@Sasa: po zakonu ne možeš kao fizičko lice da uvezeš nov automobil u Srbiju, mora da bude najmanje 6 meseci star. Ali - možeš da zamoliš prodavca da ti izda fakturu sa 6 meseci starim datumom.
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
(Nata, 03. septembar 2023 21:18) Molim te, na osnovu čega iznosiš ovakve tvrdnje? Tesla Y je najprodavaniji SUV u Americi, ispred Toyote RAV4. Da li su preko 200 hiljada Nemaca, koji su kupili BEV u prvih pola godine, motkama naterali?
@Goran- druze, imas polovnih Tesli za 29000 evra koliko hoces. Presle oko 90.000 km. Njihove baterije ce drzati jos ihahaj. Tako da mozes i za "pristojne" pare naci dobar EV.
@
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
(Sasa, 3. septembar 2023 19:51
Nov ne moze. Tj moze, ali prolazis kroz proces homologacije kao da uvozis 10.000 automobila - jako skupo.
Kao za sve, imas rupu u zakonu za one koji mogu da priuste da zakon ne postoji za njih. Kupis auto, ali da ga prvo registrujes negde u EU minimum sest meseci, a onda radis uvoz u Srbiju skroz legalno.
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
Jedan ID3 ( najmanji e auto) kosta 40000 a Tesla Y 45000. Naravno Teska ima vise konja itd. Zasto bi kupio wv? A onaj mali kombi sa najslabijim motorom 75000€. Dal su se malo zaneli?
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
(Rodion Gataulin, 03. septembar 2023 13:33)
EU trziste od 500 miliona ljudi uvodi carinu od 200% Kini sa 1.5 mijardi ljudi,Indiji sa 1.4 milijarde,Rusiji sa 150 miliona.Sta pricas ti,pa i ovi njima odmah isto i gde EU da prodaje,kome ako samo ove tri zemlje imaju 3 mijarde ljudi ili ti 6 puta vise nego EU.
Ослободили су се "психопате" на тај начин што су се бесповратно везали за другог, још већег и опаснијег психопату који их је ДОСЛОВНО окупирао још '45-е!
Ма, браво!
Јеси ли то сам смислио или ти је неко помагао?
@Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
(Nikola, 3. septembar 2023 11:33)
Upravo je NAJVEĆA GREŠKA EU IKADA što su se UOPŠTE doveli u položaj da budu zavisni (DO SADA) od ruskih "jeftinih" energenata, jer SLOBODA NEMA CENU. SAMOUBISTVO je dovesti sebe u položaj da te (energijom) ucenjuje jedan PSIHOPATA I RATNI ZLOČINAC.
SREĆOM TO JE SADA GOTOVO, ZAUVEK.
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
Nov arteon košta oko 40.000 EUR u DE. Jeste da ga neće više proizvoditi ali verovatno je i jedan od razloga ova elektrifikacija vozila. Kod nas na oglasima polovan 30.000 EUR. Ko kupi polovan taj je lud
...problem kod kupovine električnog (pa i HEV ili sl.) vozila za većinu je još uvek veoma visoka cena tih vozila,a oni koji mogu da ga kupe, suočavaju se eventualnim plasmanom dalje tog vozila....jer ta vozila imaju ograničen "rok" upotrebe skupocene baterije....kada kupac hoće da kupi polovo EV , suočava se pored cene tog vozila,sa cenom nove baterije,zatim servisiranjem tog vozila isključivo u ovlašćenim servisima koji deru kožu sa leđa,a pri tom imate vozilo staro 5-6 pa čak i 10g
Prvo varali sa izduvnim gasovima i zagađivali planetu mnogo više nego što je dozvoljeno, a sada kao istu tu planetu žele da zaštite električnim vozilima. Ko ih ne zna još bi im i poverovao.
Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
Nemačka je prva uradila domaći iz zaštite životne sredine. Njihova privreda je zelenija od bilo čije u svetu, ona realno nema problem sa zagađenjem vazduha. 95% voznog parka im je Euro 5 (a i Euro 4 je sasvim dovoljan za pogodnu ekoklimu, ako se zaista poštuje).
Oni realno ne trebaju električna vozila! Mislim da su više progutali Tesla priču i naseli iz razloga svoje paranoidne prirode, da će izgubiti trku sa vremenom i da će im ekonomija propasti. Sada je tako kako je...
A kakva je situacija u Španiji, Italiju, Portugalu ili u Škotskoj? Šta kažu Irci po tom pitanju ili Grci? baš me zanimaju neke vesti iz ovih zemalja jer ih godinama nisam video na ovom portalu.
Ma mogu oni da spremaju i 123 ,3 vozila ali retko iritantna komapnija koja recimo nema u golfu 8 amortizer na haubi vec ima samo onu sipku stariju od tutankamona,a taj auto kosta 35000 evradi.Zelim im da propadnu sto pre i zbog nasih ljudi koji se toliko pale na Nemce pogotovo dizele,pa kasnije sledi kuknjava gorivo je skupo trte mrte.
Ma mogu oni da spremaju i 123 ,3 vozila ali retko iritantna komapnija koja recimo nema u golfu 8 amortizer na haubi vec ima samo onu sipku stariju od tutankamona,a taj auto kosta 35000 evradi.Zelim im da propadnu sto pre i zbog nasih ljudi koji se toliko pale na Nemce pogotovo dizele,pa kasnije sledi kuknjava gorivo je skupo trte mrte.
Prvo varali sa izduvnim gasovima i zagađivali planetu mnogo više nego što je dozvoljeno, a sada kao istu tu planetu žele da zaštite električnim vozilima. Ko ih ne zna još bi im i poverovao.
Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
A kakva je situacija u Španiji, Italiju, Portugalu ili u Škotskoj? Šta kažu Irci po tom pitanju ili Grci? baš me zanimaju neke vesti iz ovih zemalja jer ih godinama nisam video na ovom portalu.
...problem kod kupovine električnog (pa i HEV ili sl.) vozila za većinu je još uvek veoma visoka cena tih vozila,a oni koji mogu da ga kupe, suočavaju se eventualnim plasmanom dalje tog vozila....jer ta vozila imaju ograničen "rok" upotrebe skupocene baterije....kada kupac hoće da kupi polovo EV , suočava se pored cene tog vozila,sa cenom nove baterije,zatim servisiranjem tog vozila isključivo u ovlašćenim servisima koji deru kožu sa leđa,a pri tom imate vozilo staro 5-6 pa čak i 10g
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
(Rodion Gataulin, 03. septembar 2023 13:33)
EU trziste od 500 miliona ljudi uvodi carinu od 200% Kini sa 1.5 mijardi ljudi,Indiji sa 1.4 milijarde,Rusiji sa 150 miliona.Sta pricas ti,pa i ovi njima odmah isto i gde EU da prodaje,kome ako samo ove tri zemlje imaju 3 mijarde ljudi ili ti 6 puta vise nego EU.
Nemačka je prva uradila domaći iz zaštite životne sredine. Njihova privreda je zelenija od bilo čije u svetu, ona realno nema problem sa zagađenjem vazduha. 95% voznog parka im je Euro 5 (a i Euro 4 je sasvim dovoljan za pogodnu ekoklimu, ako se zaista poštuje).
Oni realno ne trebaju električna vozila! Mislim da su više progutali Tesla priču i naseli iz razloga svoje paranoidne prirode, da će izgubiti trku sa vremenom i da će im ekonomija propasti. Sada je tako kako je...
Jedan ID3 ( najmanji e auto) kosta 40000 a Tesla Y 45000. Naravno Teska ima vise konja itd. Zasto bi kupio wv? A onaj mali kombi sa najslabijim motorom 75000€. Dal su se malo zaneli?
Nov arteon košta oko 40.000 EUR u DE. Jeste da ga neće više proizvoditi ali verovatno je i jedan od razloga ova elektrifikacija vozila. Kod nas na oglasima polovan 30.000 EUR. Ko kupi polovan taj je lud
Ослободили су се "психопате" на тај начин што су се бесповратно везали за другог, још већег и опаснијег психопату који их је ДОСЛОВНО окупирао још '45-е!
Ма, браво!
Јеси ли то сам смислио или ти је неко помагао?
@Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
(Nikola, 3. septembar 2023 11:33)
Upravo je NAJVEĆA GREŠKA EU IKADA što su se UOPŠTE doveli u položaj da budu zavisni (DO SADA) od ruskih "jeftinih" energenata, jer SLOBODA NEMA CENU. SAMOUBISTVO je dovesti sebe u položaj da te (energijom) ucenjuje jedan PSIHOPATA I RATNI ZLOČINAC.
SREĆOM TO JE SADA GOTOVO, ZAUVEK.
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
@
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
(Sasa, 3. septembar 2023 19:51
Nov ne moze. Tj moze, ali prolazis kroz proces homologacije kao da uvozis 10.000 automobila - jako skupo.
Kao za sve, imas rupu u zakonu za one koji mogu da priuste da zakon ne postoji za njih. Kupis auto, ali da ga prvo registrujes negde u EU minimum sest meseci, a onda radis uvoz u Srbiju skroz legalno.
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
@Sasa: po zakonu ne možeš kao fizičko lice da uvezeš nov automobil u Srbiju, mora da bude najmanje 6 meseci star. Ali - možeš da zamoliš prodavca da ti izda fakturu sa 6 meseci starim datumom.
@Goran- druze, imas polovnih Tesli za 29000 evra koliko hoces. Presle oko 90.000 km. Njihove baterije ce drzati jos ihahaj. Tako da mozes i za "pristojne" pare naci dobar EV.
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
(Nata, 03. septembar 2023 21:18) Molim te, na osnovu čega iznosiš ovakve tvrdnje? Tesla Y je najprodavaniji SUV u Americi, ispred Toyote RAV4. Da li su preko 200 hiljada Nemaca, koji su kupili BEV u prvih pola godine, motkama naterali?
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
@Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
(Nikola, 3. septembar 2023 11:33)
Upravo je NAJVEĆA GREŠKA EU IKADA što su se UOPŠTE doveli u položaj da budu zavisni (DO SADA) od ruskih "jeftinih" energenata, jer SLOBODA NEMA CENU. SAMOUBISTVO je dovesti sebe u položaj da te (energijom) ucenjuje jedan PSIHOPATA I RATNI ZLOČINAC.
SREĆOM TO JE SADA GOTOVO, ZAUVEK.
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
Mozete da izbacite i 55 modela,dzaba vam sve ako su kineska vozila tri puta jeftinija,elektricna vozila ce ionako sva biti ista imaju 10 delova u sebi.Najveca greska EU je sto su se odrekli jeftinijih ruskih energenata ,a to ce se tek osetiti u narednim godinama.
Ma mogu oni da spremaju i 123 ,3 vozila ali retko iritantna komapnija koja recimo nema u golfu 8 amortizer na haubi vec ima samo onu sipku stariju od tutankamona,a taj auto kosta 35000 evradi.Zelim im da propadnu sto pre i zbog nasih ljudi koji se toliko pale na Nemce pogotovo dizele,pa kasnije sledi kuknjava gorivo je skupo trte mrte.
Nemačka je prva uradila domaći iz zaštite životne sredine. Njihova privreda je zelenija od bilo čije u svetu, ona realno nema problem sa zagađenjem vazduha. 95% voznog parka im je Euro 5 (a i Euro 4 je sasvim dovoljan za pogodnu ekoklimu, ako se zaista poštuje).
Oni realno ne trebaju električna vozila! Mislim da su više progutali Tesla priču i naseli iz razloga svoje paranoidne prirode, da će izgubiti trku sa vremenom i da će im ekonomija propasti. Sada je tako kako je...
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
(Nata, 03. septembar 2023 21:18) Molim te, na osnovu čega iznosiš ovakve tvrdnje? Tesla Y je najprodavaniji SUV u Americi, ispred Toyote RAV4. Da li su preko 200 hiljada Nemaca, koji su kupili BEV u prvih pola godine, motkama naterali?
@Goran- druze, imas polovnih Tesli za 29000 evra koliko hoces. Presle oko 90.000 km. Njihove baterije ce drzati jos ihahaj. Tako da mozes i za "pristojne" pare naci dobar EV.
Ослободили су се "психопате" на тај начин што су се бесповратно везали за другог, још већег и опаснијег психопату који их је ДОСЛОВНО окупирао још '45-е!
Ма, браво!
Јеси ли то сам смислио или ти је неко помагао?
Prvo varali sa izduvnim gasovima i zagađivali planetu mnogo više nego što je dozvoljeno, a sada kao istu tu planetu žele da zaštite električnim vozilima. Ko ih ne zna još bi im i poverovao.
Kupce jedino motkom mogu naterati da kupuju elektro automobile. Drugog nacina nema. Ljudi prosto ne zele da se maltretiraju sa tom neuspelom tehnologijom.
...problem kod kupovine električnog (pa i HEV ili sl.) vozila za većinu je još uvek veoma visoka cena tih vozila,a oni koji mogu da ga kupe, suočavaju se eventualnim plasmanom dalje tog vozila....jer ta vozila imaju ograničen "rok" upotrebe skupocene baterije....kada kupac hoće da kupi polovo EV , suočava se pored cene tog vozila,sa cenom nove baterije,zatim servisiranjem tog vozila isključivo u ovlašćenim servisima koji deru kožu sa leđa,a pri tom imate vozilo staro 5-6 pa čak i 10g
A što se tiče kineskih "vozila", sve što EU treba (I HOĆE) da uradi je da stavi CARINU od 100-200% na njih i da se OKANE "strategije" EV i vrati na Euro 6 motore SUS i SVI SREĆNI.
Ovo je GARANTOVANI SLED DOGAĐAJA vrlo brzo, živi bili pa videli.
(Rodion Gataulin, 03. septembar 2023 13:33)
EU trziste od 500 miliona ljudi uvodi carinu od 200% Kini sa 1.5 mijardi ljudi,Indiji sa 1.4 milijarde,Rusiji sa 150 miliona.Sta pricas ti,pa i ovi njima odmah isto i gde EU da prodaje,kome ako samo ove tri zemlje imaju 3 mijarde ljudi ili ti 6 puta vise nego EU.
A kakva je situacija u Španiji, Italiju, Portugalu ili u Škotskoj? Šta kažu Irci po tom pitanju ili Grci? baš me zanimaju neke vesti iz ovih zemalja jer ih godinama nisam video na ovom portalu.
Nov arteon košta oko 40.000 EUR u DE. Jeste da ga neće više proizvoditi ali verovatno je i jedan od razloga ova elektrifikacija vozila. Kod nas na oglasima polovan 30.000 EUR. Ko kupi polovan taj je lud
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
Jedan ID3 ( najmanji e auto) kosta 40000 a Tesla Y 45000. Naravno Teska ima vise konja itd. Zasto bi kupio wv? A onaj mali kombi sa najslabijim motorom 75000€. Dal su se malo zaneli?
@
Nesto razmisljam. Da li neko zna da li moze da se uveze nov el. automobil kojeg nema kod nas i da li je to dosta skuplje nego da kod nas posotoji taj model u prodaji?
(Sasa, 3. septembar 2023 19:51
Nov ne moze. Tj moze, ali prolazis kroz proces homologacije kao da uvozis 10.000 automobila - jako skupo.
Kao za sve, imas rupu u zakonu za one koji mogu da priuste da zakon ne postoji za njih. Kupis auto, ali da ga prvo registrujes negde u EU minimum sest meseci, a onda radis uvoz u Srbiju skroz legalno.
@Sasa: po zakonu ne možeš kao fizičko lice da uvezeš nov automobil u Srbiju, mora da bude najmanje 6 meseci star. Ali - možeš da zamoliš prodavca da ti izda fakturu sa 6 meseci starim datumom.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: