Da li se Tesli drma tron? Kineski brend diše za vrat američkom proizvođaču

Baš nas briga da li više proizvede EV-a Tesla i BYD. Samo neka bude i nama dostupno po pristupačnoj ceni.
Teslin plan je oduvek bio da u 2023 prodaju 1.800.000 vozila. Izgleda da će to ostvariti. Videćemo.
Ali ova konstantacija iz teksta mi je najbolja:
"U zavisnosti od toga da li je usporavanje ekspanzije bilo privremeno ili ne, Tesla će zadržati ili izgubiti svoju čelnu poziciju u poslednjem, četvrtom kvartalu ove godine."
Dakle, ili će Tesla biti ostati na prvom mestu ili neće ostati na prvom mestu?
„Ako kaniš pobjediti, ne smiješ izgubiti“?

Do kraja godine Tesla će prodati 1,8 milijuna, BYD 1,5, a VW 700.000 električnih automobila.
Za to vrijeme bivši CEO Toyote najvećeg proizvođača automobila na svijetu prošle godine izjavljuje da će ove godine potrošači shvatiti ograničenja el. automobila i smanjiti kupnju el. automobila jer tehnologija još nije sazrela.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje dok je prodaja el. automobila u EU 17%, Kini više od 50%...
Samo u Kini ove godine će biti prodano više od 10 milijuna el. automobila.
Sada je bivši kao i njegove procjene.

Десиће им се исто што и Хуавеју. Чим стигну Западне компаније и угрозе им профит, следи демократска забрана на Западу.

возим се кроз Аустрију и видим рекламу BYD Делфин, 25199е. Цена већ долази где треба.

A nekada ne rako davno u Evropi su se pravili najbolji automobili,a onda su krenuli na baterije i Kinezi su zajedno sa Teslom,Japanci, Korea,Vijetnam, India skoro pa ugasili evropsku proizvodnju.

Da bi se razumele neke prednosti Tesle, možda nije loše pogledati video gde su testirali Teslu 3 i MG: https://www.youtube.com/watch?v=zi5V2XXbrpA Sasvim je normalno i očekivano da neke kineske kompanije izbiju u vrh, imaju ogromno domaće tržište otvoreno prema BEV i jeftinije sirovine. Teslina prednost je u softveru i infrastrukturi. U ovom trenutku, Teslina mreža brzih punjača je vredna oko 100 milijardi dolara, a do kraja decenije se očekuje da će godišnji prihodi biti 10-20 milijardi dolara. Ovo je samo za Ameriku.

Kad se zaviri malo dublje vidi se da kinezi imaju i motore i baterije prosle generacije. Oni ne razvijaju svoja resenja vec kupuju vec gotova koja su vec zastarela (zato ih i prodaju druge firme). Ujedno software u kineskim vozila je zabrinjavajuci. Toliko bugova, toliko problema je nedopustivo u auto koji ceo zavisi od sofware. tako da poredjenje Tesle sa najnovijom tehologijom i najnovijim baterijama i perfektnim software ne moze da se poredi za outdated Kinezima. Tj, BYD je tipicka Dacia. Stara tehnologija po niskim cenama i upitnim zivotnim vekom rezervnih delova kao i cenom polovnjaka posle. neka hvala, drzim se ja tesle. I da me neke ne razume pogresno, daleko je i tesla od savrsenog auta ali bar znas sta kupujes

@Ironija
U Q3 su imali manji rast od očekivanog jer su fabrike više puta stajale zbog unapređivanja. Ako toga ne bude u Q4 BYD nema realne šanse da ih stigne.
To je zaključak teksta. Imam utisak da Tesla sam sebi podmeće klipove jer su zakomplikovali modele 3 i Y, a sada i CT. Da su isprojektovali jednostavnija vozila, već su mogli da imaju u ponudi i kamionet i manji hečbek, koji bi se prodavali u milionima godišnje. Možda je to i svesno usporavanje jer nemaju kapacitete ni baterija ni samih fabrika.

Kada bi kineski proizvođači izbacili ono što prodaju na AliE za 5 000 $ kao i izbacili iz rezultata sve što su odmah posle fabrike poslali na ona mnogobrojna groblja novih EV, ne bi bimali ni pola prodaje.

Svakako mi se nikada nećemo usuditi da kupujemo kinezare. Tu sado-mado aktivnost ostavljamo bogatima koji slobodno mogu da ostanu bez kočnica ili da baterija ispadne. Mi nemamo taj luksuz.

.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše

Ironija





čisto sumnjam da će „vama“ to u bliskoj budućnosti postati dostupno.

Samo BYD

"U zavisnosti od toga da li je usporavanje ekspanzije bilo privremeno ili ne, Tesla će zadržati ili izgubiti svoju čelnu poziciju u poslednjem, četvrtom kvartalu ove godine."
Dakle, ili će Tesla biti ostati na prvom mestu ili neće ostati na prvom mestu?
„Ako kaniš pobjediti, ne smiješ izgubiti“?
(Ironija, 30. oktobar 2023 12:30)

Po broju prodanih automobila u 2023. Tesla će sigurno ostati na prvom mjestu međutim BYD će ih prestići po prodaji u zadnjem kvartalu ove godine. Kvartal od 7-9. mjeseca su završili poravnati (430.000 automobila svaki), ali je BYD u velikom naletu pa će tu brojku debelo nadmašiti u zadnjem kvartalu.
Iduće godine, ako Tesla ne izvuče nekog asa u rukavu, BYD preuzima vodeću poziciju po broju prodanih el. automobila.

возим се кроз Аустрију и видим рекламу BYD Делфин, 25199е. Цена већ долази где треба.
(јоој, 30. oktobar 2023 13:46)

Dolazi sve sa požarima. Nisu ih Kinezi džaba prozvali: Brings You Disaster posle onolikih požara koje imaju.

@mario Nemoj da te cifre zavaraju. I dalje ne znamo najvazniji podatak. A to je da li je Tesla primaran auto u porodici i ko ga kupuje. Jer ako ga kupuju kao drugi auto ili mozda klinci koji imaju lovu to svakako ne znaci puno na uticaj prodaje ostalih automobila. MIslim , tako nekako vidim. Mozda i gresim ne kazem...

Iduće godine, ako Tesla ne izvuče nekog asa u rukavu, BYD preuzima vodeću poziciju po broju prodanih el. automobila.
(Mario, 30. oktobar 2023 15:36) As iz rukava se zove cybertruck, već je naručeno 2 miliona. Druga stvar, neki ljudi odlažu kupovinu do pojave novih verzija koji imaju oko 10% veći domet.

Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše
(Dubrovnik, 30. oktobar 2023 15:46)

Gdje sam napisao da je Toyota prodala 700.000 automobila?
Jedino gdje se u mom komentaru spominje 700.000 je kod očekivane prodaje VW električnih automobila u 2023-oj godini.
Kakve to veze ima sa Toyotom?
Ako nisi baš dobro zapamtio samo malo pogledaš komentar opet, a ne da računaš nešto što veze nama ni sa čime.
Poanta mog komentara je da se Toyota zahvaljujući bivšem CEO-u odrekla prodaje el. automobila koja će ove godine doseći 20 milijuna automobila ili svaki četvrti prodani. Njih tu nema.

батеија у Е аута пуна до чепа!

www.youtube.com/watch?v=muVs6AN5k10

@јоој

Сада на задњем салону у кини представљен градски ауто BYD seagull.

Можда нисам лепо написао име модела.. Фокус је на батерији од соли и цена од 10.000 $ мислим да има Алвировић емисију са тог салона.

.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše
(Dubrovnik, 30. oktobar 2023 15:46)

Mislim da je napisao da je VW prodao 700.000 električnih, a ne Toyota. Toyota godišnje pravi oko 7-8.000.000 vozila
0,4% od toga je oko 30.000 vozila. Što jeste loše. Toyota se kladi na to da EV neće biti budućnost nego neka njihova tehnologija. Za sada se čini da nisu u pravu. Nadam se da neće postati druga NOKIA...

@Ковач

У Америци стандард на ев из кине 27.5% царина

@Bavaria

Нађи Маскову изјаву на кутију да једино види реалну и озбиљну претњу од НИО произвођача. Управо због софтвера и системом управљања батерија. Друга ствар замена батерија на станицама ћ. Норвежани масовно то користе. Идеш негде даље? Станеш на станицу кликнеш уместо исте на већу од 90 или 100кв капацитет. После га свакако пуниш нормално где хоћеш.

Kada bi kineski proizvođači izbacili ono što prodaju na AliE za 5 000 $ kao i izbacili iz rezultata sve što su odmah posle fabrike poslali na ona mnogobrojna groblja novih EV, ne bi bimali ni pola prodaje.

Svakako mi se nikada nećemo usuditi da kupujemo kinezare. Tu sado-mado aktivnost ostavljamo bogatima koji slobodno mogu da ostanu bez kočnica ili da baterija ispadne. Mi nemamo taj luksuz.

возим се кроз Аустрију и видим рекламу BYD Делфин, 25199е. Цена већ долази где треба.
(јоој, 30. oktobar 2023 13:46)

Dolazi sve sa požarima. Nisu ih Kinezi džaba prozvali: Brings You Disaster posle onolikih požara koje imaju.

Kad se zaviri malo dublje vidi se da kinezi imaju i motore i baterije prosle generacije. Oni ne razvijaju svoja resenja vec kupuju vec gotova koja su vec zastarela (zato ih i prodaju druge firme). Ujedno software u kineskim vozila je zabrinjavajuci. Toliko bugova, toliko problema je nedopustivo u auto koji ceo zavisi od sofware. tako da poredjenje Tesle sa najnovijom tehologijom i najnovijim baterijama i perfektnim software ne moze da se poredi za outdated Kinezima. Tj, BYD je tipicka Dacia. Stara tehnologija po niskim cenama i upitnim zivotnim vekom rezervnih delova kao i cenom polovnjaka posle. neka hvala, drzim se ja tesle. I da me neke ne razume pogresno, daleko je i tesla od savrsenog auta ali bar znas sta kupujes

Десиће им се исто што и Хуавеју. Чим стигну Западне компаније и угрозе им профит, следи демократска забрана на Западу.

Samo BYD

Do kraja godine Tesla će prodati 1,8 milijuna, BYD 1,5, a VW 700.000 električnih automobila.
Za to vrijeme bivši CEO Toyote najvećeg proizvođača automobila na svijetu prošle godine izjavljuje da će ove godine potrošači shvatiti ograničenja el. automobila i smanjiti kupnju el. automobila jer tehnologija još nije sazrela.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje dok je prodaja el. automobila u EU 17%, Kini više od 50%...
Samo u Kini ove godine će biti prodano više od 10 milijuna el. automobila.
Sada je bivši kao i njegove procjene.

@mario Nemoj da te cifre zavaraju. I dalje ne znamo najvazniji podatak. A to je da li je Tesla primaran auto u porodici i ko ga kupuje. Jer ako ga kupuju kao drugi auto ili mozda klinci koji imaju lovu to svakako ne znaci puno na uticaj prodaje ostalih automobila. MIslim , tako nekako vidim. Mozda i gresim ne kazem...

A nekada ne rako davno u Evropi su se pravili najbolji automobili,a onda su krenuli na baterije i Kinezi su zajedno sa Teslom,Japanci, Korea,Vijetnam, India skoro pa ugasili evropsku proizvodnju.

.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše

Iduće godine, ako Tesla ne izvuče nekog asa u rukavu, BYD preuzima vodeću poziciju po broju prodanih el. automobila.
(Mario, 30. oktobar 2023 15:36) As iz rukava se zove cybertruck, već je naručeno 2 miliona. Druga stvar, neki ljudi odlažu kupovinu do pojave novih verzija koji imaju oko 10% veći domet.

@Ironija
U Q3 su imali manji rast od očekivanog jer su fabrike više puta stajale zbog unapređivanja. Ako toga ne bude u Q4 BYD nema realne šanse da ih stigne.
To je zaključak teksta. Imam utisak da Tesla sam sebi podmeće klipove jer su zakomplikovali modele 3 i Y, a sada i CT. Da su isprojektovali jednostavnija vozila, već su mogli da imaju u ponudi i kamionet i manji hečbek, koji bi se prodavali u milionima godišnje. Možda je to i svesno usporavanje jer nemaju kapacitete ni baterija ni samih fabrika.

Da bi se razumele neke prednosti Tesle, možda nije loše pogledati video gde su testirali Teslu 3 i MG: https://www.youtube.com/watch?v=zi5V2XXbrpA Sasvim je normalno i očekivano da neke kineske kompanije izbiju u vrh, imaju ogromno domaće tržište otvoreno prema BEV i jeftinije sirovine. Teslina prednost je u softveru i infrastrukturi. U ovom trenutku, Teslina mreža brzih punjača je vredna oko 100 milijardi dolara, a do kraja decenije se očekuje da će godišnji prihodi biti 10-20 milijardi dolara. Ovo je samo za Ameriku.

Baš nas briga da li više proizvede EV-a Tesla i BYD. Samo neka bude i nama dostupno po pristupačnoj ceni.
Teslin plan je oduvek bio da u 2023 prodaju 1.800.000 vozila. Izgleda da će to ostvariti. Videćemo.
Ali ova konstantacija iz teksta mi je najbolja:
"U zavisnosti od toga da li je usporavanje ekspanzije bilo privremeno ili ne, Tesla će zadržati ili izgubiti svoju čelnu poziciju u poslednjem, četvrtom kvartalu ove godine."
Dakle, ili će Tesla biti ostati na prvom mestu ili neće ostati na prvom mestu?
„Ako kaniš pobjediti, ne smiješ izgubiti“?

возим се кроз Аустрију и видим рекламу BYD Делфин, 25199е. Цена већ долази где треба.

"U zavisnosti od toga da li je usporavanje ekspanzije bilo privremeno ili ne, Tesla će zadržati ili izgubiti svoju čelnu poziciju u poslednjem, četvrtom kvartalu ove godine."
Dakle, ili će Tesla biti ostati na prvom mestu ili neće ostati na prvom mestu?
„Ako kaniš pobjediti, ne smiješ izgubiti“?
(Ironija, 30. oktobar 2023 12:30)

Po broju prodanih automobila u 2023. Tesla će sigurno ostati na prvom mjestu međutim BYD će ih prestići po prodaji u zadnjem kvartalu ove godine. Kvartal od 7-9. mjeseca su završili poravnati (430.000 automobila svaki), ali je BYD u velikom naletu pa će tu brojku debelo nadmašiti u zadnjem kvartalu.
Iduće godine, ako Tesla ne izvuče nekog asa u rukavu, BYD preuzima vodeću poziciju po broju prodanih el. automobila.

Ironija





čisto sumnjam da će „vama“ to u bliskoj budućnosti postati dostupno.

Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše
(Dubrovnik, 30. oktobar 2023 15:46)

Gdje sam napisao da je Toyota prodala 700.000 automobila?
Jedino gdje se u mom komentaru spominje 700.000 je kod očekivane prodaje VW električnih automobila u 2023-oj godini.
Kakve to veze ima sa Toyotom?
Ako nisi baš dobro zapamtio samo malo pogledaš komentar opet, a ne da računaš nešto što veze nama ni sa čime.
Poanta mog komentara je da se Toyota zahvaljujući bivšem CEO-u odrekla prodaje el. automobila koja će ove godine doseći 20 milijuna automobila ili svaki četvrti prodani. Njih tu nema.

батеија у Е аута пуна до чепа!

www.youtube.com/watch?v=muVs6AN5k10

@Ковач

У Америци стандард на ев из кине 27.5% царина

@јоој

Сада на задњем салону у кини представљен градски ауто BYD seagull.

Можда нисам лепо написао име модела.. Фокус је на батерији од соли и цена од 10.000 $ мислим да има Алвировић емисију са тог салона.

@Bavaria

Нађи Маскову изјаву на кутију да једино види реалну и озбиљну претњу од НИО произвођача. Управо због софтвера и системом управљања батерија. Друга ствар замена батерија на станицама ћ. Норвежани масовно то користе. Идеш негде даље? Станеш на станицу кликнеш уместо исте на већу од 90 или 100кв капацитет. После га свакако пуниш нормално где хоћеш.

.
Ove godine Toyotina prodaja el. automobila čini 0,4% njihove ukupne prodaje
Napisao si da je Toyota prodala 700000 električnih, ako je to 0,4 od ukupne prodaje izgleda da Toyota pravi godišnje 175 miliona auta.
Nije loše
(Dubrovnik, 30. oktobar 2023 15:46)

Mislim da je napisao da je VW prodao 700.000 električnih, a ne Toyota. Toyota godišnje pravi oko 7-8.000.000 vozila
0,4% od toga je oko 30.000 vozila. Što jeste loše. Toyota se kladi na to da EV neće biti budućnost nego neka njihova tehnologija. Za sada se čini da nisu u pravu. Nadam se da neće postati druga NOKIA...