Opel Manta GTE od 2 litra zapremine motora, lepota od kupea. Nekih 110ks i max brzina oko 200km/č., 5 brzina, manualac, 1982/83. da se smrzneš od lepote...
...Аскона и Рекорд купе 1.8с, 2.0 гт/е, како су то добри аутомобили...
(Pop, 19. septembar 2023 23:53)
Vozio sam 15 godina Asconu iz 1986 1.8 multipoint sa Bosch L-dzetronik ubrizgavanjem.
Posle Zastavinih automobila to je bilo kao da sam seo u svemirski brod.
Mana je bio 4-brzinski menjac. Posle su je pravili sa petobrzincem i ja sam u tu svoju Asconu na kraju karijere ubacio petobrzinaca ali sam shvatio da u sustini nista nisam dobio tom intervencijom jer je onaj sa cetiri brzine samo bio drugacije rasporednjen sa odnosima u menjacu.
Stabilnost u krivinama ne bas sjajna obzirom da je bila dosta brz auto. Stalno je nekako vukla preko nosa. Sve u svemu 460.000 km uz osnovna odrzavanja u vlastitoj garazi. I da, Bosch L-Jetronik nikada nije izdao odnosno zakazao a toga sam se kada sam je kupio najvise plasio.
Rubovi? Sajtne?
(Kotarica, 19. septembar 2023 19:48) # Link komentara
Sredis za 200 maraka i miran 5 godina.
Motor, trap, prenos za udzbenike.
Secam se suze, set kvacila se menja za pola sata,bez skidanja.menjaca.
Zupcasti pukne, motor ne moze da prezupci.
Ohc motori.
Imali su najbolje benzince u klasi.
Karavan je postojao samo sa 3 vrata, nije bio sa 5 i Kadett C je prvi Opel koji je imao pojas u 3 tačke kao standardnu opremu. I u starijim modelima je takav pojas postojao, ali uz doplatu ili uz jači paket opreme.
Moje prvo auto je bio Kadet D,nisam izlazio iz radionice a sa ovih 8 Toyota nisam išao u radionicu 34 godine osim za inspekciju i tehnički!
(cobo, 19. septembar 2023 12:21) # Link komentara
Automobile treba posmatrati u kontekstu vremena u kome su nastali. Ova verzija kadeta je za svoje vreme bila dobar automobil i relativno dugo se zadržao na putevima. Naravno da se više kvario od modernih automobila i naravno da su popravke bile jednostavnije. Neka rešenja nam funkcionalno deluju čudna, npr. karavan sa troje vrata. To nije bilo tako neobično, karavani sa troje vrata su se proizvodili i u Americi.
Samo opel moze da slavi nesto sto je sam ukinuo (nazalost).
Zasto je bilo potrebno ukidati ime koje postoji dugo? Da bi neki marketing 'manager' uzeo bonus posto je kao nesto uradio?
Moje prvo auto je bio Kadet D,nisam izlazio iz radionice a sa ovih 8 Toyota nisam išao u radionicu 34 godine osim za inspekciju i tehnički!
(cobo, 19. septembar 2023 12:21) # Link komentara
Automobile treba posmatrati u kontekstu vremena u kome su nastali. Ova verzija kadeta je za svoje vreme bila dobar automobil i relativno dugo se zadržao na putevima. Naravno da se više kvario od modernih automobila i naravno da su popravke bile jednostavnije. Neka rešenja nam funkcionalno deluju čudna, npr. karavan sa troje vrata. To nije bilo tako neobično, karavani sa troje vrata su se proizvodili i u Americi.
Samo opel moze da slavi nesto sto je sam ukinuo (nazalost).
Zasto je bilo potrebno ukidati ime koje postoji dugo? Da bi neki marketing 'manager' uzeo bonus posto je kao nesto uradio?
Rubovi? Sajtne?
(Kotarica, 19. septembar 2023 19:48) # Link komentara
Sredis za 200 maraka i miran 5 godina.
Motor, trap, prenos za udzbenike.
Secam se suze, set kvacila se menja za pola sata,bez skidanja.menjaca.
Zupcasti pukne, motor ne moze da prezupci.
Ohc motori.
Imali su najbolje benzince u klasi.
...Аскона и Рекорд купе 1.8с, 2.0 гт/е, како су то добри аутомобили...
(Pop, 19. septembar 2023 23:53)
Vozio sam 15 godina Asconu iz 1986 1.8 multipoint sa Bosch L-dzetronik ubrizgavanjem.
Posle Zastavinih automobila to je bilo kao da sam seo u svemirski brod.
Mana je bio 4-brzinski menjac. Posle su je pravili sa petobrzincem i ja sam u tu svoju Asconu na kraju karijere ubacio petobrzinaca ali sam shvatio da u sustini nista nisam dobio tom intervencijom jer je onaj sa cetiri brzine samo bio drugacije rasporednjen sa odnosima u menjacu.
Stabilnost u krivinama ne bas sjajna obzirom da je bila dosta brz auto. Stalno je nekako vukla preko nosa. Sve u svemu 460.000 km uz osnovna odrzavanja u vlastitoj garazi. I da, Bosch L-Jetronik nikada nije izdao odnosno zakazao a toga sam se kada sam je kupio najvise plasio.
Karavan je postojao samo sa 3 vrata, nije bio sa 5 i Kadett C je prvi Opel koji je imao pojas u 3 tačke kao standardnu opremu. I u starijim modelima je takav pojas postojao, ali uz doplatu ili uz jači paket opreme.
Opel Manta GTE od 2 litra zapremine motora, lepota od kupea. Nekih 110ks i max brzina oko 200km/č., 5 brzina, manualac, 1982/83. da se smrzneš od lepote...
Samo opel moze da slavi nesto sto je sam ukinuo (nazalost).
Zasto je bilo potrebno ukidati ime koje postoji dugo? Da bi neki marketing 'manager' uzeo bonus posto je kao nesto uradio?
Moje prvo auto je bio Kadet D,nisam izlazio iz radionice a sa ovih 8 Toyota nisam išao u radionicu 34 godine osim za inspekciju i tehnički!
(cobo, 19. septembar 2023 12:21) # Link komentara
Automobile treba posmatrati u kontekstu vremena u kome su nastali. Ova verzija kadeta je za svoje vreme bila dobar automobil i relativno dugo se zadržao na putevima. Naravno da se više kvario od modernih automobila i naravno da su popravke bile jednostavnije. Neka rešenja nam funkcionalno deluju čudna, npr. karavan sa troje vrata. To nije bilo tako neobično, karavani sa troje vrata su se proizvodili i u Americi.
Karavan je postojao samo sa 3 vrata, nije bio sa 5 i Kadett C je prvi Opel koji je imao pojas u 3 tačke kao standardnu opremu. I u starijim modelima je takav pojas postojao, ali uz doplatu ili uz jači paket opreme.
Rubovi? Sajtne?
(Kotarica, 19. septembar 2023 19:48) # Link komentara
Sredis za 200 maraka i miran 5 godina.
Motor, trap, prenos za udzbenike.
Secam se suze, set kvacila se menja za pola sata,bez skidanja.menjaca.
Zupcasti pukne, motor ne moze da prezupci.
Ohc motori.
Imali su najbolje benzince u klasi.
Opel Manta GTE od 2 litra zapremine motora, lepota od kupea. Nekih 110ks i max brzina oko 200km/č., 5 brzina, manualac, 1982/83. da se smrzneš od lepote...
...Аскона и Рекорд купе 1.8с, 2.0 гт/е, како су то добри аутомобили...
(Pop, 19. septembar 2023 23:53)
Vozio sam 15 godina Asconu iz 1986 1.8 multipoint sa Bosch L-dzetronik ubrizgavanjem.
Posle Zastavinih automobila to je bilo kao da sam seo u svemirski brod.
Mana je bio 4-brzinski menjac. Posle su je pravili sa petobrzincem i ja sam u tu svoju Asconu na kraju karijere ubacio petobrzinaca ali sam shvatio da u sustini nista nisam dobio tom intervencijom jer je onaj sa cetiri brzine samo bio drugacije rasporednjen sa odnosima u menjacu.
Stabilnost u krivinama ne bas sjajna obzirom da je bila dosta brz auto. Stalno je nekako vukla preko nosa. Sve u svemu 460.000 km uz osnovna odrzavanja u vlastitoj garazi. I da, Bosch L-Jetronik nikada nije izdao odnosno zakazao a toga sam se kada sam je kupio najvise plasio.
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: