a svoju poznajem ...
(XXL, 04. decembar 2023 11:12)
Prema ovom konceptu, nema tvoje baterije. Auto kupuješ bez iste. I tako ga i eventualno prodaješ. Plaćaš korišćenje baterije.
Mislim da tom problemu i sami proizvođači EV pridaju veći značaj nego što ima, pod pritiskom onih koji potenciraju vreme punjenja kao neku bitnu prednost fosilnih automobila. Naravno da imaju prednost kad je infrastruktura fosilnih pravljena sto godina. Pitanje je koliko je normalno da u gradovima ima benzinskih pumpi na svakom ćošku. Samo totalni idiot misli da ga to ništa ne košta. Juhu, nova pumpa prekoputa kuće! "Moderni čovek" sve više liči na Homera Simpsona, a on je na početku bio karikatura.
Moguće da je u novomilionskim, eksplodiranim gradovima u Kini ovakav sistem brze zamene potreban. Možda i za taksi ili rentakar službe u evropi, ali kao neko standardizovano generalno rešenje bar za Evropu nije i za lične automobile nije.
Istina, pre mesec dana sam bio u Šendženu i raspametio se NIO modelima. Ono su leteći tanjiri tamo. I zaista, imaju stanice, kao brodski kontejner u koji se uveze auto i mašina sama zameni praznu bateriju punom. Ceo proces 3 minuta.
Šta je sad ovo bre kinezice su se odlučile na model po uzoru na američki Wels & Fargo kod poštanskih kočija i zamenu konja k'o u kaubojskim filmovima od stanice do stanice? Ne, ne ide to ako kupiš nov automobil, a uzmu ti novu bateriju i uvale neku staru izraubovanu pa ti rikne u toku puta što je bolja opcija od samozapaljenja ... lično ne bi bio voljan da na takav način menjam bateriju nešto što je od krucijalne važnosti za automobil u zamenu za drugu ako sam na putu, a svoju poznajem ...
@Aco - kakva radionica, pa nije ovo 1995.godina da svaka stanica mora da ima 12 zaposlenih.
NIO stanice za zamenu baterija su automatizovane.
Fun fact - evropska fabrika ovih stanica je u nama susednoj Madjarskoj.
Stanice su dimenzija da staju na sleper i tako se i transportuju i montiraju, "plug and play".
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
(Aca, 4. decembar 2023 07:17)
Činjenica je da bi prisustvo određenog osoblja bilo neophodno, ali što se tiče samog prostora i nije baš tako. Mislim da je i ovde već bio članak o tim stanicama za zamenu baterija. Nadzemni (vidljivi) deo i nije toliko velik, i izgleda otprilike kao skraćeni prostor za neki tehnički pregled kod nas.
Pošto si pomenuo situaciju sa prostorom za potencijalnih 100 punjača, izgleda mi da bi na tolikom prostoru moglo biti barem 15 (a možda i više) stanica za zamenu baterija.
Punjač u prostoru nije samo punjač, već i parkirano vozilo koje je prikačeno na njega, tako da bi neki odnos od 6 prema 1 sigurno bio realan.
E sad, ukoliko pretpostavimo da se zamena baterije u stanici obavlja za oko 6 minuta (ako se dobro sećam tog članka), to bi onda bilo pandan nekom punjenju od 36 minuta na punjaču, što je dovoljno da se na superpunjaču Tesli S long range baterija napuni od 20% do nekih 80-90%.
Za druge prozvođače i modele EV, kao i vreme njihovog punjenja baterija ne znam, ali čak eto i ako uzmemo Teslin superpunjač za primer (koja bi trebala biti neka najbolja i najbrža opcija) čitava priča ima smisla, naravno pod uslovom da se zaista omasovi.
Sačekaćeš isto kao što čekaš na pumpi ili ćeš otići do sledeće pumpe.
Zamena je 30 sec ili minut.
(nisam mnogo razmišljao, 4. decembar 2023 09:38)
Zato što je minut zato i otpada sa kola u Kini. Pa onda platiš novu jer odvaljenu više ne primaju za zamenu. Inače takvu ti na parkingu u Kini ukradu za 5 minuta. Pa opet kupiš novu. Samo ona koja je integrisana neće biti "poplašena".
@hmm- saradnja je malo "komplikovanija" od toga i mnogo striktnija. Poenta je ga ce NIO dozvoliti Geely-ju da koristi NIO stanice za zamenu baterija ALI SAMO za one Geely modele koji imaju ILI NIO baterije ili su NIO sertifikovane. Znaci iako vozis NIO, ti teoretski MOZES uzeti i Geely bateriju posto ce biti iste kao i NIO. Tako da tu nema problema "ova baterija se losa ova je dobra". Sve ce biti NIO standardizovane i zamena ce se vrsiti samo na NIO stanicama.
@dzigi - auta sa zamenskim baterijama su jeftinija za nijansu posto NIO naplacuje "iznajmljivanje baterija" kao mesecnu pretplatu BaaS - Battery as a Service. Ta mesecna pretplata je oko 70 EUR u Norveskoj. Plus placas svaku zamenu baterije.
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
Ovo je već ok, jer će se EV prodavati bez baterija pa će biti i jeftinija. Do prve zamene ti je praktično pozajme, tim depozitom platiš struju i teraj.
Zamena! Standard ! Svi iste baterije(kad već moraju) treba da koriste,a ne da nas ucenjuju slabim kapacitetom i kvalitetom(stare) baterije zakovane za karoseriju! Ipak su automobili imovina koju želimo da nekom jednom i prodamo !
Kada se samo setim koliko muke smo imali u domaćinstvu da dotrajalu ispražnjenu plinsku bocu (koju smo prethodno dobili u istoj plinskoj stanici) zamenimo za punu koja je nova, imam grozan osećaj da će i sa ovim zamenama da bude problema na našim prostorima. Inače za poslednju plinsku bocu smo pri zameni morali da doplatimo skoro celu vrednost nove boce jer novi vlasnik nije hteo da je prihvati kao upotrebljivu. Kada bi se ove baterije menjale kod istog vlasnika možda i ne bi bilo problema, ali kada krene zamena kod različitih vlasnika zamenskih stanica biće svega i svačega.
Kada se samo setim koliko muke smo imali u domaćinstvu da dotrajalu ispražnjenu plinsku bocu (koju smo prethodno dobili u istoj plinskoj stanici) zamenimo za punu koja je nova, imam grozan osećaj da će i sa ovim zamenama da bude problema na našim prostorima. Inače za poslednju plinsku bocu smo pri zameni morali da doplatimo skoro celu vrednost nove boce jer novi vlasnik nije hteo da je prihvati kao upotrebljivu. Kada bi se ove baterije menjale kod istog vlasnika možda i ne bi bilo problema, ali kada krene zamena kod različitih vlasnika zamenskih stanica biće svega i svačega.
Zamena! Standard ! Svi iste baterije(kad već moraju) treba da koriste,a ne da nas ucenjuju slabim kapacitetom i kvalitetom(stare) baterije zakovane za karoseriju! Ipak su automobili imovina koju želimo da nekom jednom i prodamo !
@Aco - kakva radionica, pa nije ovo 1995.godina da svaka stanica mora da ima 12 zaposlenih.
NIO stanice za zamenu baterija su automatizovane.
Fun fact - evropska fabrika ovih stanica je u nama susednoj Madjarskoj.
Stanice su dimenzija da staju na sleper i tako se i transportuju i montiraju, "plug and play".
Ovo je već ok, jer će se EV prodavati bez baterija pa će biti i jeftinija. Do prve zamene ti je praktično pozajme, tim depozitom platiš struju i teraj.
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
@hmm- saradnja je malo "komplikovanija" od toga i mnogo striktnija. Poenta je ga ce NIO dozvoliti Geely-ju da koristi NIO stanice za zamenu baterija ALI SAMO za one Geely modele koji imaju ILI NIO baterije ili su NIO sertifikovane. Znaci iako vozis NIO, ti teoretski MOZES uzeti i Geely bateriju posto ce biti iste kao i NIO. Tako da tu nema problema "ova baterija se losa ova je dobra". Sve ce biti NIO standardizovane i zamena ce se vrsiti samo na NIO stanicama.
@dzigi - auta sa zamenskim baterijama su jeftinija za nijansu posto NIO naplacuje "iznajmljivanje baterija" kao mesecnu pretplatu BaaS - Battery as a Service. Ta mesecna pretplata je oko 70 EUR u Norveskoj. Plus placas svaku zamenu baterije.
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
(Aca, 4. decembar 2023 07:17)
Činjenica je da bi prisustvo određenog osoblja bilo neophodno, ali što se tiče samog prostora i nije baš tako. Mislim da je i ovde već bio članak o tim stanicama za zamenu baterija. Nadzemni (vidljivi) deo i nije toliko velik, i izgleda otprilike kao skraćeni prostor za neki tehnički pregled kod nas.
Pošto si pomenuo situaciju sa prostorom za potencijalnih 100 punjača, izgleda mi da bi na tolikom prostoru moglo biti barem 15 (a možda i više) stanica za zamenu baterija.
Punjač u prostoru nije samo punjač, već i parkirano vozilo koje je prikačeno na njega, tako da bi neki odnos od 6 prema 1 sigurno bio realan.
E sad, ukoliko pretpostavimo da se zamena baterije u stanici obavlja za oko 6 minuta (ako se dobro sećam tog članka), to bi onda bilo pandan nekom punjenju od 36 minuta na punjaču, što je dovoljno da se na superpunjaču Tesli S long range baterija napuni od 20% do nekih 80-90%.
Za druge prozvođače i modele EV, kao i vreme njihovog punjenja baterija ne znam, ali čak eto i ako uzmemo Teslin superpunjač za primer (koja bi trebala biti neka najbolja i najbrža opcija) čitava priča ima smisla, naravno pod uslovom da se zaista omasovi.
Šta je sad ovo bre kinezice su se odlučile na model po uzoru na američki Wels & Fargo kod poštanskih kočija i zamenu konja k'o u kaubojskim filmovima od stanice do stanice? Ne, ne ide to ako kupiš nov automobil, a uzmu ti novu bateriju i uvale neku staru izraubovanu pa ti rikne u toku puta što je bolja opcija od samozapaljenja ... lično ne bi bio voljan da na takav način menjam bateriju nešto što je od krucijalne važnosti za automobil u zamenu za drugu ako sam na putu, a svoju poznajem ...
Istina, pre mesec dana sam bio u Šendženu i raspametio se NIO modelima. Ono su leteći tanjiri tamo. I zaista, imaju stanice, kao brodski kontejner u koji se uveze auto i mašina sama zameni praznu bateriju punom. Ceo proces 3 minuta.
Sačekaćeš isto kao što čekaš na pumpi ili ćeš otići do sledeće pumpe.
Zamena je 30 sec ili minut.
(nisam mnogo razmišljao, 4. decembar 2023 09:38)
Zato što je minut zato i otpada sa kola u Kini. Pa onda platiš novu jer odvaljenu više ne primaju za zamenu. Inače takvu ti na parkingu u Kini ukradu za 5 minuta. Pa opet kupiš novu. Samo ona koja je integrisana neće biti "poplašena".
Mislim da tom problemu i sami proizvođači EV pridaju veći značaj nego što ima, pod pritiskom onih koji potenciraju vreme punjenja kao neku bitnu prednost fosilnih automobila. Naravno da imaju prednost kad je infrastruktura fosilnih pravljena sto godina. Pitanje je koliko je normalno da u gradovima ima benzinskih pumpi na svakom ćošku. Samo totalni idiot misli da ga to ništa ne košta. Juhu, nova pumpa prekoputa kuće! "Moderni čovek" sve više liči na Homera Simpsona, a on je na početku bio karikatura.
Moguće da je u novomilionskim, eksplodiranim gradovima u Kini ovakav sistem brze zamene potreban. Možda i za taksi ili rentakar službe u evropi, ali kao neko standardizovano generalno rešenje bar za Evropu nije i za lične automobile nije.
a svoju poznajem ...
(XXL, 04. decembar 2023 11:12)
Prema ovom konceptu, nema tvoje baterije. Auto kupuješ bez iste. I tako ga i eventualno prodaješ. Plaćaš korišćenje baterije.
Sačekaćeš isto kao što čekaš na pumpi ili ćeš otići do sledeće pumpe.
Zamena je 30 sec ili minut.
(nisam mnogo razmišljao, 4. decembar 2023 09:38)
Zato što je minut zato i otpada sa kola u Kini. Pa onda platiš novu jer odvaljenu više ne primaju za zamenu. Inače takvu ti na parkingu u Kini ukradu za 5 minuta. Pa opet kupiš novu. Samo ona koja je integrisana neće biti "poplašena".
Šta je sad ovo bre kinezice su se odlučile na model po uzoru na američki Wels & Fargo kod poštanskih kočija i zamenu konja k'o u kaubojskim filmovima od stanice do stanice? Ne, ne ide to ako kupiš nov automobil, a uzmu ti novu bateriju i uvale neku staru izraubovanu pa ti rikne u toku puta što je bolja opcija od samozapaljenja ... lično ne bi bio voljan da na takav način menjam bateriju nešto što je od krucijalne važnosti za automobil u zamenu za drugu ako sam na putu, a svoju poznajem ...
Kada se samo setim koliko muke smo imali u domaćinstvu da dotrajalu ispražnjenu plinsku bocu (koju smo prethodno dobili u istoj plinskoj stanici) zamenimo za punu koja je nova, imam grozan osećaj da će i sa ovim zamenama da bude problema na našim prostorima. Inače za poslednju plinsku bocu smo pri zameni morali da doplatimo skoro celu vrednost nove boce jer novi vlasnik nije hteo da je prihvati kao upotrebljivu. Kada bi se ove baterije menjale kod istog vlasnika možda i ne bi bilo problema, ali kada krene zamena kod različitih vlasnika zamenskih stanica biće svega i svačega.
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
Zamena! Standard ! Svi iste baterije(kad već moraju) treba da koriste,a ne da nas ucenjuju slabim kapacitetom i kvalitetom(stare) baterije zakovane za karoseriju! Ipak su automobili imovina koju želimo da nekom jednom i prodamo !
Ovo je već ok, jer će se EV prodavati bez baterija pa će biti i jeftinija. Do prve zamene ti je praktično pozajme, tim depozitom platiš struju i teraj.
Mislim da tom problemu i sami proizvođači EV pridaju veći značaj nego što ima, pod pritiskom onih koji potenciraju vreme punjenja kao neku bitnu prednost fosilnih automobila. Naravno da imaju prednost kad je infrastruktura fosilnih pravljena sto godina. Pitanje je koliko je normalno da u gradovima ima benzinskih pumpi na svakom ćošku. Samo totalni idiot misli da ga to ništa ne košta. Juhu, nova pumpa prekoputa kuće! "Moderni čovek" sve više liči na Homera Simpsona, a on je na početku bio karikatura.
Moguće da je u novomilionskim, eksplodiranim gradovima u Kini ovakav sistem brze zamene potreban. Možda i za taksi ili rentakar službe u evropi, ali kao neko standardizovano generalno rešenje bar za Evropu nije i za lične automobile nije.
@hmm- saradnja je malo "komplikovanija" od toga i mnogo striktnija. Poenta je ga ce NIO dozvoliti Geely-ju da koristi NIO stanice za zamenu baterija ALI SAMO za one Geely modele koji imaju ILI NIO baterije ili su NIO sertifikovane. Znaci iako vozis NIO, ti teoretski MOZES uzeti i Geely bateriju posto ce biti iste kao i NIO. Tako da tu nema problema "ova baterija se losa ova je dobra". Sve ce biti NIO standardizovane i zamena ce se vrsiti samo na NIO stanicama.
@dzigi - auta sa zamenskim baterijama su jeftinija za nijansu posto NIO naplacuje "iznajmljivanje baterija" kao mesecnu pretplatu BaaS - Battery as a Service. Ta mesecna pretplata je oko 70 EUR u Norveskoj. Plus placas svaku zamenu baterije.
Zamena baterija zahteva radionice, radnike i sl. To je ozbiljna infrastruktura. Punjači su mnogo jednostavniji. Zato ja jednom parkingu možete da imate 100 punjača a možda jednu radionicu za zamenu baterija.
(Aca, 4. decembar 2023 07:17)
Činjenica je da bi prisustvo određenog osoblja bilo neophodno, ali što se tiče samog prostora i nije baš tako. Mislim da je i ovde već bio članak o tim stanicama za zamenu baterija. Nadzemni (vidljivi) deo i nije toliko velik, i izgleda otprilike kao skraćeni prostor za neki tehnički pregled kod nas.
Pošto si pomenuo situaciju sa prostorom za potencijalnih 100 punjača, izgleda mi da bi na tolikom prostoru moglo biti barem 15 (a možda i više) stanica za zamenu baterija.
Punjač u prostoru nije samo punjač, već i parkirano vozilo koje je prikačeno na njega, tako da bi neki odnos od 6 prema 1 sigurno bio realan.
E sad, ukoliko pretpostavimo da se zamena baterije u stanici obavlja za oko 6 minuta (ako se dobro sećam tog članka), to bi onda bilo pandan nekom punjenju od 36 minuta na punjaču, što je dovoljno da se na superpunjaču Tesli S long range baterija napuni od 20% do nekih 80-90%.
Za druge prozvođače i modele EV, kao i vreme njihovog punjenja baterija ne znam, ali čak eto i ako uzmemo Teslin superpunjač za primer (koja bi trebala biti neka najbolja i najbrža opcija) čitava priča ima smisla, naravno pod uslovom da se zaista omasovi.
@Aco - kakva radionica, pa nije ovo 1995.godina da svaka stanica mora da ima 12 zaposlenih.
NIO stanice za zamenu baterija su automatizovane.
Fun fact - evropska fabrika ovih stanica je u nama susednoj Madjarskoj.
Stanice su dimenzija da staju na sleper i tako se i transportuju i montiraju, "plug and play".
Istina, pre mesec dana sam bio u Šendženu i raspametio se NIO modelima. Ono su leteći tanjiri tamo. I zaista, imaju stanice, kao brodski kontejner u koji se uveze auto i mašina sama zameni praznu bateriju punom. Ceo proces 3 minuta.
a svoju poznajem ...
(XXL, 04. decembar 2023 11:12)
Prema ovom konceptu, nema tvoje baterije. Auto kupuješ bez iste. I tako ga i eventualno prodaješ. Plaćaš korišćenje baterije.
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: