Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 1. oktobar 2023 10:32)
Kao što rekoh, vozio/posedovao sam Caddy i sada C4 picasso. Ti nisi ni jedan ni drugi! Ali ti znaš, rek'o ti Pera limar!
Do sada sam na picassu imao jedan kvar, napukla alu felna 1 cm. To je sve.
A ti gledaj sa strane i smej se u svom dostavnom vozilu.
Ni reči o elektrifikaciji. Nema baterija, nema hibrida, nema PHEV, ništa, prazno, tajac... Ni od VW ni od novinara. Šta, vozačima ovakvog vozila ne trebaju baterije za grad. Troši gorivo, zagađuj, koga je briga, prodaj staru tehnologiju. Baš me zanima da li se isto prodaju u EU.
Danas ko hoće neki MPV nema neki izbor, ili nesto od VW/Ford ili Stellantis/Toyota (mada trenutno uglavnom kao N1) ili nesto od Renault/Dacia/Mercedes. Svi na bazi malog dostavnog vozila, sa svim plusevima i minusima takvog rešenja
Posedujem taj model u nižem paketu opreme, taj na slikam je preko 26000+ pdv, moj ima manji paket opreme u plaćen je 22800 bez pdv. Skup auto, ne vredi on te pare. Udobnost ne može da se poredi ni sa jednim autom kojim sam vozio. Što se tiče plastike unutra deluje jako jeftino, pregrade za odlaganje su namenjene ne znam ni ja kome, ne služe ničemu. Potrošnja 5l na 100km gradski uslovi vožnje 10+. Neko je poredio Connect i Caddy, to je sada isti auto samo pod drugim amblemom. Isto važi i za amaroc i ranger
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 01. oktobar 2023 10:32)
Grožđe je kiselo.
C4 Picasso iz 2007 ima bogatiji paket opreme od novog kedija. Na volanu ima bar 20 dugmića, što je misaona imenica za kedi, pa čak i više klase nemaca. O udobnosti ne treba ni razgovarati. Citroen pliva po putu. VW oseća i žulja ga i prašina. Pouzdanost je osobina održavanog vozila. Nema tu veze da li je nemac ili francuz. Lampice služe da upozore na neki nedostatak, neku nepravilnost u radu. To može biti bilo kakva glupost. Prašina na senzorima može da bude uzrok. Dobro je da se oglašava jer na nemcima ništa ne svetli, samo zakuca motor i ajd ćao. Drugaru astra h zakucala bregasta, nije mu prijavio da je nizak pritisak ulja. Bakarna cev koja podmazuje bregastu bila potpuno zapušena zbog penzionerske vožnje i neredovne zamene ulja.
Još nešto, u 99% slučajeva, nije kvar elektronike nego auto zaista ima problem. Zapušen dpf, zaprljani senzori, geometrija turbine se ne pomera pravilno zbog naslaga gareži, ispucala creva vakuuma, zaprljan turbo vakuum ventil, zaprljan egr, zaprljane dizne. Sve ovo je normalan kvar na dizel motorima, ni kedi nije izuzetak. Svi ovi delovi se periodično servisiraju (ako je moguće zbog stanja u kom se nalaze) ili se menjaju. Intervali servisa/zamene za sve nabrojano su 100.000/200.000 kilometara. Sam motor na citroenima (HDI) je fenomenalan motor. To što si stipsa pa umesto da menjaš egr koji košta bednih 40e na 100.000 kilometara pa ga zbog toga blokiraš, to je tvoj problem i problem vw sektaša.
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
(Fernando, 1. oktobar 2023 07:59
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
Dal je stvarno neko uporedio Kedi sa Doblom ? Fiat Doblo se raspada nakon 5 godina, teska krsina i prevara. Ne budite svesni kada uppredjujete te dve marke uopste. Smesno...
Od 2003.sam u pikap vozilima.
Vozio berlingo, kangu, konekt, kombo, doblo...KEDI je za klasu iznad svih nabrojanih.
Kad god sam vozio kedi, kao da sam u putnickom vozilu.
Pozicija vozaca, ambijent kabine, izolacija motora, sama voznja, osecaj sigurnosti koju kedi pruza je nemerljiva sa gore nabrojanim.
Preskup a nije uopste toliko bolji od Dobla. Pre spajanja sa PezoSitro grupom. Tri Dobla posedujem 1.6 i voze sve bez nekih vecih problema.
(Mige, 30. septembar 2023 19:33)
Caddy ne može da se poredi sa bilo kojim vozilom u klasi pogotovo ne sa Doblom a pogotovo ne sa bilo kojim vozilom u klasi u teretnoj verziji.
Vozio sam 3 nova Caddy, 2004, 2008, i 2112, prelazio oko 130000. 2016 kupim Connect, najvise iz razloga sto su me drali na servisima, pa 2020 novog koga i dalje vozim. Connect je tvrdim odgovorno i iz iskustva kvalitetniji auto, neuporedivo se bolje vozi, a sa istom i slicnom opremom je jeftiniji u mom zadnjem slucaju 5000e. Pa da su isto para, Forda bih kupio opet. Tako sam poceo voziti Fordove, pa i da kazem civilni auto mi je Kuga. Prezadovoljan!
U startu je napljuvan sistem oslanjanja prošle generacije. Ne znam za teretni, ali imao sam priliku službeno da vozim Cady Life 2011 g.p., i bio sam pozitivno iznenađen udobnošću tog vozila, iako je imao lisnate nazad. Meni lično udobniji od Golfa VI koji je bio aktuelan te 2011.
Generalno dobar auto, lako se vozi, jako pregledan, nije dug za uslove gradske vožnje. Prostor unutra nevjerovatan. 5 odraslih putnika i ogroman gepek. Interesantno je da je ovaj Cady visok kao kombi vozila srednje veličine, Vivaro, Trafic i slični. Ali se nekako zbog dizajna ne primjecuje. Tek kad se parkirate pored, može se primjetiti.
Moj je bio sa 75 KS, e to je prava patnja, na 1600 kg. Može motor biti moderan koliko god, ali to je tromo. Ovaj od 102 ima ubrzanje 13s do 100, ako su tacni podaci iz teksta, zamislite tek taj od 75 KS.
Jako dobar auto sa adekvatnom motorizacijom i opremom. Mane, zbog visine nešto veća buka vjetra preko 120, ali nije strasno.
Kao multipraktik, za porodicu, izlete, posao, pruža mnogo.
Kao i većina vozila koje je krasila kompaktnost zbog određenih potreba su morala da se transformišu pa izgledaju upravo ovako kao što je i ovo vozilo, misleći tu pre svega na prednji deo vozila.
Što se tiče ovog vozila, ono se već viđa na putevima pa može da se komentariše bar izgled, koji je jednostavan a ujedno takav da ne ostane neprimećen.
Što se cene tiče - i ona je u skladu sa današnjim prilikama u svetu automobila i brenda kome pripada.
U startu je napljuvan sistem oslanjanja prošle generacije. Ne znam za teretni, ali imao sam priliku službeno da vozim Cady Life 2011 g.p., i bio sam pozitivno iznenađen udobnošću tog vozila, iako je imao lisnate nazad. Meni lično udobniji od Golfa VI koji je bio aktuelan te 2011.
Generalno dobar auto, lako se vozi, jako pregledan, nije dug za uslove gradske vožnje. Prostor unutra nevjerovatan. 5 odraslih putnika i ogroman gepek. Interesantno je da je ovaj Cady visok kao kombi vozila srednje veličine, Vivaro, Trafic i slični. Ali se nekako zbog dizajna ne primjecuje. Tek kad se parkirate pored, može se primjetiti.
Moj je bio sa 75 KS, e to je prava patnja, na 1600 kg. Može motor biti moderan koliko god, ali to je tromo. Ovaj od 102 ima ubrzanje 13s do 100, ako su tacni podaci iz teksta, zamislite tek taj od 75 KS.
Jako dobar auto sa adekvatnom motorizacijom i opremom. Mane, zbog visine nešto veća buka vjetra preko 120, ali nije strasno.
Kao multipraktik, za porodicu, izlete, posao, pruža mnogo.
Vozio sam 3 nova Caddy, 2004, 2008, i 2112, prelazio oko 130000. 2016 kupim Connect, najvise iz razloga sto su me drali na servisima, pa 2020 novog koga i dalje vozim. Connect je tvrdim odgovorno i iz iskustva kvalitetniji auto, neuporedivo se bolje vozi, a sa istom i slicnom opremom je jeftiniji u mom zadnjem slucaju 5000e. Pa da su isto para, Forda bih kupio opet. Tako sam poceo voziti Fordove, pa i da kazem civilni auto mi je Kuga. Prezadovoljan!
Kao i većina vozila koje je krasila kompaktnost zbog određenih potreba su morala da se transformišu pa izgledaju upravo ovako kao što je i ovo vozilo, misleći tu pre svega na prednji deo vozila.
Što se tiče ovog vozila, ono se već viđa na putevima pa može da se komentariše bar izgled, koji je jednostavan a ujedno takav da ne ostane neprimećen.
Što se cene tiče - i ona je u skladu sa današnjim prilikama u svetu automobila i brenda kome pripada.
Od 2003.sam u pikap vozilima.
Vozio berlingo, kangu, konekt, kombo, doblo...KEDI je za klasu iznad svih nabrojanih.
Kad god sam vozio kedi, kao da sam u putnickom vozilu.
Pozicija vozaca, ambijent kabine, izolacija motora, sama voznja, osecaj sigurnosti koju kedi pruza je nemerljiva sa gore nabrojanim.
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
(Fernando, 1. oktobar 2023 07:59
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
Dal je stvarno neko uporedio Kedi sa Doblom ? Fiat Doblo se raspada nakon 5 godina, teska krsina i prevara. Ne budite svesni kada uppredjujete te dve marke uopste. Smesno...
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 01. oktobar 2023 10:32)
Grožđe je kiselo.
C4 Picasso iz 2007 ima bogatiji paket opreme od novog kedija. Na volanu ima bar 20 dugmića, što je misaona imenica za kedi, pa čak i više klase nemaca. O udobnosti ne treba ni razgovarati. Citroen pliva po putu. VW oseća i žulja ga i prašina. Pouzdanost je osobina održavanog vozila. Nema tu veze da li je nemac ili francuz. Lampice služe da upozore na neki nedostatak, neku nepravilnost u radu. To može biti bilo kakva glupost. Prašina na senzorima može da bude uzrok. Dobro je da se oglašava jer na nemcima ništa ne svetli, samo zakuca motor i ajd ćao. Drugaru astra h zakucala bregasta, nije mu prijavio da je nizak pritisak ulja. Bakarna cev koja podmazuje bregastu bila potpuno zapušena zbog penzionerske vožnje i neredovne zamene ulja.
Još nešto, u 99% slučajeva, nije kvar elektronike nego auto zaista ima problem. Zapušen dpf, zaprljani senzori, geometrija turbine se ne pomera pravilno zbog naslaga gareži, ispucala creva vakuuma, zaprljan turbo vakuum ventil, zaprljan egr, zaprljane dizne. Sve ovo je normalan kvar na dizel motorima, ni kedi nije izuzetak. Svi ovi delovi se periodično servisiraju (ako je moguće zbog stanja u kom se nalaze) ili se menjaju. Intervali servisa/zamene za sve nabrojano su 100.000/200.000 kilometara. Sam motor na citroenima (HDI) je fenomenalan motor. To što si stipsa pa umesto da menjaš egr koji košta bednih 40e na 100.000 kilometara pa ga zbog toga blokiraš, to je tvoj problem i problem vw sektaša.
Preskup a nije uopste toliko bolji od Dobla. Pre spajanja sa PezoSitro grupom. Tri Dobla posedujem 1.6 i voze sve bez nekih vecih problema.
(Mige, 30. septembar 2023 19:33)
Caddy ne može da se poredi sa bilo kojim vozilom u klasi pogotovo ne sa Doblom a pogotovo ne sa bilo kojim vozilom u klasi u teretnoj verziji.
Danas ko hoće neki MPV nema neki izbor, ili nesto od VW/Ford ili Stellantis/Toyota (mada trenutno uglavnom kao N1) ili nesto od Renault/Dacia/Mercedes. Svi na bazi malog dostavnog vozila, sa svim plusevima i minusima takvog rešenja
Posedujem taj model u nižem paketu opreme, taj na slikam je preko 26000+ pdv, moj ima manji paket opreme u plaćen je 22800 bez pdv. Skup auto, ne vredi on te pare. Udobnost ne može da se poredi ni sa jednim autom kojim sam vozio. Što se tiče plastike unutra deluje jako jeftino, pregrade za odlaganje su namenjene ne znam ni ja kome, ne služe ničemu. Potrošnja 5l na 100km gradski uslovi vožnje 10+. Neko je poredio Connect i Caddy, to je sada isti auto samo pod drugim amblemom. Isto važi i za amaroc i ranger
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 1. oktobar 2023 10:32)
Kao što rekoh, vozio/posedovao sam Caddy i sada C4 picasso. Ti nisi ni jedan ni drugi! Ali ti znaš, rek'o ti Pera limar!
Do sada sam na picassu imao jedan kvar, napukla alu felna 1 cm. To je sve.
A ti gledaj sa strane i smej se u svom dostavnom vozilu.
Ni reči o elektrifikaciji. Nema baterija, nema hibrida, nema PHEV, ništa, prazno, tajac... Ni od VW ni od novinara. Šta, vozačima ovakvog vozila ne trebaju baterije za grad. Troši gorivo, zagađuj, koga je briga, prodaj staru tehnologiju. Baš me zanima da li se isto prodaju u EU.
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
(Fernando, 1. oktobar 2023 07:59
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
Dal je stvarno neko uporedio Kedi sa Doblom ? Fiat Doblo se raspada nakon 5 godina, teska krsina i prevara. Ne budite svesni kada uppredjujete te dve marke uopste. Smesno...
Ni reči o elektrifikaciji. Nema baterija, nema hibrida, nema PHEV, ništa, prazno, tajac... Ni od VW ni od novinara. Šta, vozačima ovakvog vozila ne trebaju baterije za grad. Troši gorivo, zagađuj, koga je briga, prodaj staru tehnologiju. Baš me zanima da li se isto prodaju u EU.
Iz nekog razloga u Srbiji svi VW imaju kultni status? Vozio sam tri godine VW Caddy 1.6tdi, trenutno vozim C4 Picasso 2016.godište 1.6hdi. Verovali ili ne, ova dva automobila (ako su isto godište) kao polovni u Srbiji koštaju potpuno isto!
Meni je to urnebesno. Caddy jeste dosta napredovao, ali nema šanse da ne primetite da se vozite u jednostavnom dostavnom vozilu, sve ne njemu vrišti da je jeftino. To uključuje zastareli motor.
Vozio sam 3 nova Caddy, 2004, 2008, i 2112, prelazio oko 130000. 2016 kupim Connect, najvise iz razloga sto su me drali na servisima, pa 2020 novog koga i dalje vozim. Connect je tvrdim odgovorno i iz iskustva kvalitetniji auto, neuporedivo se bolje vozi, a sa istom i slicnom opremom je jeftiniji u mom zadnjem slucaju 5000e. Pa da su isto para, Forda bih kupio opet. Tako sam poceo voziti Fordove, pa i da kazem civilni auto mi je Kuga. Prezadovoljan!
Preskup a nije uopste toliko bolji od Dobla. Pre spajanja sa PezoSitro grupom. Tri Dobla posedujem 1.6 i voze sve bez nekih vecih problema.
(Mige, 30. septembar 2023 19:33)
Caddy ne može da se poredi sa bilo kojim vozilom u klasi pogotovo ne sa Doblom a pogotovo ne sa bilo kojim vozilom u klasi u teretnoj verziji.
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 01. oktobar 2023 10:32)
Grožđe je kiselo.
C4 Picasso iz 2007 ima bogatiji paket opreme od novog kedija. Na volanu ima bar 20 dugmića, što je misaona imenica za kedi, pa čak i više klase nemaca. O udobnosti ne treba ni razgovarati. Citroen pliva po putu. VW oseća i žulja ga i prašina. Pouzdanost je osobina održavanog vozila. Nema tu veze da li je nemac ili francuz. Lampice služe da upozore na neki nedostatak, neku nepravilnost u radu. To može biti bilo kakva glupost. Prašina na senzorima može da bude uzrok. Dobro je da se oglašava jer na nemcima ništa ne svetli, samo zakuca motor i ajd ćao. Drugaru astra h zakucala bregasta, nije mu prijavio da je nizak pritisak ulja. Bakarna cev koja podmazuje bregastu bila potpuno zapušena zbog penzionerske vožnje i neredovne zamene ulja.
Još nešto, u 99% slučajeva, nije kvar elektronike nego auto zaista ima problem. Zapušen dpf, zaprljani senzori, geometrija turbine se ne pomera pravilno zbog naslaga gareži, ispucala creva vakuuma, zaprljan turbo vakuum ventil, zaprljan egr, zaprljane dizne. Sve ovo je normalan kvar na dizel motorima, ni kedi nije izuzetak. Svi ovi delovi se periodično servisiraju (ako je moguće zbog stanja u kom se nalaze) ili se menjaju. Intervali servisa/zamene za sve nabrojano su 100.000/200.000 kilometara. Sam motor na citroenima (HDI) je fenomenalan motor. To što si stipsa pa umesto da menjaš egr koji košta bednih 40e na 100.000 kilometara pa ga zbog toga blokiraš, to je tvoj problem i problem vw sektaša.
Od 2003.sam u pikap vozilima.
Vozio berlingo, kangu, konekt, kombo, doblo...KEDI je za klasu iznad svih nabrojanih.
Kad god sam vozio kedi, kao da sam u putnickom vozilu.
Pozicija vozaca, ambijent kabine, izolacija motora, sama voznja, osecaj sigurnosti koju kedi pruza je nemerljiva sa gore nabrojanim.
U startu je napljuvan sistem oslanjanja prošle generacije. Ne znam za teretni, ali imao sam priliku službeno da vozim Cady Life 2011 g.p., i bio sam pozitivno iznenađen udobnošću tog vozila, iako je imao lisnate nazad. Meni lično udobniji od Golfa VI koji je bio aktuelan te 2011.
Generalno dobar auto, lako se vozi, jako pregledan, nije dug za uslove gradske vožnje. Prostor unutra nevjerovatan. 5 odraslih putnika i ogroman gepek. Interesantno je da je ovaj Cady visok kao kombi vozila srednje veličine, Vivaro, Trafic i slični. Ali se nekako zbog dizajna ne primjecuje. Tek kad se parkirate pored, može se primjetiti.
Moj je bio sa 75 KS, e to je prava patnja, na 1600 kg. Može motor biti moderan koliko god, ali to je tromo. Ovaj od 102 ima ubrzanje 13s do 100, ako su tacni podaci iz teksta, zamislite tek taj od 75 KS.
Jako dobar auto sa adekvatnom motorizacijom i opremom. Mane, zbog visine nešto veća buka vjetra preko 120, ali nije strasno.
Kao multipraktik, za porodicu, izlete, posao, pruža mnogo.
Kao i većina vozila koje je krasila kompaktnost zbog određenih potreba su morala da se transformišu pa izgledaju upravo ovako kao što je i ovo vozilo, misleći tu pre svega na prednji deo vozila.
Što se tiče ovog vozila, ono se već viđa na putevima pa može da se komentariše bar izgled, koji je jednostavan a ujedno takav da ne ostane neprimećen.
Što se cene tiče - i ona je u skladu sa današnjim prilikama u svetu automobila i brenda kome pripada.
Posedujem taj model u nižem paketu opreme, taj na slikam je preko 26000+ pdv, moj ima manji paket opreme u plaćen je 22800 bez pdv. Skup auto, ne vredi on te pare. Udobnost ne može da se poredi ni sa jednim autom kojim sam vozio. Što se tiče plastike unutra deluje jako jeftino, pregrade za odlaganje su namenjene ne znam ni ja kome, ne služe ničemu. Potrošnja 5l na 100km gradski uslovi vožnje 10+. Neko je poredio Connect i Caddy, to je sada isti auto samo pod drugim amblemom. Isto važi i za amaroc i ranger
Razlika je na strani Cadija u pouzdanosti. Dok na tom tvom C4 vrište lampice za check engine i proveru elektronike, Cadi ide dalje i vozi se dugo. Poenta je da stigneš gde si pošo a ne da te šlepaju po putu.
(Alex, 1. oktobar 2023 10:32)
Kao što rekoh, vozio/posedovao sam Caddy i sada C4 picasso. Ti nisi ni jedan ni drugi! Ali ti znaš, rek'o ti Pera limar!
Do sada sam na picassu imao jedan kvar, napukla alu felna 1 cm. To je sve.
A ti gledaj sa strane i smej se u svom dostavnom vozilu.
Danas ko hoće neki MPV nema neki izbor, ili nesto od VW/Ford ili Stellantis/Toyota (mada trenutno uglavnom kao N1) ili nesto od Renault/Dacia/Mercedes. Svi na bazi malog dostavnog vozila, sa svim plusevima i minusima takvog rešenja
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: