@Bane Kod geely atlas pro-a mi se jedino ne svidja mali gepek, svega 350l, dok tiggo 7 pro koji je u rangu atlasa ima preko 600l, a cenovno su slicni. Dobra stvar jeste da je atlas pro zapravo volvo xc40 ( geely je vlasnik volvoa ), apsolutno isti automobili, razlika je samo u dizajnu. Verujem da su geely i chery vec sada na nivou kie i hjundai, ali treba ipak sacekati dve, tri godine da vidimo kako ce da se pokazu, s obzirom na toliku garanciju verujem da nece biti problema.
Mene ovo tržišno kretanje jako podsjeća na relaciju Siemens, Nokia, Ericsson - s jedne strane - i Samsung, Huawei i Xiaomi, s druge strane i u kojem pravcu je to otišlo.
S obzirom da je EV više uređaj nego automobil u klasičnom, inžinjerskom smislu te riječi - ja ovdje vidim kroz 10-20 godina:
- ukrupnjavanje evropskih proizvođača i gašenje niza manjih brendova
- punu dominaciju niza kineskih automobila
- ukrupnjavanje kineskih brendova u nekoliko dominantnih
- kupovina evropske autoindustrije od strane tih nekoliko krupnih brendova
Jedini, koji će im biti ravni su Korejci i Japanci (kao npr. Samsung danas) i Ameri (kao Apple) - odnosno, pored Kineza, egzistiraće japanska i korejska vozila (jer rade globalno) i Tesla.
Super je sve to,samo postoji jedno logicno pitanje: ko ce da popravlja kada nesto 'rikne',Srpski servisi ne umeju vise ni da zamene ulje kako treba,a kamo li da servisiraju el. automobile...A i tog trenutka kada zazive el. automobili u Srbiji gatantujem da ce cena struje da skoci u nebesa...
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 14:39)
Druže, na moj komentar o tvom komentaru si mi odgovorio u roku od 40 minuta. Svaka vest koja se tiče EV-a tu si prvi da nešto istreseš a ima te i u drugim rubrikama. To govori samo o tvom duševnom poremećaju i bolovima jer upravo oni čine da budeš ovoliko aktivan na ovom portalu. Kao da si dobio zadatak da osvešćuješ ovaj narod... Ima Vas još par takvih ovde i koliko ste česti počinjem da sumnjam u Vas u smislu da radite kao neki botovi... Jesam idolopoklonik EV jer imaju više benefita nego mana. Savremeni EV mogu da pređu 1000 km gradske vožnje i 750 km autoputa i da se pri tome dopune za 10 minuta do 80%. Takav automobil je Zeekr 001od 140 kWh a biće ih sve više. Mislim da prosečnom čoveku ne treba više od toga ali u budućnosti će se domet povećati minimum za duplo od navedenog. Za moje potrebe baterija od 80-100 kwh je sasvim dovoljna ali ova od 140 kwh bi mi bila top!
Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
(insajder, 23. oktobar 2023 15:18)
Danas bio na probnoj voznji Geely-a, po enterijeru (kvalitet materijala i zavrsne obrade) oni su po meni iznad Kia i Hyundai. Mehanicki ne znam, mislim u voznji me raspametio (Volvo motor i menjac), ali ne znam jedino na duze staze kako ce da se pokaze.
Imao sam priliku da se vozim u BYD Han limuzini i to vise puta na autoputevima u Kini. Ono sto mogu da kazem jeste da je to AUTOMOBILCINA. Udoban, sirok, ima dosta prostora za noge, a kvalitet enterijera se ne razliku kd premium nemackih brendova. Ubrzava kao raketa, a dosta je tih na putu.
Iskreno, ostao sam bez teksta videvsi koliko su kineski automobili napredovali, a ovo je samo jedan od desetina novih kineskih brendova. Izguglajte i druge marke poput Zeekr, Lynk and Co, Xpeng, Li One, Human Horizon Hiphi Z itd. Ovaj poslednji Hiphi Z sam video na ulici i ostao bez teksta. Automobili izgledaju kao da su dosli iz buducnosti.
Znam da u Srbiji idalje vlada misljenje da je Kina zapravo jeftina robna kuca sve za 100 dinala, ali braco Srbi ne da niste svesni koliko daleko su oni otisli, nego morate da otputujete u Kinu da se sami uverite.
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
(Mario, 23. oktobar 2023 13:15)
Ti Mario procitaj pre nego sto komentarises. Komentar je bio ne da je BYD pred bakrtstvom nego VW. U dugu su preko 400 milijardi eura
U neka davna vremena, pamtim podsmehe i sprdnju na racun japanskih motora, kasnije ekektronike, u fazonu japansko djubre. Svi koji su se podsmevali kasnije su plakali. Fijat prvi napravio ind.robota na traci, prodali 4 japancima i gde su sad jedni gde drugi. Prica se ponovila sa Korejom, sad se pinavlja sa kinom...ponovice se i plakanje.
Kinezi ozbiljno prete evropskim proizvodjacima, zato se sve vise govori o povecanju carina za uvoz kineskih automobila u EU. Imao sam prilike da udjem i pogledam chery tiggo 8 pro, neverovatno koliko su Kinezi napredovali po pitanju kvaliteta materijala i zavrsne obrade, a slobodno mogu reci da je njihov infotejmet sistem isti, ako ne i bolji od mnogih premijum brendova. Sve funkcionise kao na nekom najskupljem andorid tabletu, grafika perfektna, nema lagova, seckanja itd. Menjac sa dvostrukim kvacilom, izolacija, prostor, dizajn apsolutno je sve na nivou. S obzirom da daju garanciju od 7 godina, verujem da niko nece imati problem. Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
Svi ovi komentari bi imali smisla da je iko od komentatora bar video ako ne vozio ili posedovao EV. EV su vec sadasnjost u mnogim zemljama, 20% i vise od ukupnog broja prodatih automobila. Ono sto komentatori ocito ne znaju BYD je najveci (i najpouzdaniji) prouzvodjac baterija, i 30% Tesli je sa njihovim baterijama.
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
(Dilema, 23. oktobar 2023 13:59)
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
U prošlosti sam bio skeptičan na proizvode i Kine, ali sam nedavno na ulicama Beča vidio BYD HAN i bio jednostavano oduševljen. Za pet godina ima da dominiraju Evropskim tržištem i tu niko ništa ne može da promeni.
Nismo zainteresovani za nove i ispravne automobile. Samo vintage classic lubeničari i Audi trojke sa matiranim farovima
(Tradicionalno otvaranje Prokopa, 23. oktobar 2023 12:26)
Ni ja ne volim lubeničare i matirane farove, pogotovo ne nemačka vozila.
Ali....
...ako me pitaš to ili elektro, uvek bih odabrao lubeničara.
Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
(XXL, 23. oktobar 2023 13:05)
Pa eto, sad kad su ti kola izašla iz garancije i proizvođača i Boga, pretpostavljam da kupuješ - kineza? 😎
Brings You Disaster ili onaj Smart sa početnom 39.999 ?
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
Kraj nemačke auto industrije je vrlo blizu!
(B52, 23. oktobar 2023 11:56)
Zar sada dobijate i ovakav zadatak?
Vidi, čak i da jeste kraj DE autoindustrije blizu, za tebe su njihova kola doživotan izbor. Jer kola mogu da se voze još 35 godina. Nisi ti lud pa da kupuješ kinesko, ma koliko da se praviš da jesi.
Googlajte BYD pre kupovine. WM motors je bankrotirao, ovi su sledeci.
(Dejan, 23. oktobar 2023 12:36)
Trebao si ti provjeriti prije nego što pišeš.
BYD je NAJVEĆI kineski proizvođač električnih automobila.
Ove godine će proizvesti 2 milijuna el. automobila.
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
Kako god al' vreme pokrivenosti garancijom za nov automobil govori - SVE (automobil 6.g i baterija 8.g.). Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
mi smo tržište za indijsku sirotinju, neki plastični auto 3000e sa baterijom, jedino tako da veći deo ima pristum novom autu i to otplata na 10 godina...
Kod nas dok se odradi homologacija i slične administrative, kupci već ostanu besni i odustanu od kupovine. Imao sam prilike da vidim kako funkcioniše...
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
(Goxy, 23. oktobar 2023 11:55)
A u Srbiji EV kupuju bivši članovi KPJ koji su se obogatili pljačkom.
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
Sva nova vozila pokrivena su garancijom od šest godina ili 150.000 kilometara, dok je baterija pokrivena garancijom od osam godina ili 200.000 kilometara.
6 godina garancije na auto i 8 na bateriju.
Koja firma u Evropi to daje?
Aaaa pa ni jedna.
Pogotovo na sus vozila.
Audi 2 godine,Mercedes isto,BMW isto.
Sva nova vozila pokrivena su garancijom od šest godina ili 150.000 kilometara, dok je baterija pokrivena garancijom od osam godina ili 200.000 kilometara.
6 godina garancije na auto i 8 na bateriju.
Koja firma u Evropi to daje?
Aaaa pa ni jedna.
Pogotovo na sus vozila.
Audi 2 godine,Mercedes isto,BMW isto.
mi smo tržište za indijsku sirotinju, neki plastični auto 3000e sa baterijom, jedino tako da veći deo ima pristum novom autu i to otplata na 10 godina...
Kod nas dok se odradi homologacija i slične administrative, kupci već ostanu besni i odustanu od kupovine. Imao sam prilike da vidim kako funkcioniše...
Imao sam priliku da se vozim u BYD Han limuzini i to vise puta na autoputevima u Kini. Ono sto mogu da kazem jeste da je to AUTOMOBILCINA. Udoban, sirok, ima dosta prostora za noge, a kvalitet enterijera se ne razliku kd premium nemackih brendova. Ubrzava kao raketa, a dosta je tih na putu.
Iskreno, ostao sam bez teksta videvsi koliko su kineski automobili napredovali, a ovo je samo jedan od desetina novih kineskih brendova. Izguglajte i druge marke poput Zeekr, Lynk and Co, Xpeng, Li One, Human Horizon Hiphi Z itd. Ovaj poslednji Hiphi Z sam video na ulici i ostao bez teksta. Automobili izgledaju kao da su dosli iz buducnosti.
Znam da u Srbiji idalje vlada misljenje da je Kina zapravo jeftina robna kuca sve za 100 dinala, ali braco Srbi ne da niste svesni koliko daleko su oni otisli, nego morate da otputujete u Kinu da se sami uverite.
U prošlosti sam bio skeptičan na proizvode i Kine, ali sam nedavno na ulicama Beča vidio BYD HAN i bio jednostavano oduševljen. Za pet godina ima da dominiraju Evropskim tržištem i tu niko ništa ne može da promeni.
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
(Goxy, 23. oktobar 2023 11:55)
A u Srbiji EV kupuju bivši članovi KPJ koji su se obogatili pljačkom.
Googlajte BYD pre kupovine. WM motors je bankrotirao, ovi su sledeci.
(Dejan, 23. oktobar 2023 12:36)
Trebao si ti provjeriti prije nego što pišeš.
BYD je NAJVEĆI kineski proizvođač električnih automobila.
Ove godine će proizvesti 2 milijuna el. automobila.
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
Kako god al' vreme pokrivenosti garancijom za nov automobil govori - SVE (automobil 6.g i baterija 8.g.). Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
Kraj nemačke auto industrije je vrlo blizu!
(B52, 23. oktobar 2023 11:56)
Zar sada dobijate i ovakav zadatak?
Vidi, čak i da jeste kraj DE autoindustrije blizu, za tebe su njihova kola doživotan izbor. Jer kola mogu da se voze još 35 godina. Nisi ti lud pa da kupuješ kinesko, ma koliko da se praviš da jesi.
U neka davna vremena, pamtim podsmehe i sprdnju na racun japanskih motora, kasnije ekektronike, u fazonu japansko djubre. Svi koji su se podsmevali kasnije su plakali. Fijat prvi napravio ind.robota na traci, prodali 4 japancima i gde su sad jedni gde drugi. Prica se ponovila sa Korejom, sad se pinavlja sa kinom...ponovice se i plakanje.
Kinezi ozbiljno prete evropskim proizvodjacima, zato se sve vise govori o povecanju carina za uvoz kineskih automobila u EU. Imao sam prilike da udjem i pogledam chery tiggo 8 pro, neverovatno koliko su Kinezi napredovali po pitanju kvaliteta materijala i zavrsne obrade, a slobodno mogu reci da je njihov infotejmet sistem isti, ako ne i bolji od mnogih premijum brendova. Sve funkcionise kao na nekom najskupljem andorid tabletu, grafika perfektna, nema lagova, seckanja itd. Menjac sa dvostrukim kvacilom, izolacija, prostor, dizajn apsolutno je sve na nivou. S obzirom da daju garanciju od 7 godina, verujem da niko nece imati problem. Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
Svi ovi komentari bi imali smisla da je iko od komentatora bar video ako ne vozio ili posedovao EV. EV su vec sadasnjost u mnogim zemljama, 20% i vise od ukupnog broja prodatih automobila. Ono sto komentatori ocito ne znaju BYD je najveci (i najpouzdaniji) prouzvodjac baterija, i 30% Tesli je sa njihovim baterijama.
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
Nismo zainteresovani za nove i ispravne automobile. Samo vintage classic lubeničari i Audi trojke sa matiranim farovima
(Tradicionalno otvaranje Prokopa, 23. oktobar 2023 12:26)
Ni ja ne volim lubeničare i matirane farove, pogotovo ne nemačka vozila.
Ali....
...ako me pitaš to ili elektro, uvek bih odabrao lubeničara.
Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
(insajder, 23. oktobar 2023 15:18)
Danas bio na probnoj voznji Geely-a, po enterijeru (kvalitet materijala i zavrsne obrade) oni su po meni iznad Kia i Hyundai. Mehanicki ne znam, mislim u voznji me raspametio (Volvo motor i menjac), ali ne znam jedino na duze staze kako ce da se pokaze.
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
(Mario, 23. oktobar 2023 13:15)
Ti Mario procitaj pre nego sto komentarises. Komentar je bio ne da je BYD pred bakrtstvom nego VW. U dugu su preko 400 milijardi eura
Mene ovo tržišno kretanje jako podsjeća na relaciju Siemens, Nokia, Ericsson - s jedne strane - i Samsung, Huawei i Xiaomi, s druge strane i u kojem pravcu je to otišlo.
S obzirom da je EV više uređaj nego automobil u klasičnom, inžinjerskom smislu te riječi - ja ovdje vidim kroz 10-20 godina:
- ukrupnjavanje evropskih proizvođača i gašenje niza manjih brendova
- punu dominaciju niza kineskih automobila
- ukrupnjavanje kineskih brendova u nekoliko dominantnih
- kupovina evropske autoindustrije od strane tih nekoliko krupnih brendova
Jedini, koji će im biti ravni su Korejci i Japanci (kao npr. Samsung danas) i Ameri (kao Apple) - odnosno, pored Kineza, egzistiraće japanska i korejska vozila (jer rade globalno) i Tesla.
Super je sve to,samo postoji jedno logicno pitanje: ko ce da popravlja kada nesto 'rikne',Srpski servisi ne umeju vise ni da zamene ulje kako treba,a kamo li da servisiraju el. automobile...A i tog trenutka kada zazive el. automobili u Srbiji gatantujem da ce cena struje da skoci u nebesa...
@Bane Kod geely atlas pro-a mi se jedino ne svidja mali gepek, svega 350l, dok tiggo 7 pro koji je u rangu atlasa ima preko 600l, a cenovno su slicni. Dobra stvar jeste da je atlas pro zapravo volvo xc40 ( geely je vlasnik volvoa ), apsolutno isti automobili, razlika je samo u dizajnu. Verujem da su geely i chery vec sada na nivou kie i hjundai, ali treba ipak sacekati dve, tri godine da vidimo kako ce da se pokazu, s obzirom na toliku garanciju verujem da nece biti problema.
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 14:39)
Druže, na moj komentar o tvom komentaru si mi odgovorio u roku od 40 minuta. Svaka vest koja se tiče EV-a tu si prvi da nešto istreseš a ima te i u drugim rubrikama. To govori samo o tvom duševnom poremećaju i bolovima jer upravo oni čine da budeš ovoliko aktivan na ovom portalu. Kao da si dobio zadatak da osvešćuješ ovaj narod... Ima Vas još par takvih ovde i koliko ste česti počinjem da sumnjam u Vas u smislu da radite kao neki botovi... Jesam idolopoklonik EV jer imaju više benefita nego mana. Savremeni EV mogu da pređu 1000 km gradske vožnje i 750 km autoputa i da se pri tome dopune za 10 minuta do 80%. Takav automobil je Zeekr 001od 140 kWh a biće ih sve više. Mislim da prosečnom čoveku ne treba više od toga ali u budućnosti će se domet povećati minimum za duplo od navedenog. Za moje potrebe baterija od 80-100 kwh je sasvim dovoljna ali ova od 140 kwh bi mi bila top!
Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
(XXL, 23. oktobar 2023 13:05)
Pa eto, sad kad su ti kola izašla iz garancije i proizvođača i Boga, pretpostavljam da kupuješ - kineza? 😎
Brings You Disaster ili onaj Smart sa početnom 39.999 ?
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
(Dilema, 23. oktobar 2023 13:59)
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
Kraj nemačke auto industrije je vrlo blizu!
(B52, 23. oktobar 2023 11:56)
Zar sada dobijate i ovakav zadatak?
Vidi, čak i da jeste kraj DE autoindustrije blizu, za tebe su njihova kola doživotan izbor. Jer kola mogu da se voze još 35 godina. Nisi ti lud pa da kupuješ kinesko, ma koliko da se praviš da jesi.
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
(Dilema, 23. oktobar 2023 13:59)
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
Sva nova vozila pokrivena su garancijom od šest godina ili 150.000 kilometara, dok je baterija pokrivena garancijom od osam godina ili 200.000 kilometara.
6 godina garancije na auto i 8 na bateriju.
Koja firma u Evropi to daje?
Aaaa pa ni jedna.
Pogotovo na sus vozila.
Audi 2 godine,Mercedes isto,BMW isto.
Nismo zainteresovani za nove i ispravne automobile. Samo vintage classic lubeničari i Audi trojke sa matiranim farovima
(Tradicionalno otvaranje Prokopa, 23. oktobar 2023 12:26)
Ni ja ne volim lubeničare i matirane farove, pogotovo ne nemačka vozila.
Ali....
...ako me pitaš to ili elektro, uvek bih odabrao lubeničara.
Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
(XXL, 23. oktobar 2023 13:05)
Pa eto, sad kad su ti kola izašla iz garancije i proizvođača i Boga, pretpostavljam da kupuješ - kineza? 😎
Brings You Disaster ili onaj Smart sa početnom 39.999 ?
Kako god al' vreme pokrivenosti garancijom za nov automobil govori - SVE (automobil 6.g i baterija 8.g.). Eee sad ni to neće odgovarati srbadiji jer ne obuhvata garantni period od 20-25.g.
U prošlosti sam bio skeptičan na proizvode i Kine, ali sam nedavno na ulicama Beča vidio BYD HAN i bio jednostavano oduševljen. Za pet godina ima da dominiraju Evropskim tržištem i tu niko ništa ne može da promeni.
Ovo u Kini kupuje samo onaj ko je nateran zbog članstva u partiji. A čak i to teško ide pošto na komunističkim skupovima uvek zabranjuju dlazak Teslom.
(Goxy, 23. oktobar 2023 11:55)
A u Srbiji EV kupuju bivši članovi KPJ koji su se obogatili pljačkom.
mi smo tržište za indijsku sirotinju, neki plastični auto 3000e sa baterijom, jedino tako da veći deo ima pristum novom autu i to otplata na 10 godina...
Googlajte BYD pre kupovine. WM motors je bankrotirao, ovi su sledeci.
(Dejan, 23. oktobar 2023 12:36)
Trebao si ti provjeriti prije nego što pišeš.
BYD je NAJVEĆI kineski proizvođač električnih automobila.
Ove godine će proizvesti 2 milijuna el. automobila.
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
Nzn bas gde si imao tu priliku ali je ovo kopija Tesle, kinezi to najbolje rade msm na copy/paste..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 12:20)
Po tebi je svaki električni auto kopija tesle. ti si jedan veliki strujomrzac. Čitam tvoje tupave komentare na temu EV-a koje ređaš iz dana u dan. Gde ovde ti vidiš kopiju tesle? Auto ima naziv modela Seal što je u prevodu Foka. On ima neke elemente u dizajnu po ugledu te životinje. Pogledaj zadnje i prednje farove, enterijer... Imaju još Delfin i Galeb model. Ta serija im je očigledno inspirisana morem, dok su one premijum njihovim carevima.
Aj ne lupetaj nego pazljivije citaj moje komentare, ja upravo promovisem EV ali iskljucivo za gradsku varijantu i ako imas garazu ili dvoriste za svoj punjac, a ima razloga sto tako pisem.
Tako da ako ti smeta bilo ciji komentar i ako imas dusevne bolove jer nije bas svako idolopoklonik, ja tu nmogu da ti pomognem..
(C i n i k, 23. oktobar 2023 14:39)
Druže, na moj komentar o tvom komentaru si mi odgovorio u roku od 40 minuta. Svaka vest koja se tiče EV-a tu si prvi da nešto istreseš a ima te i u drugim rubrikama. To govori samo o tvom duševnom poremećaju i bolovima jer upravo oni čine da budeš ovoliko aktivan na ovom portalu. Kao da si dobio zadatak da osvešćuješ ovaj narod... Ima Vas još par takvih ovde i koliko ste česti počinjem da sumnjam u Vas u smislu da radite kao neki botovi... Jesam idolopoklonik EV jer imaju više benefita nego mana. Savremeni EV mogu da pređu 1000 km gradske vožnje i 750 km autoputa i da se pri tome dopune za 10 minuta do 80%. Takav automobil je Zeekr 001od 140 kWh a biće ih sve više. Mislim da prosečnom čoveku ne treba više od toga ali u budućnosti će se domet povećati minimum za duplo od navedenog. Za moje potrebe baterija od 80-100 kwh je sasvim dovoljna ali ova od 140 kwh bi mi bila top!
Svi ovi komentari bi imali smisla da je iko od komentatora bar video ako ne vozio ili posedovao EV. EV su vec sadasnjost u mnogim zemljama, 20% i vise od ukupnog broja prodatih automobila. Ono sto komentatori ocito ne znaju BYD je najveci (i najpouzdaniji) prouzvodjac baterija, i 30% Tesli je sa njihovim baterijama.
Kinezi ozbiljno prete evropskim proizvodjacima, zato se sve vise govori o povecanju carina za uvoz kineskih automobila u EU. Imao sam prilike da udjem i pogledam chery tiggo 8 pro, neverovatno koliko su Kinezi napredovali po pitanju kvaliteta materijala i zavrsne obrade, a slobodno mogu reci da je njihov infotejmet sistem isti, ako ne i bolji od mnogih premijum brendova. Sve funkcionise kao na nekom najskupljem andorid tabletu, grafika perfektna, nema lagova, seckanja itd. Menjac sa dvostrukim kvacilom, izolacija, prostor, dizajn apsolutno je sve na nivou. S obzirom da daju garanciju od 7 godina, verujem da niko nece imati problem. Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
Imao sam priliku da se vozim u BYD Han limuzini i to vise puta na autoputevima u Kini. Ono sto mogu da kazem jeste da je to AUTOMOBILCINA. Udoban, sirok, ima dosta prostora za noge, a kvalitet enterijera se ne razliku kd premium nemackih brendova. Ubrzava kao raketa, a dosta je tih na putu.
Iskreno, ostao sam bez teksta videvsi koliko su kineski automobili napredovali, a ovo je samo jedan od desetina novih kineskih brendova. Izguglajte i druge marke poput Zeekr, Lynk and Co, Xpeng, Li One, Human Horizon Hiphi Z itd. Ovaj poslednji Hiphi Z sam video na ulici i ostao bez teksta. Automobili izgledaju kao da su dosli iz buducnosti.
Znam da u Srbiji idalje vlada misljenje da je Kina zapravo jeftina robna kuca sve za 100 dinala, ali braco Srbi ne da niste svesni koliko daleko su oni otisli, nego morate da otputujete u Kinu da se sami uverite.
Super je sve to,samo postoji jedno logicno pitanje: ko ce da popravlja kada nesto 'rikne',Srpski servisi ne umeju vise ni da zamene ulje kako treba,a kamo li da servisiraju el. automobile...A i tog trenutka kada zazive el. automobili u Srbiji gatantujem da ce cena struje da skoci u nebesa...
Tako da priča o bankrotu nema veze ni sa čim. Profit im je narastao jako ove godine, a nisu ni prošle bili u minusu.
(Mario, 23. oktobar 2023 13:15)
Ti Mario procitaj pre nego sto komentarises. Komentar je bio ne da je BYD pred bakrtstvom nego VW. U dugu su preko 400 milijardi eura
Ono sto je danas kia i hjundai, to ce za par godina biti chery i geely.
(insajder, 23. oktobar 2023 15:18)
Danas bio na probnoj voznji Geely-a, po enterijeru (kvalitet materijala i zavrsne obrade) oni su po meni iznad Kia i Hyundai. Mehanicki ne znam, mislim u voznji me raspametio (Volvo motor i menjac), ali ne znam jedino na duze staze kako ce da se pokaze.
@Bane Kod geely atlas pro-a mi se jedino ne svidja mali gepek, svega 350l, dok tiggo 7 pro koji je u rangu atlasa ima preko 600l, a cenovno su slicni. Dobra stvar jeste da je atlas pro zapravo volvo xc40 ( geely je vlasnik volvoa ), apsolutno isti automobili, razlika je samo u dizajnu. Verujem da su geely i chery vec sada na nivou kie i hjundai, ali treba ipak sacekati dve, tri godine da vidimo kako ce da se pokazu, s obzirom na toliku garanciju verujem da nece biti problema.
Kod nas dok se odradi homologacija i slične administrative, kupci već ostanu besni i odustanu od kupovine. Imao sam prilike da vidim kako funkcioniše...
U neka davna vremena, pamtim podsmehe i sprdnju na racun japanskih motora, kasnije ekektronike, u fazonu japansko djubre. Svi koji su se podsmevali kasnije su plakali. Fijat prvi napravio ind.robota na traci, prodali 4 japancima i gde su sad jedni gde drugi. Prica se ponovila sa Korejom, sad se pinavlja sa kinom...ponovice se i plakanje.
Mene ovo tržišno kretanje jako podsjeća na relaciju Siemens, Nokia, Ericsson - s jedne strane - i Samsung, Huawei i Xiaomi, s druge strane i u kojem pravcu je to otišlo.
S obzirom da je EV više uređaj nego automobil u klasičnom, inžinjerskom smislu te riječi - ja ovdje vidim kroz 10-20 godina:
- ukrupnjavanje evropskih proizvođača i gašenje niza manjih brendova
- punu dominaciju niza kineskih automobila
- ukrupnjavanje kineskih brendova u nekoliko dominantnih
- kupovina evropske autoindustrije od strane tih nekoliko krupnih brendova
Jedini, koji će im biti ravni su Korejci i Japanci (kao npr. Samsung danas) i Ameri (kao Apple) - odnosno, pored Kineza, egzistiraće japanska i korejska vozila (jer rade globalno) i Tesla.
IMAGE SOURCE
52 Komentari
Sortiraj po: