Za nesreće autonomnih vozila biće odgovorni proizvođači, a ne vlasnici

Treba sačekati da se dobiju dodatne informacije i tumačenja. Ne mislim da se ovo odnosi na stepen autonomije koji automobili danas poseduju.

Апсолутно нормално и логично. После овога се отвара пут аутономним аутомобилима. Годину две и ту смо. Камионски превоз први на удару. Тј све мање и мање посла за возаче.

Završiće se tako što će autonomna vozila morati biti podešena od strane proizvodjača na maksimalno bezbebednu i konzervativnu vožnju gde čak ni teoretski neće postojati mogućnost sudara ili greške softvera ili hardvera. Ovo će značajno usporiti i obeshrabriti razvoj potpuno autonomnih vozila. A možda je to i cilj.

Logično. Autonomna vozila samo ako proizvođači mogu da obezbede da neće biti otkaza ili greške. U industriji, recimo, medicinskih uređaja ili bilo kojeg aparata koji može da nanese povredu čoveku traži se matematički dokaz za sertifikat. Lift sme i da se pokvari i da "poludi" ali ne sme da se otvori tako da neko padne u ambis. To znači visoke troškove sertifikacije, i to nije za male igrače, ali je jedini ispravan put.

Malu sutra, nisu oni ludi. Proizvođači autonomnih vozila se ograđuju od odgovornosti u kupoprodajnom ugovoru sa kupcima. Ovim je država samo oslobodila kupce-korisnike odgovornosti. Na kraju niko neće biti odgovoran. Realno država je odgovorna jer je dozvolila prodaju i korišćenje ovakvih vozila.

Baš me briga ko će odgovarati, ja hoću lepo da se vozim !

Апсолутно нормално и логично. После овога се отвара пут аутономним аутомобилима. Годину две и ту смо. Камионски превоз први на удару. Тј све мање и мање посла за возаче.

Malu sutra, nisu oni ludi. Proizvođači autonomnih vozila se ograđuju od odgovornosti u kupoprodajnom ugovoru sa kupcima. Ovim je država samo oslobodila kupce-korisnike odgovornosti. Na kraju niko neće biti odgovoran. Realno država je odgovorna jer je dozvolila prodaju i korišćenje ovakvih vozila.

Baš me briga ko će odgovarati, ja hoću lepo da se vozim !

Završiće se tako što će autonomna vozila morati biti podešena od strane proizvodjača na maksimalno bezbebednu i konzervativnu vožnju gde čak ni teoretski neće postojati mogućnost sudara ili greške softvera ili hardvera. Ovo će značajno usporiti i obeshrabriti razvoj potpuno autonomnih vozila. A možda je to i cilj.

Treba sačekati da se dobiju dodatne informacije i tumačenja. Ne mislim da se ovo odnosi na stepen autonomije koji automobili danas poseduju.

Logično. Autonomna vozila samo ako proizvođači mogu da obezbede da neće biti otkaza ili greške. U industriji, recimo, medicinskih uređaja ili bilo kojeg aparata koji može da nanese povredu čoveku traži se matematički dokaz za sertifikat. Lift sme i da se pokvari i da "poludi" ali ne sme da se otvori tako da neko padne u ambis. To znači visoke troškove sertifikacije, i to nije za male igrače, ali je jedini ispravan put.