Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
(Giovanni, 29. oktobar 2023 12:32)
Ovo samo znači da imaš prošlu generaciju 2,5 litrenog hibrida. Prošla generacija npr. RAV hibrida mogla je potrošiti i 11 litara na autocesti ako se malo jače stisne gas dok nova troši 7-8.
Najbolje da zamjeniš za noviji model. Trošit će ti i u gradu i van njega manje od dizela.
@
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
(šomi, 29. oktobar 2023 10:38)
Prvo sam se brinuo kako cu se navici na rad od kuce - sada mi skoci pritisak na secanje koliko sam bio izlozen stresu u tom kreni-stani ludilu. Autokomanda, Hram, Kalenic … nekad putanju predjem za 15 minuta, a nekad sat i 15. Uzas.
Jesam ekoloski osvescen i volim nove tehnologije, ali ne toliko da me preokupiraju nesto. EV sam gledao iz znatizelje, ne zato jer mislim da je to pametna ili ekoloska opcija, vec informativno da li bi mi se isplatilo spram mojih potreba.
Inace imao sam prilike da provozam par komada (MG, ID4 i ID6) - interesantne igracke. Skupe kao otrov, ali interesantne.
Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
@ Djorke
A banke ne zive od kamate?
Sto te to vredja? Placas banci kamatu, ona zaradjuje novac od tebe? Sta je tu lose? I ja svako jutro u pekari kupujem hleb pa se ne vredjam ako neko kaze da pekar zivi od mene i takvih kao sto sam ja.
Opusteno...nemoj samo da se nerviras.
Evo moje računice. Vozio sam Subaru Forestera 15 godina, na kraju je trošio 15 regular benzina na 100 km gradske vožnje. (To po ceni odgovara 11.5 premium benzina.) Poslednje 3 godine sam čekao Forester hibrida i nisam ga dočekao. Subaru je izbacio nekog električnog frankenštajna koji se puni sat vremena na brzom punjaču i to samo jednom u 24 sata. Benzin je u jednom trenutku skočio na skoro $2,5 dolara po litru, sada je pao ali će se pre ili kasnije vratiti na tu cenu koju je dostigao. To je za mene $4500 godišnje, novi Forester bi trošio manje, ali opet ne manje od $3600. Za 8 godina, gorivo za novog Forestera bi koštalo $28,800. Održavanje još 8,000. Tesla Y bi me na brzim punjačima koštao $400 godišnje, kod kuće $280. Održavanje bar dva puta manje. Znači oko $37,000 prema $7,000. Tesla Y LR košta $70,000, a od države dobijam $9,000 ako kupim električni automobil. Trebam da platim $63,000. Forester košta $44,000. Kada saberem kupovinu i upotrebu, za 8 godina Tesla košta $11,000 manje. Sada se 8 godina star Tesla S prodaje za 35-40,000, to je 30-40% cene novog. Ako model Y bude tako držao cenu, vredeće 20-28,000. Forester star 8 godina je 15-20,000. Tako, uzeo sam Teslu. Za 8 godina ću da vidim da li mi je računica bila dobra ili nije :) Ovde nisam računao porez koji se plaća prilikom kupovine, ali na električni automobil se plaća niža stopa pa se praktično svede na isto. Moja računica je za Kanadu, siguran sam da su u drugim zemljama računice drugačije.
@
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
(Djorke, 29. oktobar 2023 00:54)
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim
Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
(Mislilac, 29. oktobar 2023 08:45)
Tebe i pamcenje ne sluzi najbolje, a kamoli misaoni procesi Mislioce.
Polemiku ni u jednom momentu nisam inicirao, vec ti kada si i mene i Dejana iz cista mira potkacio kako skrtarimo na gorivu, a mene kako “banke zive” od mene i slicne gluposti. Odgovorio sam ti, bez obzira na nepristojnost, prilicno kulturno. Onda si nastavio i sta se cudis sada ?
Ti prvo nadodas coveku ono sta nije rekao, a zatim izneses svoj negativan stav pun predrasuda i tvojih projekcija. To osim sto je netacno, jako je nevaspitano. I da - to se leci.
Svoje imovinsko stanje nisam izneo, osim tipa automobila koji vozim (u sekciji automobili), sto je skroz ok jer ne pricam napamet nego na osnovu svog iskustva.
@ Djorke
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim. Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
ADAC je nemačka asocijacija, tako da ih uzimam sa rezervom. Nezavisno od toga, jako je velika razlika gde vozite i na kojim udaljenostima. Za SUS vozila, kreni-stani saobraćajne gužve i kratke gradske vožnje drastično povećavaju potrošnju. Sa druge strane, BEV je veoma kada ga vozite na takav način. Na autoputu je obrnuta situacija. Djorke je rekao dve pametne. Prva je da uzmete kola koja odgovaraju vašim dnevnim potrebama, a ne da bi jednom godišnje otišli na put od 1500 km. Amerikanci će za dugačak put iznajmiti minivan, ali ga neće voziti po gradu da bi dva puta godišnje svojim kolima otišli na duži put. Druga stvar je pitanje kredita. Oduzmite inflaciju od kamate i dobićete cenu kredita. Npr. ako je kamata 8%, a inflacija 5% - to je 3%. To će vam pomoći da shvatite realnu cenu kredita. Možete li gotovinu investirati na način da vam donese više nego što plaćate za kredit? Postoji li mogućnost da vam u sledećih 3,5 ili više godina (koliko je već dug taj kredit) ta gotovina iznenada zatreba, bilo za nuždu, bilo za dobru investiciju? Teško je generalizovati, ali neki ljudi su na deonicama zaradili više nego što su platili kao kamatu za kola.
@
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
(Mislilac, 28. oktobar 2023 23:56)
Ne znam sta bi ti odgovorio osim da si se lepo ispricao sam sa sobom. Dodajes ljudima ono sta nisu rekli i onda odgovaras samom sebi na to. Ne znam koliko je tesko kada samo sebe slusas, ali ne deluje lako svakako. Necu te vise prekidati u komunikaciji, ispricaj se jos malo slobodno.
Psihijatri, kao i banke, moraju od necega da zive, nadam se da ne osecas stigmu ili tako nesto i da im se redovno javljas.
@ Dejan
Da - to je “mala zackoljica”, ti si u Norveskoj. U Srbiji, na 30-40.000 godisnje nije ni blizu rentabilne matematike. Sa mojom kilometrazom, ugrubo, gorivo je 200 evra mesecno, cena dva mala servisa je smesna (ovde to obavim za 50–60 evra dva puta godisnje) maltene nje vredno pomena kao godisnji trosak itd. Rata bi bila vise nego duplo skuplja.
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
@ Djorke
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
(Entuzijasta, 28. oktobar 2023 18:06)
I onda 2 miliona Srba se tripuju da su upravo oni uboli tu premiju od polovnjaka dvadesetogodišnjaka, kada čovek izađe na ulicu, vozni park gori nego u Moldaviji, ili Čečeniji 95-te godine. Pusti druže priču, da, ima i te kako dobrih starijih automobila , sve što si opisao, ali pogledaj koliko ti orimerci napolju koštaju.. Sigurno ne 3000-5000e koliko Srbin u proseju plaća te superautomobile od 15 i kusur godina
@Djorke @Mislilac
Nije tajna naravno, ali verovatno nisu ni isti tržišni uslovi - zaboravio sam napomenuti (a uvek to uradim kad je relevantno za komentar) da trenutno živim u Norveškoj. Verujem da će vam biti zanimljivo, pa evo računice: svaki dan ~140km, 1.4×9lit~13lit, 13lit×25kruna/lit×5dana~1600kr/sedmično, recimo da je to bilo 7000kr mesečno za benzin. Postalo je naporno za kućni budžet (dobio sam projekat na 70km od kuće) plus češći servisi koji ovde koštaju oko 3000kr, a i kvačilo/menjač na starom autu je već bilo za remont.
Oglašena cena Ioniqa je bila 200000kr, ali je taj salon nudio 20000kr za bilo koji ispravan auto. Te sam uspeo da utopim Pežo 307 (koji ni u snu ne bih mogao prodati za 20000) i preostalih 180000kr na kredit, 5 godina, 4000kr mesečna rata.
Ioniq je drugi auto u kući, nikad ga ne bih uzeo za jedini porodični auto, zbog dometa i svih nepraktičnosti oko usputnog punjenja, ali je meni dovoljan do posla i nazad, i za kraće vikend ture.
I tako se družimo evo skoro dve godine.
Cene sam naveo u krunama, jer se kurs dosta promenio tj. kruna je baš oslabila prema evru, ali podelite iznose sa 11 i tu je to negde.
Donekle razumem i Mislioca, ali tako funkcionišu krediti, neko nađe računicu neko ne. Ja sam je našao.
Mene vise interesuje na kraju godine kad se podvuce crta koji je vise, odnosno, manje kostao kroz gorivo, odrzavanje itd. a tek kroz eksploataciju na pet godina, deset godina....? Skoro sam sa kolegom pricao, vozi Korolu hibrid, i kaze mi da ga je mali servis kostao 35000, a da mu po gradu trosi oko 5 litara. Kad smo stavili na papir, moj auto trosi oko 9 u gradu i mali servis u ovlascenom servisu je oko 22000, izadje da njemu ostane oko 70000 dinara godisnje vise nego meni u novcaniku. Ali u krajnjem zbiru, mene je moj automobil nov kostao 19000 evra, a njega je kostao oko 32000 evra. Da li se hibrid isplati kao takav ako si prosecan vozac u Srbiji ili je to ipak malo prenapumpano kao i sa elektricnim vozilima???
@
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
(Mislilac, 28. oktobar 2023 18:11)
Interesantan ti je nick “Mislilac”, mozda da ga promenis u “Pretpostavilac” ?
Da gledam svaku kap goriva ne bi vozio SUV i nikakav kredit (hvala Bogu) nemam.
Trosim na gorivo novac svaki mesec, a ideja je mi bila da vidim da li EV kompenzuje to.
Gledao sam bas hjundai i rata je par puta skuplja od toga koliko placam gorivo tako da mi nema ekonomsku racunicu. Barem je ja nisam pronasao, zato sam i pitao coveka da mi “razbije” trosak jer sam se mozda ja zeznuo.
Inace za auto, ako ga kupujes novog/skoro novog, kredit je najnormalnija stvar. Naravno, ovde na forumu samo iskacu kao cupavci iz kutije likovi kojima nije nista da iz zadnjeg dzepa farmerki izvade 50.000 za auto … Licno vozim auto, 9 godina star kupljen za kes, ali EV bi dolazio u obzir samo nov/skoro nov jer mislim da ne stare najbolje. Tj dolazio bi u obzir da ima ekonomskog smisla, ali kao sto rekoh, ja ga nisam nasao.
Kakve veze tvoj komentar ima sa njihovim komentarima? Ljudi su upoređivali uštedu na gorivu sa visinom rate koju će plaćati, a rata je onolika kolikom banka traži za novac koji će dati.
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
(GeOs, 28. oktobar 2023 13:12)
I onda na taj komentar dobiješ 2 puta više pluseva nego minusa.
Izgleda da kod vas nitko nije čuo, a kamoli vidio noviji benzinac od 2010-te. Vi vrtite priče iz prošlog stoljeća.
Jer ako moj ne troši manje onda nema ni jednog koji manje troši.
@ Stara Mo
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
Jest tako.
S Priusom plug-in sam letos bio u Grckoj, pa potom i po Makedoniji i Srbiji i presao ukupno 3.000 km s prosekom potrosnje od 4,2 l benzina/100km. Klima je radila kad god je trebalo a brzina po auto putu od 90-135 km/h.
*
Sveukupno od kad sam ga kupio pre tri godine, sa 200.000km, do sada (247.000km), od zamenjenih delova: svecice (skinute originalne, Denso).
Od intervencija: 5 x zamenio ulje u motoru i jednom ulje u automatskom menjacu iako nisam morao (naknadno saznam da se ono ne menja).
Kocione plocice: jos uvek originalne.
Kaiseve nikakve nema, kuplung nema, anlaser, alternator isto nema.
Nije nikakvo cudo sto ga taksisti sirom sveta cene: samo radi, radi i radi.
@
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
…
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
(Dejan, 28. oktobar 2023 11:55)
Ja kada sam gledao bas taj Ioniq sa slicnom logikom, ispadala mi je rata znacajno vise od toga koliko sada placam gorivo. Nesto vise nego duplo skuplje zapravo, a prelazimo slicnu prosecnu kilometrazu.
Kolika je rata i ucesce u tvojoj matematici ? (Ako nije tajna)
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
Ljudi se cesto zeznu i potcene ili precene svoje potrebe i onda ili placaju nesto bezveze ili prave jedan trosak dva puta. Ako vozis po gradu 90% vremena kupi gradski auto, ako ides na otvoren put 90% vremena kupi nesto za otvoren put. Za ostalih 10% istrpi nedostatke.
Primetio sam jednu karakteristiku kod nas - zamislimo malo verovatan, 1% scenario, i onda kupimo auto “jer sta cu da radim ako mi zatreba bas za to”. I onda kupe auto za slucaj da na more krene i tasta koja voli da kampuje i povede svog psa. I ondq godinama placaju bezveze vecu registraciju, skuplje gume, vecu potrosnju, pate se sa parkingom …
Ili ima druga krajnost - skrticarenje. Treba im veci auto ali kupe manji jer je manja registracija, manje trosi, jeftinije gume itd i onda se zlopate, vade tom autu dusu jer ga optereciju maksimalno itd. I nista ne ustede na kraju.
Procenite svoje potrebe i ne kupujte sta vam ne treba.
kada sam kupovao prvo auto 2002 godine pitao sam prodavca moje buduce opel vektre 1.8 benz koliko trosi, on mi je odgovorio trosi koliko mu sipas.
(ivan, 28. oktobar 2023 11:36)
Piše se i govori,,Prvi automobil"!
Da li je realno?Ovo postaje epidemija!
Naravno, nije po Srpskom knjizevnom, ali realnost je da odredjena padrucja Srbije i ostalih oblasti gde se govori Srpski jezik ima razlicite dijalekte, naglasak, izgovor, cak i promene po padezima tako d anpr negde se kaze "Video sam Djoleta" a negde "video sam Djola".
Niko od nas ne prica i ne pise "savrseni" jezik pa cak ni vi "jezicki fasisti" koji bi ocigledno eliminisali svakog ko po vama nije "savrsen"
Osim toga i ti si jedan od tih nesavrsenih, jer naprimer posle znakova interpukcije se uvek i obavezno pravi razmek, a ti to ne cinis.
A najbitnije od svega, tema ovog teksta su automobili a ne gramatika.
Po meni 1.5dci (2020) što se tiče dizela je pobednik zajedno sa Mazda2 dizelom 1.5
Živim na selu i koristim planinski put do grada 20 km krivine ,usponi ,nizbrdice...potrošnja 1 litar u jednom pravcu i nazad isto, znači 5l na 100km.
Na autoputu štreberskim uslovima ( 90km/h )4L da ,ali 4.3 4.4 pa i više realnost.Po gradu ne znam tačno.Inače auto sa 7 sedišta.Sad sam kupio i stari berlingo transportni 2008 1.6hdi i još ga testiram, ali koliko vidim srče lepo dizel u poređenju sa 1.5dci.Neće biti ispod 6l/100km a možda i više.
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
A opet nije kao VW UP! već prostran auto. Leti može i manje, meni prosek stoji na 16 jer mi je 80% vožnje na autoputu 125km/h. Prava stvar, nema zamene ulja, filtera, kaiševa... Kočnice traju 120000km. Godišnje prelazim 30-35000km, što znači da izbegavam bar tri servisa koja se moraju odraditi na SUS autu. Ok, zbog garancije mora ići na godišnji servis, tu zamene filter kabine, razrade kočnice, provere status baterije i podmažu šarke na vratima ?.
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
Ja imao lexus ct250 hibrid- trosio leti ispod 4 l a zimi oko 6 u proseku na celu godinu 5,4 l. Sada imam kia niro - hibrid— leti 3,5 a ne znam koliko cezimi, jer ga vozim od maja, ali definitivno korejanci su prestigli japance
Moje mišljenje je da najmanje troše i da su u pravcu rentabilnosti najefikasniji tojotini hibridi. Kroz generacije su se pokazali izuzetno pouzdanim što uz umerenu potrošnju deluje kao odličan izbor. Dizeli se još uvek ne daju ali iz svu komplikaciju oko njih i skuplje održavanje deluju sve manje atraktivni. EV...hm, prinudno gurani u prvi plan iako sve ostalo oko njih nije ni približno idealno počev od infrastrukture za punjenje, vreme punjenja do same autonomije. Možda se razvojem tehnologije to popravi ali će se u budućnosti svakako i dalje voziti SUS motori.
Osnova potrosnje energije kod automobila (a i inace) je tezina (gravitacija) i naravno aerodinamika (otpor vazduha se povecava kvadratno u odnosu na brzinu)
Znaci mali, laki automobili sa dobrom aerodinamikom su resenje. i Uvek ce biti.
Kupis nov auto das 20-30.000 evra i onda racunas koliko trosi. Pa trosi onoliko koliko ga vozis .Nisam ga kupio da mi ne trosi jer to ne ocekujem od njega. Trosim i ja, žena , deca svi trošimo neke pare.
Potroºnja ima smisla ako imaº firmu sa kamionima ili taksi firmu pa radiš neku kalkulaciju ustede ovako na jedan auto samo lazemo jedni ,druge.
Preferiram oktane (benzin) bez obzira na jednosmernu struju iz baterija ili dizel koliko god da je koji automobil praktičan i štedljiv (o zagađenju životne sredine neću da diskutujem poučen iskustvom nemačke partije "zelenih" koji sada vraćaju TERMOELEKTRANE na ugalj u Nemačkoj, a predhodno su ih zaustavili u radu i što je dobro konzervirali ih da bi ih sada pokrenuli jer im vetroparkovi baš i nisu od neke vajde dok vrše demontažu nuklearki, a dobijanje el. energije na gas odbacili tako da mi se ne nakači na komentar neki neinformisani tupson da mi objasni kakav bi bio moj doprinos za dobrobit zaštite životne sredine) ...
... nsjštedljiivoiji je dedin Jugo ... košta manje od 500eur, troši oko 7l benzina tj. 9l tng-a ... servis mu je smešno jeftin, registracija minimalna... ima i radio kasetofon, a dodali smo i multimedijalnu navigaciju! Svako dugme radi... za razliku u ceni do nekog najjeftinijeg novog vozila, koje ne košta manje od oko 15.000 eur ... mi se bozamooooo i vozamooo... a taj jugo je nio i u Malagi, Oslu, berlinu, Antaliji, Atini, Rimu i naravno, bio je u Kragujevcu...
Ljudi se cesto zeznu i potcene ili precene svoje potrebe i onda ili placaju nesto bezveze ili prave jedan trosak dva puta. Ako vozis po gradu 90% vremena kupi gradski auto, ako ides na otvoren put 90% vremena kupi nesto za otvoren put. Za ostalih 10% istrpi nedostatke.
Primetio sam jednu karakteristiku kod nas - zamislimo malo verovatan, 1% scenario, i onda kupimo auto “jer sta cu da radim ako mi zatreba bas za to”. I onda kupe auto za slucaj da na more krene i tasta koja voli da kampuje i povede svog psa. I ondq godinama placaju bezveze vecu registraciju, skuplje gume, vecu potrosnju, pate se sa parkingom …
Ili ima druga krajnost - skrticarenje. Treba im veci auto ali kupe manji jer je manja registracija, manje trosi, jeftinije gume itd i onda se zlopate, vade tom autu dusu jer ga optereciju maksimalno itd. I nista ne ustede na kraju.
Procenite svoje potrebe i ne kupujte sta vam ne treba.
... nsjštedljiivoiji je dedin Jugo ... košta manje od 500eur, troši oko 7l benzina tj. 9l tng-a ... servis mu je smešno jeftin, registracija minimalna... ima i radio kasetofon, a dodali smo i multimedijalnu navigaciju! Svako dugme radi... za razliku u ceni do nekog najjeftinijeg novog vozila, koje ne košta manje od oko 15.000 eur ... mi se bozamooooo i vozamooo... a taj jugo je nio i u Malagi, Oslu, berlinu, Antaliji, Atini, Rimu i naravno, bio je u Kragujevcu...
kada sam kupovao prvo auto 2002 godine pitao sam prodavca moje buduce opel vektre 1.8 benz koliko trosi, on mi je odgovorio trosi koliko mu sipas.
(ivan, 28. oktobar 2023 11:36)
Piše se i govori,,Prvi automobil"!
Da li je realno?Ovo postaje epidemija!
Kupis nov auto das 20-30.000 evra i onda racunas koliko trosi. Pa trosi onoliko koliko ga vozis .Nisam ga kupio da mi ne trosi jer to ne ocekujem od njega. Trosim i ja, žena , deca svi trošimo neke pare.
Potroºnja ima smisla ako imaº firmu sa kamionima ili taksi firmu pa radiš neku kalkulaciju ustede ovako na jedan auto samo lazemo jedni ,druge.
Preferiram oktane (benzin) bez obzira na jednosmernu struju iz baterija ili dizel koliko god da je koji automobil praktičan i štedljiv (o zagađenju životne sredine neću da diskutujem poučen iskustvom nemačke partije "zelenih" koji sada vraćaju TERMOELEKTRANE na ugalj u Nemačkoj, a predhodno su ih zaustavili u radu i što je dobro konzervirali ih da bi ih sada pokrenuli jer im vetroparkovi baš i nisu od neke vajde dok vrše demontažu nuklearki, a dobijanje el. energije na gas odbacili tako da mi se ne nakači na komentar neki neinformisani tupson da mi objasni kakav bi bio moj doprinos za dobrobit zaštite životne sredine) ...
Osnova potrosnje energije kod automobila (a i inace) je tezina (gravitacija) i naravno aerodinamika (otpor vazduha se povecava kvadratno u odnosu na brzinu)
Znaci mali, laki automobili sa dobrom aerodinamikom su resenje. i Uvek ce biti.
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
Naravno, nije po Srpskom knjizevnom, ali realnost je da odredjena padrucja Srbije i ostalih oblasti gde se govori Srpski jezik ima razlicite dijalekte, naglasak, izgovor, cak i promene po padezima tako d anpr negde se kaze "Video sam Djoleta" a negde "video sam Djola".
Niko od nas ne prica i ne pise "savrseni" jezik pa cak ni vi "jezicki fasisti" koji bi ocigledno eliminisali svakog ko po vama nije "savrsen"
Osim toga i ti si jedan od tih nesavrsenih, jer naprimer posle znakova interpukcije se uvek i obavezno pravi razmek, a ti to ne cinis.
A najbitnije od svega, tema ovog teksta su automobili a ne gramatika.
@ Stara Mo
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
A opet nije kao VW UP! već prostran auto. Leti može i manje, meni prosek stoji na 16 jer mi je 80% vožnje na autoputu 125km/h. Prava stvar, nema zamene ulja, filtera, kaiševa... Kočnice traju 120000km. Godišnje prelazim 30-35000km, što znači da izbegavam bar tri servisa koja se moraju odraditi na SUS autu. Ok, zbog garancije mora ići na godišnji servis, tu zamene filter kabine, razrade kočnice, provere status baterije i podmažu šarke na vratima ?.
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
Jest tako.
S Priusom plug-in sam letos bio u Grckoj, pa potom i po Makedoniji i Srbiji i presao ukupno 3.000 km s prosekom potrosnje od 4,2 l benzina/100km. Klima je radila kad god je trebalo a brzina po auto putu od 90-135 km/h.
*
Sveukupno od kad sam ga kupio pre tri godine, sa 200.000km, do sada (247.000km), od zamenjenih delova: svecice (skinute originalne, Denso).
Od intervencija: 5 x zamenio ulje u motoru i jednom ulje u automatskom menjacu iako nisam morao (naknadno saznam da se ono ne menja).
Kocione plocice: jos uvek originalne.
Kaiseve nikakve nema, kuplung nema, anlaser, alternator isto nema.
Nije nikakvo cudo sto ga taksisti sirom sveta cene: samo radi, radi i radi.
Moje mišljenje je da najmanje troše i da su u pravcu rentabilnosti najefikasniji tojotini hibridi. Kroz generacije su se pokazali izuzetno pouzdanim što uz umerenu potrošnju deluje kao odličan izbor. Dizeli se još uvek ne daju ali iz svu komplikaciju oko njih i skuplje održavanje deluju sve manje atraktivni. EV...hm, prinudno gurani u prvi plan iako sve ostalo oko njih nije ni približno idealno počev od infrastrukture za punjenje, vreme punjenja do same autonomije. Možda se razvojem tehnologije to popravi ali će se u budućnosti svakako i dalje voziti SUS motori.
Mene vise interesuje na kraju godine kad se podvuce crta koji je vise, odnosno, manje kostao kroz gorivo, odrzavanje itd. a tek kroz eksploataciju na pet godina, deset godina....? Skoro sam sa kolegom pricao, vozi Korolu hibrid, i kaze mi da ga je mali servis kostao 35000, a da mu po gradu trosi oko 5 litara. Kad smo stavili na papir, moj auto trosi oko 9 u gradu i mali servis u ovlascenom servisu je oko 22000, izadje da njemu ostane oko 70000 dinara godisnje vise nego meni u novcaniku. Ali u krajnjem zbiru, mene je moj automobil nov kostao 19000 evra, a njega je kostao oko 32000 evra. Da li se hibrid isplati kao takav ako si prosecan vozac u Srbiji ili je to ipak malo prenapumpano kao i sa elektricnim vozilima???
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
(GeOs, 28. oktobar 2023 13:12)
I onda na taj komentar dobiješ 2 puta više pluseva nego minusa.
Izgleda da kod vas nitko nije čuo, a kamoli vidio noviji benzinac od 2010-te. Vi vrtite priče iz prošlog stoljeća.
Jer ako moj ne troši manje onda nema ni jednog koji manje troši.
@Djorke @Mislilac
Nije tajna naravno, ali verovatno nisu ni isti tržišni uslovi - zaboravio sam napomenuti (a uvek to uradim kad je relevantno za komentar) da trenutno živim u Norveškoj. Verujem da će vam biti zanimljivo, pa evo računice: svaki dan ~140km, 1.4×9lit~13lit, 13lit×25kruna/lit×5dana~1600kr/sedmično, recimo da je to bilo 7000kr mesečno za benzin. Postalo je naporno za kućni budžet (dobio sam projekat na 70km od kuće) plus češći servisi koji ovde koštaju oko 3000kr, a i kvačilo/menjač na starom autu je već bilo za remont.
Oglašena cena Ioniqa je bila 200000kr, ali je taj salon nudio 20000kr za bilo koji ispravan auto. Te sam uspeo da utopim Pežo 307 (koji ni u snu ne bih mogao prodati za 20000) i preostalih 180000kr na kredit, 5 godina, 4000kr mesečna rata.
Ioniq je drugi auto u kući, nikad ga ne bih uzeo za jedini porodični auto, zbog dometa i svih nepraktičnosti oko usputnog punjenja, ali je meni dovoljan do posla i nazad, i za kraće vikend ture.
I tako se družimo evo skoro dve godine.
Cene sam naveo u krunama, jer se kurs dosta promenio tj. kruna je baš oslabila prema evru, ali podelite iznose sa 11 i tu je to negde.
Donekle razumem i Mislioca, ali tako funkcionišu krediti, neko nađe računicu neko ne. Ja sam je našao.
Ja imao lexus ct250 hibrid- trosio leti ispod 4 l a zimi oko 6 u proseku na celu godinu 5,4 l. Sada imam kia niro - hibrid— leti 3,5 a ne znam koliko cezimi, jer ga vozim od maja, ali definitivno korejanci su prestigli japance
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
Po meni 1.5dci (2020) što se tiče dizela je pobednik zajedno sa Mazda2 dizelom 1.5
Živim na selu i koristim planinski put do grada 20 km krivine ,usponi ,nizbrdice...potrošnja 1 litar u jednom pravcu i nazad isto, znači 5l na 100km.
Na autoputu štreberskim uslovima ( 90km/h )4L da ,ali 4.3 4.4 pa i više realnost.Po gradu ne znam tačno.Inače auto sa 7 sedišta.Sad sam kupio i stari berlingo transportni 2008 1.6hdi i još ga testiram, ali koliko vidim srče lepo dizel u poređenju sa 1.5dci.Neće biti ispod 6l/100km a možda i više.
@
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
(Mislilac, 28. oktobar 2023 18:11)
Interesantan ti je nick “Mislilac”, mozda da ga promenis u “Pretpostavilac” ?
Da gledam svaku kap goriva ne bi vozio SUV i nikakav kredit (hvala Bogu) nemam.
Trosim na gorivo novac svaki mesec, a ideja je mi bila da vidim da li EV kompenzuje to.
Gledao sam bas hjundai i rata je par puta skuplja od toga koliko placam gorivo tako da mi nema ekonomsku racunicu. Barem je ja nisam pronasao, zato sam i pitao coveka da mi “razbije” trosak jer sam se mozda ja zeznuo.
Inace za auto, ako ga kupujes novog/skoro novog, kredit je najnormalnija stvar. Naravno, ovde na forumu samo iskacu kao cupavci iz kutije likovi kojima nije nista da iz zadnjeg dzepa farmerki izvade 50.000 za auto … Licno vozim auto, 9 godina star kupljen za kes, ali EV bi dolazio u obzir samo nov/skoro nov jer mislim da ne stare najbolje. Tj dolazio bi u obzir da ima ekonomskog smisla, ali kao sto rekoh, ja ga nisam nasao.
@
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
…
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
(Dejan, 28. oktobar 2023 11:55)
Ja kada sam gledao bas taj Ioniq sa slicnom logikom, ispadala mi je rata znacajno vise od toga koliko sada placam gorivo. Nesto vise nego duplo skuplje zapravo, a prelazimo slicnu prosecnu kilometrazu.
Kolika je rata i ucesce u tvojoj matematici ? (Ako nije tajna)
Evo moje računice. Vozio sam Subaru Forestera 15 godina, na kraju je trošio 15 regular benzina na 100 km gradske vožnje. (To po ceni odgovara 11.5 premium benzina.) Poslednje 3 godine sam čekao Forester hibrida i nisam ga dočekao. Subaru je izbacio nekog električnog frankenštajna koji se puni sat vremena na brzom punjaču i to samo jednom u 24 sata. Benzin je u jednom trenutku skočio na skoro $2,5 dolara po litru, sada je pao ali će se pre ili kasnije vratiti na tu cenu koju je dostigao. To je za mene $4500 godišnje, novi Forester bi trošio manje, ali opet ne manje od $3600. Za 8 godina, gorivo za novog Forestera bi koštalo $28,800. Održavanje još 8,000. Tesla Y bi me na brzim punjačima koštao $400 godišnje, kod kuće $280. Održavanje bar dva puta manje. Znači oko $37,000 prema $7,000. Tesla Y LR košta $70,000, a od države dobijam $9,000 ako kupim električni automobil. Trebam da platim $63,000. Forester košta $44,000. Kada saberem kupovinu i upotrebu, za 8 godina Tesla košta $11,000 manje. Sada se 8 godina star Tesla S prodaje za 35-40,000, to je 30-40% cene novog. Ako model Y bude tako držao cenu, vredeće 20-28,000. Forester star 8 godina je 15-20,000. Tako, uzeo sam Teslu. Za 8 godina ću da vidim da li mi je računica bila dobra ili nije :) Ovde nisam računao porez koji se plaća prilikom kupovine, ali na električni automobil se plaća niža stopa pa se praktično svede na isto. Moja računica je za Kanadu, siguran sam da su u drugim zemljama računice drugačije.
Kakve veze tvoj komentar ima sa njihovim komentarima? Ljudi su upoređivali uštedu na gorivu sa visinom rate koju će plaćati, a rata je onolika kolikom banka traži za novac koji će dati.
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
(Entuzijasta, 28. oktobar 2023 18:06)
I onda 2 miliona Srba se tripuju da su upravo oni uboli tu premiju od polovnjaka dvadesetogodišnjaka, kada čovek izađe na ulicu, vozni park gori nego u Moldaviji, ili Čečeniji 95-te godine. Pusti druže priču, da, ima i te kako dobrih starijih automobila , sve što si opisao, ali pogledaj koliko ti orimerci napolju koštaju.. Sigurno ne 3000-5000e koliko Srbin u proseju plaća te superautomobile od 15 i kusur godina
@
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
(Mislilac, 28. oktobar 2023 23:56)
Ne znam sta bi ti odgovorio osim da si se lepo ispricao sam sa sobom. Dodajes ljudima ono sta nisu rekli i onda odgovaras samom sebi na to. Ne znam koliko je tesko kada samo sebe slusas, ali ne deluje lako svakako. Necu te vise prekidati u komunikaciji, ispricaj se jos malo slobodno.
Psihijatri, kao i banke, moraju od necega da zive, nadam se da ne osecas stigmu ili tako nesto i da im se redovno javljas.
@ Dejan
Da - to je “mala zackoljica”, ti si u Norveskoj. U Srbiji, na 30-40.000 godisnje nije ni blizu rentabilne matematike. Sa mojom kilometrazom, ugrubo, gorivo je 200 evra mesecno, cena dva mala servisa je smesna (ovde to obavim za 50–60 evra dva puta godisnje) maltene nje vredno pomena kao godisnji trosak itd. Rata bi bila vise nego duplo skuplja.
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
@ Djorke
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim
Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
(Mislilac, 29. oktobar 2023 08:45)
Tebe i pamcenje ne sluzi najbolje, a kamoli misaoni procesi Mislioce.
Polemiku ni u jednom momentu nisam inicirao, vec ti kada si i mene i Dejana iz cista mira potkacio kako skrtarimo na gorivu, a mene kako “banke zive” od mene i slicne gluposti. Odgovorio sam ti, bez obzira na nepristojnost, prilicno kulturno. Onda si nastavio i sta se cudis sada ?
Ti prvo nadodas coveku ono sta nije rekao, a zatim izneses svoj negativan stav pun predrasuda i tvojih projekcija. To osim sto je netacno, jako je nevaspitano. I da - to se leci.
Svoje imovinsko stanje nisam izneo, osim tipa automobila koji vozim (u sekciji automobili), sto je skroz ok jer ne pricam napamet nego na osnovu svog iskustva.
ADAC je nemačka asocijacija, tako da ih uzimam sa rezervom. Nezavisno od toga, jako je velika razlika gde vozite i na kojim udaljenostima. Za SUS vozila, kreni-stani saobraćajne gužve i kratke gradske vožnje drastično povećavaju potrošnju. Sa druge strane, BEV je veoma kada ga vozite na takav način. Na autoputu je obrnuta situacija. Djorke je rekao dve pametne. Prva je da uzmete kola koja odgovaraju vašim dnevnim potrebama, a ne da bi jednom godišnje otišli na put od 1500 km. Amerikanci će za dugačak put iznajmiti minivan, ali ga neće voziti po gradu da bi dva puta godišnje svojim kolima otišli na duži put. Druga stvar je pitanje kredita. Oduzmite inflaciju od kamate i dobićete cenu kredita. Npr. ako je kamata 8%, a inflacija 5% - to je 3%. To će vam pomoći da shvatite realnu cenu kredita. Možete li gotovinu investirati na način da vam donese više nego što plaćate za kredit? Postoji li mogućnost da vam u sledećih 3,5 ili više godina (koliko je već dug taj kredit) ta gotovina iznenada zatreba, bilo za nuždu, bilo za dobru investiciju? Teško je generalizovati, ali neki ljudi su na deonicama zaradili više nego što su platili kao kamatu za kola.
@ Djorke
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim. Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
@ Djorke
A banke ne zive od kamate?
Sto te to vredja? Placas banci kamatu, ona zaradjuje novac od tebe? Sta je tu lose? I ja svako jutro u pekari kupujem hleb pa se ne vredjam ako neko kaze da pekar zivi od mene i takvih kao sto sam ja.
Opusteno...nemoj samo da se nerviras.
Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
(Giovanni, 29. oktobar 2023 12:32)
Ovo samo znači da imaš prošlu generaciju 2,5 litrenog hibrida. Prošla generacija npr. RAV hibrida mogla je potrošiti i 11 litara na autocesti ako se malo jače stisne gas dok nova troši 7-8.
Najbolje da zamjeniš za noviji model. Trošit će ti i u gradu i van njega manje od dizela.
Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
@
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
(šomi, 29. oktobar 2023 10:38)
Prvo sam se brinuo kako cu se navici na rad od kuce - sada mi skoci pritisak na secanje koliko sam bio izlozen stresu u tom kreni-stani ludilu. Autokomanda, Hram, Kalenic … nekad putanju predjem za 15 minuta, a nekad sat i 15. Uzas.
Jesam ekoloski osvescen i volim nove tehnologije, ali ne toliko da me preokupiraju nesto. EV sam gledao iz znatizelje, ne zato jer mislim da je to pametna ili ekoloska opcija, vec informativno da li bi mi se isplatilo spram mojih potreba.
Inace imao sam prilike da provozam par komada (MG, ID4 i ID6) - interesantne igracke. Skupe kao otrov, ali interesantne.
@
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
(Djorke, 29. oktobar 2023 00:54)
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
Naravno, nije po Srpskom knjizevnom, ali realnost je da odredjena padrucja Srbije i ostalih oblasti gde se govori Srpski jezik ima razlicite dijalekte, naglasak, izgovor, cak i promene po padezima tako d anpr negde se kaze "Video sam Djoleta" a negde "video sam Djola".
Niko od nas ne prica i ne pise "savrseni" jezik pa cak ni vi "jezicki fasisti" koji bi ocigledno eliminisali svakog ko po vama nije "savrsen"
Osim toga i ti si jedan od tih nesavrsenih, jer naprimer posle znakova interpukcije se uvek i obavezno pravi razmek, a ti to ne cinis.
A najbitnije od svega, tema ovog teksta su automobili a ne gramatika.
kada sam kupovao prvo auto 2002 godine pitao sam prodavca moje buduce opel vektre 1.8 benz koliko trosi, on mi je odgovorio trosi koliko mu sipas.
(ivan, 28. oktobar 2023 11:36)
Piše se i govori,,Prvi automobil"!
Da li je realno?Ovo postaje epidemija!
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
Jest tako.
S Priusom plug-in sam letos bio u Grckoj, pa potom i po Makedoniji i Srbiji i presao ukupno 3.000 km s prosekom potrosnje od 4,2 l benzina/100km. Klima je radila kad god je trebalo a brzina po auto putu od 90-135 km/h.
*
Sveukupno od kad sam ga kupio pre tri godine, sa 200.000km, do sada (247.000km), od zamenjenih delova: svecice (skinute originalne, Denso).
Od intervencija: 5 x zamenio ulje u motoru i jednom ulje u automatskom menjacu iako nisam morao (naknadno saznam da se ono ne menja).
Kocione plocice: jos uvek originalne.
Kaiseve nikakve nema, kuplung nema, anlaser, alternator isto nema.
Nije nikakvo cudo sto ga taksisti sirom sveta cene: samo radi, radi i radi.
... nsjštedljiivoiji je dedin Jugo ... košta manje od 500eur, troši oko 7l benzina tj. 9l tng-a ... servis mu je smešno jeftin, registracija minimalna... ima i radio kasetofon, a dodali smo i multimedijalnu navigaciju! Svako dugme radi... za razliku u ceni do nekog najjeftinijeg novog vozila, koje ne košta manje od oko 15.000 eur ... mi se bozamooooo i vozamooo... a taj jugo je nio i u Malagi, Oslu, berlinu, Antaliji, Atini, Rimu i naravno, bio je u Kragujevcu...
Kupis nov auto das 20-30.000 evra i onda racunas koliko trosi. Pa trosi onoliko koliko ga vozis .Nisam ga kupio da mi ne trosi jer to ne ocekujem od njega. Trosim i ja, žena , deca svi trošimo neke pare.
Potroºnja ima smisla ako imaº firmu sa kamionima ili taksi firmu pa radiš neku kalkulaciju ustede ovako na jedan auto samo lazemo jedni ,druge.
Preferiram oktane (benzin) bez obzira na jednosmernu struju iz baterija ili dizel koliko god da je koji automobil praktičan i štedljiv (o zagađenju životne sredine neću da diskutujem poučen iskustvom nemačke partije "zelenih" koji sada vraćaju TERMOELEKTRANE na ugalj u Nemačkoj, a predhodno su ih zaustavili u radu i što je dobro konzervirali ih da bi ih sada pokrenuli jer im vetroparkovi baš i nisu od neke vajde dok vrše demontažu nuklearki, a dobijanje el. energije na gas odbacili tako da mi se ne nakači na komentar neki neinformisani tupson da mi objasni kakav bi bio moj doprinos za dobrobit zaštite životne sredine) ...
@ Djorke
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
Ja imao lexus ct250 hibrid- trosio leti ispod 4 l a zimi oko 6 u proseku na celu godinu 5,4 l. Sada imam kia niro - hibrid— leti 3,5 a ne znam koliko cezimi, jer ga vozim od maja, ali definitivno korejanci su prestigli japance
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
@ Djorke
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim. Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
@ Djorke
A banke ne zive od kamate?
Sto te to vredja? Placas banci kamatu, ona zaradjuje novac od tebe? Sta je tu lose? I ja svako jutro u pekari kupujem hleb pa se ne vredjam ako neko kaze da pekar zivi od mene i takvih kao sto sam ja.
Opusteno...nemoj samo da se nerviras.
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
A opet nije kao VW UP! već prostran auto. Leti može i manje, meni prosek stoji na 16 jer mi je 80% vožnje na autoputu 125km/h. Prava stvar, nema zamene ulja, filtera, kaiševa... Kočnice traju 120000km. Godišnje prelazim 30-35000km, što znači da izbegavam bar tri servisa koja se moraju odraditi na SUS autu. Ok, zbog garancije mora ići na godišnji servis, tu zamene filter kabine, razrade kočnice, provere status baterije i podmažu šarke na vratima ?.
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
(Giovanni, 29. oktobar 2023 12:32)
Ovo samo znači da imaš prošlu generaciju 2,5 litrenog hibrida. Prošla generacija npr. RAV hibrida mogla je potrošiti i 11 litara na autocesti ako se malo jače stisne gas dok nova troši 7-8.
Najbolje da zamjeniš za noviji model. Trošit će ti i u gradu i van njega manje od dizela.
Moje mišljenje je da najmanje troše i da su u pravcu rentabilnosti najefikasniji tojotini hibridi. Kroz generacije su se pokazali izuzetno pouzdanim što uz umerenu potrošnju deluje kao odličan izbor. Dizeli se još uvek ne daju ali iz svu komplikaciju oko njih i skuplje održavanje deluju sve manje atraktivni. EV...hm, prinudno gurani u prvi plan iako sve ostalo oko njih nije ni približno idealno počev od infrastrukture za punjenje, vreme punjenja do same autonomije. Možda se razvojem tehnologije to popravi ali će se u budućnosti svakako i dalje voziti SUS motori.
Nema benzinca koji u striktno gradskoj voznji... "podji, stani"... trosi manje od 10L.
Mozete samo da lazete i izmisljate. Kad kazem striktno gradska, to je uzi centar grada (BG, NS, NI).
Ako malo odes po bilevarima, obaras, ali poenta je... tesko ispod 10 ako si u centru u krugu od 3-4km.
(GeOs, 28. oktobar 2023 13:12)
I onda na taj komentar dobiješ 2 puta više pluseva nego minusa.
Izgleda da kod vas nitko nije čuo, a kamoli vidio noviji benzinac od 2010-te. Vi vrtite priče iz prošlog stoljeća.
Jer ako moj ne troši manje onda nema ni jednog koji manje troši.
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
(Entuzijasta, 28. oktobar 2023 18:06)
I onda 2 miliona Srba se tripuju da su upravo oni uboli tu premiju od polovnjaka dvadesetogodišnjaka, kada čovek izađe na ulicu, vozni park gori nego u Moldaviji, ili Čečeniji 95-te godine. Pusti druže priču, da, ima i te kako dobrih starijih automobila , sve što si opisao, ali pogledaj koliko ti orimerci napolju koštaju.. Sigurno ne 3000-5000e koliko Srbin u proseju plaća te superautomobile od 15 i kusur godina
@
Imam tog Ioniq-a, model iz 2019., i tačno je da je ubedljivo najmanji potrošač među EV, čitao sam to tome pre kupovine.
…
Rata kredita je manja od nekadašnjeg mesečnog iznosa za gorivo.
Meni je domet dovoljan, a kome nije mora se više isprsiti.
(Dejan, 28. oktobar 2023 11:55)
Ja kada sam gledao bas taj Ioniq sa slicnom logikom, ispadala mi je rata znacajno vise od toga koliko sada placam gorivo. Nesto vise nego duplo skuplje zapravo, a prelazimo slicnu prosecnu kilometrazu.
Kolika je rata i ucesce u tvojoj matematici ? (Ako nije tajna)
Kakve veze tvoj komentar ima sa njihovim komentarima? Ljudi su upoređivali uštedu na gorivu sa visinom rate koju će plaćati, a rata je onolika kolikom banka traži za novac koji će dati.
Osnova potrosnje energije kod automobila (a i inace) je tezina (gravitacija) i naravno aerodinamika (otpor vazduha se povecava kvadratno u odnosu na brzinu)
Znaci mali, laki automobili sa dobrom aerodinamikom su resenje. i Uvek ce biti.
Ljudi se cesto zeznu i potcene ili precene svoje potrebe i onda ili placaju nesto bezveze ili prave jedan trosak dva puta. Ako vozis po gradu 90% vremena kupi gradski auto, ako ides na otvoren put 90% vremena kupi nesto za otvoren put. Za ostalih 10% istrpi nedostatke.
Primetio sam jednu karakteristiku kod nas - zamislimo malo verovatan, 1% scenario, i onda kupimo auto “jer sta cu da radim ako mi zatreba bas za to”. I onda kupe auto za slucaj da na more krene i tasta koja voli da kampuje i povede svog psa. I ondq godinama placaju bezveze vecu registraciju, skuplje gume, vecu potrosnju, pate se sa parkingom …
Ili ima druga krajnost - skrticarenje. Treba im veci auto ali kupe manji jer je manja registracija, manje trosi, jeftinije gume itd i onda se zlopate, vade tom autu dusu jer ga optereciju maksimalno itd. I nista ne ustede na kraju.
Procenite svoje potrebe i ne kupujte sta vam ne treba.
@Djorke @Mislilac
Nije tajna naravno, ali verovatno nisu ni isti tržišni uslovi - zaboravio sam napomenuti (a uvek to uradim kad je relevantno za komentar) da trenutno živim u Norveškoj. Verujem da će vam biti zanimljivo, pa evo računice: svaki dan ~140km, 1.4×9lit~13lit, 13lit×25kruna/lit×5dana~1600kr/sedmično, recimo da je to bilo 7000kr mesečno za benzin. Postalo je naporno za kućni budžet (dobio sam projekat na 70km od kuće) plus češći servisi koji ovde koštaju oko 3000kr, a i kvačilo/menjač na starom autu je već bilo za remont.
Oglašena cena Ioniqa je bila 200000kr, ali je taj salon nudio 20000kr za bilo koji ispravan auto. Te sam uspeo da utopim Pežo 307 (koji ni u snu ne bih mogao prodati za 20000) i preostalih 180000kr na kredit, 5 godina, 4000kr mesečna rata.
Ioniq je drugi auto u kući, nikad ga ne bih uzeo za jedini porodični auto, zbog dometa i svih nepraktičnosti oko usputnog punjenja, ali je meni dovoljan do posla i nazad, i za kraće vikend ture.
I tako se družimo evo skoro dve godine.
Cene sam naveo u krunama, jer se kurs dosta promenio tj. kruna je baš oslabila prema evru, ali podelite iznose sa 11 i tu je to negde.
Donekle razumem i Mislioca, ali tako funkcionišu krediti, neko nađe računicu neko ne. Ja sam je našao.
@
Nas narod kaze "ispruzi se prema guberu".
U prevodu, kupujem samo ono za sta imam pare.
Naravno, da nije ludi koji razmisljaju poput tebe, banke ne bi imale od cega da zive.
U svakom slucaju, svako radi prema svom nahodjenju i svojoj zivotnoj filozofiji.
(Mislilac, 28. oktobar 2023 23:56)
Ne znam sta bi ti odgovorio osim da si se lepo ispricao sam sa sobom. Dodajes ljudima ono sta nisu rekli i onda odgovaras samom sebi na to. Ne znam koliko je tesko kada samo sebe slusas, ali ne deluje lako svakako. Necu te vise prekidati u komunikaciji, ispricaj se jos malo slobodno.
Psihijatri, kao i banke, moraju od necega da zive, nadam se da ne osecas stigmu ili tako nesto i da im se redovno javljas.
@ Dejan
Da - to je “mala zackoljica”, ti si u Norveskoj. U Srbiji, na 30-40.000 godisnje nije ni blizu rentabilne matematike. Sa mojom kilometrazom, ugrubo, gorivo je 200 evra mesecno, cena dva mala servisa je smesna (ovde to obavim za 50–60 evra dva puta godisnje) maltene nje vredno pomena kao godisnji trosak itd. Rata bi bila vise nego duplo skuplja.
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
Al ti naprica svasta, psihijatar...ovo...ono.
Kao prvo, definitivno vodis polemiku sa mnom iako ja to ne zelim
Izneo sam svoj stav sa kojim mozes da se slozis ili ne. Nastavljas pricu pokusavajuci da predstavis tvoje imovinsko stanje koje realno nikoga ne interesuje, a da interesuje, nije proverljivo.
Komentari i nisu za "pricu" nego kao sto sama rec kaze za "komentarisanje", ako ti smatras da imas ekskluzivno pravo na komentarisanje i ispravno razmisljanje, onda ti imas odredjenih problema koje ja ne mogu da ti resim.
Ziv bio, pozdrav.
(Mislilac, 29. oktobar 2023 08:45)
Tebe i pamcenje ne sluzi najbolje, a kamoli misaoni procesi Mislioce.
Polemiku ni u jednom momentu nisam inicirao, vec ti kada si i mene i Dejana iz cista mira potkacio kako skrtarimo na gorivu, a mene kako “banke zive” od mene i slicne gluposti. Odgovorio sam ti, bez obzira na nepristojnost, prilicno kulturno. Onda si nastavio i sta se cudis sada ?
Ti prvo nadodas coveku ono sta nije rekao, a zatim izneses svoj negativan stav pun predrasuda i tvojih projekcija. To osim sto je netacno, jako je nevaspitano. I da - to se leci.
Svoje imovinsko stanje nisam izneo, osim tipa automobila koji vozim (u sekciji automobili), sto je skroz ok jer ne pricam napamet nego na osnovu svog iskustva.
Po meni 1.5dci (2020) što se tiče dizela je pobednik zajedno sa Mazda2 dizelom 1.5
Živim na selu i koristim planinski put do grada 20 km krivine ,usponi ,nizbrdice...potrošnja 1 litar u jednom pravcu i nazad isto, znači 5l na 100km.
Na autoputu štreberskim uslovima ( 90km/h )4L da ,ali 4.3 4.4 pa i više realnost.Po gradu ne znam tačno.Inače auto sa 7 sedišta.Sad sam kupio i stari berlingo transportni 2008 1.6hdi i još ga testiram, ali koliko vidim srče lepo dizel u poređenju sa 1.5dci.Neće biti ispod 6l/100km a možda i više.
@
@ Dejan
@ Djorke
Gledate svaki decilitar potrosenog goriva, a ne gledate kamatu banke za kredit kojim ste kupili vozilo.
"Hocu sve odmah iako trenutno nemam mogucnosti to da priustim" potrosacko drustvo...
(Mislilac, 28. oktobar 2023 18:11)
Interesantan ti je nick “Mislilac”, mozda da ga promenis u “Pretpostavilac” ?
Da gledam svaku kap goriva ne bi vozio SUV i nikakav kredit (hvala Bogu) nemam.
Trosim na gorivo novac svaki mesec, a ideja je mi bila da vidim da li EV kompenzuje to.
Gledao sam bas hjundai i rata je par puta skuplja od toga koliko placam gorivo tako da mi nema ekonomsku racunicu. Barem je ja nisam pronasao, zato sam i pitao coveka da mi “razbije” trosak jer sam se mozda ja zeznuo.
Inace za auto, ako ga kupujes novog/skoro novog, kredit je najnormalnija stvar. Naravno, ovde na forumu samo iskacu kao cupavci iz kutije likovi kojima nije nista da iz zadnjeg dzepa farmerki izvade 50.000 za auto … Licno vozim auto, 9 godina star kupljen za kes, ali EV bi dolazio u obzir samo nov/skoro nov jer mislim da ne stare najbolje. Tj dolazio bi u obzir da ima ekonomskog smisla, ali kao sto rekoh, ja ga nisam nasao.
@
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
(šomi, 29. oktobar 2023 10:38)
Prvo sam se brinuo kako cu se navici na rad od kuce - sada mi skoci pritisak na secanje koliko sam bio izlozen stresu u tom kreni-stani ludilu. Autokomanda, Hram, Kalenic … nekad putanju predjem za 15 minuta, a nekad sat i 15. Uzas.
Jesam ekoloski osvescen i volim nove tehnologije, ali ne toliko da me preokupiraju nesto. EV sam gledao iz znatizelje, ne zato jer mislim da je to pametna ili ekoloska opcija, vec informativno da li bi mi se isplatilo spram mojih potreba.
Inace imao sam prilike da provozam par komada (MG, ID4 i ID6) - interesantne igracke. Skupe kao otrov, ali interesantne.
ADAC je nemačka asocijacija, tako da ih uzimam sa rezervom. Nezavisno od toga, jako je velika razlika gde vozite i na kojim udaljenostima. Za SUS vozila, kreni-stani saobraćajne gužve i kratke gradske vožnje drastično povećavaju potrošnju. Sa druge strane, BEV je veoma kada ga vozite na takav način. Na autoputu je obrnuta situacija. Djorke je rekao dve pametne. Prva je da uzmete kola koja odgovaraju vašim dnevnim potrebama, a ne da bi jednom godišnje otišli na put od 1500 km. Amerikanci će za dugačak put iznajmiti minivan, ali ga neće voziti po gradu da bi dva puta godišnje svojim kolima otišli na duži put. Druga stvar je pitanje kredita. Oduzmite inflaciju od kamate i dobićete cenu kredita. Npr. ako je kamata 8%, a inflacija 5% - to je 3%. To će vam pomoći da shvatite realnu cenu kredita. Možete li gotovinu investirati na način da vam donese više nego što plaćate za kredit? Postoji li mogućnost da vam u sledećih 3,5 ili više godina (koliko je već dug taj kredit) ta gotovina iznenada zatreba, bilo za nuždu, bilo za dobru investiciju? Teško je generalizovati, ali neki ljudi su na deonicama zaradili više nego što su platili kao kamatu za kola.
Vozim (manjeg) dizela i (veći) tojotin hibrid i dizel troši manje. Oba motora su malo veća - 2.0 (dizel) i 2.5l (hibrid) i oba auta vuku lepo. U gradu je hibrid zakon, dizel se guši i ne prija mu, na autoputu je obrnuto plus hibrid troši značajno više. Moje mišljenje je - hibrid, PHEV ili EV za grad a za otvoren put dizel i to jači nemački. Ja sam na žalost obrnuo uloge pa mi je veći auto hibrid a manji dizel plus živim u zgradi pa mi punjenje struje nije isplativa opcija… ali radim na tome :)
@ Stara Mo
Na stanje automobila najvise utice nacin eksploatacije i odrzavanje. Godine su mnogo losiji pokazatelj stanja automobila.
Auto moze da bude 20 godina star, ali ako je odrzavan, sa pristojnom kilometrazom, vozen od strane jednog vozaca itd... moze da bude u boljem opstem stanju od automobila starog 2 godine koji je prosao "golgotu" za te 2 godine.
Svaka generalizacija je preduslov za pogresnu procenu.
@
Takodje, od kada sam poceo da radim od kuce, za razliku od predhodnog perioda kada sam mahom vozio beogradskim spicevima, sada mi je vecina kilometara vikend otvoren put (tako da i to igra ulogu u izboru auta).
(Djorke, 29. oktobar 2023 00:54)
Ah, dragi beogradski špicevi. Ujutro do kancelarije 10min, u povratku ne zna se.
Čisto ekonomski, vama se sada ne isplati električni auto. Čak ni meni ovde da imam takve potrebe. Ne bih se nikad ni odlučio za EV da mi je posao bliže kući. Druga je stvar ako neko želi da ima novu tehnologiju, ili je "ekološki osvešćen", a pare nisu problem.
Mene vise interesuje na kraju godine kad se podvuce crta koji je vise, odnosno, manje kostao kroz gorivo, odrzavanje itd. a tek kroz eksploataciju na pet godina, deset godina....? Skoro sam sa kolegom pricao, vozi Korolu hibrid, i kaze mi da ga je mali servis kostao 35000, a da mu po gradu trosi oko 5 litara. Kad smo stavili na papir, moj auto trosi oko 9 u gradu i mali servis u ovlascenom servisu je oko 22000, izadje da njemu ostane oko 70000 dinara godisnje vise nego meni u novcaniku. Ali u krajnjem zbiru, mene je moj automobil nov kostao 19000 evra, a njega je kostao oko 32000 evra. Da li se hibrid isplati kao takav ako si prosecan vozac u Srbiji ili je to ipak malo prenapumpano kao i sa elektricnim vozilima???
Evo moje računice. Vozio sam Subaru Forestera 15 godina, na kraju je trošio 15 regular benzina na 100 km gradske vožnje. (To po ceni odgovara 11.5 premium benzina.) Poslednje 3 godine sam čekao Forester hibrida i nisam ga dočekao. Subaru je izbacio nekog električnog frankenštajna koji se puni sat vremena na brzom punjaču i to samo jednom u 24 sata. Benzin je u jednom trenutku skočio na skoro $2,5 dolara po litru, sada je pao ali će se pre ili kasnije vratiti na tu cenu koju je dostigao. To je za mene $4500 godišnje, novi Forester bi trošio manje, ali opet ne manje od $3600. Za 8 godina, gorivo za novog Forestera bi koštalo $28,800. Održavanje još 8,000. Tesla Y bi me na brzim punjačima koštao $400 godišnje, kod kuće $280. Održavanje bar dva puta manje. Znači oko $37,000 prema $7,000. Tesla Y LR košta $70,000, a od države dobijam $9,000 ako kupim električni automobil. Trebam da platim $63,000. Forester košta $44,000. Kada saberem kupovinu i upotrebu, za 8 godina Tesla košta $11,000 manje. Sada se 8 godina star Tesla S prodaje za 35-40,000, to je 30-40% cene novog. Ako model Y bude tako držao cenu, vredeće 20-28,000. Forester star 8 godina je 15-20,000. Tako, uzeo sam Teslu. Za 8 godina ću da vidim da li mi je računica bila dobra ili nije :) Ovde nisam računao porez koji se plaća prilikom kupovine, ali na električni automobil se plaća niža stopa pa se praktično svede na isto. Moja računica je za Kanadu, siguran sam da su u drugim zemljama računice drugačije.
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: