"Kei automobili su potrebni Evropi. Pogledajte samo Japance"

Ovakav auto zadovoljava potrebe 90% vozača u Beogradu, ali na žalost ne zadovoljava ego tako da od toga kod nas ništa. Pritom kod nas se kupuje auto i za grad i za putovanje. Ovo je dobro za zapad kao drugo vozilo u kući za po gradu. Znam da se u tekstu priča o evropi, ali ako su u pola kao mi za neke stvari ovo ne može kod nas da zaživi. Japan je ipak neka druga kultura i dimenzija

Ja to govorim odavno. Umesto da prave električne automobile kakvi trebaju evropskim vozačima, pogotovo gradske, evropski proizvođači pošto-poto hoće da satru Teslu jer im je razbio idilu. A ni to nisu u stanju. Zato će Kinezi da satru njih.

Mnogima uopšte ne bi ni trebao veći automobil. Ali čak i da bude onaj "drugi", gradski, manje bi se vozili oni ogromni SUV koje su nametnuli kao standard.

Konačno jedno normalno razmišljanje na temu EV-a. Samo što će alava bratija iz EU auto kuća zajedno sa EU birokratijom da upropasti ovu ideju još u startu.

@ Isto tako smo odavno imali male automobile koji su vremenom porasli ili nestali, baš zbog pomenute veličine evropskih žitelja...
(Sun Ce, 23. decembar 2023 15:44)

tj preteranog ždranja

Pa šta je ovo sad? Zar nije u toku elektrifikacija? Takođe je tu i smart, odavno... Ako Japanci mogu da stanu u taj automobil ne znači da su i Evropljani tolikih gabarita? Isto tako smo odavno imali male automobile koji su vremenom porasli ili nestali, baš zbog pomenute veličine evropskih žitelja...

... jedva ih čekamoooo... samo nema ko da ih uveze i ponudi za pristupačne novce...

komentariso bi al ne znam dal mogu.neka sabotaža ovde :)

Za male italijane ima smisla, ostatak Evrope nema šanse.

@antiprotivan

Ovo je iz 2022, relativno skoro. Izveštaj je radila jedna od nacionalnih laboratorija u SAD. Nacionalne laboratorije se finansiraju uglavnom iz budžeta i nisu direktno povezane sa proizvodjačima, uglavnom su objektivni. Interesantna analiza upravo o temi koja vas interesuje. Izveštaj ima oko 40 strana. Na strani 8 nabrojani su modeli automobila koji su analizirani. Uzete su u obzir 4 kategorije ICEV (vozila sa klasičnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem), BEV (100% električna vozila), PHEV (plug in hibrid) i HEV (full hibridi, ovo što vas interesuje).

https://publications.anl.gov/anlpubs/2022/05/175614.pdf

Ukratko, krupna slika: full hibridi najbolje drže vrednost, neznatno iza slede vozila sa klasičnim motorima, a zatim ove dve podkategorije električnih vozila (PHEV i BEV).

U pitanju je američko tržište, ne znam da li je sličan trend u Srbiji. U svakom slučaju vredi pročitati jer objašnjava na logičan način šta sve možete uzeti u obzir i kako.

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?
(antiprotivan, 23. decembar 2023 21:18)

To zavisi od tvojih potreba, hibrid je dobar za grad je manje troši tako da ako veći deo vremena provedeš u gradu onda je izbor hibrid, sa druge strane ako dobar deo vremena provedeš van grada onda hibrid gubi svoju funkciju malog potrošača i nema smisla da uzimaš. Izbor se u suštini svodi na čistu matematiku.

@Zemljoradnik

zahvaljujem :)

da živim u usa, ne bih mnogo dumao, to je sasvim druga dimenzija života.

ali živim u srbiji, zato su mi indikativni ovi minusi ispod mog pitanja, što znači da je ovde sus motor i dalje mnogo sigurniji za preprodaju.

i hvala svima koji si glasali :)

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?
(antiprotivan, 23. decembar 2023 21:18)
Evo da pomognem sa mojim solidnim iskustvom od skoro 30 godina vozačkog iskustva i preko 50 raznih modela auta koje sam posedovao.
Obožavao sam limuziine, imao priličan broj, imao i "golf" klase, Puntiće i Korse itd.Moj posao je sad kao Wolt dostavljač, vozim po celom gradu oko 150-170 km dnevno u proseku.Kupio sam posle godinu dana Fiat Pandu 2014.god., prelepa tirkizna boja, motor od 875 kubika ali Twin Air sa turbinom i 85ksNajkvalitetniji Fiat inače,radni konjić za firme, svi ga hvale a za dostavljače Br1. izbor.
Ovaj auto me toliko oduševio,udoban da ne veruješ a Fiat, povišen i sediš kao u manjem džipu a menjač kod volana,kako lepo ubrzava pogotvo uzbrdo kad upali turbinu, toliko mesta ima unutra da ne poveruješ a vozio sam 4-oro osobe bez problema plus ima i gepek.Ovo je najbolji auto koji sam ikad posedovao, svuda prođeš i parkiraš po centru i nigde ne smetaš, potrošnja moja koja često treba u žurbi da fino zgaziš po gasu 150-170km oko 880-950 din metana prosečno.Ja ne znam šta ljudima treba više da se priča, kome ego nije problem...izvolite pa se vozite džabe,kakav EV :))

@Zemljoradnik
Hvala na izveštaju. Na str. 3 imaš da Tesla S i 3 drže vrednost bolje od svih ostalih automobila, bez obzira na pogon. Na str. 18 da su Tesla vozila držala vrednost 25% iznad ostalih BEV. Na str. 25 da PHEV "i posebno BEV" nakon godišta 2014-2016 držali vrednost bolje od konvencionalnih modela istih godišta. O čemu se radi? BEV drugih proizvođača iz 2014-2016 su kao novi bili preskupi, a prestali su da se proizvode i pregazilo ih je veme. Kod hibrida, prosek im diže Toyota koja je na ceni i kao benzinac. Ovi rezultati se ne mogu primeniti na Srbiju, mada mogu da budu indikator u kojem pravcu će stvari da se razvijaju. Mogu, a ne moraju :) Dve države, dva tržišta, različit način razmišljanja. "Normalan" Amerikanac će za "roadtrip" (duži put) iznajmiti minivan ili veliki džip, teško da će se odlučiti da ode sa sedanom ili manjom SUV. O kolima kao što su Golf i slično da i ne govorim. Spavaće u nekom motelu. "Normalan" Srbin će sesti u Golfa i otići sa još 3 putnika do Grčke, 800 km. Spavaće u kolima ili će se menjati za volanom.

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?

@Flojd

Hvala, taj deo slagalice mi je jasan. Ono što mi je nepoznata u jednačini je kako će da drži vrednost kroz recimo nekih 5 godina? Ta tehnologija brzo napreduje, vrv će i baterije tad biti dosta naprednije, i onda da li će neko uopšte hteti da kupi moj polovnjak za pristojnu cenu...

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?

Za male italijane ima smisla, ostatak Evrope nema šanse.

Pa šta je ovo sad? Zar nije u toku elektrifikacija? Takođe je tu i smart, odavno... Ako Japanci mogu da stanu u taj automobil ne znači da su i Evropljani tolikih gabarita? Isto tako smo odavno imali male automobile koji su vremenom porasli ili nestali, baš zbog pomenute veličine evropskih žitelja...

Konačno jedno normalno razmišljanje na temu EV-a. Samo što će alava bratija iz EU auto kuća zajedno sa EU birokratijom da upropasti ovu ideju još u startu.

Ja to govorim odavno. Umesto da prave električne automobile kakvi trebaju evropskim vozačima, pogotovo gradske, evropski proizvođači pošto-poto hoće da satru Teslu jer im je razbio idilu. A ni to nisu u stanju. Zato će Kinezi da satru njih.

Mnogima uopšte ne bi ni trebao veći automobil. Ali čak i da bude onaj "drugi", gradski, manje bi se vozili oni ogromni SUV koje su nametnuli kao standard.

... jedva ih čekamoooo... samo nema ko da ih uveze i ponudi za pristupačne novce...

komentariso bi al ne znam dal mogu.neka sabotaža ovde :)

@ Isto tako smo odavno imali male automobile koji su vremenom porasli ili nestali, baš zbog pomenute veličine evropskih žitelja...
(Sun Ce, 23. decembar 2023 15:44)

tj preteranog ždranja

@antiprotivan

Ovo je iz 2022, relativno skoro. Izveštaj je radila jedna od nacionalnih laboratorija u SAD. Nacionalne laboratorije se finansiraju uglavnom iz budžeta i nisu direktno povezane sa proizvodjačima, uglavnom su objektivni. Interesantna analiza upravo o temi koja vas interesuje. Izveštaj ima oko 40 strana. Na strani 8 nabrojani su modeli automobila koji su analizirani. Uzete su u obzir 4 kategorije ICEV (vozila sa klasičnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem), BEV (100% električna vozila), PHEV (plug in hibrid) i HEV (full hibridi, ovo što vas interesuje).

https://publications.anl.gov/anlpubs/2022/05/175614.pdf

Ukratko, krupna slika: full hibridi najbolje drže vrednost, neznatno iza slede vozila sa klasičnim motorima, a zatim ove dve podkategorije električnih vozila (PHEV i BEV).

U pitanju je američko tržište, ne znam da li je sličan trend u Srbiji. U svakom slučaju vredi pročitati jer objašnjava na logičan način šta sve možete uzeti u obzir i kako.

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?
(antiprotivan, 23. decembar 2023 21:18)
Evo da pomognem sa mojim solidnim iskustvom od skoro 30 godina vozačkog iskustva i preko 50 raznih modela auta koje sam posedovao.
Obožavao sam limuziine, imao priličan broj, imao i "golf" klase, Puntiće i Korse itd.Moj posao je sad kao Wolt dostavljač, vozim po celom gradu oko 150-170 km dnevno u proseku.Kupio sam posle godinu dana Fiat Pandu 2014.god., prelepa tirkizna boja, motor od 875 kubika ali Twin Air sa turbinom i 85ksNajkvalitetniji Fiat inače,radni konjić za firme, svi ga hvale a za dostavljače Br1. izbor.
Ovaj auto me toliko oduševio,udoban da ne veruješ a Fiat, povišen i sediš kao u manjem džipu a menjač kod volana,kako lepo ubrzava pogotvo uzbrdo kad upali turbinu, toliko mesta ima unutra da ne poveruješ a vozio sam 4-oro osobe bez problema plus ima i gepek.Ovo je najbolji auto koji sam ikad posedovao, svuda prođeš i parkiraš po centru i nigde ne smetaš, potrošnja moja koja često treba u žurbi da fino zgaziš po gasu 150-170km oko 880-950 din metana prosečno.Ja ne znam šta ljudima treba više da se priča, kome ego nije problem...izvolite pa se vozite džabe,kakav EV :))

Ovakav auto zadovoljava potrebe 90% vozača u Beogradu, ali na žalost ne zadovoljava ego tako da od toga kod nas ništa. Pritom kod nas se kupuje auto i za grad i za putovanje. Ovo je dobro za zapad kao drugo vozilo u kući za po gradu. Znam da se u tekstu priča o evropi, ali ako su u pola kao mi za neke stvari ovo ne može kod nas da zaživi. Japan je ipak neka druga kultura i dimenzija

društvo mali offtopic ali potreban mi je savet - honda civic benzinac 2020, prvo vlasnik, da li da ga menjam za novog hibridnog benzinca ili ne? pričam o full hibrid, dakle mala baterija je u pitanju, ali me i dalje brine koliko će to drzati cenu kroz nekih 4-5 godina...?
(antiprotivan, 23. decembar 2023 21:18)

To zavisi od tvojih potreba, hibrid je dobar za grad je manje troši tako da ako veći deo vremena provedeš u gradu onda je izbor hibrid, sa druge strane ako dobar deo vremena provedeš van grada onda hibrid gubi svoju funkciju malog potrošača i nema smisla da uzimaš. Izbor se u suštini svodi na čistu matematiku.

@Zemljoradnik

zahvaljujem :)

da živim u usa, ne bih mnogo dumao, to je sasvim druga dimenzija života.

ali živim u srbiji, zato su mi indikativni ovi minusi ispod mog pitanja, što znači da je ovde sus motor i dalje mnogo sigurniji za preprodaju.

i hvala svima koji si glasali :)

@Zemljoradnik
Hvala na izveštaju. Na str. 3 imaš da Tesla S i 3 drže vrednost bolje od svih ostalih automobila, bez obzira na pogon. Na str. 18 da su Tesla vozila držala vrednost 25% iznad ostalih BEV. Na str. 25 da PHEV "i posebno BEV" nakon godišta 2014-2016 držali vrednost bolje od konvencionalnih modela istih godišta. O čemu se radi? BEV drugih proizvođača iz 2014-2016 su kao novi bili preskupi, a prestali su da se proizvode i pregazilo ih je veme. Kod hibrida, prosek im diže Toyota koja je na ceni i kao benzinac. Ovi rezultati se ne mogu primeniti na Srbiju, mada mogu da budu indikator u kojem pravcu će stvari da se razvijaju. Mogu, a ne moraju :) Dve države, dva tržišta, različit način razmišljanja. "Normalan" Amerikanac će za "roadtrip" (duži put) iznajmiti minivan ili veliki džip, teško da će se odlučiti da ode sa sedanom ili manjom SUV. O kolima kao što su Golf i slično da i ne govorim. Spavaće u nekom motelu. "Normalan" Srbin će sesti u Golfa i otići sa još 3 putnika do Grčke, 800 km. Spavaće u kolima ili će se menjati za volanom.

@Flojd

Hvala, taj deo slagalice mi je jasan. Ono što mi je nepoznata u jednačini je kako će da drži vrednost kroz recimo nekih 5 godina? Ta tehnologija brzo napreduje, vrv će i baterije tad biti dosta naprednije, i onda da li će neko uopšte hteti da kupi moj polovnjak za pristojnu cenu...