Ponedeljak, 27.11.2023.
12:43
Izvor: Revijahak
IMAGE SOURCE
pre 9 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
pre 9 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 9 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 9 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 9 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
pre 9 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 9 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 9 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 9 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
3 Komentari
Sortiraj po: