Tradicionalne ručne kočnice pred izumiranjem

Кукаћете ви за механичким системима!!!!!
(Рон Џереми, 4. novembar 2023 11:27)

Kukaćete za desetak godina za bilo kakvim privatnim automobilom!

Кукаће те ви за механичким системима!!!!!
Возим С класу стару три године и брљави са електроником најстрашније.
Лако је у фирми кад има заменски ауто него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?

Velika greska sto ukidaju mehanicku rucnu kocnicu.Elektricna je neupotrebljiva u slucaju kad otkaze nozna kocnica.

него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?
(Рон Џереми, 04. novembar 2023 11:27)

Da nauči da ne daje na auto poslednji dinar.

Nemam nista protiv napretka, sve je to normalno i treba da bude tako, ali, definitivno postoje stvari koje moraju da ostanu mehanicke! Oktretanje upravljaca preko zice, kamere umesto ogledala, elektricna rucna, elektricno kocenje itd. mislim da je nepotrebno, nepouzdano i opasno! Imao sam srece da pre dve godine kupim nov automobil, Hyundai Elantra, sa obicnom rucnom, bez start stop sistema, klasicnim automatskim menjacem sa 6 brzina i obicnim MPI ubrizgavanjem u 4 cilindra a ne 3! Kao da sam birao kakvog da ga naprave. Predhodni auto, isto kupljen nov, pun elektronike, asistencije svega i svacega, bukvalno mi se smucio i preseo mi je. Imam ja na pametnije stvari da trosim novac, a ne na motorice rucne i preskupe akumulatore za start stop!

Elektronska je inferiornije resenje jer moze da sluzi samo kao parkirna, dok sa sajlom moze da sluzi i kao pomocna (u slucaju otkaza hidraulicnog sistema, sa klasicnom rucnom mozes pazljivo da se zaustavis, a sa elektronskom “cvrc”). Druga stvar je sto sam takav otkaz hidraulike video samo na filmu, ali ajde - u teoriji je tako.

Ok i ne mozes da zabacujes zadnji kraj po snegu iz zezanja, ali to je druga stvar :))))

"meni je propala kocnica u pod, puklo neko crevo, da nije bilo rucne zakucao bi se u nekog, mozda nekog zgazio., doduse to je bilo na zastavi 128 :) ali opet, moguce je da se desi"
(baraba, 4. novembar 2023 14:12)

Meni je na audiju a6 puklo crevo i ostao bez kocnice,a audi ima elektricnu rucnu,da ne bih izleteo na glavnu ulicu skrenem kod coveka u dvoriste i udarim u zid.Da sam imao obicnu rucnu nista ne bi bilo.Zato je obicna rucna zakon.

meni je propala kocnica u pod, puklo neko crevo, da nije bilo rucne zakucao bi se u nekog, mozda nekog zgazio., doduse to je bilo na zastavi 128 :) ali opet, moguce je da se desi

Elektronska ručna kočnica nudi veću udobnost, dok je konvencionalna ručna kočnica jeftinija za zamenu. Popravak elektronske, pritom, može biti čak tri puta skuplji od ručne - obična ručna kočnica košta oko 230 evra, u poređenju sa 680 koliko je elektronska.


Kakva je to obična ručna kočnica od 230€? Za tramvaj?

Imam elektronsku parking kočnicu ali bih više voleo onu staru mehaničku.

Čudi me niko ne spominje najocigledniju stvar: a sta ako auto ostane bez struje iz bilo kog razloga? Crkao akumulator, osigurac, bilo sta... sta onda?

Neki automobili imaju mehanicko otpustanje, da, ali ne svi, ili se tesko nalazi.

Sutra ću da probam elektronsku ručnu u pokretu. Videćemo da li će raditi. Čak i da prihvati, mnogo je sporija od mehaničke a sem toga ne možeš je kontrolisati po potrebi nego odmah steže do kraja.

Ljudi,
ko ima mehaniku, dobar je jos 10-15 godina.
Izumrece stari mehanicari, prelazimo na zamenu modula.
Uzivajte sa kvacilom, dobos kocnicama, karburatorom, rucnom..
U ne tako dalekoj buducnosti videcete takva kola samo u muzejima

Klasicna mehanicka rucna je racionalnije rjesenje, ali su komplikovanija rjesenja u danasnja vremena "in", jer se na dijelovima i popravkama dobro zaradjuje...

Elektricna kocnica JESTE UPOTREBLJIVA u slucaju nuzde, dok se vozilo krece. Iz binarnog prelazi u kontinualni rad i polako pojacava silu kocenja.

Јесте електрична кочница комфорнија, али не увек. Кад хоћу да одгурам ауто пар метара, са класичном ручном могу и не морам да палим ауто, а са електричном морам.
Плус може да се појави проблем да одблокираш електричну кочницу када цркне нека електроника.

Кукаће те ви за механичким системима!!!!!
Возим С класу стару три године и брљави са електроником најстрашније.
Лако је у фирми кад има заменски ауто него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?
(Рон Џереми, 4. novembar 2023 11:27)

Pa buranija neće uzimati S klasu? Ili hoće?

#Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.

Elektronska rucna se, naravno, moze koristiti u voznji. Obicno preko senzora abs cita da li treba jace ili slabije da koci kako tocak ne bi blokirao.

Meni je kočnica poslednji put otkazala na Jugu 55 pre jedno 20 godina kada je majstor menjao kočiona creva pa ostavio malo duže “za svaki slučaj” pa su se u vožnji presekla na točak od vibracija. Nožna potonula u pod, spuštao se sa Banovog Brda pored Šećerane (Paštrovićeva). Povukao ručnu i… nije me spasila jer sajla od ručne je uvek bila problem na Zastavinim vozilima. Kočio motorom koliko sam mogao i u velikoj brzini se uključio u Radničku pa onda pustio auto da sam uspori i na kraju ga navukao na ivičnjak da skroz stane, tamo oko Jugopetrola nekadašnjeg. Srećom pa je bilo kasno i nije bilo saobraćaja.
Posle toga nikada više nikakvih problema sa kočnicama nisam imao. Sada imam elektičnu ručnu na automatiku koja se sama upali kada se ubaci u P.
Odgovor na sve je održavanje, održavanje i održavanje. Akumulator čim popusti uzimati novi, redovna provera automobila i bez odlaganja zamene delova.

Kakva elektricna to je sranje ovo uhvatis lepo drsku i povuces koliko ti treba i gotovo

Da, da i treba nestanak tradicionalne ili konvencionalne parking kočnice poznate k'o "ručna" na sajlu i polugu koju zamenjuje elektronska naprednija i sofisticiranija što je u skladu sa napretkom novih tehnologija i sklopova što je opšte prihvatljivo. Nego nekad su potrebne i one tkz. kajle da se podmetnu pod točak ako je automobil parkiran pod nagibom "za svaki slučaj" kako će njih odraditi u elektronskoj formi jer dešavalo se da ove elektronske - popuste, a noviji automobili su danas i teži. A dešavalo se i sa konvencionalnim no tu je obična cigla vršila "posao" (samo nemoj da mi se na komentar nakači neki ko ima noviji brendirani automobil da mi "objasni" tipa komentar našeg prijatelja komentatora @Goxy-ja samo da bi naglasio da je na zapadu prvi put popravio zube i video nov automobil i da ga ima, a nije jedini koji se time hvali) ...

Nije elektronska nego elektricna.
(Pera, 05. novembar 2023 05:40)

Princip rada - napajanje strujom, zbog toga jeste električna. Međutim, ta kočnica ima štampanu ploču sa elektronskim komponentama a preko can bus komunicira sa putnim računarom i abs modulom, zato jeste elektronska. Ume i da pošalje podatak o svojoj ispravnosti. Dakle, jeste elektronska.

Nazovi je kako hoćeš.

Nije elektronska nego elektricna.

Di me nadje... Uvek sam za ručnu... U svom DS - u imam elektronsku i nikad nisam siguran kad parkiram na nizbrdici, tj. nagibu, da ne otpusti! Uvek okrećem točkove ka ivičnjacima. I uvek pogledam na lampicu . Manuelu kad povučem ništa ne gledam i ne brinem... Još nešto, ako se zaglavim u snegu ili pesku sa zadnjim pogonom, ručnom mogu da usporim točkove da mi ne zavrte i naprave klizaljku... Kao da imam reduktor...
A cena ručne... sajla ne košta ni 50 evra i osim što se vremenom isteže, ne može da se pokvari.

Pri zameni diskova u servisu mi oštetili glumicu na koči onom klipu na zadnjem desnom točku... Ulje polako curilo dok mi auto nije upalio sve lampice i stao... Nije bilo šanse da ga pomerim. Srećom stao na mestu gde mogao šlep da ga digne...

Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.
(Pera, 04. novembar

Normalan čovek se sa tim stvarima ne bi igrao... Kažu, da jedan probo, ali pa se ukakio... Jel tako beše?
(Milija, 5. novembar 2023 23:39) #

Ja bi pre rekao da normalan covek procita uputstvo za vozilo koje poseduje, a ako je vec opisana procedura u uputstvu, mozemo reci da je bezbedno.

Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.
(Pera, 04. novembar

Normalan čovek se sa tim stvarima ne bi igrao... Kažu, da jedan probo, ali pa se ukakio... Jel tako beše?

Кукаће те ви за механичким системима!!!!!
Возим С класу стару три године и брљави са електроником најстрашније.
Лако је у фирми кад има заменски ауто него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?

Velika greska sto ukidaju mehanicku rucnu kocnicu.Elektricna je neupotrebljiva u slucaju kad otkaze nozna kocnica.

Elektricna kocnica JESTE UPOTREBLJIVA u slucaju nuzde, dok se vozilo krece. Iz binarnog prelazi u kontinualni rad i polako pojacava silu kocenja.

"meni je propala kocnica u pod, puklo neko crevo, da nije bilo rucne zakucao bi se u nekog, mozda nekog zgazio., doduse to je bilo na zastavi 128 :) ali opet, moguce je da se desi"
(baraba, 4. novembar 2023 14:12)

Meni je na audiju a6 puklo crevo i ostao bez kocnice,a audi ima elektricnu rucnu,da ne bih izleteo na glavnu ulicu skrenem kod coveka u dvoriste i udarim u zid.Da sam imao obicnu rucnu nista ne bi bilo.Zato je obicna rucna zakon.

Кукаће те ви за механичким системима!!!!!
Возим С класу стару три године и брљави са електроником најстрашније.
Лако је у фирми кад има заменски ауто него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?
(Рон Џереми, 4. novembar 2023 11:27)

Pa buranija neće uzimati S klasu? Ili hoće?

Elektronska je inferiornije resenje jer moze da sluzi samo kao parkirna, dok sa sajlom moze da sluzi i kao pomocna (u slucaju otkaza hidraulicnog sistema, sa klasicnom rucnom mozes pazljivo da se zaustavis, a sa elektronskom “cvrc”). Druga stvar je sto sam takav otkaz hidraulike video samo na filmu, ali ajde - u teoriji je tako.

Ok i ne mozes da zabacujes zadnji kraj po snegu iz zezanja, ali to je druga stvar :))))

Nemam nista protiv napretka, sve je to normalno i treba da bude tako, ali, definitivno postoje stvari koje moraju da ostanu mehanicke! Oktretanje upravljaca preko zice, kamere umesto ogledala, elektricna rucna, elektricno kocenje itd. mislim da je nepotrebno, nepouzdano i opasno! Imao sam srece da pre dve godine kupim nov automobil, Hyundai Elantra, sa obicnom rucnom, bez start stop sistema, klasicnim automatskim menjacem sa 6 brzina i obicnim MPI ubrizgavanjem u 4 cilindra a ne 3! Kao da sam birao kakvog da ga naprave. Predhodni auto, isto kupljen nov, pun elektronike, asistencije svega i svacega, bukvalno mi se smucio i preseo mi je. Imam ja na pametnije stvari da trosim novac, a ne na motorice rucne i preskupe akumulatore za start stop!

него шта ће буранија која нема замену а дала последњи динар?
(Рон Џереми, 04. novembar 2023 11:27)

Da nauči da ne daje na auto poslednji dinar.

Кукаћете ви за механичким системима!!!!!
(Рон Џереми, 4. novembar 2023 11:27)

Kukaćete za desetak godina za bilo kakvim privatnim automobilom!

meni je propala kocnica u pod, puklo neko crevo, da nije bilo rucne zakucao bi se u nekog, mozda nekog zgazio., doduse to je bilo na zastavi 128 :) ali opet, moguce je da se desi

Nije elektronska nego elektricna.

Čudi me niko ne spominje najocigledniju stvar: a sta ako auto ostane bez struje iz bilo kog razloga? Crkao akumulator, osigurac, bilo sta... sta onda?

Neki automobili imaju mehanicko otpustanje, da, ali ne svi, ili se tesko nalazi.

Јесте електрична кочница комфорнија, али не увек. Кад хоћу да одгурам ауто пар метара, са класичном ручном могу и не морам да палим ауто, а са електричном морам.
Плус може да се појави проблем да одблокираш електричну кочницу када цркне нека електроника.

Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.
(Pera, 04. novembar

Normalan čovek se sa tim stvarima ne bi igrao... Kažu, da jedan probo, ali pa se ukakio... Jel tako beše?

Elektronska ručna kočnica nudi veću udobnost, dok je konvencionalna ručna kočnica jeftinija za zamenu. Popravak elektronske, pritom, može biti čak tri puta skuplji od ručne - obična ručna kočnica košta oko 230 evra, u poređenju sa 680 koliko je elektronska.


Kakva je to obična ručna kočnica od 230€? Za tramvaj?

Imam elektronsku parking kočnicu ali bih više voleo onu staru mehaničku.

Sutra ću da probam elektronsku ručnu u pokretu. Videćemo da li će raditi. Čak i da prihvati, mnogo je sporija od mehaničke a sem toga ne možeš je kontrolisati po potrebi nego odmah steže do kraja.

#Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.

Kakva elektricna to je sranje ovo uhvatis lepo drsku i povuces koliko ti treba i gotovo

Klasicna mehanicka rucna je racionalnije rjesenje, ali su komplikovanija rjesenja u danasnja vremena "in", jer se na dijelovima i popravkama dobro zaradjuje...

Da, da i treba nestanak tradicionalne ili konvencionalne parking kočnice poznate k'o "ručna" na sajlu i polugu koju zamenjuje elektronska naprednija i sofisticiranija što je u skladu sa napretkom novih tehnologija i sklopova što je opšte prihvatljivo. Nego nekad su potrebne i one tkz. kajle da se podmetnu pod točak ako je automobil parkiran pod nagibom "za svaki slučaj" kako će njih odraditi u elektronskoj formi jer dešavalo se da ove elektronske - popuste, a noviji automobili su danas i teži. A dešavalo se i sa konvencionalnim no tu je obična cigla vršila "posao" (samo nemoj da mi se na komentar nakači neki ko ima noviji brendirani automobil da mi "objasni" tipa komentar našeg prijatelja komentatora @Goxy-ja samo da bi naglasio da je na zapadu prvi put popravio zube i video nov automobil i da ga ima, a nije jedini koji se time hvali) ...

Di me nadje... Uvek sam za ručnu... U svom DS - u imam elektronsku i nikad nisam siguran kad parkiram na nizbrdici, tj. nagibu, da ne otpusti! Uvek okrećem točkove ka ivičnjacima. I uvek pogledam na lampicu . Manuelu kad povučem ništa ne gledam i ne brinem... Još nešto, ako se zaglavim u snegu ili pesku sa zadnjim pogonom, ručnom mogu da usporim točkove da mi ne zavrte i naprave klizaljku... Kao da imam reduktor...
A cena ručne... sajla ne košta ni 50 evra i osim što se vremenom isteže, ne može da se pokvari.

Pri zameni diskova u servisu mi oštetili glumicu na koči onom klipu na zadnjem desnom točku... Ulje polako curilo dok mi auto nije upalio sve lampice i stao... Nije bilo šanse da ga pomerim. Srećom stao na mestu gde mogao šlep da ga digne...

Elektronska rucna se, naravno, moze koristiti u voznji. Obicno preko senzora abs cita da li treba jace ili slabije da koci kako tocak ne bi blokirao.

Ljudi,
ko ima mehaniku, dobar je jos 10-15 godina.
Izumrece stari mehanicari, prelazimo na zamenu modula.
Uzivajte sa kvacilom, dobos kocnicama, karburatorom, rucnom..
U ne tako dalekoj buducnosti videcete takva kola samo u muzejima

Nije elektronska nego elektricna.
(Pera, 05. novembar 2023 05:40)

Princip rada - napajanje strujom, zbog toga jeste električna. Međutim, ta kočnica ima štampanu ploču sa elektronskim komponentama a preko can bus komunicira sa putnim računarom i abs modulom, zato jeste elektronska. Ume i da pošalje podatak o svojoj ispravnosti. Dakle, jeste elektronska.

Nazovi je kako hoćeš.

Meni je kočnica poslednji put otkazala na Jugu 55 pre jedno 20 godina kada je majstor menjao kočiona creva pa ostavio malo duže “za svaki slučaj” pa su se u vožnji presekla na točak od vibracija. Nožna potonula u pod, spuštao se sa Banovog Brda pored Šećerane (Paštrovićeva). Povukao ručnu i… nije me spasila jer sajla od ručne je uvek bila problem na Zastavinim vozilima. Kočio motorom koliko sam mogao i u velikoj brzini se uključio u Radničku pa onda pustio auto da sam uspori i na kraju ga navukao na ivičnjak da skroz stane, tamo oko Jugopetrola nekadašnjeg. Srećom pa je bilo kasno i nije bilo saobraćaja.
Posle toga nikada više nikakvih problema sa kočnicama nisam imao. Sada imam elektičnu ručnu na automatiku koja se sama upali kada se ubaci u P.
Odgovor na sve je održavanje, održavanje i održavanje. Akumulator čim popusti uzimati novi, redovna provera automobila i bez odlaganja zamene delova.

Vlada: Može se i ona koristiti. Samo treba dugme držati kao da podižete ručnu i ne puštati ga. Auto polako onda dozira silu kočenja. Možete probati negde na otvorenom da znate, zlu ne trebalo.
(Pera, 04. novembar

Normalan čovek se sa tim stvarima ne bi igrao... Kažu, da jedan probo, ali pa se ukakio... Jel tako beše?
(Milija, 5. novembar 2023 23:39) #

Ja bi pre rekao da normalan covek procita uputstvo za vozilo koje poseduje, a ako je vec opisana procedura u uputstvu, mozemo reci da je bezbedno.