Da li je došlo vreme? Dozvoljena brzina na auto-putu ide na 150 na sat

Mi mozemo da prednjacimo pa da dozvolimo i voznju u kontra smeru.

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire
(qwer, 04. oktobar 2023 10:00)

Nije normalno. Potrazi po netu kolika je razlika u posledicama udara pri brzini od 50 a kolika pri brzini od 70 ili 130 uporedi sa 150. Sta se desava sa vozilom u slucaju pucanja gume pro tim brzinama?

Veliki broj Srba je umislio da su sumaheri i da je put mesto za pokazivanje svojih vozacih vestina.

Ako se vozi brznom od 130 km/h put od 300 kilometara se predje za priblizno 2h 18min. Ako bi se isti put prelazio brzinom od 150 km/h trebalo hi 2h.

Da bi iskompleksirane sofercine stizale za 18 min brze na 300 kilometara puta treba povecqti opasnost za ostale ucesnike u saobracaju, pod uslovom da oh nista drugo ne spreci, a na 300 kilometara puta svaki vozac mora svakako da ostavi najmanje sat vremena za nepredvidjene okolnosti.

O povecanju potrosnje goriva i njenom uticaju na finansije pq cak i na zivotnu sredinu da ne govorim.

Srbija je s kraja na kraj 600 kilometara. Da se vozi 150km/h prosecno uz sve idralne uslove treba 4h da se predje. Sa 130km/h treba priblizno 4h 40min.

Na kraju da dodam najbitniju stavku. Oni koji danas voze po autoputu brzinom od 150km/h pri ogranocenju od 130km/h, u slucaju podizanja dozvoljene brzine na 150km/h vozili bi brzonon od 170km/h sa istim obrazlozenjem.

U Italiji vec svi voze 150 do 160, Xak i Fiorino i Ducato idu tom brzinom. Policija tolerise do 170 175 te niko ne dira i nemas probleme. Zapravo ako ides kako idu svi nikad nemas probleme. A tamo svi idu od 130 do 160. Jako lep, ravan i sirok put, lepo oznacen, milina za voziti.

Na autoputu je za sigurnost najvažnije da se saobraćaj ravnomjerno odvija jer svaki ekstrem sigurnost ugrožava. Smatram da je tih 150 km/h idealna brzina pa tako i vozim jer kod nas u Hrvatskoj presretači do 155 kn/h toleriraju. Za osobna vozila minimalna brzina bi trebala biti 100 km/h jer ih pri manjim brzinama obilaze autobusi i kamioni a to ugrožava sigurnost saobraćaja.

Zato u zemlji gde je kažnjavanje cilj... Stavi se znak 60 i iza njega fama.

Hehe a Norveška spušta sa 110 na 100 zbog ekologije i bezbednosti.

Živim u Italiji, ovde se već godinama uveliko vozi 150 km/h a i preko, kaznu još nisam dobio a prosečno idem oko 160, izgleda da samo treba da bude ozvaničeno

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire

može i 180 ali da se takodje uvede da na auto-putu za ne davanje migavca ode dozvola na godinu dana i bar 300 000 kazna takodje i za vožnju izmedju dve trake,blicanje da se neko skloni itd...itd i za sve ostale šabanske fore srpskih seljobera na putu.pa da vidimo onda prvo se naučite osnovnoj kulturi u saobraćaju,pa onda dajte po gasu!

Hoćemo i mi. To bi bio istorijski kompromis između ljudi koji jednom godišnje koriste auto put, i svih ostalih, od kojih auto put živi,jer ga koriste više puta nedeljno. Kada je pre skoro 2 veka železnica krenula, dostigavši 40 km/h, ljudi su pričali da će praviti vetar koji čupa drvaća pored pruge.

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire
(qwer, 04. oktobar 2023 10:00)

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.

ekologija prop'o
zamisljam el vozilo na 150 trosi struje kao jedno domacinstvo ceo dan

Austrija ima deonice sa 140km/h (autoput ka Nemackoj) i naravno Nemacka koja je bez ogranicenja (u odredjenim deonicama se ogranicava brzina, ali je generalno bez ogranicenja). Obe zemlje pokazuju da brzina na autoputu nema veze sa bezbednoscu, stavise u Nemackoj autoputevi uopste nisu ne znam koliko kvalitetni, na dosta deonica je neravan i ispucao asfalt (Austrija, Madjarska i Hrvatska imaju bolje). Ali je zato pokrivena kamerama i pogotovo monitorisu razmak izmedju auta (tu im je nulta tolerancija) - znaci nema lepljenja za branik ovog ispred. Znaci pravac, gas i postuj pravila.
Ono sto jeste cinjenica, jeste da iznad 130km/h se povecava potrosnja i zagadjenje (exponencijalno).

Златна средина, 140 км/х ?. Таман.

П.с. За појединце није аутопут. Ово причам за нашу лепу Србију.

U Holandiji je od 6 do 19 ograničenje 100, dok je van ovog vremena negde 120 ili 130, negde i dalje 100. Video sam da u Austriji ima deonica gde je 140.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.
(Miško, 4. oktobar 2023 10:30)

Slažem se da treba da se dozvoli do 150, samo što većina ljudi može da vozi u desnoj traci i 100-110 zbog štednje goriva. Takođe treba uvesti minimalnu brzinu bar 90 kmh a ne kao do sada 40, jer kako ja da obiđem tog što vozi 40 ako neko levom trakom ide 150?

realno je barem 150, pozeljno 160, 170. 120 ogranicenje je od pre vise od pola veka, u danasnjim kolima se 200 ne oseti, a 120 tada je bilo kao da idete 300.
(lol, 04. oktobar 2023 10:09)
Tačno, automobili sve bolji ali vozači i opterećenje na putu sve gore. Ne lupaju se auti sami već sve je do ljudi. Dzaba tebi s klasa kad budala u šleperu spava za volanom npr.

Na sajtu AMSS-a stoji informacija da je u Italiji uz lepo vreme i 3 trake po smeru dozvoljena brzina i od 150 km/h, a tako se i vozi, putovao sam za vikend na relaciji Trst - Venecija.

Logicno razmisljanje, cilj je da se saobracaj odvija a ne da se davi. Ako moze da se bezbedno vozi 150 ne znaci da mora da se vozi 150, naravno preko toga slede kazne.

I kod nas bi bilo 150 na auto putu dozvoljeno da Zorana Mihajlović nije blokirala taj predlog dok je bila ministarka.
Strance koji su u tranzitu koji ostavljaju novac Srbiji za putarinu, gorivo, prenoćište, hranu manje bi imali problema sa presreta?ima i radarima, a od njih Srbija ima ogromnu korisit, jer uskoro bi mogli Srbiju zameniti trasom Madjarska Rumunija Bugarska Turska umesto sadasnje Madjarska Srbija Bugarska Turska ili ovu koju isgo koriste Hrvatska Srbija Bugarska Turska

Ako povecaju brzinu tek tad nece niko kupiti elektricni auto..na 150 na sat vecina koja kosta ispod 50 000 eura moze da predje samo 150 km pa mora da traze punjac ..znaci vozis sat vremena pa trazi punjac i tako ukrug

Sve je to lepo, ljudi zele da brze stignu na odrediste, "vruhunski" vozaci po forumima pa i ovde objasnjavaju kako je to "nista" za moderne automobile i kako po njima svaki dobar vozac moze da reaguje i pri toj brzini... Donekle se slazem ALI imajte u vidu da je to 41,666 m/s. Znaci skoro pa jedan ceo olimpijski bazen za sekundu.
Pamet i glavu i oprezno, bez obzira kojom brzinom vozite.

U Holandiji je od 6 do 19 ograničenje 100, dok je van ovog vremena negde 120 ili 130, negde i dalje 100. Video sam da u Austriji ima deonica gde je 140.
(shone, 04. oktobar 2023 09:50)
Ovo je potpuno bizarno. Narocito kad udjes iz Nemacke sa autobana gde si vozio 200 i kusur. Mislio sam da je neka greska u prvi mah, posle je samo tuzno videti ogromnu guzvu mahom novih automobila koji se vuku 100km/h po autoputu.

Mnogo je delotvornije da se uvede zabrana preticanja dva kamiona u periodu od 7 ujutru do 22 uveče. Ista priča i za autobuse. Oni su ti koji prave najveće gužve, jer jedan ide 80 km/h a drugi ga pretiče sa 80.01 km/h i to traje večnost, prave se kolone itd. Takođe oštro treba sankcionisati kada kamion sa začelja konvoja krene u preticanje celog konvoja i to onda traje bukvalno tri dana. To bi daleko ubrzalo putovanje. Prošle nedelje na autoputu BG-NS bukvalno smo duže putovali 35 minuta zbog ovakvih situacija. Na svakih 15km kamion pretiče drugi kamion. To je ono što će da podigne brzinu putovanja a ne podizanje maksimalne brzine. Razlika sa sadašnjih 130 km/h na 150 km/h pravi minimalne, skoro neprimetne razlike u vremenu putovanja.

Davne 1955 godine, kada je počela proizvodnja "Fiće", ogranićenje brzine na autoputu je bilo 120km/h.
I eto. Za 68 godina, od tada, automobilska industrija, bezbednosni sistemi na vozilima, kočnice, gume, sve ostalo je zavredelo da se maksimalna brzina povisi za celih 10km/h?
Zvuči besmisleno, zar ne?

Realno, nema nekog smisla. Kad sam poslom, sam u autu, službenim automobilom (solidno motorizovan sedan) ja sam od onih koji drže 140-150 km/h - ali, realno, to je više loša navika, nego potreba, jer se radi o minutama uštede, dobro većoj potrošnji goriva (barem dva litra više u odnosu na tempo 120-130) i, slažem se, fizika je neumoljiva - zaustavni put, reakcija vozača, sposobnosti automobila eksponencijalno se pogoršavaju na 150 km/h.

Privatno s porodicom (SUV), ne prelazim 130 km/h, jer komuniciramo, opuštenija je vožnja, sigurnija i automobilu baš odgovara tih 130, udobnošću i potrošnjom.

Iako imam lošu naviku, licemjerno bi bilo da ae slozim da je 150 km/h OK. Nije baš, umara i traži od vozača i automobila znatno više energije, a vraća jako malo u smislu benefita.

Poz iz Tamnog

(Vlada, 04. oktobar 2023 08:20)

Ono što jeste činjenica je da nema ograničenja na autoputevima u Nemačkoj ali... Postoji preporučena brzina i iznosi 130km/h. Ukoliko dođe do saobraćajne nesreće osiguravajuće kuće uzimaju u obzir da li si išao brže od preporučene brzine i koliko brže. U skladu s tim se vrši procena štete bez obzira što nisi kriv. Njihov rezon je da bi šteta bila manja da si vozio preporučenom brzinom. Posebna priča je vozni park u Nemačkoj i vozni park u Srbiji. Zar stvarno misliš da možemo da se poredimo s Nemačkom po bilo kom parametru?

Sve sami vozači F1 pa im je brzina od 130 km/h nedovoljna!? Pazi sad, žive ljudi i kad pređu 65 godina, voze kola, poštuju propise, plaćaju poreze... i sad, imaš 20 - 45 godina, pun si sebe i kad naiđeš na čikicu koji vozi 100 km/h na AP u fazonu si, matori, makni se, vidiš da vozim 150 km/h. Beskičmenjaci bez empatije, ja mogu, ja imam, ja hoću a ko nema, ne može i ne želi, umri, skloni se, crkni!? BEDNO.
Druga stvar, vrlo važna, na šta svi zaboravljaju, znak OGRANIČENJE brzine, nije isto što i PREPORUČENA brzina na određenoj deonici puta! TO u praksi znači, ograničenje 50 km/h znači da je to NAJVEĆA dozvoljena brzina, a ne brzina kojom trebaš da se krećeš + - 10 km/h!?
Kažu neki, sada si vozila bolja. Tačno, bolja su. A koliki je zaustavni put sa 100 km/h u yugu i u recimo mercedesu!? PA skoro isti, jer fizika, masa i ubrzanje se nisu promenili. Ako yugu sve radi kako treba, isto će zablokirati sve točkove, isto će mu trebati da se zaustavi. I taj yugo može imati gume kvalitetnije pa će se lakše i sa manje proklizavanja zaustaviti.
Razlika je + - 3 metra, najviše.
Ali, koga briga za druge, ja mogu, ja imam, ja hoću ...a za druge, pa ko ih Grebe, njihov problem što ne mogu, neće, ne žele ...

Kad bi Srbe pustili da voze 150 na sat posle dva meseca bi svi terali preko 170 tvrdeci da ih neka budala ogranicava i da su njihovi automobili sposobni za to i da su ovi sto ne podrzavaju budale.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.

Pametno!

Meni je i 130 ok, al ako neko ima potrebu da vozi brže neka vozi, pa makar i na 200 digli. Samo treba oštro kažnjavati seljobere koji konstantno voze u levoj traci, znači obiđeš auto vraćaš se u srednju traku, makar i na 500 m, ko nepoštuje to zabraniti mu da vozi autoputem.

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.

podržavam, i kod mas je ta brzina moguća i ne vidi prepreke da se takvo nešto uvede

@Batica
@Miško
Nigde, nikada, na našim AP nisam video nikoga da vozi 50 km/h. Ponavljam, nigde i nikad. Bilo je tamića, sa 70 ak km/h ali sa 50 apsolutno ne. Čak i da vozi 50 km/h, ako ti voziš oko 100 km/h imaš vremena da usporiš, pogledaš u retrovizor, obiđeš lagano, jer se to vozilo kreće dosta sporo i nastaviš svoju vožnju tempom koji tebi odgovara.
Dežurni desetar??? Da, roditelji su mi se izlomili u saobraćaju, trajno osakaćeni, jer je neko vozio bez dozvole, pre sticanja prava na polaganje, brže od MAKSIMALNE DOZVOLJENE brzine i onda, kada to jednom prođeš, shvatiš koliko je velika - VELIKA - razlika između 50 km/h koliko je bilo na tom delu puta i 80 km/h koliko je junoša / ja mogu, ja umem, vi ste sporaći, moj auto koči / vozio.
Prelazim godišnje do 20 000 km imam automobil 2020 godište, sa 60 000 km, imam 43 godine i ne pada mi na pamet da se raspravljam sa koje - kakvim vozačima F1 a sa fizike su u školi bežali jer šta ima veze kako funkcioniše inercija, prvi, drugi, treći Njutnov zakon... ali znaju da njihov premium Audi koči "u mestu" !? Pojima nemaju šta se dešava sa ljudskim telom pri sudaru, da se retko umire od povreda izazvanih udarcem, već je to posledica najčešće PUCANJA organa (organi plivaju praktično i vodi, plutaju) itd itd itd.
Ali, ja mogu, ja sam brz, moj auto, moji refleksi, dobre gume, amortizeri, kayaba, prva ugradnja, rek'o mi majstor a samo se sklapaju u Kini ... Bolesnici

U Italiji vec voze ko nenormalni, tamo treba da ostane ista brzina i da se cesce kontrolise.

Mislim da ljudi u kolima gube osecaj brzine na autoputu i svest sta bi im se desilo pri sudaru na takvim brzinama. A porebna je samo mala greska…

Pa, vecina vas koja trazi 150, nema para za gorivo koje bi se potrosilo pri toj brzini! Juce tekst o potrosnji, nikome ne prelazi 4 lit., pa sta mislite, koliko trosi auto kada vozis 150?

Svaka čast! Pravi potez!

200km/h uuuu u krivinu

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...

i bugari bolji od nas..

Tako i treba.

samo kad nas da se ne povecava....sa krsevima koje vozimo i ovo je previse...

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.

@ Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 4. oktobar 2023 10:26)

Vi stvarno mislite da bi neko u premijum lešu mogao da ide 150 km/h, više od par puta do nekog kvara skupljeg od tih kola?

I zašto mora biti premijum leš, mi kojima je auto sredstvo za rad kupujemo nove nepremijume i održavamo ih u ovlašćenim servisima jer nam trebaju ispravni 24/7. Nama bi ovo pomeranje značilo, a ne besposličarima koji se voze jednom ili ni jednom godišnje na auto putu. Na kraju, od nas taj auto put živi.

A u Francuskoj ako te radar uhvati na 131 km/s odmah pada kazna...

Sa 150km/h prelazis 42m u skeundi a od trenutka kad pozelis do trenutka da auto da pocne da koci prodje 1sec ili 42 metra.
(Petar, 04. oktobar

Pero, ja kad vozim, noga mi je na gasu, ali u mislima je stalno na kočnici, a pažnja stalno na ono šta se dogadja na putu!!! Koliko puta si prvo ti prikočio od onog ispred treba, jer si pratio saobraćaj desetine i više metara ispred, ili zapazio nekog problematičnog vozača ispred ili iza sebe...? To je način za bezbednu vožnju. Ali onda nema tempomat, priča sa ženom ili društvom, dremka i laganica. Ništa od toga! U pitanju su životi i potrebna je puna koncentracija.. Ako tebi treba sekund i po, propala stvar.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 04. oktoba

Djuro, ako voziš sa strahom... bolje batali vožnju. Ti ne znaš da voziš i tačka! Bio sam davno instruktor. Takvi kojima prsti na volanu poplave od stiska, kao da će im, ako ga drže ležernije odleteti kroz prozor, polagali su, ali nikad nisu postali dobri vozači. A vožnja se može nazvati i zanatom... Koji ne ide od ruke svakom!
(Miško, 4. oktobar 2023 15:55)

Dete, Djura ima vozačku dozvolu 34 godine. Takvih nazovi instruktora sam se nagledao u olupanim gomilama lima i više nego što bi hteo sam sebi da priznam a neki me noću posećuju u snu. Takvih kao ti se uvek plašim jer mi voze na zadnjem sedištu, tu gde su mi deca.
Samo se budala ne plaši takvih junaka upravljanja vozilom kao što si ti i tvoji “vozimdinamično” drugari.
Živ bio, prati signalizaciju

Cesto kolima prolazim koz Ceske autoputeve, Cesi ganjaju Skode ko nenormalni - 160, 170….

Lupetaš gluposti, a verovatno si i bahat u saobracaju.
Nije isto voziti 130kmh Punta, Pežo 207, Reno Klio...koji imaju 900kg i koji se ljuljaju na malo vecem vetru, ili u mimoilaženju sa teretnjacima i voziti 130kmh Audi A6, Mercedes...ili bilo koje SUV vozilo koje ima do 2 tone.

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.
(Miško, 4. oktobar 2023 10:30)
--------------------------------------------------

A oni koji ne zele da voze brze od 120?

Imam 40 god. i više isfrustriranih ljudi (komentatora) u temama o vožnji automobila nisam video ni na jednom mestu u životu. Jednostavno, upravljanje, posedovanje i održavanje motornih vozila u ljudima budi nešto najgore. Izgledaju mi zacrveneli kao rakovi u svakom trenutku spremni da skoče i jedni druge uhvate čvrsto za vratove. Da nije tužno bilo bi smešno, kao neka komedija, zapravo, tragikomedija.

Kod nas to nije realno. Za visoke brzine potrebna su tri faktora: dobri automobili, kvalitetni putevi i saobraćajna kultura. Mi samo imamo ponegde dobre deonice auto puteva. Automobili krševi a o saobraćajnoj kulturi da ne govorimo. Većina ne zna saobraćajna pravila niti ume da se ponaša pri visokim brzinama i zato to ne može da funkcioniše ovde. Zapad je druga priča.

Златна средина, 140 км/х ?. Таман.

П.с. За појединце није аутопут. Ово причам за нашу лепу Србију.
(дингоспо, 4. oktobar 2023 08:34)

Bez problema moze 150km/h, jer kad mogu stranci redovno bez problema da koriste nase autoputeve sa 160km/h ne vidim zasto ne bismo mogli i mi. 150km/h kao naravno max dozvoljena brzina, ko moze i ima noviji auto, za one sporije ovo tema je nebitna.

Ovo ima smisla samo na auto putevima sa 4 trake (zaustavnom plus dve redovne i krajnjom levom brzom). Naši auto putevi su pretrpani, mnogo kamiona koji obilaze jedni druge a razlika u brzini zanemarljiva i to traje li traje, previše radova na putu i usmeravanja u jednu traku i sl.

Na auto putu nikada nije dolazilo do sudara zbog velike brzine već zbog uspavanosti, alkohola i krajnje nepažnje (ulazak u kotra smer na auto put). Po meni mnogo je opasnije da se zaspi na 130km/h, nego da se vozi preko 150km/h. Pogotovo je uspavanost česta u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima. U tom slučaju je bolje povećati brzinu jer se povećavaju pažnja i koncentracija. ako voziš sporo ukupno si više vremena na putu i u dužem vremenskom periodu ti treba koncentracija.

@Bojan
Nigde na Milosu Velikom 120km/h nije rizicno pa ni u krivinama nego pola vas ne zna da vozi. Samo pravo idete i ne znate u jednoj traci da budete. Koliko mi se puta tu desilo da vozim 120 na tempomatu i onda neko krene u preticanje pa uspori pred krivinu i tako u krug dok ne dodje na neki veliki pravac.

Nije isto voziti 130kmh Punta, Pežo 207, Reno Klio...koji imaju 900kg i koji se ljuljaju na malo vecem vetru, ili u mimoilaženju sa teretnjacima i voziti 130kmh Audi A6, Mercedes...ili bilo koje SUV vozilo koje ima do 2 tone.
(Milan vozač od 1983., 04. oktobar

U pravu si, ali kada je SUV u pitanju totalno si promašio... Vozio sam davno novi krajsler gran čiroki od Beča ka Salcburku po jakom vetru i relativno brzo jer je put bio prazan. Na jednoj vetrovitoj deonici udari su bili tako jako da me vetar bacao po metar, skoro dva levo desno u zavisnosti od udara vetra... Slično je i kad pretičeš kamion a imaš bočni vetar. Čim ga pretekne osetiš udar vetra i tokom preticanja moraš čvršće da držiš volan da te ne baci ulevo. Radi se o velikoj površini visokog auta.

Hoćemo i mi. To bi bio istorijski kompromis između ljudi koji jednom godišnje koriste auto put, i svih ostalih, od kojih auto put živi,jer ga koriste više puta nedeljno. Kada je pre skoro 2 veka železnica krenula, dostigavši 40 km/h, ljudi su pričali da će praviti vetar koji čupa drvaća pored pruge.
(Vozač, 4. oktobar 2023 08:45)

To nemoze kod nas. Mi u levoj traci vozimo 130, a ovi u desnoj voze 80. To je jako opasno. Ljudi moraju da se edukuje o tome kako se vozi na auto putu. Nije auto put magistrala, pa lagano. Na primer u Americi, ako je ogranicenje 120, svi voze 120. I automobili i kamioni. Svi.

Ne lozite se, da bi moglo da se podigne ogranicenje na auto putu, potrebno je da postoji treca traka, a mi to nemamo.

@Stolica....
Ti si mnoge stvari ovde pomešao.Uopšte se ne radi o manjku empatije u ovom slučaju nego o bezbednosti.Taj čikica ne vozi 100 km/h nego vozi 50 a oko njega svi 130 i onda po tebi nije opasnost na putu?Kako takve čikice voze potpuno normalno u nekoj Italiji ili Nemačkoj?Pa voze normalno jer znaju da voze što u ovoj zemlji neki nikada nisu naučili niti će dok se oprašta sve i svašta.I nemoj da ispadne da pravdam bahatost ali svaki dan sam na autoputu i svaki dan vidim i uplašenog čikicu i bahatog kretena,i jedno i drugo je užasni ekstrem i opasnost na putu.

Ja sam pocetkom 80ih u vojsci vozio komandanta kasarne u Opel Senatoru 3.0, a pre nego sto sam preuzeo vozilo od jednog Slovenca koji se skidao, isao sam sa njim da me covek, inace reli vozac nauci da vozim brzo. Nije isto kad na sirokom auto putu vozis 200 i kad dodjes na uzani lokalni put, a moras da ides min. 160. Mnogi vozaci voze decenijama, a da nisu dotakli brzine iznad 150 km/h i njih smatram veoma opasnim i nepouzdanim vozacima. Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.
(kole, 5. oktobar 2023 06:52)

Gde je taj uzani lokalni put na kome je dozvoljena brzina preko 150 km/h ? Voleo bih i ja da probam, da ne ostanem glup i opasan.

Pa valjda se autoput projektuje za odredjene brzine (poluprecnik krivine, preglednost, usponi,..), a ne ajd da menjamo ogranicenje. Svasta. Sa 150km/h prelazis 42m u skeundi a od trenutka kad pozelis do trenutka da auto da pocne da koci prodje 1sec ili 42 metra.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...
(Dex, 04. oktobar 2023 12:29)

iz krajine otišao za nemačku, srbiju video na razglednici.

Pa brzina od 150 je ok za vecinu vozaca. To podrazumeva precenje ostalih ucesnika u saobracaju i prilogodjavanje brzine uslovima puta i stanju i vrsti vozila.

Što je veća brzina to je potrebna veća disciplina u poštivanju pravila i poštivanje drugih sudionika u prometu.
Iz ove rečenice se vidi da vozači u Srbiji nisu dovoljno sazreli za vožnju 150 km/h. Neki se nabiju vozaču ispred i ablenduju, drugi voze samo preticajnom trakom i drugi ih moraju obilaziti sa desne strane jer ne žele da se maknu, treći voze 200, a dozvoljeno 130, četvrti voze sa dugim svjetlima ili maglenkama iako za njima nema potrebe...
Da uvedu ograničenje 150 km/h bilo bi 20% više mrtvih...
Prvo red, rad i disciplina, odgoj kućni i prometni, a onda...

Ovde, u Holandiji su nam prosle godine smanjili maksimalnu brzinu na SVIM autoputevima na 100kmh. Samo u periodu od 19:00 pa do 06:00 (nocu) je na nekim putevima, uvlavnom dalje od naseljinih mesta i velikih gradova dozvoljeno 120, a 130 vise nigde.
Holandija je svake godine u 5 najbezbednijih zemalja u Evropi po broju mrtvih i povredjenih na 1000 stanovnika. Sve receno.
Bunili se mnogi, putevi su kao ogledala, mreza gusta i dobro odrzavana, (imaju 10 puta duzu mrezu auto-puteva od Srbije, a iste su povrsine, cak je Srbija i malo veca!)
Ipak, mora da se razume da je zemlja gusto naseljena (17 miliona stanovnika) i da se povecava zagadjenje a i buka. Sad se sve smirilo, ljudi se navikli, i … zivot ide dalje.
Nije za poredjenje sa Nemackom ili Francuskom, gde su velike razdaljine, retko naseljena podrucja i naravno da je potpuno druga prica.
Tamo ljudi i voze bolje, iskreno receno. Letos sam i u Italiji lepo vozio sve do Kalabrije na jugu, dobro voze, solidni putevi i sve ide kao sto treba…. Ali u gradovima nije, tamo je ludnica.

Iz zemlje lala, uvek vas,

realno je barem 150, pozeljno 160, 170. 120 ogranicenje je od pre vise od pola veka, u danasnjim kolima se 200 ne oseti, a 120 tada je bilo kao da idete 300.

Ovako nesto je moglo i ranije, ali birokratija i zastareli nacini razmisljanja usporavaju proces.

@posmatrac

I ja se vratio iz Italije pre 3 nedelje. Na sekciji autoputa sa 3 trake prema Veneciji leva traka ide 140+, bar je to bilo moje iskustvo. Sad da li ih briga za kamere ili ih ne snimaju to ne znam. Velika je zemlja, mora negde da se stigne. Isto i vazi na delu prema Milanu. Pice svi 150km/h i ja sa njima.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 04. oktoba

Djuro, ako voziš sa strahom... bolje batali vožnju. Ti ne znaš da voziš i tačka! Bio sam davno instruktor. Takvi kojima prsti na volanu poplave od stiska, kao da će im, ako ga drže ležernije odleteti kroz prozor, polagali su, ali nikad nisu postali dobri vozači. A vožnja se može nazvati i zanatom... Koji ne ide od ruke svakom!

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.
(Bojan, 04. oktobar 2023 10:43)

U pravu si druže! Sa alfom GT, bilštajn amortizeri, distanceri, mišlenke pilot sport, na MV sam jedno dvaput ušao prvih dana sa 150 u jedno dve krivine i nije bilo prijatno. Alfa je alfa, vozim jako dugo, ali sa nekim SUV - om bilo bi čupavo. U Dojčland stari put Štutgart-Minhen, bio sa dve trake, davno, imao je upozorenja na opasnije krivine i ograničenje na 100 km! . Put je inače prolazio kroz brdovite deonice sa dosta takvih krivina...

Besmisleno, ne-ekološki i opasno. Naravno da će se sad javiti prepotentni vlasnici Yuga i Golf 2 da nam ‘objasne’ kako je opasnije voziti sporije i kako je ekologija ‘woke’ ili sl. Ali ko ocekuje nešto drugo ili je lud ili nepopravljivi optimista…
Osim toga, ne znam za Češku, ali u Italiji ne mogu da se dogovore ni gde će đubre da bacaju a kamoli da promene ovako nešto!

Brzina treba da bude usklađena sa vremenskim prililama, deonicama puta i kvalitetom istog! Nije isto kada kliziš na 150 i truckaš se na pojedinim delovima (kao kod nas).

mience, 04. oktobar 2023 09:44

Vratio sam se iz Italije pre nekoliko dana. Tamo više niko (još jednom - NIKO!) ne vozi brže od 130km/h. Razlog jednostavan, ceo auto put je pokriven kamerama koje su postavljene na svakih 10-15km. Naravno, sve su jasno obeležene, niko ih nije sakrio i ne "hvataju na kvarno". Tačno, policije nema i ne zaustavljaju nikog jer ti kazna dolazi na kućnu adresu.
Da ne bude zabune, voleo bih da se max. brzina, na autoputu podigne na 150km/h,jer većina deonica na autoputu kod nas je takva da bi vožnja tom brzinom bila bezbedna.

mience, 04. oktobar 2023 09:44

Vratio sam se iz Italije pre nekoliko dana. Tamo više niko (još jednom - NIKO!) ne vozi brže od 130km/h. Razlog jednostavan, ceo auto put je pokriven kamerama koje su postavljene na svakih 10-15km. Naravno, sve su jasno obeležene, niko ih nije sakrio i ne "hvataju na kvarno". Tačno, policije nema i ne zaustavljaju nikog jer ti kazna dolazi na kućnu adresu.
Da ne bude zabune, voleo bih da se max. brzina, na autoputu podigne na 150km/h,jer većina deonica na autoputu kod nas je takva da bi vožnja tom brzinom bila bezbedna.
(posmatrač, 04. oktobar 2023 13:24)

italija je širok pojam. dole, prema napoliju, na ograničenje 120 skoro svi voze 140.

Stolica - Fotelja i tabure, 04. oktobar 2023 12:42)

Zaustavni put za jugo od 0 do 100 km je više od 40 metara... A danas bolji automobili koče za 33, do 35 metara. Niti si vozio takve, očigledno, niti čitaš testove u auto magazinima! A i gume imaju uticaj. Skupi auto, skupe i dobre gume... Kad si video mišlinke na jugu...? Tigar i mišlen, razlika na kočenju tri metra. Pa ti vidi!

Da dodam... Danas auto iz 2011. ili 12. godine ako je održavan, ako je prešao stvarnih 250. 000 nije krš ! Sve se može proveriti, karoserija, pod, sajtne, ima li rdje (danas teško, jer je zaštita dobra, lim picinkovan), kočnice, takodje, vešanje, upravljanje, isto.. Nije mi jasno šta ljudi podrazumevaju da je krš. Ko zna da vozi i razume se iole u auto i te stvari, zna šta može da fali i neće sa luftom u volanu uopšte sa vozi... Ili pedalom kočnice koja hvata pri dnu, spona, ili silen blokovima koji lupaju preko ležeći policajaca i slično.

preterivanje vecina vozaca nije fizicki sposobna da odreaguej kako treba i kada treba. vozila jesu novija i imaju razne sisteme i uredjaje ali covek je tu najslabija karika u lancu i ne bi trebali brze od 130. cesto sam u evropi vecina vozi pristojnih 110.

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 04. oktobar 2023 10:26)


To je prosek.
U SRB je 3 miliona auta, 1/2 od toga je mladje od tih 17 god, dosta mladje, prema tome niko nece da jurca ako vozi stari auto, vrv da ni nece da vozi po autoputevima, radi se o ogranicenju koje bi trebalo podici na 150.

Kod nas prvo ovi sto voze 90kmh na autoputu a preticu kamione sa 100kmh treba da nauce sta je bezbedna voznja i bezbedna brzina sa uslovima na putu. Da ostale koji voze brze ne teraju da non stop vozimo u brzoj traci, jer ako slucajno se prestrojim u desnu, pocinjem da imam bezbednosni problem…

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 4. oktobar 2023 13:45)

Sto bi se iko poubijao na 150 i 170 na putu sa vise traka u jednom pravcu? Kad je neko zagino na autoputu? ALi ginu po gradu u nervozi, kada neko gusi saobracaj i slicno. Mene bi od 170 delila drasticno veca potrosnja goriva,a ali 150 automobil jednostavno ne oseti a i vecina puiteva nam je dobra

a ekologija ništa?

#avaks je sve objasnio.. Nije došlo vreme.. došlo je vreme da se smanji brzina, kuda i dokle više brže? za 15-20 min bržeg stizanja na odredište još više ugroziti ljudski život..

За ту брзину треба имати одговарајуће путеве, тј. аутопутеве, дакле: већа ширина, већи број трака, без опасних кривина, без улегнућа и рупа на путу, што код нас и није случај, јер је одржавање лоше. Аутопутеви у Италији (нпр) поред зауставне имају још три траке, а код нас имамо само две. Има их и са још више трака.
Поред тога, аутомобили на нашим путевима су доминантно кршеви.
Не ради се овде само о томе: "ја имам способан ауто, а ти си љубоморан што немаш такав, ти вози само 120, ја ћу 150". И ти "мање способни" аутомобили учествују у саобраћају, тако да ће ови "јако способни" лако да се закуцају у такав ауто и ето белаја...

Osim toga, ne znam za Češku, ali u Italiji ne mogu da se dogovore ni gde će đubre da bacaju a kamoli da promene ovako nešto!
(Bla bla, 04. oktobar 2023 10:56)

kako da ne, jača češka od italije.

@Milan vozač, šta ste zapeli za te dve tone kao da je to neki tenk. Tojota Avensis karavan ima 2 tone. Moj GrandScenic ima 1,7 tona. Ako kamion prođe pored tebe neće ništa da se desi, ali ako duva jak vetar bolje će da prođe Avensis nego neki SUV jer je Avensis niži, a samim tim i stabilniji.

Austrija je par godina eksperimentalno postavila ograničenje od 140km/h na jednoj deonici između Beča i Salzburga, ali su odustali od povećanja ograničenja. Mada oni vode računa o ekologiji te je u zapadnoj Austriji većinom na snazi ekološko ogrničenje od 100km/h.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...
(Dex, 04. oktobar 2023 12:29)

iz krajine otišao za nemačku, srbiju video na razglednici.
(neutralni felš, 04. oktobar 2023 14:10)


Kapiram da mrzite, ocigledno je i da ne vozite u SRB.
Koja deonica i kog autoputa je losa u SRB?

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.
(Bojan, 04. oktobar 2023 10:43)

Pricamo o MAX dozvoljenoj brzini, ti mozes da vozis i sporije do MIN brzine propisane na autoputu, a svoju voznju i brzinu ces prilagoditi USLOVIMA NA TOJ DEONICI i mogucnostima svog automobila. Dakle tebe niko ne tera da u tu krivinu udjes maximalnom brzinom. To su elementarne stvari koje ti NE ZNAS, znaci slab si vozac. Umesto krivine moze biti rupa, kamion, neki zaostali deo na autoputu, neces sigurno max brzinom.

*****

Pa, vecina vas koja trazi 150, nema para za gorivo koje bi se potrosilo pri toj brzini! Juce tekst o potrosnji, nikome ne prelazi 4 lit., pa sta mislite, koliko trosi auto kada vozis 150?
(gagit, 4. oktobar 2023 15:44)

To ti mislis jer ocigledno ne koristis autoput. Vidis li ti kakvi se automobili voze autoputem, kojeg su godista, kubikaze i sl. Ja vozim 1.6 benzin, 4cilindra, SUV, na autoputu tempomat i provlacim se sa 7.8l na 100km, na 150km/h bi bilo oko 8.7l-9l na 100km. Nismo bas svi sirotinja kako ti to zamisljas. Kako nemas za benzin kad te samo putarina izadje oko 3hiljade u oba smera (15l) najduze trase. Ocigledno nemas dobar auto, nemas para i ne vozis autoputem. Nemoj da si ljubomoran.

Bojan
Pa na tako nesigurnim dekovima puta se brzina ograniči na bezbednu.U MK imaš na ,,autoputu"ograničenja na 70 km/h

E, konacno nesto iz EU vredno kopiranja :D

Stolica - Fotelja i tabure, 04. oktobar

Takvi kao ti, "dežurni desetari" na putu, su najveća opasnost!

@Petar
Tako je, projektuje se. Oni i pričaju o povećanju ograničenja na 150 km/h na odredjenim deonicama, a ne celom dužinom autoputa.

#avaks je sve objasnio.. Nije došlo vreme.. došlo je vreme da se smanji brzina, kuda i dokle više brže? za 15-20 min bržeg stizanja na odredište još više ugroziti ljudski život..
(Bg, 5. oktobar 2023 13:20)

Smisao autoputa je u tome da stignes brze i bezbednije, tako da ...
Stignes 20min kasnije, uletis u spic izgubis sat vremena, pa onda povratak 20min kasnije, pa veca potrosnja i zagadjenje, ako ti imas 2 sata dnevno za bacanje i mrcvarenje, ja nemam.

Na bilo kom putu bilo kojim automobilom ko ide preko 120 ima problem u glavi a ne sa saobracejem. Sumanuto. Bespotrebno. Ides bavis se trkama ako ti je do preko. Civili su do 120 preko su manijaci ili sportski vozaci.

Ja sam pocetkom 80ih u vojsci vozio komandanta kasarne u Opel Senatoru 3.0, a pre nego sto sam preuzeo vozilo od jednog Slovenca koji se skidao, isao sam sa njim da me covek, inace reli vozac nauci da vozim brzo. Nije isto kad na sirokom auto putu vozis 200 i kad dodjes na uzani lokalni put, a moras da ides min. 160. Mnogi vozaci voze decenijama, a da nisu dotakli brzine iznad 150 km/h i njih smatram veoma opasnim i nepouzdanim vozacima. Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.

Nije problem u brzini od 150. Meni je najveci problem sto kad vozim 130 sto naletim na kamion ili čak i auto koji ide 100. I onda mora da se planira preticanje, što nije uvek moguće, a neki put se zaglavite iza sporog vozila pa ne mozete da lako predjete u bržu traku jer sada tu svi voze 130 a vi ste usporili na 90. Ako bismo mi u autobilima vozili 150, i onda nailazili na vozila koja voze 100 ili još manje, to bi samo bilo jos neprijatnije i problematičnije. Ta razlika u brzinama čini vožnju nebezbednom, ne sama brzina.

Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.
(kole, 5. oktobar 2023 06:52)

Zamisli da pođeš na vreme na avion? Ili da pozoveš hitnu pomoć i dođu ambulantna kola sa obučenim ljudima koji znaju da pomognu onome kome je pozlilo?
Isto tako zamisli da na tom putu ima dece? Ili možda pretrči neka životinja? Da li si video nekoga ko vozi reli da ima bolesnika na zadnjem sedištu? Da li si uopšte video reli automobil? Ojačan svakakvim cevima i promenjeno mu pola delova da bi uopšte mogao da koliko-toliko bezbedno da završi taj reli?
E moj "vozaču".
150km/h na autoputu je nešto drugo. Ako se podigne granica onda dobro. Vozićemo 150. Problem su ovi što sada voze 200 a trebalo bi 130. Kada bude 150, oni će hteti da voze 250. Tu znakovi ne pomažu.

Zanimljiv mi je ovaj odeljak komentari sa gomilom narucenih komentara od Okanovica i kompanije da stanu u odbranu zabrana i ogranicenja. Samo me zanima kako to da npr. '80-tih je ogranicenje bilo 120km/h a vozili se jugici i auta sa mnogo manje opreme i bezbednosti? Sada realno ako imate noviji auto 100-120km/h je kao da idete zapregom. Potpuno podrzavam podizanje na 150km/h jer ionako imamo kamere na autoputevima i niko nece voziti 200 a ovo ce znacajno ubrzati saobracaj pogotovo u letnjem periodu kada su guzve. U sustini ko je lud njega ni ogranicenje ni kamere nece odvratiti od nenormalne voznje a srecom takvih je mozda 0.1%.

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 4. oktobar 2023 10:26)

Ja vozim A5 (231 KS), star 3 godine i slažem se s njim...
Hoćeš za mene nešto drugo da smisliš, dok voziš svoj 1.2 autić?
Više bi nesreća bilo da je ograničenje 100 na sat, nego da je 150.

Pa brzina od 150 je ok za vecinu vozaca. To podrazumeva precenje ostalih ucesnika u saobracaju i prilogodjavanje brzine uslovima puta i stanju i vrsti vozila. Sa druge strane postoje vozaci koji voze brzo ali ne vladaju situacijom ili vozaca koji voze jako sporo. Pri tim brzinama jako je rizicno preticanje kamiona i drugih sporih vozila. Ne moze se ogranicenje praviti selektivno za neke vazi a za neke ne. 130 je po meni dovoljna brzina i ne vidim da ce neko nesto mnogo brze stici sa 150 u odnosu na 130.

Može desna traka, min 80, a max 120., a leva min. 100, a max 150. Naravno na kritičnim deonicama malo niže. Neko ko je za to nadležan nek isprojektuje, pa probni period, pa nešto sami da zaključimo, a ne uvek da prepisujem sa zapada

italija je širok pojam. dole, prema napoliju, na ograničenje 120 skoro svi voze 140.
(neutralni felš, 04. oktobar 2023 14:


Mozda se trudis da ispadnes pametan ali ispadas glup, IT ima 3 autoputa, sta si konkretno mislio pod "sirok pojam"?

Kad u svajcarskoj koja nema auto put moze 120, ovi ostali mogu i 200

Jel ima nekog da ovakve vesti utuvi u glavu Okanovicu i bratiji?

@tetak
Posto kazes da si glup, onda si verovatno i opasan. A mozda i nisi opasan, nego samo glup.
Ako gazda zuri, niko te ne pita kakav je put i tu se vozi pun gas. Bezbroj puta sam bas na obicnim magistralnim putevima vozio preko 200 kad nema guzve i kad je malo duzi pravac. Znam da je tebi to neverovatno, ali pogledaj kako voze crne Skode Superb po gradu, a 90% su soferi koji voze razne glavonje. Prosle nedelje sam isao u Temerin i na pravcu posle padinjaka sam vozio oko 140, a onda je bas takva Skoda pored mene proletela kao da stojim.

Ja vozim A5 (231 KS), star 3 godine i slažem se s njim...
Hoćeš za mene nešto drugo da smisliš, dok voziš svoj 1.2 autić?
Više bi nesreća bilo da je ograničenje 100 na sat, nego da je 150.
(SS, 05. oktobar 2023 02:55)

on vozi autic, a ti imas mozgic

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.

realno je barem 150, pozeljno 160, 170. 120 ogranicenje je od pre vise od pola veka, u danasnjim kolima se 200 ne oseti, a 120 tada je bilo kao da idete 300.

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire

Sve sami vozači F1 pa im je brzina od 130 km/h nedovoljna!? Pazi sad, žive ljudi i kad pređu 65 godina, voze kola, poštuju propise, plaćaju poreze... i sad, imaš 20 - 45 godina, pun si sebe i kad naiđeš na čikicu koji vozi 100 km/h na AP u fazonu si, matori, makni se, vidiš da vozim 150 km/h. Beskičmenjaci bez empatije, ja mogu, ja imam, ja hoću a ko nema, ne može i ne želi, umri, skloni se, crkni!? BEDNO.
Druga stvar, vrlo važna, na šta svi zaboravljaju, znak OGRANIČENJE brzine, nije isto što i PREPORUČENA brzina na određenoj deonici puta! TO u praksi znači, ograničenje 50 km/h znači da je to NAJVEĆA dozvoljena brzina, a ne brzina kojom trebaš da se krećeš + - 10 km/h!?
Kažu neki, sada si vozila bolja. Tačno, bolja su. A koliki je zaustavni put sa 100 km/h u yugu i u recimo mercedesu!? PA skoro isti, jer fizika, masa i ubrzanje se nisu promenili. Ako yugu sve radi kako treba, isto će zablokirati sve točkove, isto će mu trebati da se zaustavi. I taj yugo može imati gume kvalitetnije pa će se lakše i sa manje proklizavanja zaustaviti.
Razlika je + - 3 metra, najviše.
Ali, koga briga za druge, ja mogu, ja imam, ja hoću ...a za druge, pa ko ih Grebe, njihov problem što ne mogu, neće, ne žele ...

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire
(qwer, 04. oktobar 2023 10:00)

Nije normalno. Potrazi po netu kolika je razlika u posledicama udara pri brzini od 50 a kolika pri brzini od 70 ili 130 uporedi sa 150. Sta se desava sa vozilom u slucaju pucanja gume pro tim brzinama?

Veliki broj Srba je umislio da su sumaheri i da je put mesto za pokazivanje svojih vozacih vestina.

Ako se vozi brznom od 130 km/h put od 300 kilometara se predje za priblizno 2h 18min. Ako bi se isti put prelazio brzinom od 150 km/h trebalo hi 2h.

Da bi iskompleksirane sofercine stizale za 18 min brze na 300 kilometara puta treba povecqti opasnost za ostale ucesnike u saobracaju, pod uslovom da oh nista drugo ne spreci, a na 300 kilometara puta svaki vozac mora svakako da ostavi najmanje sat vremena za nepredvidjene okolnosti.

O povecanju potrosnje goriva i njenom uticaju na finansije pq cak i na zivotnu sredinu da ne govorim.

Srbija je s kraja na kraj 600 kilometara. Da se vozi 150km/h prosecno uz sve idralne uslove treba 4h da se predje. Sa 130km/h treba priblizno 4h 40min.

Na kraju da dodam najbitniju stavku. Oni koji danas voze po autoputu brzinom od 150km/h pri ogranocenju od 130km/h, u slucaju podizanja dozvoljene brzine na 150km/h vozili bi brzonon od 170km/h sa istim obrazlozenjem.

Normalno. Moderni automobili ne osecaju 150.
Ova ogranicenja donesena kada su se vozili stojadini, vreme da se menjaju stvari.
Ioanko vecina i vozi 150 i policija tolesire
(qwer, 04. oktobar 2023 10:00)

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.

samo kad nas da se ne povecava....sa krsevima koje vozimo i ovo je previse...

Tako i treba.

I kod nas bi bilo 150 na auto putu dozvoljeno da Zorana Mihajlović nije blokirala taj predlog dok je bila ministarka.
Strance koji su u tranzitu koji ostavljaju novac Srbiji za putarinu, gorivo, prenoćište, hranu manje bi imali problema sa presreta?ima i radarima, a od njih Srbija ima ogromnu korisit, jer uskoro bi mogli Srbiju zameniti trasom Madjarska Rumunija Bugarska Turska umesto sadasnje Madjarska Srbija Bugarska Turska ili ovu koju isgo koriste Hrvatska Srbija Bugarska Turska

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 04. oktobar 2023 10:26)


To je prosek.
U SRB je 3 miliona auta, 1/2 od toga je mladje od tih 17 god, dosta mladje, prema tome niko nece da jurca ako vozi stari auto, vrv da ni nece da vozi po autoputevima, radi se o ogranicenju koje bi trebalo podici na 150.

Besmisleno, ne-ekološki i opasno. Naravno da će se sad javiti prepotentni vlasnici Yuga i Golf 2 da nam ‘objasne’ kako je opasnije voziti sporije i kako je ekologija ‘woke’ ili sl. Ali ko ocekuje nešto drugo ili je lud ili nepopravljivi optimista…
Osim toga, ne znam za Češku, ali u Italiji ne mogu da se dogovore ni gde će đubre da bacaju a kamoli da promene ovako nešto!

@ Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 4. oktobar 2023 10:26)

Vi stvarno mislite da bi neko u premijum lešu mogao da ide 150 km/h, više od par puta do nekog kvara skupljeg od tih kola?

I zašto mora biti premijum leš, mi kojima je auto sredstvo za rad kupujemo nove nepremijume i održavamo ih u ovlašćenim servisima jer nam trebaju ispravni 24/7. Nama bi ovo pomeranje značilo, a ne besposličarima koji se voze jednom ili ni jednom godišnje na auto putu. Na kraju, od nas taj auto put živi.

Hoćemo i mi. To bi bio istorijski kompromis između ljudi koji jednom godišnje koriste auto put, i svih ostalih, od kojih auto put živi,jer ga koriste više puta nedeljno. Kada je pre skoro 2 veka železnica krenula, dostigavši 40 km/h, ljudi su pričali da će praviti vetar koji čupa drvaća pored pruge.

i bugari bolji od nas..

Ovako nesto je moglo i ranije, ali birokratija i zastareli nacini razmisljanja usporavaju proces.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 04. oktoba

Djuro, ako voziš sa strahom... bolje batali vožnju. Ti ne znaš da voziš i tačka! Bio sam davno instruktor. Takvi kojima prsti na volanu poplave od stiska, kao da će im, ako ga drže ležernije odleteti kroz prozor, polagali su, ali nikad nisu postali dobri vozači. A vožnja se može nazvati i zanatom... Koji ne ide od ruke svakom!

Svaka čast! Pravi potez!

Na autoputu je za sigurnost najvažnije da se saobraćaj ravnomjerno odvija jer svaki ekstrem sigurnost ugrožava. Smatram da je tih 150 km/h idealna brzina pa tako i vozim jer kod nas u Hrvatskoj presretači do 155 kn/h toleriraju. Za osobna vozila minimalna brzina bi trebala biti 100 km/h jer ih pri manjim brzinama obilaze autobusi i kamioni a to ugrožava sigurnost saobraćaja.

U Italiji vec svi voze 150 do 160, Xak i Fiorino i Ducato idu tom brzinom. Policija tolerise do 170 175 te niko ne dira i nemas probleme. Zapravo ako ides kako idu svi nikad nemas probleme. A tamo svi idu od 130 do 160. Jako lep, ravan i sirok put, lepo oznacen, milina za voziti.

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.
(Bojan, 04. oktobar 2023 10:43)

Pricamo o MAX dozvoljenoj brzini, ti mozes da vozis i sporije do MIN brzine propisane na autoputu, a svoju voznju i brzinu ces prilagoditi USLOVIMA NA TOJ DEONICI i mogucnostima svog automobila. Dakle tebe niko ne tera da u tu krivinu udjes maximalnom brzinom. To su elementarne stvari koje ti NE ZNAS, znaci slab si vozac. Umesto krivine moze biti rupa, kamion, neki zaostali deo na autoputu, neces sigurno max brzinom.

*****

Pa, vecina vas koja trazi 150, nema para za gorivo koje bi se potrosilo pri toj brzini! Juce tekst o potrosnji, nikome ne prelazi 4 lit., pa sta mislite, koliko trosi auto kada vozis 150?
(gagit, 4. oktobar 2023 15:44)

To ti mislis jer ocigledno ne koristis autoput. Vidis li ti kakvi se automobili voze autoputem, kojeg su godista, kubikaze i sl. Ja vozim 1.6 benzin, 4cilindra, SUV, na autoputu tempomat i provlacim se sa 7.8l na 100km, na 150km/h bi bilo oko 8.7l-9l na 100km. Nismo bas svi sirotinja kako ti to zamisljas. Kako nemas za benzin kad te samo putarina izadje oko 3hiljade u oba smera (15l) najduze trase. Ocigledno nemas dobar auto, nemas para i ne vozis autoputem. Nemoj da si ljubomoran.

U Holandiji je od 6 do 19 ograničenje 100, dok je van ovog vremena negde 120 ili 130, negde i dalje 100. Video sam da u Austriji ima deonica gde je 140.
(shone, 04. oktobar 2023 09:50)
Ovo je potpuno bizarno. Narocito kad udjes iz Nemacke sa autobana gde si vozio 200 i kusur. Mislio sam da je neka greska u prvi mah, posle je samo tuzno videti ogromnu guzvu mahom novih automobila koji se vuku 100km/h po autoputu.

Automobili u Srbiji su u proseku stari 17 godina i ti pričaš o modernosti. To što voziš premijum auto (nek' crkne komšija od zavisti) star 20 godina i ubeđen si da voziš dobar auto a ne krš je iluzija. Ljudi ovde ne znaju da prođu kružni tok a sad bi trebalo da im se dozvoli jurcanje u krševima.
(ty, 4. oktobar 2023 10:26)

Ja vozim A5 (231 KS), star 3 godine i slažem se s njim...
Hoćeš za mene nešto drugo da smisliš, dok voziš svoj 1.2 autić?
Više bi nesreća bilo da je ograničenje 100 na sat, nego da je 150.

200km/h uuuu u krivinu

Златна средина, 140 км/х ?. Таман.

П.с. За појединце није аутопут. Ово причам за нашу лепу Србију.
(дингоспо, 4. oktobar 2023 08:34)

Bez problema moze 150km/h, jer kad mogu stranci redovno bez problema da koriste nase autoputeve sa 160km/h ne vidim zasto ne bismo mogli i mi. 150km/h kao naravno max dozvoljena brzina, ko moze i ima noviji auto, za one sporije ovo tema je nebitna.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...

Pametno!

U Italiji vec voze ko nenormalni, tamo treba da ostane ista brzina i da se cesce kontrolise.

Živim u Italiji, ovde se već godinama uveliko vozi 150 km/h a i preko, kaznu još nisam dobio a prosečno idem oko 160, izgleda da samo treba da bude ozvaničeno

ekologija prop'o
zamisljam el vozilo na 150 trosi struje kao jedno domacinstvo ceo dan

Hehe a Norveška spušta sa 110 na 100 zbog ekologije i bezbednosti.

Hoćemo i mi. To bi bio istorijski kompromis između ljudi koji jednom godišnje koriste auto put, i svih ostalih, od kojih auto put živi,jer ga koriste više puta nedeljno. Kada je pre skoro 2 veka železnica krenula, dostigavši 40 km/h, ljudi su pričali da će praviti vetar koji čupa drvaća pored pruge.
(Vozač, 4. oktobar 2023 08:45)

To nemoze kod nas. Mi u levoj traci vozimo 130, a ovi u desnoj voze 80. To je jako opasno. Ljudi moraju da se edukuje o tome kako se vozi na auto putu. Nije auto put magistrala, pa lagano. Na primer u Americi, ako je ogranicenje 120, svi voze 120. I automobili i kamioni. Svi.

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.
(Miško, 4. oktobar 2023 10:30)

Slažem se da treba da se dozvoli do 150, samo što većina ljudi može da vozi u desnoj traci i 100-110 zbog štednje goriva. Takođe treba uvesti minimalnu brzinu bar 90 kmh a ne kao do sada 40, jer kako ja da obiđem tog što vozi 40 ako neko levom trakom ide 150?

podržavam, i kod mas je ta brzina moguća i ne vidi prepreke da se takvo nešto uvede

Mislim da ljudi u kolima gube osecaj brzine na autoputu i svest sta bi im se desilo pri sudaru na takvim brzinama. A porebna je samo mala greska…

@Bojan
Nigde na Milosu Velikom 120km/h nije rizicno pa ni u krivinama nego pola vas ne zna da vozi. Samo pravo idete i ne znate u jednoj traci da budete. Koliko mi se puta tu desilo da vozim 120 na tempomatu i onda neko krene u preticanje pa uspori pred krivinu i tako u krug dok ne dodje na neki veliki pravac.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 4. oktobar 2023 13:45)

Sto bi se iko poubijao na 150 i 170 na putu sa vise traka u jednom pravcu? Kad je neko zagino na autoputu? ALi ginu po gradu u nervozi, kada neko gusi saobracaj i slicno. Mene bi od 170 delila drasticno veca potrosnja goriva,a ali 150 automobil jednostavno ne oseti a i vecina puiteva nam je dobra

Ako povecaju brzinu tek tad nece niko kupiti elektricni auto..na 150 na sat vecina koja kosta ispod 50 000 eura moze da predje samo 150 km pa mora da traze punjac ..znaci vozis sat vremena pa trazi punjac i tako ukrug

Logicno razmisljanje, cilj je da se saobracaj odvija a ne da se davi. Ako moze da se bezbedno vozi 150 ne znaci da mora da se vozi 150, naravno preko toga slede kazne.

Davne 1955 godine, kada je počela proizvodnja "Fiće", ogranićenje brzine na autoputu je bilo 120km/h.
I eto. Za 68 godina, od tada, automobilska industrija, bezbednosni sistemi na vozilima, kočnice, gume, sve ostalo je zavredelo da se maksimalna brzina povisi za celih 10km/h?
Zvuči besmisleno, zar ne?

Zato u zemlji gde je kažnjavanje cilj... Stavi se znak 60 i iza njega fama.

Mnogo je delotvornije da se uvede zabrana preticanja dva kamiona u periodu od 7 ujutru do 22 uveče. Ista priča i za autobuse. Oni su ti koji prave najveće gužve, jer jedan ide 80 km/h a drugi ga pretiče sa 80.01 km/h i to traje večnost, prave se kolone itd. Takođe oštro treba sankcionisati kada kamion sa začelja konvoja krene u preticanje celog konvoja i to onda traje bukvalno tri dana. To bi daleko ubrzalo putovanje. Prošle nedelje na autoputu BG-NS bukvalno smo duže putovali 35 minuta zbog ovakvih situacija. Na svakih 15km kamion pretiče drugi kamion. To je ono što će da podigne brzinu putovanja a ne podizanje maksimalne brzine. Razlika sa sadašnjih 130 km/h na 150 km/h pravi minimalne, skoro neprimetne razlike u vremenu putovanja.

Kad bi Srbe pustili da voze 150 na sat posle dva meseca bi svi terali preko 170 tvrdeci da ih neka budala ogranicava i da su njihovi automobili sposobni za to i da su ovi sto ne podrzavaju budale.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.

Na auto putu nikada nije dolazilo do sudara zbog velike brzine već zbog uspavanosti, alkohola i krajnje nepažnje (ulazak u kotra smer na auto put). Po meni mnogo je opasnije da se zaspi na 130km/h, nego da se vozi preko 150km/h. Pogotovo je uspavanost česta u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima. U tom slučaju je bolje povećati brzinu jer se povećavaju pažnja i koncentracija. ako voziš sporo ukupno si više vremena na putu i u dužem vremenskom periodu ti treba koncentracija.

Sa 150km/h prelazis 42m u skeundi a od trenutka kad pozelis do trenutka da auto da pocne da koci prodje 1sec ili 42 metra.
(Petar, 04. oktobar

Pero, ja kad vozim, noga mi je na gasu, ali u mislima je stalno na kočnici, a pažnja stalno na ono šta se dogadja na putu!!! Koliko puta si prvo ti prikočio od onog ispred treba, jer si pratio saobraćaj desetine i više metara ispred, ili zapazio nekog problematičnog vozača ispred ili iza sebe...? To je način za bezbednu vožnju. Ali onda nema tempomat, priča sa ženom ili društvom, dremka i laganica. Ništa od toga! U pitanju su životi i potrebna je puna koncentracija.. Ako tebi treba sekund i po, propala stvar.

Stolica - Fotelja i tabure, 04. oktobar 2023 12:42)

Zaustavni put za jugo od 0 do 100 km je više od 40 metara... A danas bolji automobili koče za 33, do 35 metara. Niti si vozio takve, očigledno, niti čitaš testove u auto magazinima! A i gume imaju uticaj. Skupi auto, skupe i dobre gume... Kad si video mišlinke na jugu...? Tigar i mišlen, razlika na kočenju tri metra. Pa ti vidi!

Ja sam pocetkom 80ih u vojsci vozio komandanta kasarne u Opel Senatoru 3.0, a pre nego sto sam preuzeo vozilo od jednog Slovenca koji se skidao, isao sam sa njim da me covek, inace reli vozac nauci da vozim brzo. Nije isto kad na sirokom auto putu vozis 200 i kad dodjes na uzani lokalni put, a moras da ides min. 160. Mnogi vozaci voze decenijama, a da nisu dotakli brzine iznad 150 km/h i njih smatram veoma opasnim i nepouzdanim vozacima. Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.

#avaks je sve objasnio.. Nije došlo vreme.. došlo je vreme da se smanji brzina, kuda i dokle više brže? za 15-20 min bržeg stizanja na odredište još više ugroziti ljudski život..
(Bg, 5. oktobar 2023 13:20)

Smisao autoputa je u tome da stignes brze i bezbednije, tako da ...
Stignes 20min kasnije, uletis u spic izgubis sat vremena, pa onda povratak 20min kasnije, pa veca potrosnja i zagadjenje, ako ti imas 2 sata dnevno za bacanje i mrcvarenje, ja nemam.

Na bilo kom putu bilo kojim automobilom ko ide preko 120 ima problem u glavi a ne sa saobracejem. Sumanuto. Bespotrebno. Ides bavis se trkama ako ti je do preko. Civili su do 120 preko su manijaci ili sportski vozaci.

Austrija ima deonice sa 140km/h (autoput ka Nemackoj) i naravno Nemacka koja je bez ogranicenja (u odredjenim deonicama se ogranicava brzina, ali je generalno bez ogranicenja). Obe zemlje pokazuju da brzina na autoputu nema veze sa bezbednoscu, stavise u Nemackoj autoputevi uopste nisu ne znam koliko kvalitetni, na dosta deonica je neravan i ispucao asfalt (Austrija, Madjarska i Hrvatska imaju bolje). Ali je zato pokrivena kamerama i pogotovo monitorisu razmak izmedju auta (tu im je nulta tolerancija) - znaci nema lepljenja za branik ovog ispred. Znaci pravac, gas i postuj pravila.
Ono sto jeste cinjenica, jeste da iznad 130km/h se povecava potrosnja i zagadjenje (exponencijalno).

mience, 04. oktobar 2023 09:44

Vratio sam se iz Italije pre nekoliko dana. Tamo više niko (još jednom - NIKO!) ne vozi brže od 130km/h. Razlog jednostavan, ceo auto put je pokriven kamerama koje su postavljene na svakih 10-15km. Naravno, sve su jasno obeležene, niko ih nije sakrio i ne "hvataju na kvarno". Tačno, policije nema i ne zaustavljaju nikog jer ti kazna dolazi na kućnu adresu.
Da ne bude zabune, voleo bih da se max. brzina, na autoputu podigne na 150km/h,jer većina deonica na autoputu kod nas je takva da bi vožnja tom brzinom bila bezbedna.

Pa brzina od 150 je ok za vecinu vozaca. To podrazumeva precenje ostalih ucesnika u saobracaju i prilogodjavanje brzine uslovima puta i stanju i vrsti vozila. Sa druge strane postoje vozaci koji voze brzo ali ne vladaju situacijom ili vozaca koji voze jako sporo. Pri tim brzinama jako je rizicno preticanje kamiona i drugih sporih vozila. Ne moze se ogranicenje praviti selektivno za neke vazi a za neke ne. 130 je po meni dovoljna brzina i ne vidim da ce neko nesto mnogo brze stici sa 150 u odnosu na 130.

@tetak
Posto kazes da si glup, onda si verovatno i opasan. A mozda i nisi opasan, nego samo glup.
Ako gazda zuri, niko te ne pita kakav je put i tu se vozi pun gas. Bezbroj puta sam bas na obicnim magistralnim putevima vozio preko 200 kad nema guzve i kad je malo duzi pravac. Znam da je tebi to neverovatno, ali pogledaj kako voze crne Skode Superb po gradu, a 90% su soferi koji voze razne glavonje. Prosle nedelje sam isao u Temerin i na pravcu posle padinjaka sam vozio oko 140, a onda je bas takva Skoda pored mene proletela kao da stojim.

Златна средина, 140 км/х ?. Таман.

П.с. За појединце није аутопут. Ово причам за нашу лепу Србију.

A u Francuskoj ako te radar uhvati na 131 km/s odmah pada kazna...

Lupetaš gluposti, a verovatno si i bahat u saobracaju.
Nije isto voziti 130kmh Punta, Pežo 207, Reno Klio...koji imaju 900kg i koji se ljuljaju na malo vecem vetru, ili u mimoilaženju sa teretnjacima i voziti 130kmh Audi A6, Mercedes...ili bilo koje SUV vozilo koje ima do 2 tone.

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.

realno je barem 150, pozeljno 160, 170. 120 ogranicenje je od pre vise od pola veka, u danasnjim kolima se 200 ne oseti, a 120 tada je bilo kao da idete 300.
(lol, 04. oktobar 2023 10:09)
Tačno, automobili sve bolji ali vozači i opterećenje na putu sve gore. Ne lupaju se auti sami već sve je do ljudi. Dzaba tebi s klasa kad budala u šleperu spava za volanom npr.

Pa valjda se autoput projektuje za odredjene brzine (poluprecnik krivine, preglednost, usponi,..), a ne ajd da menjamo ogranicenje. Svasta. Sa 150km/h prelazis 42m u skeundi a od trenutka kad pozelis do trenutka da auto da pocne da koci prodje 1sec ili 42 metra.

E, konacno nesto iz EU vredno kopiranja :D

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...
(Dex, 04. oktobar 2023 12:29)

iz krajine otišao za nemačku, srbiju video na razglednici.
(neutralni felš, 04. oktobar 2023 14:10)


Kapiram da mrzite, ocigledno je i da ne vozite u SRB.
Koja deonica i kog autoputa je losa u SRB?

Jel ima nekog da ovakve vesti utuvi u glavu Okanovicu i bratiji?

(Vlada, 04. oktobar 2023 08:20)

Ono što jeste činjenica je da nema ograničenja na autoputevima u Nemačkoj ali... Postoji preporučena brzina i iznosi 130km/h. Ukoliko dođe do saobraćajne nesreće osiguravajuće kuće uzimaju u obzir da li si išao brže od preporučene brzine i koliko brže. U skladu s tim se vrši procena štete bez obzira što nisi kriv. Njihov rezon je da bi šteta bila manja da si vozio preporučenom brzinom. Posebna priča je vozni park u Nemačkoj i vozni park u Srbiji. Zar stvarno misliš da možemo da se poredimo s Nemačkom po bilo kom parametru?

Realno, nema nekog smisla. Kad sam poslom, sam u autu, službenim automobilom (solidno motorizovan sedan) ja sam od onih koji drže 140-150 km/h - ali, realno, to je više loša navika, nego potreba, jer se radi o minutama uštede, dobro većoj potrošnji goriva (barem dva litra više u odnosu na tempo 120-130) i, slažem se, fizika je neumoljiva - zaustavni put, reakcija vozača, sposobnosti automobila eksponencijalno se pogoršavaju na 150 km/h.

Privatno s porodicom (SUV), ne prelazim 130 km/h, jer komuniciramo, opuštenija je vožnja, sigurnija i automobilu baš odgovara tih 130, udobnošću i potrošnjom.

Iako imam lošu naviku, licemjerno bi bilo da ae slozim da je 150 km/h OK. Nije baš, umara i traži od vozača i automobila znatno više energije, a vraća jako malo u smislu benefita.

Poz iz Tamnog

@Stolica....
Ti si mnoge stvari ovde pomešao.Uopšte se ne radi o manjku empatije u ovom slučaju nego o bezbednosti.Taj čikica ne vozi 100 km/h nego vozi 50 a oko njega svi 130 i onda po tebi nije opasnost na putu?Kako takve čikice voze potpuno normalno u nekoj Italiji ili Nemačkoj?Pa voze normalno jer znaju da voze što u ovoj zemlji neki nikada nisu naučili niti će dok se oprašta sve i svašta.I nemoj da ispadne da pravdam bahatost ali svaki dan sam na autoputu i svaki dan vidim i uplašenog čikicu i bahatog kretena,i jedno i drugo je užasni ekstrem i opasnost na putu.

mience, 04. oktobar 2023 09:44

Vratio sam se iz Italije pre nekoliko dana. Tamo više niko (još jednom - NIKO!) ne vozi brže od 130km/h. Razlog jednostavan, ceo auto put je pokriven kamerama koje su postavljene na svakih 10-15km. Naravno, sve su jasno obeležene, niko ih nije sakrio i ne "hvataju na kvarno". Tačno, policije nema i ne zaustavljaju nikog jer ti kazna dolazi na kućnu adresu.
Da ne bude zabune, voleo bih da se max. brzina, na autoputu podigne na 150km/h,jer većina deonica na autoputu kod nas je takva da bi vožnja tom brzinom bila bezbedna.
(posmatrač, 04. oktobar 2023 13:24)

italija je širok pojam. dole, prema napoliju, na ograničenje 120 skoro svi voze 140.

Osim toga, ne znam za Češku, ali u Italiji ne mogu da se dogovore ni gde će đubre da bacaju a kamoli da promene ovako nešto!
(Bla bla, 04. oktobar 2023 10:56)

kako da ne, jača češka od italije.

Ja bih vas pustio da vozite bez ikakvih ogranicenja, pa kad se svi poubijate mi nenormalni da vozimo bez straha od vas normalnih.
(Djura, 04. oktoba

Djuro, ako voziš sa strahom... bolje batali vožnju. Ti ne znaš da voziš i tačka! Bio sam davno instruktor. Takvi kojima prsti na volanu poplave od stiska, kao da će im, ako ga drže ležernije odleteti kroz prozor, polagali su, ali nikad nisu postali dobri vozači. A vožnja se može nazvati i zanatom... Koji ne ide od ruke svakom!
(Miško, 4. oktobar 2023 15:55)

Dete, Djura ima vozačku dozvolu 34 godine. Takvih nazovi instruktora sam se nagledao u olupanim gomilama lima i više nego što bi hteo sam sebi da priznam a neki me noću posećuju u snu. Takvih kao ti se uvek plašim jer mi voze na zadnjem sedištu, tu gde su mi deca.
Samo se budala ne plaši takvih junaka upravljanja vozilom kao što si ti i tvoji “vozimdinamično” drugari.
Živ bio, prati signalizaciju

preterivanje vecina vozaca nije fizicki sposobna da odreaguej kako treba i kada treba. vozila jesu novija i imaju razne sisteme i uredjaje ali covek je tu najslabija karika u lancu i ne bi trebali brze od 130. cesto sam u evropi vecina vozi pristojnih 110.

Kod nas prvo ovi sto voze 90kmh na autoputu a preticu kamione sa 100kmh treba da nauce sta je bezbedna voznja i bezbedna brzina sa uslovima na putu. Da ostale koji voze brze ne teraju da non stop vozimo u brzoj traci, jer ako slucajno se prestrojim u desnu, pocinjem da imam bezbednosni problem…

Kad u svajcarskoj koja nema auto put moze 120, ovi ostali mogu i 200

Ovde, u Holandiji su nam prosle godine smanjili maksimalnu brzinu na SVIM autoputevima na 100kmh. Samo u periodu od 19:00 pa do 06:00 (nocu) je na nekim putevima, uvlavnom dalje od naseljinih mesta i velikih gradova dozvoljeno 120, a 130 vise nigde.
Holandija je svake godine u 5 najbezbednijih zemalja u Evropi po broju mrtvih i povredjenih na 1000 stanovnika. Sve receno.
Bunili se mnogi, putevi su kao ogledala, mreza gusta i dobro odrzavana, (imaju 10 puta duzu mrezu auto-puteva od Srbije, a iste su povrsine, cak je Srbija i malo veca!)
Ipak, mora da se razume da je zemlja gusto naseljena (17 miliona stanovnika) i da se povecava zagadjenje a i buka. Sad se sve smirilo, ljudi se navikli, i … zivot ide dalje.
Nije za poredjenje sa Nemackom ili Francuskom, gde su velike razdaljine, retko naseljena podrucja i naravno da je potpuno druga prica.
Tamo ljudi i voze bolje, iskreno receno. Letos sam i u Italiji lepo vozio sve do Kalabrije na jugu, dobro voze, solidni putevi i sve ide kao sto treba…. Ali u gradovima nije, tamo je ludnica.

Iz zemlje lala, uvek vas,

Mi mozemo da prednjacimo pa da dozvolimo i voznju u kontra smeru.

može i 180 ali da se takodje uvede da na auto-putu za ne davanje migavca ode dozvola na godinu dana i bar 300 000 kazna takodje i za vožnju izmedju dve trake,blicanje da se neko skloni itd...itd i za sve ostale šabanske fore srpskih seljobera na putu.pa da vidimo onda prvo se naučite osnovnoj kulturi u saobraćaju,pa onda dajte po gasu!

Meni je i 130 ok, al ako neko ima potrebu da vozi brže neka vozi, pa makar i na 200 digli. Samo treba oštro kažnjavati seljobere koji konstantno voze u levoj traci, znači obiđeš auto vraćaš se u srednju traku, makar i na 500 m, ko nepoštuje to zabraniti mu da vozi autoputem.

Čitam i vidim većina za 150 km/h. Ok ali doći će neko na Miloš Veliki, postoje deonice koje je su u nekakvim krivinama tu je sa 120 rizično a stoji da možeš 130, sa 150 sigurno udaraš u zaštitnu ogradu. Loše planiran put. Vožnja manjim opelom, citroenom, pežoom tom brzinom je rizik za sve a biće takvih koji voze.
(Bojan, 04. oktobar 2023 10:43)

U pravu si druže! Sa alfom GT, bilštajn amortizeri, distanceri, mišlenke pilot sport, na MV sam jedno dvaput ušao prvih dana sa 150 u jedno dve krivine i nije bilo prijatno. Alfa je alfa, vozim jako dugo, ali sa nekim SUV - om bilo bi čupavo. U Dojčland stari put Štutgart-Minhen, bio sa dve trake, davno, imao je upozorenja na opasnije krivine i ograničenje na 100 km! . Put je inače prolazio kroz brdovite deonice sa dosta takvih krivina...

Nije isto voziti 130kmh Punta, Pežo 207, Reno Klio...koji imaju 900kg i koji se ljuljaju na malo vecem vetru, ili u mimoilaženju sa teretnjacima i voziti 130kmh Audi A6, Mercedes...ili bilo koje SUV vozilo koje ima do 2 tone.
(Milan vozač od 1983., 04. oktobar

U pravu si, ali kada je SUV u pitanju totalno si promašio... Vozio sam davno novi krajsler gran čiroki od Beča ka Salcburku po jakom vetru i relativno brzo jer je put bio prazan. Na jednoj vetrovitoj deonici udari su bili tako jako da me vetar bacao po metar, skoro dva levo desno u zavisnosti od udara vetra... Slično je i kad pretičeš kamion a imaš bočni vetar. Čim ga pretekne osetiš udar vetra i tokom preticanja moraš čvršće da držiš volan da te ne baci ulevo. Radi se o velikoj površini visokog auta.

Može desna traka, min 80, a max 120., a leva min. 100, a max 150. Naravno na kritičnim deonicama malo niže. Neko ko je za to nadležan nek isprojektuje, pa probni period, pa nešto sami da zaključimo, a ne uvek da prepisujem sa zapada

italija je širok pojam. dole, prema napoliju, na ograničenje 120 skoro svi voze 140.
(neutralni felš, 04. oktobar 2023 14:


Mozda se trudis da ispadnes pametan ali ispadas glup, IT ima 3 autoputa, sta si konkretno mislio pod "sirok pojam"?

Ko ne sme da vozi više od 120, 130 na auto putu, taj nije siguran vozač i ne vlada dobro automobilom u saobraćaju ni u gradu. A kod nas je većina takvih.
(Miško, 4. oktobar 2023 10:30)
--------------------------------------------------

A oni koji ne zele da voze brze od 120?

Kod nas to nije realno. Za visoke brzine potrebna su tri faktora: dobri automobili, kvalitetni putevi i saobraćajna kultura. Mi samo imamo ponegde dobre deonice auto puteva. Automobili krševi a o saobraćajnoj kulturi da ne govorimo. Većina ne zna saobraćajna pravila niti ume da se ponaša pri visokim brzinama i zato to ne može da funkcioniše ovde. Zapad je druga priča.

Ja sam pocetkom 80ih u vojsci vozio komandanta kasarne u Opel Senatoru 3.0, a pre nego sto sam preuzeo vozilo od jednog Slovenca koji se skidao, isao sam sa njim da me covek, inace reli vozac nauci da vozim brzo. Nije isto kad na sirokom auto putu vozis 200 i kad dodjes na uzani lokalni put, a moras da ides min. 160. Mnogi vozaci voze decenijama, a da nisu dotakli brzine iznad 150 km/h i njih smatram veoma opasnim i nepouzdanim vozacima. Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.
(kole, 5. oktobar 2023 06:52)

Gde je taj uzani lokalni put na kome je dozvoljena brzina preko 150 km/h ? Voleo bih i ja da probam, da ne ostanem glup i opasan.

Mislim da bi i kod nas ogranicenje trebalo da bude 150.
Autoputevi su nam kvalitetni i ta brzina nije opasnija od 130.
(C i n i k, 4. oktobar 2023 09:31)

Kvalitetni u odnosu na sta? Cim predjes nasu granicu, u smeru ka Srbiji, osetis razliku. I to ne na bolje...
(Dex, 04. oktobar 2023 12:29)

iz krajine otišao za nemačku, srbiju video na razglednici.

@posmatrac

I ja se vratio iz Italije pre 3 nedelje. Na sekciji autoputa sa 3 trake prema Veneciji leva traka ide 140+, bar je to bilo moje iskustvo. Sad da li ih briga za kamere ili ih ne snimaju to ne znam. Velika je zemlja, mora negde da se stigne. Isto i vazi na delu prema Milanu. Pice svi 150km/h i ja sa njima.

Da dodam... Danas auto iz 2011. ili 12. godine ako je održavan, ako je prešao stvarnih 250. 000 nije krš ! Sve se može proveriti, karoserija, pod, sajtne, ima li rdje (danas teško, jer je zaštita dobra, lim picinkovan), kočnice, takodje, vešanje, upravljanje, isto.. Nije mi jasno šta ljudi podrazumevaju da je krš. Ko zna da vozi i razume se iole u auto i te stvari, zna šta može da fali i neće sa luftom u volanu uopšte sa vozi... Ili pedalom kočnice koja hvata pri dnu, spona, ili silen blokovima koji lupaju preko ležeći policajaca i slično.

Ne lozite se, da bi moglo da se podigne ogranicenje na auto putu, potrebno je da postoji treca traka, a mi to nemamo.

a ekologija ništa?

Stolica - Fotelja i tabure, 04. oktobar

Takvi kao ti, "dežurni desetari" na putu, su najveća opasnost!

#avaks je sve objasnio.. Nije došlo vreme.. došlo je vreme da se smanji brzina, kuda i dokle više brže? za 15-20 min bržeg stizanja na odredište još više ugroziti ljudski život..

Pa, vecina vas koja trazi 150, nema para za gorivo koje bi se potrosilo pri toj brzini! Juce tekst o potrosnji, nikome ne prelazi 4 lit., pa sta mislite, koliko trosi auto kada vozis 150?

Na sajtu AMSS-a stoji informacija da je u Italiji uz lepo vreme i 3 trake po smeru dozvoljena brzina i od 150 km/h, a tako se i vozi, putovao sam za vikend na relaciji Trst - Venecija.

Brzina treba da bude usklađena sa vremenskim prililama, deonicama puta i kvalitetom istog! Nije isto kada kliziš na 150 i truckaš se na pojedinim delovima (kao kod nas).

Cesto kolima prolazim koz Ceske autoputeve, Cesi ganjaju Skode ko nenormalni - 160, 170….

Zanimljiv mi je ovaj odeljak komentari sa gomilom narucenih komentara od Okanovica i kompanije da stanu u odbranu zabrana i ogranicenja. Samo me zanima kako to da npr. '80-tih je ogranicenje bilo 120km/h a vozili se jugici i auta sa mnogo manje opreme i bezbednosti? Sada realno ako imate noviji auto 100-120km/h je kao da idete zapregom. Potpuno podrzavam podizanje na 150km/h jer ionako imamo kamere na autoputevima i niko nece voziti 200 a ovo ce znacajno ubrzati saobracaj pogotovo u letnjem periodu kada su guzve. U sustini ko je lud njega ni ogranicenje ni kamere nece odvratiti od nenormalne voznje a srecom takvih je mozda 0.1%.

U Holandiji je od 6 do 19 ograničenje 100, dok je van ovog vremena negde 120 ili 130, negde i dalje 100. Video sam da u Austriji ima deonica gde je 140.

Sve je to lepo, ljudi zele da brze stignu na odrediste, "vruhunski" vozaci po forumima pa i ovde objasnjavaju kako je to "nista" za moderne automobile i kako po njima svaki dobar vozac moze da reaguje i pri toj brzini... Donekle se slazem ALI imajte u vidu da je to 41,666 m/s. Znaci skoro pa jedan ceo olimpijski bazen za sekundu.
Pamet i glavu i oprezno, bez obzira kojom brzinom vozite.

Ovo ima smisla samo na auto putevima sa 4 trake (zaustavnom plus dve redovne i krajnjom levom brzom). Naši auto putevi su pretrpani, mnogo kamiona koji obilaze jedni druge a razlika u brzini zanemarljiva i to traje li traje, previše radova na putu i usmeravanja u jednu traku i sl.

Imam 40 god. i više isfrustriranih ljudi (komentatora) u temama o vožnji automobila nisam video ni na jednom mestu u životu. Jednostavno, upravljanje, posedovanje i održavanje motornih vozila u ljudima budi nešto najgore. Izgledaju mi zacrveneli kao rakovi u svakom trenutku spremni da skoče i jedni druge uhvate čvrsto za vratove. Da nije tužno bilo bi smešno, kao neka komedija, zapravo, tragikomedija.

@Batica
@Miško
Nigde, nikada, na našim AP nisam video nikoga da vozi 50 km/h. Ponavljam, nigde i nikad. Bilo je tamića, sa 70 ak km/h ali sa 50 apsolutno ne. Čak i da vozi 50 km/h, ako ti voziš oko 100 km/h imaš vremena da usporiš, pogledaš u retrovizor, obiđeš lagano, jer se to vozilo kreće dosta sporo i nastaviš svoju vožnju tempom koji tebi odgovara.
Dežurni desetar??? Da, roditelji su mi se izlomili u saobraćaju, trajno osakaćeni, jer je neko vozio bez dozvole, pre sticanja prava na polaganje, brže od MAKSIMALNE DOZVOLJENE brzine i onda, kada to jednom prođeš, shvatiš koliko je velika - VELIKA - razlika između 50 km/h koliko je bilo na tom delu puta i 80 km/h koliko je junoša / ja mogu, ja umem, vi ste sporaći, moj auto koči / vozio.
Prelazim godišnje do 20 000 km imam automobil 2020 godište, sa 60 000 km, imam 43 godine i ne pada mi na pamet da se raspravljam sa koje - kakvim vozačima F1 a sa fizike su u školi bežali jer šta ima veze kako funkcioniše inercija, prvi, drugi, treći Njutnov zakon... ali znaju da njihov premium Audi koči "u mestu" !? Pojima nemaju šta se dešava sa ljudskim telom pri sudaru, da se retko umire od povreda izazvanih udarcem, već je to posledica najčešće PUCANJA organa (organi plivaju praktično i vodi, plutaju) itd itd itd.
Ali, ja mogu, ja sam brz, moj auto, moji refleksi, dobre gume, amortizeri, kayaba, prva ugradnja, rek'o mi majstor a samo se sklapaju u Kini ... Bolesnici

Pa brzina od 150 je ok za vecinu vozaca. To podrazumeva precenje ostalih ucesnika u saobracaju i prilogodjavanje brzine uslovima puta i stanju i vrsti vozila.

Što je veća brzina to je potrebna veća disciplina u poštivanju pravila i poštivanje drugih sudionika u prometu.
Iz ove rečenice se vidi da vozači u Srbiji nisu dovoljno sazreli za vožnju 150 km/h. Neki se nabiju vozaču ispred i ablenduju, drugi voze samo preticajnom trakom i drugi ih moraju obilaziti sa desne strane jer ne žele da se maknu, treći voze 200, a dozvoljeno 130, četvrti voze sa dugim svjetlima ili maglenkama iako za njima nema potrebe...
Da uvedu ograničenje 150 km/h bilo bi 20% više mrtvih...
Prvo red, rad i disciplina, odgoj kućni i prometni, a onda...

Bojan
Pa na tako nesigurnim dekovima puta se brzina ograniči na bezbednu.U MK imaš na ,,autoputu"ograničenja na 70 km/h

@Petar
Tako je, projektuje se. Oni i pričaju o povećanju ograničenja na 150 km/h na odredjenim deonicama, a ne celom dužinom autoputa.

@Milan vozač, šta ste zapeli za te dve tone kao da je to neki tenk. Tojota Avensis karavan ima 2 tone. Moj GrandScenic ima 1,7 tona. Ako kamion prođe pored tebe neće ništa da se desi, ali ako duva jak vetar bolje će da prođe Avensis nego neki SUV jer je Avensis niži, a samim tim i stabilniji.

Austrija je par godina eksperimentalno postavila ograničenje od 140km/h na jednoj deonici između Beča i Salzburga, ali su odustali od povećanja ograničenja. Mada oni vode računa o ekologiji te je u zapadnoj Austriji većinom na snazi ekološko ogrničenje od 100km/h.

За ту брзину треба имати одговарајуће путеве, тј. аутопутеве, дакле: већа ширина, већи број трака, без опасних кривина, без улегнућа и рупа на путу, што код нас и није случај, јер је одржавање лоше. Аутопутеви у Италији (нпр) поред зауставне имају још три траке, а код нас имамо само две. Има их и са још више трака.
Поред тога, аутомобили на нашим путевима су доминантно кршеви.
Не ради се овде само о томе: "ја имам способан ауто, а ти си љубоморан што немаш такав, ти вози само 120, ја ћу 150". И ти "мање способни" аутомобили учествују у саобраћају, тако да ће ови "јако способни" лако да се закуцају у такав ауто и ето белаја...

Nije problem u brzini od 150. Meni je najveci problem sto kad vozim 130 sto naletim na kamion ili čak i auto koji ide 100. I onda mora da se planira preticanje, što nije uvek moguće, a neki put se zaglavite iza sporog vozila pa ne mozete da lako predjete u bržu traku jer sada tu svi voze 130 a vi ste usporili na 90. Ako bismo mi u autobilima vozili 150, i onda nailazili na vozila koja voze 100 ili još manje, to bi samo bilo jos neprijatnije i problematičnije. Ta razlika u brzinama čini vožnju nebezbednom, ne sama brzina.

Ja vozim A5 (231 KS), star 3 godine i slažem se s njim...
Hoćeš za mene nešto drugo da smisliš, dok voziš svoj 1.2 autić?
Više bi nesreća bilo da je ograničenje 100 na sat, nego da je 150.
(SS, 05. oktobar 2023 02:55)

on vozi autic, a ti imas mozgic

Zamislite da mora jnekoga hitno da odveze do bolnice ili aerodroma jer kasni na avion. Zona brzine koju ne poznaje, plus stres i to je katastrofa u najavi sto se bezbroj puta i desilo.
(kole, 5. oktobar 2023 06:52)

Zamisli da pođeš na vreme na avion? Ili da pozoveš hitnu pomoć i dođu ambulantna kola sa obučenim ljudima koji znaju da pomognu onome kome je pozlilo?
Isto tako zamisli da na tom putu ima dece? Ili možda pretrči neka životinja? Da li si video nekoga ko vozi reli da ima bolesnika na zadnjem sedištu? Da li si uopšte video reli automobil? Ojačan svakakvim cevima i promenjeno mu pola delova da bi uopšte mogao da koliko-toliko bezbedno da završi taj reli?
E moj "vozaču".
150km/h na autoputu je nešto drugo. Ako se podigne granica onda dobro. Vozićemo 150. Problem su ovi što sada voze 200 a trebalo bi 130. Kada bude 150, oni će hteti da voze 250. Tu znakovi ne pomažu.