Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 16:45
Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
(Djorke, 18. decembar 2023 13:59)
Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 12:41)
Složiću se oko toga da su mahom neupotrebljivi krševi (:D čak i u najboljem scenariju :D ), ali i dalje stojim iza toga da je taj snimak izmanipulisan. Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima”
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
da, videh da nakon sto ih urnisu koriscenjem stavljaju nazad najlone na sedista i opremu, peru ih iznutra da prasina ne izleti na travu i slicno xD
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
Dobro da su shvatili da kupci traže jeftine električne aute sa solidnim dometom. To znači da domet od 100 ili 200 km više nije dovoljan.
Kada krene jedna kineska kompanija se jeftinim autima u EU doći će i druge jer oni svi kopiraju jedni druge.
Kinezi imaju takve aute u proizvodnji za tržište Kine, ali znaju da samo rijetke firme mogu iste takve izvesti u EU jer je tržište puno zahtjevnije. Kada rade od početka aute za EU tržište onda odmah rade solidno i po standardima koje zahtjeva EU.
Najgore je što će proći još 2-3 godine dok se konkurencija ne zaoštri i dok ne bude barem 5-6 konkurenata sa dobrim autima u nižoj klasi.
Sada je najmanji Tesle dug 4,6 m!
@
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
(dule dusko, 17. decembar 2023 22:25)
Ljudi … vama stvarno 50 puta ponovljena laz postaje istina.
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima” jer kinezi toboz zele da potkopaju zapandnu industriju. Odprilike to je kao da verujes i da 300 miliona neprijavljenih kineza kopaju tunele …
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
Snimak tog polja jeste upozoravajuci, ali vise zbog toga jer pokazuje sliku 10 god unapred kako ce izgledati taj sav taj elektronski otpad u vidu EV-a ukoliko na vreme ne razmislimo o tome kako da se efikasno recikliraju.
Pa kinezi su daleko ispred svih u tom segmentu,najviše proizvedu takvih automobila,imaju najbolju tehnologiji ,imaju najbolje baterije itd...
(Miki, 17. decembar 2023 17:27)
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
@only fools and horses - druze, Nova Panda je AUTO. Pravi auto. Ne znam zasto zbog pogona pravis razliku.
I DA, gledam na servisnu mrezu posto, znas, kad uzmes nov auto, moras u ovlascenom servisu da ga servisiras 2-7 godina da bi ti vazila garancija.
Da ikada kupis nov auto razumeo bi zasto mi je bitno mogu li Pandu da servisiram kod mene u NS ili NIO u Budimpesti.
I realno, ako Panda imalo bude licila na eC3 novi (a forumasi sa skyscrapercityja kazu da je isti auto) onda bas i za 23000 evra i nemas nov auto a da nije neka teska klotara
sekcija komentara deluje vise kao placena marketing kampanja za svakakvo djubre koje nam kina servira. trenutno ima 300+ firmi koje prave EL auto u kini a u proseku rade 7-10 meseci pa se zatvore. ako mislite da ce neko da vam servisira cao-ming-a u srbiji u garanciji onda se spremite za veoma ne prijatno iznenadjenje.
bolje uzeti neki polovan el auto poznatog proizvodjaca i zameniti baterije nego bacati pare na rizicne proizvode nepoznatih proizvodjaca SUMLJIVOG kvaliteta. mozda se usrecite ko pancevacka rafinerija kad je unajmila kineze da rade remont xD
Nemci su se žestoko zeznuli, otpisali su svoj najbolji izvozni prozivod, motor sa unutrašnjim sagorevanjem, i hoće da ga zamen sa električnim motorom. Tu će in Kinezi uništiti. A taj zez proizilazi iz nametnute zelene agende, koja je nemtnuta da bi se nanela šteta Rusiji i zemljama OPEKA. Naravno da će se jednog dana, ali u dalekoj budućnosti, preći na električne automobile, ali do tada Nemačka je trebala da ostane tvrđava, bastion za očuvanje SUS motora i dalje unpaređenje njihovog visokog kvaliteta.
Takodje merkam Pandu, samo ne EV (ne bi mi zavrsavao sve potrebe sa tim dometom) nego onu hibrid verziju. Iako za truncicu vise para mozes kupiti “na oko” boljeg kineza, vrlo verovatno da biram Pandu upravo zbog servisne mreze.
Tj videcu kada izadje, necu nista unapred previse da pricam jer je moje poslovno stanje podlozno promenama, pa je nezahvalno - ali gledajuci ovaj sada momenat, Panda hibrid deluje kao skroz dobra kupovina.
Neko skoro ispriča da kada bi ovoga trenutka u SAD sva motorna vozila bila istovremeno zamenjena električnim da ne bi bilo struje u celoj državi zbog istovremenog punjenja baterija istih....razmišljajte o tome!
Neznam kakve su ove cene,komsija mje sad skoro kupio citron elektricni platio ga manje od 10 hiljada evra,jeste da nema autonomiju vecu od 100 km ali za grad je odlican
Kinezi stvarno moraju da porade na imenima tih svojih brendova ili da taj posao prepuste nekoj evropskoj agenciji posto su im imena sada na granici imbecilnosti.
Ako Panda bude 23000 evra sa dometom od 300 km a Svitac 23000 evra sa dometom 400 km znam sta cu da izaberem.
Mozda Panda bude imala manji domet ali SERVISNA MREZA ce presuditi...
Punjaci manje vise, ima ih dovoljno za sad. Ali servis.
E sad, da NIO dodje u Srbiju (kao sto nece), pa da otvori tri servisa (NS, Nis i BG, kao sto nece) i da postavi 10-ak stanica za menjanje baterija (kao sto nece), druga bi se pesma pevala.
Ovako, Novu Pandu servisiras gde hoces, ovlascenih servisa za sad koliko hoces, svi su na treningu za Novu Pandu tako da nece biti problema
Невероватно колико Немци губе ову трку. Тренутно је тако. Деловало ми је у једном тренутку да ће Немци стићи Теслу. Али изгледа не могу да направе јефтинији ауто. Кинези сада из године у годину расту.
"On je rekao da će Firefly imati automobile koji koštaju manje od 25.000 evra, i da će biti konkurent modelima kao što su Volkswagen ID.2 i, BYD Dolphin i najavljeni Renault 5, preneo je Autocar."
S obzirom na release date ID.2 (a to je kraj 2025. godine) pre bih rekao da će vagenov model biti konkurent ovom kinezu koji će uveliko već biti na tržištu. Mnoooogo su nemci zakasnili a i dalje kasne što se EV-a tiče. Cenovno pokušavaju da se malo iskupe ali možda je već prekasno jer tih 25K € (za koje je najavljen ID.2) lako mogu zbog inflacije porasti na 30K+ i opet ništa nisu uradili jer će kinezi i tada biti jeftiniji. Pandorina kutija sa EV vozilima je otvorena ,data je šansa kinezima da konačno postanu neki globalno jak igrač na tržištu a šta će biti kada se još više probiju i osile videćemo.
naslusao se deda onih japansko djubre, pa koreandko, kinesko djubre, a oni bato moj nspravide aute koji se najmsnje kvare, najbezbedniji...gaze lagano redom..a secam se i one pricice, kada su japanci pedesetih na sajam dosli sa dvojim motociklom svi su se zapadnjaci smejali, koji sajam kasnije svi su plakali, i jos detalj i cinjenica, prvi robot za autoindustriju tacnije 4 su japanci kupili od fijata, gde je ko sada..
Paradoks je da ulazak u Evropu zanima one kineske proizvođače koji gube trku na tržištu Kine i jugoistočne Azije. Jedna velika iluzija je kako "evropljani ne vole jeftine stvari". Pa i mimo EV segmenta jedan Dacia Sandero je najprodavaniji, sasvim sigurno ne zato što je bolji od konkurencije, nego zato što je značajno jeftiniji.
Tesla je započela EV revoluciju, ali je ubrzo postala kočnica: svi bi da se takmiče sa Teslom umesto da prave automobile kakve ljudi žele. Svako ko želi električni automobil, pre svega ga želi zbog električnog pogona, a tek onda po drugim karakteristikama. Takvima je luksuz poslednje na listi prioriteta. Svim evropskim, japanskim, čak i korejskim, a i ponekim kineskim proizvođačima kao da je glavni cilj da potisnu i istisnu Teslu. To je suicidalno, plus verovatno već i nemoguće.
Meni je najinteresantniji kineski brend Wuling. Već su sa prvim bestselerom Mini EV postali ubedljivo najprodavaniji u Kini, a sa novim Bingom mogu samo da naprave još veći bum. Naravno, ne tako što će da košta desetine hiljada evra, nego 15-20. Prodaće ih onoliko koliko mogu da proizvedu. I bilo gde na svetu. Gle čuda, baš to se i dešava. A Honda gasi svoj "jeftini" model od 40k€ koji ima čak i slabiji pogon od Binga, a približno su iste veličine. Pa da radim u Hondinoj fabrici ne bih kupio električnu Hondu! Još uvek i još dosta dugo ja neću morati da kupim novi automobil. Oni MORAJU da prodaju. Pa kako oni misle da mogu da me ucenjuju?
Ne dolazi u Evropu nego u briselsku uniju zvanu EU. Da dolazi u Evropu, bili bi u svim zemljama Evrope. Medjutim bice samo u nekim zemljama EU, cak ni tu nece u sve zemlje. To je pitanje trzista. Samo ovaj deo Evrope, svi tretiraju kao klozet, zato sto smo ga sami sveli na taj nivo. Mi sami u open klozetu, ne zelimo da se ponasamo kao evropska zemlja, te necemo automobile za EU trziste. Mi iz EU uvozimo samo otpad, jer zelimo da budemo open cucavac. Kupimo auto na metar, dizel euro 3 i na sred kolovoza upalimo cetiri zmigavca. Cucuavac u fulu. Zamisljamo da smo glavni.
Невероватно колико Немци губе ову трку. Тренутно је тако. Деловало ми је у једном тренутку да ће Немци стићи Теслу. Али изгледа не могу да направе јефтинији ауто. Кинези сада из године у годину расту.
naslusao se deda onih japansko djubre, pa koreandko, kinesko djubre, a oni bato moj nspravide aute koji se najmsnje kvare, najbezbedniji...gaze lagano redom..a secam se i one pricice, kada su japanci pedesetih na sajam dosli sa dvojim motociklom svi su se zapadnjaci smejali, koji sajam kasnije svi su plakali, i jos detalj i cinjenica, prvi robot za autoindustriju tacnije 4 su japanci kupili od fijata, gde je ko sada..
Paradoks je da ulazak u Evropu zanima one kineske proizvođače koji gube trku na tržištu Kine i jugoistočne Azije. Jedna velika iluzija je kako "evropljani ne vole jeftine stvari". Pa i mimo EV segmenta jedan Dacia Sandero je najprodavaniji, sasvim sigurno ne zato što je bolji od konkurencije, nego zato što je značajno jeftiniji.
Tesla je započela EV revoluciju, ali je ubrzo postala kočnica: svi bi da se takmiče sa Teslom umesto da prave automobile kakve ljudi žele. Svako ko želi električni automobil, pre svega ga želi zbog električnog pogona, a tek onda po drugim karakteristikama. Takvima je luksuz poslednje na listi prioriteta. Svim evropskim, japanskim, čak i korejskim, a i ponekim kineskim proizvođačima kao da je glavni cilj da potisnu i istisnu Teslu. To je suicidalno, plus verovatno već i nemoguće.
Meni je najinteresantniji kineski brend Wuling. Već su sa prvim bestselerom Mini EV postali ubedljivo najprodavaniji u Kini, a sa novim Bingom mogu samo da naprave još veći bum. Naravno, ne tako što će da košta desetine hiljada evra, nego 15-20. Prodaće ih onoliko koliko mogu da proizvedu. I bilo gde na svetu. Gle čuda, baš to se i dešava. A Honda gasi svoj "jeftini" model od 40k€ koji ima čak i slabiji pogon od Binga, a približno su iste veličine. Pa da radim u Hondinoj fabrici ne bih kupio električnu Hondu! Još uvek i još dosta dugo ja neću morati da kupim novi automobil. Oni MORAJU da prodaju. Pa kako oni misle da mogu da me ucenjuju?
"On je rekao da će Firefly imati automobile koji koštaju manje od 25.000 evra, i da će biti konkurent modelima kao što su Volkswagen ID.2 i, BYD Dolphin i najavljeni Renault 5, preneo je Autocar."
S obzirom na release date ID.2 (a to je kraj 2025. godine) pre bih rekao da će vagenov model biti konkurent ovom kinezu koji će uveliko već biti na tržištu. Mnoooogo su nemci zakasnili a i dalje kasne što se EV-a tiče. Cenovno pokušavaju da se malo iskupe ali možda je već prekasno jer tih 25K € (za koje je najavljen ID.2) lako mogu zbog inflacije porasti na 30K+ i opet ništa nisu uradili jer će kinezi i tada biti jeftiniji. Pandorina kutija sa EV vozilima je otvorena ,data je šansa kinezima da konačno postanu neki globalno jak igrač na tržištu a šta će biti kada se još više probiju i osile videćemo.
Ne dolazi u Evropu nego u briselsku uniju zvanu EU. Da dolazi u Evropu, bili bi u svim zemljama Evrope. Medjutim bice samo u nekim zemljama EU, cak ni tu nece u sve zemlje. To je pitanje trzista. Samo ovaj deo Evrope, svi tretiraju kao klozet, zato sto smo ga sami sveli na taj nivo. Mi sami u open klozetu, ne zelimo da se ponasamo kao evropska zemlja, te necemo automobile za EU trziste. Mi iz EU uvozimo samo otpad, jer zelimo da budemo open cucavac. Kupimo auto na metar, dizel euro 3 i na sred kolovoza upalimo cetiri zmigavca. Cucuavac u fulu. Zamisljamo da smo glavni.
Ako Panda bude 23000 evra sa dometom od 300 km a Svitac 23000 evra sa dometom 400 km znam sta cu da izaberem.
Mozda Panda bude imala manji domet ali SERVISNA MREZA ce presuditi...
Punjaci manje vise, ima ih dovoljno za sad. Ali servis.
E sad, da NIO dodje u Srbiju (kao sto nece), pa da otvori tri servisa (NS, Nis i BG, kao sto nece) i da postavi 10-ak stanica za menjanje baterija (kao sto nece), druga bi se pesma pevala.
Ovako, Novu Pandu servisiras gde hoces, ovlascenih servisa za sad koliko hoces, svi su na treningu za Novu Pandu tako da nece biti problema
Kinezi stvarno moraju da porade na imenima tih svojih brendova ili da taj posao prepuste nekoj evropskoj agenciji posto su im imena sada na granici imbecilnosti.
sekcija komentara deluje vise kao placena marketing kampanja za svakakvo djubre koje nam kina servira. trenutno ima 300+ firmi koje prave EL auto u kini a u proseku rade 7-10 meseci pa se zatvore. ako mislite da ce neko da vam servisira cao-ming-a u srbiji u garanciji onda se spremite za veoma ne prijatno iznenadjenje.
bolje uzeti neki polovan el auto poznatog proizvodjaca i zameniti baterije nego bacati pare na rizicne proizvode nepoznatih proizvodjaca SUMLJIVOG kvaliteta. mozda se usrecite ko pancevacka rafinerija kad je unajmila kineze da rade remont xD
Neznam kakve su ove cene,komsija mje sad skoro kupio citron elektricni platio ga manje od 10 hiljada evra,jeste da nema autonomiju vecu od 100 km ali za grad je odlican
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima”
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
da, videh da nakon sto ih urnisu koriscenjem stavljaju nazad najlone na sedista i opremu, peru ih iznutra da prasina ne izleti na travu i slicno xD
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
Takodje merkam Pandu, samo ne EV (ne bi mi zavrsavao sve potrebe sa tim dometom) nego onu hibrid verziju. Iako za truncicu vise para mozes kupiti “na oko” boljeg kineza, vrlo verovatno da biram Pandu upravo zbog servisne mreze.
Tj videcu kada izadje, necu nista unapred previse da pricam jer je moje poslovno stanje podlozno promenama, pa je nezahvalno - ali gledajuci ovaj sada momenat, Panda hibrid deluje kao skroz dobra kupovina.
Nemci su se žestoko zeznuli, otpisali su svoj najbolji izvozni prozivod, motor sa unutrašnjim sagorevanjem, i hoće da ga zamen sa električnim motorom. Tu će in Kinezi uništiti. A taj zez proizilazi iz nametnute zelene agende, koja je nemtnuta da bi se nanela šteta Rusiji i zemljama OPEKA. Naravno da će se jednog dana, ali u dalekoj budućnosti, preći na električne automobile, ali do tada Nemačka je trebala da ostane tvrđava, bastion za očuvanje SUS motora i dalje unpaređenje njihovog visokog kvaliteta.
Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
(Djorke, 18. decembar 2023 13:59)
Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
Neko skoro ispriča da kada bi ovoga trenutka u SAD sva motorna vozila bila istovremeno zamenjena električnim da ne bi bilo struje u celoj državi zbog istovremenog punjenja baterija istih....razmišljajte o tome!
@
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
(dule dusko, 17. decembar 2023 22:25)
Ljudi … vama stvarno 50 puta ponovljena laz postaje istina.
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima” jer kinezi toboz zele da potkopaju zapandnu industriju. Odprilike to je kao da verujes i da 300 miliona neprijavljenih kineza kopaju tunele …
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
Snimak tog polja jeste upozoravajuci, ali vise zbog toga jer pokazuje sliku 10 god unapred kako ce izgledati taj sav taj elektronski otpad u vidu EV-a ukoliko na vreme ne razmislimo o tome kako da se efikasno recikliraju.
Pa kinezi su daleko ispred svih u tom segmentu,najviše proizvedu takvih automobila,imaju najbolju tehnologiji ,imaju najbolje baterije itd...
(Miki, 17. decembar 2023 17:27)
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 16:45
@only fools and horses - druze, Nova Panda je AUTO. Pravi auto. Ne znam zasto zbog pogona pravis razliku.
I DA, gledam na servisnu mrezu posto, znas, kad uzmes nov auto, moras u ovlascenom servisu da ga servisiras 2-7 godina da bi ti vazila garancija.
Da ikada kupis nov auto razumeo bi zasto mi je bitno mogu li Pandu da servisiram kod mene u NS ili NIO u Budimpesti.
I realno, ako Panda imalo bude licila na eC3 novi (a forumasi sa skyscrapercityja kazu da je isti auto) onda bas i za 23000 evra i nemas nov auto a da nije neka teska klotara
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 12:41)
Složiću se oko toga da su mahom neupotrebljivi krševi (:D čak i u najboljem scenariju :D ), ali i dalje stojim iza toga da je taj snimak izmanipulisan. Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
Dobro da su shvatili da kupci traže jeftine električne aute sa solidnim dometom. To znači da domet od 100 ili 200 km više nije dovoljan.
Kada krene jedna kineska kompanija se jeftinim autima u EU doći će i druge jer oni svi kopiraju jedni druge.
Kinezi imaju takve aute u proizvodnji za tržište Kine, ali znaju da samo rijetke firme mogu iste takve izvesti u EU jer je tržište puno zahtjevnije. Kada rade od početka aute za EU tržište onda odmah rade solidno i po standardima koje zahtjeva EU.
Najgore je što će proći još 2-3 godine dok se konkurencija ne zaoštri i dok ne bude barem 5-6 konkurenata sa dobrim autima u nižoj klasi.
Sada je najmanji Tesle dug 4,6 m!
Ne dolazi u Evropu nego u briselsku uniju zvanu EU. Da dolazi u Evropu, bili bi u svim zemljama Evrope. Medjutim bice samo u nekim zemljama EU, cak ni tu nece u sve zemlje. To je pitanje trzista. Samo ovaj deo Evrope, svi tretiraju kao klozet, zato sto smo ga sami sveli na taj nivo. Mi sami u open klozetu, ne zelimo da se ponasamo kao evropska zemlja, te necemo automobile za EU trziste. Mi iz EU uvozimo samo otpad, jer zelimo da budemo open cucavac. Kupimo auto na metar, dizel euro 3 i na sred kolovoza upalimo cetiri zmigavca. Cucuavac u fulu. Zamisljamo da smo glavni.
Невероватно колико Немци губе ову трку. Тренутно је тако. Деловало ми је у једном тренутку да ће Немци стићи Теслу. Али изгледа не могу да направе јефтинији ауто. Кинези сада из године у годину расту.
Kinezi stvarno moraju da porade na imenima tih svojih brendova ili da taj posao prepuste nekoj evropskoj agenciji posto su im imena sada na granici imbecilnosti.
Neznam kakve su ove cene,komsija mje sad skoro kupio citron elektricni platio ga manje od 10 hiljada evra,jeste da nema autonomiju vecu od 100 km ali za grad je odlican
sekcija komentara deluje vise kao placena marketing kampanja za svakakvo djubre koje nam kina servira. trenutno ima 300+ firmi koje prave EL auto u kini a u proseku rade 7-10 meseci pa se zatvore. ako mislite da ce neko da vam servisira cao-ming-a u srbiji u garanciji onda se spremite za veoma ne prijatno iznenadjenje.
bolje uzeti neki polovan el auto poznatog proizvodjaca i zameniti baterije nego bacati pare na rizicne proizvode nepoznatih proizvodjaca SUMLJIVOG kvaliteta. mozda se usrecite ko pancevacka rafinerija kad je unajmila kineze da rade remont xD
Ako Panda bude 23000 evra sa dometom od 300 km a Svitac 23000 evra sa dometom 400 km znam sta cu da izaberem.
Mozda Panda bude imala manji domet ali SERVISNA MREZA ce presuditi...
Punjaci manje vise, ima ih dovoljno za sad. Ali servis.
E sad, da NIO dodje u Srbiju (kao sto nece), pa da otvori tri servisa (NS, Nis i BG, kao sto nece) i da postavi 10-ak stanica za menjanje baterija (kao sto nece), druga bi se pesma pevala.
Ovako, Novu Pandu servisiras gde hoces, ovlascenih servisa za sad koliko hoces, svi su na treningu za Novu Pandu tako da nece biti problema
Paradoks je da ulazak u Evropu zanima one kineske proizvođače koji gube trku na tržištu Kine i jugoistočne Azije. Jedna velika iluzija je kako "evropljani ne vole jeftine stvari". Pa i mimo EV segmenta jedan Dacia Sandero je najprodavaniji, sasvim sigurno ne zato što je bolji od konkurencije, nego zato što je značajno jeftiniji.
Tesla je započela EV revoluciju, ali je ubrzo postala kočnica: svi bi da se takmiče sa Teslom umesto da prave automobile kakve ljudi žele. Svako ko želi električni automobil, pre svega ga želi zbog električnog pogona, a tek onda po drugim karakteristikama. Takvima je luksuz poslednje na listi prioriteta. Svim evropskim, japanskim, čak i korejskim, a i ponekim kineskim proizvođačima kao da je glavni cilj da potisnu i istisnu Teslu. To je suicidalno, plus verovatno već i nemoguće.
Meni je najinteresantniji kineski brend Wuling. Već su sa prvim bestselerom Mini EV postali ubedljivo najprodavaniji u Kini, a sa novim Bingom mogu samo da naprave još veći bum. Naravno, ne tako što će da košta desetine hiljada evra, nego 15-20. Prodaće ih onoliko koliko mogu da proizvedu. I bilo gde na svetu. Gle čuda, baš to se i dešava. A Honda gasi svoj "jeftini" model od 40k€ koji ima čak i slabiji pogon od Binga, a približno su iste veličine. Pa da radim u Hondinoj fabrici ne bih kupio električnu Hondu! Još uvek i još dosta dugo ja neću morati da kupim novi automobil. Oni MORAJU da prodaju. Pa kako oni misle da mogu da me ucenjuju?
naslusao se deda onih japansko djubre, pa koreandko, kinesko djubre, a oni bato moj nspravide aute koji se najmsnje kvare, najbezbedniji...gaze lagano redom..a secam se i one pricice, kada su japanci pedesetih na sajam dosli sa dvojim motociklom svi su se zapadnjaci smejali, koji sajam kasnije svi su plakali, i jos detalj i cinjenica, prvi robot za autoindustriju tacnije 4 su japanci kupili od fijata, gde je ko sada..
Nemci su se žestoko zeznuli, otpisali su svoj najbolji izvozni prozivod, motor sa unutrašnjim sagorevanjem, i hoće da ga zamen sa električnim motorom. Tu će in Kinezi uništiti. A taj zez proizilazi iz nametnute zelene agende, koja je nemtnuta da bi se nanela šteta Rusiji i zemljama OPEKA. Naravno da će se jednog dana, ali u dalekoj budućnosti, preći na električne automobile, ali do tada Nemačka je trebala da ostane tvrđava, bastion za očuvanje SUS motora i dalje unpaređenje njihovog visokog kvaliteta.
"On je rekao da će Firefly imati automobile koji koštaju manje od 25.000 evra, i da će biti konkurent modelima kao što su Volkswagen ID.2 i, BYD Dolphin i najavljeni Renault 5, preneo je Autocar."
S obzirom na release date ID.2 (a to je kraj 2025. godine) pre bih rekao da će vagenov model biti konkurent ovom kinezu koji će uveliko već biti na tržištu. Mnoooogo su nemci zakasnili a i dalje kasne što se EV-a tiče. Cenovno pokušavaju da se malo iskupe ali možda je već prekasno jer tih 25K € (za koje je najavljen ID.2) lako mogu zbog inflacije porasti na 30K+ i opet ništa nisu uradili jer će kinezi i tada biti jeftiniji. Pandorina kutija sa EV vozilima je otvorena ,data je šansa kinezima da konačno postanu neki globalno jak igrač na tržištu a šta će biti kada se još više probiju i osile videćemo.
Neko skoro ispriča da kada bi ovoga trenutka u SAD sva motorna vozila bila istovremeno zamenjena električnim da ne bi bilo struje u celoj državi zbog istovremenog punjenja baterija istih....razmišljajte o tome!
Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 16:45
Pa kinezi su daleko ispred svih u tom segmentu,najviše proizvedu takvih automobila,imaju najbolju tehnologiji ,imaju najbolje baterije itd...
(Miki, 17. decembar 2023 17:27)
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
@
da da, video sam deponije u kini, steta sto dron ne moze da leti vislje pa da se u jednom kadru vidi cela poljska deponija novih el auta koji ne rade i trule u poljima...
(dule dusko, 17. decembar 2023 22:25)
Ljudi … vama stvarno 50 puta ponovljena laz postaje istina.
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima” jer kinezi toboz zele da potkopaju zapandnu industriju. Odprilike to je kao da verujes i da 300 miliona neprijavljenih kineza kopaju tunele …
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
Snimak tog polja jeste upozoravajuci, ali vise zbog toga jer pokazuje sliku 10 god unapred kako ce izgledati taj sav taj elektronski otpad u vidu EV-a ukoliko na vreme ne razmislimo o tome kako da se efikasno recikliraju.
Dobro da su shvatili da kupci traže jeftine električne aute sa solidnim dometom. To znači da domet od 100 ili 200 km više nije dovoljan.
Kada krene jedna kineska kompanija se jeftinim autima u EU doći će i druge jer oni svi kopiraju jedni druge.
Kinezi imaju takve aute u proizvodnji za tržište Kine, ali znaju da samo rijetke firme mogu iste takve izvesti u EU jer je tržište puno zahtjevnije. Kada rade od početka aute za EU tržište onda odmah rade solidno i po standardima koje zahtjeva EU.
Najgore je što će proći još 2-3 godine dok se konkurencija ne zaoštri i dok ne bude barem 5-6 konkurenata sa dobrim autima u nižoj klasi.
Sada je najmanji Tesle dug 4,6 m!
Taj snimak je laziran, i ne prikazuje “hiljade i hiljade novih kola koja trule po poljima”
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
da, videh da nakon sto ih urnisu koriscenjem stavljaju nazad najlone na sedista i opremu, peru ih iznutra da prasina ne izleti na travu i slicno xD
Da skratim pricu - car shearing kompanija, koja je otisla u bankrot, tako da jeste da ima hiljeda auta na tom polju, ali nisu novi nego izubijani, izgrebani, neispravni, modeli sa nekim vrljavim baterijala u koje se ne isplati ulagati i sl. Stari su mozda dve - tri godine, izgledaju modeno ali su ipak lesevi bivse ortacke kobile.
(Djorke, 18. decembar 2023 08:15)
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
(Djorke, 18. decembar 2023 13:59)
Ha,Ha... pricas o raskrinkavanju od strane amera koji radi za ccp prezentujuci kineske automobile? onaj sto je (po njegovim licno recima) dosao do rampe tog otpada i ona se sama otvorila pa se on tako setao tuda i niko ga nije zaustavio ni kad je pustao drona??? a i dron mu nekim cudom uvek pogleda na dole kad dodje do "iza brda", isti lik koji je obisao ceo otpad i pokazao nam samo prva dva vozila? gledao sam ta raskrinkavanja, bas su... prirodna... i spontana... i bez montaze xD
Takodje merkam Pandu, samo ne EV (ne bi mi zavrsavao sve potrebe sa tim dometom) nego onu hibrid verziju. Iako za truncicu vise para mozes kupiti “na oko” boljeg kineza, vrlo verovatno da biram Pandu upravo zbog servisne mreze.
Tj videcu kada izadje, necu nista unapred previse da pricam jer je moje poslovno stanje podlozno promenama, pa je nezahvalno - ali gledajuci ovaj sada momenat, Panda hibrid deluje kao skroz dobra kupovina.
@only fools and horses - druze, Nova Panda je AUTO. Pravi auto. Ne znam zasto zbog pogona pravis razliku.
I DA, gledam na servisnu mrezu posto, znas, kad uzmes nov auto, moras u ovlascenom servisu da ga servisiras 2-7 godina da bi ti vazila garancija.
Da ikada kupis nov auto razumeo bi zasto mi je bitno mogu li Pandu da servisiram kod mene u NS ili NIO u Budimpesti.
I realno, ako Panda imalo bude licila na eC3 novi (a forumasi sa skyscrapercityja kazu da je isti auto) onda bas i za 23000 evra i nemas nov auto a da nije neka teska klotara
car shearing imaju zeleni logo sa svih strana, omasio si snimak burazeru, pricas o drugoj "deponiji" neupotrebljivih krseva xD
(p. puaca, 18. decembar 2023 12:41)
Složiću se oko toga da su mahom neupotrebljivi krševi (:D čak i u najboljem scenariju :D ), ali i dalje stojim iza toga da je taj snimak izmanipulisan. Raskrinkan je na nekoliko mesta, mada naravno ne kažem da nije moguće da stvarno ima nešto "iza brda", ali za sada nisam video dokaz.
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: