Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
(mirko, 8. decembar 2023 00:42)
Dobro bre Гoxe, nećemo Kinezi
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10)
Poslom prelazim po trasama budićih linijskih objekata u SRB BiH, MNE....majko mila.
Čega se sve čvrstog u prvom žbunu može pronaći, i tako čitavom trasom od npr 180 km.
U Bosni postoji kao suza čista priroda. E to je tamo gde je sve minirano, a ja nisam primetio pa se lepo prošetao, gde niko nije 30 godina okom kročio. Da skratim put.
MNE se popravlja, narod je to ponosan i polako se školuje na bolje. Mi i Bosanci - nikada. Ista je to škola biznisa
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
(466453, 7. decembar 2023 23:32)
Ne piše u ugovoru, nego u garanciji :) Tvoje objašnjenje zahteva malu dopunu. Tesla garantuje najmanje 70% orginalnog kapaciteta u garantnom roku (koji zavisi od modela). Ukoliko je kapacitet pao ispod 70%, baterija koju dobijaš mora imati najmanje taj kapacitet. Ukoliko je baterija jednostavno otkazala, onda možeš da dobiješ onoliko koliko je baterija imala pre otkazivanja.
Tesla proizvodi BEV već 15 godina i nisu sve izvađene baterije mogle da se poprave. One koje nisu popravljene, ili im nije nađena druga namena, su reciklirane.
Odličan video koji govori o celom procesu: https://www.youtube.com/watch?v=HIurjZsWJoc
Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
@
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06)
Tu i tamo - moze, ali daleko od toga da moze uvek.
EV ce biti samo deo tog problema sa baterijama, ali je u boljoj poziciji od druge elektronike jer se nekako i vodi racuna. Problem je sto litijum stvara snaznu hemijsku vezu i na kraju dana ti bude maltene jeftinije da ga izvadis iz zemlje, nego iz stare baterije. Iz tog razloga veliki broj litijumakih baterija zavrsi kao elektronski otpad. Ima i reciklaze naravno, ali ni blizu dovoljno.
Od odrzivih goriva slican “problem” ima i vodonik. Super cisto gorivo, ali “cvrc”, najjeftinije je da ga vadis iz nafte/gasa, pa opet nista nisi uradio.
Nafta je nafta … zlo zivo za okolinu.
Kao civilizaciji nam je potreban proboj ka zaista cistom gorivu, a ovo sada kao da se takmicimo sta je gore.
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10
A ulje iz motora kad zamene, oni prospu u kanalizaciju. Eto kakvi su to "ekolozi" i koliko brinu o vodi koju će posle da im piju deca i o sredini gde žive. Narod licemeran i poremećen da nema dalje.
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06) Naravno da je moguće. Ni jedna baterija koju je Tesla reciklirao nije završila na deponijama. Međutim, pre recikliranja, baterije mogu da dobiju drugu namenu. One ne zadovoljavaju potrebe električnih automobila, ali mogu da posluže u druge svrhe. Nisan je iskoristio stare baterije da obezbedi 3 MWh struje za potrebe arene u Amsterdamu, zajedno sa 4200 solarnih panela koje su instalisali na krov. Baterija tesle, čiji je kapacitet pao na 50%, i dalje može da obezbedi napajanje prosečnog američkog domaćinstva u slučaju nestanka struje, dva dana. Imaš video na temu reciklaže https://www.youtube.com/watch?v=s2xrarUWVRQ
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
Kako stvari stoje radjaju se nove marketinške reči "dvostruka hemija". Ako ovo zaživi, važnije će biti koliko baterija ima hemija, a ne njen kapacitet.
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
"Sada kada je ONE dokazao da je njegova tehnologija efikasna, ovaj proizvođač želi da poboljša baterije kako bi ih pripremio za komercijalizaciju".
E ova poslednja recenica je najvaznija. Ova priprema za komercijalizaciju moze da potraje i 10g. Toyota bar poslednjih 2-3g testira solid state bateriju i gde je komercijalizacija? Mozda 2027. Inace solid state baterije su izmisljenje davne 1986 i koriste se u malim aplikacijama. A koristiti ih u velikim serijama za automobilsku indistriju je posve druga prica.
Neki prodor u komercijalizaciji baterija sa 1,000km dometom nece biti uskoro, osima ako Kina nesto ne uradi na tom planu. Oni su jedini sposobni da komercijalizuju novu tehnologiju u najkracem mogucem vremenu.
A ima jos jedna stvar. Mislim da se nikome iskreno ne zuri da smeni motore sa unitrasnjim sagorevanjem sto pre. Pa eto i dizele jos prave.
"Sada kada je ONE dokazao da je njegova tehnologija efikasna, ovaj proizvođač želi da poboljša baterije kako bi ih pripremio za komercijalizaciju".
E ova poslednja recenica je najvaznija. Ova priprema za komercijalizaciju moze da potraje i 10g. Toyota bar poslednjih 2-3g testira solid state bateriju i gde je komercijalizacija? Mozda 2027. Inace solid state baterije su izmisljenje davne 1986 i koriste se u malim aplikacijama. A koristiti ih u velikim serijama za automobilsku indistriju je posve druga prica.
Neki prodor u komercijalizaciji baterija sa 1,000km dometom nece biti uskoro, osima ako Kina nesto ne uradi na tom planu. Oni su jedini sposobni da komercijalizuju novu tehnologiju u najkracem mogucem vremenu.
A ima jos jedna stvar. Mislim da se nikome iskreno ne zuri da smeni motore sa unitrasnjim sagorevanjem sto pre. Pa eto i dizele jos prave.
Kako stvari stoje radjaju se nove marketinške reči "dvostruka hemija". Ako ovo zaživi, važnije će biti koliko baterija ima hemija, a ne njen kapacitet.
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10
A ulje iz motora kad zamene, oni prospu u kanalizaciju. Eto kakvi su to "ekolozi" i koliko brinu o vodi koju će posle da im piju deca i o sredini gde žive. Narod licemeran i poremećen da nema dalje.
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06) Naravno da je moguće. Ni jedna baterija koju je Tesla reciklirao nije završila na deponijama. Međutim, pre recikliranja, baterije mogu da dobiju drugu namenu. One ne zadovoljavaju potrebe električnih automobila, ali mogu da posluže u druge svrhe. Nisan je iskoristio stare baterije da obezbedi 3 MWh struje za potrebe arene u Amsterdamu, zajedno sa 4200 solarnih panela koje su instalisali na krov. Baterija tesle, čiji je kapacitet pao na 50%, i dalje može da obezbedi napajanje prosečnog američkog domaćinstva u slučaju nestanka struje, dva dana. Imaš video na temu reciklaže https://www.youtube.com/watch?v=s2xrarUWVRQ
@
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06)
Tu i tamo - moze, ali daleko od toga da moze uvek.
EV ce biti samo deo tog problema sa baterijama, ali je u boljoj poziciji od druge elektronike jer se nekako i vodi racuna. Problem je sto litijum stvara snaznu hemijsku vezu i na kraju dana ti bude maltene jeftinije da ga izvadis iz zemlje, nego iz stare baterije. Iz tog razloga veliki broj litijumakih baterija zavrsi kao elektronski otpad. Ima i reciklaze naravno, ali ni blizu dovoljno.
Od odrzivih goriva slican “problem” ima i vodonik. Super cisto gorivo, ali “cvrc”, najjeftinije je da ga vadis iz nafte/gasa, pa opet nista nisi uradio.
Nafta je nafta … zlo zivo za okolinu.
Kao civilizaciji nam je potreban proboj ka zaista cistom gorivu, a ovo sada kao da se takmicimo sta je gore.
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
(466453, 7. decembar 2023 23:32)
Ne piše u ugovoru, nego u garanciji :) Tvoje objašnjenje zahteva malu dopunu. Tesla garantuje najmanje 70% orginalnog kapaciteta u garantnom roku (koji zavisi od modela). Ukoliko je kapacitet pao ispod 70%, baterija koju dobijaš mora imati najmanje taj kapacitet. Ukoliko je baterija jednostavno otkazala, onda možeš da dobiješ onoliko koliko je baterija imala pre otkazivanja.
Tesla proizvodi BEV već 15 godina i nisu sve izvađene baterije mogle da se poprave. One koje nisu popravljene, ili im nije nađena druga namena, su reciklirane.
Odličan video koji govori o celom procesu: https://www.youtube.com/watch?v=HIurjZsWJoc
Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
(mirko, 8. decembar 2023 00:42)
Dobro bre Гoxe, nećemo Kinezi
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10)
Poslom prelazim po trasama budićih linijskih objekata u SRB BiH, MNE....majko mila.
Čega se sve čvrstog u prvom žbunu može pronaći, i tako čitavom trasom od npr 180 km.
U Bosni postoji kao suza čista priroda. E to je tamo gde je sve minirano, a ja nisam primetio pa se lepo prošetao, gde niko nije 30 godina okom kročio. Da skratim put.
MNE se popravlja, narod je to ponosan i polako se školuje na bolje. Mi i Bosanci - nikada. Ista je to škola biznisa
"Sada kada je ONE dokazao da je njegova tehnologija efikasna, ovaj proizvođač želi da poboljša baterije kako bi ih pripremio za komercijalizaciju".
E ova poslednja recenica je najvaznija. Ova priprema za komercijalizaciju moze da potraje i 10g. Toyota bar poslednjih 2-3g testira solid state bateriju i gde je komercijalizacija? Mozda 2027. Inace solid state baterije su izmisljenje davne 1986 i koriste se u malim aplikacijama. A koristiti ih u velikim serijama za automobilsku indistriju je posve druga prica.
Neki prodor u komercijalizaciji baterija sa 1,000km dometom nece biti uskoro, osima ako Kina nesto ne uradi na tom planu. Oni su jedini sposobni da komercijalizuju novu tehnologiju u najkracem mogucem vremenu.
A ima jos jedna stvar. Mislim da se nikome iskreno ne zuri da smeni motore sa unitrasnjim sagorevanjem sto pre. Pa eto i dizele jos prave.
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10
A ulje iz motora kad zamene, oni prospu u kanalizaciju. Eto kakvi su to "ekolozi" i koliko brinu o vodi koju će posle da im piju deca i o sredini gde žive. Narod licemeran i poremećen da nema dalje.
Kako stvari stoje radjaju se nove marketinške reči "dvostruka hemija". Ako ovo zaživi, važnije će biti koliko baterija ima hemija, a ne njen kapacitet.
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06) Naravno da je moguće. Ni jedna baterija koju je Tesla reciklirao nije završila na deponijama. Međutim, pre recikliranja, baterije mogu da dobiju drugu namenu. One ne zadovoljavaju potrebe električnih automobila, ali mogu da posluže u druge svrhe. Nisan je iskoristio stare baterije da obezbedi 3 MWh struje za potrebe arene u Amsterdamu, zajedno sa 4200 solarnih panela koje su instalisali na krov. Baterija tesle, čiji je kapacitet pao na 50%, i dalje može da obezbedi napajanje prosečnog američkog domaćinstva u slučaju nestanka struje, dva dana. Imaš video na temu reciklaže https://www.youtube.com/watch?v=s2xrarUWVRQ
Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
(466453, 7. decembar 2023 23:32)
Ne piše u ugovoru, nego u garanciji :) Tvoje objašnjenje zahteva malu dopunu. Tesla garantuje najmanje 70% orginalnog kapaciteta u garantnom roku (koji zavisi od modela). Ukoliko je kapacitet pao ispod 70%, baterija koju dobijaš mora imati najmanje taj kapacitet. Ukoliko je baterija jednostavno otkazala, onda možeš da dobiješ onoliko koliko je baterija imala pre otkazivanja.
Tesla proizvodi BEV već 15 godina i nisu sve izvađene baterije mogle da se poprave. One koje nisu popravljene, ili im nije nađena druga namena, su reciklirane.
Odličan video koji govori o celom procesu: https://www.youtube.com/watch?v=HIurjZsWJoc
Tesla ukoliko ti menja bateriju dobiješ jednu koja ima najmanje toliko kapaciteta koliko je imala ta koju su ti zamenili.
Oni ne recikliraju baterije kao što to to vidiš već zamene te ćelijske jedinice koje su pale.
Dakle, dobijaš polovnu sem ukoliko se greška nije desila u prvih 6 meseci jer se tada smatra kao fabrička greška te te sleduje nova.
Naravno da će oni popraviti bateriju za ugradnju nekom drugom.
Sve to lepo piše u kupovinom ugovoru.
Sta god, samo kupujte poznate marke. Kineza nit zna ko da popravi nit mozes da dobijes rezervni deo (osim ako majstor ne parla kineski). Ali ako imate 40-50k evrica da vam bas ne trebaju....
(mirko, 8. decembar 2023 00:42)
Dobro bre Гoxe, nećemo Kinezi
Fascinira me zabrinutost vas "ekologa" za recikliranja par kilograma litijuma nakon isteka životnog veka baterije. A da se nikada niste zabrinuli za to što ste u toku života vaseg SUS motora proizveli stotine litara otpadnog motornog ulja, antifriza...
(Ev fan, 7. decembar 2023 21:10)
Poslom prelazim po trasama budićih linijskih objekata u SRB BiH, MNE....majko mila.
Čega se sve čvrstog u prvom žbunu može pronaći, i tako čitavom trasom od npr 180 km.
U Bosni postoji kao suza čista priroda. E to je tamo gde je sve minirano, a ja nisam primetio pa se lepo prošetao, gde niko nije 30 godina okom kročio. Da skratim put.
MNE se popravlja, narod je to ponosan i polako se školuje na bolje. Mi i Bosanci - nikada. Ista je to škola biznisa
@
Pošto već ima baterija iz EV koje su završile svoj životni vek, interesuje me da li je moguće reciklirati elemente od kojih su sačinjene, kako bi se zaštitila životna sredina a samim tim i dobile nove baterije za druga EV?
Prateći vesti iz oblasti proizvodnje baterija, moguće je da se dobije proizvod od drugih materijala, koji su energetski fikasniji, a takođe i ekološki prihvatljiviji.
Hvala!
(Sun Ce, 7. decembar 2023 17:06)
Tu i tamo - moze, ali daleko od toga da moze uvek.
EV ce biti samo deo tog problema sa baterijama, ali je u boljoj poziciji od druge elektronike jer se nekako i vodi racuna. Problem je sto litijum stvara snaznu hemijsku vezu i na kraju dana ti bude maltene jeftinije da ga izvadis iz zemlje, nego iz stare baterije. Iz tog razloga veliki broj litijumakih baterija zavrsi kao elektronski otpad. Ima i reciklaze naravno, ali ni blizu dovoljno.
Od odrzivih goriva slican “problem” ima i vodonik. Super cisto gorivo, ali “cvrc”, najjeftinije je da ga vadis iz nafte/gasa, pa opet nista nisi uradio.
Nafta je nafta … zlo zivo za okolinu.
Kao civilizaciji nam je potreban proboj ka zaista cistom gorivu, a ovo sada kao da se takmicimo sta je gore.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: