Problem je sto se tehnologija u vezi EV i baterija brzo razvija i menja tako da ko sada kupi EV ubrzo ce imati zastarelu i prevazidjenu stvar koju nece nikom moci da proda za iole pristojne pare. To je jedan od razloga sto je i potraznja za ovim vozilima relativno mala. A ima i drugih koje svi vec znaju.
Požurite nemački naučnici! Jer ako je verovati ovom taze prilogu na YT (ukucajte "HUGE NEWS! Volkswagen CEO Shocking WARNING To All EV Makers!") njihova perjanica više ne zna gde udara. Ako misle da se uopšte iščupaju, moraće pola Nemačke da ih patriotski finansira. Kolaps na vidiku! Ili će propasti EVRO ili nemačka industrija. Treće nema.
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
(Ironija, 18. oktobar 2023 11:36)
A što se sekiraš? Znaš li da je sve što koristiš sada imek na startu imalo problem masovne proizvodnje i cene? Jel znašt šta je rekao tvoj pradeda kada je čuo da je izmišljen fosilni motor? "Problem je uvek masovna proizvodnja tih _________ kao i cena te proizvodnje." To vam je genetski u krvi dok vam život prolazi ispred nosa.
Ovo po ceni sigurno neće biti konkurentno, čim je ne pominju. I Toyota planira Solid state za skuplje EV u prvo vreme. Dakle, ako je preteška - nije za automobile, a ako je skuplja od lfp nije konkurentna ni za skladištenje. Trebaće malo vremena da se rašire.
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
U laboratoriji naprave bateriju koja može da se puni desetinama hiljada puta bez gubitaka, otporna je na sve temperature i može da se puni za 2 minuta... Ali kad treba isto to da se napravi van laboratorije onda je druga priča. Uglavnom, biće, možda, za 5+ godina...
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
U laboratoriji naprave bateriju koja može da se puni desetinama hiljada puta bez gubitaka, otporna je na sve temperature i može da se puni za 2 minuta... Ali kad treba isto to da se napravi van laboratorije onda je druga priča. Uglavnom, biće, možda, za 5+ godina...
Požurite nemački naučnici! Jer ako je verovati ovom taze prilogu na YT (ukucajte "HUGE NEWS! Volkswagen CEO Shocking WARNING To All EV Makers!") njihova perjanica više ne zna gde udara. Ako misle da se uopšte iščupaju, moraće pola Nemačke da ih patriotski finansira. Kolaps na vidiku! Ili će propasti EVRO ili nemačka industrija. Treće nema.
Problem je sto se tehnologija u vezi EV i baterija brzo razvija i menja tako da ko sada kupi EV ubrzo ce imati zastarelu i prevazidjenu stvar koju nece nikom moci da proda za iole pristojne pare. To je jedan od razloga sto je i potraznja za ovim vozilima relativno mala. A ima i drugih koje svi vec znaju.
Ovo po ceni sigurno neće biti konkurentno, čim je ne pominju. I Toyota planira Solid state za skuplje EV u prvo vreme. Dakle, ako je preteška - nije za automobile, a ako je skuplja od lfp nije konkurentna ni za skladištenje. Trebaće malo vremena da se rašire.
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
(Ironija, 18. oktobar 2023 11:36)
A što se sekiraš? Znaš li da je sve što koristiš sada imek na startu imalo problem masovne proizvodnje i cene? Jel znašt šta je rekao tvoj pradeda kada je čuo da je izmišljen fosilni motor? "Problem je uvek masovna proizvodnja tih _________ kao i cena te proizvodnje." To vam je genetski u krvi dok vam život prolazi ispred nosa.
Požurite nemački naučnici! Jer ako je verovati ovom taze prilogu na YT (ukucajte "HUGE NEWS! Volkswagen CEO Shocking WARNING To All EV Makers!") njihova perjanica više ne zna gde udara. Ako misle da se uopšte iščupaju, moraće pola Nemačke da ih patriotski finansira. Kolaps na vidiku! Ili će propasti EVRO ili nemačka industrija. Treće nema.
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
U laboratoriji naprave bateriju koja može da se puni desetinama hiljada puta bez gubitaka, otporna je na sve temperature i može da se puni za 2 minuta... Ali kad treba isto to da se napravi van laboratorije onda je druga priča. Uglavnom, biće, možda, za 5+ godina...
Problem je sto se tehnologija u vezi EV i baterija brzo razvija i menja tako da ko sada kupi EV ubrzo ce imati zastarelu i prevazidjenu stvar koju nece nikom moci da proda za iole pristojne pare. To je jedan od razloga sto je i potraznja za ovim vozilima relativno mala. A ima i drugih koje svi vec znaju.
Ovo po ceni sigurno neće biti konkurentno, čim je ne pominju. I Toyota planira Solid state za skuplje EV u prvo vreme. Dakle, ako je preteška - nije za automobile, a ako je skuplja od lfp nije konkurentna ni za skladištenje. Trebaće malo vremena da se rašire.
Naučnici svake godine naprave nekoliko revolucionarnih baterija. Problem je uvek masovna proizvodnja tih baterija kao i cena te proizvodnje.
(Ironija, 18. oktobar 2023 11:36)
A što se sekiraš? Znaš li da je sve što koristiš sada imek na startu imalo problem masovne proizvodnje i cene? Jel znašt šta je rekao tvoj pradeda kada je čuo da je izmišljen fosilni motor? "Problem je uvek masovna proizvodnja tih _________ kao i cena te proizvodnje." To vam je genetski u krvi dok vam život prolazi ispred nosa.
IMAGE SOURCE
8 Komentari
Sortiraj po: