Kao sto neko rece - dokaz krize. Raslojavanje drustva na ekstremno bogate i one koji prezivljavaju.
Ako ppgledamo kod nas - Forbes kaze 30.000 dolarskih milionera u Srbiji i 48 dolarskih milijardera.
Ostalima se nudi parizer. Povoljno.
U tom smislu 30.000 + 48 kupuje ultra mega giga sprave, a ostali krpe sta mogu.
Postoji i klasa sluzbeni auto, gde se manjina grebe o auto a ne mora da isti odrzva i toci gorivo - ali i oni pripadaju kompanijama 30000+48.
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
(seljadin
Ti su prijatelju promasio Marku za to sto ti trazis je zaduzen recimo Porsche.. lepo Kupis GT3RS i resio si problem.. BMW pravi Sportske Limuzine to mu je filozofija od kad je nastao, dakle kompromis izmedju sporta i komfora i sa tom filozofijom su recimo naterali Mercedes da ne pravi vise Penzionerske Limuzine..
@seljadin
Nisam iz te priče, meni se baš sviđa taj kompromis sporta i komfora koji pruža fabrička trojka. Svakako je osećaj vožnje bolji od bilo čega drugog u normalnoj opremi.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
Pa i jeste kriza za 99% ljudi ali novac ne može da nestane već se samo prelio kod 1% ljudi. Luksuzna vozila su luksuz i kupuje ih vrlo mali procenat ljudi. Sasvim je druga stvar što neki ljudi kupuju luksuzna vozila stara 15-20 godina. Koliko god luksuznih vozila video po gradu vrlo malo luksuznih vozila starih samo 1-2-3 godine sam video.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 9. oktobar 2023 12:16) # Link komentara
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
Te koji su stavili znacku AMG na tu grozomornu kutiju od G klase treba... Ma nemam pojma sta im treba uraditi, ali nesto lose su zasluzili. Isto se odnosi i na BMW X6 i njegov Mercedesov pandan. Najruzniji automobili ikada!!!
Ako su Mercedesa S nekada zvali slon, ova dva su nilski konj, pa jos malo ruzniji.
Vise mi se svidja i pre bih vozila Mercedesov kombi Vito, nego G ili SUV.
Ako se pogleda na ovoj krizi su se mnogi bogati dodatno obogatili, dovoljan je podatak da su svi lanci supermarketa u Srbiji napravili nikad veci profit cak i oni sto su ranijih godina bili u minusu.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 09. oktobar 2023 12:16)
Pocetna cena BMW XM je od 192k pa gde se zaustavis. Radim u BMW-u i mene kao radnika bi kostala 138k.Inace vreme od porudzbine do isporuke je nekih godinu dana.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 09. oktobar 2023 12:16)
Pocetna cena BMW XM je od 192k pa gde se zaustavis. Radim u BMW-u i mene kao radnika bi kostala 138k.Inace vreme od porudzbine do isporuke je nekih godinu dana.
Ako se pogleda na ovoj krizi su se mnogi bogati dodatno obogatili, dovoljan je podatak da su svi lanci supermarketa u Srbiji napravili nikad veci profit cak i oni sto su ranijih godina bili u minusu.
Te koji su stavili znacku AMG na tu grozomornu kutiju od G klase treba... Ma nemam pojma sta im treba uraditi, ali nesto lose su zasluzili. Isto se odnosi i na BMW X6 i njegov Mercedesov pandan. Najruzniji automobili ikada!!!
Ako su Mercedesa S nekada zvali slon, ova dva su nilski konj, pa jos malo ruzniji.
Vise mi se svidja i pre bih vozila Mercedesov kombi Vito, nego G ili SUV.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 9. oktobar 2023 12:16) # Link komentara
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
Pa i jeste kriza za 99% ljudi ali novac ne može da nestane već se samo prelio kod 1% ljudi. Luksuzna vozila su luksuz i kupuje ih vrlo mali procenat ljudi. Sasvim je druga stvar što neki ljudi kupuju luksuzna vozila stara 15-20 godina. Koliko god luksuznih vozila video po gradu vrlo malo luksuznih vozila starih samo 1-2-3 godine sam video.
@seljadin
Nisam iz te priče, meni se baš sviđa taj kompromis sporta i komfora koji pruža fabrička trojka. Svakako je osećaj vožnje bolji od bilo čega drugog u normalnoj opremi.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
(seljadin
Ti su prijatelju promasio Marku za to sto ti trazis je zaduzen recimo Porsche.. lepo Kupis GT3RS i resio si problem.. BMW pravi Sportske Limuzine to mu je filozofija od kad je nastao, dakle kompromis izmedju sporta i komfora i sa tom filozofijom su recimo naterali Mercedes da ne pravi vise Penzionerske Limuzine..
Kao sto neko rece - dokaz krize. Raslojavanje drustva na ekstremno bogate i one koji prezivljavaju.
Ako ppgledamo kod nas - Forbes kaze 30.000 dolarskih milionera u Srbiji i 48 dolarskih milijardera.
Ostalima se nudi parizer. Povoljno.
U tom smislu 30.000 + 48 kupuje ultra mega giga sprave, a ostali krpe sta mogu.
Postoji i klasa sluzbeni auto, gde se manjina grebe o auto a ne mora da isti odrzva i toci gorivo - ali i oni pripadaju kompanijama 30000+48.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 9. oktobar 2023 12:16) # Link komentara
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
Te koji su stavili znacku AMG na tu grozomornu kutiju od G klase treba... Ma nemam pojma sta im treba uraditi, ali nesto lose su zasluzili. Isto se odnosi i na BMW X6 i njegov Mercedesov pandan. Najruzniji automobili ikada!!!
Ako su Mercedesa S nekada zvali slon, ova dva su nilski konj, pa jos malo ruzniji.
Vise mi se svidja i pre bih vozila Mercedesov kombi Vito, nego G ili SUV.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
Nikad se pare nisu lakse zaradjivale. Mene je vreme pregazilo, ne umem a i ono mnogo bitnije, ne zelim da radim poslove na internetu jer sam old skool. Ali moja braca svi to rade, uveli su u poso i moje cerke. Neverovatno na kakve gluposti od aplikacija zarade zarade stotinak hiljada evra mesecno. Ko se na vreme ukrcao na ovaj voz digitalne revolucije, taj se debelo nafatirao. Kad je moj brat poceo mnogo davno da "rudari bitkoin" ja sam ga pravio na budalu, jel si ti normalan bre kupujes graficke kartice za 80000e? "Izrudario" je 502 bitkoina. Al se "zeznuo", prodao ih je kad su bili 10ak hiljade dolara. I da, struju smo mu platili mi jer je masine odneo u kosovsku mitrovicu da rudare.
Ako se pogleda na ovoj krizi su se mnogi bogati dodatno obogatili, dovoljan je podatak da su svi lanci supermarketa u Srbiji napravili nikad veci profit cak i oni sto su ranijih godina bili u minusu.
Ljudi žele da voze najbolje što pruža auto industrija pre nego što autonomni automobili počnu njih da voze. To je i meni bila želja kupivši trojku, skoro novu i funkcionišu joj žmigavci, da se ne sekiraju dežurni davaoci dijagnoza.
A samo ovaj XM koji "izaziva očnu bol" estetičarima iz Laguna i Stiloa, sa prodatih 1000 primeraka prosečne cene iznad 150000 je BMWu doneo 150 miliona evra.
(w, 09. oktobar 2023 12:16)
Pocetna cena BMW XM je od 192k pa gde se zaustavis. Radim u BMW-u i mene kao radnika bi kostala 138k.Inace vreme od porudzbine do isporuke je nekih godinu dana.
@seljadin
Nisam iz te priče, meni se baš sviđa taj kompromis sporta i komfora koji pruža fabrička trojka. Svakako je osećaj vožnje bolji od bilo čega drugog u normalnoj opremi.
Pa i jeste kriza za 99% ljudi ali novac ne može da nestane već se samo prelio kod 1% ljudi. Luksuzna vozila su luksuz i kupuje ih vrlo mali procenat ljudi. Sasvim je druga stvar što neki ljudi kupuju luksuzna vozila stara 15-20 godina. Koliko god luksuznih vozila video po gradu vrlo malo luksuznih vozila starih samo 1-2-3 godine sam video.
Kao sto neko rece - dokaz krize. Raslojavanje drustva na ekstremno bogate i one koji prezivljavaju.
Ako ppgledamo kod nas - Forbes kaze 30.000 dolarskih milionera u Srbiji i 48 dolarskih milijardera.
Ostalima se nudi parizer. Povoljno.
U tom smislu 30.000 + 48 kupuje ultra mega giga sprave, a ostali krpe sta mogu.
Postoji i klasa sluzbeni auto, gde se manjina grebe o auto a ne mora da isti odrzva i toci gorivo - ali i oni pripadaju kompanijama 30000+48.
polovna bmw trojka je daleko od onoga najboljeg, to je automobil za neku tetku,kupi novi M, ili bar tjuniraj taj postojeci a ima tu mnogo stvari da se unapredi, pocev od felni, preko amortizera, i snage motora....
BMW ne ugradjuje najbolje komponenete, nego otprilike neki kompromis, tako na primer izmeri tezinu svojih felni, 19x9 incne kvalitetne kovane felne imaju oko 8kg, a tvoje od 17 inca imaju 11 kila, izmeri pa nam javi, to je unsprung weight koju pomnozi sa 3, , amortizeri oem su smesni u poredjenju kvalitetnim amortizerima koji daju daleko bolju stabilnost i upravljivost.
Ja sam u moj BMW koji sam kupio nov ulozio mnogo novca da dobijem automobil koji je daleko stabilniji, brzi, i mnogo bolji za izbegavanje iznenadnih situacija na putu.
(seljadin
Ti su prijatelju promasio Marku za to sto ti trazis je zaduzen recimo Porsche.. lepo Kupis GT3RS i resio si problem.. BMW pravi Sportske Limuzine to mu je filozofija od kad je nastao, dakle kompromis izmedju sporta i komfora i sa tom filozofijom su recimo naterali Mercedes da ne pravi vise Penzionerske Limuzine..
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: