@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
(Za RR, 16. novembar 2023 21:40)
Još malo pa ćemo da vidimo gde će da poseju i posade. Jedite solarne ploče!
Kina nije samo najveći industrijski proizvođač - nego i najveće tržište industrijske robe. To je nešto što veliki broj ljudi ne shvata. Problem sa zapadnim investicijama u Kinu je u tome da se zahteva da 51% kompanije bude u domaćem vlasništvu. Drugim rečima, da Kina zadrži kontrolu nad kompanijama. Sa druge strane, Kina koristi mogućnost da na Zapadu kupuje cele kompanije. Ono što sada viđamo je selidba zapadnih kompanija iz Kine. Neće otići svi i neće se povući sve, jer treba biti prisutan i na kineskom tržištu - ali proizvodnja za američke potrebe se seli iz Kine. Pogledajte šta se događa u Vijetnamu. Naravno, Kina će se truditi da taj proces uspori ili zaustavi. Što se tiče ovog modela, treba videti kakav je softver, ali karakteristike su same po sebi impresivne.
Nuklearna energija je.. kako ovo da kazem - samo prvi korak ka jos 'laksoj' energiji koja sledi.
Da. Dobro ste procitali.
Naredni meseci i godine ce biti zabavni.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Netočno da se ne može dobiti dovoljno struje iz obnovljivih izvora.
Evo Hrvatska u tvom susjedstvu i na istoj zemljopisnoj širini u prvih 6 mjeseci ove godine (zahvaljujući i obilnim kišama) je imala proizvodnju iz obnovljivih izvora u udjelu od 67%, a dobar dio struje je i izvezla. Postavljanje solarnih elektrana uključujući i one na kućama je uzelo dosta maha, a ove godine će se još povećati instalacija pa nije isključeno da za 5 godina dođemo do 80% struje iz obnovljivih izvora.
Inače da sutra SVI voze aute na struju, struje bi trebalo samo 15% više, ali zahvaljujući drastičnom smanjenju proizvodnje i prerade nafte uštedjelo bi se više od 5% struje. To znači da bi trebalo samo 10% više struje.
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03) Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03)
E sve to što si rekao važi i u suprotnom smeru. Kina je tom istom kolektivnom zapadu najvažnije tržište, jer Kina ima više stanovnika od celokupnog zapada koji uključuje EU, Ameriku, Kanadu i ostale razvijeme zemlje, a kupovna moć im je veća iz dana u dan. Svim zapadnim brendovima je cilj da su na američkom i kineskom tržištu.
Sa druge strane, sve se pravi u Kini, od igračaka, tekstila, elektronike, komponenata za automobile, elektro pogona za automobile, građevinskih mašina, pa bi uvođenje bilo kakvih sankcija Kini, za zapad bilo pucanje u sopstvene noge. Kina je toliko politički i ekonomski moćna, da jednostavno Kina bez zapada, kao i zapad bez Kine ne mogu da funkcionišu.
Očekujemo Apple iCar, on će se isporučivati sa baterijom, ali bez punjača, koji će moći da se nabavi uz doplatu od 1.499 dolara za AC monofazni, 1.999 dolara za AC trofazni i 2.499 dolara za DC :)))
Sprdali se, rugali se i komentatori iz hrvatijanije i iz srbijanije. Kad ono Huawei napravio zver. Sad svi na aparatima. Kina razbija. A vi se ljutite, i hvalite VW i Daciu xDDDD
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%.
(sve je relativno, 16. novembar 2023 11:32)
Ovo nije tačno. Sporazumom je predviđeno koje vrste roba će biti sa kojom stopom carine i u kom periodu će se smanjiti i na koji nivo.
Nešto će odmah otići na 0% (mahom sve ono što je do sada inače imalo stopu 1%) a nešto kroz 5, 10 ili 15 godina.
Za putnička vozila će carina biti smanjivana u periodu od 10 godina a prve godine će carina biti 11.3%.
Hm, ovo "na 4 točka" me podsetilo na jedan vrlo interesantan, možda čak i izvodljiv koncept koji za sada "vozi" ipak samo na kompjuteru: https://vimeo.com/872138346
Nisam siguran šta da mislim o ovom. Da li komplikuje ili pojednostavljuje? Čudno, ali zato i interesantno.
Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Ko govori o totalnoj zameni fosilnih goriva obnovljivim ili nuklearnim? Jedino vi takvi. Upravo ti polaziš od premise da fosilni automobili "idu na ništa". Neverovatno je da se jedan takav nonsens tako duboko ukorenio. Već sada zapravo SUS automobilima se iskoristi onoliko energije koliko se ELEKTRIČNE energije utroši u ciklusu od vađenja nafte, transporta, prerade u derivate i konačno finalne distribucije do korisnika. Trivijalno rečeno (ali sasvim tačno) sadašnji automobili idu na STRUJU, a "nafta" je samo medijum kojim se ta struja prenosi.
Ne samo da neće biti neophodne nuklearke, nego bi se i nafte manje potrošilo kada bi se izvršila totalna tranzicija na električne automobile. Sistem distribucije energije naftom je notorno neefikasan, još neefikasniji od tragično neefikasnih SUS motora. Parna turbina ima bolji stepen iskorišćenja nego SUS motor, a elektrimotor i do triput bolji. Sa SUS motorima je NEMOGUĆE postići takve uštede energije, taman da im se potrošnja smanji na trećinu sadašnje.
U NAJGOREM scenariju nagle i totalne tranzicije (malo verovatno), mogu da se pojave samo problemi distribucije el. energije na niskom i srednjenaponskom nivou ponegde. Uopšte ne u proizvodnji struje i visokonaponskom sistemu. Čak, električnim automobilima može da se popravi kriva dnevna potrošnje koja je svagde problem.
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
(Notar sadašnjosti, 16. novembar 2023 11:03)
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Ovo sa tabletom je vrlo prosto, ekrani multimedije su sve veći i veći i sve ih je teže uklopiti, plus često imaju i dodaje tastere, “štrčeći tablet” je u visini očiju što je prirodnije, a to koliko bide oči je vrlo individualno, meni se na primer svidja. Pričam to kao neko ko ima dva automobila sa takvim rešenjem (2017 i 2020 godište) i ne vidim nikakav problem u tome.
Mislim da ovde pre imamo efekat “kiselog groždja” kod nekih komentatora…
@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
@RR
Skroz uobičajen komentar kao zaključak površnog posmatranja sveta oko sebe. Čak i da od ovog trenutka svi automobili koji se proizvedu budu električni biće potrebne decenije da se zameni sav vozni park. Tih par desetina miliona godišnje će povećati potrošnju struje za par procenata svake godine. To je san proizvođača električne energije, da imaju predvidivo povećanje potrošnje. A, kao što rekoh, to je da od ovog trenutka svi budu EV. I naftna industrija troši mnogo struje, a smanjivanjem te količine oslobađa se oko 50% potrebne za punjenje EV. Ima u SAD istraživanja na tu temu. Usput, cena struje iz solarnih panela konstantno pada, već je nejjeftiniji vid po kWh na mnogim mestima. Nije tačno da je nuklearna jedino rešenje. Nuklearna elektrana sa svim zonama zaštite oko sebe zauzima uporedivu površinu solarnoj farmi slične snage. Pretražite po netu, u SAD, ne mogu da se setim savezne države, već 10-15 godina prave nuklearku. Neki novinari su izračunali da sada za upola manje para može da se napravi solarna elektrana koja bi u zimskim uslovima proizvodila uporedivu količinu električne energije, a leti i mnogo više. Ako me Inception ili neko drugi napadne što pričam napamet, potražiću taj tekst. Već sam ostavljao ovde link.
@Dragan EV
kakvo vas više ne mrzi da pišete te gluposti"golf dvojka" na nivou ste dece ili ste prosto ometeni u razvoju.Što će ipak pre biti čim uz ime ide famozno EV.Kada si u opšte zadnji put video "dvojku" ?
Za elektricni automobil ne treba nikakvo prethodno auto iskustvo, dokaz su ovakvi proizvodi.
Zapravo, elektricni automobil i koncept nije mnogo drugaciji od proste igracke na baterije. Problem je oduvek bilo kako skladistiti energiju. Sada , kada je to dostupno svima, pravice se elektro auyomobili u "svakom kineskom selu" kao i ove igracke za decu....
Kinezi će pojesti "kolektivni zapad" za doručak.
(Idemoooooooooooo, 16. novembar 2023 10:33)
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane. A šta ćemo sa tolikim nuklearnim otpadom? U Afriku ili u Srbiju i slične države? Da ne pominjem mogućnost ogromnog povećanja rizika od nekog nuklearnog akcidenta koji će se drastično povećati zbog povećanog broja NE.Uz to zbog povećane potražnje za el. energijom doći će do njenog drastičnog poskupljenja. Prema tome nije to sve tako jednostavno, kako se na prvi pogled čini. A da Kinezi mogu da napravi podjednako dobar automobil kao Nemci u to uopšte ne treba sumnjati.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
Nisi u pravu. Ni ti, a ni apsolutna vecina kometatora ovde u ovoj sekciji nije kupila, niti ce kupiti navedenog superba. Znaci vi niste KUPCI. Vi ste " gledaci ".
Dodatno, spreman sam da se kladim da ni ti, ni 5% komentatora nije nikad kupilo bilo koji novi auto, niti selo u auto sa 0 km na cajgeru.
@Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
(Bumbar, 16. novembar 2023 11:28)
imam Parkside flex star 35 godina, donešen iz Nemačke. taj se ne kvari... a radio je svašta.
prema trenutnoj sutuaciji, Korejanci su daleko pouzdaniji od Evropljana, pa stvarno ne znam šta si hteo da napišeš...
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Koga briga sta ljudi misle, covek ti je lepo napisao da se kupac pita, ne preprodavci i ne oni koji samo gledaju slike. Ako oni imaju dovoljno onih koji ce da plate za ovo, znas koliko im je bitno tvoje (ili moje) misljenje. A to sto si ti previse nepismen da razumes sta ti je odgovorio nije njegov problem...
ove tablete sto trpaju u vozila samo zato sto su jeftiniji su potpuna glupost. to nije uklopljeno u enterijer kacis ga cim se malo pomeris kako nije predvidjeno.
nije istina da to kupci zele to je laz.
osnovni pokazivaci trebaju biti neka mesana varijanta analogno digitalnog a tablet uklopiti u sredinu a ne ovo ko piletu s..e!
ovi sto preradjuju enterijer to fenomenalno odrade od njih treba to samo prekopirati..
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
To nije tačno. Već si jednom tako odgovorio meni na vesti o novom Superbu, gde sam pisao zašto stavljaju štrčeći ekran kada su imali lepo uklopljeni ekran.
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Ma,treba vratiti cajgere da poslije možeš sa bormašinom štimati kilometražu kako ti odgovara.Također nedostaje mu kasetaš,Mitar Mirić bolje a Boga mi i mlađe zvuči kad vrti traka.
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
Ma ok to sto kupci traze tablete, nego mene interesuje nesto drugo, kako to da ti, i niko od onih koji se raduju elektricnim automobilima jer su spas za zivotnu sredinu, ne kaze STOP tabletima u atoimobilima jer je to luksuz koji zagadjuje zivotnu sredinu. Milioni tableta koji se proizvedu godisnje samo da bi bili ugradjeni u auto. Toliko o ekologiji.
Nadam se da će uskoro i na naše tržište. Kada bi imali fabriku u Srbiji, i da imamo bez carine ovo bi bilo prodavano samo tako.
(MAre, 16. novembar 2023 11:16)
Najavljena mu je cena u Kini 33.000€. Da nema nikakvih carina ili da se pravi kod nas i prodaje po istoj ceni, samo šačica ljudi bi kupila u Srbiji. Ima i kod nas da se kupe razni automobili za oko 33.000€ pa se ne prodaju "samo tako".
Što se tiče da je "ubica Tesle" samo treba da vidimo koliko komada mogu da ih proizvedu po i prodaju po toj ceni. Za sada nije ni jedan model prodat, pošto će se tek da krenu sa prodajom. Da bi neko ubio Teslu treba godinama da prodaje milione vozila godšnje i time im uzme veći deo kupaca.
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
(Goxy, 16. novembar 2023 10:11)
Ovako i ja krećem da vežbam, samo što nisam, čekam da mi naprave teretanu u zgradi, e tako i ti kupuješ električni auto, lažeš sebe.
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%. Ne utiče samo carina na cenu, nego i PDV, transportni troškovi, visina marže i sl, jer da nije tako, ne bi u Americi evropski automobili bili jeftiniji nego u Evropi. Odakle ti ideja da bi bili jeftini kineski električni automobili u Evropi i da se u njoj proizvode (viši troškovi: plata, energije, poreza, marketinga, servisne mreže... sve je skuplje i još sve treba razviti od početka.
Drugo, naravno da im neće dozvoliti da naprave fabriku u EU, a i da dozvole, to bi bilo po nekonkurentnim uslovima po prodajnu cenu tih automobila.
Treće, hajde da mi prvo vozimo nove automobile, neka su to i Dačije i svi najjeftiniji modeli od 15-17.000 eura, da nemamo probleme sa "kineskim operativnim sistemima".
Sve je očiglednije gledajući cenovne paritete da Evro ima skoro duplo manju vrednost nego što se prikazuje na kursnim listama. Inače bi automobil koji u Kini vredi 10K evra u Evropi (pa i kod nas) vredeo 13K a ne 25K. Šteta da se u KG ne proizvodi neki Kineski model kada već mora da se prelazi na električna vozila.
Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
Bravo za komentar! Konačno neko ko živi u 21. veku, i razmatra realne probleme današnjice, vezane za automobile. Masa još debatuje da li je bolji dizel i benzin...
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
Jel ovi proizvođači električnih vozila namerno svi prave automobile zastarelog i ružnog dizajna i sa odvratnim, ogromnim i nepraktičnim tabletima unutra?
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
(Goxy, 16. novembar 2023 10:11)
Ovako i ja krećem da vežbam, samo što nisam, čekam da mi naprave teretanu u zgradi, e tako i ti kupuješ električni auto, lažeš sebe.
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%. Ne utiče samo carina na cenu, nego i PDV, transportni troškovi, visina marže i sl, jer da nije tako, ne bi u Americi evropski automobili bili jeftiniji nego u Evropi. Odakle ti ideja da bi bili jeftini kineski električni automobili u Evropi i da se u njoj proizvode (viši troškovi: plata, energije, poreza, marketinga, servisne mreže... sve je skuplje i još sve treba razviti od početka.
Drugo, naravno da im neće dozvoliti da naprave fabriku u EU, a i da dozvole, to bi bilo po nekonkurentnim uslovima po prodajnu cenu tih automobila.
Treće, hajde da mi prvo vozimo nove automobile, neka su to i Dačije i svi najjeftiniji modeli od 15-17.000 eura, da nemamo probleme sa "kineskim operativnim sistemima".
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
To nije tačno. Već si jednom tako odgovorio meni na vesti o novom Superbu, gde sam pisao zašto stavljaju štrčeći ekran kada su imali lepo uklopljeni ekran.
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
Sve je očiglednije gledajući cenovne paritete da Evro ima skoro duplo manju vrednost nego što se prikazuje na kursnim listama. Inače bi automobil koji u Kini vredi 10K evra u Evropi (pa i kod nas) vredeo 13K a ne 25K. Šteta da se u KG ne proizvodi neki Kineski model kada već mora da se prelazi na električna vozila.
Nadam se da će uskoro i na naše tržište. Kada bi imali fabriku u Srbiji, i da imamo bez carine ovo bi bilo prodavano samo tako.
(MAre, 16. novembar 2023 11:16)
Najavljena mu je cena u Kini 33.000€. Da nema nikakvih carina ili da se pravi kod nas i prodaje po istoj ceni, samo šačica ljudi bi kupila u Srbiji. Ima i kod nas da se kupe razni automobili za oko 33.000€ pa se ne prodaju "samo tako".
Što se tiče da je "ubica Tesle" samo treba da vidimo koliko komada mogu da ih proizvedu po i prodaju po toj ceni. Za sada nije ni jedan model prodat, pošto će se tek da krenu sa prodajom. Da bi neko ubio Teslu treba godinama da prodaje milione vozila godšnje i time im uzme veći deo kupaca.
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
Ma ok to sto kupci traze tablete, nego mene interesuje nesto drugo, kako to da ti, i niko od onih koji se raduju elektricnim automobilima jer su spas za zivotnu sredinu, ne kaze STOP tabletima u atoimobilima jer je to luksuz koji zagadjuje zivotnu sredinu. Milioni tableta koji se proizvedu godisnje samo da bi bili ugradjeni u auto. Toliko o ekologiji.
Kinezi će pojesti "kolektivni zapad" za doručak.
(Idemoooooooooooo, 16. novembar 2023 10:33)
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
Jel ovi proizvođači električnih vozila namerno svi prave automobile zastarelog i ružnog dizajna i sa odvratnim, ogromnim i nepraktičnim tabletima unutra?
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Ma,treba vratiti cajgere da poslije možeš sa bormašinom štimati kilometražu kako ti odgovara.Također nedostaje mu kasetaš,Mitar Mirić bolje a Boga mi i mlađe zvuči kad vrti traka.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane. A šta ćemo sa tolikim nuklearnim otpadom? U Afriku ili u Srbiju i slične države? Da ne pominjem mogućnost ogromnog povećanja rizika od nekog nuklearnog akcidenta koji će se drastično povećati zbog povećanog broja NE.Uz to zbog povećane potražnje za el. energijom doći će do njenog drastičnog poskupljenja. Prema tome nije to sve tako jednostavno, kako se na prvi pogled čini. A da Kinezi mogu da napravi podjednako dobar automobil kao Nemci u to uopšte ne treba sumnjati.
Bravo za komentar! Konačno neko ko živi u 21. veku, i razmatra realne probleme današnjice, vezane za automobile. Masa još debatuje da li je bolji dizel i benzin...
@Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
(Bumbar, 16. novembar 2023 11:28)
imam Parkside flex star 35 godina, donešen iz Nemačke. taj se ne kvari... a radio je svašta.
prema trenutnoj sutuaciji, Korejanci su daleko pouzdaniji od Evropljana, pa stvarno ne znam šta si hteo da napišeš...
Očekujemo Apple iCar, on će se isporučivati sa baterijom, ali bez punjača, koji će moći da se nabavi uz doplatu od 1.499 dolara za AC monofazni, 1.999 dolara za AC trofazni i 2.499 dolara za DC :)))
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
@Dragan EV
kakvo vas više ne mrzi da pišete te gluposti"golf dvojka" na nivou ste dece ili ste prosto ometeni u razvoju.Što će ipak pre biti čim uz ime ide famozno EV.Kada si u opšte zadnji put video "dvojku" ?
Za elektricni automobil ne treba nikakvo prethodno auto iskustvo, dokaz su ovakvi proizvodi.
Zapravo, elektricni automobil i koncept nije mnogo drugaciji od proste igracke na baterije. Problem je oduvek bilo kako skladistiti energiju. Sada , kada je to dostupno svima, pravice se elektro auyomobili u "svakom kineskom selu" kao i ove igracke za decu....
Sprdali se, rugali se i komentatori iz hrvatijanije i iz srbijanije. Kad ono Huawei napravio zver. Sad svi na aparatima. Kina razbija. A vi se ljutite, i hvalite VW i Daciu xDDDD
ove tablete sto trpaju u vozila samo zato sto su jeftiniji su potpuna glupost. to nije uklopljeno u enterijer kacis ga cim se malo pomeris kako nije predvidjeno.
nije istina da to kupci zele to je laz.
osnovni pokazivaci trebaju biti neka mesana varijanta analogno digitalnog a tablet uklopiti u sredinu a ne ovo ko piletu s..e!
ovi sto preradjuju enterijer to fenomenalno odrade od njih treba to samo prekopirati..
Nisi u pravu. Ni ti, a ni apsolutna vecina kometatora ovde u ovoj sekciji nije kupila, niti ce kupiti navedenog superba. Znaci vi niste KUPCI. Vi ste " gledaci ".
Dodatno, spreman sam da se kladim da ni ti, ni 5% komentatora nije nikad kupilo bilo koji novi auto, niti selo u auto sa 0 km na cajgeru.
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03) Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03)
E sve to što si rekao važi i u suprotnom smeru. Kina je tom istom kolektivnom zapadu najvažnije tržište, jer Kina ima više stanovnika od celokupnog zapada koji uključuje EU, Ameriku, Kanadu i ostale razvijeme zemlje, a kupovna moć im je veća iz dana u dan. Svim zapadnim brendovima je cilj da su na američkom i kineskom tržištu.
Sa druge strane, sve se pravi u Kini, od igračaka, tekstila, elektronike, komponenata za automobile, elektro pogona za automobile, građevinskih mašina, pa bi uvođenje bilo kakvih sankcija Kini, za zapad bilo pucanje u sopstvene noge. Kina je toliko politički i ekonomski moćna, da jednostavno Kina bez zapada, kao i zapad bez Kine ne mogu da funkcionišu.
@RR
Skroz uobičajen komentar kao zaključak površnog posmatranja sveta oko sebe. Čak i da od ovog trenutka svi automobili koji se proizvedu budu električni biće potrebne decenije da se zameni sav vozni park. Tih par desetina miliona godišnje će povećati potrošnju struje za par procenata svake godine. To je san proizvođača električne energije, da imaju predvidivo povećanje potrošnje. A, kao što rekoh, to je da od ovog trenutka svi budu EV. I naftna industrija troši mnogo struje, a smanjivanjem te količine oslobađa se oko 50% potrebne za punjenje EV. Ima u SAD istraživanja na tu temu. Usput, cena struje iz solarnih panela konstantno pada, već je nejjeftiniji vid po kWh na mnogim mestima. Nije tačno da je nuklearna jedino rešenje. Nuklearna elektrana sa svim zonama zaštite oko sebe zauzima uporedivu površinu solarnoj farmi slične snage. Pretražite po netu, u SAD, ne mogu da se setim savezne države, već 10-15 godina prave nuklearku. Neki novinari su izračunali da sada za upola manje para može da se napravi solarna elektrana koja bi u zimskim uslovima proizvodila uporedivu količinu električne energije, a leti i mnogo više. Ako me Inception ili neko drugi napadne što pričam napamet, potražiću taj tekst. Već sam ostavljao ovde link.
Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Ko govori o totalnoj zameni fosilnih goriva obnovljivim ili nuklearnim? Jedino vi takvi. Upravo ti polaziš od premise da fosilni automobili "idu na ništa". Neverovatno je da se jedan takav nonsens tako duboko ukorenio. Već sada zapravo SUS automobilima se iskoristi onoliko energije koliko se ELEKTRIČNE energije utroši u ciklusu od vađenja nafte, transporta, prerade u derivate i konačno finalne distribucije do korisnika. Trivijalno rečeno (ali sasvim tačno) sadašnji automobili idu na STRUJU, a "nafta" je samo medijum kojim se ta struja prenosi.
Ne samo da neće biti neophodne nuklearke, nego bi se i nafte manje potrošilo kada bi se izvršila totalna tranzicija na električne automobile. Sistem distribucije energije naftom je notorno neefikasan, još neefikasniji od tragično neefikasnih SUS motora. Parna turbina ima bolji stepen iskorišćenja nego SUS motor, a elektrimotor i do triput bolji. Sa SUS motorima je NEMOGUĆE postići takve uštede energije, taman da im se potrošnja smanji na trećinu sadašnje.
U NAJGOREM scenariju nagle i totalne tranzicije (malo verovatno), mogu da se pojave samo problemi distribucije el. energije na niskom i srednjenaponskom nivou ponegde. Uopšte ne u proizvodnji struje i visokonaponskom sistemu. Čak, električnim automobilima može da se popravi kriva dnevna potrošnje koja je svagde problem.
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Koga briga sta ljudi misle, covek ti je lepo napisao da se kupac pita, ne preprodavci i ne oni koji samo gledaju slike. Ako oni imaju dovoljno onih koji ce da plate za ovo, znas koliko im je bitno tvoje (ili moje) misljenje. A to sto si ti previse nepismen da razumes sta ti je odgovorio nije njegov problem...
@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
(Notar sadašnjosti, 16. novembar 2023 11:03)
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Ovo sa tabletom je vrlo prosto, ekrani multimedije su sve veći i veći i sve ih je teže uklopiti, plus često imaju i dodaje tastere, “štrčeći tablet” je u visini očiju što je prirodnije, a to koliko bide oči je vrlo individualno, meni se na primer svidja. Pričam to kao neko ko ima dva automobila sa takvim rešenjem (2017 i 2020 godište) i ne vidim nikakav problem u tome.
Mislim da ovde pre imamo efekat “kiselog groždja” kod nekih komentatora…
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%.
(sve je relativno, 16. novembar 2023 11:32)
Ovo nije tačno. Sporazumom je predviđeno koje vrste roba će biti sa kojom stopom carine i u kom periodu će se smanjiti i na koji nivo.
Nešto će odmah otići na 0% (mahom sve ono što je do sada inače imalo stopu 1%) a nešto kroz 5, 10 ili 15 godina.
Za putnička vozila će carina biti smanjivana u periodu od 10 godina a prve godine će carina biti 11.3%.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Netočno da se ne može dobiti dovoljno struje iz obnovljivih izvora.
Evo Hrvatska u tvom susjedstvu i na istoj zemljopisnoj širini u prvih 6 mjeseci ove godine (zahvaljujući i obilnim kišama) je imala proizvodnju iz obnovljivih izvora u udjelu od 67%, a dobar dio struje je i izvezla. Postavljanje solarnih elektrana uključujući i one na kućama je uzelo dosta maha, a ove godine će se još povećati instalacija pa nije isključeno da za 5 godina dođemo do 80% struje iz obnovljivih izvora.
Inače da sutra SVI voze aute na struju, struje bi trebalo samo 15% više, ali zahvaljujući drastičnom smanjenju proizvodnje i prerade nafte uštedjelo bi se više od 5% struje. To znači da bi trebalo samo 10% više struje.
Kina nije samo najveći industrijski proizvođač - nego i najveće tržište industrijske robe. To je nešto što veliki broj ljudi ne shvata. Problem sa zapadnim investicijama u Kinu je u tome da se zahteva da 51% kompanije bude u domaćem vlasništvu. Drugim rečima, da Kina zadrži kontrolu nad kompanijama. Sa druge strane, Kina koristi mogućnost da na Zapadu kupuje cele kompanije. Ono što sada viđamo je selidba zapadnih kompanija iz Kine. Neće otići svi i neće se povući sve, jer treba biti prisutan i na kineskom tržištu - ali proizvodnja za američke potrebe se seli iz Kine. Pogledajte šta se događa u Vijetnamu. Naravno, Kina će se truditi da taj proces uspori ili zaustavi. Što se tiče ovog modela, treba videti kakav je softver, ali karakteristike su same po sebi impresivne.
Nuklearna energija je.. kako ovo da kazem - samo prvi korak ka jos 'laksoj' energiji koja sledi.
Da. Dobro ste procitali.
Naredni meseci i godine ce biti zabavni.
Hm, ovo "na 4 točka" me podsetilo na jedan vrlo interesantan, možda čak i izvodljiv koncept koji za sada "vozi" ipak samo na kompjuteru: https://vimeo.com/872138346
Nisam siguran šta da mislim o ovom. Da li komplikuje ili pojednostavljuje? Čudno, ali zato i interesantno.
@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
(Za RR, 16. novembar 2023 21:40)
Još malo pa ćemo da vidimo gde će da poseju i posade. Jedite solarne ploče!
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
Jel ovi proizvođači električnih vozila namerno svi prave automobile zastarelog i ružnog dizajna i sa odvratnim, ogromnim i nepraktičnim tabletima unutra?
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Ma,treba vratiti cajgere da poslije možeš sa bormašinom štimati kilometražu kako ti odgovara.Također nedostaje mu kasetaš,Mitar Mirić bolje a Boga mi i mlađe zvuči kad vrti traka.
Kinezi će pojesti "kolektivni zapad" za doručak.
(Idemoooooooooooo, 16. novembar 2023 10:33)
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
Bravo za komentar! Konačno neko ko živi u 21. veku, i razmatra realne probleme današnjice, vezane za automobile. Masa još debatuje da li je bolji dizel i benzin...
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
Ma ok to sto kupci traze tablete, nego mene interesuje nesto drugo, kako to da ti, i niko od onih koji se raduju elektricnim automobilima jer su spas za zivotnu sredinu, ne kaze STOP tabletima u atoimobilima jer je to luksuz koji zagadjuje zivotnu sredinu. Milioni tableta koji se proizvedu godisnje samo da bi bili ugradjeni u auto. Toliko o ekologiji.
Nadam se da će uskoro i na naše tržište. Kada bi imali fabriku u Srbiji, i da imamo bez carine ovo bi bilo prodavano samo tako.
(MAre, 16. novembar 2023 11:16)
Najavljena mu je cena u Kini 33.000€. Da nema nikakvih carina ili da se pravi kod nas i prodaje po istoj ceni, samo šačica ljudi bi kupila u Srbiji. Ima i kod nas da se kupe razni automobili za oko 33.000€ pa se ne prodaju "samo tako".
Što se tiče da je "ubica Tesle" samo treba da vidimo koliko komada mogu da ih proizvedu po i prodaju po toj ceni. Za sada nije ni jedan model prodat, pošto će se tek da krenu sa prodajom. Da bi neko ubio Teslu treba godinama da prodaje milione vozila godšnje i time im uzme veći deo kupaca.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Ovo sa tabletom je vrlo prosto, ekrani multimedije su sve veći i veći i sve ih je teže uklopiti, plus često imaju i dodaje tastere, “štrčeći tablet” je u visini očiju što je prirodnije, a to koliko bide oči je vrlo individualno, meni se na primer svidja. Pričam to kao neko ko ima dva automobila sa takvim rešenjem (2017 i 2020 godište) i ne vidim nikakav problem u tome.
Mislim da ovde pre imamo efekat “kiselog groždja” kod nekih komentatora…
Neka lepo otvore fabriku u EU pa da kupujemo bez carine. U suprotnom biće preko 60 000. Mada me više brine ovaj kineski operativni sistem koji lako može da popije sankcije zbog krađe. Zamisli jedno jutro sedaš u kola i sačeka te poruka: "neoperativan, proverite konekciju do servera"... Vrednost sa XX XXX eur instant pada na po kilogramu starog gvožđa.
(Goxy, 16. novembar 2023 10:11)
Ovako i ja krećem da vežbam, samo što nisam, čekam da mi naprave teretanu u zgradi, e tako i ti kupuješ električni auto, lažeš sebe.
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%. Ne utiče samo carina na cenu, nego i PDV, transportni troškovi, visina marže i sl, jer da nije tako, ne bi u Americi evropski automobili bili jeftiniji nego u Evropi. Odakle ti ideja da bi bili jeftini kineski električni automobili u Evropi i da se u njoj proizvode (viši troškovi: plata, energije, poreza, marketinga, servisne mreže... sve je skuplje i još sve treba razviti od početka.
Drugo, naravno da im neće dozvoliti da naprave fabriku u EU, a i da dozvole, to bi bilo po nekonkurentnim uslovima po prodajnu cenu tih automobila.
Treće, hajde da mi prvo vozimo nove automobile, neka su to i Dačije i svi najjeftiniji modeli od 15-17.000 eura, da nemamo probleme sa "kineskim operativnim sistemima".
Ko tokom voznje moze da se igra tabletom?
(Armadajj, 16. novembar 2023 10:12)
Pa ko se tokom vožnje igra sa tabletom?
Moraš da shvatiš sledeće: tablet je tu zato što ih kupci žele. Ne treća ruka nakupaca pred presu nego kupci. U kolima je uvek bilo ono što kupci žele.
(Goxy, 16. novembar 2023 11:33)
To nije tačno. Već si jednom tako odgovorio meni na vesti o novom Superbu, gde sam pisao zašto stavljaju štrčeći ekran kada su imali lepo uklopljeni ekran.
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
Napravi anketu sa pitanjem da li vam se više sviđa lepo uklopljeni ekran ili štrčeći ekran. Pa ćeš videti mišljenje ljudi.
Apsolutno nije tačno da je u kolima uvek ono što kupci žele. Tu proizvođači nameću neke svoje stvari kao i u nekim drugim oblastima, tipa mode.
(lupa, 16. novembar 2023 12:24)
Koga briga sta ljudi misle, covek ti je lepo napisao da se kupac pita, ne preprodavci i ne oni koji samo gledaju slike. Ako oni imaju dovoljno onih koji ce da plate za ovo, znas koliko im je bitno tvoje (ili moje) misljenje. A to sto si ti previse nepismen da razumes sta ti je odgovorio nije njegov problem...
Sve je očiglednije gledajući cenovne paritete da Evro ima skoro duplo manju vrednost nego što se prikazuje na kursnim listama. Inače bi automobil koji u Kini vredi 10K evra u Evropi (pa i kod nas) vredeo 13K a ne 25K. Šteta da se u KG ne proizvodi neki Kineski model kada već mora da se prelazi na električna vozila.
@RR
Skroz uobičajen komentar kao zaključak površnog posmatranja sveta oko sebe. Čak i da od ovog trenutka svi automobili koji se proizvedu budu električni biće potrebne decenije da se zameni sav vozni park. Tih par desetina miliona godišnje će povećati potrošnju struje za par procenata svake godine. To je san proizvođača električne energije, da imaju predvidivo povećanje potrošnje. A, kao što rekoh, to je da od ovog trenutka svi budu EV. I naftna industrija troši mnogo struje, a smanjivanjem te količine oslobađa se oko 50% potrebne za punjenje EV. Ima u SAD istraživanja na tu temu. Usput, cena struje iz solarnih panela konstantno pada, već je nejjeftiniji vid po kWh na mnogim mestima. Nije tačno da je nuklearna jedino rešenje. Nuklearna elektrana sa svim zonama zaštite oko sebe zauzima uporedivu površinu solarnoj farmi slične snage. Pretražite po netu, u SAD, ne mogu da se setim savezne države, već 10-15 godina prave nuklearku. Neki novinari su izračunali da sada za upola manje para može da se napravi solarna elektrana koja bi u zimskim uslovima proizvodila uporedivu količinu električne energije, a leti i mnogo više. Ako me Inception ili neko drugi napadne što pričam napamet, potražiću taj tekst. Već sam ostavljao ovde link.
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane. A šta ćemo sa tolikim nuklearnim otpadom? U Afriku ili u Srbiju i slične države? Da ne pominjem mogućnost ogromnog povećanja rizika od nekog nuklearnog akcidenta koji će se drastično povećati zbog povećanog broja NE.Uz to zbog povećane potražnje za el. energijom doći će do njenog drastičnog poskupljenja. Prema tome nije to sve tako jednostavno, kako se na prvi pogled čini. A da Kinezi mogu da napravi podjednako dobar automobil kao Nemci u to uopšte ne treba sumnjati.
ove tablete sto trpaju u vozila samo zato sto su jeftiniji su potpuna glupost. to nije uklopljeno u enterijer kacis ga cim se malo pomeris kako nije predvidjeno.
nije istina da to kupci zele to je laz.
osnovni pokazivaci trebaju biti neka mesana varijanta analogno digitalnog a tablet uklopiti u sredinu a ne ovo ko piletu s..e!
ovi sto preradjuju enterijer to fenomenalno odrade od njih treba to samo prekopirati..
Ovde mnogi ne shvataju da je vreme cadjavih franko-germanskih taktilnih motora zavrseno i da je globalna agenda prelazak na automobile na nefosilna goriva. Znam da bi neki i dalje da voze Golf 1 ali srecom ta vozila idu u muzej
(aleksandar, 16. novembar 2023 16:11)
Sve bi to bilo idealno, kad bi se električna energija dobijala ni iz čega. Obnoviljiv izvori nergije su i sada apsolutno nedovoljni, a tek kada većina vozila pređe na el. pogon.... Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Netočno da se ne može dobiti dovoljno struje iz obnovljivih izvora.
Evo Hrvatska u tvom susjedstvu i na istoj zemljopisnoj širini u prvih 6 mjeseci ove godine (zahvaljujući i obilnim kišama) je imala proizvodnju iz obnovljivih izvora u udjelu od 67%, a dobar dio struje je i izvezla. Postavljanje solarnih elektrana uključujući i one na kućama je uzelo dosta maha, a ove godine će se još povećati instalacija pa nije isključeno da za 5 godina dođemo do 80% struje iz obnovljivih izvora.
Inače da sutra SVI voze aute na struju, struje bi trebalo samo 15% više, ali zahvaljujući drastičnom smanjenju proizvodnje i prerade nafte uštedjelo bi se više od 5% struje. To znači da bi trebalo samo 10% više struje.
Nisi u pravu. Ni ti, a ni apsolutna vecina kometatora ovde u ovoj sekciji nije kupila, niti ce kupiti navedenog superba. Znaci vi niste KUPCI. Vi ste " gledaci ".
Dodatno, spreman sam da se kladim da ni ti, ni 5% komentatora nije nikad kupilo bilo koji novi auto, niti selo u auto sa 0 km na cajgeru.
Za elektricni automobil ne treba nikakvo prethodno auto iskustvo, dokaz su ovakvi proizvodi.
Zapravo, elektricni automobil i koncept nije mnogo drugaciji od proste igracke na baterije. Problem je oduvek bilo kako skladistiti energiju. Sada , kada je to dostupno svima, pravice se elektro auyomobili u "svakom kineskom selu" kao i ove igracke za decu....
@Dragan EV
kakvo vas više ne mrzi da pišete te gluposti"golf dvojka" na nivou ste dece ili ste prosto ometeni u razvoju.Što će ipak pre biti čim uz ime ide famozno EV.Kada si u opšte zadnji put video "dvojku" ?
@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
Kinezi guraju napred, tu nema dileme.
Imaju novac, inzinjere, podršku partije (države), tržište itd.
Za nekoliko godina, zavladaće tržištem električnih automobila.
Barem u Aziji.
(Notar sadašnjosti, 16. novembar 2023 11:03)
Sprdali se, rugali se i komentatori iz hrvatijanije i iz srbijanije. Kad ono Huawei napravio zver. Sad svi na aparatima. Kina razbija. A vi se ljutite, i hvalite VW i Daciu xDDDD
@Ja čekam Parkside iz Lidla. Ne znam kako će da izgleda, ali znam boju. Garancija: dok ti ne izbledi račun. Servis: doneseš neispravan i dobiješ novi neispravan. Domet: od Lidla do kuće.
(Bumbar, 16. novembar 2023 11:28)
imam Parkside flex star 35 godina, donešen iz Nemačke. taj se ne kvari... a radio je svašta.
prema trenutnoj sutuaciji, Korejanci su daleko pouzdaniji od Evropljana, pa stvarno ne znam šta si hteo da napišeš...
Jedini način da se dobije tolika količina enektrične energije koja će da zameni fosilna goriva, su nuklearne elektrane.
(RR, 16. novembar 2023 16:58)
Ko govori o totalnoj zameni fosilnih goriva obnovljivim ili nuklearnim? Jedino vi takvi. Upravo ti polaziš od premise da fosilni automobili "idu na ništa". Neverovatno je da se jedan takav nonsens tako duboko ukorenio. Već sada zapravo SUS automobilima se iskoristi onoliko energije koliko se ELEKTRIČNE energije utroši u ciklusu od vađenja nafte, transporta, prerade u derivate i konačno finalne distribucije do korisnika. Trivijalno rečeno (ali sasvim tačno) sadašnji automobili idu na STRUJU, a "nafta" je samo medijum kojim se ta struja prenosi.
Ne samo da neće biti neophodne nuklearke, nego bi se i nafte manje potrošilo kada bi se izvršila totalna tranzicija na električne automobile. Sistem distribucije energije naftom je notorno neefikasan, još neefikasniji od tragično neefikasnih SUS motora. Parna turbina ima bolji stepen iskorišćenja nego SUS motor, a elektrimotor i do triput bolji. Sa SUS motorima je NEMOGUĆE postići takve uštede energije, taman da im se potrošnja smanji na trećinu sadašnje.
U NAJGOREM scenariju nagle i totalne tranzicije (malo verovatno), mogu da se pojave samo problemi distribucije el. energije na niskom i srednjenaponskom nivou ponegde. Uopšte ne u proizvodnji struje i visokonaponskom sistemu. Čak, električnim automobilima može da se popravi kriva dnevna potrošnje koja je svagde problem.
Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, Aman više. Ne mogu Kinezi da "pojedu" nešto od čega zavise. Taj kolektivni Zapad im je i stvorio ekonomiju. Pa na čije tržište se guraju, američko i evropsko ili možda rusko? Onoga momenta ako i pomisle da krenu protiv tog kolektivnog Zapada, tu im je kraj. Izolovaće ih kao i Ruse. Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03) Zato Si ide u Ameriku na noge Bajdenu, jer čovek zna ko se pita. Dajte samo malo mozga, ljudi. Ostavite tu ogavnu rusofiliju po strani i razmišljajte.
(Mikii, 16. novembar 2023 17:03)
E sve to što si rekao važi i u suprotnom smeru. Kina je tom istom kolektivnom zapadu najvažnije tržište, jer Kina ima više stanovnika od celokupnog zapada koji uključuje EU, Ameriku, Kanadu i ostale razvijeme zemlje, a kupovna moć im je veća iz dana u dan. Svim zapadnim brendovima je cilj da su na američkom i kineskom tržištu.
Sa druge strane, sve se pravi u Kini, od igračaka, tekstila, elektronike, komponenata za automobile, elektro pogona za automobile, građevinskih mašina, pa bi uvođenje bilo kakvih sankcija Kini, za zapad bilo pucanje u sopstvene noge. Kina je toliko politički i ekonomski moćna, da jednostavno Kina bez zapada, kao i zapad bez Kine ne mogu da funkcionišu.
Očekujemo Apple iCar, on će se isporučivati sa baterijom, ali bez punjača, koji će moći da se nabavi uz doplatu od 1.499 dolara za AC monofazni, 1.999 dolara za AC trofazni i 2.499 dolara za DC :)))
Nuklearna energija je.. kako ovo da kazem - samo prvi korak ka jos 'laksoj' energiji koja sledi.
Da. Dobro ste procitali.
Naredni meseci i godine ce biti zabavni.
Kina nije samo najveći industrijski proizvođač - nego i najveće tržište industrijske robe. To je nešto što veliki broj ljudi ne shvata. Problem sa zapadnim investicijama u Kinu je u tome da se zahteva da 51% kompanije bude u domaćem vlasništvu. Drugim rečima, da Kina zadrži kontrolu nad kompanijama. Sa druge strane, Kina koristi mogućnost da na Zapadu kupuje cele kompanije. Ono što sada viđamo je selidba zapadnih kompanija iz Kine. Neće otići svi i neće se povući sve, jer treba biti prisutan i na kineskom tržištu - ali proizvodnja za američke potrebe se seli iz Kine. Pogledajte šta se događa u Vijetnamu. Naravno, Kina će se truditi da taj proces uspori ili zaustavi. Što se tiče ovog modela, treba videti kakav je softver, ali karakteristike su same po sebi impresivne.
Prvo, carina je 12,5% maksimalno, a potpisan je Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, gde bi od sredine iduće godine carina na automobile bila 0%.
(sve je relativno, 16. novembar 2023 11:32)
Ovo nije tačno. Sporazumom je predviđeno koje vrste roba će biti sa kojom stopom carine i u kom periodu će se smanjiti i na koji nivo.
Nešto će odmah otići na 0% (mahom sve ono što je do sada inače imalo stopu 1%) a nešto kroz 5, 10 ili 15 godina.
Za putnička vozila će carina biti smanjivana u periodu od 10 godina a prve godine će carina biti 11.3%.
Hm, ovo "na 4 točka" me podsetilo na jedan vrlo interesantan, možda čak i izvodljiv koncept koji za sada "vozi" ipak samo na kompjuteru: https://vimeo.com/872138346
Nisam siguran šta da mislim o ovom. Da li komplikuje ili pojednostavljuje? Čudno, ali zato i interesantno.
@RR - pitaj Istocnu Hercegovinu da li su obnovljivi izvori "glupost" i "nedovoljni"?
Eno u regiji Trebinja, Nevesinja i Bilece podignute stotine i stotine megavata solara, grade jos dva gigavata (da, dobro ste culi, dva gigavata). Termoelektrana Gacko malo malo ne radi (nema potrebe) i ugalj voze za Srbiju.
Cuj, obnovljivi nisu dovoljni i dobri. How yes no
(Za RR, 16. novembar 2023 21:40)
Još malo pa ćemo da vidimo gde će da poseju i posade. Jedite solarne ploče!
IMAGE SOURCE
68 Komentari
Sortiraj po: