cosmo, to o čemu ti pišeš je jako teško objasniti ovdašnjim komentatorima - neki nemaju kapaciteta da razumeju, neki prosto ne žele, jer im pljuvanje Alfe i Lancie daje osećaj superionosti... Ovde se npr. još uvek može pročitati da je 159 na istoj platformi kao Vectra, Saab i Croma. A geometrija vešanja i upravljanja se potcenjuje u odnosu na dugmiće za prozore, poluge migavaca, kvake, i sl. Lepo dođu, napišu da je brend propao i da samo 'prepakuju' (to je inače jedna od omiljenih reči), i kratkotrajno podignu sebi ego. Lepo je pročitati i neka normalna iskustva iz eksploatacije. I zapravo je jako interesantno kako se modifikacijom platforme postiže potpuno drugačiji osećaj u vožnji, čak i sa istim motorom. Npr. ja sam imao prilike da vozim i Mareu i Libru i 156 sa 1.9 JTD 110KS. Nominalno na istoj platformi, ali svaka ima svoj koncept vešanja i upravljanja, materijale enterijera kao što si rekao, odziv na gas, krutost ručice menjača, poziciju sedenja, itd, te daju potpuno drugačiji doživljaj. Nadam se da će i u budućnosti Stellantis zadržati takvu strategiju.
Ima jedna kosmička konstantq -niko, ko je posjedovao Alfu, ne priča loše o njoj, a sve loše dolazi od onih koji nisu nikad vozili jednu. I to je OK, to joj daje distinkciju, koju, možda, jedino SAAB imao, uz Lanciju
Alfa je x-faktor, Alfa se ne definiše oblikom karoserije, ni pogonskim gorivom - Alfa je iskustvo, Alfa je osjećaj koji ne blijedi svaki put kad voziš.
Sad sam u godinama kad vozim SUV (porodica, sigurnost, a iskreno i pozicija za volanom mi sve više odgovara) - nemam novaca za (dobar) Stelvio, vozim dalekoistočni. Ali, stvari posmatram.ovako - za mene Alfa SUV nije svetogrđe, već Alfa među SUV-ovima.
Tako i ova Lancia - ako dođem u fazu da želim EV, neka to bude Lancia.
Ako želiš polemiku piši o italijanskim automobilima.Podrwka Alfi i Lanči, imaju nešto posebno.A vi ljubitelji nemaca ne kritikuje italijane nego hvalite nemce ako imate što.
@cosmo, to o čemu ti pišeš je jako teško objasniti ovdašnjim komentatorima - neki nemaju kapaciteta da razumeju, neki prosto ne žele, jer im pljuvanje Alfe i Lancie daje osećaj superionosti... Ovde se npr. još uvek može pročitati da je 159 na istoj platformi kao Vectra, Saab i Croma. A geometrija vešanja i upravljanja se potcenjuje u odnosu na dugmiće za prozore, poluge migavaca, kvake, i sl. Lepo dođu, napišu da je brend propao i da samo 'prepakuju' (to je inače jedna od omiljenih reči), i kratkotrajno podignu sebi ego. Lepo je pročitati i neka normalna iskustva iz eksploatacije. I zapravo je jako interesantno kako se modifikacijom platforme postiže potpuno drugačiji osećaj u vožnji, čak i sa istim motorom. Npr. ja sam imao prilike da vozim i Mareu i Libru i 156 sa 1.9 JTD 110KS. Nominalno na istoj platformi, ali svaka ima svoj koncept vešanja i upravljanja, materijale enterijera kao što si rekao, odziv na gas, krutost ručice menjača, poziciju sedenja, itd, te daju potpuno drugačiji doživljaj. Nadam se da će i u budućnosti Stellantis zadržati takvu strategiju.
Dobrodošla. Prepakivanje nije nužno problem, to je modus operandi u sadašnjoj industriji.
Kad to rade Italijani, to nije GM-ov koncept promjene značke, već karaktera automobila.
FIAT Tipo platforma - Bravo/Brava, 147/156/GT, Lybra. Ko god je vozio te automobile, poznaje tematiku - Pratolla Sera motori i drugačiji setup vješanja. Busso je priča za sebe, ekstrem.
U Alfi Twin Spark, najmilozvučniji 4-cilindraš tog vremena, potentan, ali i rastrošan. Lock-to-lock 2 okreta volana, nenadmašna direktnost upravljanja. Fantastična kroz krivine, naporna na autoputu. Detalji i materijali najbolji u klasi tada.
Lybra - duži prenosni odnosi, mekanije vješanje, jako udobna, koristi 5-cilindraš, potentne iz niskih obrtaja, specifičnog zvuka, Alcantara, infotainment, retro satovi, potcijenjen sedan.
Brava - plastikaner, okretan, jeftin, odziv na gas stvoren za grad, jednostavnija rješenja, manji motori, daleko štedljiviji od gorenavedenih. Odličan auto.
Ima jedna kosmička konstantq -niko, ko je posjedovao Alfu, ne priča loše o njoj, a sve loše dolazi od onih koji nisu nikad vozili jednu. I to je OK, to joj daje distinkciju, koju, možda, jedino SAAB imao, uz Lanciju
Alfa je x-faktor, Alfa se ne definiše oblikom karoserije, ni pogonskim gorivom - Alfa je iskustvo, Alfa je osjećaj koji ne blijedi svaki put kad voziš.
Sad sam u godinama kad vozim SUV (porodica, sigurnost, a iskreno i pozicija za volanom mi sve više odgovara) - nemam novaca za (dobar) Stelvio, vozim dalekoistočni. Ali, stvari posmatram.ovako - za mene Alfa SUV nije svetogrđe, već Alfa među SUV-ovima.
Tako i ova Lancia - ako dođem u fazu da želim EV, neka to bude Lancia.
Ako želiš polemiku piši o italijanskim automobilima.Podrwka Alfi i Lanči, imaju nešto posebno.A vi ljubitelji nemaca ne kritikuje italijane nego hvalite nemce ako imate što.
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: