Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
(Dixy, 4. decembar 2023 16:49) Moj stari japanski benzinac je imao rezervoar od 16.5 galona (oko 62 litra) i EPA domet od 415 milja (665 km). Realno sam prelazio 400-420 km. U tim izazovnim uslovima o kojima pričaš (zima, sneg, puna kola...) ne bi prešao više od 300-350 km.
Vidite ja nemam nista protiv elektricnih vozila, ta tehnologija je buducnost jer je upravljivost, vremena ubrzanja i usporenja, kao i mogucnost finog stelovanja i analize voznje veca i preciznija nego kod klasicnih automobila, pogotovo na ledu i snegu. Ali!
Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
@dejan - te price o "prodaji u promilima" mozes da okacis macku o rep.
Na prodaju EV u Srbiji ce ucestvovati dva faktora, to jest tri.
1. Stellantis Kragujevac od maja krece sa proizvodnjom EV modela u Kragujevcu (treba da idu eC3, e208 i ePanda). Deo te proizvodnje ce biti i za nase trziste
2. Svi proizvodjaci polako izbacuju SUS modele iz ponude (VW menja Artheon i Passat za ID7...) tako da ce SUS modela biti sve manje i manje u ponudi. Kako nece vise biti SUS modela u ponudi, ko god bude zeleo da kupi nov auto jednostavno ce MORATI da kupi novi EV
3. Drzavni tenderi - veoma lako mozemo doci u situaciju da u vrlo skoroj buducnosti, svi drzavni tenderi za nova vozila EKSPLICITNO NAVODE DA AUTA/KOMBIJI/AUTOBUSI MORAJU BITI EV. S obzirom da je od 20000 novih prodatih auta u Srbiji na godisnjem nivou oko 60% sluzbeno, vrlo lako mozemo doci do 60% udela EV u ukupnom broju prodatih auta.
(Splavar, 3. decembar 2023 15:07) Ја не знам где живиш, али код мене у Канади кондоминијуми уводи прикључке за пуњење у подземној гаражи, за сва возила. Држава субвенционише 50%. Зграде са становима за изнајмљивање такође могу да добију субвенцију од државе, да уграде пуњаче. Нове зграде морају да имају пуњаче за сва паркинг места. Сваки јавни паркинг (који се плаћа) ће ускоро морати да има одређени проценат паркинг места са пуњачима, која су резервисана за електричне аутомобиле. Киловат ме кошта $0,13 код куће. На теслином пуњачу ме кошта највише $0,30. Отприлике 100 км вожње ме кошта максимално $6, а минимало $2,5. За те паре бих могао да купим 3,5 литра обичног бензина.
@Splavar - druze, ja ne znam u kom si ti Majamiju, ali ja sam bio pre mesec dana na deset dana u Majamiju, u zivotu nisam video toliko Tesli kao tad.
Da li zato sto obracam paznju pa ih "svugde vidim" ali stanem na raskrsnicu oko mene tri Tesle, posle u downtown-u Tesla do Tesle, onda Miami beach Tesle.
Prijatno sam iznenadjen posto je u USA udeo EV tek oko 7%, ali u Majamiju ih ima dosta.
Vozio me Uberom jedan Bugarin u Tesli i covek prezadovoljan. Jos sam trazio i da mi pokaze FSD, otvarao trunk i frunk, ma ludnica
@ Na zapadu može da bude i četiri petine, kod nas će da bude u promilima.
(dejan, 03. decembar 2023 13:59)
U Srbiji je nemoguce s obzirom da je skoro trecina nacije u Beogradu, kako bi ljudi napajali strujasa s 10og sprata solitera. Sto se tice “zapada” ne bih bas bio siguran u cifre koje navode. Vidis i sam kolika je propaganda u korist strujasa, nije da ih nema, al ne bas toliko kolko se ovde pise o njima. Neko ovu propagandu debelo placa. Zivim u komplexu od 600 stanova sa nesto preko hiljadu parking mesta, svega dve Tesle vidjam, predpostavljam da ih vlasnici pune na poslu, ovde ne mogu jer condominium za sada ne dozvoljava uticnice. Sad da li je Majami “zapad” ili Juzna Amerika ne znam ni sam. Kako god, strujase vidjam, al da su bas toliko dominantni, ne bih se slozio
Mislite da cemo vam poverovati. Ha ha ha.
Evo ja prvi imam relativno nov SUV, ali da nemam i da hocu da kupujem nov auto sada, NIKADA ne bih kupio elektricni. Te igracke su samo za taksiste i ostale eko-folirante koji se vrte po gradu i prelaze dnevno do 50km. A ako nemaju garazu i jaci punjac (7KW, 11kW, 22kW), ovo se jednostavno ne isplati na brzim punjacima. Sto bih kupovao elektricni, sto? Nijedan razlog za.
ove vesti u vezi autoindustrije je toliko smaranje postalo..
teranje na silu da se kupi el.avto, pa to je neverovatno!!!
(zex, 3. decembar 2023 11:42
Koga teraju da kupe na silu?
Ljudi ovo kupuju jer im se moze.
Ima milion vozila sa SUS motorm u auto salonima pa ko sta hoce.
Neznam sto vas ovo sa EV toliko iritira.
E vozim auto koji imam i ne razmisljam o proneni. Trosim pare na duge pametnije stvari. Mislim da ce mnogi, posle ovakvih napornih gusenja sa EV poceti da misle tako.
uh, dobro je, novi clanak o ev. bojao sam se da ce mozda cak proci ceo dan da se o tome ne pise. hajdemo sad svi - mi to volimo, mi to zelimo, mi to volimo, mi to zelimo. jel tako, tako je
Ali potrošači i dalje žele veliki automobil za celu porodicu sa kojim će otići na porodično putovanje. Ovo malo el. čudo je za samce i za po gradu, da ne pominjem energetske deficite u proizvodnji potrebne el energije za veliki broj elektromobila.
Hertz, najveća firma za iznajmljivanje automobila na svetu svojedobno je najavila da postaje "zelena" i da će kupiti flotu električnih automobila od 200.000 komada od toga 100.000 tesli. Stigli su do 65.000 komada i sada odustaju od električnih automobila. Razlog je, kako su rekli, da su električni automobili preskupi za posedovanje, često se kvare a popravci su stratosferski skupi.Da li vam je sada malo jasnije? Ostaje pitanje kako tako velika firma nea stručnjake koji su ovo mogli da izračunaju? Ili je Tesla davala lažne podatke ?
Naravno da hoce, uz subvencije za iste i ogroman pritisak zakonodavaca na proizvodjace i vozace vozila sa SUS motorima. Tako bi i moja prababa bez srednje skole ostvarila profit. Nosioci eko agende zaboravljaju samo jednu stvar, koja je nepobitna- batina ima dva kraja. Sve sto je nametnuto silom nema buducnost tj u nekom trenutku ce biti zaustavljeno, verovatno takodje silom. Ne pisem ovo kao da prizeljkujem to, ali neki zakoni fizike su dokazani i neizbezni.
Hertz, najveća firma za iznajmljivanje automobila na svetu svojedobno je najavila da postaje "zelena" i da će kupiti flotu električnih automobila od 200.000 komada od toga 100.000 tesli. Stigli su do 65.000 komada i sada odustaju od električnih automobila. Razlog je, kako su rekli, da su električni automobili preskupi za posedovanje, često se kvare a popravci su stratosferski skupi.Da li vam je sada malo jasnije? Ostaje pitanje kako tako velika firma nea stručnjake koji su ovo mogli da izračunaju? Ili je Tesla davala lažne podatke ?
uh, dobro je, novi clanak o ev. bojao sam se da ce mozda cak proci ceo dan da se o tome ne pise. hajdemo sad svi - mi to volimo, mi to zelimo, mi to volimo, mi to zelimo. jel tako, tako je
Naravno da hoce, uz subvencije za iste i ogroman pritisak zakonodavaca na proizvodjace i vozace vozila sa SUS motorima. Tako bi i moja prababa bez srednje skole ostvarila profit. Nosioci eko agende zaboravljaju samo jednu stvar, koja je nepobitna- batina ima dva kraja. Sve sto je nametnuto silom nema buducnost tj u nekom trenutku ce biti zaustavljeno, verovatno takodje silom. Ne pisem ovo kao da prizeljkujem to, ali neki zakoni fizike su dokazani i neizbezni.
Ali potrošači i dalje žele veliki automobil za celu porodicu sa kojim će otići na porodično putovanje. Ovo malo el. čudo je za samce i za po gradu, da ne pominjem energetske deficite u proizvodnji potrebne el energije za veliki broj elektromobila.
E vozim auto koji imam i ne razmisljam o proneni. Trosim pare na duge pametnije stvari. Mislim da ce mnogi, posle ovakvih napornih gusenja sa EV poceti da misle tako.
ove vesti u vezi autoindustrije je toliko smaranje postalo..
teranje na silu da se kupi el.avto, pa to je neverovatno!!!
(zex, 3. decembar 2023 11:42
Koga teraju da kupe na silu?
Ljudi ovo kupuju jer im se moze.
Ima milion vozila sa SUS motorm u auto salonima pa ko sta hoce.
Neznam sto vas ovo sa EV toliko iritira.
@ Na zapadu može da bude i četiri petine, kod nas će da bude u promilima.
(dejan, 03. decembar 2023 13:59)
U Srbiji je nemoguce s obzirom da je skoro trecina nacije u Beogradu, kako bi ljudi napajali strujasa s 10og sprata solitera. Sto se tice “zapada” ne bih bas bio siguran u cifre koje navode. Vidis i sam kolika je propaganda u korist strujasa, nije da ih nema, al ne bas toliko kolko se ovde pise o njima. Neko ovu propagandu debelo placa. Zivim u komplexu od 600 stanova sa nesto preko hiljadu parking mesta, svega dve Tesle vidjam, predpostavljam da ih vlasnici pune na poslu, ovde ne mogu jer condominium za sada ne dozvoljava uticnice. Sad da li je Majami “zapad” ili Juzna Amerika ne znam ni sam. Kako god, strujase vidjam, al da su bas toliko dominantni, ne bih se slozio
Mislite da cemo vam poverovati. Ha ha ha.
Evo ja prvi imam relativno nov SUV, ali da nemam i da hocu da kupujem nov auto sada, NIKADA ne bih kupio elektricni. Te igracke su samo za taksiste i ostale eko-folirante koji se vrte po gradu i prelaze dnevno do 50km. A ako nemaju garazu i jaci punjac (7KW, 11kW, 22kW), ovo se jednostavno ne isplati na brzim punjacima. Sto bih kupovao elektricni, sto? Nijedan razlog za.
@Splavar - druze, ja ne znam u kom si ti Majamiju, ali ja sam bio pre mesec dana na deset dana u Majamiju, u zivotu nisam video toliko Tesli kao tad.
Da li zato sto obracam paznju pa ih "svugde vidim" ali stanem na raskrsnicu oko mene tri Tesle, posle u downtown-u Tesla do Tesle, onda Miami beach Tesle.
Prijatno sam iznenadjen posto je u USA udeo EV tek oko 7%, ali u Majamiju ih ima dosta.
Vozio me Uberom jedan Bugarin u Tesli i covek prezadovoljan. Jos sam trazio i da mi pokaze FSD, otvarao trunk i frunk, ma ludnica
@dejan - te price o "prodaji u promilima" mozes da okacis macku o rep.
Na prodaju EV u Srbiji ce ucestvovati dva faktora, to jest tri.
1. Stellantis Kragujevac od maja krece sa proizvodnjom EV modela u Kragujevcu (treba da idu eC3, e208 i ePanda). Deo te proizvodnje ce biti i za nase trziste
2. Svi proizvodjaci polako izbacuju SUS modele iz ponude (VW menja Artheon i Passat za ID7...) tako da ce SUS modela biti sve manje i manje u ponudi. Kako nece vise biti SUS modela u ponudi, ko god bude zeleo da kupi nov auto jednostavno ce MORATI da kupi novi EV
3. Drzavni tenderi - veoma lako mozemo doci u situaciju da u vrlo skoroj buducnosti, svi drzavni tenderi za nova vozila EKSPLICITNO NAVODE DA AUTA/KOMBIJI/AUTOBUSI MORAJU BITI EV. S obzirom da je od 20000 novih prodatih auta u Srbiji na godisnjem nivou oko 60% sluzbeno, vrlo lako mozemo doci do 60% udela EV u ukupnom broju prodatih auta.
(Splavar, 3. decembar 2023 15:07) Ја не знам где живиш, али код мене у Канади кондоминијуми уводи прикључке за пуњење у подземној гаражи, за сва возила. Држава субвенционише 50%. Зграде са становима за изнајмљивање такође могу да добију субвенцију од државе, да уграде пуњаче. Нове зграде морају да имају пуњаче за сва паркинг места. Сваки јавни паркинг (који се плаћа) ће ускоро морати да има одређени проценат паркинг места са пуњачима, која су резервисана за електричне аутомобиле. Киловат ме кошта $0,13 код куће. На теслином пуњачу ме кошта највише $0,30. Отприлике 100 км вожње ме кошта максимално $6, а минимало $2,5. За те паре бих могао да купим 3,5 литра обичног бензина.
Vidite ja nemam nista protiv elektricnih vozila, ta tehnologija je buducnost jer je upravljivost, vremena ubrzanja i usporenja, kao i mogucnost finog stelovanja i analize voznje veca i preciznija nego kod klasicnih automobila, pogotovo na ledu i snegu. Ali!
Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
(Dixy, 4. decembar 2023 16:49) Moj stari japanski benzinac je imao rezervoar od 16.5 galona (oko 62 litra) i EPA domet od 415 milja (665 km). Realno sam prelazio 400-420 km. U tim izazovnim uslovima o kojima pričaš (zima, sneg, puna kola...) ne bi prešao više od 300-350 km.
ove vesti u vezi autoindustrije je toliko smaranje postalo..
teranje na silu da se kupi el.avto, pa to je neverovatno!!!
(zex, 3. decembar 2023 11:42
Koga teraju da kupe na silu?
Ljudi ovo kupuju jer im se moze.
Ima milion vozila sa SUS motorm u auto salonima pa ko sta hoce.
Neznam sto vas ovo sa EV toliko iritira.
Hertz, najveća firma za iznajmljivanje automobila na svetu svojedobno je najavila da postaje "zelena" i da će kupiti flotu električnih automobila od 200.000 komada od toga 100.000 tesli. Stigli su do 65.000 komada i sada odustaju od električnih automobila. Razlog je, kako su rekli, da su električni automobili preskupi za posedovanje, često se kvare a popravci su stratosferski skupi.Da li vam je sada malo jasnije? Ostaje pitanje kako tako velika firma nea stručnjake koji su ovo mogli da izračunaju? Ili je Tesla davala lažne podatke ?
Ali potrošači i dalje žele veliki automobil za celu porodicu sa kojim će otići na porodično putovanje. Ovo malo el. čudo je za samce i za po gradu, da ne pominjem energetske deficite u proizvodnji potrebne el energije za veliki broj elektromobila.
Naravno da hoce, uz subvencije za iste i ogroman pritisak zakonodavaca na proizvodjace i vozace vozila sa SUS motorima. Tako bi i moja prababa bez srednje skole ostvarila profit. Nosioci eko agende zaboravljaju samo jednu stvar, koja je nepobitna- batina ima dva kraja. Sve sto je nametnuto silom nema buducnost tj u nekom trenutku ce biti zaustavljeno, verovatno takodje silom. Ne pisem ovo kao da prizeljkujem to, ali neki zakoni fizike su dokazani i neizbezni.
uh, dobro je, novi clanak o ev. bojao sam se da ce mozda cak proci ceo dan da se o tome ne pise. hajdemo sad svi - mi to volimo, mi to zelimo, mi to volimo, mi to zelimo. jel tako, tako je
Mislite da cemo vam poverovati. Ha ha ha.
Evo ja prvi imam relativno nov SUV, ali da nemam i da hocu da kupujem nov auto sada, NIKADA ne bih kupio elektricni. Te igracke su samo za taksiste i ostale eko-folirante koji se vrte po gradu i prelaze dnevno do 50km. A ako nemaju garazu i jaci punjac (7KW, 11kW, 22kW), ovo se jednostavno ne isplati na brzim punjacima. Sto bih kupovao elektricni, sto? Nijedan razlog za.
@Splavar - druze, ja ne znam u kom si ti Majamiju, ali ja sam bio pre mesec dana na deset dana u Majamiju, u zivotu nisam video toliko Tesli kao tad.
Da li zato sto obracam paznju pa ih "svugde vidim" ali stanem na raskrsnicu oko mene tri Tesle, posle u downtown-u Tesla do Tesle, onda Miami beach Tesle.
Prijatno sam iznenadjen posto je u USA udeo EV tek oko 7%, ali u Majamiju ih ima dosta.
Vozio me Uberom jedan Bugarin u Tesli i covek prezadovoljan. Jos sam trazio i da mi pokaze FSD, otvarao trunk i frunk, ma ludnica
(Splavar, 3. decembar 2023 15:07) Ја не знам где живиш, али код мене у Канади кондоминијуми уводи прикључке за пуњење у подземној гаражи, за сва возила. Држава субвенционише 50%. Зграде са становима за изнајмљивање такође могу да добију субвенцију од државе, да уграде пуњаче. Нове зграде морају да имају пуњаче за сва паркинг места. Сваки јавни паркинг (који се плаћа) ће ускоро морати да има одређени проценат паркинг места са пуњачима, која су резервисана за електричне аутомобиле. Киловат ме кошта $0,13 код куће. На теслином пуњачу ме кошта највише $0,30. Отприлике 100 км вожње ме кошта максимално $6, а минимало $2,5. За те паре бих могао да купим 3,5 литра обичног бензина.
E vozim auto koji imam i ne razmisljam o proneni. Trosim pare na duge pametnije stvari. Mislim da ce mnogi, posle ovakvih napornih gusenja sa EV poceti da misle tako.
@dejan - te price o "prodaji u promilima" mozes da okacis macku o rep.
Na prodaju EV u Srbiji ce ucestvovati dva faktora, to jest tri.
1. Stellantis Kragujevac od maja krece sa proizvodnjom EV modela u Kragujevcu (treba da idu eC3, e208 i ePanda). Deo te proizvodnje ce biti i za nase trziste
2. Svi proizvodjaci polako izbacuju SUS modele iz ponude (VW menja Artheon i Passat za ID7...) tako da ce SUS modela biti sve manje i manje u ponudi. Kako nece vise biti SUS modela u ponudi, ko god bude zeleo da kupi nov auto jednostavno ce MORATI da kupi novi EV
3. Drzavni tenderi - veoma lako mozemo doci u situaciju da u vrlo skoroj buducnosti, svi drzavni tenderi za nova vozila EKSPLICITNO NAVODE DA AUTA/KOMBIJI/AUTOBUSI MORAJU BITI EV. S obzirom da je od 20000 novih prodatih auta u Srbiji na godisnjem nivou oko 60% sluzbeno, vrlo lako mozemo doci do 60% udela EV u ukupnom broju prodatih auta.
Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
(Dixy, 4. decembar 2023 16:49) Moj stari japanski benzinac je imao rezervoar od 16.5 galona (oko 62 litra) i EPA domet od 415 milja (665 km). Realno sam prelazio 400-420 km. U tim izazovnim uslovima o kojima pričaš (zima, sneg, puna kola...) ne bi prešao više od 300-350 km.
@ Na zapadu može da bude i četiri petine, kod nas će da bude u promilima.
(dejan, 03. decembar 2023 13:59)
U Srbiji je nemoguce s obzirom da je skoro trecina nacije u Beogradu, kako bi ljudi napajali strujasa s 10og sprata solitera. Sto se tice “zapada” ne bih bas bio siguran u cifre koje navode. Vidis i sam kolika je propaganda u korist strujasa, nije da ih nema, al ne bas toliko kolko se ovde pise o njima. Neko ovu propagandu debelo placa. Zivim u komplexu od 600 stanova sa nesto preko hiljadu parking mesta, svega dve Tesle vidjam, predpostavljam da ih vlasnici pune na poslu, ovde ne mogu jer condominium za sada ne dozvoljava uticnice. Sad da li je Majami “zapad” ili Juzna Amerika ne znam ni sam. Kako god, strujase vidjam, al da su bas toliko dominantni, ne bih se slozio
Vidite ja nemam nista protiv elektricnih vozila, ta tehnologija je buducnost jer je upravljivost, vremena ubrzanja i usporenja, kao i mogucnost finog stelovanja i analize voznje veca i preciznija nego kod klasicnih automobila, pogotovo na ledu i snegu. Ali!
Kada el. auto bude mogao u najizazovnijim situacijama (spoljna temperatura, klima, brza voznja, opterecen putnicima i teretom) uspeo u cugu da predje 600km (tj. da ima domet od 600km) i ako istu bateriju do 100% mogu da dopunim za 20min, koliko bi mi trajala pauza u voznji nakon predjenih 300km i da takav auto kosta koliko sadasnji automobili i da baterija ne cini 2/3 cene polovnog el. vozila, onda bih rekao DA, do tad je NE.
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: