Koji EV je najtraženiji na Internetu: Tesla pobednik, da li ste iznenađeni ostatkom liste?

O EV ne znqm sta da mislim (osim da je to premalo muzike za previse para), ali kada pomislim na neki - definitivno je to Tesla.

Licni paradoks oko Tesle - da ga kupim, nema sanse. Da ga “dobijem”, nema sanse da bi ga prodao.

Sticajem (dobrih) okolnosti trenutno sam u USA, i dobio sam na koriščenje jednog Teslu S, tako da ću ga voziti neko kraće vreme. Mislim da je 2021. godište.
Izneću neke moje prve glavne utiske nakon nekoliko dana. Malo su pomešani.
Pozitivni - naravno to ludačko ubrzanje kao u igrici koje je zaista fenomenalno, vožnja sa smanjenom bukom i gotovo potpuna kontrola preko aplikacije na telefonu, u smislu daljinskog otvaranja i uključivanja klimatizacije u automobilu na daljinu. Veliki ekran je takođe plus, kao i kamere.
Negativni - kada se poveže telefon, može se koristiti za pozive, ali nema konekcije kao kod Android auto ili Apple car aplikcije, tako da nema mogućnosti korišćenja Google mapa, koje su mnogo preciznije od ove koja je stalno prisutna na ekranu. Takođe, osim nekoliko otvora za čaše u sredini napred, ne postoje apsolutno nikakvi drugi prostori za odlaganje u prednjim ili zadnjim vratima, što je veoma čudno, a ne postoji ni odmorište za lakat na zadnjim sedištima, gde se obično to nalazi. Od ostalih stvari, mogu da se primete neke nesavršenosti na limariji, ali mene ipak najviše zbunjuju ovi neki funkcionalni nedostaci, poput tih prostora za odlaganje u vratima, kao i nedostatak rukohvata iznad vrata, koji se obično koriste i za kačenje odela. Prosto mi je neverovatno da to nije ugrađeno, u startu, ili makar dodato nakon toliko godina od pojave na tržištu.
Za ostalo ću videti, pošto ću tek ići na duži put. Za sada po gradu, uz punjenje u sopstvenoj garaži je Ok.

Biće uskoro---Kineski

Biće uskoro---Kineski
(Na Ivan, 3. oktobar 2023 13:02)

Da, u Kini biće uskoro kineski pa tek onda američka Tesla. Uskoro za jedno 20 godina. A ti nauči za početak gramatiku. To čak i ovi Kinezi kod nas nauče za 2 godine.

Dobro pitanje za Google srbadiju ...

Mercedes? VW? Ništa? Lažu nas

EV su toliko trazeni u Evropi da VW obustavlja proizvodnju ID serije zbog slabe traznje.
(Mika, 03. oktobar 2023 18:38)
VW obustavlja zato sto je ID serija promasaj u smislu software i vertikalne integracije. Kupci ne dobijaju over the air update itd.

EV su toliko trazeni u Evropi da VW obustavlja proizvodnju ID serije zbog slabe traznje.

Samo Y model long rage dolazi u obzir !

@Mika - VW smanjuje proizvodnju posto je ID serija toliki promasaj (od dizajna, CENE, softvera, servisa, rokova isporuke, ma svega) da VW ne zna sta da radi sa svojom EV ponudom.
Cekaju Trinity platformu i moguce umrezavanje sa Teslinim ili BYD softverom pa ce videti sta ce. Za sad mrka kapa.
Velika velika greska VW. Imali su EV UP, dobar autic, losa plaforma, prevelika cena. Imaju ovaj muceni ID3 koji je na papiru i na slici super auto, a uzivo gomila promasaja (vozio sam ga mesec dana, svaki ulazak i izlazak iz auta ja sam zapinjao posto baterija stoji "visoko u podu" a to se NE VIDI i pod auta je neprirodno izdignut u odnosu na spoljnu opticku varku da je auto nizi). Ma cirkus.
Hajde ID4 i ID Buzz bi jos i mogli da im prodju ali ne po tim cenama za tako nezavrsene sklopocije.
Da je ID3 30000 evra, ID4 35000 evra i ID Buzz 40000 evra isli bi ko alva.
Ali losa platforma i los lanac nabavke baterija cine da cena ne moze biti takva
To jest moze, ako se prodaje u Kini, gde ID3 kosta 21000 evra. Kod nas, u Srbiji, 50000???
I onda "zatvaramo fabriku zbog lose prodaje". A jel???

(jedan vozač, 3. oktobar 2023 17:10) Primedba za prostor za odlaganje u vratima je apsolutno na mestu. Sa druge strane, radi nedostatka menjača, ima više prostora u centralnoj konzoli. Kuke za odelo su tamo gde su obično rukohvati iznad zadnjih vrata. Kod modela Y imaš prostor u vratima, ali rukohvati i dalje nedostaju. Za nedostatak povezivanja sa AppleCar se slažem. Mape su bazirane na Google maps, ali zaostaju jer koriste drugačiji sistem za određivanje puta kojim treba da idete. To verovatno ima smisla kada idete na duži put, jer vodi računa o mreži punjača, ali za vožnju po gradu može da nervira. Nije retkost da vozači Tesle dodaju držač za telefon, da bi mogli da gledaju Google ili Apple mape. Postoji i gomila dodataka koje ljudi ugrađuju, uključujući i posebni ekran za AppleCar. Ideja da potrošite 50 ili 100 hiljada dolara za kola pa onda ugrađujete opremu je pomalo blesava, ali ima nas raznih. Sa druge strane, Tesla je poprilično napredovala sa svojom aplikacijom i neke stvari su već dodate, npr. Apple Music i slično. Međutim, i dalje se opiru potpunoj integraciji ovih platformi, zato ne očekujem da će se nešto promeniti u skorijoj budućnosti.

@jedan vozač
Normalne primedbe. Što se tiče Android i Apple povezivanja, ima šanse, mada se dosta brane u Tesli. Ima čak i priča da će otvoriti OS za druge aplikacije sa posebnom prodavnicom. Možda će ostaviti prozor za takve namene na ekranu koji je možda i prevelik da bi se ceo koristio za jednu aplikaciju.

jedno je pretrazivanje na netu a sasvim drugo ...kupovina...

Vidim da na svaku temu o EV par citalaca se zucno, neki i uz uvrede, zalazu za te automobile posto ih evidentno i poseduju. Rec je sigurno o Tesli. Medjutim ovi ljudi treba da imaju na umu da ovde predstavljaju sigurno manje od 1 ili 2 procenata svih citalaca koji komentarisu , upravo koliko se procentualno u svetu i prodaju EV.........

(jedan vozač, 03. oktobar 2023 17:10)
Sto ai ti gubio vreme da ovo napises kad svaki reviiew ima iste detalje vec 10g

Biće uskoro---Kineski
(Na Ivan, 3. oktobar 2023 13:02)

Da, u Kini biće uskoro kineski pa tek onda američka Tesla. Uskoro za jedno 20 godina. A ti nauči za početak gramatiku. To čak i ovi Kinezi kod nas nauče za 2 godine.

Biće uskoro---Kineski

EV su toliko trazeni u Evropi da VW obustavlja proizvodnju ID serije zbog slabe traznje.

(jedan vozač, 03. oktobar 2023 17:10)
Sto ai ti gubio vreme da ovo napises kad svaki reviiew ima iste detalje vec 10g

Mercedes? VW? Ništa? Lažu nas

Dobro pitanje za Google srbadiju ...

O EV ne znqm sta da mislim (osim da je to premalo muzike za previse para), ali kada pomislim na neki - definitivno je to Tesla.

Licni paradoks oko Tesle - da ga kupim, nema sanse. Da ga “dobijem”, nema sanse da bi ga prodao.

Sticajem (dobrih) okolnosti trenutno sam u USA, i dobio sam na koriščenje jednog Teslu S, tako da ću ga voziti neko kraće vreme. Mislim da je 2021. godište.
Izneću neke moje prve glavne utiske nakon nekoliko dana. Malo su pomešani.
Pozitivni - naravno to ludačko ubrzanje kao u igrici koje je zaista fenomenalno, vožnja sa smanjenom bukom i gotovo potpuna kontrola preko aplikacije na telefonu, u smislu daljinskog otvaranja i uključivanja klimatizacije u automobilu na daljinu. Veliki ekran je takođe plus, kao i kamere.
Negativni - kada se poveže telefon, može se koristiti za pozive, ali nema konekcije kao kod Android auto ili Apple car aplikcije, tako da nema mogućnosti korišćenja Google mapa, koje su mnogo preciznije od ove koja je stalno prisutna na ekranu. Takođe, osim nekoliko otvora za čaše u sredini napred, ne postoje apsolutno nikakvi drugi prostori za odlaganje u prednjim ili zadnjim vratima, što je veoma čudno, a ne postoji ni odmorište za lakat na zadnjim sedištima, gde se obično to nalazi. Od ostalih stvari, mogu da se primete neke nesavršenosti na limariji, ali mene ipak najviše zbunjuju ovi neki funkcionalni nedostaci, poput tih prostora za odlaganje u vratima, kao i nedostatak rukohvata iznad vrata, koji se obično koriste i za kačenje odela. Prosto mi je neverovatno da to nije ugrađeno, u startu, ili makar dodato nakon toliko godina od pojave na tržištu.
Za ostalo ću videti, pošto ću tek ići na duži put. Za sada po gradu, uz punjenje u sopstvenoj garaži je Ok.

@jedan vozač
Normalne primedbe. Što se tiče Android i Apple povezivanja, ima šanse, mada se dosta brane u Tesli. Ima čak i priča da će otvoriti OS za druge aplikacije sa posebnom prodavnicom. Možda će ostaviti prozor za takve namene na ekranu koji je možda i prevelik da bi se ceo koristio za jednu aplikaciju.

(jedan vozač, 3. oktobar 2023 17:10) Primedba za prostor za odlaganje u vratima je apsolutno na mestu. Sa druge strane, radi nedostatka menjača, ima više prostora u centralnoj konzoli. Kuke za odelo su tamo gde su obično rukohvati iznad zadnjih vrata. Kod modela Y imaš prostor u vratima, ali rukohvati i dalje nedostaju. Za nedostatak povezivanja sa AppleCar se slažem. Mape su bazirane na Google maps, ali zaostaju jer koriste drugačiji sistem za određivanje puta kojim treba da idete. To verovatno ima smisla kada idete na duži put, jer vodi računa o mreži punjača, ali za vožnju po gradu može da nervira. Nije retkost da vozači Tesle dodaju držač za telefon, da bi mogli da gledaju Google ili Apple mape. Postoji i gomila dodataka koje ljudi ugrađuju, uključujući i posebni ekran za AppleCar. Ideja da potrošite 50 ili 100 hiljada dolara za kola pa onda ugrađujete opremu je pomalo blesava, ali ima nas raznih. Sa druge strane, Tesla je poprilično napredovala sa svojom aplikacijom i neke stvari su već dodate, npr. Apple Music i slično. Međutim, i dalje se opiru potpunoj integraciji ovih platformi, zato ne očekujem da će se nešto promeniti u skorijoj budućnosti.

EV su toliko trazeni u Evropi da VW obustavlja proizvodnju ID serije zbog slabe traznje.
(Mika, 03. oktobar 2023 18:38)
VW obustavlja zato sto je ID serija promasaj u smislu software i vertikalne integracije. Kupci ne dobijaju over the air update itd.

Samo Y model long rage dolazi u obzir !

@Mika - VW smanjuje proizvodnju posto je ID serija toliki promasaj (od dizajna, CENE, softvera, servisa, rokova isporuke, ma svega) da VW ne zna sta da radi sa svojom EV ponudom.
Cekaju Trinity platformu i moguce umrezavanje sa Teslinim ili BYD softverom pa ce videti sta ce. Za sad mrka kapa.
Velika velika greska VW. Imali su EV UP, dobar autic, losa plaforma, prevelika cena. Imaju ovaj muceni ID3 koji je na papiru i na slici super auto, a uzivo gomila promasaja (vozio sam ga mesec dana, svaki ulazak i izlazak iz auta ja sam zapinjao posto baterija stoji "visoko u podu" a to se NE VIDI i pod auta je neprirodno izdignut u odnosu na spoljnu opticku varku da je auto nizi). Ma cirkus.
Hajde ID4 i ID Buzz bi jos i mogli da im prodju ali ne po tim cenama za tako nezavrsene sklopocije.
Da je ID3 30000 evra, ID4 35000 evra i ID Buzz 40000 evra isli bi ko alva.
Ali losa platforma i los lanac nabavke baterija cine da cena ne moze biti takva
To jest moze, ako se prodaje u Kini, gde ID3 kosta 21000 evra. Kod nas, u Srbiji, 50000???
I onda "zatvaramo fabriku zbog lose prodaje". A jel???

jedno je pretrazivanje na netu a sasvim drugo ...kupovina...

Vidim da na svaku temu o EV par citalaca se zucno, neki i uz uvrede, zalazu za te automobile posto ih evidentno i poseduju. Rec je sigurno o Tesli. Medjutim ovi ljudi treba da imaju na umu da ovde predstavljaju sigurno manje od 1 ili 2 procenata svih citalaca koji komentarisu , upravo koliko se procentualno u svetu i prodaju EV.........