Kinezi bi da osvoje evropsko tržište, a kakvi su na "testu severnog jelena"? VIDEO

Nije uporedivo, u Kini se taj test radi sa pandama. Pande su dosta sporije od severnih jelena i duže se kotrljaju ako ih udariš (uglavnom nemaju rogove).

Naucice Kinezi, samo polako. Iskopirace!

Vozio sam se u ovakvom automobilu u Kini kada sam uzeo taksi. Mnogo mi se svideo u skoro svakom pogledu: tih, jak i prostran. Samo jos da vidimo kako ce se pokazati nakon duze eksploatacije.

Na testu "severnog jelena" Trabant je GOAT.

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.
(Goxy, 20. septembar 2023 21:15)

A saljes komentar sa telefona koji je proizveden u Kini🤣🤣

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.
(Goxy, 20. septembar 2023 21:15)

Pravi si internet expert, nema ti ravnog.
Video si i jedan i drugi na slici, pa ko veliš - da i ti daš svoj sud.

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.

Занимљиво да тај исти ауто у кини кошта више него дупло јефтиније. Значи у европи купиш два а добијеш један. Где је нестао један ауто и зашто?

Tek ćemo da vidimo za šta su Kinezi sposobni u autoindustriji.

BYD je zakon

77 km/h na testu je sasvim prosečan rezultat. Interesantno je da mnogi evropski proizvođači tokom godina na tom testu nisu bolji, već stagniraju ili si čak lošiji. Drugim rečima ne pridaje se prevelik značaj tome.

Drugi najveći problem sa kineskim kantama je to što im je 1 kilometar duplo kraći od evropskog. 600 km autonomije u Kini nekako uvek ispadne 300 km u Evropi.

Šta kažeš na to BDj, pardon, kako ti kažeš, šta veliš?
(Goxy, 21. septembar 2023 11:21)

Pa kažem, odnosno velim, da onda moraš ženu i decu duplo više terati da pedalaju... što tebi, izgleda mi, neće teško pasti.
Sad je struja skupa, al' vadi te to da su parizer i sok od jabuke pojeftinili.
Dakle - no sikiriki!

Byd je jedan ldvrqtan kineski auto nista vise

Evropska auto industrija je na zalasku, nece propasti za mesec dana, godinu ili 5 godina, ali je na zalasku. Prvo su krenuli sa fabrikama u Kini, u pocetku bilo super, kao heroin navukli se na veliku prodaju tamo. Vremenom kineska auto industrija, kao i sa mobilnom telefonijom i mreznim tehnologijama, je preskocila 10 godina razvoja, "preuzeli" evropski know-how i tehnologiju. Umesto da razvijaju od nule svoju auto industriju 15-tak godina, za godinu-dve pokrali sve. I sad Kinezi prave odlicne automobile, savremene tehnologije koriste, pokupovali usput i Volvo na primer... Vec sad prodaja evropskih auta u Kini u velikom padu. Sad polako krecu i na Evropu. Isto kao i sa mobilnim telefonima.. gde je sada Nokia, Alcatel, Siemens, Motorola...? Kad kazem evropska autoindustrija, ne mislim samo na proizvodjace automobila nego i svega ostalog vezano za auto industriju...

A saljes komentar sa telefona koji je proizveden u Kini🤣🤣
(Ja sam javi se, 21. septembar 2023 06:59)

Kad će ljudi jednom skapirati da nije isto imati domicilnu fabriku u Kini ili npr. u Vijetnamu i imati neki zapadni brend koji ima svoj "know-how" i svoju kontrolu kvaliteta u fabrici u Kini, i zašto nikad?

Dati 70k€ za kineski brend? Ludilo mozga...
Ja jednostavno ne mogu da cenim kinesku auto industriju jer se mahom zasniva na masovnoj industrijskoj špijunaži i kopiranju svwga i svačega sa Zapada. Naravno, sve uz neviđenu dozu kičeraja...

Занимљиво да тај исти ауто у кини кошта више него дупло јефтиније. Значи у европи купиш два а добијеш један. Где је нестао један ауто и зашто?
(Caravaggio, 21. septembar 2023 08:11)

Zato sto drzava Kina svom drzavljaninu plati pola auta. Tacnije plati i vise od pola posto drzava Kina subvencionise iste te automobile i za izvoz. I taj u Evropi sto kosta duplo skuplje je opet subvencionisan od drzave Kine da bi kostao "samo" duplo skuplje nego u Kini i bio konkurentan sa zapadnom BEV industrijom koju opet zapad subvencionise.

Da kojim slucajem EU prosiri subvencije i kaze EQS od danas ne kosta vise 100,000 nego 50,000 jer cemo mi ucestvovati sa 50% cene i Kina bi onda takodje poduplala svoje subvencije da BYD kosta duplo jeftinije nego sada. To je trka do dna.

IIIIIiiii jos malo beeednih pokusaja europljana da ospore kineska vozila. Bednistvo ne poznaje sramotu.

Severni jelen je glupost jer kad primetis prepreku automatski kocis a ABS ti omogucuje da izbegnes istu.

Drugi najveći problem sa kineskim kantama je to što im je 1 kilometar duplo kraći od evropskog. 600 km autonomije u Kini nekako uvek ispadne 300 km u Evropi.

Šta kažeš na to BDj, pardon, kako ti kažeš, šta veliš?

Slabi.

Sve mogu razumijeti, Kinezi su ko Japanci onomad postali s radnom etikom, trudom, razvijanjem...
I nemaju srama ni mjere u kopiranju. To je u redu. Da se ne kopira, tehnologija bi uvijek bila skupa, ovako se uvijek gura naprijed.
Ali, jedno mi nikad neče biti jasno, ZAŠTO KOPIRAJU DIZAJN.
Kad kradu dizajn, opet nemaju mjere, pa bi na auto stavili i Marcedesa, i Rolls Roys, i Alfa Romeo i Ferari!
Koliko god njihovo auto košta, u kakve je kvalitete, ne možeš se oteti dojmu da je čisti KIČ!
Da ne govorim o ekranima, zaluđeni su ekranima, pa če ih staviti po cijelom autu, sve s led lampicama posvuda ko da si u diskoteci a ne autu.
Zapadni auti imaju također mnogo, ali se to uvijek dodaje pazeči na mjeru, da ne odvlači pažnju vozaču, fokus je na olakšavanje vožnje, ugodnost, dostupnost, a ne samo trpaj, trpaj.
Treba ti nuklearna elektrana energije kad sve popališ. Zar zaista netko misli, da se to neće kvariti vrlo brzo, i da će biti jeftino za popravak?
Pokupovali su masu stručnjaka za dizajn s zapada, malo su smanjili taj kič, ali i dalje je to ogroman problem, jer očito kinesko tržište, za sad glavno, voli kič.
Eno BMW pokušava da se probije na Kinesko tržište, pa če se upropastiti na zapadu s tim dizajnom.

Evo sad pogledao na YT recenziju, kad nisam umro od smijeha...
Dizajn ko da si ga besramno ukrao od Peugota, i malo iskrivio. Veliki natpis iza "Build yours dreams"...kao neki logo.
Dodatna oprema: "mikrofon za pjevati karaoke u autu".
Doslovno, ne šalim se. O tome sam pričao u poslanom komentaru, ali ni sam nisam vjerovao da je toliko ludo.
Eto, o tome govorim, jednostavno su invalidi za dizajn. Ti kad vidiš zapadno auto, 99% češ pogoditi koja je marka. Svak gura svoj stil, brend...
Ovima je jedan model Peugot, drugi Audi, treči Land Rover..
O natrpavanju svega i svačeg u auto, da ne govorim. Kič level max.
Nevjerovatno....

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.

Byd je jedan ldvrqtan kineski auto nista vise

A saljes komentar sa telefona koji je proizveden u Kini🤣🤣
(Ja sam javi se, 21. septembar 2023 06:59)

Kad će ljudi jednom skapirati da nije isto imati domicilnu fabriku u Kini ili npr. u Vijetnamu i imati neki zapadni brend koji ima svoj "know-how" i svoju kontrolu kvaliteta u fabrici u Kini, i zašto nikad?

Dati 70k€ za kineski brend? Ludilo mozga...
Ja jednostavno ne mogu da cenim kinesku auto industriju jer se mahom zasniva na masovnoj industrijskoj špijunaži i kopiranju svwga i svačega sa Zapada. Naravno, sve uz neviđenu dozu kičeraja...

BYD je zakon

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.
(Goxy, 20. septembar 2023 21:15)

A saljes komentar sa telefona koji je proizveden u Kini🤣🤣

Naucice Kinezi, samo polako. Iskopirace!

Drugi najveći problem sa kineskim kantama je to što im je 1 kilometar duplo kraći od evropskog. 600 km autonomije u Kini nekako uvek ispadne 300 km u Evropi.

Šta kažeš na to BDj, pardon, kako ti kažeš, šta veliš?

Nije uporedivo, u Kini se taj test radi sa pandama. Pande su dosta sporije od severnih jelena i duže se kotrljaju ako ih udariš (uglavnom nemaju rogove).

Severni jelen je glupost jer kad primetis prepreku automatski kocis a ABS ti omogucuje da izbegnes istu.

Kinesko đubre. Kako god da je upakovano, uvek je đubre. Za poređenje, Tesla model 3 je duplo jeftiniji i 6 godina stariji pa ovo prođe opušteno sa 84 km/h.
(Goxy, 20. septembar 2023 21:15)

Pravi si internet expert, nema ti ravnog.
Video si i jedan i drugi na slici, pa ko veliš - da i ti daš svoj sud.

IIIIIiiii jos malo beeednih pokusaja europljana da ospore kineska vozila. Bednistvo ne poznaje sramotu.

Vozio sam se u ovakvom automobilu u Kini kada sam uzeo taksi. Mnogo mi se svideo u skoro svakom pogledu: tih, jak i prostran. Samo jos da vidimo kako ce se pokazati nakon duze eksploatacije.

Na testu "severnog jelena" Trabant je GOAT.

Slabi.

Занимљиво да тај исти ауто у кини кошта више него дупло јефтиније. Значи у европи купиш два а добијеш један. Где је нестао један ауто и зашто?

Tek ćemo da vidimo za šta su Kinezi sposobni u autoindustriji.

Drugi najveći problem sa kineskim kantama je to što im je 1 kilometar duplo kraći od evropskog. 600 km autonomije u Kini nekako uvek ispadne 300 km u Evropi.

Šta kažeš na to BDj, pardon, kako ti kažeš, šta veliš?
(Goxy, 21. septembar 2023 11:21)

Pa kažem, odnosno velim, da onda moraš ženu i decu duplo više terati da pedalaju... što tebi, izgleda mi, neće teško pasti.
Sad je struja skupa, al' vadi te to da su parizer i sok od jabuke pojeftinili.
Dakle - no sikiriki!

77 km/h na testu je sasvim prosečan rezultat. Interesantno je da mnogi evropski proizvođači tokom godina na tom testu nisu bolji, već stagniraju ili si čak lošiji. Drugim rečima ne pridaje se prevelik značaj tome.

Evropska auto industrija je na zalasku, nece propasti za mesec dana, godinu ili 5 godina, ali je na zalasku. Prvo su krenuli sa fabrikama u Kini, u pocetku bilo super, kao heroin navukli se na veliku prodaju tamo. Vremenom kineska auto industrija, kao i sa mobilnom telefonijom i mreznim tehnologijama, je preskocila 10 godina razvoja, "preuzeli" evropski know-how i tehnologiju. Umesto da razvijaju od nule svoju auto industriju 15-tak godina, za godinu-dve pokrali sve. I sad Kinezi prave odlicne automobile, savremene tehnologije koriste, pokupovali usput i Volvo na primer... Vec sad prodaja evropskih auta u Kini u velikom padu. Sad polako krecu i na Evropu. Isto kao i sa mobilnim telefonima.. gde je sada Nokia, Alcatel, Siemens, Motorola...? Kad kazem evropska autoindustrija, ne mislim samo na proizvodjace automobila nego i svega ostalog vezano za auto industriju...

Занимљиво да тај исти ауто у кини кошта више него дупло јефтиније. Значи у европи купиш два а добијеш један. Где је нестао један ауто и зашто?
(Caravaggio, 21. septembar 2023 08:11)

Zato sto drzava Kina svom drzavljaninu plati pola auta. Tacnije plati i vise od pola posto drzava Kina subvencionise iste te automobile i za izvoz. I taj u Evropi sto kosta duplo skuplje je opet subvencionisan od drzave Kine da bi kostao "samo" duplo skuplje nego u Kini i bio konkurentan sa zapadnom BEV industrijom koju opet zapad subvencionise.

Da kojim slucajem EU prosiri subvencije i kaze EQS od danas ne kosta vise 100,000 nego 50,000 jer cemo mi ucestvovati sa 50% cene i Kina bi onda takodje poduplala svoje subvencije da BYD kosta duplo jeftinije nego sada. To je trka do dna.

Sve mogu razumijeti, Kinezi su ko Japanci onomad postali s radnom etikom, trudom, razvijanjem...
I nemaju srama ni mjere u kopiranju. To je u redu. Da se ne kopira, tehnologija bi uvijek bila skupa, ovako se uvijek gura naprijed.
Ali, jedno mi nikad neče biti jasno, ZAŠTO KOPIRAJU DIZAJN.
Kad kradu dizajn, opet nemaju mjere, pa bi na auto stavili i Marcedesa, i Rolls Roys, i Alfa Romeo i Ferari!
Koliko god njihovo auto košta, u kakve je kvalitete, ne možeš se oteti dojmu da je čisti KIČ!
Da ne govorim o ekranima, zaluđeni su ekranima, pa če ih staviti po cijelom autu, sve s led lampicama posvuda ko da si u diskoteci a ne autu.
Zapadni auti imaju također mnogo, ali se to uvijek dodaje pazeči na mjeru, da ne odvlači pažnju vozaču, fokus je na olakšavanje vožnje, ugodnost, dostupnost, a ne samo trpaj, trpaj.
Treba ti nuklearna elektrana energije kad sve popališ. Zar zaista netko misli, da se to neće kvariti vrlo brzo, i da će biti jeftino za popravak?
Pokupovali su masu stručnjaka za dizajn s zapada, malo su smanjili taj kič, ali i dalje je to ogroman problem, jer očito kinesko tržište, za sad glavno, voli kič.
Eno BMW pokušava da se probije na Kinesko tržište, pa če se upropastiti na zapadu s tim dizajnom.

Evo sad pogledao na YT recenziju, kad nisam umro od smijeha...
Dizajn ko da si ga besramno ukrao od Peugota, i malo iskrivio. Veliki natpis iza "Build yours dreams"...kao neki logo.
Dodatna oprema: "mikrofon za pjevati karaoke u autu".
Doslovno, ne šalim se. O tome sam pričao u poslanom komentaru, ali ni sam nisam vjerovao da je toliko ludo.
Eto, o tome govorim, jednostavno su invalidi za dizajn. Ti kad vidiš zapadno auto, 99% češ pogoditi koja je marka. Svak gura svoj stil, brend...
Ovima je jedan model Peugot, drugi Audi, treči Land Rover..
O natrpavanju svega i svačeg u auto, da ne govorim. Kič level max.
Nevjerovatno....