Seat više neće proizvoditi automobile

Cupra je gajena kako skuplji Seat, sto znaci da im je cilj dizanje cena automobila na trzistu.

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.

Seat….automobili isto koliko i VW…preskupa krshina….promenio je ime i logo….marketinski trik…

Nije šija nego vrat. Seat, Cupra, Škoda, Audi, VW - sve je to ista čokolada sa različitim omotima i dodacima.

Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite.
(Blaster, 4. septembar 2023 17:5

Provozali bi oni ali nemaju kad od čekanja u redovima kod majstora za popravke 17 god. starih premijum brendova. Ali zato znaju da Cupra ne valja i da ne valja da kupiš nov auto jer odmah gubi vrednost. Mnogo su pametni zato tako i žive.

Od automobila do romobila.
Razvoj unazad.

Proizvodice manje skupljih automobila. U bliskoj buducnosti nece moci svako da ima auto. Ali ce proizvodjaci i dalje biti bogati.

Velika je misterija zasto je do sada i proizvodio :)

Pa, i VW je krenuo tim stopama, značkva VW više neće biti oznaka za "narodni auto", pogledajte npr. početnu cenu za Tiguan, 35k evra, dok recimo Arteon startuje sa 38k. Takođe, novi (možda i prethodni) Touareg je šminkerica u odnosu na onaj stari koji je bar malo ličio na nekog terenca.
Tiguan takođe šminkerica za grad... ispada da je za off-road pogodnija Dacia Duster nego Tiguan ili Touareg :)))

Jedan Polo je dogurao do 20k evra, Golf do 30k... ali, valjda se u narodni auto računa ako možete da ga kupite od godišnje plate :)))
Pa, dobro, nekad plata bila 4000 maraka, za godišnju platu je mogao da se kupi čak i neki jači BMW (E klasa i BMW serije 5 u ozbiljnijoj opremi su bili tipa 70k maraka, li je bar mogla da se kupi C klasa ili BMW serije 3 za ispod 50k).

Kako idu neki evropski proizvođači, na kraju će ugasiti sve manje modele, neće imati auto ispod 30k evra, samo neki "rumun" ili "italijan".

Lijepi spolja, unutra krš, a motori kao i desetine drugih VW vozila.

Kao poslovni potez, odlično. Ovo je kao popravni, sad su setovali brend Cupra onako kako je trebao SEAT da bude krajem 90-ih, na ovamo.

Vozio sam dosta FIAT-a, Alfi i Lancija - uvijek sam poredio taj odnos - po meni, Alfa i Lancia, iako jako bazirane na FIAT-u, imale su karakteristične izmjene, dovoljno da brend zadrži svoj faktor.

Kod VW - Seat relacije, toga nije bilo - svi modeli su imali premalo razlika u odnosu na VW - npr. sjećam se izlaska Toleda II generacije, krajem 90-ih, njemački časopisi ga označavaju epitetima "španska Alfa", konkurencija 156-ici i slično - u praksi, a evo i nakon 25 godina - 156 je ipak.Alfa na svoj način, barem u Busso verziji i ono fantastično ležanje na cesti, dok je Toledo samo Bora sa crvenim.osvjetljenjem unutra, jednostavno se osjeti i u vožnji.

Dosta sam vozio Ibizu 1.9 TDi (3 gen) - Polo sa ljepšom i plastičnijom tablom.

Cupra ina neki svoj identitet u startu i mislim da je je potez dobar, s poslovne strane

Ko je sledeci? Nema u VW napretka dok ne kupi neke Kineze, a za to treba da proguta žabu i smeni postojece rukovodstvo. VW pravi krševe od auta dugi niz godina 1l tfsi sa 3 cilindra trpaju u sve.. i u UP i u Audi . Hibrid koncept im pukao a ID3 sa “pepeljarom” skuplji od tesle. A ono el vagonce 70 k…ma idi bre A DSG sa leptiricima je sramota koliko je los. Znaci ni menjac ni motor im nije vise dobar.

Koga briga, isto Folksvagen đubre, neka ga zovu kako hoće.

Ne znam šta generalno voze ljudi koji pljuju seata? Mercedes? Ferari? Japance? Seat je sasvim ok auto, lep izgled, slabija oprema, korektan motor (kakav se stavlja u razna druga kola), cena pristojna.

Ja se omišljam za Seat Tarraco. Treba mi nešto sa 7 sjedišta. Mečku,Audi i Bmw ne mogu da priuštim. Sjedao,probnu vožnju odradio. Meni sasvim ok

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)

Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite.

Nemcima se svideo brend Cupra i lepo ga kupuju, marza je odlicna, sve ostalo (citaj ostala trzista) je nebitno...

Propala Njemačka, pa vuče i Španjolsku sa sobom!

Namazan način da se još skuplje prodaju isti automobili. Stoji da je Cupra iskorak u odnosu na Seat ali samo za one koji žele da plate malo drugačiji amblem i po koju sportsku izmenu više. Isplativost držanja dva (skoro identična) brenda je veliki izazov zato ovo i rade. Možda kratkoročno donese rezultat ali dugoročno mislim da će izgubiti dosta kupaca jer je već sad i sam Seat dosta skup a kamoli Cupra. Ako pokušavaju da Cupru proguraju u neki kvazi polusportski premijum grdno se varaju. Ne može Seat niti Cupra biti Audi RS pa ne znam šta da urade. Danas osrednje opremljen polovan Formentor na zapadu košta preko 30K a ako to postane tradicija samo iskreni zaljubljenici će se držati Cupre. O ovoj automobilskoj elektromaniji ne bih trošio reči,pitanje dana je kada će ta priča pući i onda svi nazad na SUS a do tad daj da se napravi ozbiljan profit. Iskreno, gotovim Seat kao brend jer imaju dobar dizajn i planiram uzeti Leona prošle generacije (restajling) ali deluje dosta konfuzno i neizvesno u kom pravcu ide cela VW grupacija.

Ne znam kako je u ostatku Evrope, ovde koštaju maltene kao VW uz mogućnost dalje prodaje kao da je Gili ili Šeri, otprilike. Pre desetak godina sam, povučen reklamom u novinama otišao u prodavnicu. Uvredilo me to što zbir rata ne daje cenu koja je data kao zbir na ponudi, i to što evro računaju po prodajnom kursu njihove banke. Ne volim da me neko zeza za par stotina evra, i misli da će mu proći fora.

Pa kad su seata nasmikali i prodaju 50% skuplje

@optimus
Teram ja Tarraca 2.0 TDI AT evo vec 2.5g i nekih 60kkm. Meni se nije davalo skoro duplo vise za xc90. Elem, bez problema po kisi suncu snegu i kosavi. Dosta prostora, dovoljno snage, po kresh testovima u vrhu. Da sada uzimam opet, mozda bih radije isao na CX-60, doduse taj je 15k skuplji. Mana je verovatno dalja prodaja, jer nije premijum trojka sto se ovde neki i shale.

Evropa je izgubila tehnološku trku sa Kinezim i Amerikancima kasno su krenuli u elektrifikaciju za 10tak godina će oni sa debljim džepom voziti Teslu a ostali kineska jeftinija ali dobra vozila.

100 subjektivnih komentara kao i uvek nigde cinjenice ..

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)
Zasto? Uopste nine smesno. Strategija da se poveca profit. U cemu je problem?

Boze zdravlja, moj sledeci auto bice elektricni, Tesla ili BYD. Evropo, zbogom.

U opste mi nije bitan model auta.
Bitno mi je gde sam posao i ko sedi do mene.

Šteta, Seat je u biti bio Audi za "siromašne", daleko bolji od svojih sestrinskih modela iz Škode i VWa ali to malo ljudi zna.

Kakav Seat, to ne postoji, dakle to je VW kompanija i zato ce raditi samo ono sto im odobri vlasnik i naravno sa VW platformama i agregatima, isto ko i Skoda ili Audi, to je to.

Menjaju ime SEAT zato što na engleskom znači SEDIŠTE !

Neće biti ni Tojote,samo Leksus,ni Mazde samo Infiniti,ni Folcike,samo Porše, drugim rečima samo elita treba da vozi kola ,a mi ostali na trotinet pa (i) peške(kad odseku struju)!

@“Nik 04, 04. septembar 2023 21:31)”

Није сељак онај који оре земљу…

S obzirom da ih uglavnom voze Pančevci, uskoro će i Alfa !

Stalno sam se pitao koja je poenta Seata kad postoji Skoda.

Како рече један немац скоро: фау ве шрот.

Ne znam šta generalno voze ljudi koji pljuju seata? Mercedes? Ferari? Japance? Seat je sasvim ok auto, lep izgled, slabija oprema, korektan motor (kakav se stavlja u razna druga kola), cena pristojna.
(Kont, 04. septembar 2023 18:39)

Ja ne pljujem SEAT-a, ali auto sa tim logom i imidzom VW za siromasne ne bih kupio kao sto npr. ne bih ni Skodu kupio, nekog "italijana" ili "francuza". Inace, vec godinama (poslednjih 30), vozim "japance". Poceo sam sa Mazdom 626, nastavio sa Hondom Accord, vratio se Mazdi sa Mazdom 6, a trenutno vozim Subaru Outback.

E neka neće. velike štete!

Šteta, Seat je u biti bio Audi za "siromašne", daleko bolji od svojih sestrinskih modela iz Škode i VWa ali to malo ljudi zna.
(Đoko, 04. septembar 2023 22:40)

Iskaz "Seat je bio Audi za siromašne" je subjektivan i nema definitivan odgovor da li je istinit ili ne. Neki ljudi bi se složili sa izjavom, dok bi drugi ne.

Postoje nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir pri procjeni izjave. Prvo, Seat je španski proizvođač automobila koji je u vlasništvu Volkswagen grupe. Audi je takođe nemački proizvođač automobila koji je u vlasništvu Volkswagen grupe. To znači da su Seat i Audi sestrinske marke i dele mnoge iste delove i tehnologiju.

Drugo, Seat automobili su obično jeftiniji od Audi automobila. To je zato što su Seat automobili pozicionirani kao jeftinija alternativa Audi automobilima. Međutim, Seat automobili i dalje nude dobar nivo kvaliteta i performansi.

Treće, postoje brojni modeli Seata koji se smatraju sportskijima i orijentisanijim na performanse od svojih ekvivalentnih Audi modela. Na primer, Seat Leon Cupra je hot hatch koji se često upoređuje sa Audi S3.

Na kraju, da li je Seat "Audi za siromašne" stvar je mišljenja. Ne postoji pravo ili pogrešno. Međutim, postoje neki dokazi koji sugeriraju da Seat automobili mogu biti dobra opcija za novac, a nude sličan nivo kvaliteta i performansi kao njihovi Audi kolege.

Izjava da su Seat automobili "daleko bolji" od svojih sestrinstava iz Škode i VW-a je takođe subjektivna. Nema jasnog konsenzusa o ovoj temi, i to je verovatno zavisilo od individualnih preferencija. Neki ljudi bi mogli da preferiraju stil Seat automobila, dok bi drugi preferirali unutrašnju kvalitetu Škoda ili VW automobila. Na kraju, najbolji način da odlučite koja marka je za vas je da testirate vožnju nekoliko različitih modela.

Proizvodice manje skupljih automobila. U bliskoj buducnosti nece moci svako da ima auto. Ali ce proizvodjaci i dalje biti bogati.
(N10, 4. septembar 2023 17:37)

Svet ne funkcioniše tako što neke bogate čikice zabranjuju nešto siromašnima. Na taj način bogate čikice neće ostvarivati dobit, a ni države neće ubirati porez, od čega i funkcionišu. Njima je u interesu da možeš da voziš, trošiš, krećeš se i još više trošiš, jer svakom potrošnjom njima zvekne neki cent u džep. I to nije stvar dobra i zla, jednostavno tako funkcioniše svet. Alternativa ovome je da se vratimo u pećine. Kome se ovaj svet ne sviđa može to odmah i da uradi. Despotije su izuzete iz ovog kratkog izlaganja, tamo za osećaj superiornosti nije dovoljan novac nego vlasništvo nad slobodom naroda.

@Blaster, ma strašan taj Formentor. Gepek kao u Golfa. Komande glason ili na dodir ekrana.
Sve u svemu mali gradski auto.

Promenio desetine vozila ali Seat nikada nisam posedovao!
Iz tog razloga ne bih ni komentarisao ovu vest?
Jesam li zbog mog stava normalan ili nisam?

Sve sulude vesti i ' teorije zevere' na kraju se ispostave kao istinite. Ovu vest da ce VW ugasiti Seat cuo sam pre par godina, kada su sa prrodajom bili u samom vrhu i sa velikom ofanzivom novih modela. Objasnjenje je prosto da prostije ne moze biti- SEAT kao brend nema tradiciju i veliko ime u auto industriji a nemci kao nemci -obozavaju profit. A prepakovati VW tehnologiju i krstiti je Seat, Skoda ili Cupra- ciljanoj grupi kupaca na isto dodje, jos ako cene mogu da se povecaju a sa njima i profit, pun pogodak za grupaciju...

"Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite. (Blaster)

Provozali bi oni ali nemaju kad od čekanja u redovima kod majstora za popravke 17 god. starih premijum brendova. Ali zato znaju da Cupra ne valja i da ne valja da kupiš nov auto jer odmah gubi vrednost. Mnogo su pametni zato tako i žive. (Alex)"

Pazi, nisam vozio, ali su me vozili u Cupra Formentor-u. Auto stvarno izgleda lepo, kako spolja, tako i unutra. Vlasnik se jedino žalio na softver jer zna da se zaglupi, što se dvaput i dogodilo za vreme te vožnje. Rekao da je čeka upgrade i da bi to trebalo da bude rešeno. Ono što sam ja primetio je priličan turbo lag. Jeste da ta Cupra ima oko 250KS, i lepo ide kada se zaleti, ali joj treba vremena da se zaleti. I da, ja vozim 18 godina star automobil, ali moj Cooper S iz 2005-te značajno bolje ubrzava od te Cupre. Ranije su se definitivno pravili kvalitetniji automobili, tako da nije tačno da svi visimo kod majstora.

Ugasice i ostale VW brendove, ovi iz VW-a ce verovatno biti senzacija u narednim godinama ako uspeju da prezive i opstanu. Najnovije je potpisivanje ugovora sa raznim kineskim kompanijama o koriscenju njihovih elektro platformi jer VW ne moze da razvije svoju. Nemaju baterije, nemaju softver, nemaju konkurentne punjace, zato potpisuju sa kinezima koji imaju sve navedeno za 1 elektro automobil. VW je vladao u eri dizel motora, sada su ih pregazili anonimni kineski proizvodjaci. Vw, uz svu podrsku Nemacke ce tesko preziveti prelazak na elektro, jednostavno ce proizvoditi u Kini Cheery sa VW znakom i prodavati nama ovde kao Golf ili Polo itd...ipak su EU snobovi ovce za shishanje, steta propustiti priliku.

Pljujete seat a ne bi se žalili kada bi mogli jedan voziti. Komšija vozi alhambru dizel automatik, 13 godina, 300 hiljada, ne planira da menja. Drugar vozio ibizu dizel godinama, kretao u trećoj, mrzelo ga da šalta, vozio po gradu kao automatik.

U opste mi nije bitan model auta.
Bitno mi je gde sam posao i ko sedi do mene.
(Petar, 05. septembar 2023 08:21)
Pa od toga cime si posao zavisi i da li ćeš i kako tamo stići...

@Superhik

Infinity je Nissan, nije Mazda.

Moj otac je kupio u Nemačkoj nedavno Seat Leon ST, tamo košta od 8 do 12 hiljada evra 2018. godište sa dosta opreme. 1.6 TDi 85kW i automatski menjač je otac platio 9 hiljada evra. A planirao je da kupi Škodu Oktaviju i na autoplacu su stajali jedan pored drugog, Škoda je bila godinu starija, sa manje opreme, više kilometara prešla i 1.000 evra skuplja, ali su automobili dimenzija skoro pa identični, tek na internetu sam vidio da postoje razlike manje od jednog centimetra. Cupra je stvarno moćna, na putu izgleda fantastično, ali trebaju da zadrže i Seat kao neki narodni automobil iz Španije, slobodno da nastave da recikliraju Škodu, a Cupra da ide premium u tržište bolje od Audija lošije od Poršea.

Alfa Romeo kaže: Ovo mesto je zauzeto.
( This Seat is taken,,)
Neko pomenu da Cupra bude ispred Audija…
Auuu

@optimus
Pre neki dan sam odradio testnu vožnju Tarraca i dizela i benzinca 2.0, oba po 190KS. 7 sedišta, auto je odličan. Benzinac je problem što ako ne paziš potrošnja ode lagano preko 10. Od BMW imaš opciju Gran Tourer, vozio sam 220i prošle nedelje, veoma udoban auto, isto ima sa 7 sedišta. Malo manje prostora nego u Tarraco. Što reče @jaxyc uzeo bi mazdu CX-60. Kolega vozi 3.3 dizel, auto je aždaja sa 250KS, lepi za sedišta. Nema ih 7, ali prostora ima za 5 krkana. Mazda je pljunula svima u lice sa ovim štedljivim dizelom koji troši ispod 6 litara i pokreće auto od 2 tone. Po svemu sudeći kupujem Tarraco dizel, jer mi mazda izlazi iz budžeta. Eventualno BMW ako naleti neki sa dobrom opremom.

Vozimo Ibizu benzinac 2007.typ 6L1 1.4 86ks LPG i Leona ST 1.4T 150ks 2016.g. isto LPG. Oba kupljeni novi,oba Zavoli Lpg kit. Zena bi pre mene prodala nego tu Ibizu. Sto se tice udobnosti,kola jesu tvrda,ali su zakon. Zakon! Ko nije probao,moze samo da lupa i baljezga. Po mnogim statistikama imaju najmanje kvarova i spadaju u vrlo pouzdane automobile.

Moj otac je kupio u Nemačkoj nedavno Seat Leon ST, tamo košta od 8 do 12 hiljada evra 2018. godište sa dosta opreme. 1.6 TDi 85kW i automatski menjač je otac platio 9 hiljada evra.
(marko, 05. septembar 2023 08:25)

Ne znam zašto ljudi vole da preteruju kad je kupovina automobila u pitanju. Bukvalno je sve što si napisao čista laž. Koga ne mrzi može da izvrti nemačke oglase i za kriterijum koji si ti naveo nema ni jedan takav auto u ponudi....2018. pa još dizel automatik za 9000 evra,kako da ne. Možda ako je ceo izubijan gradom,na satu ima pola miliona kilometara a papiri od auta su se oprali u veš mašini.
Igrom slučaja u toj istoj Nemačkoj pratim upravo Leona ali benzinca i to godište sa manuelnim menjacem nema ispod 13000e ma kolika god bila kilometraža.

Opet m za b od hitlerovog mezimceta.
Jako bitno dal se macka zove micika ili cicika... Jel lovi miseve?
Ista fabrika, ista firma, isti ljudi, samo je prekrstimo da bi uvalili nesto 'novo' glupanima

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)

Nije smesno - valjda je cilj biznisa maksimalna i odrziva zarada. Cemu 2 value branda (Skoda i Seat) a da u isto vreme nudis i Cupra?

Ne znam šta generalno voze ljudi koji pljuju seata? Mercedes? Ferari? Japance? Seat je sasvim ok auto, lep izgled, slabija oprema, korektan motor (kakav se stavlja u razna druga kola), cena pristojna.
(Kont, 04. septembar 2023 18:39)

Ja ne pljujem SEAT-a, ali auto sa tim logom i imidzom VW za siromasne ne bih kupio kao sto npr. ne bih ni Skodu kupio, nekog "italijana" ili "francuza". Inace, vec godinama (poslednjih 30), vozim "japance". Poceo sam sa Mazdom 626, nastavio sa Hondom Accord, vratio se Mazdi sa Mazdom 6, a trenutno vozim Subaru Outback.

Boze zdravlja, moj sledeci auto bice elektricni, Tesla ili BYD. Evropo, zbogom.

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)

Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite.

Koga briga, isto Folksvagen đubre, neka ga zovu kako hoće.

Seat….automobili isto koliko i VW…preskupa krshina….promenio je ime i logo….marketinski trik…

Velika je misterija zasto je do sada i proizvodio :)

Lijepi spolja, unutra krš, a motori kao i desetine drugih VW vozila.

Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite.
(Blaster, 4. septembar 2023 17:5

Provozali bi oni ali nemaju kad od čekanja u redovima kod majstora za popravke 17 god. starih premijum brendova. Ali zato znaju da Cupra ne valja i da ne valja da kupiš nov auto jer odmah gubi vrednost. Mnogo su pametni zato tako i žive.

Šteta, Seat je u biti bio Audi za "siromašne", daleko bolji od svojih sestrinskih modela iz Škode i VWa ali to malo ljudi zna.

Ko je sledeci? Nema u VW napretka dok ne kupi neke Kineze, a za to treba da proguta žabu i smeni postojece rukovodstvo. VW pravi krševe od auta dugi niz godina 1l tfsi sa 3 cilindra trpaju u sve.. i u UP i u Audi . Hibrid koncept im pukao a ID3 sa “pepeljarom” skuplji od tesle. A ono el vagonce 70 k…ma idi bre A DSG sa leptiricima je sramota koliko je los. Znaci ni menjac ni motor im nije vise dobar.

Како рече један немац скоро: фау ве шрот.

Propala Njemačka, pa vuče i Španjolsku sa sobom!

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)
Zasto? Uopste nine smesno. Strategija da se poveca profit. U cemu je problem?

@Blaster, ma strašan taj Formentor. Gepek kao u Golfa. Komande glason ili na dodir ekrana.
Sve u svemu mali gradski auto.

Namazan način da se još skuplje prodaju isti automobili. Stoji da je Cupra iskorak u odnosu na Seat ali samo za one koji žele da plate malo drugačiji amblem i po koju sportsku izmenu više. Isplativost držanja dva (skoro identična) brenda je veliki izazov zato ovo i rade. Možda kratkoročno donese rezultat ali dugoročno mislim da će izgubiti dosta kupaca jer je već sad i sam Seat dosta skup a kamoli Cupra. Ako pokušavaju da Cupru proguraju u neki kvazi polusportski premijum grdno se varaju. Ne može Seat niti Cupra biti Audi RS pa ne znam šta da urade. Danas osrednje opremljen polovan Formentor na zapadu košta preko 30K a ako to postane tradicija samo iskreni zaljubljenici će se držati Cupre. O ovoj automobilskoj elektromaniji ne bih trošio reči,pitanje dana je kada će ta priča pući i onda svi nazad na SUS a do tad daj da se napravi ozbiljan profit. Iskreno, gotovim Seat kao brend jer imaju dobar dizajn i planiram uzeti Leona prošle generacije (restajling) ali deluje dosta konfuzno i neizvesno u kom pravcu ide cela VW grupacija.

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.

Ne znam šta generalno voze ljudi koji pljuju seata? Mercedes? Ferari? Japance? Seat je sasvim ok auto, lep izgled, slabija oprema, korektan motor (kakav se stavlja u razna druga kola), cena pristojna.

Evropa je izgubila tehnološku trku sa Kinezim i Amerikancima kasno su krenuli u elektrifikaciju za 10tak godina će oni sa debljim džepom voziti Teslu a ostali kineska jeftinija ali dobra vozila.

Menjaju ime SEAT zato što na engleskom znači SEDIŠTE !

Nemcima se svideo brend Cupra i lepo ga kupuju, marza je odlicna, sve ostalo (citaj ostala trzista) je nebitno...

Nije šija nego vrat. Seat, Cupra, Škoda, Audi, VW - sve je to ista čokolada sa različitim omotima i dodacima.

Kao poslovni potez, odlično. Ovo je kao popravni, sad su setovali brend Cupra onako kako je trebao SEAT da bude krajem 90-ih, na ovamo.

Vozio sam dosta FIAT-a, Alfi i Lancija - uvijek sam poredio taj odnos - po meni, Alfa i Lancia, iako jako bazirane na FIAT-u, imale su karakteristične izmjene, dovoljno da brend zadrži svoj faktor.

Kod VW - Seat relacije, toga nije bilo - svi modeli su imali premalo razlika u odnosu na VW - npr. sjećam se izlaska Toleda II generacije, krajem 90-ih, njemački časopisi ga označavaju epitetima "španska Alfa", konkurencija 156-ici i slično - u praksi, a evo i nakon 25 godina - 156 je ipak.Alfa na svoj način, barem u Busso verziji i ono fantastično ležanje na cesti, dok je Toledo samo Bora sa crvenim.osvjetljenjem unutra, jednostavno se osjeti i u vožnji.

Dosta sam vozio Ibizu 1.9 TDi (3 gen) - Polo sa ljepšom i plastičnijom tablom.

Cupra ina neki svoj identitet u startu i mislim da je je potez dobar, s poslovne strane

Moj otac je kupio u Nemačkoj nedavno Seat Leon ST, tamo košta od 8 do 12 hiljada evra 2018. godište sa dosta opreme. 1.6 TDi 85kW i automatski menjač je otac platio 9 hiljada evra. A planirao je da kupi Škodu Oktaviju i na autoplacu su stajali jedan pored drugog, Škoda je bila godinu starija, sa manje opreme, više kilometara prešla i 1.000 evra skuplja, ali su automobili dimenzija skoro pa identični, tek na internetu sam vidio da postoje razlike manje od jednog centimetra. Cupra je stvarno moćna, na putu izgleda fantastično, ali trebaju da zadrže i Seat kao neki narodni automobil iz Španije, slobodno da nastave da recikliraju Škodu, a Cupra da ide premium u tržište bolje od Audija lošije od Poršea.

Kakav Seat, to ne postoji, dakle to je VW kompanija i zato ce raditi samo ono sto im odobri vlasnik i naravno sa VW platformama i agregatima, isto ko i Skoda ili Audi, to je to.

U opste mi nije bitan model auta.
Bitno mi je gde sam posao i ko sedi do mene.
(Petar, 05. septembar 2023 08:21)
Pa od toga cime si posao zavisi i da li ćeš i kako tamo stići...

S obzirom da ih uglavnom voze Pančevci, uskoro će i Alfa !

E neka neće. velike štete!

Pljujete seat a ne bi se žalili kada bi mogli jedan voziti. Komšija vozi alhambru dizel automatik, 13 godina, 300 hiljada, ne planira da menja. Drugar vozio ibizu dizel godinama, kretao u trećoj, mrzelo ga da šalta, vozio po gradu kao automatik.

Od automobila do romobila.
Razvoj unazad.

Stalno sam se pitao koja je poenta Seata kad postoji Skoda.

@optimus
Pre neki dan sam odradio testnu vožnju Tarraca i dizela i benzinca 2.0, oba po 190KS. 7 sedišta, auto je odličan. Benzinac je problem što ako ne paziš potrošnja ode lagano preko 10. Od BMW imaš opciju Gran Tourer, vozio sam 220i prošle nedelje, veoma udoban auto, isto ima sa 7 sedišta. Malo manje prostora nego u Tarraco. Što reče @jaxyc uzeo bi mazdu CX-60. Kolega vozi 3.3 dizel, auto je aždaja sa 250KS, lepi za sedišta. Nema ih 7, ali prostora ima za 5 krkana. Mazda je pljunula svima u lice sa ovim štedljivim dizelom koji troši ispod 6 litara i pokreće auto od 2 tone. Po svemu sudeći kupujem Tarraco dizel, jer mi mazda izlazi iz budžeta. Eventualno BMW ako naleti neki sa dobrom opremom.

"Jesi video Cupra Formentor, odnosno da li si ga vozio. Eto provozajte ga svi vi koji pljujete po Cupra automobilima pa se javite. (Blaster)

Provozali bi oni ali nemaju kad od čekanja u redovima kod majstora za popravke 17 god. starih premijum brendova. Ali zato znaju da Cupra ne valja i da ne valja da kupiš nov auto jer odmah gubi vrednost. Mnogo su pametni zato tako i žive. (Alex)"

Pazi, nisam vozio, ali su me vozili u Cupra Formentor-u. Auto stvarno izgleda lepo, kako spolja, tako i unutra. Vlasnik se jedino žalio na softver jer zna da se zaglupi, što se dvaput i dogodilo za vreme te vožnje. Rekao da je čeka upgrade i da bi to trebalo da bude rešeno. Ono što sam ja primetio je priličan turbo lag. Jeste da ta Cupra ima oko 250KS, i lepo ide kada se zaleti, ali joj treba vremena da se zaleti. I da, ja vozim 18 godina star automobil, ali moj Cooper S iz 2005-te značajno bolje ubrzava od te Cupre. Ranije su se definitivno pravili kvalitetniji automobili, tako da nije tačno da svi visimo kod majstora.

Šteta, Seat je u biti bio Audi za "siromašne", daleko bolji od svojih sestrinskih modela iz Škode i VWa ali to malo ljudi zna.
(Đoko, 04. septembar 2023 22:40)

Iskaz "Seat je bio Audi za siromašne" je subjektivan i nema definitivan odgovor da li je istinit ili ne. Neki ljudi bi se složili sa izjavom, dok bi drugi ne.

Postoje nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir pri procjeni izjave. Prvo, Seat je španski proizvođač automobila koji je u vlasništvu Volkswagen grupe. Audi je takođe nemački proizvođač automobila koji je u vlasništvu Volkswagen grupe. To znači da su Seat i Audi sestrinske marke i dele mnoge iste delove i tehnologiju.

Drugo, Seat automobili su obično jeftiniji od Audi automobila. To je zato što su Seat automobili pozicionirani kao jeftinija alternativa Audi automobilima. Međutim, Seat automobili i dalje nude dobar nivo kvaliteta i performansi.

Treće, postoje brojni modeli Seata koji se smatraju sportskijima i orijentisanijim na performanse od svojih ekvivalentnih Audi modela. Na primer, Seat Leon Cupra je hot hatch koji se često upoređuje sa Audi S3.

Na kraju, da li je Seat "Audi za siromašne" stvar je mišljenja. Ne postoji pravo ili pogrešno. Međutim, postoje neki dokazi koji sugeriraju da Seat automobili mogu biti dobra opcija za novac, a nude sličan nivo kvaliteta i performansi kao njihovi Audi kolege.

Izjava da su Seat automobili "daleko bolji" od svojih sestrinstava iz Škode i VW-a je takođe subjektivna. Nema jasnog konsenzusa o ovoj temi, i to je verovatno zavisilo od individualnih preferencija. Neki ljudi bi mogli da preferiraju stil Seat automobila, dok bi drugi preferirali unutrašnju kvalitetu Škoda ili VW automobila. Na kraju, najbolji način da odlučite koja marka je za vas je da testirate vožnju nekoliko različitih modela.

Neće biti ni Tojote,samo Leksus,ni Mazde samo Infiniti,ni Folcike,samo Porše, drugim rečima samo elita treba da vozi kola ,a mi ostali na trotinet pa (i) peške(kad odseku struju)!

U opste mi nije bitan model auta.
Bitno mi je gde sam posao i ko sedi do mene.

Cupra je gajena kako skuplji Seat, sto znaci da im je cilj dizanje cena automobila na trzistu.

Pa kad su seata nasmikali i prodaju 50% skuplje

Pa, i VW je krenuo tim stopama, značkva VW više neće biti oznaka za "narodni auto", pogledajte npr. početnu cenu za Tiguan, 35k evra, dok recimo Arteon startuje sa 38k. Takođe, novi (možda i prethodni) Touareg je šminkerica u odnosu na onaj stari koji je bar malo ličio na nekog terenca.
Tiguan takođe šminkerica za grad... ispada da je za off-road pogodnija Dacia Duster nego Tiguan ili Touareg :)))

Jedan Polo je dogurao do 20k evra, Golf do 30k... ali, valjda se u narodni auto računa ako možete da ga kupite od godišnje plate :)))
Pa, dobro, nekad plata bila 4000 maraka, za godišnju platu je mogao da se kupi čak i neki jači BMW (E klasa i BMW serije 5 u ozbiljnijoj opremi su bili tipa 70k maraka, li je bar mogla da se kupi C klasa ili BMW serije 3 za ispod 50k).

Kako idu neki evropski proizvođači, na kraju će ugasiti sve manje modele, neće imati auto ispod 30k evra, samo neki "rumun" ili "italijan".

Proizvodice manje skupljih automobila. U bliskoj buducnosti nece moci svako da ima auto. Ali ce proizvodjaci i dalje biti bogati.

Ja se omišljam za Seat Tarraco. Treba mi nešto sa 7 sjedišta. Mečku,Audi i Bmw ne mogu da priuštim. Sjedao,probnu vožnju odradio. Meni sasvim ok

100 subjektivnih komentara kao i uvek nigde cinjenice ..

Ugasice i ostale VW brendove, ovi iz VW-a ce verovatno biti senzacija u narednim godinama ako uspeju da prezive i opstanu. Najnovije je potpisivanje ugovora sa raznim kineskim kompanijama o koriscenju njihovih elektro platformi jer VW ne moze da razvije svoju. Nemaju baterije, nemaju softver, nemaju konkurentne punjace, zato potpisuju sa kinezima koji imaju sve navedeno za 1 elektro automobil. VW je vladao u eri dizel motora, sada su ih pregazili anonimni kineski proizvodjaci. Vw, uz svu podrsku Nemacke ce tesko preziveti prelazak na elektro, jednostavno ce proizvoditi u Kini Cheery sa VW znakom i prodavati nama ovde kao Golf ili Polo itd...ipak su EU snobovi ovce za shishanje, steta propustiti priliku.

Promenio desetine vozila ali Seat nikada nisam posedovao!
Iz tog razloga ne bih ni komentarisao ovu vest?
Jesam li zbog mog stava normalan ili nisam?

Proizvodice manje skupljih automobila. U bliskoj buducnosti nece moci svako da ima auto. Ali ce proizvodjaci i dalje biti bogati.
(N10, 4. septembar 2023 17:37)

Svet ne funkcioniše tako što neke bogate čikice zabranjuju nešto siromašnima. Na taj način bogate čikice neće ostvarivati dobit, a ni države neće ubirati porez, od čega i funkcionišu. Njima je u interesu da možeš da voziš, trošiš, krećeš se i još više trošiš, jer svakom potrošnjom njima zvekne neki cent u džep. I to nije stvar dobra i zla, jednostavno tako funkcioniše svet. Alternativa ovome je da se vratimo u pećine. Kome se ovaj svet ne sviđa može to odmah i da uradi. Despotije su izuzete iz ovog kratkog izlaganja, tamo za osećaj superiornosti nije dovoljan novac nego vlasništvo nad slobodom naroda.

@optimus
Teram ja Tarraca 2.0 TDI AT evo vec 2.5g i nekih 60kkm. Meni se nije davalo skoro duplo vise za xc90. Elem, bez problema po kisi suncu snegu i kosavi. Dosta prostora, dovoljno snage, po kresh testovima u vrhu. Da sada uzimam opet, mozda bih radije isao na CX-60, doduse taj je 15k skuplji. Mana je verovatno dalja prodaja, jer nije premijum trojka sto se ovde neki i shale.

Ne znam kako je u ostatku Evrope, ovde koštaju maltene kao VW uz mogućnost dalje prodaje kao da je Gili ili Šeri, otprilike. Pre desetak godina sam, povučen reklamom u novinama otišao u prodavnicu. Uvredilo me to što zbir rata ne daje cenu koja je data kao zbir na ponudi, i to što evro računaju po prodajnom kursu njihove banke. Ne volim da me neko zeza za par stotina evra, i misli da će mu proći fora.

@Superhik

Infinity je Nissan, nije Mazda.

Opet m za b od hitlerovog mezimceta.
Jako bitno dal se macka zove micika ili cicika... Jel lovi miseve?
Ista fabrika, ista firma, isti ljudi, samo je prekrstimo da bi uvalili nesto 'novo' glupanima

Sve sulude vesti i ' teorije zevere' na kraju se ispostave kao istinite. Ovu vest da ce VW ugasiti Seat cuo sam pre par godina, kada su sa prrodajom bili u samom vrhu i sa velikom ofanzivom novih modela. Objasnjenje je prosto da prostije ne moze biti- SEAT kao brend nema tradiciju i veliko ime u auto industriji a nemci kao nemci -obozavaju profit. A prepakovati VW tehnologiju i krstiti je Seat, Skoda ili Cupra- ciljanoj grupi kupaca na isto dodje, jos ako cene mogu da se povecaju a sa njima i profit, pun pogodak za grupaciju...

Vozimo Ibizu benzinac 2007.typ 6L1 1.4 86ks LPG i Leona ST 1.4T 150ks 2016.g. isto LPG. Oba kupljeni novi,oba Zavoli Lpg kit. Zena bi pre mene prodala nego tu Ibizu. Sto se tice udobnosti,kola jesu tvrda,ali su zakon. Zakon! Ko nije probao,moze samo da lupa i baljezga. Po mnogim statistikama imaju najmanje kvarova i spadaju u vrlo pouzdane automobile.

@“Nik 04, 04. septembar 2023 21:31)”

Није сељак онај који оре земљу…

Alfa Romeo kaže: Ovo mesto je zauzeto.
( This Seat is taken,,)
Neko pomenu da Cupra bude ispred Audija…
Auuu

Pa ok, zele da ubijaju ime Seat koji je uvek bio jeftinije od Skode, e sada ajmo da pravimo kao premium bred Cupra, i da budemo jos skupli od Skode i VW, u rangu Audija. Smesno.
(Toxic_Pr, 04. septembar 2023 16:42)

Nije smesno - valjda je cilj biznisa maksimalna i odrziva zarada. Cemu 2 value branda (Skoda i Seat) a da u isto vreme nudis i Cupra?

Moj otac je kupio u Nemačkoj nedavno Seat Leon ST, tamo košta od 8 do 12 hiljada evra 2018. godište sa dosta opreme. 1.6 TDi 85kW i automatski menjač je otac platio 9 hiljada evra.
(marko, 05. septembar 2023 08:25)

Ne znam zašto ljudi vole da preteruju kad je kupovina automobila u pitanju. Bukvalno je sve što si napisao čista laž. Koga ne mrzi može da izvrti nemačke oglase i za kriterijum koji si ti naveo nema ni jedan takav auto u ponudi....2018. pa još dizel automatik za 9000 evra,kako da ne. Možda ako je ceo izubijan gradom,na satu ima pola miliona kilometara a papiri od auta su se oprali u veš mašini.
Igrom slučaja u toj istoj Nemačkoj pratim upravo Leona ali benzinca i to godište sa manuelnim menjacem nema ispod 13000e ma kolika god bila kilometraža.