Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
(Rema, 7. novembar 2023 18:57)
Auto klase Dacia Spring u Kini košta 8-10.000 eura, a auto kao što će biti ovaj novi Citroen C-3 košta 10-13.000 eura.
U Kini ih sličnih ima barem 30-40 modela iako većina nema ni na izgled solidnost izrade koju traži europski kupac. Ta solidnost se ogleda u malo boljim materijalima, čvršćoj plastici, boljoj završnoj obradi i sklapanju i na kraju većoj (pasivnoj)sigurnosti i boljoj opremljenosti (od "luksuza" kao npr. automatska klima ili veći displej do sustava aktivne sigurnosti u prometu).
Sve u svemu pandan Citroenu bi se u Kini prodavao za 15-16.000 eura što znači da smo se primakli na 6-8.000 eura cijeni u Kini za klasu auta 4 metra.
Sa druge strane za 20-25.000 eura možete u Kini kupiti odličan auto dužine 4,6-4,7m koji ima brdo opreme i odličnu izradu.
Tu Europa zaostaje dobrih 20.000 eura za Kinom. Ali razlika se smanjuje.
Ako bude neki mobilni na točkovima, a da baterija dobro drži , bar 300km, za 200 ojra mesečno, uz ugovor na 7 godina , i kasko na bateriju, i uz sve žive subvencije državne, i zamene staro za novo, ja sam za par godina, kandidat!
Vozim Opel od 1992. god. Od kako su ih Francuzi kupili više to nije to. Vozio sam maltne sve nove modele (Grandland, Moku, Insigniu) i oseti se po njima da su mnogo mekani i po meni baš ne preterano robusni.
A ovaj mikser sa točkovima, kad mi neko dokaže i pokaže da moja mini solarna elektrana koju instaliram kod mene kući može da ga puni, e onda mi pije vodu. Ovako u Obrenovcu da Mića pali blato a ja da se vozim na struju, pa ne ide...
Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
Vozim Opel od 1992. god. Od kako su ih Francuzi kupili više to nije to. Vozio sam maltne sve nove modele (Grandland, Moku, Insigniu) i oseti se po njima da su mnogo mekani i po meni baš ne preterano robusni.
A ovaj mikser sa točkovima, kad mi neko dokaže i pokaže da moja mini solarna elektrana koju instaliram kod mene kući može da ga puni, e onda mi pije vodu. Ovako u Obrenovcu da Mića pali blato a ja da se vozim na struju, pa ne ide...
Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
(Rema, 7. novembar 2023 18:57)
Auto klase Dacia Spring u Kini košta 8-10.000 eura, a auto kao što će biti ovaj novi Citroen C-3 košta 10-13.000 eura.
U Kini ih sličnih ima barem 30-40 modela iako većina nema ni na izgled solidnost izrade koju traži europski kupac. Ta solidnost se ogleda u malo boljim materijalima, čvršćoj plastici, boljoj završnoj obradi i sklapanju i na kraju većoj (pasivnoj)sigurnosti i boljoj opremljenosti (od "luksuza" kao npr. automatska klima ili veći displej do sustava aktivne sigurnosti u prometu).
Sve u svemu pandan Citroenu bi se u Kini prodavao za 15-16.000 eura što znači da smo se primakli na 6-8.000 eura cijeni u Kini za klasu auta 4 metra.
Sa druge strane za 20-25.000 eura možete u Kini kupiti odličan auto dužine 4,6-4,7m koji ima brdo opreme i odličnu izradu.
Tu Europa zaostaje dobrih 20.000 eura za Kinom. Ali razlika se smanjuje.
Ako bude neki mobilni na točkovima, a da baterija dobro drži , bar 300km, za 200 ojra mesečno, uz ugovor na 7 godina , i kasko na bateriju, i uz sve žive subvencije državne, i zamene staro za novo, ja sam za par godina, kandidat!
Vozim Opel od 1992. god. Od kako su ih Francuzi kupili više to nije to. Vozio sam maltne sve nove modele (Grandland, Moku, Insigniu) i oseti se po njima da su mnogo mekani i po meni baš ne preterano robusni.
A ovaj mikser sa točkovima, kad mi neko dokaže i pokaže da moja mini solarna elektrana koju instaliram kod mene kući može da ga puni, e onda mi pije vodu. Ovako u Obrenovcu da Mića pali blato a ja da se vozim na struju, pa ne ide...
Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
Ako bude neki mobilni na točkovima, a da baterija dobro drži , bar 300km, za 200 ojra mesečno, uz ugovor na 7 godina , i kasko na bateriju, i uz sve žive subvencije državne, i zamene staro za novo, ja sam za par godina, kandidat!
Au na sta lice ovi citroeni, pa ko ce to i da kupuje.... Kineska roba ispade najbolja i po dizajnu i po ceni i po specifikacijama?
(dijaspora_ima_nesto_da_kaze, 7. novembar 2023 18:04)
To na šta aludiraš je u stvari laki četvorocikl i može da se vozi bez voačke dozvole, ima max brzinu od 45km/h i elektromotor od 8ks. Ko napravi nešto slično za manje od 10.000€ nek' se javi...
(Rema, 7. novembar 2023 18:57)
Auto klase Dacia Spring u Kini košta 8-10.000 eura, a auto kao što će biti ovaj novi Citroen C-3 košta 10-13.000 eura.
U Kini ih sličnih ima barem 30-40 modela iako većina nema ni na izgled solidnost izrade koju traži europski kupac. Ta solidnost se ogleda u malo boljim materijalima, čvršćoj plastici, boljoj završnoj obradi i sklapanju i na kraju većoj (pasivnoj)sigurnosti i boljoj opremljenosti (od "luksuza" kao npr. automatska klima ili veći displej do sustava aktivne sigurnosti u prometu).
Sve u svemu pandan Citroenu bi se u Kini prodavao za 15-16.000 eura što znači da smo se primakli na 6-8.000 eura cijeni u Kini za klasu auta 4 metra.
Sa druge strane za 20-25.000 eura možete u Kini kupiti odličan auto dužine 4,6-4,7m koji ima brdo opreme i odličnu izradu.
Tu Europa zaostaje dobrih 20.000 eura za Kinom. Ali razlika se smanjuje.
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: