@Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
(gastos, 09. decembar 2023 11:12)
Kakvu sliku odaje čovek koji vozi Prius u BG, SRB ili Adriatiku generalno? Budala, streber, infantilan, štediša, skrtica, loš loš loš.
@Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
(Sin Pustinje, 09. decembar 2023 08:30)
A šta to uopšte znaci?
Ko normalan u SRB bi to hteo voziti?
Rav4 je možda neki ulazni model za limo servis ili nešto slično, kakav taksi sa tim dimenzijama i cenom.
(Veliki brat, 08. decembar 2023 21:41)
Cena jeste problem, ali dimenzije nisu. Pa Rav 4 je kraci od Korole, a od Kamrija da ne pricam. Rav je dugacak 4.60, Korola 4.70, Kamri nesto malo preko 4.80. Slazem se da ipak nije za taksi, narocito ne za Beogradski, gde su taksisti preduzetnici i svako vozi svoj auto, skupa zabava za nas standard. Cak i u Becu, Budimpesti, Milanu itd, radije voze Korole. Mada je i ona otisla na 34 hiljade evra, sto je zaista previse, ma koliko bila dobra i pozeljna.
Prus Plug-In koji se prodaje u evropi ima mali gepek i preskup je. Prius Hybrd koji se prodaje na ostalim trzistima ima veci gepek i prilicno je jeftiniji. Steta sto se ta verzija ne prodaje kod nas. Zato glasam za CR-V!
Pročitah malko komentare prijatelja komentatora pa sam se skroz na skroz ubedačio. Pa svi ovi komentatori su vozili ove automobile kad ih poznaju u dušu dođe mi da se više ne oglašavam glupim komentarom što bi naš narod rek'o - ne hvali i ne kudi konja koga nisi jahao. Eto. Inače svi ovi automobili su mi lepo dizajnirani jer sam mišljenja da mi je automobil potreban i da mi služi svrsi kod prevoza od tačke A do tačke B.
@prevod:
Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
@gagi4
"Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri!"
Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
Prius je vozilo za domacine, racionalne ljude, kojima je svaka usteda goriva dobrodosla a do sportske note im je malo stalo. Generalno, po tome se Srbi i Japanci veoma razlikuju.
*
A taksisti sirom sveta, po prirodi svog posla preferiraju vozila niske potrosnje i visoke pouzdanosti.
(Pouzdanost, to je velicina reciprocna broju otkaza.)
13,6 kWh se punjacem od 22 kW napuni za 37 minuta a ne za cetiri sata.
Kucnim punjacem, monofaznim, od 2,2 kW, napuni se za 370 minuta - nesto jace od 6 h.
Prikljucis punjac kada pocne nocna tarifa struje (ili ranije podesis da punjenje tek tada zapocne) i ujutru rano imas na raspolaganju super jeftinu voznju od 80-tak km.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Jbg, nismo svi ljubitelji traktora.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Od 0-100 6,8 sec.! Ovaj auto kida Golfa 2.0 tdi, samo, tesko je to objasniti ljudima koji ni tekst ne citaju, samo lupe komentar iz ostrascenosti.
Da li je moguće da kada su ograničenja brzine sve restriktivnija, a zbog gužvi u saobraćaju opada prosečna brzina kretanja vozila, jedna Tojota mora da se udvara ispranim potrošačkim mozgovima i proizvodi sve aerodinamičnije i nepreglednije modele sa gomilom neiskorišćenog unutrašnjeg prostora. Baš šteta da na ovakav kvalitet ide ovako besmislen dizajn. Pa neće valjda sa njim da obara brzinski rekord na Salt Flatsu.
(Visoka peć za promašene slučajeve, 8. decembar 2023 16:22)
Jel ti uopšte znaš da je BMW kupio prvu generaciju Toyotine hibridno-električne tehnologije sa kojom je počeo da pravi svoja e-vozila? Nisu imali ni startnu ideju u tom segmentu koliko su bili zaostali... Ovo ti je javno dostupna informacija, slobodno izguglaj i uveri se sam, ja sam je pročitao davno u nemačkom časopisu Auto Bild.
Realno, ovo je prvi Prius koji nije zgodan za taksi! Padajuci krov i ove kvake na zadnjim vratima su nesto sto je u nasem poslu za izbegavanje. Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri! Kako god, Tojotini hibridi su kao stvoreni za taksi posao, izdrzljivi, pouzdani, izuzetno mali potrosaci, ali poprilicno skupi.
Odličan i prelep autić u svakom pogledu.
Sramota kolika je razlika u ceni ovog auta u svetu i kod nas.
Kolika je marža našeg uvoznika? 15-20 hiljada evra? Koliko vam je dosta - imate li meru više?
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
(prevod,
Sa prtljagom ili bez prtljaga ruzan je do bola a ni ostale Toyote
ne izgledaju bolje.
Prtljaznik nije bitan osim onim kojim rodbina sa sela placa 'eco' reket. Zimnica, domaca i te stvari. Pun i poluprazan prtljaznik je velika razlika, zato je onaj veci pozeljan.
Prelep auto i sigurno pik tehnologije u toj kategoriji vozila, ali nerealno preskup. Bar da smo razvijena država, a ne bananalend trećeg sveta pa da država daje ozbiljne subvencije za kupovinu ovakvih vozila kao npr Norveška bilo bi itekako primamljivo razmotriti ga za kupovinu, ali ovako kako je kod nas stanje, ne smem ni da ga sanjam. Suma sumarum ostajem ja na benzinu samo ću da gledam da se dokopam neke mazde sa skyactiv motorom, jer je to realno najsavršeniji motor sa unutrašnjim sagorevanjem na planeti zemlji.
Dobra motorizacija i sjajan dizajn, ali potpuno neupotrebljiv auto za normalno koriscenje. Ja sam visok 185 i pokusao sam u salonu da sednem pozadi, pa to je bruka. Bukvalno moram da savijem glavu do prednjeg sedista jer je krov toliko nizak. Nekadasnja upotreba Prijusa na Taxiju je nemoguca misija, pa je jedino moguc prevoz dece do 12 godina.
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
Prius je super, nema zabune, samo ovo dodeljivanje titule “Auto godine” cim se model pojavi, malo potseca na dodeljivanje Nobelove nagrade Obami cim je postao preCednik.
Valjda kada vidis da li se prodaje i koliko, tek onda mozes da kazes da li jeste ili nije “Auto godine”.
Realno, ovo je prvi Prius koji nije zgodan za taksi! Padajuci krov i ove kvake na zadnjim vratima su nesto sto je u nasem poslu za izbegavanje. Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri! Kako god, Tojotini hibridi su kao stvoreni za taksi posao, izdrzljivi, pouzdani, izuzetno mali potrosaci, ali poprilicno skupi.
Odličan i prelep autić u svakom pogledu.
Sramota kolika je razlika u ceni ovog auta u svetu i kod nas.
Kolika je marža našeg uvoznika? 15-20 hiljada evra? Koliko vam je dosta - imate li meru više?
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Od 0-100 6,8 sec.! Ovaj auto kida Golfa 2.0 tdi, samo, tesko je to objasniti ljudima koji ni tekst ne citaju, samo lupe komentar iz ostrascenosti.
Prelep auto i sigurno pik tehnologije u toj kategoriji vozila, ali nerealno preskup. Bar da smo razvijena država, a ne bananalend trećeg sveta pa da država daje ozbiljne subvencije za kupovinu ovakvih vozila kao npr Norveška bilo bi itekako primamljivo razmotriti ga za kupovinu, ali ovako kako je kod nas stanje, ne smem ni da ga sanjam. Suma sumarum ostajem ja na benzinu samo ću da gledam da se dokopam neke mazde sa skyactiv motorom, jer je to realno najsavršeniji motor sa unutrašnjim sagorevanjem na planeti zemlji.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Jbg, nismo svi ljubitelji traktora.
(Visoka peć za promašene slučajeve, 8. decembar 2023 16:22)
Jel ti uopšte znaš da je BMW kupio prvu generaciju Toyotine hibridno-električne tehnologije sa kojom je počeo da pravi svoja e-vozila? Nisu imali ni startnu ideju u tom segmentu koliko su bili zaostali... Ovo ti je javno dostupna informacija, slobodno izguglaj i uveri se sam, ja sam je pročitao davno u nemačkom časopisu Auto Bild.
Dobra motorizacija i sjajan dizajn, ali potpuno neupotrebljiv auto za normalno koriscenje. Ja sam visok 185 i pokusao sam u salonu da sednem pozadi, pa to je bruka. Bukvalno moram da savijem glavu do prednjeg sedista jer je krov toliko nizak. Nekadasnja upotreba Prijusa na Taxiju je nemoguca misija, pa je jedino moguc prevoz dece do 12 godina.
Prius je super, nema zabune, samo ovo dodeljivanje titule “Auto godine” cim se model pojavi, malo potseca na dodeljivanje Nobelove nagrade Obami cim je postao preCednik.
Valjda kada vidis da li se prodaje i koliko, tek onda mozes da kazes da li jeste ili nije “Auto godine”.
@prevod:
Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
Prius je vozilo za domacine, racionalne ljude, kojima je svaka usteda goriva dobrodosla a do sportske note im je malo stalo. Generalno, po tome se Srbi i Japanci veoma razlikuju.
*
A taksisti sirom sveta, po prirodi svog posla preferiraju vozila niske potrosnje i visoke pouzdanosti.
(Pouzdanost, to je velicina reciprocna broju otkaza.)
@gagi4
"Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri!"
Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
13,6 kWh se punjacem od 22 kW napuni za 37 minuta a ne za cetiri sata.
Kucnim punjacem, monofaznim, od 2,2 kW, napuni se za 370 minuta - nesto jace od 6 h.
Prikljucis punjac kada pocne nocna tarifa struje (ili ranije podesis da punjenje tek tada zapocne) i ujutru rano imas na raspolaganju super jeftinu voznju od 80-tak km.
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
(prevod,
Sa prtljagom ili bez prtljaga ruzan je do bola a ni ostale Toyote
ne izgledaju bolje.
Prtljaznik nije bitan osim onim kojim rodbina sa sela placa 'eco' reket. Zimnica, domaca i te stvari. Pun i poluprazan prtljaznik je velika razlika, zato je onaj veci pozeljan.
Da li je moguće da kada su ograničenja brzine sve restriktivnija, a zbog gužvi u saobraćaju opada prosečna brzina kretanja vozila, jedna Tojota mora da se udvara ispranim potrošačkim mozgovima i proizvodi sve aerodinamičnije i nepreglednije modele sa gomilom neiskorišćenog unutrašnjeg prostora. Baš šteta da na ovakav kvalitet ide ovako besmislen dizajn. Pa neće valjda sa njim da obara brzinski rekord na Salt Flatsu.
@Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
(Sin Pustinje, 09. decembar 2023 08:30)
A šta to uopšte znaci?
Ko normalan u SRB bi to hteo voziti?
Pročitah malko komentare prijatelja komentatora pa sam se skroz na skroz ubedačio. Pa svi ovi komentatori su vozili ove automobile kad ih poznaju u dušu dođe mi da se više ne oglašavam glupim komentarom što bi naš narod rek'o - ne hvali i ne kudi konja koga nisi jahao. Eto. Inače svi ovi automobili su mi lepo dizajnirani jer sam mišljenja da mi je automobil potreban i da mi služi svrsi kod prevoza od tačke A do tačke B.
Prus Plug-In koji se prodaje u evropi ima mali gepek i preskup je. Prius Hybrd koji se prodaje na ostalim trzistima ima veci gepek i prilicno je jeftiniji. Steta sto se ta verzija ne prodaje kod nas. Zato glasam za CR-V!
Rav4 je možda neki ulazni model za limo servis ili nešto slično, kakav taksi sa tim dimenzijama i cenom.
(Veliki brat, 08. decembar 2023 21:41)
Cena jeste problem, ali dimenzije nisu. Pa Rav 4 je kraci od Korole, a od Kamrija da ne pricam. Rav je dugacak 4.60, Korola 4.70, Kamri nesto malo preko 4.80. Slazem se da ipak nije za taksi, narocito ne za Beogradski, gde su taksisti preduzetnici i svako vozi svoj auto, skupa zabava za nas standard. Cak i u Becu, Budimpesti, Milanu itd, radije voze Korole. Mada je i ona otisla na 34 hiljade evra, sto je zaista previse, ma koliko bila dobra i pozeljna.
@Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
(gastos, 09. decembar 2023 11:12)
Kakvu sliku odaje čovek koji vozi Prius u BG, SRB ili Adriatiku generalno? Budala, streber, infantilan, štediša, skrtica, loš loš loš.
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
(prevod,
Sa prtljagom ili bez prtljaga ruzan je do bola a ni ostale Toyote
ne izgledaju bolje.
Prtljaznik nije bitan osim onim kojim rodbina sa sela placa 'eco' reket. Zimnica, domaca i te stvari. Pun i poluprazan prtljaznik je velika razlika, zato je onaj veci pozeljan.
Toyota Prius bi bio fantastičan da mu prtljag nije smešno mali, bliže malom gradskom autu nego sedanu za familiju. Kad se traži cena kao što je za njega, onda mora sve da bude perfektno.
Da li je moguće da kada su ograničenja brzine sve restriktivnija, a zbog gužvi u saobraćaju opada prosečna brzina kretanja vozila, jedna Tojota mora da se udvara ispranim potrošačkim mozgovima i proizvodi sve aerodinamičnije i nepreglednije modele sa gomilom neiskorišćenog unutrašnjeg prostora. Baš šteta da na ovakav kvalitet ide ovako besmislen dizajn. Pa neće valjda sa njim da obara brzinski rekord na Salt Flatsu.
Dobra motorizacija i sjajan dizajn, ali potpuno neupotrebljiv auto za normalno koriscenje. Ja sam visok 185 i pokusao sam u salonu da sednem pozadi, pa to je bruka. Bukvalno moram da savijem glavu do prednjeg sedista jer je krov toliko nizak. Nekadasnja upotreba Prijusa na Taxiju je nemoguca misija, pa je jedino moguc prevoz dece do 12 godina.
Prelep auto i sigurno pik tehnologije u toj kategoriji vozila, ali nerealno preskup. Bar da smo razvijena država, a ne bananalend trećeg sveta pa da država daje ozbiljne subvencije za kupovinu ovakvih vozila kao npr Norveška bilo bi itekako primamljivo razmotriti ga za kupovinu, ali ovako kako je kod nas stanje, ne smem ni da ga sanjam. Suma sumarum ostajem ja na benzinu samo ću da gledam da se dokopam neke mazde sa skyactiv motorom, jer je to realno najsavršeniji motor sa unutrašnjim sagorevanjem na planeti zemlji.
Prius je super, nema zabune, samo ovo dodeljivanje titule “Auto godine” cim se model pojavi, malo potseca na dodeljivanje Nobelove nagrade Obami cim je postao preCednik.
Valjda kada vidis da li se prodaje i koliko, tek onda mozes da kazes da li jeste ili nije “Auto godine”.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Jbg, nismo svi ljubitelji traktora.
Automobil za ljude koji misle voznjom istoga stite platetu, i koji vole da mile po asfaltu. Za nas koji volimo da se vozimo, nije.
(Rale, 08. decembar 2023 18:00)
Od 0-100 6,8 sec.! Ovaj auto kida Golfa 2.0 tdi, samo, tesko je to objasniti ljudima koji ni tekst ne citaju, samo lupe komentar iz ostrascenosti.
Odličan i prelep autić u svakom pogledu.
Sramota kolika je razlika u ceni ovog auta u svetu i kod nas.
Kolika je marža našeg uvoznika? 15-20 hiljada evra? Koliko vam je dosta - imate li meru više?
@Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
(gastos, 09. decembar 2023 11:12)
Kakvu sliku odaje čovek koji vozi Prius u BG, SRB ili Adriatiku generalno? Budala, streber, infantilan, štediša, skrtica, loš loš loš.
Realno, ovo je prvi Prius koji nije zgodan za taksi! Padajuci krov i ove kvake na zadnjim vratima su nesto sto je u nasem poslu za izbegavanje. Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri! Kako god, Tojotini hibridi su kao stvoreni za taksi posao, izdrzljivi, pouzdani, izuzetno mali potrosaci, ali poprilicno skupi.
(Visoka peć za promašene slučajeve, 8. decembar 2023 16:22)
Jel ti uopšte znaš da je BMW kupio prvu generaciju Toyotine hibridno-električne tehnologije sa kojom je počeo da pravi svoja e-vozila? Nisu imali ni startnu ideju u tom segmentu koliko su bili zaostali... Ovo ti je javno dostupna informacija, slobodno izguglaj i uveri se sam, ja sam je pročitao davno u nemačkom časopisu Auto Bild.
Pročitah malko komentare prijatelja komentatora pa sam se skroz na skroz ubedačio. Pa svi ovi komentatori su vozili ove automobile kad ih poznaju u dušu dođe mi da se više ne oglašavam glupim komentarom što bi naš narod rek'o - ne hvali i ne kudi konja koga nisi jahao. Eto. Inače svi ovi automobili su mi lepo dizajnirani jer sam mišljenja da mi je automobil potreban i da mi služi svrsi kod prevoza od tačke A do tačke B.
@gagi4
"Na svu srecu, tu je Korola, Korola kros, za imucnije taksiste moze i Rav4, a kao san nam ostaje, neprikosnoveni Kamri!"
Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
13,6 kWh se punjacem od 22 kW napuni za 37 minuta a ne za cetiri sata.
Kucnim punjacem, monofaznim, od 2,2 kW, napuni se za 370 minuta - nesto jace od 6 h.
Prikljucis punjac kada pocne nocna tarifa struje (ili ranije podesis da punjenje tek tada zapocne) i ujutru rano imas na raspolaganju super jeftinu voznju od 80-tak km.
@prevod:
Na Priusu je sve tehnicki perfektno. Imam 2 u kuci, kvalitet je neverovatan: do nekih 250 000 se radi samo osnovni servis.
Iza toga poneki amortizer, sijalica i ostale sitnice.
Baterija i elektronika su mu neusnistivi.
Ako gepek nije dovoljan-postoji i krovni nosac. Stvar je prioriteta i apetita
Prus Plug-In koji se prodaje u evropi ima mali gepek i preskup je. Prius Hybrd koji se prodaje na ostalim trzistima ima veci gepek i prilicno je jeftiniji. Steta sto se ta verzija ne prodaje kod nas. Zato glasam za CR-V!
@Kamri san svakog taksiste. U Dubaiju ih taksisti voze po dvojica, menjaju se na po 12 sati a auto se nikad negasi. Kad predju 300+ k km onda ih valjaju dalje za Afriku. Tek kad su se dobro razradili ;-)
(Sin Pustinje, 09. decembar 2023 08:30)
A šta to uopšte znaci?
Ko normalan u SRB bi to hteo voziti?
Prius je vozilo za domacine, racionalne ljude, kojima je svaka usteda goriva dobrodosla a do sportske note im je malo stalo. Generalno, po tome se Srbi i Japanci veoma razlikuju.
*
A taksisti sirom sveta, po prirodi svog posla preferiraju vozila niske potrosnje i visoke pouzdanosti.
(Pouzdanost, to je velicina reciprocna broju otkaza.)
Rav4 je možda neki ulazni model za limo servis ili nešto slično, kakav taksi sa tim dimenzijama i cenom.
(Veliki brat, 08. decembar 2023 21:41)
Cena jeste problem, ali dimenzije nisu. Pa Rav 4 je kraci od Korole, a od Kamrija da ne pricam. Rav je dugacak 4.60, Korola 4.70, Kamri nesto malo preko 4.80. Slazem se da ipak nije za taksi, narocito ne za Beogradski, gde su taksisti preduzetnici i svako vozi svoj auto, skupa zabava za nas standard. Cak i u Becu, Budimpesti, Milanu itd, radije voze Korole. Mada je i ona otisla na 34 hiljade evra, sto je zaista previse, ma koliko bila dobra i pozeljna.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: