Za rubriku "verovali ili ne": Stigla im vozila sa različitim farovima FOTO

E moji Amerikanci, Zastava je to kod nas radila jos pre 20 godina.

Bio sam u Fordovoj fabrici turisticki. Automobili idu na traci, svaki se vozi na svojoj platformi, i na platformi stoji monitor. Kako se platforma pomera od stanice do stanice, ispisuje se koji deo treba da se ugradi. Jer svaki auto ima drugacije porucene delove - npr. radnik koji ugrađuje radio, ima 3-4 opcije koje mogu da se stave. Takodje, operacije su vrlo kratke, bilo sta slozenije se radi na vise stanica, tj. iz vise koraka. Zbog takve organizacije, farove ugradjuju razlicite osobe. Ako je jedan ugradio pogresan far, radnik koji ugradjuje drugi to verovatno ni ne gleda. Naravno, nama su govorili kako se sve to na kraju detaljno pregleda, ali ocigledno to nije tako.

Greška je greška , a kokain je droga ...

ameri i kontrola kvaliteta

Meni su na kolima ugradili volan samo na levoj strani, a na desnoj nisu.

E moji Amerikanci, Zastava je to kod nas radila jos pre 20 godina.
(Stojko, 04. novembar 2023 22:43)


Nisam znao da je zastava imala različite farove u opciji.Verovatno si mogao da dobiješ i automatik keca sa podešavajucim im volanom ,električnim prozorima i klimom

kakva ljudska greska, svaki deo se skenira jer sistem zna koji deo pod kojim QR codom treba da ide u koji auto. ovo je brljacina teska

Toliko o kontroli kvaliteta na kraju trake. A još bolje je da niko u lancu isporuke to nije primetio, npr vozaci na utovaru/istovaru, vizuelni pregled vozila pre isporuke ...

Jeftina radna snaga - mexicano.

Nekad su amerikanci bili bogovi auto industrije, postavljali standarde koje niko nije mogao da stigne. Danas su samo bogovi kamioneta ali počeli da brljaju zbog jeftinije radne snage.

Ništa me ovo ne čudi.
U Aziji, pogotovo u Japanu za ovako nešto se dobija otkaz, ili se dobrovoljno daje. Koreja je isto nenormalno stroga u kontroli kvaliteta. Kina isto napreduje...i ne staje...
U Americi je druga priča, sada im toliko ljudi fali u proizvodnji da su srećni kad im se neki Latino sa paprima javi na obuku. Plate su na trakama toliko jadne, a uslovi rada dosta loši da je kvalitet radnika značajno opao. Ovo važi i za dosta ostalih zapadnih zemalja u Evropi.

Kinezima, Korejancima i Japancima takvo šta ne može da se desi. Amerikanci još sto godina neće naučiti da prave automobile. Ni bilo šta drugo. Isti su kao Rusi, samo oružje i ratove znaju da naprave.

Made in Mexico

@Amos dundee - Amerikanci bogovi auto industrije??? Sta jos necu procitati. Osim ako nisi misliona Ford T model? Ne znam sta drugo posle toga.
(era s onog sveta, 5. novembar 2023 10:41)
-----------------------------------

Hajmo reci da su americki proizvodjaci bili prvi koji su imali dosta toga sta danas vidjamo u gotovo svakom novom autu - automatski menjac, turbo direktno iz fabrike, touch-screen, prvi vazdusni jastuci kao deo standardne opreme, prvi abs kao deo standardne opreme, itd.

Nisu to "razliciti farovi" vec je to RAZLICITA SIJALICA u faru, sto je ipak malo drugacije.

@SonOfSam,
Lincoln je bio prvi brend koji je imao ABS kao deo standardne opreme na svim modelima - od najmanjeg do najveceg. Prvi serijski V8 je imao Cadillac, posle je Ford popularizovao masovnu proizvodnju V8 kada su predstavili Flathead.
"Samo" 300 ks u Mustangu? Sta je ostatak sveta znao sta je 300 ks u to vreme? Ma sta je ostatak sveta znao i sta je 100 ks u to vreme? Mustang je nastao u vreme kada se u Evropi jos vozili Buba i Spacek kao najcesci auti na ulicama. Mustanga si mogao kupiti i sa manuelnim menjacem, nisi morao da biras taj 3-stepeni automatik.
Imao sam nekoliko Mustanga, ni jedan nije trosio ni blizu 20 litara. Takodje nisam imao problema da upravljam sa njima, isto kao sto nisam imao problema ni da upravljam sa svojim '71 El Camino. Ne mozes naravno u krivine kao da vozis Nissan GT-R, ali taj mit da americki auti zavrsavaju u jarku cim naidje krivina je samo to - mit i nista vise.
A na taj zadnji deo "Da im nije bilo nemačkih patenata, ne bi imali mnogo čime da se hvale, sem žvakama", pa da i ja kazem ovo - da nije bilo SAD, danas ne bi bilo ni Nemacke vec bi se pricalo ruskim jezikom u tom delu Evrope. ;)

@Amos dundee - Amerikanci bogovi auto industrije??? Sta jos necu procitati. Osim ako nisi misliona Ford T model? Ne znam sta drugo posle toga.

Nekad su amerikanci bili bogovi auto industrije, postavljali standarde koje niko nije mogao da stigne. Danas su samo bogovi kamioneta ali počeli da brljaju zbog jeftinije radne snage.
(amos dundee, 05. novembar 2023 07:19)

bukvlano se nikad nista slicno nije desilo. uvek su ti isti amerikanci balavili na nemacka kola i to sa pravom.

bukvlano se nikad nista slicno nije desilo. uvek su ti isti amerikanci balavili na nemacka kola i to sa pravom.
(m, 5. novembar 2023 10:41)
-------------------------

Poranio si, 1. April nije za jos neko vreme. ;)
Jedino ko balavi na nemacka kola u Americi su gastarbajteri sa Balkana.

Nisu to "razliciti farovi" vec je to RAZLICITA SIJALICA u faru, sto je ipak malo drugacije.
(joksim, 05. novembar 2023 09:08)

ja bi bas voleo da te vidim da stavis xenon sijalicu u obican far i obrnuto, kad si tako veliki strucnjak. ili mozda da pokusas isto sa led sijalocama.

@brebrate
Taj se zvao Jugo Amerika, Jugo Sfrj je bio slabije opremljen uz dodatni srafciger da ti ne spadne prozor.

Made in Mexico
(Zile, 5. novembar 2023 08:49)

Nije ovaj sigurno. Da, prave se i u Meksiku a i u Venecueli, ali to je za njihova lokalna tržišta. Ovaj je ili iz fabrike u Ohaju ili u Kentakiju, tamo se prave ovi modeli za USA tržište.

(The Unforgiven, 5. novembar 2023 23:47) # Link komentara

Da, SAMO 300 konja ako je kompresioni prostor 5l, malo je, loše iskorišćena snaga u odnosu na potrošnju. Čisto bahaćenje, tako im je i nastao koncept ''pony car''. Stvarno misliš da Daimler, Deutz i Mercedes to nisu umeli ili nisu hteli? Ovde nafta ne izvire u potocima i ne ubijajuj se ljudi zbog uvoza banana i nafte. Kao što rekoh, to ih je i upropastilo. Nisi imao problema sa upravljanjem jer nisi vozio agresivno i realno, Amerika nije ni poznata po krivinama a istini za volju, zarad te industrije nemate ni trotoare ni adekvatan gradski prevoz. Lisnate opruge su za teretna vozila i tačka. A ko je šta popularizovao, naročito velike motore, u nafti je poenta, taj njihov komoditet ostatak sveta krvlju plaća dan danas. Amerika svoju industriju bazira na ratovima, odavno, a to nije za ponos. Odavno voze i Japance i Koreance, ogromna većina - pa nemačka vozila. To ne možeš da porekneš. Ne kažem da se odatle raširilo po svetu samo ono loše ali idealizovati Ameriku je čisto preterivanje i kićenje tuđim perjem.

Znao sam da samo pljuvanje po američkim poluproizvodima može da izmami iz ilegale prekobarske janičare uobličene u lik @unforgiven-a...

Sinko "Neoprošteni" ,
hajde da kažemo da neke automotive stvari jesu izmislili u SAD-u ...
Kakve veze imaju stvari od pre 100 godina sa realnim vremenom ?

Imaju kažeš ?

Imaju koliko i činjenica da su Srbi jeli onom čuvenom viljuškom u mračnom srednjem veku , dok su se mnogi još krili po pećinama i tek silazili sa drveta !

Gde smo mi ,a gde su oni danas ?

Nego , jel su te vodili oni tvoji Meksikanci na zezanje u Kabo San Lukas ?
Jel palo par linija " belog" i " utovar" u tovarnom prostoru tvog " El Kamina "?

Ko će kome, ako ne svoj svome ...

@SonOfSam,
Naravno da Nemci nisu znali. Eno ti ga Mercedes 300SEL 6.3 iz istog perioda kada se proizvodio prvi Mustang (kasne 1960-te godine). 300SEL je razvijao 250 ks iz 6,3 litar zapremine.

@SonOfSam,
Moja poenta je da se ti rugas Mustangu sto je imao "samo" 300 ks iz 5,0 litara, a ovamo je Mercedes u isto vreme imao 250 ks iz 6,3 litra ... I to je jos Mercedes - brend koji investira u tehnologiju daleko vise jeftinog Forda.

Hajmo reci da su americki proizvodjaci bili prvi koji su imali dosta toga sta danas vidjamo u gotovo svakom novom autu - automatski menjac, turbo direktno iz fabrike, touch-screen, prvi vazdusni jastuci kao deo standardne opreme, prvi abs kao deo standardne opreme, itd.
(The Unforgiven, 5. novembar 2023 13:42)

''Hajmo reći'' ABS je FIAT-ov patent koji su prodali BOSCH-u, V8 je patentirao Francuz. Mustanzi iz '60-ih - 5l V8, samo 300 konja u vrh glave a tri stepene prenosa, bitno da je automatik? Ma genijalno, takav motor traje sto godina uz potrošnju od 20l, tako su i propali. A o nadaleko čuvenoj upravljivosti američkih automobila iz zlatnog perioda njihove auto industrije da ne govorimo, zadnje vešanje - lisnate opruge ko Tamić, samo retard tako konstruiše zadnje vešanje užasno jakog automobila sa zadnjom vučom. Iskreno, lično te automobile obožavam, samo svakom koji bih ikada imao bih modifikovao komplet šasiju i vešanje jer su blago rečeno - primitivni. Tako ljudi i rade tamo, uostalom, kome nije zapelo da očuva originalno stanje nego želi stvarno da uživa u vožnji. Da im nije bilo nemačkih patenata, ne bi imali mnogo čime da se hvale, sem žvakama.

Ko će kome, ako ne svoj svome ...
(Čeki opinionista del cazzo, 05. novembar 2023 19:33)
Cemu vredjanje?

Babe i žabe. SEL i slično su bili luksuzni modeli, exec. i luxury, nikako nisu bili standardna vozila, dok je u US Mustange i slično kupovala svaka budala. SEL si mogao sa Cadillacom da porediš za to vreme. Pa ni FIAT i ostali nisu imali lisnate opruge pozadi, kamoli jači od njih. Porsche je patentirao zadnju torzionu šipku 1931. 30 godina kasnije Ameri to ne konstatuju i to na sportskim modelima. Imao je Merc i mnogo manje dizele u skromnijim modelima istih godina, W-110 npr. 1.9 do 2.3D. Kasniji W123 i dizeli i benzinci su imali sličnu litražu i malo konja takođe ali je Mercedes uvek bio Mercedes. Samo pojedini, jači, su imali V6. Još uvek se voze po svetu.

@SonOfSam,
Moja poenta je da se ti rugas Mustangu sto je imao "samo" 300 ks iz 5,0 litara, a ovamo je Mercedes u isto vreme imao 250 ks iz 6,3 litra ... I to je jos Mercedes - brend koji investira u tehnologiju daleko vise jeftinog Forda.
(The Unforgiven, 7. novembar 2023 22:23)

Nisi ti mene razumeo, ne rugam se, pisao sam da volim njihove automobile iz '70-ih. Samo kažem da su razmišljali i konstruisali bahato pa su nažalost propali. I za Merc sam ti odgovorio. Čak i Merc je imao slabije 4 cilindrične motore do 2.3 max. A SVI U US su imali prevelike motore, ne samo luksuzna vozila a u Evropi samo pojedini modeli najskupljih marki. Sa druge strane, Evropski SUV i pickup modeli zaista jesu za ruganje u poređenju sa Ford F-150, 250 itd. Pa dan danas po evropi i kombi i dostavna vozila su 4 cilindra 2.0 dizel, Ameri bi se tome smejali, naročito '60-ih. Evo moj otac je vozio Impalu po BG krajem '60-ih i brzo ga prodao, samo zbog potrošnje, motor V8 2.8l, oko 300 konja, to po BG nema šta da traži.

Kinezima, Korejancima i Japancima takvo šta ne može da se desi. Amerikanci još sto godina neće naučiti da prave automobile. Ni bilo šta drugo. Isti su kao Rusi, samo oružje i ratove znaju da naprave.

E moji Amerikanci, Zastava je to kod nas radila jos pre 20 godina.
(Stojko, 04. novembar 2023 22:43)


Nisam znao da je zastava imala različite farove u opciji.Verovatno si mogao da dobiješ i automatik keca sa podešavajucim im volanom ,električnim prozorima i klimom

E moji Amerikanci, Zastava je to kod nas radila jos pre 20 godina.

ameri i kontrola kvaliteta

Nisu to "razliciti farovi" vec je to RAZLICITA SIJALICA u faru, sto je ipak malo drugacije.

Nekad su amerikanci bili bogovi auto industrije, postavljali standarde koje niko nije mogao da stigne. Danas su samo bogovi kamioneta ali počeli da brljaju zbog jeftinije radne snage.
(amos dundee, 05. novembar 2023 07:19)

bukvlano se nikad nista slicno nije desilo. uvek su ti isti amerikanci balavili na nemacka kola i to sa pravom.

Bio sam u Fordovoj fabrici turisticki. Automobili idu na traci, svaki se vozi na svojoj platformi, i na platformi stoji monitor. Kako se platforma pomera od stanice do stanice, ispisuje se koji deo treba da se ugradi. Jer svaki auto ima drugacije porucene delove - npr. radnik koji ugrađuje radio, ima 3-4 opcije koje mogu da se stave. Takodje, operacije su vrlo kratke, bilo sta slozenije se radi na vise stanica, tj. iz vise koraka. Zbog takve organizacije, farove ugradjuju razlicite osobe. Ako je jedan ugradio pogresan far, radnik koji ugradjuje drugi to verovatno ni ne gleda. Naravno, nama su govorili kako se sve to na kraju detaljno pregleda, ali ocigledno to nije tako.

Meni su na kolima ugradili volan samo na levoj strani, a na desnoj nisu.

@Amos dundee - Amerikanci bogovi auto industrije??? Sta jos necu procitati. Osim ako nisi misliona Ford T model? Ne znam sta drugo posle toga.

@Amos dundee - Amerikanci bogovi auto industrije??? Sta jos necu procitati. Osim ako nisi misliona Ford T model? Ne znam sta drugo posle toga.
(era s onog sveta, 5. novembar 2023 10:41)
-----------------------------------

Hajmo reci da su americki proizvodjaci bili prvi koji su imali dosta toga sta danas vidjamo u gotovo svakom novom autu - automatski menjac, turbo direktno iz fabrike, touch-screen, prvi vazdusni jastuci kao deo standardne opreme, prvi abs kao deo standardne opreme, itd.

Jeftina radna snaga - mexicano.

Nekad su amerikanci bili bogovi auto industrije, postavljali standarde koje niko nije mogao da stigne. Danas su samo bogovi kamioneta ali počeli da brljaju zbog jeftinije radne snage.

Greška je greška , a kokain je droga ...

Toliko o kontroli kvaliteta na kraju trake. A još bolje je da niko u lancu isporuke to nije primetio, npr vozaci na utovaru/istovaru, vizuelni pregled vozila pre isporuke ...

Znao sam da samo pljuvanje po američkim poluproizvodima može da izmami iz ilegale prekobarske janičare uobličene u lik @unforgiven-a...

Sinko "Neoprošteni" ,
hajde da kažemo da neke automotive stvari jesu izmislili u SAD-u ...
Kakve veze imaju stvari od pre 100 godina sa realnim vremenom ?

Imaju kažeš ?

Imaju koliko i činjenica da su Srbi jeli onom čuvenom viljuškom u mračnom srednjem veku , dok su se mnogi još krili po pećinama i tek silazili sa drveta !

Gde smo mi ,a gde su oni danas ?

Nego , jel su te vodili oni tvoji Meksikanci na zezanje u Kabo San Lukas ?
Jel palo par linija " belog" i " utovar" u tovarnom prostoru tvog " El Kamina "?

Ko će kome, ako ne svoj svome ...

Hajmo reci da su americki proizvodjaci bili prvi koji su imali dosta toga sta danas vidjamo u gotovo svakom novom autu - automatski menjac, turbo direktno iz fabrike, touch-screen, prvi vazdusni jastuci kao deo standardne opreme, prvi abs kao deo standardne opreme, itd.
(The Unforgiven, 5. novembar 2023 13:42)

''Hajmo reći'' ABS je FIAT-ov patent koji su prodali BOSCH-u, V8 je patentirao Francuz. Mustanzi iz '60-ih - 5l V8, samo 300 konja u vrh glave a tri stepene prenosa, bitno da je automatik? Ma genijalno, takav motor traje sto godina uz potrošnju od 20l, tako su i propali. A o nadaleko čuvenoj upravljivosti američkih automobila iz zlatnog perioda njihove auto industrije da ne govorimo, zadnje vešanje - lisnate opruge ko Tamić, samo retard tako konstruiše zadnje vešanje užasno jakog automobila sa zadnjom vučom. Iskreno, lično te automobile obožavam, samo svakom koji bih ikada imao bih modifikovao komplet šasiju i vešanje jer su blago rečeno - primitivni. Tako ljudi i rade tamo, uostalom, kome nije zapelo da očuva originalno stanje nego želi stvarno da uživa u vožnji. Da im nije bilo nemačkih patenata, ne bi imali mnogo čime da se hvale, sem žvakama.

kakva ljudska greska, svaki deo se skenira jer sistem zna koji deo pod kojim QR codom treba da ide u koji auto. ovo je brljacina teska

Ništa me ovo ne čudi.
U Aziji, pogotovo u Japanu za ovako nešto se dobija otkaz, ili se dobrovoljno daje. Koreja je isto nenormalno stroga u kontroli kvaliteta. Kina isto napreduje...i ne staje...
U Americi je druga priča, sada im toliko ljudi fali u proizvodnji da su srećni kad im se neki Latino sa paprima javi na obuku. Plate su na trakama toliko jadne, a uslovi rada dosta loši da je kvalitet radnika značajno opao. Ovo važi i za dosta ostalih zapadnih zemalja u Evropi.

Nisu to "razliciti farovi" vec je to RAZLICITA SIJALICA u faru, sto je ipak malo drugacije.
(joksim, 05. novembar 2023 09:08)

ja bi bas voleo da te vidim da stavis xenon sijalicu u obican far i obrnuto, kad si tako veliki strucnjak. ili mozda da pokusas isto sa led sijalocama.

bukvlano se nikad nista slicno nije desilo. uvek su ti isti amerikanci balavili na nemacka kola i to sa pravom.
(m, 5. novembar 2023 10:41)
-------------------------

Poranio si, 1. April nije za jos neko vreme. ;)
Jedino ko balavi na nemacka kola u Americi su gastarbajteri sa Balkana.

Made in Mexico

@SonOfSam,
Lincoln je bio prvi brend koji je imao ABS kao deo standardne opreme na svim modelima - od najmanjeg do najveceg. Prvi serijski V8 je imao Cadillac, posle je Ford popularizovao masovnu proizvodnju V8 kada su predstavili Flathead.
"Samo" 300 ks u Mustangu? Sta je ostatak sveta znao sta je 300 ks u to vreme? Ma sta je ostatak sveta znao i sta je 100 ks u to vreme? Mustang je nastao u vreme kada se u Evropi jos vozili Buba i Spacek kao najcesci auti na ulicama. Mustanga si mogao kupiti i sa manuelnim menjacem, nisi morao da biras taj 3-stepeni automatik.
Imao sam nekoliko Mustanga, ni jedan nije trosio ni blizu 20 litara. Takodje nisam imao problema da upravljam sa njima, isto kao sto nisam imao problema ni da upravljam sa svojim '71 El Camino. Ne mozes naravno u krivine kao da vozis Nissan GT-R, ali taj mit da americki auti zavrsavaju u jarku cim naidje krivina je samo to - mit i nista vise.
A na taj zadnji deo "Da im nije bilo nemačkih patenata, ne bi imali mnogo čime da se hvale, sem žvakama", pa da i ja kazem ovo - da nije bilo SAD, danas ne bi bilo ni Nemacke vec bi se pricalo ruskim jezikom u tom delu Evrope. ;)

(The Unforgiven, 5. novembar 2023 23:47) # Link komentara

Da, SAMO 300 konja ako je kompresioni prostor 5l, malo je, loše iskorišćena snaga u odnosu na potrošnju. Čisto bahaćenje, tako im je i nastao koncept ''pony car''. Stvarno misliš da Daimler, Deutz i Mercedes to nisu umeli ili nisu hteli? Ovde nafta ne izvire u potocima i ne ubijajuj se ljudi zbog uvoza banana i nafte. Kao što rekoh, to ih je i upropastilo. Nisi imao problema sa upravljanjem jer nisi vozio agresivno i realno, Amerika nije ni poznata po krivinama a istini za volju, zarad te industrije nemate ni trotoare ni adekvatan gradski prevoz. Lisnate opruge su za teretna vozila i tačka. A ko je šta popularizovao, naročito velike motore, u nafti je poenta, taj njihov komoditet ostatak sveta krvlju plaća dan danas. Amerika svoju industriju bazira na ratovima, odavno, a to nije za ponos. Odavno voze i Japance i Koreance, ogromna većina - pa nemačka vozila. To ne možeš da porekneš. Ne kažem da se odatle raširilo po svetu samo ono loše ali idealizovati Ameriku je čisto preterivanje i kićenje tuđim perjem.

@brebrate
Taj se zvao Jugo Amerika, Jugo Sfrj je bio slabije opremljen uz dodatni srafciger da ti ne spadne prozor.

Made in Mexico
(Zile, 5. novembar 2023 08:49)

Nije ovaj sigurno. Da, prave se i u Meksiku a i u Venecueli, ali to je za njihova lokalna tržišta. Ovaj je ili iz fabrike u Ohaju ili u Kentakiju, tamo se prave ovi modeli za USA tržište.

Ko će kome, ako ne svoj svome ...
(Čeki opinionista del cazzo, 05. novembar 2023 19:33)
Cemu vredjanje?

@SonOfSam,
Naravno da Nemci nisu znali. Eno ti ga Mercedes 300SEL 6.3 iz istog perioda kada se proizvodio prvi Mustang (kasne 1960-te godine). 300SEL je razvijao 250 ks iz 6,3 litar zapremine.

Babe i žabe. SEL i slično su bili luksuzni modeli, exec. i luxury, nikako nisu bili standardna vozila, dok je u US Mustange i slično kupovala svaka budala. SEL si mogao sa Cadillacom da porediš za to vreme. Pa ni FIAT i ostali nisu imali lisnate opruge pozadi, kamoli jači od njih. Porsche je patentirao zadnju torzionu šipku 1931. 30 godina kasnije Ameri to ne konstatuju i to na sportskim modelima. Imao je Merc i mnogo manje dizele u skromnijim modelima istih godina, W-110 npr. 1.9 do 2.3D. Kasniji W123 i dizeli i benzinci su imali sličnu litražu i malo konja takođe ali je Mercedes uvek bio Mercedes. Samo pojedini, jači, su imali V6. Još uvek se voze po svetu.

@SonOfSam,
Moja poenta je da se ti rugas Mustangu sto je imao "samo" 300 ks iz 5,0 litara, a ovamo je Mercedes u isto vreme imao 250 ks iz 6,3 litra ... I to je jos Mercedes - brend koji investira u tehnologiju daleko vise jeftinog Forda.

@SonOfSam,
Moja poenta je da se ti rugas Mustangu sto je imao "samo" 300 ks iz 5,0 litara, a ovamo je Mercedes u isto vreme imao 250 ks iz 6,3 litra ... I to je jos Mercedes - brend koji investira u tehnologiju daleko vise jeftinog Forda.
(The Unforgiven, 7. novembar 2023 22:23)

Nisi ti mene razumeo, ne rugam se, pisao sam da volim njihove automobile iz '70-ih. Samo kažem da su razmišljali i konstruisali bahato pa su nažalost propali. I za Merc sam ti odgovorio. Čak i Merc je imao slabije 4 cilindrične motore do 2.3 max. A SVI U US su imali prevelike motore, ne samo luksuzna vozila a u Evropi samo pojedini modeli najskupljih marki. Sa druge strane, Evropski SUV i pickup modeli zaista jesu za ruganje u poređenju sa Ford F-150, 250 itd. Pa dan danas po evropi i kombi i dostavna vozila su 4 cilindra 2.0 dizel, Ameri bi se tome smejali, naročito '60-ih. Evo moj otac je vozio Impalu po BG krajem '60-ih i brzo ga prodao, samo zbog potrošnje, motor V8 2.8l, oko 300 konja, to po BG nema šta da traži.