U Srbiji je na zalost mnogo “budzet biznismena” koji, stekavsi ogromne pare pljackajuci budzet Republike Srbije, mogu sebi da priuste automobile koji kostaju i 200000 eura te da se ponosno sepure na ulicama glavnog grada. Zvi smo svedoci toga. Tim kupcima naravno nije problem da kupe i po neki EV, eto cisto iz pomodarstva, posto svuda pise da je to opsti trend, buducnost prevoza…..
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
(pržooka, 9. novembar 2023 23:36)
Zamisli situaciju da si sa troje dece u kući i nestalo struje. Prikačiš Kiju na kućnu mrežu i imaš napajanje od 16A u sledećih 12 sati. Možeš da zagreješ vodu u bojleru, skuvaš deci ručak, pustiš im nešto na TV. Ako ti struja ne treba za kuvanje i dovoljno ti je jedno zagrevanje bojlera, možda izdržiš i 24 sata. Niko se nije osvrnuo na ovu mogućnost, a ona je izuzetno dobra. To je nešto što Tesla ne nudi. U Americi koriste invertore da izvlače struju iz teslinih baterija, ali moraju da kriju da im Tesla ne poništi garanciju.
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
@ DC
U Cacku jedna taksi sluzba od prosle godine ima nekoliko hyundai Ioniq5 jos od prosle godine. Sustinski isto vozilo kao Kia. Auto je dobar u eksploataciji, ali ostaju sve mane koje imaju EV vozila. Za taxi je dobro resenje, ali kao prvi, porodican auto ili za duze medjugradske destinacije nije resenje. Ipak to nema veze sa proizvodjacem nego sa konceptom.
Jedina stvar koju bi mu zamerio je nedostatak pogona na 4 točka. Iz teksta se ne vidi da li nude tu opciju. Sve ostalo mi deluje dobro, pod uslovom da nema softverskih greški. Tradicionalna komandna tabla i gomila dugmića su ono što će verovatno biti privlačno ljudima koji ne mogu da se naviknu na velike tablete. Brzina punjenja je ok. I domet bi trebao da bude u redu, mada je šteta što nije napisano po kojem metodu merenja. Američko ETA testiranje je konzervativnije.
načelno se slažem osim za heč, dimenzije u mu 4,68m dužina, poveliki je to auto
(s mile, 9. novembar 2023 13:15)
Nisam ga vozio, ne znam kako izgleda uzivo, samo komentarisem clanak. Tu su tu su rekli da je vise povisen hecbek nego suv, pa sam zato i napisao tako.
Meni je bas lep auto, samo 70 soma za Kia … nenormalno bre.
Prve Kie EV6 na Balkanu i medju prvima u celom regionu koji se nekada zvao istocna Evropa su isporucene taksi sluzbi u Krusevcu, da ih sada ne reklamiram. Posto bi trebalo da vec imaju pristojnu kilometrazu, bilo bi lepo kada bi neko od vlasnika ili vozaca video ovaj clanak pa podelio dosadasnje iskustvo - mada su svi izgledi da je ono izvanredno.
77kw a nidje ne pise koja je tezina vozila koja jako utice na bateriju. Ako fabrika kaze da prosjecno trosi 16kw onda dodajte 3-5kw slobodno, sto vam ja kazem i sa 500km+ koliko tvrde ovo nece ici prelo 430-450km i to bez grijanja i klime!
Ovo vam kazem jer sam za 3 godine promijenio 4 ele automobila, sva iz fabrike i znam ih kako funkcionisu.
Trenutno auto koje vozim ima 60kw i 2.5T tezine, a ovaj s'obzirom na dimenzije i kolicinu baterije mozda ima i vise kila ako ne i osjetno vise.
Ja moj auto na ECO rezim ne mogu ispod 18.5kw da spustim zbog tezine vozila ma koliko se trudio i umjesto 470km koliko fabrika tvrdi jedva 300km prelazim sad na hladnije dane.
Elektricni automobili su DALEKO od onoga sto se propagira po medijima. Finansijsku su isplativa nekoliko puta od standardnih automobila, ali problemi koji ih prate uz punjace i slicno je samo nervoza i stres koji nikome ne bih preporucio.
Ako bas hocete, sto vecu bateriju i OBAVEZNO kupite sopstveni punjac!
Daleko više je ovaj auto od "izdignutog korejskog hečbeka". Kao i Ioniq5, auto je mnogo veći, nego što slike dočaravaju - zapravo, EV6 je 4-5 cm duži od, npr. Audija Q5 (već ozbiljan SUV) , sa međuosovinskim rastojanjem za skoro 10cm većim, nego kod Q5. Ili, možda je impresivnije da je 290 cm između osovina, zapravo, samo 2 cm manje od aktuelne generacije Audija A6, ozbiljne limuzine E segmenta.
Kad dođem u fazu da priuštim dobar EV, ovaj EV6 će biti uži izbor.
Čak i ova "rak rana" kako su je opisali u tekstu vezano za vreme punjenja nije strašna spram toga da domet može biti i 500KM, pa je kao auto skroz upotrebiv bez obzira na to što se možda puni malo duže od ostalih.
Rak rana je cena od preko 70.000 za izdignuti korejski hecbek sa ovom baterijom ...
Čak i ova "rak rana" kako su je opisali u tekstu vezano za vreme punjenja nije strašna spram toga da domet može biti i 500KM, pa je kao auto skroz upotrebiv bez obzira na to što se možda puni malo duže od ostalih.
Rak rana je cena od preko 70.000 za izdignuti korejski hecbek sa ovom baterijom ...
77kw a nidje ne pise koja je tezina vozila koja jako utice na bateriju. Ako fabrika kaze da prosjecno trosi 16kw onda dodajte 3-5kw slobodno, sto vam ja kazem i sa 500km+ koliko tvrde ovo nece ici prelo 430-450km i to bez grijanja i klime!
Ovo vam kazem jer sam za 3 godine promijenio 4 ele automobila, sva iz fabrike i znam ih kako funkcionisu.
Trenutno auto koje vozim ima 60kw i 2.5T tezine, a ovaj s'obzirom na dimenzije i kolicinu baterije mozda ima i vise kila ako ne i osjetno vise.
Ja moj auto na ECO rezim ne mogu ispod 18.5kw da spustim zbog tezine vozila ma koliko se trudio i umjesto 470km koliko fabrika tvrdi jedva 300km prelazim sad na hladnije dane.
Elektricni automobili su DALEKO od onoga sto se propagira po medijima. Finansijsku su isplativa nekoliko puta od standardnih automobila, ali problemi koji ih prate uz punjace i slicno je samo nervoza i stres koji nikome ne bih preporucio.
Ako bas hocete, sto vecu bateriju i OBAVEZNO kupite sopstveni punjac!
@ DC
U Cacku jedna taksi sluzba od prosle godine ima nekoliko hyundai Ioniq5 jos od prosle godine. Sustinski isto vozilo kao Kia. Auto je dobar u eksploataciji, ali ostaju sve mane koje imaju EV vozila. Za taxi je dobro resenje, ali kao prvi, porodican auto ili za duze medjugradske destinacije nije resenje. Ipak to nema veze sa proizvodjacem nego sa konceptom.
načelno se slažem osim za heč, dimenzije u mu 4,68m dužina, poveliki je to auto
(s mile, 9. novembar 2023 13:15)
Nisam ga vozio, ne znam kako izgleda uzivo, samo komentarisem clanak. Tu su tu su rekli da je vise povisen hecbek nego suv, pa sam zato i napisao tako.
Meni je bas lep auto, samo 70 soma za Kia … nenormalno bre.
Prve Kie EV6 na Balkanu i medju prvima u celom regionu koji se nekada zvao istocna Evropa su isporucene taksi sluzbi u Krusevcu, da ih sada ne reklamiram. Posto bi trebalo da vec imaju pristojnu kilometrazu, bilo bi lepo kada bi neko od vlasnika ili vozaca video ovaj clanak pa podelio dosadasnje iskustvo - mada su svi izgledi da je ono izvanredno.
Daleko više je ovaj auto od "izdignutog korejskog hečbeka". Kao i Ioniq5, auto je mnogo veći, nego što slike dočaravaju - zapravo, EV6 je 4-5 cm duži od, npr. Audija Q5 (već ozbiljan SUV) , sa međuosovinskim rastojanjem za skoro 10cm većim, nego kod Q5. Ili, možda je impresivnije da je 290 cm između osovina, zapravo, samo 2 cm manje od aktuelne generacije Audija A6, ozbiljne limuzine E segmenta.
Kad dođem u fazu da priuštim dobar EV, ovaj EV6 će biti uži izbor.
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
(pržooka, 9. novembar 2023 23:36)
Zamisli situaciju da si sa troje dece u kući i nestalo struje. Prikačiš Kiju na kućnu mrežu i imaš napajanje od 16A u sledećih 12 sati. Možeš da zagreješ vodu u bojleru, skuvaš deci ručak, pustiš im nešto na TV. Ako ti struja ne treba za kuvanje i dovoljno ti je jedno zagrevanje bojlera, možda izdržiš i 24 sata. Niko se nije osvrnuo na ovu mogućnost, a ona je izuzetno dobra. To je nešto što Tesla ne nudi. U Americi koriste invertore da izvlače struju iz teslinih baterija, ali moraju da kriju da im Tesla ne poništi garanciju.
U Srbiji je na zalost mnogo “budzet biznismena” koji, stekavsi ogromne pare pljackajuci budzet Republike Srbije, mogu sebi da priuste automobile koji kostaju i 200000 eura te da se ponosno sepure na ulicama glavnog grada. Zvi smo svedoci toga. Tim kupcima naravno nije problem da kupe i po neki EV, eto cisto iz pomodarstva, posto svuda pise da je to opsti trend, buducnost prevoza…..
Jedina stvar koju bi mu zamerio je nedostatak pogona na 4 točka. Iz teksta se ne vidi da li nude tu opciju. Sve ostalo mi deluje dobro, pod uslovom da nema softverskih greški. Tradicionalna komandna tabla i gomila dugmića su ono što će verovatno biti privlačno ljudima koji ne mogu da se naviknu na velike tablete. Brzina punjenja je ok. I domet bi trebao da bude u redu, mada je šteta što nije napisano po kojem metodu merenja. Američko ETA testiranje je konzervativnije.
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
(pržooka, 9. novembar 2023 23:36)
Zamisli situaciju da si sa troje dece u kući i nestalo struje. Prikačiš Kiju na kućnu mrežu i imaš napajanje od 16A u sledećih 12 sati. Možeš da zagreješ vodu u bojleru, skuvaš deci ručak, pustiš im nešto na TV. Ako ti struja ne treba za kuvanje i dovoljno ti je jedno zagrevanje bojlera, možda izdržiš i 24 sata. Niko se nije osvrnuo na ovu mogućnost, a ona je izuzetno dobra. To je nešto što Tesla ne nudi. U Americi koriste invertore da izvlače struju iz teslinih baterija, ali moraju da kriju da im Tesla ne poništi garanciju.
Zamišljam situaciju sebe sa troje dece negde u bespućima Evrope u ovom automobilu gde tražim odgovarajući punjač. Zadnja klupa spava i samo molim boga da se ne probude, jer stres odma raste na +1000. I onda završim na punjaču treći u redu i to za ovaj što se puni preko sat vremena.
Ipak ne hvala, namorao sam se ja u životu dovoljno da mi treba još jedno “moranje” u vidu EV.
Čak i ova "rak rana" kako su je opisali u tekstu vezano za vreme punjenja nije strašna spram toga da domet može biti i 500KM, pa je kao auto skroz upotrebiv bez obzira na to što se možda puni malo duže od ostalih.
Rak rana je cena od preko 70.000 za izdignuti korejski hecbek sa ovom baterijom ...
77kw a nidje ne pise koja je tezina vozila koja jako utice na bateriju. Ako fabrika kaze da prosjecno trosi 16kw onda dodajte 3-5kw slobodno, sto vam ja kazem i sa 500km+ koliko tvrde ovo nece ici prelo 430-450km i to bez grijanja i klime!
Ovo vam kazem jer sam za 3 godine promijenio 4 ele automobila, sva iz fabrike i znam ih kako funkcionisu.
Trenutno auto koje vozim ima 60kw i 2.5T tezine, a ovaj s'obzirom na dimenzije i kolicinu baterije mozda ima i vise kila ako ne i osjetno vise.
Ja moj auto na ECO rezim ne mogu ispod 18.5kw da spustim zbog tezine vozila ma koliko se trudio i umjesto 470km koliko fabrika tvrdi jedva 300km prelazim sad na hladnije dane.
Elektricni automobili su DALEKO od onoga sto se propagira po medijima. Finansijsku su isplativa nekoliko puta od standardnih automobila, ali problemi koji ih prate uz punjace i slicno je samo nervoza i stres koji nikome ne bih preporucio.
Ako bas hocete, sto vecu bateriju i OBAVEZNO kupite sopstveni punjac!
Jedina stvar koju bi mu zamerio je nedostatak pogona na 4 točka. Iz teksta se ne vidi da li nude tu opciju. Sve ostalo mi deluje dobro, pod uslovom da nema softverskih greški. Tradicionalna komandna tabla i gomila dugmića su ono što će verovatno biti privlačno ljudima koji ne mogu da se naviknu na velike tablete. Brzina punjenja je ok. I domet bi trebao da bude u redu, mada je šteta što nije napisano po kojem metodu merenja. Američko ETA testiranje je konzervativnije.
Daleko više je ovaj auto od "izdignutog korejskog hečbeka". Kao i Ioniq5, auto je mnogo veći, nego što slike dočaravaju - zapravo, EV6 je 4-5 cm duži od, npr. Audija Q5 (već ozbiljan SUV) , sa međuosovinskim rastojanjem za skoro 10cm većim, nego kod Q5. Ili, možda je impresivnije da je 290 cm između osovina, zapravo, samo 2 cm manje od aktuelne generacije Audija A6, ozbiljne limuzine E segmenta.
Kad dođem u fazu da priuštim dobar EV, ovaj EV6 će biti uži izbor.
Prve Kie EV6 na Balkanu i medju prvima u celom regionu koji se nekada zvao istocna Evropa su isporucene taksi sluzbi u Krusevcu, da ih sada ne reklamiram. Posto bi trebalo da vec imaju pristojnu kilometrazu, bilo bi lepo kada bi neko od vlasnika ili vozaca video ovaj clanak pa podelio dosadasnje iskustvo - mada su svi izgledi da je ono izvanredno.
@ DC
U Cacku jedna taksi sluzba od prosle godine ima nekoliko hyundai Ioniq5 jos od prosle godine. Sustinski isto vozilo kao Kia. Auto je dobar u eksploataciji, ali ostaju sve mane koje imaju EV vozila. Za taxi je dobro resenje, ali kao prvi, porodican auto ili za duze medjugradske destinacije nije resenje. Ipak to nema veze sa proizvodjacem nego sa konceptom.
načelno se slažem osim za heč, dimenzije u mu 4,68m dužina, poveliki je to auto
(s mile, 9. novembar 2023 13:15)
Nisam ga vozio, ne znam kako izgleda uzivo, samo komentarisem clanak. Tu su tu su rekli da je vise povisen hecbek nego suv, pa sam zato i napisao tako.
Meni je bas lep auto, samo 70 soma za Kia … nenormalno bre.
U Srbiji je na zalost mnogo “budzet biznismena” koji, stekavsi ogromne pare pljackajuci budzet Republike Srbije, mogu sebi da priuste automobile koji kostaju i 200000 eura te da se ponosno sepure na ulicama glavnog grada. Zvi smo svedoci toga. Tim kupcima naravno nije problem da kupe i po neki EV, eto cisto iz pomodarstva, posto svuda pise da je to opsti trend, buducnost prevoza…..
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: