A niko nr prica koliko zagadjuje iskopavanje rude litijuma ,odpad od tih baterija itd. Mislim da nije trqjno tijesenje ,veliko zagadjivanje pri proizvodnji baterija
@naivni - eno vidi snimak onog Punta na fosilno gorivo kako se momentalno zapalio pri sudaru. Jesi video? Znaci u sekundi! E to se sa EV ne desava! Mozda bi se i zapalio ali ne odjednom kao taj Punto.
I sad ce neko da mi kaze da je bolje voziti trovackog Punta nego neku malu zujalicu kao sto je Zoe.
Naravno, razlika je u ceni, ovaj Punto je 700 evra a Zoe polovan je oko 15000 evra.
Malo razmišljanja slobodnim stilom ne škodi. Problem je u dubini poznavanja problema o kome se razmišlja. Ja se ne trudim da ulazim u pitanja tačne brzine širenja svemira i fizike, koja iza problema, treba da se tek pojavi.
Na osnovu tankih informacija i uzburkanih strasti - nećete prići ni blizu problemu klimatskih promena.
Na osnovu mnogo više informacija i saznanja, mogu vam reći da je uticaj čoveka - smoking gun, da su dokazi posredni, ali da kada se sve dostupne informacije poslože - posredni dokazi prevlađuju ubedljivo.
Klima se menja. Šta god sada radili zatopljenje neće zaustaviti, kultura besa i neumerene potrošnje mora se promeniti, inženjering primeniti, i sve zajedno (u svetu koji je sve samo ne utopija) može poboljšati šanse za preživljavanjem vaše dece i unuka.
Mi smo, zasluženo, na roštilju do kraja
sve ovo je bilo jasno i pre 20 godina ali su ljudi ovce koji kad im kazes elek.automobil zamisle nesto sto ide na struju i ne pravi trunku xagadjenja a u stvari je borba lobija za prevlast ,naftni i EV . kao prvo , kopanje litijuma i prerada jednako ogromno zagadjivanje i troskovi . kao drugo , potrosnja elektricne energine koja u velikoj meri dolazi iz velikih zagadjivaca . kao trece potrosnja koja u ekstremno hladnim temperaturama visestruka ,niko ne govori o tome i potrosnja dok se pritiska papucica gasa , potrosnja je veca i na veoma toplom vremenu i plus hoce da se zapali . automobili su preteski . sta posle zivotnog veka baterije ,opet zagadjivanje . sve su to veliki problemi ali ljudi prosto nece da shvate ,mogu ali nece , sloze im pricicu na meinstrim medijima i to je to . sad kad bi se sve to stavili na papir i kad bi se uporedilo s automobilom na plin ,garantujem da je mnogo veci zagadjivac EV , pa cak i od prljavog dizela .
Problem sa elektricnim automobilima ima toliko problema, al nema buducnost.
Pre svega, jer baterije nisu efikasne, pa onda trajnost baterije, pa opasnost od baterije ( pozari, eksplozije ), nepouzdanost, pa do toga da infrastruktura zahteva ozbiljna ulaganja, pa porast cene struje... pa onda kopovi koji zagadjuju vode, okopinu i sire. Pa sami onda razmislimo koliko je zapravo to lazna i licemerna ekoloska prica. Na to nozemo nadovezati i izjavu Bil G. da se sume trebaju razrediti i sva isecena stabla zakopati kako bi se smanjio co2. E onda dolazimo do toga da covek sve ukupno 3% svega utice na co2... I dakle vracamo se na pocetak, zelena prica i isprani mozgovi koji sluze kao pioni onima koji su za to placeni. Na kraju mi cemo uvek biti problem velikih mocnika dokle god ne bude zacrtana cifra koju oni budu mogli kontrolisati. Cak i da vozimo samo biciklo umesto bilo elektricnog ili fosilnog vozila, opet bi rekli od previse verglanja covek ispusta co2 i pojacava zagadjuvanje. Moramo nekad misliti i o tome da pokusaji kontrole na bilo kakav nacin moraju biti zaustavljena od strane nas, njih ima malo 10 % nek ih ima, a svesnih nek ima 50% i spavaca nek je 40%.. kako god uvek je u vecini ispravan svet. Ljudi, samo nedajte se!
Sad ce neko da mi kaze da se ovo nije znalo i pre deset i dvadeset godina.
(kralj, 4. septembar 2023 12:22)
Znalo se, ali u konačnici - radi se o ultimativnoj posledici forsiranja liberalnog poslovnog okruženja. Umesto da na vrh moći dođu najkvalitetniji - tamo potpuno logično stižu sociopate narcisi. Jesu sposobni i inteligentni, ali su pre svega besprizorni u želji da svoju sliku o veličini održe i učine spektakularnijom.
Iz tog razloga, ako su Mask i VW uložili novac u Li baterije - biće Li baterije. Kakva crna ekologija i zdrav vazduh. Zarada je u pitanju, a u zaradi je suština. Nije valjda suština u, pod miškom znojavom (živela JNA mudrost), Gejtsu ili u fragilnom Masku sa transplant frizuricom i lekovima za gojaznost. Kao ličnosti nemaju oni u sebi ničeg osim sujete i noćnih strahova
Niti ima dovoljno litijuma za sve nas, niti su e-automobili zeleni. Da li iko od elektro idiota zna kako se dobija bakar za motore e-auta? Da li znaju kako se proizvodi lak za izolaciju te iste bakarne žice? Da li znaju kako se dobija litijumska baterija? Da li znaju da ta baterija ne sadrži samo litijum, nego i kobalt, nikl itd, koji su jako kancerogeni?
Nema resenja, al koliko vidim nema ni mnogo EV u mom gradu. Tesle jesu prevazisle statisticku gresku u Majamiju, sad se relativno cesto mogu videti. Ne znam kako, ni zasto u mom gradu svaki slepac vozi nov skup auto, sirotinja valjda voli da se pokaze. I dalje na svaku noviju Teslu vidjam bar 30 novih Toyotinih vozila. Proveo sam pola zivota na Bliskom istoku, Toyota dominira uz Mitcubishi i Koreance, cak ni Hondu ne mozes videti. Ne znam cemu ova propaganda EV vodi, ali na najzahtevnijim trzistima na svetu to ne prolazi, ni subvencije ne pomazu. Narod nece to, zdravo. Mogu da traze resenje po pitanju baterija, al gde da ga traze po pitanju portosaca, ne volimo i necete nas ubediti. Ne zelim auto na baterije
"Veliki broj ovih baterija danas završava na deponijama ili čak bespravno odloženo u prirodu, pa čak i u vodotokove."
Očigledno plaćen tekst, jer ovo je totalna neistina. Tačno 0 EV baterija je bačeno u reke u celom svetu. Pre svega prosto zbog toga što se baterije uopšte ne vade iz auta, a kamoli bacaju - s obzirom na njihovu veliku vrednost, niko nije lud da ih samo baci. A ne vade se zato što baterije traju koliko i ceo vek trajanja automobila, samo im se vremenom malo smanjuje kapacitet, ali nisu nikako za bacanje.
Sve mi se više čini da je EV ortačka podvala SAD i Kine kako bi se EU auto industrija dovela do propasti a onda bratski podelila između ove dve sile. A onda će na volšeban način svi ovi motori sa EURO 6 normom da postanu pravi "dezodoransi" i "nature fiendly". Obratite samo pažnju da jedini SUS motor koji Kinezi mogu da izvezu na svojim automobilima je onaj 1,5L (atmosferski ili turbo) iz Volvoa do koga su se majstorski dočepali dok su ih još uvek podcenjivali. Dobar i štedljiv SUS motor je još uvek velika majstorija evropskih firmi.
Uh, nije mi dobro ... da su baterije bile budućnost prvi bi ih Nikola Tesla usavršavao, a ne uzdao se u obnovljivu energiju iz prirode u svojim vizijama ... dok je baterije prepustio Edisonu ...
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
(Goxy, 04. septembar 2023 12:53)
Reci to jadnim Nigerijcima kojima je poseceno 90% sume. Resice se...
Očekivani životni vek baterije je 15-20 godina. Nakon što njena snaga padne na 70%, baterija može da se koristi u druge svrhe. Nisan je napravio sistem za stadion u Amsterdamu sa solarnim panelima i starim baterijama. Već danas Tesla reciklira materijale iz baterije 100%. Kako bude vreme prolazilo, padaće i cena baterija, ali i troškovi recikliranja. Električni automobili sigurno ne rešavaju sve ekološke probleme, ali pomažu da se smanji zagađenje vazduha i efekat staklene bašte.
Podržavam napore za usavršavanje reciklaže postojećih baterija.
Tekst je malo star. Kobalt, nikl pa uskoro i litijum se izbacuju iz proizvodnje novih baterija za automobile.
Problem je u većoj težini baterija na bazi natrijuma, ali kod automobila težina nije ključni problem.
Protivnici elektrifikacije automobila i litijum jonskih baterija bi trebalo da se zalažu i protiv telefona sa sadašnjim litijum jonskim baterijama, jer im verovatno nije važno što će ekološki telefoni sa natrijumskim baterijama sa sličnim kapacitetom da budu duplo veći, duplo teži i značajno skuplji.
Teško je bilo šta kritički reći za EV a da ne zvučiš (po modernim aršinima) kao teoretičar zavere, ali forsiranje ove tehnologije od strane centara moći, a da je rešenje toliko sporno je dokaz da ovde nešto smrdi. Ne treba biti velike pameti da se primeti da je baterijama rok trajanja izuzetno kratak, da o reciklaži velo malo znamo, da o zagđivanju baterisjkim otpadom još manje, o proizvodnji smo malo zagrebali i shvatamo da je jako problematična, a o tome svemu većina ćuti.
Što se mene tiče EV je globalna represija, slična onoj pandemiji što smo nekad imali, kako se beš ono zove? Ono kad smo trebali svi da umremo? Ono što je bilo pre rata u Ukrajni, ako se seća neko toga.
Kada se reč "izazov" zameni svojim originalnim pandanom "problem", ceo ovaj tekst dobija pravi smisao.
Nakon desetine potrošenih milijardi dolara, na kraju e-automobili možda dođu do svog skorog ćorsokaka, kao npr. 3D televizori i telefoni, ako ih neko još pamti.
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
Kada se reč "izazov" zameni svojim originalnim pandanom "problem", ceo ovaj tekst dobija pravi smisao.
Nakon desetine potrošenih milijardi dolara, na kraju e-automobili možda dođu do svog skorog ćorsokaka, kao npr. 3D televizori i telefoni, ako ih neko još pamti.
Teško je bilo šta kritički reći za EV a da ne zvučiš (po modernim aršinima) kao teoretičar zavere, ali forsiranje ove tehnologije od strane centara moći, a da je rešenje toliko sporno je dokaz da ovde nešto smrdi. Ne treba biti velike pameti da se primeti da je baterijama rok trajanja izuzetno kratak, da o reciklaži velo malo znamo, da o zagđivanju baterisjkim otpadom još manje, o proizvodnji smo malo zagrebali i shvatamo da je jako problematična, a o tome svemu većina ćuti.
Što se mene tiče EV je globalna represija, slična onoj pandemiji što smo nekad imali, kako se beš ono zove? Ono kad smo trebali svi da umremo? Ono što je bilo pre rata u Ukrajni, ako se seća neko toga.
Niti ima dovoljno litijuma za sve nas, niti su e-automobili zeleni. Da li iko od elektro idiota zna kako se dobija bakar za motore e-auta? Da li znaju kako se proizvodi lak za izolaciju te iste bakarne žice? Da li znaju kako se dobija litijumska baterija? Da li znaju da ta baterija ne sadrži samo litijum, nego i kobalt, nikl itd, koji su jako kancerogeni?
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
(Goxy, 04. septembar 2023 12:53)
Reci to jadnim Nigerijcima kojima je poseceno 90% sume. Resice se...
Sad ce neko da mi kaze da se ovo nije znalo i pre deset i dvadeset godina.
(kralj, 4. septembar 2023 12:22)
Znalo se, ali u konačnici - radi se o ultimativnoj posledici forsiranja liberalnog poslovnog okruženja. Umesto da na vrh moći dođu najkvalitetniji - tamo potpuno logično stižu sociopate narcisi. Jesu sposobni i inteligentni, ali su pre svega besprizorni u želji da svoju sliku o veličini održe i učine spektakularnijom.
Iz tog razloga, ako su Mask i VW uložili novac u Li baterije - biće Li baterije. Kakva crna ekologija i zdrav vazduh. Zarada je u pitanju, a u zaradi je suština. Nije valjda suština u, pod miškom znojavom (živela JNA mudrost), Gejtsu ili u fragilnom Masku sa transplant frizuricom i lekovima za gojaznost. Kao ličnosti nemaju oni u sebi ničeg osim sujete i noćnih strahova
Nema resenja, al koliko vidim nema ni mnogo EV u mom gradu. Tesle jesu prevazisle statisticku gresku u Majamiju, sad se relativno cesto mogu videti. Ne znam kako, ni zasto u mom gradu svaki slepac vozi nov skup auto, sirotinja valjda voli da se pokaze. I dalje na svaku noviju Teslu vidjam bar 30 novih Toyotinih vozila. Proveo sam pola zivota na Bliskom istoku, Toyota dominira uz Mitcubishi i Koreance, cak ni Hondu ne mozes videti. Ne znam cemu ova propaganda EV vodi, ali na najzahtevnijim trzistima na svetu to ne prolazi, ni subvencije ne pomazu. Narod nece to, zdravo. Mogu da traze resenje po pitanju baterija, al gde da ga traze po pitanju portosaca, ne volimo i necete nas ubediti. Ne zelim auto na baterije
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
Uh, nije mi dobro ... da su baterije bile budućnost prvi bi ih Nikola Tesla usavršavao, a ne uzdao se u obnovljivu energiju iz prirode u svojim vizijama ... dok je baterije prepustio Edisonu ...
Sve mi se više čini da je EV ortačka podvala SAD i Kine kako bi se EU auto industrija dovela do propasti a onda bratski podelila između ove dve sile. A onda će na volšeban način svi ovi motori sa EURO 6 normom da postanu pravi "dezodoransi" i "nature fiendly". Obratite samo pažnju da jedini SUS motor koji Kinezi mogu da izvezu na svojim automobilima je onaj 1,5L (atmosferski ili turbo) iz Volvoa do koga su se majstorski dočepali dok su ih još uvek podcenjivali. Dobar i štedljiv SUS motor je još uvek velika majstorija evropskih firmi.
Očekivani životni vek baterije je 15-20 godina. Nakon što njena snaga padne na 70%, baterija može da se koristi u druge svrhe. Nisan je napravio sistem za stadion u Amsterdamu sa solarnim panelima i starim baterijama. Već danas Tesla reciklira materijale iz baterije 100%. Kako bude vreme prolazilo, padaće i cena baterija, ali i troškovi recikliranja. Električni automobili sigurno ne rešavaju sve ekološke probleme, ali pomažu da se smanji zagađenje vazduha i efekat staklene bašte.
"Veliki broj ovih baterija danas završava na deponijama ili čak bespravno odloženo u prirodu, pa čak i u vodotokove."
Očigledno plaćen tekst, jer ovo je totalna neistina. Tačno 0 EV baterija je bačeno u reke u celom svetu. Pre svega prosto zbog toga što se baterije uopšte ne vade iz auta, a kamoli bacaju - s obzirom na njihovu veliku vrednost, niko nije lud da ih samo baci. A ne vade se zato što baterije traju koliko i ceo vek trajanja automobila, samo im se vremenom malo smanjuje kapacitet, ali nisu nikako za bacanje.
Problem sa elektricnim automobilima ima toliko problema, al nema buducnost.
Pre svega, jer baterije nisu efikasne, pa onda trajnost baterije, pa opasnost od baterije ( pozari, eksplozije ), nepouzdanost, pa do toga da infrastruktura zahteva ozbiljna ulaganja, pa porast cene struje... pa onda kopovi koji zagadjuju vode, okopinu i sire. Pa sami onda razmislimo koliko je zapravo to lazna i licemerna ekoloska prica. Na to nozemo nadovezati i izjavu Bil G. da se sume trebaju razrediti i sva isecena stabla zakopati kako bi se smanjio co2. E onda dolazimo do toga da covek sve ukupno 3% svega utice na co2... I dakle vracamo se na pocetak, zelena prica i isprani mozgovi koji sluze kao pioni onima koji su za to placeni. Na kraju mi cemo uvek biti problem velikih mocnika dokle god ne bude zacrtana cifra koju oni budu mogli kontrolisati. Cak i da vozimo samo biciklo umesto bilo elektricnog ili fosilnog vozila, opet bi rekli od previse verglanja covek ispusta co2 i pojacava zagadjuvanje. Moramo nekad misliti i o tome da pokusaji kontrole na bilo kakav nacin moraju biti zaustavljena od strane nas, njih ima malo 10 % nek ih ima, a svesnih nek ima 50% i spavaca nek je 40%.. kako god uvek je u vecini ispravan svet. Ljudi, samo nedajte se!
sve ovo je bilo jasno i pre 20 godina ali su ljudi ovce koji kad im kazes elek.automobil zamisle nesto sto ide na struju i ne pravi trunku xagadjenja a u stvari je borba lobija za prevlast ,naftni i EV . kao prvo , kopanje litijuma i prerada jednako ogromno zagadjivanje i troskovi . kao drugo , potrosnja elektricne energine koja u velikoj meri dolazi iz velikih zagadjivaca . kao trece potrosnja koja u ekstremno hladnim temperaturama visestruka ,niko ne govori o tome i potrosnja dok se pritiska papucica gasa , potrosnja je veca i na veoma toplom vremenu i plus hoce da se zapali . automobili su preteski . sta posle zivotnog veka baterije ,opet zagadjivanje . sve su to veliki problemi ali ljudi prosto nece da shvate ,mogu ali nece , sloze im pricicu na meinstrim medijima i to je to . sad kad bi se sve to stavili na papir i kad bi se uporedilo s automobilom na plin ,garantujem da je mnogo veci zagadjivac EV , pa cak i od prljavog dizela .
@naivni - eno vidi snimak onog Punta na fosilno gorivo kako se momentalno zapalio pri sudaru. Jesi video? Znaci u sekundi! E to se sa EV ne desava! Mozda bi se i zapalio ali ne odjednom kao taj Punto.
I sad ce neko da mi kaze da je bolje voziti trovackog Punta nego neku malu zujalicu kao sto je Zoe.
Naravno, razlika je u ceni, ovaj Punto je 700 evra a Zoe polovan je oko 15000 evra.
Podržavam napore za usavršavanje reciklaže postojećih baterija.
Tekst je malo star. Kobalt, nikl pa uskoro i litijum se izbacuju iz proizvodnje novih baterija za automobile.
Problem je u većoj težini baterija na bazi natrijuma, ali kod automobila težina nije ključni problem.
Protivnici elektrifikacije automobila i litijum jonskih baterija bi trebalo da se zalažu i protiv telefona sa sadašnjim litijum jonskim baterijama, jer im verovatno nije važno što će ekološki telefoni sa natrijumskim baterijama sa sličnim kapacitetom da budu duplo veći, duplo teži i značajno skuplji.
Malo razmišljanja slobodnim stilom ne škodi. Problem je u dubini poznavanja problema o kome se razmišlja. Ja se ne trudim da ulazim u pitanja tačne brzine širenja svemira i fizike, koja iza problema, treba da se tek pojavi.
Na osnovu tankih informacija i uzburkanih strasti - nećete prići ni blizu problemu klimatskih promena.
Na osnovu mnogo više informacija i saznanja, mogu vam reći da je uticaj čoveka - smoking gun, da su dokazi posredni, ali da kada se sve dostupne informacije poslože - posredni dokazi prevlađuju ubedljivo.
Klima se menja. Šta god sada radili zatopljenje neće zaustaviti, kultura besa i neumerene potrošnje mora se promeniti, inženjering primeniti, i sve zajedno (u svetu koji je sve samo ne utopija) može poboljšati šanse za preživljavanjem vaše dece i unuka.
Mi smo, zasluženo, na roštilju do kraja
A niko nr prica koliko zagadjuje iskopavanje rude litijuma ,odpad od tih baterija itd. Mislim da nije trqjno tijesenje ,veliko zagadjivanje pri proizvodnji baterija
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
"Veliki broj ovih baterija danas završava na deponijama ili čak bespravno odloženo u prirodu, pa čak i u vodotokove."
Očigledno plaćen tekst, jer ovo je totalna neistina. Tačno 0 EV baterija je bačeno u reke u celom svetu. Pre svega prosto zbog toga što se baterije uopšte ne vade iz auta, a kamoli bacaju - s obzirom na njihovu veliku vrednost, niko nije lud da ih samo baci. A ne vade se zato što baterije traju koliko i ceo vek trajanja automobila, samo im se vremenom malo smanjuje kapacitet, ali nisu nikako za bacanje.
Teško je bilo šta kritički reći za EV a da ne zvučiš (po modernim aršinima) kao teoretičar zavere, ali forsiranje ove tehnologije od strane centara moći, a da je rešenje toliko sporno je dokaz da ovde nešto smrdi. Ne treba biti velike pameti da se primeti da je baterijama rok trajanja izuzetno kratak, da o reciklaži velo malo znamo, da o zagđivanju baterisjkim otpadom još manje, o proizvodnji smo malo zagrebali i shvatamo da je jako problematična, a o tome svemu većina ćuti.
Što se mene tiče EV je globalna represija, slična onoj pandemiji što smo nekad imali, kako se beš ono zove? Ono kad smo trebali svi da umremo? Ono što je bilo pre rata u Ukrajni, ako se seća neko toga.
@naivni - eno vidi snimak onog Punta na fosilno gorivo kako se momentalno zapalio pri sudaru. Jesi video? Znaci u sekundi! E to se sa EV ne desava! Mozda bi se i zapalio ali ne odjednom kao taj Punto.
I sad ce neko da mi kaze da je bolje voziti trovackog Punta nego neku malu zujalicu kao sto je Zoe.
Naravno, razlika je u ceni, ovaj Punto je 700 evra a Zoe polovan je oko 15000 evra.
Očekivani životni vek baterije je 15-20 godina. Nakon što njena snaga padne na 70%, baterija može da se koristi u druge svrhe. Nisan je napravio sistem za stadion u Amsterdamu sa solarnim panelima i starim baterijama. Već danas Tesla reciklira materijale iz baterije 100%. Kako bude vreme prolazilo, padaće i cena baterija, ali i troškovi recikliranja. Električni automobili sigurno ne rešavaju sve ekološke probleme, ali pomažu da se smanji zagađenje vazduha i efekat staklene bašte.
Niti ima dovoljno litijuma za sve nas, niti su e-automobili zeleni. Da li iko od elektro idiota zna kako se dobija bakar za motore e-auta? Da li znaju kako se proizvodi lak za izolaciju te iste bakarne žice? Da li znaju kako se dobija litijumska baterija? Da li znaju da ta baterija ne sadrži samo litijum, nego i kobalt, nikl itd, koji su jako kancerogeni?
Kada se reč "izazov" zameni svojim originalnim pandanom "problem", ceo ovaj tekst dobija pravi smisao.
Nakon desetine potrošenih milijardi dolara, na kraju e-automobili možda dođu do svog skorog ćorsokaka, kao npr. 3D televizori i telefoni, ako ih neko još pamti.
Nema resenja, al koliko vidim nema ni mnogo EV u mom gradu. Tesle jesu prevazisle statisticku gresku u Majamiju, sad se relativno cesto mogu videti. Ne znam kako, ni zasto u mom gradu svaki slepac vozi nov skup auto, sirotinja valjda voli da se pokaze. I dalje na svaku noviju Teslu vidjam bar 30 novih Toyotinih vozila. Proveo sam pola zivota na Bliskom istoku, Toyota dominira uz Mitcubishi i Koreance, cak ni Hondu ne mozes videti. Ne znam cemu ova propaganda EV vodi, ali na najzahtevnijim trzistima na svetu to ne prolazi, ni subvencije ne pomazu. Narod nece to, zdravo. Mogu da traze resenje po pitanju baterija, al gde da ga traze po pitanju portosaca, ne volimo i necete nas ubediti. Ne zelim auto na baterije
Podržavam napore za usavršavanje reciklaže postojećih baterija.
Tekst je malo star. Kobalt, nikl pa uskoro i litijum se izbacuju iz proizvodnje novih baterija za automobile.
Problem je u većoj težini baterija na bazi natrijuma, ali kod automobila težina nije ključni problem.
Protivnici elektrifikacije automobila i litijum jonskih baterija bi trebalo da se zalažu i protiv telefona sa sadašnjim litijum jonskim baterijama, jer im verovatno nije važno što će ekološki telefoni sa natrijumskim baterijama sa sličnim kapacitetom da budu duplo veći, duplo teži i značajno skuplji.
Sad ce neko da mi kaze da se ovo nije znalo i pre deset i dvadeset godina.
(kralj, 4. septembar 2023 12:22)
Znalo se, ali u konačnici - radi se o ultimativnoj posledici forsiranja liberalnog poslovnog okruženja. Umesto da na vrh moći dođu najkvalitetniji - tamo potpuno logično stižu sociopate narcisi. Jesu sposobni i inteligentni, ali su pre svega besprizorni u želji da svoju sliku o veličini održe i učine spektakularnijom.
Iz tog razloga, ako su Mask i VW uložili novac u Li baterije - biće Li baterije. Kakva crna ekologija i zdrav vazduh. Zarada je u pitanju, a u zaradi je suština. Nije valjda suština u, pod miškom znojavom (živela JNA mudrost), Gejtsu ili u fragilnom Masku sa transplant frizuricom i lekovima za gojaznost. Kao ličnosti nemaju oni u sebi ničeg osim sujete i noćnih strahova
Uh, nije mi dobro ... da su baterije bile budućnost prvi bi ih Nikola Tesla usavršavao, a ne uzdao se u obnovljivu energiju iz prirode u svojim vizijama ... dok je baterije prepustio Edisonu ...
Rešiće se. Rešivo je za razliku od fosila čije gorivo, motorno ulje, shitblue nije rešivo nikako. Neće smrdeti ulice za 10 godina koliko god se krezubi trudili da smrde.
(Goxy, 04. septembar 2023 12:53)
Reci to jadnim Nigerijcima kojima je poseceno 90% sume. Resice se...
Sve mi se više čini da je EV ortačka podvala SAD i Kine kako bi se EU auto industrija dovela do propasti a onda bratski podelila između ove dve sile. A onda će na volšeban način svi ovi motori sa EURO 6 normom da postanu pravi "dezodoransi" i "nature fiendly". Obratite samo pažnju da jedini SUS motor koji Kinezi mogu da izvezu na svojim automobilima je onaj 1,5L (atmosferski ili turbo) iz Volvoa do koga su se majstorski dočepali dok su ih još uvek podcenjivali. Dobar i štedljiv SUS motor je još uvek velika majstorija evropskih firmi.
Problem sa elektricnim automobilima ima toliko problema, al nema buducnost.
Pre svega, jer baterije nisu efikasne, pa onda trajnost baterije, pa opasnost od baterije ( pozari, eksplozije ), nepouzdanost, pa do toga da infrastruktura zahteva ozbiljna ulaganja, pa porast cene struje... pa onda kopovi koji zagadjuju vode, okopinu i sire. Pa sami onda razmislimo koliko je zapravo to lazna i licemerna ekoloska prica. Na to nozemo nadovezati i izjavu Bil G. da se sume trebaju razrediti i sva isecena stabla zakopati kako bi se smanjio co2. E onda dolazimo do toga da covek sve ukupno 3% svega utice na co2... I dakle vracamo se na pocetak, zelena prica i isprani mozgovi koji sluze kao pioni onima koji su za to placeni. Na kraju mi cemo uvek biti problem velikih mocnika dokle god ne bude zacrtana cifra koju oni budu mogli kontrolisati. Cak i da vozimo samo biciklo umesto bilo elektricnog ili fosilnog vozila, opet bi rekli od previse verglanja covek ispusta co2 i pojacava zagadjuvanje. Moramo nekad misliti i o tome da pokusaji kontrole na bilo kakav nacin moraju biti zaustavljena od strane nas, njih ima malo 10 % nek ih ima, a svesnih nek ima 50% i spavaca nek je 40%.. kako god uvek je u vecini ispravan svet. Ljudi, samo nedajte se!
sve ovo je bilo jasno i pre 20 godina ali su ljudi ovce koji kad im kazes elek.automobil zamisle nesto sto ide na struju i ne pravi trunku xagadjenja a u stvari je borba lobija za prevlast ,naftni i EV . kao prvo , kopanje litijuma i prerada jednako ogromno zagadjivanje i troskovi . kao drugo , potrosnja elektricne energine koja u velikoj meri dolazi iz velikih zagadjivaca . kao trece potrosnja koja u ekstremno hladnim temperaturama visestruka ,niko ne govori o tome i potrosnja dok se pritiska papucica gasa , potrosnja je veca i na veoma toplom vremenu i plus hoce da se zapali . automobili su preteski . sta posle zivotnog veka baterije ,opet zagadjivanje . sve su to veliki problemi ali ljudi prosto nece da shvate ,mogu ali nece , sloze im pricicu na meinstrim medijima i to je to . sad kad bi se sve to stavili na papir i kad bi se uporedilo s automobilom na plin ,garantujem da je mnogo veci zagadjivac EV , pa cak i od prljavog dizela .
Malo razmišljanja slobodnim stilom ne škodi. Problem je u dubini poznavanja problema o kome se razmišlja. Ja se ne trudim da ulazim u pitanja tačne brzine širenja svemira i fizike, koja iza problema, treba da se tek pojavi.
Na osnovu tankih informacija i uzburkanih strasti - nećete prići ni blizu problemu klimatskih promena.
Na osnovu mnogo više informacija i saznanja, mogu vam reći da je uticaj čoveka - smoking gun, da su dokazi posredni, ali da kada se sve dostupne informacije poslože - posredni dokazi prevlađuju ubedljivo.
Klima se menja. Šta god sada radili zatopljenje neće zaustaviti, kultura besa i neumerene potrošnje mora se promeniti, inženjering primeniti, i sve zajedno (u svetu koji je sve samo ne utopija) može poboljšati šanse za preživljavanjem vaše dece i unuka.
Mi smo, zasluženo, na roštilju do kraja
A niko nr prica koliko zagadjuje iskopavanje rude litijuma ,odpad od tih baterija itd. Mislim da nije trqjno tijesenje ,veliko zagadjivanje pri proizvodnji baterija
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: