Cesto ga provozam u firmi, 2020. godina, 3.0 TDI sa 286 ks, S line. Ogroman automobil, verujte nenormalno ima veliki prostor u kabini i prtljazniku. Motor i menjac rade perfektno, tih, udoban, bolesno mali potrosac na otvorenom. Sto je najjace, ima mnogo mocnu pojavu. Mozda nekome znaci a nekome ne, registracija mu malo vise od 30k din. :)
E, kad bi imao sa manuelnim menjačem, ali kao kod nekih kamiona, npr. da ima 10 ili 12 brzina, pa da mogu da se recimo koriste samo neparne ili samo parne, a uzastopne brzine samo baš za neku jaku uzbrdicu ;)
PAMETNI proizvodjači će ostaviti u ponudi motore SUS. U budućnosti će se pokazati da je elektrika bezveze i da ne završava posao zbog kog je napravljena. Čak naprotiv
"radi dobro ne kaj se, radi zlo nadaj se" - s.n.poslovica
pre 1 godinu
Sve je to lepo ali je skupo.
Ruskog jeftinog gasa vise nema za celokupnu industriju, i to je sve zbog toga.
Stavise, taj gas sada ide u Kinu, glavnog konkurenta za el. vozila.
PAMETNI proizvodjači će ostaviti u ponudi motore SUS. U budućnosti će se pokazati da je elektrika bezveze i da ne završava posao zbog kog je napravljena. Čak naprotiv
"radi dobro ne kaj se, radi zlo nadaj se" - s.n.poslovica
pre 1 godinu
Sve je to lepo ali je skupo.
Ruskog jeftinog gasa vise nema za celokupnu industriju, i to je sve zbog toga.
Stavise, taj gas sada ide u Kinu, glavnog konkurenta za el. vozila.
Cesto ga provozam u firmi, 2020. godina, 3.0 TDI sa 286 ks, S line. Ogroman automobil, verujte nenormalno ima veliki prostor u kabini i prtljazniku. Motor i menjac rade perfektno, tih, udoban, bolesno mali potrosac na otvorenom. Sto je najjace, ima mnogo mocnu pojavu. Mozda nekome znaci a nekome ne, registracija mu malo vise od 30k din. :)
E, kad bi imao sa manuelnim menjačem, ali kao kod nekih kamiona, npr. da ima 10 ili 12 brzina, pa da mogu da se recimo koriste samo neparne ili samo parne, a uzastopne brzine samo baš za neku jaku uzbrdicu ;)
E, kad bi imao sa manuelnim menjačem, ali kao kod nekih kamiona, npr. da ima 10 ili 12 brzina, pa da mogu da se recimo koriste samo neparne ili samo parne, a uzastopne brzine samo baš za neku jaku uzbrdicu ;)
PAMETNI proizvodjači će ostaviti u ponudi motore SUS. U budućnosti će se pokazati da je elektrika bezveze i da ne završava posao zbog kog je napravljena. Čak naprotiv
"radi dobro ne kaj se, radi zlo nadaj se" - s.n.poslovica
pre 1 godinu
Sve je to lepo ali je skupo.
Ruskog jeftinog gasa vise nema za celokupnu industriju, i to je sve zbog toga.
Stavise, taj gas sada ide u Kinu, glavnog konkurenta za el. vozila.
Cesto ga provozam u firmi, 2020. godina, 3.0 TDI sa 286 ks, S line. Ogroman automobil, verujte nenormalno ima veliki prostor u kabini i prtljazniku. Motor i menjac rade perfektno, tih, udoban, bolesno mali potrosac na otvorenom. Sto je najjace, ima mnogo mocnu pojavu. Mozda nekome znaci a nekome ne, registracija mu malo vise od 30k din. :)
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: