Једино што је ова алијанса успела да уради је да је Мицубиши пред гашењем.Тренутно их у животу одржавају само Тритон (Л200) и најновији Аутлендер.Нисан и Рено навлаче свако на своју страну.
Рено је препаковао своја два модела (Клио и Кептур),ставио им значку Мицубишија и упослио своје раднике у фабрикама Реноа у Француској а добио тржиште Мицубишија у југооисточној Азији.
Нисан је кварно условио Мицубиши да повуче Аутлендер и Аутлендер ПХЕВ са европског тржишта како би њихове верзије Нисана у истој категорији добиле више простора.Наравно о неком бенефиту такве одлуке ни говора.Само су угушили најпродаванији СУВ ПХЕВ модел у Европи (Аутлендер) у том тренутку .Дакле том одлуком и Нисан је на губитку јер су власници 30% компаније Мицубиши.Штета,најновији Аутлендер је толико атрактиван да би се у Европи продавао као алва...
Све што је Мицубиши добио овим савезом су нека обећања да ће му преостале две компаније омогућити средства за развој нових модела.Ја колико видим уместо тога следи им катанац ...
Једино што је ова алијанса успела да уради је да је Мицубиши пред гашењем.Тренутно их у животу одржавају само Тритон (Л200) и најновији Аутлендер.Нисан и Рено навлаче свако на своју страну.
Рено је препаковао своја два модела (Клио и Кептур),ставио им значку Мицубишија и упослио своје раднике у фабрикама Реноа у Француској а добио тржиште Мицубишија у југооисточној Азији.
Нисан је кварно условио Мицубиши да повуче Аутлендер и Аутлендер ПХЕВ са европског тржишта како би њихове верзије Нисана у истој категорији добиле више простора.Наравно о неком бенефиту такве одлуке ни говора.Само су угушили најпродаванији СУВ ПХЕВ модел у Европи (Аутлендер) у том тренутку .Дакле том одлуком и Нисан је на губитку јер су власници 30% компаније Мицубиши.Штета,најновији Аутлендер је толико атрактиван да би се у Европи продавао као алва...
Све што је Мицубиши добио овим савезом су нека обећања да ће му преостале две компаније омогућити средства за развој нових модела.Ја колико видим уместо тога следи им катанац ...
Једино што је ова алијанса успела да уради је да је Мицубиши пред гашењем.Тренутно их у животу одржавају само Тритон (Л200) и најновији Аутлендер.Нисан и Рено навлаче свако на своју страну.
Рено је препаковао своја два модела (Клио и Кептур),ставио им значку Мицубишија и упослио своје раднике у фабрикама Реноа у Француској а добио тржиште Мицубишија у југооисточној Азији.
Нисан је кварно условио Мицубиши да повуче Аутлендер и Аутлендер ПХЕВ са европског тржишта како би њихове верзије Нисана у истој категорији добиле више простора.Наравно о неком бенефиту такве одлуке ни говора.Само су угушили најпродаванији СУВ ПХЕВ модел у Европи (Аутлендер) у том тренутку .Дакле том одлуком и Нисан је на губитку јер су власници 30% компаније Мицубиши.Штета,најновији Аутлендер је толико атрактиван да би се у Европи продавао као алва...
Све што је Мицубиши добио овим савезом су нека обећања да ће му преостале две компаније омогућити средства за развој нових модела.Ја колико видим уместо тога следи им катанац ...
IMAGE SOURCE
3 Komentari
Sortiraj po: